中俄東線天然氣管道工程施工組織設(shè)計(修改).doc

中俄東線天然氣管道工程一般段施工方案編制人： 審核人： 審定人： 澀寧蘭輸氣管道復(fù)線工程第六標段民和段 施工方案1中俄東線天管道工程然氣 一般段施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況2第三章 施工方案21施工工藝流程22主要工序施工技術(shù)措施22.1線路交樁22.2測量放線32.3 施工便道72.4 防腐管運輸與保管102.5施工作業(yè)帶清理192.6布管212.7管口組對與焊接242.8焊接272.8.1全自動焊焊接272.8.2半自動焊焊接312.8.3 連頭焊接342.8.4返修焊接362.9防腐補口、補傷382.9.1 補口作業(yè)空間施工方案382.9.2液體聚氨酯補口施工方案392.10 BK-1機械化補口施工方案492.11管溝開挖602.12下溝642.13回填、硅管敷設(shè)和地貌恢復(fù)712.13.1管溝小回填712.13.2硅管敷設(shè)712.13.3大回填、地貌恢復(fù)722.14水工保護732.14.1漿砌石結(jié)構(gòu)732.14.2干砌石結(jié)構(gòu)732.14.3石籠結(jié)構(gòu)742.14.4混凝土結(jié)構(gòu)742.14.5排水設(shè)施752.15冷彎管加工75第一章 編制依據(jù)1 參考資料1.1 D1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范 第12部分：線路焊接技術(shù)規(guī)范1.2 D1422 X80管道吊裝下溝施工驗收規(guī)范1.3 D1422 X80天然氣管道線路工程技術(shù)規(guī)范1.4 D1422技術(shù)設(shè)計研究報告1.5 油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范50369-20141.6 中華人民共和國安全生產(chǎn)法1.7 中華人民共和國石油天然氣管道保護法(2010年10月1日施行)1.8 中華人民共和國環(huán)境法(1989年12月26日)1.9 中華人民共和國道路交通安全法實施條例(2004年5月1日實施 ）第二章 工程概況1 工程概況 中俄東線天然氣管道工程管徑為1422mm，材質(zhì)為X80，壁厚分為21.4mm、25.7mm和30.8mm三種，管道全線設(shè)計壓力均為12MPa。 目前，中俄東線天然氣管道東線項目已進入科研評審階段，為提高投資估算的合理性，項目業(yè)主管道公司請我局提供D1422管道工程投資估算編制的技術(shù)支持。經(jīng)與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定的編制內(nèi)容，主要編制一般地段主要施工工序資源配置及工效測算。第三章 施工方案1施工工藝流程線路交樁測量放線施工便道的修筑防腐管的運輸及保管作業(yè)帶清理布管組對焊接無損檢測防腐補口、補傷管溝開挖管道下溝小回填硅管敷設(shè)大回填及地貌恢復(fù)清管試壓干燥水工保護三樁埋設(shè) 2主要工序施工技術(shù)措施2.1線路交樁2.1.1 線路交樁由監(jiān)理、設(shè)計和施工承包商共同組成交接樁小組，在現(xiàn)場進行交、接樁工作，交接樁過程中每天要做好交接樁記錄，三方簽字確認。 2.1.2 接樁人員由施工承包商施工技術(shù)部門會同施工現(xiàn)場技術(shù)人員組成。 2.1.3 接樁前要組織接樁人員充分熟悉需接樁區(qū)段的圖紙及相關(guān)資料。 2.1.4 準備野外接樁工作所必須的車輛、圖紙、生活用品和必要的現(xiàn)場標志物（如：木樁、油漆等）、工具等。 2.1.5 接樁人員接收設(shè)計單位設(shè)置的線路中線轉(zhuǎn)角樁、控制樁等，并用手持GPS進行定位。 2.1.6 對丟失的控制樁和轉(zhuǎn)角樁由設(shè)計人員恢復(fù)后，予以交接，交樁后發(fā)生的丟失，由施工承包商依據(jù)接樁原始記錄或中線成果表等測定資料用測量的方法予以恢復(fù)補樁，施工開始前施工承包商必須依據(jù)管線設(shè)計施工圖、測量成果表，復(fù)查設(shè)計樁的位置和高程，對有疑義的樁位及時與設(shè)計人員聯(lián)系進行補樁。 2.1.7 接樁人員應(yīng)做好線路接樁的原始記錄，達到指導(dǎo)放線和施工的目的。 2.1.8 接樁人員應(yīng)對線路的定測資料、線路平面、斷面圖進行詳細審核，并與現(xiàn)場進行一一校對，防止失誤。 2.1.9 每段管線交樁完畢，應(yīng)填寫交接樁記錄，由監(jiān)理工程師、設(shè)計和施工人員共同會簽。 2.1.10人員、設(shè)備配置表序號人員數(shù)量備注1技術(shù)員1記錄2測量員2繪圖、測量序號設(shè)備數(shù)量備注1越野車12手持GPS12.2測量放線2.2.1設(shè)備準備：目前線路測量設(shè)備一般選用RTK、全站儀等設(shè)備，所有按照國家測量規(guī)范要求做好儀器的檢驗校正工作。2.2.2人員準備：測量人員及輔助人員的配備。2.2.3物資準備：根據(jù)線路長度計算所需的定位木樁、白灰等材料。2.2.4資料準備：根據(jù)工程設(shè)計要求和對事先收集的各種有關(guān)資料的分析，再結(jié)合詳盡的現(xiàn)場踏勘統(tǒng)計資料，制定出一個合理、可行的測量實施方案。 2.2.5 測量樁要求2.2.5.1百米樁：對地勢比較開闊、可目測兩樁點的地帶，根據(jù)線路走向，在作業(yè)帶兩側(cè)邊緣線上每間隔100m左右加設(shè)一定位樁。2.2.5.2加密樁：當采用彈性敷設(shè)或冷彎管處理水平或豎向轉(zhuǎn)角時，應(yīng)在曲線的始點、終點上設(shè)樁，并在曲線段上設(shè)置加密樁，間隔10m。樁上標明該點的地面高程、管底高程與挖深。彈性敷設(shè)可以通過“工兵法”、“解析法”和“總偏角法”進行測量放樣。2.2.5.3標志樁：在河流、溝渠、公路、地下管道、光電纜、線路閥室兩端及管線壁厚、防腐層等級變化分界處等地，設(shè)置標志樁，標明名稱、埋深、里程等的數(shù)據(jù)。對于定測資料及平、斷面圖已標明的地下構(gòu)筑物和施工測量中新發(fā)現(xiàn)的地下構(gòu)筑物等應(yīng)進行調(diào)查、勘測、核對準確位置，并在線路與地下構(gòu)筑物交叉范圍兩端各 3 米設(shè)置標志樁及警告牌，在樁上注明構(gòu)筑物類型，埋深及交叉尺寸等數(shù)據(jù),測量人員利用地下障礙探測儀對全線進行檢測，檢測施工作業(yè)帶范圍內(nèi)有無地下的電纜、光纜及金屬管線等障礙，確定其位置，并在其上打設(shè)標志樁并畫草圖記錄。2.2.5.4控制樁：在進行設(shè)計轉(zhuǎn)角樁測量時，先對該樁進行數(shù)據(jù)復(fù)測，然后采用移樁的方法，對轉(zhuǎn)角樁加設(shè)控制樁。2.2.6 放線2.2.6.1平原段：施工作業(yè)帶邊界線在作業(yè)帶清理前放出，管線軸線在管溝開挖前放出?；揖€布放采用三點定一線的方法用百米繩拉線后布放。根據(jù)軸線百米樁和臨時占地邊界百米樁拉百米繩，撒白灰線，施工作業(yè)帶邊界線應(yīng)以招標文件規(guī)定的作業(yè)帶占地寬度劃定，對于河流、公路穿越地段、地下水豐富、管溝挖深超過 5m 的地段、運管車調(diào)頭處，根據(jù)實際需要確定作業(yè)帶寬度并上報主管部門審批。 2.2.6.2山區(qū)段：由于RTK采用衛(wèi)星信號，在山林地內(nèi)信號接收不穩(wěn)定，需先對部分遮擋接收天線的樹枝進行清理，根據(jù)軸線在作業(yè)帶邊緣樹木上做好標記。2.2.7人員、設(shè)備配置2.2.7.1 人力資源配置測量放線人力資源配置表序號崗位工種人員數(shù)量備注1測量員2儀器測量、填寫記錄2輔助工種6釘樁、撒灰、噴標識合計82.2.7.2 機械設(shè)備資源配置測量放線機械設(shè)備資源配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1RTK臺12皮卡車輛23手持GPS部2合計52.2.7.3施工工效測算測量放線工效測算表序號 時間 工序 單項工序工作時間 （min) 計算公式及取值原則1往返路程60按到作業(yè)帶距離30km，車速60km/h，2儀器架設(shè)10支水準儀時間3數(shù)據(jù)矯正20衛(wèi)星信號校核時間4測量5平原段，無溝渠情況,每100米定1個點5放線8撒灰，釘樁6測算工效1301km定20個點，定樁20個7實際工效3km實際測量放線時間為（8*60）-90=390min2.3 施工便道2.3.1平原段2.3.1.1一般地段施工便道的修筑應(yīng)充分利用原有小路，對其進行拓寬、推填、墊平、碾壓、加固。新建施工便道應(yīng)選擇植被稀少地帶，盡量少占耕地、草場并沿臺地緩坡設(shè)置。2.3.1.2 農(nóng)田段施工便道修筑采取在便道兩側(cè)開挖邊溝，將開挖土攤在中間，碾壓后形成便道的方式進行。2.3.1.3 施工便道經(jīng)過河流、溝渠時，可采取修筑臨時性橋涵或加固原橋涵等措施：A.涵管法對于一些小的河流、溝渠，敷設(shè)過流涵管，涵管數(shù)量根據(jù)水渠里的水量而定。涵管底部應(yīng)至渠底0.2m以下,確保水流通過。管子周圍采用草袋裝土填實，并使用推土機壓實，保證施工設(shè)備的通行?？⒐ず?，將涵橋拆除恢復(fù)地貌。施工便道涵管渠底0.2mB. 橋上橋技術(shù)一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)級公路上的橋梁不能承受運輸鋼管或設(shè)備的重量，當橋涵承載能力不夠時，可采用橋上橋技術(shù)。在橋?qū)捫∮?m時，我們采取搭設(shè)臨時便橋通過：當橋?qū)捲?020m之間時，采用裝配式公路鋼橋通過。橋上橋原有橋梁護欄鋼制過路橋板枕木C.沉箱便橋法對于寬度在20m以下、水深不大于2m的溝渠、河流，采用沉箱便橋法過河。沉箱數(shù)量及位置根據(jù)河面寬度而定。沉箱應(yīng)能在水面劃行，到達現(xiàn)場時采用水泵注水，使之沉入水底。D.舟橋法對于寬度在20m以上、水深大于2m的河流，采用舟橋，舟橋的承載力應(yīng)在40t以上，保證施工設(shè)備能夠通過。2.3.1.4 施工便道要平坦，并具有足夠的承載能力，以保證施工車輛和設(shè)備的行駛安全。2.3.1.5為了達到足夠的承載力，在鋪設(shè)碎石時可采用干壓方法，要求填縫緊密，碾壓堅實。如路基較軟，應(yīng)先鋪筑低劑量石灰土或碎礫墊層，以防止軟土上擠和碎石下陷。石料和嵌縫料的尺寸，按結(jié)構(gòu)層的厚度而定：如果壓實厚度為810cm，一般采用35cm粒徑的石料和0.51.5cm粒徑的嵌縫料；如果壓實厚度為1115cm，碎石最大尺寸不得大于層厚的0.70倍，以5cm以上粒徑的石料應(yīng)占70%80%，同時應(yīng)兩次嵌縫，其粒徑為24cm和0.51.5cm.為了減輕碾壓工作量，在碾壓過程中要適當灑些水。2.3.1.6 施工便道經(jīng)過埋設(shè)較淺的地下管道、電纜、光纜等地下構(gòu)筑物或設(shè)施時，要與使用管理單位及時聯(lián)系，采取必要的加固、保護等措施。2.3.1.7 對于施工便道和公路銜接處，采取用土袋或填土覆蓋壓實的方法，對于有路邊排水溝的要埋設(shè)過水涵管，不損壞公路和路肩。2.3.2便道修筑注意事項2.3.2.1清除便道上的障礙物，保護和保留原有的排水系統(tǒng)，保護所有存在的管線，保護所有通訊線路并使之處于工作狀態(tài)。2.3.2.2 按環(huán)境法要求處理有污染的廢棄物。2.3.2.3使用干線道路前，應(yīng)事先征得道路主管部門的同意，并辦理有關(guān)占用手續(xù)。2.3.2.4修建施工便道并保證雨天便道暢通。在施工期間，為防止施工便道堵塞水流導(dǎo)致工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷、淤積，應(yīng)在修建便道時修建臨時排水設(shè)施。2.3.2.5臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。 2.3.2.6施工時，路基工程不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因此，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 2.3.2.7修建路基臨時排水設(shè)施，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業(yè)場地不被洪水淹沒并能排除地表水。 2.3.2.8 施工完成后，所有臨時加固的施工便道、便橋等全部要進行恢復(fù)。2.3.2.9在道路彎道、會車點前設(shè)置警示標示，并安裝警示燈。2.3.3人員設(shè)備配置2.3.3.1人力資源配置施工便道修筑人力資源配置表序號工種人數(shù)備注1技術(shù)員1負責施工安排與協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計2HSE監(jiān)督員1負責施工區(qū)域安全3操作手34力工4合計92.3.3.2設(shè)備資源配置施工便道修筑機械設(shè)備資源配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1推土機D80臺1 2挖掘機PC220臺13自卸卡車8t輛24裝載機ZL50輛15雙排座輛16皮卡輛1合計72.4 防腐管運輸與保管2.4.1施工流程 施工準備管材吊裝管材運輸臨時堆放一次倒運二次倒運2.4.2施工準備 X80 D1422的管道壁厚分別為21.4mm、25.7mm、30.8mm，按平均長度12m計算，根據(jù)公式 0.25(外徑平方-內(nèi)徑平方)L鋼鐵比重 ，三種壁厚管道分別為：G1=0.25*3.1416*（1.422-(1.422-0.0214*2)*12*7850= 8870.12kgG2=0.25*3.1416*（1.422-(1.422-0.0257*2)*12*7850=10619.73kgG3=0.25*3.1416*（1.422-(1.422-0.0308*2)*12*7850=12680.67kg防腐層重量=0.25*3.1416*（(1.422+0.003*2)-1.422)*11.7*1600=251.42kg通過以上數(shù)據(jù)，最大管材重量為12680.67+251.42=12932.09kg13t2.4.2.1運輸設(shè)備選擇根據(jù)管材重量，需選擇15t以上車輛才能進行管材拉運。按照新道路交通安全法實施條例第五十四條“機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載重量，裝載長度、寬度不得超出車廂，重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米”的規(guī)定，需要選擇長度13m寬度2m以上的拖板。通過對市場上各種車輛信息調(diào)查，15t運輸車輛托板長度為7m，因此，選擇拉載重量為30t，拖板尺寸為12192*2438*600mm的拖板車。2.4.2.2管材布放工具選擇 2.4.2.2.1安全擋板制作安裝根據(jù)1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范第11部分：線路工程第8.2.1條要求“防腐管的運輸應(yīng)符合交通部門的有關(guān)規(guī)定。拖車與駕駛室之間應(yīng)設(shè)置止推擋板，立柱應(yīng)牢固，應(yīng)控制好車速”。由于原拖板前部擋板多為空心鐵柱+600mm高鐵板，厚度大約在10mm，而管材自身高1.422米，故止推擋板的高度要略高于管材。使用兩塊2.4*1.5m，厚4.5的鋼板做立板面，在兩塊鐵板中間焊接兩橫三豎的30mm長、2.5mm厚度方鋼管，作為加固筋，鋼板兩邊立面采用5#槽鋼做立柱，如下圖：1.5m加固筋立面板吊耳立柱2 m0.2m 制作完成后，由于該止推擋板約重292kg，需使用起重設(shè)備將其吊放在車擋板前部，使用螺栓與原立柱進行連接，槽鋼底部與拖板進行無縫焊接，待工程完畢后，再進行拆除。2.4.2.2.2固定支托制作安裝在滿足道路運輸安全規(guī)定的前提下，經(jīng)過詳細計算每輛車可以拉運2根管材，但為保證管材在板車上的穩(wěn)定性，需先給每輛車安裝管道支托，具體如下圖：運管車配有專用運管托架,托架的安裝和運管數(shù)量要按照研究成果進行裝配，防 止破壞防腐層。對于冷彎管及60以下熱煨彎頭的拉運每車只能拉運1根，并安裝有單獨的管材支托架，對于60以上的熱煨彎頭需要采用特殊車輛進行拉運。2.4.3.管材吊裝2.4.3.1吊裝設(shè)備選擇 在中轉(zhuǎn)站需要使用1臺吊車進行管材裝卸，通過對幾種噸位吊車起吊性能調(diào)研，如下：對吊車現(xiàn)場進行吊裝時的工作狀態(tài)進行分析，如圖：1m2m6m得出當?shù)踯嚬ぷ靼霃皆?m范圍內(nèi)，選擇50T吊車最為合適。2.4.3.2吊具選擇由于D1422管材自身重的原因，在吊裝時一定要保護好管口，通過幾種吊具現(xiàn)場試驗，使用特制吊鉤對管口損傷最小，最終選擇特制吊鉤作為管材吊具。通過吊裝受力分析,單根吊索受力為S=Q/(2sin)=13/(2sin45）=9.19T=90.062KN。吊索選取安全系數(shù)5，那最終受力為5S=5*90.062=450.31KN。根據(jù)鋼絲繩破斷拉力數(shù)值表，需選擇28mm以上鋼絲繩才能滿足吊裝要求，根據(jù)每根吊索長度8.5m，計算出鋼絲繩重量為28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg.根據(jù)纖維環(huán)形吊帶數(shù)值表，需選擇荷載在10T以上的吊帶，得出吊帶重量為8.5*2.28=19.38kg。對比兩種材料吊索數(shù)據(jù)，保管情況等原因，選擇使用纖維環(huán)形吊帶。2.4.3.3綁扎具選擇根據(jù)1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范第11部分：線路工程第8.2.3條要求“運輸防腐管時，應(yīng)捆扎牢固，應(yīng)對防腐層采取保護措施。防腐管與車架或立柱之間、防腐管之間、防腐管與捆扎繩之間應(yīng)設(shè)置橡皮板或其它軟質(zhì)材料襯墊。捆扎繩應(yīng)套橡膠管或其它軟質(zhì)管套。彎管運輸應(yīng)采取保護措施”。選擇聚酯纖維捆綁帶。2.4.3.4吊裝1）防腐管裝運前,應(yīng)由監(jiān)理、施工單位、承運商共同檢驗防腐管的數(shù)量和防腐層質(zhì)量。檢驗應(yīng)符合防腐管標準的規(guī)定,并簽字確認。驗收不合格的防腐管不應(yīng)裝運。 2）在吊裝過程中,吊鉤兩側(cè)要安排人員使用牽引繩進行牽引，防止管材與設(shè)備發(fā)生碰撞。 3）防腐管裝卸應(yīng)使用專用吊具,輕吊輕放,不應(yīng)摔、撞、磕、碰損壞防腐層,不應(yīng)采用撬、滾、滑等損傷防腐層的方法裝卸和移動防腐管。 4）裝管后應(yīng)采用外套橡膠管或其他軟質(zhì)管套的捆綁繩捆綁,單管長度方向捆綁應(yīng)不少于3 道,捆綁繩與管子接觸處應(yīng)加橡膠板或其他軟材料襯墊。 5）熱煨彎頭應(yīng)采用有專用支架的運輸車,彎管不應(yīng)與直管一起運輸,且應(yīng)采取穩(wěn)管措施。 6）施工單位對運抵施工現(xiàn)場的防腐管應(yīng)在卸車時逐根檢查驗收,并應(yīng)與承運商現(xiàn)場 辦理交接手續(xù)。2.4.4管材運輸在管材固定好后，整車載重量大約在15t左右，根據(jù)道路交通安全法實施條例規(guī)定要求進行行駛：在雨天進行管材拉運時，每車必須配一名陪同人員，電話處于開通狀態(tài)，隨時進行聯(lián)系。在下雪天氣下進行管材拉運時，每車配一名副駕駛，每名駕駛?cè)藛T不得連續(xù)駕駛超過2 小時；在冰滑路面行駛時，所有車輪胎加裝防滑鏈，再配備1組人員進行道路鋪砂工作。2.4.4.1臨時堆放 1）由于管線敷設(shè)位置一般遠離城鎮(zhèn)，大型管車無法直接進入作業(yè)帶，需在離道路近的位置修筑臨時管材堆放場地，根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎半徑與裝卸要求，場地大小選擇一般為長50m寬30m。場地應(yīng)保持1%2%的坡度，并設(shè)有排水溝。并在存放場地內(nèi)修筑汽車與吊車進出場的道路，場地上方應(yīng)無架空電力線。 2）現(xiàn)場堆管不應(yīng)超過2層，應(yīng)采取防止?jié)L落的措施。 3）不同規(guī)格、材質(zhì)的防腐鋼管應(yīng)分開堆放。每層防腐管之間應(yīng)墊放軟墊，最下層的管子下宜鋪墊兩排枕木或砂袋，管子距地面的距離宜大于200mm。 4）防腐管運抵施工現(xiàn)場后，露天存放時間超過3個月時應(yīng)采取苫蓋措施。 5）防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并做好記錄。2.4.5一次倒運 由堆管場到作業(yè)帶多為鄉(xiāng)間單行水泥路或砂石路，路面狹窄，大型拖板車無法進入，就需要對運輸設(shè)備重新進行選擇，通過對直升機運送、索道運送、拖拉機牽引自制運送車（施工人員稱之為“炮車”）幾種情況對比，選擇炮車運送。 根據(jù)對近幾年工程中炮車應(yīng)用情況調(diào)查，炮車具有“因重心低，行駛平穩(wěn)；改裝簡便，改裝費用低；易操作，對路況要求相對較低；拆卸簡便，在較窄道路上卸管后，可臨時拆卸拖拉機與“炮車” 連接，單獨調(diào)頭”等特點，但目前其最大載重量為10T，需要對炮車托架進行改裝。 2.4.5.1采用拖拉機改制的炮車進行管材倒運，捆綁及防護要求符合1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范第11部分：線路工程第8.2.3條規(guī)定。2.4.5.2拉運時嚴格控制行車速度，避免出現(xiàn)急剎情況。2.4.6 人員、設(shè)備配置2.4.6.1人員配置管材運輸人力資源配置表序號崗位工種數(shù)量（人）備注1材料員1中轉(zhuǎn)站機組2司機10拖板車合計11序號崗位工種數(shù)量（人）備注1材料員1臨時堆管場機組2吊車操作手1臨時堆管場機組3起重工1臨時堆管場機組4普工6臨時堆管場機組合計92.4.6.2設(shè)備資源配置管材運輸機械設(shè)備資源配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量機組名稱1托板車30T輛10中轉(zhuǎn)站機組2汽車吊50T臺1臨時堆管場機組3炮車 輛5臨時堆管場機組合計162.5施工作業(yè)帶清理2.5.1施工前準備2.5.1.1 根據(jù)設(shè)計推薦作業(yè)帶寬度，平原非農(nóng)業(yè)用地、戈壁段施工作業(yè)寬度不宜超過 35m；農(nóng)業(yè)用地段施工作業(yè)帶寬度不宜超過 40m；環(huán)境敏感點、生態(tài)植被脆弱區(qū)、重要經(jīng)濟作物區(qū)應(yīng)盡可能減少作業(yè)帶占地寬度，可不考慮錯車占地，寬度不宜超過28m。2.5.1.2 作業(yè)帶清理應(yīng)在放線并辦理好征（占）地手續(xù)后進行，測量放線人員應(yīng)對參加清理工作的指揮人員、機械操作手進行技術(shù)交底，至少要有一名放線人員參與作業(yè)帶清理工作。2.5.1.3施工前,會同地方政府有關(guān)部門對施工作業(yè)帶內(nèi)地上、地下各種建(構(gòu))筑物和植(作)物、林木等進行清點造冊。 2.5.1.4作業(yè)帶清理、平整應(yīng)保護農(nóng)田、果林、山區(qū)草場、植被及配套設(shè)施,減少或防止水土流失。2.5.1.5 對于重要的防洪設(shè)施，如泄洪渠、防洪堤等，必須先得到有關(guān)管理部門批準后，允許臨時拆除，施工后必須立即恢復(fù)，并得到有關(guān)管理部門認可、簽字。 2.5.2平原段清理 2.5.2.1先使用挖掘機沿作業(yè)帶邊線修筑排水邊溝，再使用推土機清理和平整施工作業(yè)帶，在進行施工時，要保護線路控制樁，如有損壞立即補樁恢復(fù)；檢查控制樁、變壁厚樁、穿越樁、地下構(gòu)筑物標志樁是否平移到棄土側(cè)；地上、地下構(gòu)筑物是否已清點完畢，并取得通過權(quán)。 2.5.2.2平整作業(yè)帶經(jīng)過的溝、坎等處，為滿足運管及施工設(shè)備的通行及農(nóng)田水利要求，在經(jīng)過溝渠的地方埋設(shè)過水涵管，保證水流暢通，對于作業(yè)帶內(nèi)的電力、水利設(shè)施和古跡要加以保護。 2.5.2.3作業(yè)帶清理出的耕作土，使用運輸車將其拉運至周邊堆土場進行存放，待管溝回填后，將其拉運至現(xiàn)場作地貌恢復(fù)。 2.5.2.4 當遇到果林地清掃時，先安排人員將果樹進行砍伐，并堆放在作業(yè)帶邊緣，使用運輸車將其拉運出作業(yè)帶。然后使用挖掘機將樹根一一清除，再用推土機進行場地平整。2.5.2.5 施工作業(yè)帶應(yīng)與標樁的路線完全一致；施工作業(yè)帶清理之后要依據(jù)平移后的控制樁恢復(fù)管道中心線標志樁，并注明變壁厚的位置、轉(zhuǎn)角的角度、防腐層變化、特殊地段的起止點等。并按要求填寫記錄表格。 2.5.3人員、設(shè)備配置2.5.3.1人員配置序號崗位工種人員數(shù)量備注1機組長12安全員13技術(shù)員（測量員）14操作手45司機26輔助工種10合計192.5.3.2設(shè)備配置序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量1挖掘機臺PC32022推土機臺TY18013RTK臺14中巴輛15皮卡輛16油電鋸部67加油車輛2T18卡車輛5T1合計142.6布管2.6.1布管準備2.6.1.1布管前參加布管的技術(shù)人員和機械手要熟悉工作區(qū)段的施工圖紙，明確控制樁，標志樁的位置。準確區(qū)分管子類型、壁厚、防腐層類型等。2.6.1.2對布管區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)帶地形、地質(zhì)情況了解清楚。2.6.1.3準備好布管的吊具，布管用的吊管機性能完好。2.6.1.4準備好墊管子的沙袋或其他柔性材料。2.6.2布管作業(yè)管溝中心線管溝邊線施工方向2m1m機械通道 布管示意圖作業(yè)帶邊界2.6.2.1一般地段布管采用吊管機進行作業(yè)。吊管機布管時單根吊運，專人牽引鋼管。管子應(yīng)首尾銜接，相臨管口成鋸齒形分開。每10根管應(yīng)核對一次距離，發(fā)現(xiàn)過疏或過密時應(yīng)及時調(diào)整。布管位置如圖：2.6.2.2布管時管子的吊裝使用專用吊具，吊管吊索或吊帶的強度滿足吊裝使用的安全要求，與防腐管拉運要求相同。2.6.2.3在布管前，應(yīng)先選配管口，確保相臨兩管口周長誤差不大于5mm。布管人員逐根測量鋼管的實際長度、管口周長，并進行管口的匹配和記錄，用記號筆逐根在防腐管中間的防腐層上進行現(xiàn)場編號，每根管所有數(shù)據(jù)錄入計算機。在每根鋼管長度方向上劃出平分線，以利于平穩(wěn)吊裝。2.6.2.4為滿足管道組對焊接要求，管子兩端距管口1.2-1.8m處設(shè)置1個支撐管墩，使用挖掘機修筑高0.50.7m支撐土堆并壓實（嚴禁使用凍土塊、硬土塊、碎石塊、石塊做支撐堆），上方布設(shè)兩根枕木或兩排用裝填軟土的編織袋或草袋。所有管墩應(yīng)穩(wěn)固、安全。如圖：支撐土堆枕木或土袋0.50.7m1.5m 2.6.2.5在坡地布管時，要注意管子的穩(wěn)定性，支撐墩的寬度應(yīng)加大，管子擺放要平整。坡度大于15時，應(yīng)停止布管，組裝焊接時，隨用隨布。深溝及河谷地段布管后應(yīng)及時組焊、下溝回填，不得提前布管。2.6.2.6 溝上布管及組裝焊接時,管道的邊緣至管溝的邊緣應(yīng)保持一定的安全距離,其值應(yīng)符合下表的規(guī)定。 2.6.2.7遇有溝渠、道路、堤壩等構(gòu)筑物時，應(yīng)將管子布設(shè)在位置寬闊的一側(cè)，而不應(yīng)直接擺放其上。2.6.2.8布管過程中做好記錄，不同壁厚、材質(zhì)、不同防腐等級分界點與設(shè)計圖紙要求不超過12m。2.6.2.9在吊管和放置過程中，應(yīng)輕起輕落，不允許拖拉鋼管，并保持管內(nèi)清潔。2.6.2.10采用溝下組裝焊接，要在管溝開挖、驗收以及焊接操作坑開挖后進行。下溝時，用吊管機逐根將管子吊置到溝下中心位置。溝下布管時有專人指揮，用牽引繩牽引，將管子放在管溝中心，管子與管子之間首尾相連。2.6.2.11需要加工坡口的鋼管，應(yīng)在堆管場內(nèi)完成，并采用管圈進行保護。2.6.2.12每段管子布完之后，應(yīng)對每段管子進行核對，以保證管子類型、壁厚、防腐層類型等準確無誤。2.6.2.13山區(qū)石方地段宜采用溝下組對，組對前應(yīng)根據(jù)測量角度，準備好彎頭、彎管，采用對號入座的方法進行安裝。2.6.3人員設(shè)備配置2.6.3.1人力資源配置布管機組人力資源配置表序號崗位工種人員數(shù)量備注1技術(shù)員1負責數(shù)據(jù)記錄及管材布放2挖掘機機械手1負責管墩修筑3吊管機操作手1負責吊運管材4輔助工6負責布放枕木、牽引管材5起重工1負責設(shè)備起重指揮合計102.6.3.2設(shè)備資源配置布管機組機械設(shè)備資源配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機PC320臺12吊管機90T臺13雙排1.5T輛14中巴19座輛1合計42.7管口組對與焊接2.7.1管口清理2.7.1.1使用電動鋼絲刷或砂輪機將坡口兩側(cè)25mm范圍內(nèi)的起鱗、磨損、鐵銹、渣垢、油脂、油漆和其它影響焊接質(zhì)量的有害物質(zhì)清除干凈，并將坡口兩側(cè)25mm范圍內(nèi)管材的對接焊縫處打磨光滑。使焊接表面均勻、光滑，并呈現(xiàn)出金屬光澤。2.7.1.2管口清理與組對焊接的間隔時間不超過2h，以避免二次清口。2.7.1.3為保證管道內(nèi)清潔，組對前應(yīng)用拖把或?qū)Ｓ霉ぞ哌M行管內(nèi)清理。2.7.2 坡口加工 2.7.2.1管口組對之前用直尺或卡規(guī)檢查管口的橢圓度，確保使用管材無明顯管端變形，對于有變形的管材嚴禁使用。 2.7.2.2強度等級相同的對接鋼管采用內(nèi)焊機根焊，若壁厚差不大于2.5mm，應(yīng)進行內(nèi)削邊處理較厚鋼管管端，內(nèi)坡角度宜為1015。若厚差大于2.5mm，不應(yīng)進行自動焊的焊接。2.7.2.3根據(jù)全自動焊接工藝規(guī)程中規(guī)定的坡口形式，采用坡口機在施工現(xiàn)場進行管口端面加工。坡口表面要求平滑且無加工溝槽，不應(yīng)有分層、裂紋等缺欠。焊接坡口的角度和尺寸精度應(yīng)滿足焊接工藝規(guī)程的要求。當日加工的坡口宜當日使用，避免坡口銹蝕及污物腐蝕對焊接質(zhì)量的影響。切削的鐵屑及時回收，避免環(huán)境污染。2.7.2.4 坡口加工資源配置2.7.2.4.1人員配置序號人員數(shù)量備注1吊管機操作手22坡口工13輔助工2合計52.7.2.4.2設(shè)備配置序號設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量備注1吊管機40T12吊管機70T13坡口機155kw21備1用4動力源200kw1合計 52.7.3管口組對2.7.3.1 采用 2 臺 90T 吊管機進行管材吊裝，優(yōu)先采用內(nèi)對口器組對。不應(yīng)在鋼管內(nèi)表面留下刻痕、磨痕和油污。2.7.3.2在無法采用內(nèi)對口器時，使用外對口器，并采用半自動焊或手工焊的焊接方法。不應(yīng)用錘擊法校正錯口。2.7.3.3兩相鄰管的制管焊縫(直焊縫、螺旋焊縫)在對口處應(yīng)相互錯開，距離不應(yīng)小于100mm。2.7.3.4相鄰環(huán)焊縫間的距離宜大于1.0倍鋼管直徑，且應(yīng)不小于1.0m。允許的錯邊量見表：焊接方法鋼管壁厚T允許的錯邊量手工焊或半自動焊方法17T212.2T212.5自動焊方法全部2.0注1：錯邊宜沿鋼管圓周均勻分布，連續(xù)50mm長范圍內(nèi)的局部錯邊不應(yīng)大于3mm。2.7.3.5自動焊管口組對前，應(yīng)依據(jù)AUT檢測要求畫好檢測基準線。焊接小車軌道的安裝精度應(yīng)能確保焊炬在整個管周對準焊接坡口中心。2.7.3.6管口組對的根部間隙應(yīng)符合焊接工藝規(guī)程的要求。2.7.4預(yù)熱 2.7.4.1 為確保管口加熱均勻和方便施工，主體線路管口預(yù)熱采用中頻軟帶加熱器或中頻雙圈加熱器等其他加熱方式進行預(yù)熱，返修或連頭時可以采用開合式中頻加熱器，確保預(yù)熱溫度滿足焊接工藝規(guī)程的要求。 2.7.4.2管口預(yù)熱的范圍為坡口兩側(cè)各 75mm，預(yù)熱溫度按照焊接工藝規(guī)程要求。溫度測量采用數(shù)字顯示紅外線測溫儀，并在距管口 50mm 處測量，需測量均勻圓周上的 8 個點。預(yù)熱完成后應(yīng)立即進行根焊道的焊接。2.7.4.3在焊接前及焊接過程中，采用紅外測溫儀、接觸式測溫儀或測溫筆距坡口25mm處圓周上均勻監(jiān)測預(yù)熱或道間溫度是否符合工藝規(guī)程要求。若焊口溫度冷卻至焊接工藝規(guī)程要求的最低溫度以下，需重新加熱至要求溫度。2.7.4.4預(yù)熱后應(yīng)清除表面污垢。2.7.4.5環(huán)境溫度低于5時，使用保溫措施保證道間溫度，焊后采用緩冷措施。2.7.4.6資源配置2.7.4.6.1人員配置序號人員數(shù)量備注1操作手12輔助工2合計：32.7.4.6.2設(shè)備配置序號設(shè)備型號數(shù)量1中頻加熱機12多功能焊車120kw1合計22.7.5對口器撤離2.7.5.1在根焊道全部完成后，將內(nèi)對口器進行撤離。在特殊情況下，若根部焊道承受敷設(shè)應(yīng)力比正常情況高，且有可能發(fā)生裂紋，宜在完成熱焊道后撤離內(nèi)對口器。2.7.5.2使用外對口器組對的焊口，應(yīng)在根焊道均勻?qū)ΨQ完成50%以上且單段焊道長度不小于50mm后撤離，對口支撐和吊具則應(yīng)在根焊道全部完成后方可撤除。2.7.6防風措施雨雪天氣，大氣相對濕度大于 90%，環(huán)境溫度低于 5時為保證焊接環(huán)境滿足規(guī)范要求，為防止風對焊接的影響，采用全自動焊接防風棚，確保在氣溫較低或風、雨、雪惡劣 天氣施工時，能夠采取措施使施焊環(huán)境達到焊接工藝規(guī)程規(guī)定允許的條件。2.8焊接2.8.1全自動焊焊接2.8.1.1全自動焊焊接工藝選擇根據(jù)以往全自動焊接的施工經(jīng)驗，為提高焊接生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，針對本工程特點，結(jié)合目前焊接裝備（CPP900全自動焊焊接設(shè)備）、焊工技術(shù)的水平，管道焊接采用內(nèi)焊機根焊+雙焊炬填充蓋面焊接方法。2.8.1.2 焊接施工焊接施工流程示意圖 1）在完成管口組對預(yù)熱后，焊接設(shè)備啟動前，應(yīng)檢查設(shè)備、指示儀表、開關(guān)位置和電源極性。在正式焊接前，應(yīng)在試板上進行焊接工藝參數(shù)調(diào)試。不應(yīng)在坡口以外的管表面上起弧。 2）焊接地線應(yīng)靠近焊接區(qū)，宜用卡具將地線與被焊管牢固接觸，不應(yīng)產(chǎn)生電弧灼傷母材。為防止管內(nèi)空氣流速過快，在管口端部采用快開封堵盲板進行管口臨時封堵。 3）根焊焊工操控管道內(nèi)環(huán)縫自動焊機進行管道根部焊接，自動焊操作時，應(yīng)注意觀察電弧在坡口兩側(cè)的熔合情況，隨時調(diào)整焊炬擺動寬度及坡口邊緣停留時間。 4）內(nèi)焊機根焊時產(chǎn)生的漏焊、成型不良等缺陷宜從鋼管內(nèi)部采用內(nèi)焊機補焊槍進行內(nèi)補焊。內(nèi)補焊總長度應(yīng)不大于1/3管周長。 5）根焊完成后，立即進行熱焊，間隔時間不宜過長，隨時對焊道溫度進行檢測，保證符合焊接工藝要求。 6）在進行下一步焊接前應(yīng)用砂輪磨除已完成焊道表面的熔渣、密集氣孔、引弧點高凸處。焊口完成后，應(yīng)將接頭表面的熔渣、飛濺物等清除干凈。 7）填充焊道宜填充（或修磨）至距離管外表面1mm2mm處。可根據(jù)填充情況在立焊部位增加立填焊。 8）蓋面焊縫為多道焊時，后續(xù)焊道至少宜覆蓋前一焊道1/3的寬度。蓋面焊部位余高不足，或表面存在明顯氣孔、咬邊等缺陷時，應(yīng)對相應(yīng)部位焊縫的整個寬度進行打磨和焊接修補。 9）自動焊熱焊、填充焊或蓋面焊的焊接過程中，不應(yīng)采用焊條電弧焊、鎢極氬弧焊、自保護藥芯焊絲半自動焊、熔化極氣體保護半自動焊等焊接方法進行修補焊接，應(yīng)采用原焊接工藝進行修補作業(yè)。自動焊時每處修補長度應(yīng)大于100mm。若相鄰兩修補處的距離小于規(guī)定的長度，應(yīng)按一處缺陷進行修補。修補過程中應(yīng)保證控制道間溫度。 10）焊道順序和最少焊道數(shù)量應(yīng)不少于焊接工藝規(guī)程規(guī)定。 11）在兩個焊工（操作工）收弧處，先到達的焊工（操作工）應(yīng)多焊部分焊道。 12）每道焊口宜連續(xù)完成。當日不能完成的焊口應(yīng)完成50%鋼管壁厚的焊接且不少于三層焊道。次日焊接前，應(yīng)預(yù)熱至焊接工藝規(guī)程要求的最低道間溫度。每個流水機組當日留口不宜超過10道。 13）焊接施工中，應(yīng)按規(guī)定填寫有關(guān)原始記錄。 14）應(yīng)在距離焊縫順氣流下游方向1.0m1.5m的位置做好標記。2.8.1.3人員、設(shè)備配置 1）吊管機型號選型 三種壁厚管材重量計算 =21.4 G=0.0246621.4（1422-21.4）11.5=8500kg/根 =25.7 G=0.0246625.7（1422-25.7）11.5=10177kg/根 =30.8 G=0.0246630.8（1422-30.8）11.5=12152kg/根 防腐層重量計算 G=0.0033.1416（1.422+0.003）160011.5=247kg/根 90t吊管機起重性能參數(shù)幅度（m）1.221.522.533.544.555.566.57起重量（t）9075564436302624211816141385% 起重量（t）76.563.747.637.430.625.522.120.417.815.313.611.911起升高度（m）7.35m吊臂5.755.75.635.55.385.194.954.664.313.883.372.731.88起升高度（m）8.6m吊臂76.96.86.76.66.46.265.75.354.5470t吊管機起重性能參數(shù)幅度（m）1.221.522.533.544.555.566.5起重量（t）705642332723201715148.9885% 起重量（t）59.547.635.72822.919.51714.412.711.97.56.8起升高度（m）7m吊臂5.375.325.215.064.874.634.3443.583.062.431.03注：1. 幅度為吊鉤中心到支重輪外緣水平距離；2. 表中起重量包括吊鉤的重量650kg；3. 表中起重量是在整車水平狀態(tài)下，在硬質(zhì)地面上起重量；4. 表中起重量為最大傾覆荷載，傾覆荷載的85%為動荷載；傾覆荷載的70%為行走荷載，行走荷載不大于30t（90t級）/20t（70t級）。從以上吊管機參數(shù)及管材重量分析，70t級吊管機僅適用于現(xiàn)場倒運及布管施工，無法參與二接一及管道下溝施工，相對利用率較低?？紤]整體施工部署，為了提高綜合使用效率，在1422管道焊接施工中，用于到運管、布管、組對焊接施工全部使用90t級吊管機。 2）人力資源配置全自動焊接機組人力資源配置表序號崗位單位數(shù)量備注1機組長人12副機組長人13技術(shù)員人14質(zhì)檢員人15安全員人16管工人37焊工人188維修工人29吊管機機手人210挖掘機機手人211移動電站機手人812庫管人113輔助工人8合計51 3）設(shè)備資源配置全自動焊接機組機械設(shè)備資源配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊管機90t臺2組對2挖掘機PC320臺23焊接工程車100kw臺8焊接4內(nèi)焊機CPP900-IW56臺1組對、根焊5外焊機CPP900-W2臺2熱焊機6外焊機CPP900-W2臺12填充、蓋面7空壓機1.6m3臺1組對8客車25座臺2接送上下工地9油罐車2T臺1運送油料10皮卡臺1合計32 4）工效測算 焊接口數(shù)計算根據(jù)以往施工經(jīng)驗，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m，1km管線的焊口數(shù)量為：N=100011.5=86.9687道口定義一般地段（坡度15）1km管線的焊接口數(shù)為87道口； 每日按8小時工作時間，每周5天有效工作時間，每月有效工作日為54+2=22天。 全自動焊接工效測算序號管材 工序1422 X80壁厚 （21.4 mm）計算公式及取值原則1對口6min2臺吊管機對口2預(yù)熱10min3根焊2min4熱焊5min5填充12min 8層6蓋面15min7輔助時間5min8合計28min對口+預(yù)熱+根焊+熱焊+輔助時間9單道口時間91min10測算工效15（道/日）工效=（7h60min/h）/28min=15（道/日）2.8.2半自動焊焊接2.8.2.1半自動焊接工藝選擇在平原地區(qū)采用溝上半自動流水作業(yè)，在山地施工中采用溝下半自動焊施工，其施工工藝主要采取 STT/RMD+ 藥芯焊絲半自動焊方式進行施工。2.8.2.2焊接施工 1）半自動焊采