無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)

1、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)系統(tǒng)簡(jiǎn)介無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP ）是一種保證車站調(diào)車作業(yè)安全 的重要行車安全設(shè)備。它將先進(jìn)的車列控制技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、信息 處理技術(shù)等應(yīng)用到調(diào)車作業(yè)中，改善了以往調(diào)車作業(yè)存在的信息不透明、 完全依靠人員保證安全的現(xiàn)狀。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車和地面間站場(chǎng)信息、調(diào) 車機(jī)車狀態(tài)、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃等信息的實(shí)時(shí)傳輸和顯示，同時(shí)能夠有效防 止調(diào)車作業(yè)中由于車列越過(guò)阻擋信號(hào)、沖撞土檔、超速等造成的擠、 沖、”脫等事故，既保證了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的安全，又滿足了鐵路發(fā) 展安全高效的要求。地面設(shè)備、車載設(shè)備實(shí)物系統(tǒng)結(jié)構(gòu)STP系統(tǒng)包括地面和車載兩部分。原則上一個(gè)聯(lián)鎖站場(chǎng)配置一套地面

2、設(shè)備，一臺(tái)機(jī)車配置一套車載設(shè)備。每套地面設(shè)備包括地面主機(jī)、車務(wù) 終端、電務(wù)維護(hù)終端、站調(diào)終端、無(wú)線通信設(shè)備、地面無(wú)源應(yīng)答器和GPS 定位設(shè)備（可選）等。每套車載設(shè)備包括車載主機(jī)、無(wú)線通信設(shè)備、應(yīng) 答器査詢主機(jī)及查詢天線、車載打印機(jī)等。站場(chǎng)各個(gè)出入口處安裝無(wú)源 應(yīng)答器。系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)鎖設(shè)備獲取站場(chǎng)表示信息z實(shí)時(shí)計(jì)算并跟蹤車列位置。通 過(guò)LKJ監(jiān)控記錄裝置顯示站場(chǎng)信息，并在必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)控制保證調(diào)車作 業(yè)安全。系統(tǒng)為地面人員配置車務(wù)終端、站調(diào)終端用于傳輸調(diào)車作業(yè)計(jì) 劃z 了解調(diào)車作業(yè)狀態(tài)。建口直IH機(jī)控ltt拉記強(qiáng)車霰王機(jī)!?AuJ車範(fàn)主機(jī)司機(jī)啊SBI車U打邱機(jī)/車It天戔I本務(wù)機(jī)車車載設(shè)備丿/電務(wù)當(dāng)

3、拆調(diào)車線媾如電臺(tái)剛fit役備I調(diào)車機(jī)車車載設(shè)備丿平調(diào)搖命査詢主機(jī)3$STP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖界面展ZFSTP系統(tǒng)將站場(chǎng)信號(hào)、區(qū)段狀態(tài)、進(jìn)路信息、調(diào)車作業(yè)單等信息通過(guò) 無(wú)線方式傳輸?shù)秸{(diào)車機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)信號(hào)、調(diào)車作業(yè)單等的實(shí)時(shí)顯 示。調(diào)車司機(jī)能看到車站站場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)車站股道空閑及進(jìn)路開(kāi)放 情況一目了然，使調(diào)車作業(yè)更加透明。同時(shí),系統(tǒng)實(shí)時(shí)向地面反饋調(diào)車 機(jī)車位置、速度、作業(yè)進(jìn)度等信息，使地面人員可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握調(diào)車機(jī) 車狀態(tài)。2012-66-13Y尸石社大ISX72.726|15：48：44第1號(hào)3&zeie次i5：se至i6：5e完成T w G3 5輛管閘車載顯示界面條1G1COCCO無(wú)黠車游営

4、號(hào)礎(chǔ)縣第太原20,016:38:00 O An 州 IMS BW前方它耳行岐方何怕豐皆建|芒細(xì)但妙?、椚比討前方距馮地面終端顯示界面功能展示1.防止車列冒進(jìn)阻播信號(hào)在取送車輛作業(yè)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別前方信號(hào)狀態(tài)，控制車列在藍(lán)燈、 一度停車點(diǎn)前停車,防止調(diào)車作業(yè)因冒進(jìn)阻擋信號(hào)造成擠 脫 撞等事故。2.盡頭線作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)在盡頭線作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車列前方距土檔的距離，控制車列在 土檔前安全距離內(nèi)停車，防止撞土檔事故的發(fā)生。3.防止調(diào)車作業(yè)中超速在車列經(jīng)過(guò)限速區(qū)段、限速道岔、進(jìn)入有車線等需要控制車列運(yùn)行速度的區(qū)段作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算限速并防護(hù)調(diào)車作業(yè)超速。4. 存車線連掛作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)連掛作業(yè)中

5、”當(dāng)存車位置已知時(shí)系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算車列前方距存車距離并自動(dòng)給出十、五、”三車限速，防止人為疏忽造成的連掛作業(yè)40前方信號(hào)科當(dāng)前速度 5行駛方冋前方距離126 當(dāng)前限速 20 車列長(zhǎng)度27終端顯示狀態(tài)65/ oL y oCN 5、壓信號(hào)調(diào)車作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別壓信號(hào)（原進(jìn)路返回）作業(yè)并進(jìn)行防護(hù)。只有當(dāng)?shù)孛嫒藛T確認(rèn)道岔位置正確并在車務(wù)終端確認(rèn)后,系統(tǒng)才允許司機(jī)動(dòng)車，防止司機(jī)或調(diào)車組誤動(dòng)作引起擠岔等事故的發(fā)生。KW h壓信號(hào)允許前壓信號(hào)允許后40限速值3020100寶機(jī)車顯示狀態(tài)終端顯示狀態(tài)6. 越出站界調(diào)車作業(yè)的安全防護(hù)禁止出站調(diào)車作業(yè)的車站，系統(tǒng)控制車列在站界前停車,防止冒進(jìn)站 界。允許出站

6、調(diào)車作業(yè)的車站，按技規(guī)要求，當(dāng)檢測(cè)第一閉塞分區(qū)空閑并且經(jīng)地面人員在車務(wù)終端確認(rèn)后z才允許越出站界調(diào)車作業(yè)。7. 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單的傳輸功能STP系統(tǒng)可從TMIS、SMIS等系統(tǒng)獲取作業(yè)計(jì)劃單。當(dāng)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)下 達(dá)作業(yè)計(jì)劃或變更作業(yè)計(jì)劃時(shí)” STP系統(tǒng)可將更新的作業(yè)計(jì)劃實(shí)時(shí)發(fā)送 到車務(wù)終端和車載LKJ顯示器上,幫助司機(jī)了解掌握作業(yè)計(jì)劃。同時(shí)STP 系統(tǒng)對(duì)調(diào)車作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤并自動(dòng)抹消完成的鉤計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作 業(yè)計(jì)劃的信息化。SMIS向STP傳送計(jì)劃單年業(yè)單調(diào)底單號(hào)機(jī)車號(hào) 編制人飼車長(zhǎng)車次|fiioi| 21Ma|0計(jì)劃時(shí)何, .開(kāi)始 | Z01J4-3tlW28結(jié)柬 |1M-3017：34：28221SI I1.899116:54:4420B-6-3G序 脫誼 方住琨速as I逗事豐勾伏態(tài)O1234567891K I 2 12 5 2 7 9 回煤北北北北北北北E55F5OOE55 a鎮(zhèn)y 2 2 軼+ 一耗一 + 轉(zhuǎn)+ 一消消消消消消消消消消 抹抹ft抹抹拆ft抹it 己己己*:未屯來(lái)未屯未的目：16；加結(jié)疝亂?；：啊f|押IC M2一i_i*l.r5轉(zhuǎn)07 _12_處43II43XJTigiSTP地面終端顯示的作業(yè)單STP車載顯