國航貨運明傳電報-危險品航空運輸

國貨航明傳電報簽批：等級：急 國貨航運規(guī)明電2004153 號關于在客機航班上禁止運輸一次性鋰電池的通知航空安全技術部、市場銷售部、各運營基地、貨運部，國航各營業(yè)部：根據(jù)美國DOT 2004年12月15日發(fā)布的最后規(guī)定（Final Rule）, 研究及特殊項目局（RSPA）發(fā)布的DOTFAA/AR-O4/26關于散裝一次性（非充電型）鋰電池（Non-rechargeable Lithium Primary Batteries，以下簡稱一次性鋰電池） 在運輸中的燃燒性評估報告和FAA 2004年12月10日公布的的信息，禁止一次性鋰電池貨物裝上客機航班。但是，DOT聲明航空旅客仍被允許攜帶含這類電池的手提電腦或其他消費品登機，或者放在交運行李中。上述文件中均敘述了一次性鋰電池發(fā)生燃燒的危險性。一旦在飛行中起火燃燒，現(xiàn)在飛機上使用的滅火劑（Halon 1301）不能將其撲滅，并且燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會穿透貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢能蔓延到飛機的其它部分。研究人員還發(fā)現(xiàn)，貨艙內(nèi)即使已被撲滅的任何火情，其導致升高的貨艙溫度仍會使此類電池自燃并引發(fā)強烈燃燒。由此可見，一次性鋰電池具有高度的危險性并可能導致災難性的后果。根據(jù)美國DOT的規(guī)定，為保證航空運輸安全，公司決定自即日起在所有客機航班上禁止運輸作為貨物的一次性鋰電池（例外情況見本通知“二”）和裝配有大型一次性鋰電池的設備，但在全貨機上可以運輸。收運要求如下（注：下述要求比DGR更嚴格）：一、除可在客機上運輸?shù)囊淮涡凿囯姵?，所有一次性鋰電池貨物必須僅限貨機運輸且必須做出禁止客機運輸?shù)臉擞洝擞浺笕缦拢?1、文字要求：用與包裝對比鮮明的顏色標記出“一次性鋰電池，客機上禁止裝載運輸”；國際貨物標記出“PRIMARY LITHIUM BATTERIESFORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT”。 2、字號要求：毛重30公斤（66磅）以上的包裝件上的字體高度至少12毫米（0.5英寸）；毛重30公斤（含）以下的包裝件的字體高度至少6毫米（0.25英寸）。二、在客機航班上可以運輸一次性鋰電池的條件：當一次性鋰電池裝配在設備中時，在客機航班上可以作為貨物運輸，但要同時符合以下四點要求和限制：1、含量和數(shù)量限制（1）帶有液體陰極的單個鋰電池芯的鋰含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過0.5克，帶有固體陰極的單個鋰電池芯的鋰含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過1.0克，單個鋰離子電池芯的鋰相當含量不超過1.5克；（2）帶有液體陰極的單個鋰電池的鋰總含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過1.0克，帶有固體陰極的單個鋰電池的鋰總含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過2.0克，單個鋰離子電池的鋰相當總含量不超過8.0克；（3）含有液體陰極的單個電池或電池芯必須密閉；（4）除了安裝在設備里的電池，必須使用能有效防止短路和堅固的包裝；（5）在充滿電的情況下，液體陰極電池里的陽極鋰總含量多于0.5克或固體陰極電池里陽極鋰總含量多于1.0克?；蚍舷铝袛?shù)量和限制：（1）在充滿電的情況下，單個電池芯的陽極鋰含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過5克；（2）在充滿電的情況下，單個電池的陽極鋰總含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過25克；（3）單個電池或電池芯要按照聯(lián)合國測試和標準手冊（UN Manual of Tests and Criteria）在運輸前逐一進行測試并證明其無危險性。（4）電池芯和電池應被設計或包裝成在運輸情況下可以防止短路的形式。2、電池或電池芯或包含電池或電池芯的設備必須使用堅固的材料包裝。3、包裝內(nèi)的一次性鋰電池應僅為給設備提供動力的必需數(shù)量。4、包裝件內(nèi)的一次性鋰電池的凈重總數(shù)不能超過5公斤，并且，與設備一同包裝并只用于為該設備提供動力。三、旅客行李中鋰電池的限制：除航空禁運的物品， 機組或乘客手提或交運行李中個人使用的手表、計算器、照相機、便攜式攝像機、移動電話、筆記本電腦、助聽器等內(nèi)裝或有備用的小型一次性鋰電池的消費型電子產(chǎn)品和醫(yī)療設備可以帶上客機。另外，裝入設備中或備用電池必須滿足下列條件：1、在充滿電的情況下，單個電池芯的陽極鋰含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過5克；2、在充滿電的情況下，單個電池的陽極鋰總含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過25克。四、其它鋰電池運輸遵循公司下發(fā)的有關文件和危險品運輸規(guī)則（DGR）進行運輸。五、關于可充電型鋰離子電池的運輸，公司將在近日下發(fā)操作規(guī)范。各單位接到通知后，