水輪機調(diào)速器系統(tǒng)

.,水輪機調(diào)速器系統(tǒng),.,學(xué)習(xí)主要內(nèi)容,水輪機調(diào)速器系統(tǒng)主要作用水輪機調(diào)速器系統(tǒng)分類及組成水輪機調(diào)速器系統(tǒng)工作原理水輪機調(diào)速器的各元件位置及作用機組手動/自動開停機/負荷加減的操作事故停機及分段關(guān)閉裝置,.,調(diào)速系統(tǒng)模擬圖,.,電能質(zhì)量指標,電壓：勵磁調(diào)節(jié)器進行調(diào)整頻率：大型電力系統(tǒng)要求頻率波動0.2HZ，中小型電力系統(tǒng)要求頻率波動0.5HZ，頻率的調(diào)節(jié)可以分為一次調(diào)頻，二次調(diào)頻，甚至三次調(diào)頻多個過程來實現(xiàn)，參于頻率調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)也很多，最終的執(zhí)行機構(gòu)是調(diào)速器。,.,調(diào)速系統(tǒng)服務(wù)對象,現(xiàn)代水輪機分為沖擊式水輪機和反擊式水輪機兩大類。反擊式水輪機有混流式、軸流式、貫流式等，沖擊式水輪機有水斗式、斜擊式和雙擊式等。調(diào)速器與機組構(gòu)成水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)速器是調(diào)節(jié)設(shè)備，機組是被調(diào)節(jié)設(shè)備，調(diào)速器是作用于水輪機的，為水輪機服務(wù)。,.,調(diào)速系統(tǒng)主要作用,1、維持機組轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速附近，滿足電網(wǎng)一次調(diào)頻要求；電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定主要取決于系統(tǒng)內(nèi)有功功率的平衡，當(dāng)系統(tǒng)缺有功時，系統(tǒng)頻率就下降，當(dāng)系統(tǒng)有功功率多時，系統(tǒng)頻率就上升。水輪機調(diào)速器的主要任務(wù)就是發(fā)電機在空載時維護機組轉(zhuǎn)速在額定值左右，而在并網(wǎng)發(fā)電后調(diào)速器的主要作用是實現(xiàn)功率調(diào)節(jié)同時以50HZ作為頻率調(diào)節(jié)的給定值，并維持機組頻率在50人工死區(qū)范圍內(nèi)。一個性能良好的水輪機調(diào)速器可以保證發(fā)電機組和電力系統(tǒng)的安全可靠，并且可以提高發(fā)電機組和電力系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟指標,.,2、控制并聯(lián)機組間有功功率的分配3、滿足機組的正常操作要求：開停機、增減負荷，以及空載時增減轉(zhuǎn)速。4、保證機組的安全運行5、能接受電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)指令，實現(xiàn)機組的經(jīng)濟運行（AGC），滿足機組開停機、增減負荷的控制要求。,.,調(diào)速器的分類,1、按工作容量分類調(diào)速器的工作容量指執(zhí)行元件接力器對導(dǎo)水機構(gòu)的操作能力，以力矩（N.m）計算.特小型調(diào)速器:小于3KN.m小型調(diào)速器:315KN.m中型調(diào)速器:1550KN.m大型調(diào)速器:50KN.m以上,并按放大執(zhí)行元件主配壓閥直徑(80、100、150、200、250mm)來計算。,.,調(diào)速器的分類,2、按供油方式分類通流式調(diào)速器：油泵連續(xù)運行，直接供給調(diào)速器的調(diào)節(jié)過程用油，非調(diào)節(jié)時，油泵將壓力油直接排回回油箱。缺點：油在不停循環(huán)使用，油容易劣化，優(yōu)點：設(shè)備簡單、造價低，主要用于小型、特小型調(diào)速器。壓力油罐式調(diào)速器：油泵斷續(xù)運行，維持壓力油罐的壓力和油位，在由壓力油罐隨時提供給調(diào)速器調(diào)節(jié)過程用油。缺點：設(shè)備復(fù)雜、造價高，優(yōu)點：設(shè)備運行可靠，主要用于中型、大型調(diào)速器。,.,調(diào)速器的分類,3、按調(diào)節(jié)機構(gòu)數(shù)目分類單調(diào)節(jié)調(diào)速器：單調(diào)適用于無輪葉調(diào)節(jié)的混流式、軸流定槳式等水輪發(fā)電機組。雙調(diào)節(jié)調(diào)速器：雙調(diào)適用于有輪葉調(diào)節(jié)的軸流轉(zhuǎn)槳式、燈泡貫流式水輪發(fā)電機組。,.,調(diào)速器系統(tǒng)的組成,主要由調(diào)速柜（電氣柜和機械柜）、接力器、油壓裝置三部分組成。1、調(diào)速柜控制水輪機的主要設(shè)備，能感受指令并加以放大，操作執(zhí)行機構(gòu)，使轉(zhuǎn)速保持在額定范圍內(nèi)。調(diào)速柜還可進行水輪機開機、停機操作，并進行調(diào)速器參數(shù)的整定。,.,2、接力器調(diào)速器的執(zhí)行機構(gòu)，接力器控制水輪機調(diào)速環(huán)（控制環(huán)）調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度，以改變進入水輪機的流量。3、油壓裝置：提供調(diào)速系統(tǒng)動力，由壓力油罐，回油箱，油泵，漏油箱四部分組成。,.,調(diào)速器的工作原理,放大元件,.,SAFR2000型調(diào)速器電氣柜,SAFR-2000型水輪機調(diào)速器擁有新型三十二位硬件核心，采用雙微機雙通道冗余控制結(jié)構(gòu)，并配以大屏幕真彩液晶顯示屏。,.,.,SAFR-2000型調(diào)速器各部分簡介,顯示插箱安裝一臺液晶顯示工控機作為裝置與用戶的人機界面。該軟件系統(tǒng)以Windows-NT為操作系統(tǒng)，配以三維中文圖形化界面，為用戶提供了十分友好的人機接口。SAFR-2000型調(diào)速器的運行界面由5個窗口組成，分別為：主控窗、設(shè)置窗、信息窗、開關(guān)量窗和報警窗。通過點擊窗口下方的分頁欄可以選擇相應(yīng)的窗口。,.,運行界面的主控窗,.,主控窗是運行時的主窗口，在窗口上方正中顯示了當(dāng)前機組工況狀態(tài)和調(diào)速器的主要狀態(tài)，左右兩側(cè)分別顯示了機組頻率、水頭高度和導(dǎo)葉開度、有功功率的數(shù)值（分為模擬表計顯示與數(shù)字顯示），在窗口中央是增加、減少兩個按鍵，通過點擊它可以對機組轉(zhuǎn)速及負荷進行調(diào)節(jié)控制。在按鍵下方是用來顯示輸出控制量的平衡表。,.,運行界面的設(shè)置窗,.,設(shè)置密碼和用戶名都是“sysadm”設(shè)置窗用來對運行參數(shù)進行設(shè)置，窗口左邊顯示了幾個重要的控制量的當(dāng)前值，作為設(shè)置操作時的參考，左下方有一個“參數(shù)下發(fā)”按鍵和“發(fā)送指示”信息，點擊“參數(shù)下發(fā)”則將當(dāng)前設(shè)置的參數(shù)下發(fā)至A、B系統(tǒng)，同時由“發(fā)送指示”顯示下發(fā)是否成功。右半部分提供了對功率梯度、水頭、開限、死區(qū)、調(diào)差、滑差、自動/人工水頭以及機頻是否跟蹤網(wǎng)頻進行設(shè)置的窗口。,.,運行界面的信息窗,.,信息窗用來顯示系統(tǒng)的主要控制量及內(nèi)部參數(shù)的當(dāng)前值。窗口左右對稱，分別顯示A、B兩套系統(tǒng)較為詳細的狀態(tài)信息。顯示的信息包括：電網(wǎng)頻率、頻率給定、機組頻率、機組轉(zhuǎn)速、導(dǎo)葉給定、導(dǎo)葉行程、輪葉給定、輪葉行程、穩(wěn)零積分、電氣開限、空載開度、轉(zhuǎn)速備用、導(dǎo)葉輸出、輪葉輸出、運行水頭、功率給定等內(nèi)部參數(shù)。,.,運行界面的開關(guān)量窗,.,開關(guān)量窗口用來顯示外部開關(guān)量操作命令。窗口左右對稱，分別顯示A、B兩套系統(tǒng)的信息。顯示的開關(guān)量信號包括：油開關(guān)、開機令、停機令、導(dǎo)手令、調(diào)相令、增加令、減少令、輪手令。,.,運行界面的報警窗,.,報警窗用來顯示故障報警和故障診斷處理信息，故障一旦被檢測到，即使立刻消失，在窗口顯示中仍將一直保持報警，直到點擊窗口下方的“調(diào)速器故障復(fù)歸”按鍵后，當(dāng)前所有的故障顯示才被清除。這樣，即可實現(xiàn)對偶發(fā)故障的記錄。故障報警信息分為A、B兩套系統(tǒng)，包括：電源故障、電網(wǎng)頻率、機組頻率、齒盤一路、齒盤二路、通信故障、勵磁電源、導(dǎo)葉中接、導(dǎo)葉主接、導(dǎo)葉液壓、水頭采樣、有功功率。點擊“錄波顯示”可以查看故障錄波。每種故障信息中又分為多類故障。如電網(wǎng)頻率故障可分為：死值故障、越限故障、跳變故障。對于各類故障提供了強大的故障原因輔助分析系統(tǒng)，點擊故障顯示處，即可彈出相應(yīng)的提示幫助窗口。,.,A、B系統(tǒng)插箱面板簡介,.,雙重供電模件塊,雙重供電模件的主要功能是：自動切換輸入的交流220V電源和直流220V電源，經(jīng)整流、濾波處理后產(chǎn)生直流220V電源輸出，保證裝置的可靠供電。下方有1個按鍵開關(guān)，用來控制電源的輸出。,.,組合電源模件,組合電源模件的主要功能是：將雙重供電模塊提供的直流220V電源變換為1路+5V電源輸出和2路12V電源輸出。各組電源相互獨立，分別為插箱內(nèi)的數(shù)字系統(tǒng)及輸入、輸出系統(tǒng)供電，以實現(xiàn)在電氣上的隔離。,.,主機模件,主機模件是整個裝置的核心，其性能優(yōu)劣是裝置能否長期穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。面板下方右側(cè)有1個按鍵開關(guān)，用來選擇調(diào)試/運行工作模式。,.,采樣模件,采樣模件主要完成整個裝置的多種控制反饋信號的采集工作。它具有以下功能特點：采樣模件可對機組頻率、系統(tǒng)頻率、導(dǎo)葉中間接力器行程、導(dǎo)葉主接力器行程進行采集。其中機組頻率又可分別通過殘壓測頻和齒盤測頻兩種方式采樣處理。,.,控制模件,控制模件主要完成控制信號和位移變送器勵磁信號的輸出控制工作。主機模件上的MC68332微控制器通過PID調(diào)節(jié)計算，得到導(dǎo)葉輸出量，由TPU模塊分別產(chǎn)生2路周期固定且占空比與控制量成正比的方波信號，再經(jīng)過控制模件上的隔離電路、濾波電路、功放電路的處理，由輸出切換繼電器控制切換，最后送到電液轉(zhuǎn)換器線圈上去。由此控制導(dǎo)葉開度從而達到調(diào)節(jié)機組頻率及負荷的目的。,.,數(shù)字模件,數(shù)字模件主要完成開關(guān)量信號輸入采集和輸出控制功能，它具有以下功能特點：數(shù)字模件采集16路開關(guān)量輸入信號，包括開機、停機、調(diào)相、增加、減少、導(dǎo)葉手動、油開關(guān)等信號。,.,模擬模件,模擬模件主要完成模塊量信號的輸入采集和輸出控制功能，它具有以下功能特點：模擬模件采集8路模擬量輸入信號，包括水頭高度、有功功率等,.,雙機切換模件,雙機切換模件的主要功能是根據(jù)A、B系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障情況進行主/從機切換控制。其工作原理：A、B系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障信號以及切換按鍵狀態(tài)分別送給可編程邏輯電路GAL20V8，通過預(yù)編程的切換邏輯選擇控制系統(tǒng)的主/從機狀態(tài)。產(chǎn)生的主/從切換信號返回A、B系統(tǒng)，同時通過對輸出切換繼電器進行控制，切換控制信號的輸出。切換原則如下：,.,雙機切換的原則,當(dāng)A、B系統(tǒng)都在運行情況下，且都沒有任何故障以切換按鍵所選擇的系統(tǒng)控制輸出。當(dāng)A、B系統(tǒng)中一系統(tǒng)有故障，另一系統(tǒng)工作正常，不管選擇哪一個系統(tǒng)，都由工作正常的系統(tǒng)控制輸出。當(dāng)一系統(tǒng)在調(diào)試狀態(tài)，另一系統(tǒng)在運行狀態(tài)，無論運行系統(tǒng)有無故障，都由運行狀態(tài)的系統(tǒng)控制輸出。當(dāng)雙系統(tǒng)均在調(diào)試狀態(tài)，無論故障與否，都由被選系統(tǒng)控制輸出。當(dāng)雙系統(tǒng)均無控制能力，裝置切手動運行。,.,軟件介紹,全部軟件都是功能模塊化編制的，各功能模塊軟件具有相對獨立性和完整性，相互之間可進行信息交換，整個軟件部分可按功能模塊進行裝配。,.,ZFL/D型單調(diào)節(jié)液壓裝置,.,液壓調(diào)節(jié)柜型號的含義：,.,液壓調(diào)節(jié)柜組成,本柜的組成包括：電液伺服比例閥、主配壓閥、容錯及手動控制閥、緊急停機閥、切換油路用閥、手動調(diào)節(jié)速度用的單向節(jié)流疊加閥及節(jié)流閥、雙切換濾油器及其上的測量濾芯內(nèi)外壓力的壓力表和差壓發(fā)訊器、控制油總閥等。,.,主要技術(shù)參數(shù),3-1主要技術(shù)參數(shù)額定工作壓力：4.0Mpa主配壓閥直徑：100mm主配壓閥最大行程：15mm控制腔活塞直徑：65mm控制閥組公稱通徑：DN6濾油器過流（單個）：190L/min濾芯精度：1025um電磁鐵工作電壓：24VDC或220VDC濾芯最大耐壓差：0.5Mpa差壓發(fā)訊器發(fā)訊壓差：0.35Mpa,.,系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理框圖,.,調(diào)速器的控制方式,1、自動控制回路包括兩種方式，正常情況下通路為：電氣控制柜輸出控制信號（連續(xù)電壓）伺服閥功放伺服比例閥切換閥主配接力器，該控制的穩(wěn)定性和精度靠三個閉環(huán)反饋來實現(xiàn)：伺服閥位移反饋、主配壓閥位移反饋、主接力器位移反饋。2、異常情況下（在伺服閥發(fā)生故障時），裝置自動切除伺服閥控制，并切換到容錯控制閥組，其通路為：電氣控制柜輸出控制信號（斷續(xù)脈沖）容錯控制閥組切換閥主配接力器。此時仍能維持接力器自動閉環(huán)控制，但精度有所降低。3、手動控制：手動控制開關(guān)（斷續(xù)脈沖）容錯控制閥組切換閥主配接力器。通過主配壓閥自動復(fù)中和模擬式導(dǎo)葉開度傳感器來保證接力器穩(wěn)定在某個位置。4、緊急停機操作是通過操作緊急停機閥完成，其直接控制主配壓閥完成關(guān)方向動作。,.,.,液壓柜指示燈表示的狀態(tài)及含義,1、操作電源燈：操作回路的DC24V、DC220V電源監(jiān)視電源，正常時常亮，若燈不亮，則表DC24V、DC220V操作電源至少一個消失，此時手自動切換及手動增減均不能進行，需緊急處理，檢查DC24V、DC220V操作電源。如果只是DC24V消失外部緊急停機失效，可以操作面板緊急停機按鈕操作急停。,.,2、導(dǎo)葉手動燈：當(dāng)導(dǎo)葉控制手自動把手位于手動時，該燈被點亮，切換回自動方式時燈滅。3、鎖錠拔出，鎖錠投入燈：當(dāng)鎖錠拔出和投入時分別被點亮，用于監(jiān)視鎖錠的狀態(tài)，當(dāng)鎖錠投入燈亮?xí)r，不允許進行手動操作導(dǎo)葉接力器，否則會造成鎖錠損壞。4、油濾堵塞燈：當(dāng)濾油器前后的壓差達到一定數(shù)值時，該燈被點亮，壓差可通過波油器前后的壓力表觀察到，當(dāng)發(fā)生堵塞時，應(yīng)及時進行濾油器切換或更換工作部分濾油器濾芯。5、容錯控制燈：當(dāng)調(diào)速器自動切換至容錯控制時，該燈點亮。此時調(diào)速器的調(diào)節(jié)精度降低。6、緊急停機燈：當(dāng)緊急停機操作執(zhí)行時燈亮并自保持，此時須再執(zhí)行復(fù)歸才可使燈滅。注：緊急停機燈點亮表示調(diào)速器進入緊急停機狀態(tài)，其他操作都被禁止。,.,液壓柜面板上控制按鈕的操作,1、自動運行按鈕：表示導(dǎo)葉不運行在手動控制方式，此時手動增減操作閉鎖，緊急停機可以操作。在手動控制方式運行時可以操作切自動把手切換至自動控制方。2、手動運行按鈕：操作導(dǎo)葉控制手動把手，此時導(dǎo)葉手動燈亮，然后再操作增減把手即可手動控制導(dǎo)葉接力器的位置。,.,3、緊急停機按鈕：若機組出現(xiàn)過速等機械或電氣事故需緊急停機時，按下此按鈕向液壓柜下發(fā)緊急停機令，調(diào)速器直接將導(dǎo)葉接力器關(guān)到全關(guān)，實現(xiàn)緊急停機。此狀態(tài)一直保持，直到急停復(fù)歸令下發(fā)或手動操作復(fù)歸按鈕方可解除急停狀態(tài)。4、鎖錠投入/拔出按鈕：用于鎖錠的投入或拔出操作。（注：開機運行時，禁止操作此按鈕）5、手動增/減把手：當(dāng)調(diào)速器切至手動運行時，用于調(diào)整導(dǎo)葉開度。,.,主配壓閥組成,主配壓閥組成包括：閥體、閥套、閥芯、上下兩端復(fù)位彈簧及定位件、閥芯位移傳感器及拒動發(fā)訊器、開關(guān)機時間調(diào)節(jié)螺母等。,.,.,主配壓閥體,1、主配壓閥套為三段式結(jié)構(gòu)，有利于加工及保證軸向搭疊量。2、主配壓閥輸入控制信號由傳統(tǒng)的機械位移改為流量。其上下端的二個控制口直接與電液伺服比例閥輸出口連接。2、主配壓閥芯上下二腔為主控制腔，分別與主接力器關(guān)閉腔或開啟腔相連接。閥芯中間腔為主配壓閥操作油輸入腔（也是控制油取油口），與壓油裝置出口管相連接。3、主配閥上下二端安置有自動復(fù)位彈簧及定位部件。此設(shè)計保證當(dāng)控制油恢復(fù)（零位）時，主配壓閥芯能自動恢復(fù)中位（零點）位置。,.,圖中所示為系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時全液控自復(fù)式主配壓閥（以下簡稱：主配）的平衡位置（即中位或零位）。P腔為操作壓力油進油腔；A、B腔分別為主接力器關(guān)閉腔或開啟腔的二個控制腔；T腔為回油腔；C、D腔分別為使閥芯上下運動的二個液控腔；Q1、Q2控制油路把伺服比例閥的二個控制口分別與“主配”液控腔C、D聯(lián)接起來。,.,液壓系統(tǒng)原理圖講解,本柜的組成包括：電液伺服比例閥V6、主配壓閥V1、容錯及手動控制閥V4、緊急停機閥V7、切換油路用閥V2及V5、手動調(diào)節(jié)速度用的單向節(jié)流疊加閥V3及節(jié)流閥V9、雙切換濾油器及其上的測量濾芯內(nèi)外壓力的壓力表和差壓發(fā)訊器、控制油總閥V8等。,.,現(xiàn)場布置圖,.,雙向濾油器圖片原理圖,.,雙聯(lián)可切換濾油器,油質(zhì)處理采用了雙聯(lián)可切換濾油器，它有兩只濾芯，總?cè)萘繛?190L/min，過濾精度10m，在濾芯的前后級各有一壓力表，用它可直接讀出濾芯前后的壓力差，另外，還加裝了一只壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯前后壓差達到0.35MPa，發(fā)訊器就點亮機柜面板上的指示燈報警，提示更換正在使用的這只濾芯。更換是時，只要把雙切換手柄拔向另一只濾芯，即可在機組正常運轉(zhuǎn)的情況下更換臟濾芯。濾油器在切換過程中，輸出油流不會中斷。,.,調(diào)速器液壓系統(tǒng)原理圖,.,自動停機操作,當(dāng)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，即“主配”閥芯處于“零位”（中間位置）時，主油腔P、T、A、B之間皆不通，不向主接力器配油，主接力器位置不動。當(dāng)電氣信號使電液伺服閥的壓力腔P與“主配”液控腔Q2相通時（同時電液伺服閥的回油腔T也與“主配”液控腔Q1相通），“主配”閥芯在D腔油壓作用下壓縮下彈簧向下移動，促使“主配”A腔與進油腔P相通，B腔與回油腔T相通，于是“主配”通過A腔向主接力器關(guān)閉腔配油，而主接力器開啟腔的油通過B腔回油到回油箱。結(jié)果，主接力器就向關(guān)閉方向移動。,.,停機主配壓閥回中,接力器位移傳感器向電氣綜合放大環(huán)節(jié)送出一個負反饋信號，電液伺服閥于是回復(fù)“中位”，“主配”液控腔Q1、Q2不與伺服比例閥的P或T聯(lián)通，因此“主配”C與D腔之間無壓力差，“主配”閥芯在下端彈簧的作用下向上移動，直至定位件被下端主閥套定位端面阻擋為止，“主配”回復(fù)到中間位置即“零位”。此時，“主配”停止向主接力器配油，主接力器停止移動。,.,自動開機操作,當(dāng)電氣信號使伺服比例閥壓力腔P與“主配”液控腔Q1相通，回油腔T與“主配”液控腔Q2相通時，“主配”閥芯在C腔油壓作用下壓縮上彈簧向上移動，促使“主配”B腔與進油腔P相通，A腔與回油腔T相通，于是“主配”通過B腔向主接力器開啟腔配油，而主接力器關(guān)腔的油通過A腔回油到回油箱。結(jié)果，主接力器就向開啟方向移動。,.,手動/容錯控制,容錯控制：當(dāng)伺服比例閥V6退出運行時，系統(tǒng)用V5切斷V6油路，用V2投入脈沖控制閥V4，由V4承擔(dān)自動控制“主配”及主接力器的功能。當(dāng)電柜退出控制，用機柜面板上的手動鈕控制閥V5、V2及V4，即實現(xiàn)了“手動控制”功能，其時的油路工作原理與“容錯控制”時完全一樣，只是人工面板控制手動鈕取代了電柜自動控制。,.,緊急停機操作,緊急停機：當(dāng)出現(xiàn)機組事故緊急停機信號時，系統(tǒng)將V7投入，向“主配”Q2供油，Q1回油，同時，用V5切斷V6（伺服控制）油路，用V2切除V4（容錯或手動控制）油路，“主配”以最大開口向主接力器關(guān)閉側(cè)供油，導(dǎo)葉緊急關(guān)閉，機組停機。,.,調(diào)速器自動開機過程,水輪發(fā)電機組的開機流程：開機前機組開機條件滿足，如若要并網(wǎng)運行，主變壓器必須帶電才行。由監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出開機指令，并作用到：機組總冷卻水投入、水輪機空氣圍帶排氣，主軸密封水投入，使主接力器鎖定拔出，。然后開機指令傳達到調(diào)速器，調(diào)速器打開水輪機導(dǎo)葉，水輪機轉(zhuǎn)速上升至額定，同時調(diào)速器會跟蹤電網(wǎng)頻率。在機組轉(zhuǎn)速上升至95以上時，由轉(zhuǎn)速信號裝置發(fā)出信號給勵磁系統(tǒng)，勵磁系統(tǒng)發(fā)出投入滅磁開關(guān)信號使滅磁開關(guān)合閘，勵磁系統(tǒng)以殘壓起勵方式將機組電壓升至額定并跟蹤電網(wǎng)電壓。這時LCU投入準同期裝置，檢測機組頻率、電壓、相位和電網(wǎng)的一致時，向發(fā)變組保護的斷路器操作箱發(fā)出合閘指令，發(fā)電機斷路器合閘。調(diào)速器開度限制打開至預(yù)設(shè)值，發(fā)電機轉(zhuǎn)發(fā)電態(tài)，調(diào)速器按電網(wǎng)需求或預(yù)設(shè)值使發(fā)電機帶上負荷，并進入負載調(diào)節(jié)程序。開機過程完畢。,.,調(diào)速器自動停機,將負荷減到零，斷路器分后，發(fā)“停機令”，使主配壓閥向關(guān)機方向移動，主接力器關(guān)閉導(dǎo)葉，使機組停機。機組完全停機后，調(diào)速器電氣柜輸出一個關(guān)機信號，保證在停機狀態(tài)導(dǎo)葉不會打開，機組不會啟動。,.,調(diào)速器手動開機,1、按下調(diào)速器手動控制按鈕，查手動控制燈亮，將調(diào)速器導(dǎo)葉切至手動狀態(tài)，鎖錠在拔出狀態(tài)，緊急停機電磁閥在復(fù)歸位置，機組具備開機條件。（注意：打開機組總冷卻水）2、操作手動增加把手，開啟導(dǎo)葉使機組頻率上升至50Hz左右。3、按下調(diào)速器自動控制按鈕，將導(dǎo)葉切至自動狀態(tài)。,.,調(diào)速器手動停機,1、按下調(diào)速器手動控制按鈕，查手動控制燈亮。（注意：發(fā)電機出口開關(guān)已斷開）2、操作手動減少把手，將導(dǎo)葉關(guān)至零位。3、手動加閘并反沖制動閘塊。4、機組停機后，按下調(diào)速器自動控制按鈕，將調(diào)速器切至自動狀態(tài)。,.,緊急事故停機操作,事故配壓裝置是當(dāng)發(fā)生事故的時候能夠?qū)崿F(xiàn)緊急停機的機構(gòu)。正常情況下操作油來自主配壓閥，在發(fā)生事故時操作油來自壓力罐。,.,事故配壓閥圖片,.,事故配壓閥原理圖,.,事故配壓閥動作過程,插裝閥C1，C2為一組，C3，C4為一組，它們的啟閉狀態(tài)由電磁換向閥V1控制。正常工作情況下，電磁換向閥V1處于右邊工作位，C1，C2控制腔通回油處于開啟狀態(tài)，由主配控制接力器的開關(guān)；C3，C4控制腔通壓力油處于關(guān)閉狀態(tài)，切斷來自壓力罐的操作油。在事故情況下，電磁鐵DV1帶電，電磁閥V1處于左邊工作位，C1，C2控制腔通壓力油處于關(guān)閉狀態(tài)，切斷來自主配壓閥的操作油；C3，C4控制腔通回油處于開啟狀態(tài)，來自壓力罐的操作油,.,分段關(guān)閉裝置,當(dāng)機組甩負荷時，機組轉(zhuǎn)速會快速升高，為了避免發(fā)生飛逸，導(dǎo)葉應(yīng)快速關(guān)閉，但由于水流的慣性，導(dǎo)葉快速關(guān)閉會造成引水系統(tǒng)內(nèi)水壓升高嚴重時可能會造成水輪機抬機等破壞性事故。分段