道路工程施工中接口管理模塊解析總結(jié)計(jì)劃論文

1、道路工程施工中接口管理模塊分析論文就我國目前的發(fā)展水平以及近幾年來，我們國家的城市交通體系來看，我們國家已經(jīng)在城市交通工程方面取得了一定程度的突破和成效；然而即便是這樣， 由于在各階段建設(shè)過程當(dāng)中所出現(xiàn)的多種多樣的問題，使得我們國家的交通基本體系仍然相較于國外而言有一些不足之處，道路交通的工程發(fā)展速度還比較落后， 汽車和非機(jī)動(dòng)車在一條道路上混合出現(xiàn)的情況經(jīng)常頻繁的出現(xiàn)； 面對這樣的嚴(yán)重事態(tài)和道路工程的現(xiàn)今建設(shè)局勢， 我們國家急需相關(guān)人員提出高級快速、 有效的解決措施；在保證整體的交通道路建設(shè)安全的同時(shí)還需要整體的建設(shè)發(fā)展更加快速、 質(zhì)量更加優(yōu)秀； 為了能夠幫助祖國實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)的偉大發(fā)展規(guī)劃和目

2、標(biāo)， 就需要我們的建設(shè)人員對接口管理工作進(jìn)行十分深入的專研和開發(fā)。一、目前我國各大城市的交通道路主要體現(xiàn)出來的特征城市的道路交通建設(shè)是屬于國家發(fā)展必須配備的一種至關(guān)重要的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)化的工程一般有著很明顯的特征。(一) 交通道路建設(shè)規(guī)模的正規(guī)性：就交通道路而言，其建設(shè)與規(guī)劃，往往會直接關(guān)系到人民群眾的日常生活和城市整體的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中去， 因此交通道路的整體規(guī)模也就必須和老百姓日常對于交通和道路的實(shí)際需求相匹配， 規(guī)模既不能太大，同時(shí)也不能太小， 過小的交通道路會使城市的交通堵塞，不利于發(fā)展，而過大的交通道路又會造成國家經(jīng)濟(jì)和資源的大量鋪張浪費(fèi)。(二) 道路交通工程具備系統(tǒng)體制性特征：從道路交

3、通建設(shè)工程的整體設(shè)計(jì)來看，整個(gè)國家的城市交通道路都具備著十分龐大的系統(tǒng)性，它能連接城市與城市、 城市與農(nóng)村之間的交通往來， 同時(shí)能夠促進(jìn)整體社會體制的運(yùn)行和調(diào)動(dòng)，具有十分明顯的系統(tǒng)特征，而這種特征也正是我們在道路交通工程當(dāng)中設(shè)立接口的根本因素。(三) 道路交通建工程存在一定的配套性：道路交通的建設(shè)大都具備一定的配套性，這種特性所針對的往往并非道路交通系統(tǒng)自己，同時(shí)還囊括了一些沿線的交通設(shè)計(jì)規(guī)范。這種特征正是接口管理的關(guān)鍵影響因素； 和一般的交通道路建設(shè)相比較，城市當(dāng)中的交通建設(shè)往往都會有一些明顯的特立獨(dú)行的特征， 這些特征也就是我們經(jīng)常提及的社會性。這些特征具體包括五點(diǎn)： (1) 道路交通建設(shè)

4、工程自身能創(chuàng)造極大的社會利益和經(jīng)濟(jì)效益。(2) 由強(qiáng)制性機(jī)構(gòu)進(jìn)行有計(jì)劃的監(jiān)管和控制。(3) 與道路交通工程有關(guān)的創(chuàng)建著、 獲得益處者以及工程實(shí)際投資方分開，互不干預(yù)。(4) 道路交通建設(shè)的穩(wěn)定性會受多方因素干擾， 往往干擾方會具有巨大的影響力。(5) 建設(shè)的交通道路工程有復(fù)雜且龐大的數(shù)量， 管理起來十分困難。二、城市交通道路工程接口管理方法（一）城市交通道路接口的具體概念：所謂的接口一詞，本來是電子計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)用語，往往指的是以數(shù)據(jù)互相流通或是軟硬件之間相互連接的端口，這種接口的概念隨著城市建設(shè)被逐漸的應(yīng)用到了城市的交通道路建設(shè)當(dāng)中，通常所指的是交通道路當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)和系統(tǒng)之間的連接口和通

5、路，這樣的連接是實(shí)際的、 物理意義上的， 它同時(shí)也可以被定義為是一種信息方面上的連接端口。（二）接口的管理方式：交通道路建設(shè)過程當(dāng)中，每一個(gè)相互連接的接口都是極其復(fù)雜多變的，所以對于不同接口的管理方式也都是不一樣的，我們目前經(jīng)常被廣泛應(yīng)用的接口管理方式有系統(tǒng)化管理、利弊管理體系、 協(xié)作管理體系等等，這些手段在實(shí)際的接口處理和管理應(yīng)用當(dāng)中應(yīng)該互相結(jié)合使用。（三）城市當(dāng)中的交通道路建設(shè)的接口具體特征：正像是文章之前所表達(dá)的那樣，城市當(dāng)中的交通道路建設(shè)，具有十分困難和復(fù)雜的問題，這當(dāng)中涉及到了很多單位、機(jī)構(gòu)、組織的管理和工作，同時(shí)也有可能在一定程度上阻礙了某些機(jī)構(gòu)的利益，所以我們在創(chuàng)建道路交通接口的工程之前，應(yīng)該多進(jìn)行考察與細(xì)致的勘探，務(wù)必保證整個(gè)建設(shè)工程實(shí)施能夠順利有效。三、接口管理模塊的優(yōu)化舉措交通道路建設(shè)過程中各種工種之間的配合：交通道路建設(shè)過程當(dāng)中，各種工種之間應(yīng)該進(jìn)行有組織有紀(jì)律的相互配合，管理者應(yīng)該保證不同的責(zé)任人和作業(yè)小組分工明確，同時(shí)對于所有的施工人員和相關(guān)設(shè)備應(yīng)該由統(tǒng)一人員進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配和規(guī)劃，以高效合理的方法優(yōu)化接口的管理方案，提高接口管理的整體優(yōu)化模式。結(jié)束語：城市的交通道路建設(shè)， 是整個(gè)城市的重要門面， 同時(shí)也是城市發(fā)展和規(guī)劃的重要