2022版高考地理一輪復(fù)習(xí)第四章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)山地的形成課件新人教版

1、第二節(jié)山地的形成第二節(jié)山地的形成 必備知識(shí)導(dǎo)學(xué)思練一、地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌一、地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌讀圖讀圖, ,認(rèn)識(shí)主要的地質(zhì)構(gòu)造及其相應(yīng)的構(gòu)造地貌認(rèn)識(shí)主要的地質(zhì)構(gòu)造及其相應(yīng)的構(gòu)造地貌(a(a、b b、c c、d),d),完成下列問(wèn)題。完成下列問(wèn)題。1.1.褶皺山褶皺山背斜與向斜背斜與向斜: :(1)(1)褶皺褶皺: :巖層在強(qiáng)大的巖層在強(qiáng)大的_作用下作用下, ,發(fā)生塑性變形發(fā)生塑性變形, ,產(chǎn)生一系列的產(chǎn)生一系列的_。(2)(2)褶皺的基本單位褶皺的基本單位褶曲。褶曲。基本基本形態(tài)形態(tài)判斷依據(jù)判斷依據(jù)地貌地貌巖層巖層形態(tài)形態(tài)巖層的巖層的新老關(guān)系新老關(guān)系背斜背斜_中部較中部較_, ,兩翼較兩翼較_

2、未受侵蝕未受侵蝕, ,成為成為_(kāi); ;久經(jīng)侵蝕久經(jīng)侵蝕, ,形成形成_向斜向斜_中部較中部較_, ,兩翼較兩翼較_未受侵蝕未受侵蝕, ,成為成為_(kāi); ;久經(jīng)侵蝕久經(jīng)侵蝕, ,地地形倒置形倒置, ,形成形成_擠壓擠壓波狀彎曲波狀彎曲向上向上拱起拱起向下向下彎曲彎曲老老山嶺山嶺谷地谷地谷地谷地山嶺山嶺新新新新老老(3)(3)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌板塊運(yùn)動(dòng)與地貌 地中海面積在縮小是因?yàn)槠湮挥诘刂泻Ｃ娣e在縮小是因?yàn)槠湮挥赺板塊與板塊與_板塊的消亡邊界板塊的消亡邊界; ;紅海面紅海面積在擴(kuò)大是因?yàn)槠湮挥诜e在擴(kuò)大是因?yàn)槠湮挥赺板塊與板塊與_板塊的生長(zhǎng)邊界。板塊的生長(zhǎng)邊界。環(huán)太平洋和地中海環(huán)太平洋和地中海- -喜馬

3、拉雅地區(qū)位于板塊喜馬拉雅地區(qū)位于板塊_處處, ,地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍, ,多多_。非洲大陸地形以高原為主非洲大陸地形以高原為主, ,地勢(shì)起伏較小是因?yàn)槠湮挥诜侵薨鍓K地勢(shì)起伏較小是因?yàn)槠湮挥诜侵薨鍓K_, ,地殼地殼比較穩(wěn)定比較穩(wěn)定; ;南美大陸西海岸地勢(shì)起伏大南美大陸西海岸地勢(shì)起伏大, ,多高大山脈是因?yàn)槠湮挥诙喔叽笊矫}是因?yàn)槠湮挥赺板塊與板塊與_板塊的擠壓碰撞地帶板塊的擠壓碰撞地帶, ,地殼比較活躍。地殼比較活躍。亞歐亞歐非洲非洲印度洋印度洋非洲非洲交界交界火山地震火山地震內(nèi)部?jī)?nèi)部美洲美洲南極洲南極洲2.2.斷塊山斷塊山地塹與地壘地塹與地壘: :(1)(1)斷層斷層: :地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)

4、生的強(qiáng)大壓力或張力地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力或張力, ,超過(guò)了巖石的承受能力時(shí)超過(guò)了巖石的承受能力時(shí), ,巖體就巖體就會(huì)會(huì)_, ,并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的_。(2)(2)斷層的位移類(lèi)型。斷層的位移類(lèi)型。位移類(lèi)型位移類(lèi)型表現(xiàn)表現(xiàn)水平方向水平方向會(huì)錯(cuò)斷原有的各種地貌會(huì)錯(cuò)斷原有的各種地貌, ,或在或在斷層附近派生出若干地貌斷層附近派生出若干地貌垂直垂直方向方向相對(duì)下降相對(duì)下降發(fā)育成發(fā)育成_或低地或低地相對(duì)上升相對(duì)上升形成形成_或高地或高地破裂破裂位移位移谷地谷地山嶺山嶺3.3.火山火山: :(1)(1)成因成因: :_在巨大的壓力作用下在巨大的壓力作用下, ,沿著地殼的薄弱地帶噴出地表。

5、沿著地殼的薄弱地帶噴出地表。(2)(2)組成組成: :包括火山包括火山_和火山錐兩部分。和火山錐兩部分。 巖漿巖漿口口【圖表應(yīng)用圖表應(yīng)用】在下列圖中標(biāo)出相應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造。在下列圖中標(biāo)出相應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造。 二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懚?、山地?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戇\(yùn)輸方式運(yùn)輸方式線路分布線路分布延伸方向延伸方向表表現(xiàn)現(xiàn)以以_為主為主, ,鐵路為輔鐵路為輔主要分布在山間盆地和主要分布在山間盆地和_地帶地帶迂回前進(jìn)迂回前進(jìn)原原因因修建公路的成本修建公路的成本和難度均和難度均_于鐵于鐵路路地勢(shì)相對(duì)地勢(shì)相對(duì)_, ,施工難度施工難度較小較小, ,建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本_地勢(shì)起地勢(shì)起伏伏_公路公路河谷河谷低低和緩和

6、緩低低大大關(guān)鍵能力層級(jí)突破基礎(chǔ)考點(diǎn)基礎(chǔ)考點(diǎn)1 1地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌【研析考題研析考題】【例題例題】褶皺與斷層褶皺與斷層 (1)(1)中最先形成的是中最先形成的是( () )a.a.b.b.c.c.d.d.(2)(2)砂礫石層的下界為相對(duì)平坦而廣闊的面。該面形成時(shí)期砂礫石層的下界為相對(duì)平坦而廣闊的面。該面形成時(shí)期, ,所在區(qū)域可能所在區(qū)域可能 ( () )a.a.地殼持續(xù)抬升地殼持續(xù)抬升, ,遭受侵蝕遭受侵蝕b.b.地殼持續(xù)下降地殼持續(xù)下降, ,接受沉積接受沉積c.c.地殼運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定地殼運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定, ,遭受侵蝕遭受侵蝕d.d.地殼運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定地殼運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定, ,接受沉積接受沉積 【思路分

7、析思路分析】 材材料料解解讀讀處為斷層處為斷層; ;砂礫石層的下界為相對(duì)平坦而廣闊的面砂礫石層的下界為相對(duì)平坦而廣闊的面圖圖像像解解讀讀巖石類(lèi)型巖石類(lèi)型: :為砂礫石層為砂礫石層, ,為玄武巖為玄武巖, ,為灰?guī)r為灰?guī)r巖石層分布位置巖石層分布位置: :覆蓋在巖層上方覆蓋在巖層上方; ;斷層切斷了原有的巖層斷層切斷了原有的巖層; ;砂砂礫石層的下界面地表凹凸不平礫石層的下界面地表凹凸不平我我的的思思路路(1) (1) (2)(2) 【解析解析】(1)(1)選選d,(2)d,(2)選選c c。第。第(1)(1)題題, ,讀圖可知讀圖可知, ,斷層將灰?guī)r斷開(kāi)斷層將灰?guī)r斷開(kāi), ,故灰?guī)r故灰?guī)r先形成先形

8、成, ,斷層后形成斷層后形成; ;斷層形成后斷層形成后, ,地表面被侵蝕地表面被侵蝕, ,形成侵蝕面形成侵蝕面, ,之后地殼下之后地殼下沉沉, ,接受沉積接受沉積, ,形成砂礫石層形成砂礫石層; ;最后巖漿噴發(fā)最后巖漿噴發(fā), ,形成玄武巖形成玄武巖; ;所以中所以中最先形成的是。第最先形成的是。第(2)(2)題題, ,讀圖可知讀圖可知, ,砂礫石層的下界存在侵蝕面砂礫石層的下界存在侵蝕面, ,可知該面可知該面形成的時(shí)期遭受侵蝕形成的時(shí)期遭受侵蝕; ;侵蝕面相對(duì)平坦而廣闊侵蝕面相對(duì)平坦而廣闊, ,其形成需要較長(zhǎng)的時(shí)間其形成需要較長(zhǎng)的時(shí)間, ,說(shuō)明地說(shuō)明地殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定。殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定?！緜溥x例題

9、備選例題】(2020(2020江蘇高考江蘇高考) )如圖為如圖為“某地地質(zhì)剖面示意圖某地地質(zhì)剖面示意圖”。讀圖。讀圖, ,回答回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)最有可能發(fā)現(xiàn)溶洞的河谷是最有可能發(fā)現(xiàn)溶洞的河谷是 ( () )a.a.b.b.c.c.d.d.(2)(2)圖中斷層圖中斷層( () )a.a.形成后一直在活動(dòng)形成后一直在活動(dòng)b.b.比花崗巖形成時(shí)間晚比花崗巖形成時(shí)間晚c.c.導(dǎo)致現(xiàn)代河谷下切導(dǎo)致現(xiàn)代河谷下切d.d.比侵蝕面形成時(shí)間早比侵蝕面形成時(shí)間早 【思路分析思路分析】 材料材料解讀解讀某地地質(zhì)剖面示意圖某地地質(zhì)剖面示意圖圖像圖像解讀解讀河谷底部的巖石類(lèi)型河谷底部的巖

10、石類(lèi)型: :河谷底部為石灰?guī)r河谷底部為石灰?guī)r; ;河谷底部為砂巖河谷底部為砂巖; ;河谷底部為花崗巖河谷底部為花崗巖; ;河谷底部為砂礫巖河谷底部為砂礫巖斷層位置斷層位置: :斷層并沒(méi)有使侵蝕面上的砂礫巖巖層產(chǎn)生斷裂斷層并沒(méi)有使侵蝕面上的砂礫巖巖層產(chǎn)生斷裂; ;該斷層該斷層中石灰?guī)r巖層斷裂中石灰?guī)r巖層斷裂, ,但花崗巖巖層并未斷裂但花崗巖巖層并未斷裂; ;河谷并未發(fā)育在斷層河谷并未發(fā)育在斷層上上我的我的思路思路(1) (1) (2)(2) 【解析解析】(1)(1)選選a,(2)a,(2)選選d d。第。第(1)(1)題題, ,溶洞屬于喀斯特地貌溶洞屬于喀斯特地貌, ,其形成的基礎(chǔ)是可其形成的基

11、礎(chǔ)是可溶性的巖石溶性的巖石, ,如石灰?guī)r。讀圖可知如石灰?guī)r。讀圖可知, ,四處河谷中只有河谷有可溶性的石灰?guī)r四處河谷中只有河谷有可溶性的石灰?guī)r, ,其他三處河谷的巖石都是不可溶蝕的其他三處河谷的巖石都是不可溶蝕的, ,所以最有可能發(fā)現(xiàn)溶洞的河谷是。第所以最有可能發(fā)現(xiàn)溶洞的河谷是。第(2)(2)題題, ,讀圖分析讀圖分析, ,圖中斷層切斷了石灰?guī)r和頁(yè)巖圖中斷層切斷了石灰?guī)r和頁(yè)巖, ,沒(méi)有再切斷后來(lái)形成的巖層沒(méi)有再切斷后來(lái)形成的巖層, ,說(shuō)明該斷層形成之后沒(méi)有一直活動(dòng)說(shuō)明該斷層形成之后沒(méi)有一直活動(dòng); ;斷層沒(méi)有切穿花崗巖斷層沒(méi)有切穿花崗巖, ,但是花崗巖侵入了但是花崗巖侵入了斷層斷層, ,說(shuō)明斷層

12、形成的時(shí)間比花崗巖早說(shuō)明斷層形成的時(shí)間比花崗巖早; ;現(xiàn)代河谷下切是由于斷層形成之后該現(xiàn)代河谷下切是由于斷層形成之后該地區(qū)地殼整體抬升地區(qū)地殼整體抬升, ,河流下切侵蝕形成河流下切侵蝕形成; ;侵蝕面覆蓋在斷層之上侵蝕面覆蓋在斷層之上, ,斷層沒(méi)有切穿斷層沒(méi)有切穿侵蝕面侵蝕面, ,說(shuō)明斷層比侵蝕面形成時(shí)間早說(shuō)明斷層比侵蝕面形成時(shí)間早?！娟P(guān)聯(lián)知識(shí)關(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)1 1地質(zhì)構(gòu)造的比較分析地質(zhì)構(gòu)造的比較分析褶皺和斷層是兩種基本的地質(zhì)構(gòu)造類(lèi)型褶皺和斷層是兩種基本的地質(zhì)構(gòu)造類(lèi)型, ,二者在產(chǎn)生原因、結(jié)構(gòu)特征和形成的二者在產(chǎn)生原因、結(jié)構(gòu)特征和形成的地貌方面存在明顯的區(qū)別地貌方面存在明顯的區(qū)別, ,如下表

13、所示如下表所示: :關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)2 2研究地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義研究地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義, ,可通過(guò)圖可通過(guò)圖示進(jìn)行理解。示進(jìn)行理解?！緦?duì)點(diǎn)訓(xùn)練對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練】同一巖層頂部海拔相同點(diǎn)的連線稱為構(gòu)造等高線。讀某區(qū)域的構(gòu)造等高線和同一巖層頂部海拔相同點(diǎn)的連線稱為構(gòu)造等高線。讀某區(qū)域的構(gòu)造等高線和地形等高線示意圖地形等高線示意圖( (單位單位:m),:m),完成完成1 1、2 2題。題。 1.1.圖示構(gòu)造地貌是圖示構(gòu)造地貌是( () )a.a.背斜谷地背斜谷地b.b.背斜山脊背斜山脊c.c.向斜山脊向斜山脊d

14、.d.向斜谷地向斜谷地2.2.圖中甲處所在巖層的最大埋藏深度可能是圖中甲處所在巖層的最大埋藏深度可能是( () )a.340 ma.340 mb.330 mb.330 mc.339 mc.339 md.334 md.334 m【解析解析】1 1選選d,2d,2選選c c。第。第1 1題題, ,同一巖層頂部海拔相同點(diǎn)的連線稱為構(gòu)造等高線同一巖層頂部海拔相同點(diǎn)的連線稱為構(gòu)造等高線, ,根據(jù)構(gòu)造等高線形態(tài)根據(jù)構(gòu)造等高線形態(tài), ,構(gòu)造線凸向數(shù)值大處構(gòu)造線凸向數(shù)值大處, ,是向斜構(gòu)造。根據(jù)地形等高線是向斜構(gòu)造。根據(jù)地形等高線, ,圖圖示為山谷地貌。圖示構(gòu)造地貌是向斜谷地。第示為山谷地貌。圖示構(gòu)造地貌是向

15、斜谷地。第2 2題題, ,圖中甲所在巖層頂部是圖中甲所在巖層頂部是60m,60m,地表海拔范圍是地表海拔范圍是390390400m,400m,該巖層的埋藏深度范圍是該巖層的埋藏深度范圍是330330400m,400m,最大埋藏深最大埋藏深度小于度小于400m400m即可即可, ,可能是可能是399m399m。(2020(2020寶雞模擬寶雞模擬) )如圖為我國(guó)江南某地等高線示意圖如圖為我國(guó)江南某地等高線示意圖( (單位單位: :米米),),某地理某地理興趣小組在該地自西向東沿甲到乙線路進(jìn)行野外考察興趣小組在該地自西向東沿甲到乙線路進(jìn)行野外考察, ,依次記錄了依次記錄了6 6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的巖

16、層新老的巖層新老( (代號(hào)代號(hào)pqspqs由老到新由老到新) )關(guān)系。據(jù)此關(guān)系。據(jù)此, ,完成完成3 3、4 4題。題。3.3.下列對(duì)甲到乙線路的描述下列對(duì)甲到乙線路的描述, ,可信的是可信的是( () )a.a.先經(jīng)過(guò)山脊再經(jīng)過(guò)山谷先經(jīng)過(guò)山脊再經(jīng)過(guò)山谷b.b.沿線可見(jiàn)茶樹(shù)布滿層層梯田沿線可見(jiàn)茶樹(shù)布滿層層梯田c.sc.s觀測(cè)點(diǎn)是該區(qū)域海拔最高的地點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)是該區(qū)域海拔最高的地點(diǎn)d.d.沿線相對(duì)高度最大可達(dá)沿線相對(duì)高度最大可達(dá)150150米米4.4.下列關(guān)于該區(qū)域的說(shuō)法下列關(guān)于該區(qū)域的說(shuō)法, ,正確的是正確的是( () )m m處巖層物質(zhì)容易被侵蝕處巖層物質(zhì)容易被侵蝕m m處為良好的儲(chǔ)水構(gòu)造處為良

17、好的儲(chǔ)水構(gòu)造n n處容易發(fā)生泥石流處容易發(fā)生泥石流n n處地下有豐富的石油處地下有豐富的石油a.a.b.b.c.c.d.d.【解析解析】3 3選選b,4b,4選選c c。第。第3 3題題,n,n處等高線向高處凸出為山谷處等高線向高處凸出為山谷,m,m處等高線向低處處等高線向低處凸出為山脊凸出為山脊, ,故先經(jīng)過(guò)山谷再經(jīng)過(guò)山脊故先經(jīng)過(guò)山谷再經(jīng)過(guò)山脊; ;江南地區(qū)江南地區(qū), ,沿線可見(jiàn)茶樹(shù)布滿層層梯沿線可見(jiàn)茶樹(shù)布滿層層梯田田;s;s觀測(cè)點(diǎn)往南是該區(qū)域海拔最高的地點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)往南是該區(qū)域海拔最高的地點(diǎn); ;等高距為等高距為5050米米, ,最低處為最低處為450450500500米米, ,最高處為最高處

18、為650650700700米米, ,沿線相對(duì)高度為沿線相對(duì)高度為150150250250米。第米。第4 4題題,m,m處中間巖層新處中間巖層新, ,兩側(cè)巖層老兩側(cè)巖層老, ,為向斜為向斜, ,槽部巖層物質(zhì)堅(jiān)實(shí)槽部巖層物質(zhì)堅(jiān)實(shí), ,不易被侵蝕不易被侵蝕, ,為良好的儲(chǔ)水儲(chǔ)氣構(gòu)為良好的儲(chǔ)水儲(chǔ)氣構(gòu)造造, ,正確正確, ,錯(cuò)誤錯(cuò)誤;n;n處中間巖層老處中間巖層老, ,兩側(cè)巖層新兩側(cè)巖層新, ,為背斜為背斜, ,地貌為山谷地貌為山谷, ,形成以形成以外力侵蝕作用為主外力侵蝕作用為主, ,我國(guó)江南降水多我國(guó)江南降水多, ,容易發(fā)生泥石流容易發(fā)生泥石流, ,正確正確;n;n處為背斜處為背斜, ,是是良好的儲(chǔ)

19、油構(gòu)造良好的儲(chǔ)油構(gòu)造, ,但我國(guó)江南石油資源少但我國(guó)江南石油資源少, ,錯(cuò)誤。錯(cuò)誤?！炯庸逃?xùn)練加固訓(xùn)練】(2018(2018海南高考海南高考) )如圖為某區(qū)域的地質(zhì)剖面圖。該區(qū)域由地表平坦的如圖為某區(qū)域的地質(zhì)剖面圖。該區(qū)域由地表平坦的x x區(qū)和地表略有起伏的區(qū)和地表略有起伏的y y區(qū)組成。區(qū)組成。x x區(qū)的玄武巖巖層較厚區(qū)的玄武巖巖層較厚,y,y區(qū)的玄武巖巖層較薄。區(qū)的玄武巖巖層較薄。據(jù)此完成據(jù)此完成1 1、2 2題。題。1.1.導(dǎo)致該區(qū)域分異為導(dǎo)致該區(qū)域分異為x x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)的主要原因是區(qū)的主要原因是( () )a.a.流水侵蝕流水侵蝕b.b.巖層褶皺巖層褶皺c.c.風(fēng)沙侵蝕風(fēng)沙侵蝕d

20、.d.巖層斷裂巖層斷裂2.x2.x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)的玄武巖厚度存在差異是因?yàn)閰^(qū)的玄武巖厚度存在差異是因?yàn)? () )a.a.噴發(fā)物質(zhì)差異噴發(fā)物質(zhì)差異b.b.冷凝環(huán)境差異冷凝環(huán)境差異c.c.外力侵蝕差異外力侵蝕差異d.d.地殼運(yùn)動(dòng)差異地殼運(yùn)動(dòng)差異【解析解析】1 1選選d,2d,2選選c c。第。第1 1題題, ,圖中顯示圖中顯示x x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)巖層性質(zhì)相同區(qū)巖層性質(zhì)相同, ,只是位置有高只是位置有高低低, ,巖層中有斷裂面且同一巖層沿?cái)嗔衙驽e(cuò)開(kāi)巖層中有斷裂面且同一巖層沿?cái)嗔衙驽e(cuò)開(kāi), ,應(yīng)為內(nèi)力作用所致。圖中巖層應(yīng)為內(nèi)力作用所致。圖中巖層沒(méi)有彎曲變形沒(méi)有彎曲變形, ,因此不屬于褶皺。第因此不

21、屬于褶皺。第2 2題題, ,圖中圖中x x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)地下巖層沉積序列區(qū)地下巖層沉積序列( (泥泥巖、砂巖和礫巖巖、砂巖和礫巖) )和厚度接近相同和厚度接近相同, ,說(shuō)明兩區(qū)在地質(zhì)歷史上的沉積環(huán)境相似說(shuō)明兩區(qū)在地質(zhì)歷史上的沉積環(huán)境相似, ,因因此此x x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)地表的玄武巖層在形成初期厚度應(yīng)基本一致區(qū)地表的玄武巖層在形成初期厚度應(yīng)基本一致, ,當(dāng)前厚度存在差異的當(dāng)前厚度存在差異的最可能原因是最可能原因是y y區(qū)海拔高于區(qū)海拔高于x x區(qū)區(qū), ,再加上再加上y y區(qū)地表起伏大于區(qū)地表起伏大于x x區(qū)區(qū), ,外力侵蝕作用更外力侵蝕作用更為強(qiáng)烈。為強(qiáng)烈。x x區(qū)和區(qū)和y y區(qū)均為玄武巖區(qū)

22、均為玄武巖, ,玄武巖屬于噴出巖玄武巖屬于噴出巖, ,因此兩區(qū)噴發(fā)物質(zhì)、冷凝因此兩區(qū)噴發(fā)物質(zhì)、冷凝環(huán)境、地殼運(yùn)動(dòng)應(yīng)相似或相同。環(huán)境、地殼運(yùn)動(dòng)應(yīng)相似或相同。基礎(chǔ)考點(diǎn)基礎(chǔ)考點(diǎn)2 2山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懮降貙?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽狙形隹碱}研析考題】【例題例題】山地對(duì)交通線路分布的影響山地對(duì)交通線路分布的影響(2018(2018海南高考海南高考) )閱讀圖文資料閱讀圖文資料, ,完成下列要求。完成下列要求。下圖示意我國(guó)某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。下圖示意我國(guó)某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。 從地表形態(tài)影響的角度從地表形態(tài)影響的角度, ,概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)析原因。概括甲乙兩地間主要交通線的

23、分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)析原因。 【思路分析思路分析】 材料材料解讀解讀“地表形態(tài)影響的角度地表形態(tài)影響的角度”說(shuō)明該題從地形角度分析交說(shuō)明該題從地形角度分析交通線的分布和成因通線的分布和成因圖像圖像解讀解讀交通方式交通方式: :交通線有鐵路和高速公路交通線有鐵路和高速公路分布位置分布位置: :交通線在河流的南側(cè)交通線在河流的南側(cè), ,河流北側(cè)沒(méi)有等高河流北側(cè)沒(méi)有等高線分布線分布, ,地形平坦地形平坦; ;交通線南側(cè)的等高線多為交通線南側(cè)的等高線多為1 0001 000米以米以上上, ,為山地為山地; ;交通線大致與等高線延伸方向一致交通線大致與等高線延伸方向一致我的我的思路思路 【解析解析】結(jié)合圖例可判

24、斷交通線南部為山地結(jié)合圖例可判斷交通線南部為山地, ,北部為河流北部為河流, ,因此圖中主要交通因此圖中主要交通線基本上沿山麓等高線分布線基本上沿山麓等高線分布, ,地處河谷平原與山地的過(guò)渡地帶。地形對(duì)交通選地處河谷平原與山地的過(guò)渡地帶。地形對(duì)交通選線的影響主要體現(xiàn)在工程量的大小以及水文、地質(zhì)災(zāi)害等。線的影響主要體現(xiàn)在工程量的大小以及水文、地質(zhì)災(zāi)害等。答案答案: :分布特點(diǎn)分布特點(diǎn):(:(主要交通線主要交通線) )基本上沿山麓等高線基本上沿山麓等高線( (河谷平原與山地的過(guò)渡地河谷平原與山地的過(guò)渡地帶帶) )分布。原因分布。原因: :南部為山地南部為山地, ,北部為河流。沿山麓等高線修建交通線

25、北部為河流。沿山麓等高線修建交通線, ,工程量工程量較小較小;(;(沿河谷平原與山地的過(guò)渡地帶沿河谷平原與山地的過(guò)渡地帶) )既避洪水既避洪水, ,又少地質(zhì)災(zāi)害威脅。又少地質(zhì)災(zāi)害威脅?！娟P(guān)聯(lián)知識(shí)關(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)山地對(duì)交通線路分布的影響分析關(guān)聯(lián)山地對(duì)交通線路分布的影響分析影響影響原則原則原因原因運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式山區(qū)優(yōu)先發(fā)山區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路展公路山區(qū)修建交通線路的成本山區(qū)修建交通線路的成本高、難度大。公路對(duì)自然高、難度大。公路對(duì)自然條件要求低、成本低條件要求低、成本低河網(wǎng)密集的河網(wǎng)密集的平原地區(qū)優(yōu)平原地區(qū)優(yōu)先發(fā)展水運(yùn)先發(fā)展水運(yùn)河網(wǎng)密集的地區(qū)河網(wǎng)密集的地區(qū), ,天然河天然河道較多、開(kāi)挖運(yùn)河方便道較多、開(kāi)

26、挖運(yùn)河方便影響影響原則原則原因原因線路線路走向走向山區(qū)的線路一般選擇地勢(shì)相山區(qū)的線路一般選擇地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶帶, ,且線路多呈且線路多呈“之之”字形字形彎曲彎曲山間盆地和河谷地帶自然條山間盆地和河谷地帶自然條件相對(duì)優(yōu)越件相對(duì)優(yōu)越, ,呈呈“之之”字形彎字形彎曲可以減少單位距離內(nèi)的坡曲可以減少單位距離內(nèi)的坡度度平原地區(qū)線路受限較小平原地區(qū)線路受限較小, ,但但一般應(yīng)避開(kāi)沼澤一般應(yīng)避開(kāi)沼澤, ,少占耕地少占耕地, ,少過(guò)河少過(guò)河; ;盡量經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)、小盡量經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)、小城市城市, ,且離大中城市的距離且離大中城市的距離較近較近節(jié)約建設(shè)成本、保證運(yùn)輸安節(jié)約建設(shè)成本

27、、保證運(yùn)輸安全、節(jié)約用地全、節(jié)約用地; ;促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展避開(kāi)斷層避開(kāi)斷層, ,避開(kāi)滑坡、泥石避開(kāi)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)保證運(yùn)輸安全保證運(yùn)輸安全影響影響原則原則原因原因線網(wǎng)線網(wǎng)密度密度山地、丘陵地區(qū)線網(wǎng)密度較山地、丘陵地區(qū)線網(wǎng)密度較小小自然條件不利自然條件不利, ,且人口密度較且人口密度較小小; ;經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后, ,對(duì)運(yùn)輸?shù)膶?duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅坎淮笮枨罅坎淮? ;修建線路成本高修建線路成本高平原地區(qū)線網(wǎng)密度較大平原地區(qū)線網(wǎng)密度較大自然條件優(yōu)越自然條件優(yōu)越, ,且人口稠密且人口稠密; ;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá), ,需運(yùn)輸?shù)目拓浟看笮柽\(yùn)輸?shù)目拓浟看?

28、 ;發(fā)展交通的自然障礙少發(fā)展交通的自然障礙少交通交通運(yùn)輸運(yùn)輸點(diǎn)的點(diǎn)的區(qū)位區(qū)位飛機(jī)場(chǎng)應(yīng)建在地勢(shì)平坦開(kāi)闊、飛機(jī)場(chǎng)應(yīng)建在地勢(shì)平坦開(kāi)闊、稍有坡度的地方稍有坡度的地方, ,地質(zhì)條件地質(zhì)條件要好要好利于飛機(jī)的起降利于飛機(jī)的起降, ,且便于排水且便于排水, ,地基較穩(wěn)定地基較穩(wěn)定港口宜建在地勢(shì)平坦且近岸港口宜建在地勢(shì)平坦且近岸海水較深的地方海水較深的地方便于駐港、建倉(cāng)庫(kù)、連接其便于駐港、建倉(cāng)庫(kù)、連接其他交通線他交通線, ,便于船舶的進(jìn)出便于船舶的進(jìn)出【知識(shí)拓展知識(shí)拓展】交通線選址的四大原則交通線選址的四大原則(1)(1)成本低成本低山區(qū)地形起伏要小山區(qū)地形起伏要小, ,隧道要少隧道要少; ;平原線路要直平原

29、線路要直, ,橋梁要少。橋梁要少。(2)(2)安全性高安全性高山區(qū)線路不能太陡山區(qū)線路不能太陡, ,平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。(3)(3)經(jīng)濟(jì)效益大經(jīng)濟(jì)效益大地方性公路盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)地方性公路盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn), ,國(guó)道或高速路以直達(dá)為主。國(guó)道或高速路以直達(dá)為主。(4)(4)生態(tài)破壞小生態(tài)破壞小平原地區(qū)少占農(nóng)田平原地區(qū)少占農(nóng)田, ,不破壞水利設(shè)施不破壞水利設(shè)施, ,山區(qū)注意植被的保護(hù)。山區(qū)注意植被的保護(hù)?！緦?duì)點(diǎn)訓(xùn)練對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練】(2020(2020唐山模擬唐山模擬) )如圖為黑龍江某高速公路跨越的河谷剖面示意圖如圖為黑龍江某高速公路跨越的河谷剖面示意圖,l,l為橋?yàn)闃蛄郝访媪?/p>

30、路面, ,長(zhǎng)約長(zhǎng)約50 m,50 m,甲、乙為谷坡甲、乙為谷坡, ,甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1 m,1 m,兩個(gè)立兩個(gè)立柱底部出露地面的部分堆積了柱底部出露地面的部分堆積了2 m2 m多厚的大塊碎石層。據(jù)此完成多厚的大塊碎石層。據(jù)此完成1 1、2 2題。題。1.1.甲、乙兩地立柱埋藏深度不同的原因可能是甲、乙兩地立柱埋藏深度不同的原因可能是( () )a.a.甲、乙兩地坡度不同甲、乙兩地坡度不同b.b.甲、乙兩地土壤質(zhì)地不同甲、乙兩地土壤質(zhì)地不同c.c.甲、乙兩地坡向不同甲、乙兩地坡向不同d.d.甲、乙兩地緯度不同甲、乙兩地緯度不同2.2.甲、乙兩地立柱底部堆積

31、碎石層的主要作用是甲、乙兩地立柱底部堆積碎石層的主要作用是( () )a.a.加固立柱加固立柱b.b.減輕雨水沖刷地面減輕雨水沖刷地面c.c.減少洪水侵蝕減少洪水侵蝕d.d.隔熱保溫隔熱保溫【解析解析】1 1選選c,2c,2選選d d。第。第1 1題題, ,黑龍江位于我國(guó)東北地區(qū)黑龍江位于我國(guó)東北地區(qū), ,凍土廣布凍土廣布, ,為保證橋梁為保證橋梁穩(wěn)定穩(wěn)定, ,甲、乙兩地的立柱應(yīng)該插到永久凍土層甲、乙兩地的立柱應(yīng)該插到永久凍土層, ,甲地位于河谷的陽(yáng)坡甲地位于河谷的陽(yáng)坡, ,熱量條件熱量條件比乙地好比乙地好, ,永久凍土層埋藏更深永久凍土層埋藏更深, ,故立柱埋藏深度深故立柱埋藏深度深, ,甲

32、、乙兩地立柱埋藏深度甲、乙兩地立柱埋藏深度不同的原因可能是甲、乙兩地坡向不同不同的原因可能是甲、乙兩地坡向不同; ;結(jié)合圖示信息結(jié)合圖示信息, ,小區(qū)域范圍內(nèi)小區(qū)域范圍內(nèi), ,甲、乙甲、乙兩地坡度、土壤質(zhì)地和緯度差異不大兩地坡度、土壤質(zhì)地和緯度差異不大, ,不影響立柱的埋藏深度。第不影響立柱的埋藏深度。第2 2題題, ,結(jié)合上結(jié)合上題分析題分析, ,該地橋梁立柱的穩(wěn)定性主要受凍土的影響該地橋梁立柱的穩(wěn)定性主要受凍土的影響, ,甲、乙兩地立柱底部堆積甲、乙兩地立柱底部堆積碎石層可起到隔熱保溫作用碎石層可起到隔熱保溫作用, ,減少凍土的凍融減少凍土的凍融; ;碎石堆積加固作用不明顯碎石堆積加固作用

33、不明顯; ;雨水雨水對(duì)地面的沖刷作用對(duì)立柱穩(wěn)定性影響較小對(duì)地面的沖刷作用對(duì)立柱穩(wěn)定性影響較小; ;結(jié)合圖中洪水水位可知結(jié)合圖中洪水水位可知, ,甲、乙兩甲、乙兩地不受洪水沖刷的影響。地不受洪水沖刷的影響。如圖示意我國(guó)西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域如圖示意我國(guó)西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域, ,甲為建于甲為建于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代的某段公路年代的某段公路, ,乙乙為為20152015年底竣工的某段高速公路。據(jù)此年底竣工的某段高速公路。據(jù)此, ,完成完成3 3、4 4題。題。3.3.修建乙高速公路的主要目的是修建乙高速公路的主要目的是( () )a.a.提高通行能力提高通行能力b.b.減少占用耕地減少占用耕地

34、c.c.防止洪水威脅防止洪水威脅d.d.增加通車(chē)?yán)锍淘黾油ㄜ?chē)?yán)锍?.4.推測(cè)甲公路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是推測(cè)甲公路建設(shè)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是 ( () )a.a.河流與耕地河流與耕地b.b.城鎮(zhèn)與氣候城鎮(zhèn)與氣候c.c.資金與植被資金與植被d.d.地形與技術(shù)地形與技術(shù)【解析解析】3 3選選a,4a,4選選d d。第。第3 3題題, ,圖示為我國(guó)的西南喀斯特地區(qū)圖示為我國(guó)的西南喀斯特地區(qū), ,地形崎嶇地形崎嶇, ,交通不交通不便便; ;乙高速公路所在區(qū)域原先無(wú)公路乙高速公路所在區(qū)域原先無(wú)公路, ,所以修建高速公路的主要目的是提高通所以修建高速公路的主要目的是提高通行能力行能力; ;修建乙高速公路會(huì)占用

35、耕地修建乙高速公路會(huì)占用耕地; ;修建高速公路無(wú)法防止洪水威脅修建高速公路無(wú)法防止洪水威脅; ;增加通增加通車(chē)?yán)锍滩皇侵饕康?。第?chē)?yán)锍滩皇侵饕康摹５? 4題題, ,山區(qū)地形坡度大山區(qū)地形坡度大, ,山區(qū)公路呈山區(qū)公路呈“之之”字狀可以減字狀可以減小道路的坡度小道路的坡度, ,同時(shí)減小道路修建的難度同時(shí)減小道路修建的難度, ,故反映了地形、技術(shù)對(duì)交通線建設(shè)故反映了地形、技術(shù)對(duì)交通線建設(shè)的影響的影響; ;河流、耕地、城鎮(zhèn)、氣候、資金、植被不是影響交通運(yùn)輸線路布局的河流、耕地、城鎮(zhèn)、氣候、資金、植被不是影響交通運(yùn)輸線路布局的主要因素。主要因素?！炯庸逃?xùn)練加固訓(xùn)練】(2020(2020廣州模擬廣州

36、模擬) )讀我國(guó)某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計(jì)圖讀我國(guó)某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計(jì)圖, ,回答回答1 1、2 2題。題。1.1.圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中, ,海拔最高點(diǎn)出現(xiàn)在海拔最高點(diǎn)出現(xiàn)在( () )a.a.甲甲b.b.乙乙c.c.丙丙d.d.丁丁2.2.圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是 ( () )盡可能連接居民點(diǎn)盡可能連接居民點(diǎn)在山谷中應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡在山谷中應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡在陡坡段增加在陡坡段增加“之之”字狀彎曲字狀彎曲盡可能避免跨越河流盡可能避免跨越河流a.a.b.b.c.c.d.d.【

37、解析解析】1 1選選c,2c,2選選b b。第。第1 1題題, ,根據(jù)圖中等高線的分布判斷根據(jù)圖中等高線的分布判斷, ,甲地海拔在甲地海拔在100 m100 m以以下下, ,乙地海拔在乙地海拔在200 m200 m300 m,300 m,丙地海拔在丙地海拔在500 m500 m600 m,600 m,丁地海拔在丁地海拔在400 m400 m500 m,500 m,故丙地海拔最高。第故丙地海拔最高。第2 2題題, ,圖中無(wú)居民點(diǎn)和河流的分布圖中無(wú)居民點(diǎn)和河流的分布, ,故未能體現(xiàn)出山故未能體現(xiàn)出山區(qū)公路盡可能連接居民點(diǎn)和避免跨越河流的原則。圖中公路呈區(qū)公路盡可能連接居民點(diǎn)和避免跨越河流的原則。圖

38、中公路呈“之之”字狀彎字狀彎曲曲, ,主要目的是避開(kāi)陡坡。主要目的是避開(kāi)陡坡。新動(dòng)向新情境新預(yù)測(cè)【命題新素材命題新素材】地形不僅影響著聚落的分布地形不僅影響著聚落的分布, ,也影響著交通線的分布及其運(yùn)輸方式。為了更也影響著交通線的分布及其運(yùn)輸方式。為了更好地發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)好地發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì), ,我國(guó)努力克服了地形對(duì)交通線建設(shè)造成的困難。本著成本我國(guó)努力克服了地形對(duì)交通線建設(shè)造成的困難。本著成本低、技術(shù)水平要求低的原則低、技術(shù)水平要求低的原則, ,不斷改善山區(qū)的交通問(wèn)題。讀某區(qū)域圖不斷改善山區(qū)的交通問(wèn)題。讀某區(qū)域圖, ,回答下回答下列問(wèn)題。列問(wèn)題。【關(guān)鍵詞句關(guān)鍵詞句】影響著聚落的分布影響著聚落的分布; ;