鋼便橋施工方案最終版

1、鋼便橋施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 目錄一、編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則1二、工程概況22.1橋梁概況22.2鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2三、總體施工組織布置及規(guī)劃63.1施工組織機(jī)構(gòu)及框架圖63.2施工場(chǎng)地布置63.3工期目標(biāo)73.4施工資源配置7四、施工方案94.1施工工藝流程94.2施工準(zhǔn)備94.3方案概述94.4聯(lián)系梁安裝134.5樁頂分配梁安裝134.6架設(shè)中的注意事項(xiàng)134.7棧橋的調(diào)整與交付13五、鋼便橋受力情況分析145.1便橋概況145.2主要計(jì)算荷載155.3結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算15六、質(zhì)量、安全、文明施工保證措施236.1保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施236.2保證施

2、工安全的技術(shù)措施236.3文明施工及環(huán)境保護(hù)23七、施工中的應(yīng)急預(yù)案257.1組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任單位、責(zé)任人257.2事故應(yīng)急救援預(yù)案（措施）25一、編制依據(jù)及原則本施工技術(shù)方案根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)、仔細(xì)研究，并對(duì)施工場(chǎng)地周?chē)闆r進(jìn)行初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)該項(xiàng)目的施工技術(shù)要求，綜合便橋的優(yōu)越且特殊的便捷性及裝備情況編制而成。1.1編制依據(jù)（1）271省道邳州段改擴(kuò)建工程橋梁設(shè)計(jì)圖紙；（2）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝配力量、機(jī)械設(shè)備狀況、結(jié)合施工質(zhì)量特殊要素、優(yōu)化管理工藝及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)；（3）國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地安保、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、水上水下作業(yè)、環(huán)境保護(hù)

3、與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（4）本工程施工所要求的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，主要有:裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè) 路橋施工計(jì)算手冊(cè) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 （JGJ81-91）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205-95）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95）1.2編制原則（1）編制施工方案時(shí)做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合，使方案具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)；（2）堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。綜合施工人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合；（3）遵循“重視環(huán)境、保護(hù)

4、環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重和保護(hù)工程施工所在地的民俗風(fēng)情；（4）堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力資源；（5）堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重合同守信譽(yù)、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患；（6）遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。編寫(xiě)施工工藝時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行政府以及相關(guān)機(jī)關(guān)及施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良；（7）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)貝雷鋼橋的特殊便捷性以結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)和管理要求，堅(jiān)持

5、科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目工程建設(shè)；二、工程概況2.1橋梁概況2.1.1房亭河大橋房亭河橋位于邳州市八義集鎮(zhèn)郭莊村附近跨越房亭河，與房亭河交叉樁號(hào)為K10+496.7，交叉角度84度。橋位處房亭河現(xiàn)狀不通航，規(guī)劃級(jí)航道，規(guī)劃通行凈空50*5m，最高通航水位26.32m，最低通航水位22.32m。設(shè)計(jì)洪水位28.94m，規(guī)劃大堤堤頂30.44m。橋位處房亭河現(xiàn)狀北側(cè)大堤堤頂高30.81m，南側(cè)大堤堤頂高29.17m，堤頂均為2m寬左右土路。主橋位置由原地面向下，分別分布有粉土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土、殘積土、中分化灰?guī)r、溶洞、中風(fēng)化灰?guī)r。橋址

6、區(qū)地勢(shì)較為平坦。2.1.2白馬河大橋白馬河大橋跨越白馬河，河道無(wú)集中飲用和規(guī)模養(yǎng)殖功能。橋位處設(shè)計(jì)水位26.32m。橋梁中心樁號(hào)為K13+664.132，交叉角度45度。工程地質(zhì)勘察表明，橋址處由原地面向下，分別分布有素填土、粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粘土、中風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化灰?guī)r;橋址處地勢(shì)平坦，工程地質(zhì)條件較好。2.2鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本鋼便橋全長(zhǎng)87m，橋?qū)?m，橋面凈寬4.2m，共9跨；鋼便橋中軸線至主橋中軸線距離為17.5m。本鋼便橋跨距組合為12+7*9+12m，墩柱采用直徑為512mm，壁厚12mm鋼管，12m跨徑采用單排3根直徑為512mm鋼管作為墩柱；9m跨徑

7、采用單排2根直徑為512mm鋼管作為墩柱，墩頂橫梁為400mmB普通工字鋼雙拼；橋縱向主梁為單層三拼貝雷片用寬450mm花架聯(lián)接；橋面主梁為280mmB雙拼普通工字鋼，其間距為1.22m，置于貝雷梁下梁上，橋面主梁上縱置28b型槽鋼拼焊成1.4*6m整體板，整體板兩端用鋼板將槽鋼焊接成格構(gòu)式作為橋面，再用直徑18mmU型螺栓將橋面板與橋面主梁28b型工字鋼連接成整體；同一排橋墩間用140mm槽鋼焊接設(shè)立剪刀支撐。設(shè)計(jì)車(chē)速5km/h。貝雷橋立面（尺寸單位：mm）貝雷橋平面（尺寸單位：mm）貝雷橋斷面（尺寸單位：mm）上部結(jié)構(gòu)獨(dú)立承載，橋面荷載通過(guò)橋面系經(jīng)由分配梁傳至橫梁，經(jīng)過(guò)橫梁二次分配后，傳至

8、由多片桁架（321型桁架片）組合而成的承重桁架梁上，桁架梁將力傳至承重梁，承重梁將荷載直接傳到鋼管墩上，最終通過(guò)鋼樁將荷載傳至河底土體中。按傳力順序，各部件構(gòu)造說(shuō)明如下：1、橋面系橋面系采用28b型槽鋼拼焊成1.4*6m整體板2、橫梁橫梁采用規(guī)格為I28的工字鋼，長(zhǎng)度為6米。I28橫梁與桁架通過(guò)夾具牢固連接。3、貝雷梁主梁為單層三拼貝雷片用寬450mm花架聯(lián)接4、承重梁承重梁對(duì)桁架梁起支承作用，并分配荷載至單排鋼管墩或多排鋼管墩的分配梁上，承重梁采用400mmB普通雙拼工字鋼鋼焊接組合制作5、鋼管墩墩柱采用直徑為512mm，壁厚12mm鋼管，12m跨徑采用單排3根直徑為512mm鋼管作為墩柱；

9、9m跨徑采用單排2根直徑為512mm鋼管作為墩柱，三、總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工組織機(jī)構(gòu)及框架圖根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立房亭河貝雷鋼橋項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目工程師1名。具體框架圖如下。3.2施工場(chǎng)地布置3.2.1場(chǎng)地布置原則本工程施工場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施的布置將根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合施工條件，并按照業(yè)主及監(jiān)理工程師對(duì)施工場(chǎng)地的要求設(shè)置，統(tǒng)一進(jìn)行施工總平面布置，具體布置遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)距離來(lái)統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施；（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、經(jīng)湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿(mǎn)足環(huán)保和創(chuàng)

10、建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。同時(shí)注重衛(wèi)生福利條件、滿(mǎn)足職工的生活、文化娛樂(lè)的要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施；（3）珍惜土地、保護(hù)耕地的原則用地嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方法規(guī)制度。便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工程，待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)耕還田；（4）避免交叉干擾原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。3.2.2場(chǎng)地總體布置根據(jù)本棧橋的工程量及分布情況、橋位處的地形地貌和現(xiàn)有場(chǎng)地的交通、水電等情況，棧橋施工以大堤為界建立兩個(gè)施工區(qū)、生活區(qū)。3.3工期目標(biāo)計(jì)劃在30個(gè)晴天工作日內(nèi)完工。

11、3.4施工資源配置1、主要施工設(shè)備配備主要施工設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注一起重設(shè)備1汽車(chē)吊25噸1拼裝2履帶吊50噸1打樁及架設(shè)2震動(dòng)錘601打樁二動(dòng)力機(jī)械1電器柜2就近接電源三機(jī)械1電焊機(jī)交（直）流8施工四其它工具1手拉葫蘆3噸和5噸只各22千斤頂10噸只43千斤頂20噸只24起重用設(shè)施套15鋼絲繩20米1006經(jīng)緯或水準(zhǔn)儀臺(tái)27氣割器具套42、主要施工勞動(dòng)力配備主要施工勞動(dòng)力計(jì)劃表序 號(hào)工種人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理12技術(shù)工程師13測(cè)量員24安全員15電工電焊組46架橋組77運(yùn)輸保障1合 計(jì)17四、施工方案4.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備 鋼管樁施工 鋼橋架設(shè) 鋼橋調(diào)整與支付4.2施工準(zhǔn)備（1

12、）鋼樁材料進(jìn)場(chǎng)螺旋鋼管、鋼板、槽鋼、工字鋼等鋼樁用輔助材料先期進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行完成切割、焊制、加工制作鋼管樁等準(zhǔn)備工作。（2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)汽車(chē)吊，震動(dòng)錘等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并完成安裝調(diào)試。（3）貝雷片進(jìn)場(chǎng)貝雷鋼片主、配件進(jìn)場(chǎng)。4.3方案概述鋼橋作為連接與岸上的重要通道，為施工提供了極大方便，所以盡快完成鋼棧橋的拉通是提高施工進(jìn)度的關(guān)鍵。為確保主橋施工工期，利用汽車(chē)吊在河岸預(yù)定位置處安裝鋼管樁，在安裝鋼管樁的同時(shí)拼裝鋼橋。鋼樁的加工和貝雷梁的預(yù)拼裝全部放在岸上的工作場(chǎng)地中進(jìn)行。（1）利用吊車(chē)在岸上進(jìn)行打樁，安裝本岸的第一組鋼樁，如下圖：安裝靠本岸鋼樁12米安裝水中樁12米第一組樁安裝到位（2）利用吊車(chē)安裝

13、第一跨貝雷鋼橋，如下圖：安裝第一跨主梁（3）駕駛吊車(chē)在第一跨主梁上打第二組，如下圖：安裝南岸第二組鋼樁1200012000逐步安裝鋼橋（4）按照上述方法依次將9跨鋼橋安裝到位（如下圖）：在鋼樁的剪刀撐的焊接過(guò)程中，可以利用貝雷片拼裝成方型平臺(tái)，使用吊車(chē)吊至鋼樁旁邊以便焊工焊接剪刀撐。如圖： 4.4聯(lián)系梁安裝每排鋼管樁安裝到位后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，連接材料采用20#槽鋼，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4.5樁頂分配梁安裝由于樁在安裝過(guò)程中平面位置會(huì)有誤差，分配梁位置測(cè)設(shè)時(shí)適當(dāng)前后移動(dòng)確保分配梁位置垂直于線路方向。分配梁需接長(zhǎng)時(shí)盡量將接

14、頭位置調(diào)整在樁頂上，當(dāng)接頭位置在其它位置時(shí)要保證只能有一個(gè)接頭，接頭位置除將工字鋼翼緣板及腹板滿(mǎn)焊外，還應(yīng)在腹板兩側(cè)及上下翼緣板上加焊綴板。分配梁與樁頂連接處全部采用加筋板焊接連接。4.6架設(shè)中的注意事項(xiàng) 由于該鋼橋處于河道施工，施工位置比較特殊，施工中必須要做到以下幾點(diǎn)：（1）在鋼橋架設(shè)過(guò)程中要盡量防止鋼橋小部件在施工中掉入河中（2）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽，懸空作業(yè)時(shí)必須穿上安全帶（3）在施工地樹(shù)立安全警示標(biāo)志，使用彩色警示彩條繩圍圈作為擋欄，非施工人員不得入內(nèi)。4.7棧橋的調(diào)整與交付鋼橋架設(shè)完畢后，需對(duì)鋼橋作整體的調(diào)整和檢查，緊固所有螺栓。五、鋼便橋受力情況分析5.1便橋概況鋼便橋結(jié)構(gòu)

15、型式：本鋼便橋全長(zhǎng)87m，橋?qū)?m，橋面凈寬4.2m，共9跨；鋼便橋中軸線至主橋中軸線距離為17.5m。本鋼便橋跨距組合為12+7*9+12m，墩柱采用直徑為512mm，壁厚12mm鋼管，12m跨徑采用單排3根直徑為512mm鋼管作為墩柱；9m跨徑采用單排2根直徑為512mm鋼管作為墩柱，墩頂橫梁為400mmB普通工字鋼雙拼；橋縱向主梁為單層三拼貝雷片用寬450mm花架聯(lián)接；橋面主梁為280mmB雙拼普通工字鋼，其間距為1.22m，置于貝雷梁下梁上，橋面主梁上縱置28b型槽鋼拼焊成1.4*6m整體板，整體板兩端用鋼板將槽鋼焊接成格構(gòu)式作為橋面，再用直徑18mmU型螺栓將橋面板與橋面主梁28b型

16、工字鋼連接成整體；同一排橋墩間用140mm槽鋼焊接設(shè)立剪刀支撐。5.2主要計(jì)算荷載1、汽車(chē)-20 重車(chē)；2、自重50噸履帶式起重機(jī)+吊重15噸（便橋施工期作業(yè)機(jī)械荷載）；3、結(jié)構(gòu)自重；5.3結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算（一）28b型槽鋼橋面板（按簡(jiǎn)支計(jì)算，跨徑L=1.22m）1、材料相關(guān)參數(shù)：Iy=241.54，Wy=37.93，iy=2.23；容許抗彎應(yīng)力f=215 MPa，容許抗剪應(yīng)力fy=125 MPa，E=206103MPa；自重35.81/m，截面積45.622。2、荷載情況：“汽20”重載，軸距1.4m，單軸重14噸，半邊輪組重7噸；汽車(chē)沖擊系數(shù)取1.3；單個(gè)輪胎寬度為20，單側(cè)一組輪胎寬度為60

17、，單側(cè)輪組面與3片槽鋼接觸；輪組作用在跨中彎矩最大，輪組作用在臨近支點(diǎn)處剪力最大。3、強(qiáng)度、剛度計(jì)算（1）汽車(chē)作用在跨中最大彎距M =1.30.25pl1=1.30.257.09.81.22=27.2KNm；（2）槽鋼自重產(chǎn)生彎距M=0.5P槽L0.5L1-0.5P槽L0.25L=0.535.819.81.40.51.22-0.535.819.80.251.42=0.063KNm；（3）汽車(chē)作用在跨中槽鋼最大彎曲應(yīng)力max=（27.20.063）1000（1.0545.623）=189.7 MPaf=215 MPa；（4）汽車(chē)輪組作用在28b型工字鋼橫向分配梁臨近支點(diǎn)時(shí)，槽鋼受最大剪應(yīng)力：ma

18、x=（1.37.09.835.8110009.81.42）（31.843）10=9.4MPafy=125 MPa；4、結(jié)論：經(jīng)驗(yàn)算，橋面系槽鋼的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，使用安全。（二）28b型工字鋼橫向分配梁（按簡(jiǎn)支計(jì)算，跨徑L=5.2m）1、材料相關(guān)參數(shù)：Rx=1.05，Wx=534.43,Ix=74814, Sx=312.33,容許抗彎應(yīng)力f=215 MPa，容許抗剪應(yīng)力fy=125 MPa，E=206103MPa；截面積60.972，自重47.86/m。2、荷載情況：自重50噸履帶式起重機(jī)+吊重15噸，履帶長(zhǎng)度530，半邊履帶寬度70；“汽20”重載，軸距1.4m，單軸重14噸（重車(chē)），半邊

19、輪組重7噸，汽車(chē)沖擊系數(shù)取1.3。3、強(qiáng)度、剛度計(jì)算（1）28b槽鋼橋面板對(duì)28b工字鋼橫向分配梁作用產(chǎn)生的彎距：M=0.125PL2=0.12535.819.84.22=0.77 KNm；28b槽鋼對(duì)28b工字鋼作用產(chǎn)生的剪力：Q=0.5NPL=0.51535.819.81.22=3.2 KN；（2）28b工字鋼自重產(chǎn)生的彎距：M=0.125PL2=0.12547.869.862=2.1 KNm；28b工字鋼自重產(chǎn)生的剪力：Q=0.5PL=0.547.869.8=1.4KN；（3）汽車(chē)半邊車(chē)輪作用在28b工字鋼橫向分配梁跨中產(chǎn)生的彎距：M=1.30.25PL=0.257.09.85.2=11

20、5.9 KNm；半邊履帶作用在28b工字鋼橫向分配梁跨中產(chǎn)生的彎距（長(zhǎng)度530的半邊履帶與5根28b工字鋼橫向分配梁作用）：M=0.2532.59.85.25=82.81 KNM115.9 KNm（汽車(chē)荷載作用）；半邊汽車(chē)車(chē)輪作用在臨近貝雷片支點(diǎn)，28b工字鋼橫向分配梁產(chǎn)生的剪力：Q=7.09.8=68.6KN；半邊履帶作用在臨近貝雷片支點(diǎn)（長(zhǎng)度530的半邊履帶與5根28b工字鋼橫向分配梁作用），28b工字鋼橫向分配梁產(chǎn)生的剪力：Q=32.59.85=63.7KN68.6KN（汽車(chē)荷載作用）；（4）在汽車(chē)荷載及恒載作用下，28b工字鋼橫向分配梁跨中最大彎曲應(yīng)力：max=（0.77+2.1+11

21、5.9）/（1.05534.4）=212 MPaf=215 MPa；在汽車(chē)荷載及恒載作用下，28b工字鋼橫向分配梁產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力：max=（3.21.41.368.6）60.9710=15.4 MPafy=125 MPa；4、結(jié)論： 28b工字鋼橫向分配梁的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，使用安全。（三）三排單層貝雷梁：跨徑12m1、跨中彎距：重車(chē)：M=0.251429.812=823.2KNm；履帶式起重機(jī)：M=0.25659.812=1911KNm；恒載：M=60.125101220.12535.81159.8122+0.12547.86149.8122=214.0KNm；履帶式起重機(jī)加恒載：M =

22、1.31911214=2698.3 KNmM=2246.440.9=8087 KNm；2、支點(diǎn)剪力：重車(chē)處于臨近支點(diǎn)時(shí)：Q=140+140（9.612）120（3.612）120（1.212）=311.7KN；履帶式起重機(jī)處于臨近支點(diǎn)前方時(shí)：Q=9.3512650=506.5KN恒載支點(diǎn)處內(nèi)力：Q=0.11012635.81159.81247.86129.814 0.5=142.02=71.0KN；履帶式起重機(jī)加恒載在支點(diǎn)處內(nèi)力：Qmax=1.3506.571.0=729.5KNQ=698.92=1258KN；3、結(jié)論：雙排單層貝雷梁強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，使用安全?？鐝?m（按簡(jiǎn)支計(jì)算）1、跨中

23、彎距：重車(chē)：M=0.251429.89=617.4KNm；履帶式起重機(jī)：M=0.25659.89=1433.25KNm；恒載：M=60.12510920.12535.81159.892+0.12547.8689.892=162.9KNm；履帶式起重機(jī)加恒載：M =1.31433.25162.9=2026 KNmM=2246.440.9=8087 KNm；2、支點(diǎn)剪力：重車(chē)處于臨近支點(diǎn)時(shí)：Q=140+140（7.69）120（3.69）120（1.29）=322KN；履帶式起重機(jī)處于臨近支點(diǎn)前方時(shí)：Q=6.359650=458.6KN恒載支點(diǎn)處內(nèi)力：Q=109635.81159.8947.869

24、9.88 0.5=81.82=40.9KN；履帶式起重機(jī)加恒載在支點(diǎn)處內(nèi)力：Qmax=1.3458.640.9=637.1KNQ=698.92=1397.8KN；3、結(jié)論：雙排單層貝雷梁強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，使用安全。（四）40a型工字鋼（雙拼）下橫梁1、材料相關(guān)參數(shù)： Wx=11393,Ix=227814, Sx=671.23,容許抗彎應(yīng)力f=215 MPa，容許抗剪應(yīng)力fy=125 MPa，E=206103MPa；截面積94.072，自重73.84/m。2、強(qiáng)度、剛度計(jì)算汽車(chē)半邊車(chē)輪作用在40b工字鋼橫向分配梁跨中產(chǎn)生的彎距：M=1.30.25PL=0.257.09.861.3=133.77

25、 KNm；恒載：M=60.12510620.12535.81159.862+0.12547.86149.862+0.12573.849.862=56.8KNm；恒載支點(diǎn)處內(nèi)力：Q=106635.81159.8647.8669.81473.8469.8 0.5=75.72=37.85KN；半邊汽車(chē)車(chē)輪作用在臨近貝雷片支點(diǎn)，40b工字鋼橫向分配梁產(chǎn)生的剪力：Q=7.09.8=68.6KN；3、在汽車(chē)荷載及恒載作用下，40b工字鋼橫向分配梁跨中最大彎曲應(yīng)力：max=（133.77+56.8）/（1.051139）=159.3 MPaf=215 MPa；在汽車(chē)荷載及恒載作用下，40b工字鋼橫向分配梁產(chǎn)

26、生的最大剪應(yīng)力：max=（37.851.368.6）94.0710=14 MPafy=125 MPa；4、結(jié)論： 40b工字鋼橫向分配梁的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，使用安全。（五）鋼管樁入土深度第一跨最左端：第一跨最右端：第二跨最左端：第二跨最右端：第三跨最左端：第三跨最右端：第四跨最左端：第四跨最右端：第五跨：根據(jù)對(duì)稱(chēng)性，只列出5跨剪力圖，根據(jù)剪力圖可知最大剪力為Fmax=868.25KN，則單樁承載力P=Fmax/3=290KN，因?yàn)榕R時(shí)工程，安全系數(shù)取1.5，則P= 290*1.5=435 KN取單樁承載力500kN按摩擦樁驗(yàn)算，采用計(jì)算公式： LCP=(R-s0A+KgA)/（t0m+KgA

27、）+1LCP樁的計(jì)算入土深度；R樁的計(jì)算最大壓力；m樁斷面周長(zhǎng)；s0地基承載力；t0土壤的極限摩擦應(yīng)力；g土壤的容重；K與土壤有關(guān)的系數(shù)，取2.0；A樁的斷面面積；若2.3LCP8.8m，則t0=35KPa，s0=100KPa代入數(shù)值LCP=（300-1000.250.5122p+2200.250.5122p）/(350.512p+20.250.5122p)+1=8.4m,現(xiàn)場(chǎng)鋼樁入土深度為911m。滿(mǎn)足要求。（六）、鋼管樁承壓計(jì)算上部結(jié)構(gòu)總重P：臨時(shí)工程安全系數(shù)取1.5則單樁承載力P1=290*1.5=435 KNs=R/A=435100p(25.62-24.42)=23.1MPas*0.8

28、=116 MPa，安全。六、質(zhì)量、安全、文明施工保證措施6.1保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施（1）鋼橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工，并定期檢查各連接件和焊接部位。（2）鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。（3）鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位沖突，鋼橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。（4）每排鋼管樁安裝完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。（5）對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，要求他們熟悉施工工序，不得違反施工程序。6.2保證施工安全的技術(shù)措施（1）建立鋼橋的高程觀測(cè)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)處理。（2）鋼橋

29、施工期間及使用期間橋面荷載均不能超出設(shè)計(jì)荷載，不能大面積堆載。（3）對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，要求他們掌握安全知識(shí)，不得違章作業(yè)。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)人員要佩戴安全帽，水上作業(yè)要穿救生衣，高空作業(yè)要系安全帶，特殊工種上崗人員必須持操作證。（5）施工人員必須遵守項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)章制度，施工作業(yè)區(qū)不得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等。（6）加強(qiáng)設(shè)備管理制度，按照要求定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 （7）各種設(shè)備必須由專(zhuān)門(mén)的操作人員操作，嚴(yán)格遵從操作規(guī)程，需要的各種操作使用證件齊全，嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)的用電及點(diǎn)路（箱變、電閘箱、電線接頭等）由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)施工并每周定期檢查一次。（9）夜間施工要有足夠

30、的照明，在保證安全的前提下施工。6.3文明施工及環(huán)境保護(hù)1、文明施工（1）制定完善的文明施工條例，目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)到人。經(jīng)常教育職工做文明施工榜樣，對(duì)文明施工做得好的班組和個(gè)人及時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)文明施工做得差的班組及時(shí)進(jìn)行批評(píng)和處罰，并限期整改。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)各種臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主指定地點(diǎn)建設(shè)，必須要與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，做到經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用，施工區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，做到明顯、清晰、規(guī)范。（3）各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類(lèi)堆碼整齊，各種標(biāo)識(shí)牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn)場(chǎng)的半成品材料、構(gòu)件決不可亂堆亂放，影響美觀。（4）制定能源管理具體辦法并實(shí)施落實(shí)，健全機(jī)械設(shè)備管理辦法，明確責(zé)任制的實(shí)施與落實(shí)，確保各種設(shè)備保持良好的性能和利用率。