舊水泥混凝土面層之上加鋪新水泥混凝土面層的全程監(jiān)理

1、舊水泥混凝土面層之上加鋪新水泥混凝土面層的全程監(jiān)理建筑技術(shù) 高速公路的路面結(jié)構(gòu)多采用瀝青或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 隨著使用年 限的延長，水泥混凝土路面會發(fā)生裂縫、斷裂、露骨、沉陷等病害， 為滿足交通需要， 就必須進(jìn)行改造。 在舊水泥混凝土路面的改造過程 中，我們國家多數(shù)省市將舊水泥混凝土路面破碎、挖除，改建為瀝青 混凝土路面， 使得水泥混凝土路面的總里程相對減少。 本文對舊水泥 混凝土面層之上加鋪新的水泥混凝土面層的全程監(jiān)理進(jìn)行了簡述一、舊水泥混凝土路面的砸裂壓穩(wěn) 舊水泥混凝土路面砸裂壓穩(wěn)技術(shù)就是利用多邊形沖擊壓路機(jī) （一 般為四邊形或五邊形） 將舊水泥混凝土路面進(jìn)行砸裂而不是破碎， 目 的是消

2、除脫空、 斷板，利用壓穩(wěn)后的殘余強(qiáng)度作為新路面的一個結(jié)構(gòu) 層。一般路段沖擊壓實 12 遍，彎沉值即低于設(shè)計值 35毫米，特別路 段 15 至 20 遍即可。砸裂壓穩(wěn)的另一個技術(shù)指標(biāo)是破裂塊經(jīng)的大小， 水泥路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定塊經(jīng)以 4070 厘米為宜。二、新水泥混凝土的拌合與運輸 混凝土攪拌場宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。 每臺攪拌樓應(yīng)至少 配備 2個水泥罐倉，如摻粉煤灰還應(yīng)至少配備 1個粉煤灰罐倉。 每臺 攪拌樓的產(chǎn)量， 每小時不應(yīng)低于 200 立方米。每臺攪拌樓在投入生產(chǎn) 前，必須進(jìn)行計量標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每 15 天校驗一次攪拌樓計 量精確度。 應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、 均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性

3、試拌確定最 佳拌和時間。一般情況下， 行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時間為6090s，最短純拌和時間不宜短于 35s；連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌 和時間不宜短于 40s。運輸車可選配車況優(yōu)良、 載重量 520t 的自卸 車，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不漏漿撒料，車箱板底必須平 整光滑。車輛倒車及卸料時，必須有專人指揮，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前 場施工設(shè)備及測量儀器。三、布料、攤鋪、振搗與搓平 路面工程施工之前應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線， 基準(zhǔn)線設(shè)置形式有單向坡雙線 式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種。基準(zhǔn)線設(shè)置后，嚴(yán)禁擾動、 碰撞和振動。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測量糾正。水泥混凝土路面 的滑模攤鋪機(jī)主要型號有三

4、種，即美國產(chǎn)的 CMI 型和 COMACO 型， 德國產(chǎn)的 Wirtgen 型，國產(chǎn)仿制的也有。選型時要綜合比較，宜選擇 8m 寬的大型攤鋪機(jī)。大型攤鋪機(jī)以四履帶較好，先進(jìn)的機(jī)型應(yīng)能適 應(yīng)過橋連續(xù)攤鋪，并有側(cè)位桿、中間拉桿自動打人、傳力桿自動植人 裝置以及自動搓平裝置。 滑模攤鋪路面時至少應(yīng)配備一臺挖掘機(jī)或裝 載機(jī)輔助布料?；備仚C(jī)前的正常料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最 高點以下，亦不得缺料。卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。操作滑模 攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。滑模攤鋪機(jī)的振搗倉設(shè)置 了若干個振搗棒， 振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上， 振搗棒的 橫向間距不宜大于 450mm，均勻排

5、列；兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊 沿距離不宜大于 250mm。正常攤鋪時，振搗頻率可在 6000r/min 11000r/min 之間調(diào)整，一般采用 9000r/min。應(yīng)防止混凝土過振、欠 振或漏振。四、抹面、拉毛與初步養(yǎng)生滑模攤鋪過程中應(yīng)采用自動抹平板裝置進(jìn)行抹面。 對少量局部麻 面和明顯缺料部位， 應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物， 由搓 平梁或抹平板機(jī)械修整。 攤鋪完畢或精整平表面后， 宜使用鋼支架拖 掛 1 3 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。在混凝 土表面泌水完畢 2030min 內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行拉毛。 拉毛之后， 立即進(jìn)行 初步養(yǎng)生，即噴灑養(yǎng)生劑， 噴灑養(yǎng)生劑應(yīng)均勻、成

6、膜厚度應(yīng)足以形成 完全密閉水分的薄膜， 噴灑后的表面不得有顏色差異。 噴灑時間宜在 表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。噴灑高度控制在 0.5 1m。使用一級品 養(yǎng)生劑，最小噴灑劑量不得少于 0.30Kg/m2。五、縱、橫向縮縫的切縫新鋪筑的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)至 200300 個溫度小時之后就應(yīng) 進(jìn)行切縫，以防止路面斷板。切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī) 和普通鋸縫機(jī)。 切縫方式有全部硬切縫、 軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫 三種，多選用硬切縫，切縫的深度為 1/31/4 板厚，最淺不得小于 70mm。縱、橫向縮縫宜同時切縫，切縫寬度宜控制在 4 6mm。六、面板的保濕養(yǎng)生 新鋪筑的混凝土路面鋪筑完成或作抗

7、滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始 養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、 橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同 時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。煙威路采用了 “灑水之后覆蓋塑料布 +土工 氈”和“覆蓋土工氈充分灑水之后 +塑料布 ”的養(yǎng)生方式，效果良好。覆 蓋養(yǎng)生的初始時間， 以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。 新鋪筑的混凝土路 面應(yīng)特別注重前 7 天的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)為 1421天， 高溫天不少于 14 天，低溫天不宜少于 21 天。摻粉煤灰的混凝土路面， 最短養(yǎng)生時間不少于 28 天，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。 混凝土板養(yǎng)生初期， 嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。七、面板的硬刻槽新 鋪筑的混凝土路面養(yǎng)生期滿后， 應(yīng)及時進(jìn)行刻槽。 刻槽方

8、式包括 軟刻槽和硬刻槽。為獲得高水平的路面平整度，一般要求硬刻槽。水 泥混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。 硬刻槽時不應(yīng)掉邊角， 亦不得中途抬起或改變方向， 并保證硬刻槽到 面板邊緣。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。一 般路段可采用橫向槽或縱向槽， 在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向 槽。八、面板的擴(kuò)縫與灌縫路面刻槽之后養(yǎng)生期滿時， 應(yīng)及時進(jìn)行擴(kuò)縫和灌縫。 先采用切縫 機(jī)進(jìn)行擴(kuò)縫，以清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力 不小于 0.5MPa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污 染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌

9、縫標(biāo) 準(zhǔn)。灌縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、 不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫 拉伸量大，低溫時不脆裂、 耐久性好等性能。填縫料有常溫施工式和 加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料主要有聚 （氨）酯、硅樹脂類，氯 丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青馬蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。 灌縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形 狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕 和高溫不軟化等性能。 背襯墊條材料有聚氨酯、 橡膠或微孔泡沫塑料 等，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大 25mm。灌縫深度宜 為 1520mm，最淺不得

10、小于 15mm。先擠壓嵌入直徑 9 12mm 多 孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填 為凹液面，中心低于板面 12mm。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致 并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng) 生期，低溫天宜為 24小時，高溫天宜為 12 小時。在灌縫料養(yǎng)生期間 應(yīng)封閉交通。九、脹縫板的安裝 混凝土路面的集料溫縮系數(shù)或年溫差較大， 路面兩端構(gòu)造物間距 大于等于 500m 時，應(yīng)設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物 間距大于等于 350m 時，應(yīng)設(shè)一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè) 置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬 20 25mm。傳力桿 一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層， 端部應(yīng)戴活動套帽， 脹縫板應(yīng)與 路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應(yīng) 采用前置鋼筋支架法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架， 并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后在攤鋪。 脹縫應(yīng)連續(xù) 貫通整個路面板寬度。十、質(zhì)量檢查與驗收施工質(zhì)量的控制、 管理與檢查應(yīng)貫穿整個施工過程， 應(yīng)對每個施 工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進(jìn)行糾正直至