國(guó)航貨運(yùn)明傳電報(bào)-危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸

國(guó)貨航明傳電報(bào)簽批：等級(jí)：急 國(guó)貨航運(yùn)規(guī)明電2004153 號(hào)關(guān)于在客機(jī)航班上禁止運(yùn)輸一次性鋰電池的通知航空安全技術(shù)部、市場(chǎng)銷售部、各運(yùn)營(yíng)基地、貨運(yùn)部，國(guó)航各營(yíng)業(yè)部：根據(jù)美國(guó)DOT 2004年12月15日發(fā)布的最后規(guī)定（Final Rule）, 研究及特殊項(xiàng)目局（RSPA）發(fā)布的DOTFAA/AR-O4/26關(guān)于散裝一次性（非充電型）鋰電池（Non-rechargeable Lithium Primary Batteries，以下簡(jiǎn)稱一次性鋰電池） 在運(yùn)輸中的燃燒性評(píng)估報(bào)告和FAA 2004年12月10日公布的的信息，禁止一次性鋰電池貨物裝上客機(jī)航班。但是，DOT聲明航空旅客仍被允許攜帶含這類電池的手提電腦或其他消費(fèi)品登機(jī)，或者放在交運(yùn)行李中。上述文件中均敘述了一次性鋰電池發(fā)生燃燒的危險(xiǎn)性。一旦在飛行中起火燃燒，現(xiàn)在飛機(jī)上使用的滅火劑（Halon 1301）不能將其撲滅，并且燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會(huì)穿透貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢(shì)能蔓延到飛機(jī)的其它部分。研究人員還發(fā)現(xiàn)，貨艙內(nèi)即使已被撲滅的任何火情，其導(dǎo)致升高的貨艙溫度仍會(huì)使此類電池自燃并引發(fā)強(qiáng)烈燃燒。由此可見(jiàn)，一次性鋰電池具有高度的危險(xiǎn)性并可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。根據(jù)美國(guó)DOT的規(guī)定，為保證航空運(yùn)輸安全，公司決定自即日起在所有客機(jī)航班上禁止運(yùn)輸作為貨物的一次性鋰電池（例外情況見(jiàn)本通知“二”）和裝配有大型一次性鋰電池的設(shè)備，但在全貨機(jī)上可以運(yùn)輸。收運(yùn)要求如下（注：下述要求比DGR更嚴(yán)格）：一、除可在客機(jī)上運(yùn)輸?shù)囊淮涡凿囯姵?，所有一次性鋰電池貨物必須僅限貨機(jī)運(yùn)輸且必須做出禁止客機(jī)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)記。標(biāo)記要求如下： 1、文字要求：用與包裝對(duì)比鮮明的顏色標(biāo)記出“一次性鋰電池，客機(jī)上禁止裝載運(yùn)輸”；國(guó)際貨物標(biāo)記出“PRIMARY LITHIUM BATTERIESFORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT”。 2、字號(hào)要求：毛重30公斤（66磅）以上的包裝件上的字體高度至少12毫米（0.5英寸）；毛重30公斤（含）以下的包裝件的字體高度至少6毫米（0.25英寸）。二、在客機(jī)航班上可以運(yùn)輸一次性鋰電池的條件：當(dāng)一次性鋰電池裝配在設(shè)備中時(shí)，在客機(jī)航班上可以作為貨物運(yùn)輸，但要同時(shí)符合以下四點(diǎn)要求和限制：1、含量和數(shù)量限制（1）帶有液體陰極的單個(gè)鋰電池芯的鋰含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過(guò)0.5克，帶有固體陰極的單個(gè)鋰電池芯的鋰含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過(guò)1.0克，單個(gè)鋰離子電池芯的鋰相當(dāng)含量不超過(guò)1.5克；（2）帶有液體陰極的單個(gè)鋰電池的鋰總含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過(guò)1.0克，帶有固體陰極的單個(gè)鋰電池的鋰總含量（指金屬鋰或鋰合金）不超過(guò)2.0克，單個(gè)鋰離子電池的鋰相當(dāng)總含量不超過(guò)8.0克；（3）含有液體陰極的單個(gè)電池或電池芯必須密閉；（4）除了安裝在設(shè)備里的電池，必須使用能有效防止短路和堅(jiān)固的包裝；（5）在充滿電的情況下，液體陰極電池里的陽(yáng)極鋰總含量多于0.5克或固體陰極電池里陽(yáng)極鋰總含量多于1.0克?；蚍舷铝袛?shù)量和限制：（1）在充滿電的情況下，單個(gè)電池芯的陽(yáng)極鋰含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過(guò)5克；（2）在充滿電的情況下，單個(gè)電池的陽(yáng)極鋰總含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過(guò)25克；（3）單個(gè)電池或電池芯要按照聯(lián)合國(guó)測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)（UN Manual of Tests and Criteria）在運(yùn)輸前逐一進(jìn)行測(cè)試并證明其無(wú)危險(xiǎn)性。（4）電池芯和電池應(yīng)被設(shè)計(jì)或包裝成在運(yùn)輸情況下可以防止短路的形式。2、電池或電池芯或包含電池或電池芯的設(shè)備必須使用堅(jiān)固的材料包裝。3、包裝內(nèi)的一次性鋰電池應(yīng)僅為給設(shè)備提供動(dòng)力的必需數(shù)量。4、包裝件內(nèi)的一次性鋰電池的凈重總數(shù)不能超過(guò)5公斤，并且，與設(shè)備一同包裝并只用于為該設(shè)備提供動(dòng)力。三、旅客行李中鋰電池的限制：除航空禁運(yùn)的物品， 機(jī)組或乘客手提或交運(yùn)行李中個(gè)人使用的手表、計(jì)算器、照相機(jī)、便攜式攝像機(jī)、移動(dòng)電話、筆記本電腦、助聽(tīng)器等內(nèi)裝或有備用的小型一次性鋰電池的消費(fèi)型電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備可以帶上客機(jī)。另外，裝入設(shè)備中或備用電池必須滿足下列條件：1、在充滿電的情況下，單個(gè)電池芯的陽(yáng)極鋰含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過(guò)5克；2、在充滿電的情況下，單個(gè)電池的陽(yáng)極鋰總含量（指金屬鋰和鋰合金）不超過(guò)25克。四、其它鋰電池運(yùn)輸遵循公司下發(fā)的有關(guān)文件和危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則（DGR）進(jìn)行運(yùn)輸。五、關(guān)于可充電型鋰離子電池的運(yùn)輸，公司將在近日下發(fā)操作規(guī)范。各單位接到通知后，