架線電機(jī)車維修工講義(使用)

1、架線電機(jī)車維修工 培訓(xùn)教程 運(yùn)輸車間 【基本知識(shí)】 礦用電機(jī)車的分類礦用電機(jī)車的分類 礦用電機(jī)車也稱為窄軌電機(jī)車，是礦用機(jī)車的主 要類型?？砂床煌绞椒譃椋?按軌距大小600mm、762mm、900mm，我礦軌 距為900mm； 按供電方式架線式、蓄電池式、架線蓄電 池式、架線電纜和高頻感應(yīng)式，我礦井下使用 架線式，采準(zhǔn)車間井上拉料使用蓄電池式； 按電源種類直流和交流式，我礦使用直流式； 按機(jī)械制動(dòng)的操作方式手動(dòng)制動(dòng)裝置、壓氣 制動(dòng)裝置和液壓制動(dòng)裝置，我礦使用手動(dòng)制動(dòng)裝 置。 按粘著重量輕型（5t以下）、中型（510t） 和重型（10t以上）。 礦用電機(jī)車的外形結(jié)構(gòu) 1車架；車架；2軸承箱；軸

2、承箱；3輪對(duì)；輪對(duì)；4制動(dòng)手輪；制動(dòng)手輪；5砂箱；砂箱；6牽引牽引 電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)；7控制器；控制器；8自動(dòng)開(kāi)關(guān)；自動(dòng)開(kāi)關(guān)；9起動(dòng)電阻器；起動(dòng)電阻器；10集電弓；集電弓； 11車燈；車燈；12緩沖器及連接器緩沖器及連接器 電機(jī)車主要構(gòu)件的作用電機(jī)車主要構(gòu)件的作用 車架：車架：車架是電機(jī)車的主要承重部分。電機(jī)車的 機(jī)械部分、電動(dòng)機(jī)、及其控制部分的設(shè)備都安裝 在車架上，車架經(jīng)吊掛彈簧在輪軸之間分配載荷； 除承受垂直靜載荷之外，承受附加垂直力及縱向、 橫向水平力，軌道與輪緣間的游間引起的車輪滑 動(dòng)力等；承受意外的惡性事故引起的振動(dòng)和沖擊 破壞性動(dòng)載荷。 受電弓架：受電弓架：也叫集電弓架。支撐受電弓，

3、靠彈簧 的作用使受電弓在不同高度架線下保持良好的接 觸；安設(shè)后照明燈和警鈴或喇叭。 彈簧懸掛裝置：彈簧懸掛裝置：緩和與吸收電機(jī)車通過(guò)軌道接頭、 道岔和不平整的軌道時(shí)產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)；把電 機(jī)車的重量彈性的通過(guò)輪對(duì)均勻的分配傳遞在鋼 軌上；保證電機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，延長(zhǎng)電機(jī)車和軌道 的使用壽命。 輪對(duì)：輪對(duì)：以軸承箱和彈簧托架與電機(jī)車車架 相聯(lián)系承受電機(jī)車的全部載荷；剛性的承 受電機(jī)車運(yùn)行時(shí)的全部垂直和水平方向的 沖擊、振動(dòng)及其附加載荷；過(guò)彎道時(shí)還要 承受一車輪對(duì)另一車輪的滑動(dòng)所產(chǎn)生的扭 力；與鋼軌粘著，并產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力 使機(jī)車運(yùn)行和停止；由于輪緣的作用，使 電機(jī)車運(yùn)行和順利通過(guò)彎道。 齒輪傳動(dòng)裝

4、置：齒輪傳動(dòng)裝置：將電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)形成的轉(zhuǎn)矩傳 遞給車軸形成牽引力；減低轉(zhuǎn)速，以適應(yīng) 電機(jī)車動(dòng)輪的工作；施行電氣制動(dòng)時(shí)傳遞 制動(dòng)力矩；齒輪罩將傳動(dòng)齒輪密閉，造成 良好的潤(rùn)滑條件并防塵。 控制器：控制器：控制牽引電機(jī)的啟動(dòng)、停止、制動(dòng)和串、 并聯(lián)。主要有凸輪型和圓筒型兩種類型。 控制器的閉鎖裝置：控制器的閉鎖裝置：換向手把在斷開(kāi)位置時(shí)，或 取下?lián)Q向手把時(shí)，凸輪接觸器處于零位不能轉(zhuǎn)動(dòng)； 換向器處于一工作位置時(shí)，凸輪接觸器才能轉(zhuǎn)動(dòng)； 凸輪接觸器工作時(shí)，通過(guò)閉鎖裝置使換向棘輪不 能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到換向接觸器不能換向的目的；當(dāng)換 向接觸器處于單一電機(jī)工作時(shí)，通過(guò)閉鎖裝置閉 鎖的作用，使凸輪接觸器不能轉(zhuǎn)到制動(dòng)和并聯(lián)位

5、 置。 架線電機(jī)車供電系統(tǒng)的組成架線電機(jī)車供電系統(tǒng)的組成 由設(shè)在牽引變電所的整流設(shè)備的正極送到饋電開(kāi) 關(guān)的母線上，再通過(guò)自動(dòng)開(kāi)關(guān)用電纜做饋電線， 聯(lián)接到接觸架線網(wǎng)上；電機(jī)車經(jīng)過(guò)受電器與接觸 架線連接，將電源引入電機(jī)車，通過(guò)控制器開(kāi)動(dòng) 牽引電動(dòng)機(jī)，然后經(jīng)鋼軌及回流線返回整流器的 負(fù)極。 軸承箱在電機(jī)車上的作用軸承箱在電機(jī)車上的作用 電機(jī)車上的軸承箱也叫軸箱，它的主要作用是利 用軸承箱體兩側(cè)的導(dǎo)槽將輪對(duì)連接到車架上，并 在機(jī)車運(yùn)行時(shí)能使輪對(duì)在車架上上下自由活動(dòng)， 并通過(guò)彈簧托架起緩沖作用。 全無(wú)油空氣壓縮機(jī)組成部分和主要特點(diǎn)全無(wú)油空氣壓縮機(jī)組成部分和主要特點(diǎn) 由直流電動(dòng)機(jī)、氣閥、風(fēng)缸、曲軸、連桿、

6、活塞、 儲(chǔ)氣罐、安全閥和接線室組成。 整個(gè)潤(rùn)滑環(huán)節(jié)無(wú)須油做潤(rùn)滑劑，其主要因素是在 需潤(rùn)滑部位的元件采用耐溫低摩擦系數(shù)的材料； 充氣時(shí)間短、效率高、防腐蝕、防潮性強(qiáng)、使用 壽命長(zhǎng)。 礦用電機(jī)車的維護(hù)及故障處理礦用電機(jī)車的維護(hù)及故障處理 電機(jī)車的日常維護(hù)及保養(yǎng) (1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動(dòng)作 是否靈活，并進(jìn)行注油。 (2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦； 檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過(guò)規(guī)定的要及時(shí) 調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。 (3)檢查車輪有無(wú)裂紋，輪箍是否松動(dòng)，車輪踏 面磨損程度。 (4)檢查傳動(dòng)齒輪及齒輪罩有無(wú)松動(dòng)和磨損。 (5)檢查車架彈簧有無(wú)裂紋及失效，清除

7、彈簧上 的泥垢，在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。 (6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開(kāi)口銷是否齊全， 螺栓是否緊固，銷軸和開(kāi)口銷連接是否良好。特 別是吊掛牽引電動(dòng)機(jī)的裝置要仔細(xì)檢查。 (7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。 (8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好， 砂管有無(wú)堵塞，是否對(duì)準(zhǔn)軌道中心，與車輪、軌 道的距離是否符合要求。 (9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷 裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷于是否齊全完 整擴(kuò)。 (10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動(dòng)， 清掃塵垢。 (11)試驗(yàn)控制器的機(jī)械閉鎖裝置是否可靠，各接 線端子0有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；檢查控制器各觸頭,特別 是使用頻繁

8、的觸頭的燒損情況。 (12)電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)、軸瓦及 油箱的情況，電動(dòng)機(jī)溫度是否超過(guò)(75 )，軸 瓦溫度是否超限 (65 )，清除油箱積塵，定 期注油、換油。 (13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應(yīng)符合 規(guī)定。 【安全常識(shí)安全常識(shí)】 第三百四十九條 必須定期檢修機(jī)車和礦車， 并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。 機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒 砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣?性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。 第三百五十一條 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下 列規(guī)定： （一）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有 紅燈。 （二）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。 （三）同一區(qū)段軌

9、道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。 如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。 （四）列車通過(guò)的風(fēng)門(mén)，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò) 時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門(mén)兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的 裝置。 （五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷 道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲 大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)， 都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。 （六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。 非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。 （七）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛 時(shí)，必須保持不少于100m的距離。 （八）列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn) 送物料時(shí)不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò) 20m。 （九）在彎道或司機(jī)

10、視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置 列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦 井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞 系統(tǒng)。 第三百五十六條 自軌面算起，電機(jī)車架空線 的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： （一）在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與 運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷 道內(nèi)不小于1.9m。 （二）在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于 2.2m。 （三）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交 叉的地方不小于2.2m。 第三百五十七條 電機(jī)車架空線與巷道頂或棚 梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電 機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)0.25m。電 機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超 過(guò)5m。

11、 【操作規(guī)程操作規(guī)程】之一般規(guī)定 電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考 試合格后，持證上崗。 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下 進(jìn)行。檢修一般在維修車間內(nèi)進(jìn)行，臨 時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行， 但必須切斷架空線電源 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用木楔或止輪器等將 機(jī)車穩(wěn)住。架線電機(jī)車要落下并閉鎖集電器， 并停好向檢修地點(diǎn)架線供電的區(qū)段開(kāi)關(guān)，切斷 架線電源。用耐壓1000伏并完好的驗(yàn)電筆進(jìn)行 驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后方可檢修。 修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確 認(rèn)無(wú)電后，在所停區(qū)段開(kāi)關(guān)上掛上“有人施工， 嚴(yán)禁送電”警示牌，并設(shè)專人看護(hù)，沒(méi)有施工 負(fù)責(zé)人的命令，嚴(yán)禁擅自送電。嚴(yán)禁預(yù)約停送 電。檢修

12、脈沖機(jī)車時(shí)，電容器必須對(duì)地放電， 確認(rèn)無(wú)電后，方準(zhǔn)施工。 【操作規(guī)程操作規(guī)程】之 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 檢修前，施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查各種 起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等， 確認(rèn)安全可靠后方準(zhǔn)使用。防護(hù)用品以 及量具、儀器、儀表等，必須齊全完好， 并備齊所需材料配件。 檢修前，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查起重梁及 巷道的頂幫情況，在確保起重梁牢固可 靠，巷道無(wú)掉頂、片幫等危險(xiǎn)后，方可 進(jìn)行施工。 【操作規(guī)程操作規(guī)程】之檢修作業(yè) 拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等較大部件時(shí)，應(yīng) 使用起重設(shè)備，所用手拉葫蘆額定起吊重量應(yīng)大于被 起吊物的重量，否則嚴(yán)禁使用。起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專 人指揮， 起吊所用工機(jī)具必須完好無(wú)損

13、，符合要求， 起吊重物過(guò)程中，人員嚴(yán)禁在重物下行走、站立。手 拉葫蘆的鉤頭必須固定牢固，利用千斤頂或起道器升 起車體時(shí)，底部必須平實(shí)，做到隨起隨墊，必須使被 升起物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工 件歪倒傷人。修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng) 或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。 使用手錘、改錐、手鉗等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用 要求。 使用手持式電動(dòng)工具前必須檢查電機(jī)外殼接地是否良 好，并按其使用要求操作。 抬架較大較重物件時(shí)，應(yīng)有兩人以上相互配合，施 工人員應(yīng)聽(tīng)好口令，用勁一致，相互照應(yīng)，以防失 手傷人。 拆除零部件時(shí)，需借助釬子撬棍等長(zhǎng)把工具矯正零 部件位置，嚴(yán)禁徒手操作

14、，以防傷人。 進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按井下電氣焊審批 書(shū)中的措施要求施工，電焊工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培 訓(xùn)并考試合格，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作。電 焊機(jī)應(yīng)有專職電工負(fù)責(zé)接火，電焊機(jī)的一、二次側(cè) 接線柱必須用絕緣膠布包扎好，嚴(yán)禁裸露。所用把 子線、焊鉗必須完好無(wú)損，否則嚴(yán)禁使用，電焊機(jī) 接地線應(yīng)與被焊件連接良好，并聯(lián)接牢固。電氣焊 工應(yīng)按要求戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。 8、同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的碳刷，新碳刷 必須打磨吻合后再裝配。 各注油點(diǎn)按規(guī)定檢查清擦，并加注合格 的油脂。 必須注意保護(hù)防爆設(shè)備的防爆面，防爆 面應(yīng)定期涂防銹油或磷化處理，不得有 油污、油漆。 每次檢修完畢施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)檢修質(zhì)量 進(jìn)行認(rèn)真檢查，所檢修機(jī)車質(zhì)量必須符 合煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī) 定要求。 試車時(shí)， 應(yīng)提前清理干凈軌道上存放的零