第一篇：駕駛培訓(xùn)之倒庫感想

1、第一篇：駕駛培訓(xùn)之倒庫感想 駕駛培訓(xùn)之倒庫感想 學(xué)友們都說倒庫是科目二中最難攻克的一關(guān)，出入庫看上去貌似小菜一碟，論起出入庫的理論原則也不是什么高深莫測的事情，但實踐過的學(xué)友們都很清楚，要倒好就的確不是如它看上去那么簡單的事情。難怪學(xué)友們都如此費心地在訓(xùn)練著這一環(huán)節(jié)。 總結(jié)一下，倒庫過程具體是。上車、系安全帶、左腳踩離合器、掛倒檔、松手剎，做好了這些前期準備工作后，直倒車，待前輪胎貼近前方黃色標線時，向右打方向盤兩圈，然后緩緩倒入庫中，邊倒邊從右反光鏡中目測車尾距離地上庫右角三十公分時，回轉(zhuǎn)方向盤一圈，待車身與地上庫左邊緣平行時，再回轉(zhuǎn)方向盤一圈，隨后緩緩進庫，待車身完全進庫，右腳踩剎車停車定

2、位。 進庫進得標準了，出庫則相對容易些，出庫法則是。原進原出。首先踩離合器掛一檔，邊出車邊目測前方黃色標線，待車蓋頭抵達黃色標線時向左打方向盤兩圈，然后扶住方向盤不動讓車身緩緩移入左邊停車定位；接著踩離合器掛倒檔，迫使車身按原位置退回到車庫去，邊退邊目測車尾距離地上庫左角三十公分時右轉(zhuǎn)方向盤一圈，待車身與地上庫右邊緣線平行時再回轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)）方向盤一圈緩緩回庫，待車身完全進庫，定位停車即可。 進庫理論的事情我貌似領(lǐng)悟七八成，但近兩天練車，還是會時不時地犯糊涂。進庫是有下沒下的，所以盡管連續(xù)練習(xí)了一周，也實在談不上有什么成就感。我所在的這所駕校是屬于瑞通的一個分校，學(xué)員訓(xùn)練的車子不多，加之又要修車又

3、要拿去年檢的，幾乎每天都是換不同的車子在訓(xùn)練，而對于不同的車子，如果倒庫仍然套用同一輛車子訓(xùn)練時的定點式法則，自然就不能如愿進庫了。車子有異，定點式法則就不可一概而論，譬如拿教練那部車來訓(xùn)練，首先得分清教練的車是新車，腳剎特靈便，方向盤也很好把握，兩圈就可以打死，倒起來的話前輪胎剛挨近黃色標線就要打右轉(zhuǎn)向兩圈。這與學(xué)員訓(xùn)練的那幾輛車子都有些不同，而學(xué)員訓(xùn)練的車子中那輛柴油皮卡和汽油皮卡，同樣是在這個地方打轉(zhuǎn)向定位時分別又都有所不同。 當然，進出庫不管拿什么皮卡車練習(xí)，大體原則還是不變的，所以這就要求我們自己在進出庫中得靈活應(yīng)變了。比如打轉(zhuǎn)盤宜早不宜晚可以避免車身被紅外線掃射；出入庫過程應(yīng)當緩慢

4、移動，為修繕留有余地；小幅度地修繕車輪軌跡，可以使得車子端正出入庫等等。 近些天，學(xué)友們可謂是起早摸黑練習(xí)，但似乎并沒有很大進展。在練習(xí)過程中，“熟能生巧”固然重要，這畢竟不是空談，但值得強調(diào)的是，練習(xí)不能機械重復(fù)，掌握了出入庫要領(lǐng)，邊練習(xí)邊揣摩，這樣能夠更有針對性地為自己解決出入庫中的出現(xiàn)的疑點問題，從而更有效、更快速提高自己的出入庫水平。 談及應(yīng)對考試，除了平時的訓(xùn)練有素必不可少外，擁有一個良好健康的心理素質(zhì)也顯得尤為重要。很多參加過科目二的學(xué)友們平時訓(xùn)練出入庫都輕松自如，然而依然沒能通過考試，究其原因，大都感嘆考試時神經(jīng)緊繃，緊張過度。由此可見，良好的心理素質(zhì)在關(guān)鍵時候也顯示出它舉足輕重

5、的地位。而個人良好心理素質(zhì)的形成，也應(yīng)該有意識在平日練車中得到訓(xùn)練。訓(xùn)練的方式比如：有意在公眾場合練車，有意在別人的監(jiān)測中練車等等。面對別人的夸贊要做到勝不驕，面對輕蔑或嘲諷時則也需做到不卑不亢?？傊?，個人心理素質(zhì)的提高，刻意訓(xùn)練極有必要。 真心希望這些不成熟的想法能給正在學(xué)車的自己及以后學(xué)車的學(xué)友們一點實質(zhì)性的幫助。 c1汽車駕駛考試之倒庫移庫路線圖及完全攻略 c1汽車駕駛考試之 一、圖例 （ 附圖一）第一次倒庫時的注意事項（請點擊并全屏幕顯示大圖） （附圖四）第一次出庫，第二次倒庫及最后出庫。（請點擊并全屏幕顯示大圖） 圖解學(xué)車倒庫移庫技巧學(xué)車已經(jīng)一個星期了，主要學(xué)習(xí)倒入甲、乙?guī)欤旅嬲務(wù)?/p>

6、自己的體會，僅供參考，學(xué)車時一定按教練的要求做，盡管每個教練的方法不同，尊重教練是第一位的。 倒入乙?guī)斓年P(guān)鍵位置a、b、c： .左手握方向盤點位置，踩離合器掛倒擋，輕抬離合器到半連動，緩慢起步倒車（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后觀察先把車調(diào)正（開始停車位置不正時，需要調(diào)正），再觀察、號桿，到a點也就是、號桿重合的位置，這是向右打死方向的最晚 的位置，迅速用左手（方法。手指并攏伸直，指尖朝右上方，用手掌壓住方向盤，力度以保持壓在一點不滑動為準）向右打死方向，最好記住圈數(shù)（這個方法不是教練教的，我們教練讓在車動起來后，根據(jù)車的移動方向判斷轉(zhuǎn)向輪的位置，這是最根本的方法，要盡快掌握），這樣

7、回方向時按同樣的圈數(shù)回，車輪容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就沒有調(diào)整的機會了。按圖中位置提前cm比較保險。 .向右打死方向后，注意觀察車后箱板左端點m與號桿的距離，打死方向后該距離是從大到小變化，調(diào)整方向盤使車后箱板左端點m與號桿的距離逐漸接近cm，接近號桿時距離小于cm向左打方向，距離接近30cm注意回方向，打多少就回多少，距離大于cm向右打方向，距離接近30cm注意回方向，也是打多少就回多少（此時 如果方向已經(jīng)向右打死，說明最開始向右打死方向的位置晚了，如果距離很大接近60cm，就很難調(diào)整了），繼續(xù)調(diào)整直到到達b點。 .車接近到達b點時迅速回輪到位（車輪回正狀態(tài)），同時

8、一定保持車速慢而穩(wěn)，我開始就掌握不好，一回方向速度也跟著變，弄得手忙腳亂的，必要時可把離合器踩到底讓車暫時停下把方向回正（但不允許踩行車制動器），通過后視窗看5、6號桿應(yīng)該在車后箱板的e、d位置，因駕駛員是在車的左側(cè)，e點到后車箱板左端的距離要比d點到后車箱板右端的距離大些，此時如果車正、輪也正d、e會隨著倒車同時向兩邊移動，如果出現(xiàn)d、e同時向一邊移動說明車在跑偏，d、e同時向哪邊移動就向哪邊打方向，此時車已經(jīng)在庫里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐漸調(diào)整，我現(xiàn)在還總喜歡回頭看左、右后視鏡判斷車的位置，教練不讓我看，希 望早日改掉這個毛病，邊后退、邊觀察、邊調(diào)整讓車順利到達c點，車左右的距

9、離越接近越好，最好每邊都是30cm，當后車箱板與底邊的距離在15-30cm時， 5、6號桿的位置已經(jīng)移動到后車箱板兩端的g、f點，先踩離合器到底再踩行車制動器停車，把變速桿放到空擋位置，倒車到此順利結(jié)束。 4.出庫：出庫比較容易，踩離合器掛1擋，輕抬離合器到半連動，緩慢起步前進，微調(diào)方向從2、3號桿中間駛出，當看不見前面的白色邊線時向左打死方向，當車身與路邊的白線接近平行時迅速回正方向，前進到離白色邊線30cm時先踩離合器到底再踩行車制動器停車，把變速桿放到空擋位置，準備倒甲庫。倒入甲庫的關(guān)鍵位置a、b、c： 左手握方向盤點位置，輕抬離合器到半連 動，緩慢起步倒車（注意：速度越慢越好，打方 向

10、越快越好）向后觀察先把車調(diào)正（開始停車位 置不正時，需要調(diào)正），看3、4號桿對準成直線 前30cm（這里提前30cm，是因為與倒乙?guī)鞎r駕駛員的位置不同）時，也就是圖中3號桿與h點重合的位置，方向盤向左打死方向，這是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好記住圈數(shù)，這樣回方向時按同樣的圈數(shù)回，車輪容易回正），只可提前不能延后，晚了就沒有調(diào)整的機會了。按圖中位置提前cm比較保險。下面的操作同倒乙?guī)臁?首先是路線圖（這個最重要啦，路線要是 搞錯，那直接去補考得了）：然后就是動 作技巧，記錄如下： 倒庫 準備：車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）倒左庫 1、掛倒擋，松手剎

11、，離合器慢慢抬到半聯(lián)動，啟動后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當庫前中桿到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死（打方向時注意車速保持在最慢）。 2、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計 車尾不會碰中桿時，繼續(xù)向右打死方向。 1、盡量慢速倒車，但中間不能停。 3、車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正。待車頭順利進庫后（此時車頭應(yīng)該不會觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車后窗中心標志與兩后桿中心標志是否對正，如果右偏，往左修，

12、左偏，往右修。），修完后保持方向。 4、當身體到達停車標志位置后，停車。倒右?guī)?1、平穩(wěn)倒車后，當3號桿和4號桿還有20厘米沒重合時（或當身體到達打死標志位置后），方向迅速往左打死。 2、接近中桿后，當左車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計不會碰中桿時，繼續(xù)向左打死方向。 3、車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正。 4、左右適當調(diào)整，停車標志停車。技巧。 2、第一次打死，早打點比晚打好，早打一點還可以回一把，晚打車過了就沒法調(diào)整了。移庫要求： 1、二進二退，將車從左庫底完全移進右?guī)斓住?2、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、

13、不碰桿。 3、進、退中途不能熄火、停車。第一進。 1、掛一擋，車起步后，立即將方向向右（兩圈）打死。 2、當車頭左前角對準前中桿時，立即將方向向左（四圈）打死；車頭接近前中桿時，迅速向右回兩把方向，停車。第一退： 1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右（兩圈）打死并保持。 2、當左后輪接近庫中線時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左（四圈）打死。 3、當車身與庫中線平行時（從左倒車鏡 觀察），迅速將方向向右回正（兩圈，方向盤應(yīng)該保持正中），當車身到達停車標志位置后，停車。 技巧：第一次進退盡量多往右一些，這樣第二次進退象征性調(diào)整一下就行了。第二進： 起步后，往右打方向（一圈），再往左打方向（兩圈），

14、然后向右（一圈）回正方向（通過三把方向，使車再向右平行移動一小塊），在車不碰前桿的距離，停車。第二退： 后退時，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車。 移庫完成后：車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出 起步后，往左適當打一把方向，再向右適當回方向，從左庫門駛出，估計車身出來一半多的時候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車。 一、從甲庫開到起點 掛一檔 當右后輪朝向車尾直徑最大處與1號桿平行時，向右打兩圈，車擺正后停車回兩圈 二、從起點倒回乙?guī)?出發(fā)掛倒檔 當6號桿和1號桿距離10cm的時候停車，向右打兩圈當右車尾和2號桿垂直距離30cm的時候停車，

15、向左回 一圈 將車擺正，向左再回一圈倒入庫底 【此時注意車體左部可以多留出一點距離】 三、從乙?guī)煲频郊讕?【要點：兩個242兩個121】 掛一檔，向右打兩圈，前進至噴水嘴和1號桿距離為10cm 時停車，向左打四圈，將車擺正后停車回兩圈，前進至庫的頂端 掛倒檔，向右打兩圈，后退至右數(shù)第二排螺絲和4號桿成 直線時停車，向左打四圈，將車擺正后停車回兩圈，倒回庫底掛一檔，向右打一圈，前進至2號桿和左機蓋線距離為 30cm時停車，向左打兩圈，將車擺正后回一圈，前進至庫的 by蘇小勺 頂端 掛到當，向右打一圈，后退至右數(shù)第二排螺絲和4號桿成 直線時離合踩死，向左打兩圈，將車擺正后踩死離合回一圈，倒回庫底

16、四、從甲庫將車從乙?guī)炜陂_出，再將車倒回甲庫 掛一檔，向左打一圈，當3號桿和車頭車燈成一條直線時， 向右打一圈前進（行進途中先觀察右側(cè)側(cè)視鏡，再看左側(cè)視鏡，適時調(diào)整） 當右車尾和2號桿成一條直線時停車，向左打兩圈，適時 調(diào)整擺正向右回兩圈 掛倒檔，后退當4號桿和3號桿相距30cm時（車座向前 時可能差距50cm）停車，向左打兩圈 當左車尾和2號桿距離30cm時停車，向右打一圈，將車 擺正，再回一圈，倒入即可 注： 【1】開車過程中注意控制好離合及時的踩剎車，但是注意在移庫時最后一個121不可以踩剎車，只能用離合控制，所以要打好提前量 【2】紅色標記為關(guān)鍵參照物 【3】入庫后微調(diào) 【4】側(cè)視鏡還是

17、好用的 by蘇小勺 培訓(xùn)感想 經(jīng)過網(wǎng)庫老師們這么多天的培訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識，很多技能。但是這些都還不是我的，只有將它們應(yīng)用到實際工作中才能體現(xiàn)其價值，才能使它們變成我自己的東西，我接下來運用這幾天學(xué)到的知識來談一談我對基地運營的一些思考與規(guī)劃。我將運用三圈定例來貫穿整篇文章，使之更加條理化清晰化。 首先，一個基地的運轉(zhuǎn)需要正確的管理，由誰來管理呢，是由一個擁有相關(guān)技能的管理者來管理，管理完善后呢，則需要通過經(jīng)營來盈利。這就引出了第一個三圈，經(jīng)營，管理，技能。我們一個一個來談。 經(jīng)營這方面，又可以細分為產(chǎn)品服務(wù)，市場營銷，服務(wù)客戶。到基地后面對著潛在客戶，我所需要講的第一堂課就是我們的產(chǎn)品服務(wù)

18、。來的客戶往往都是打算做電商而又不太清楚的人，所以我要先把電商的行業(yè)分類，價值和觀點介紹給客戶，讓他們有個大致的了解。然后我會詳細解釋單品網(wǎng)的價值，他更多是作為一個平臺的價值，而不是一個銷售的工具，而單品通則是網(wǎng)上的批發(fā)的淘寶店。這樣說，客戶更容易理解并接受。最關(guān)鍵的是要厘清單品通與單品網(wǎng)之間的關(guān)系，讓客戶對我們的產(chǎn)品服務(wù)有一個清晰的認識。市場營銷這方面不僅僅是商務(wù)的事情，作為運營負責(zé)人也要積極的參與進去，主要是參與公司及產(chǎn)品的品牌推廣，要利用好我們手中的工具和資源進行全網(wǎng)推廣。還有就是非常重要的騰計劃培訓(xùn)，這也基地核心工作之一，辦好一場騰計劃培訓(xùn)會議會大大提高與當?shù)卣推髽I(yè)的合作意向與扶持

19、力度。這對公司基地發(fā)展有巨大好處。之后還要進行資源整合，將第三方資源，政府資源與客戶推薦資源有效的整合起來能極大的提高基地的辦事效率和整體實力，可以借助這些資源來快速的發(fā)展自己壯大自己。在服務(wù)客戶方面，我們采用了聯(lián)合辦公產(chǎn)品展示，可以讓客戶感受到我們對他的重視，同時也分擔(dān)我們的一些壓力。在平時我們要及時解決客戶提出的問題并有效的反饋。通過推動客戶應(yīng)用單品通，來達到我們基地的核心任務(wù)之一，激活單品通會員，讓企業(yè)客戶由免費會員變成付費會員。 第二大方面，我來談?wù)劰芾?，每個基地都是一個獨立的子公司，這時候公司治理就尤為重要，我會確保所有入職的員工都了解整個公司的歷史與發(fā)展情況，公司的組織架構(gòu)與管理團隊，公司的核心競爭優(yōu)勢。還有公司的行政人事財務(wù)的一些基本流程也要了解，之后最重要的，要讓每個人銘記于心的是我們公司的文化，包括公司的愿景和使命，公司的價值觀等。讓他們真正的認同這個文化，才能真正的融入公司的大家庭中去。一個公司最重要的就是人才，怎么把人留住是個永恒的課題，同樣怎么招攬人才也是重中之重，員工招聘方面需要我下大功夫，用心把每一步做好，這是需要細心和耐心的工作。在團隊建設(shè)中，除了員工招聘，還需要設(shè)定合適的目標與嚴格的績效考核機制，這里有總公司的幫助可以快速的建立起來，還有就是部門培