汽車(chē)修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷3解讀

一、單項(xiàng)選擇題(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1職業(yè)道德通過(guò)()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系2正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。 A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3下列說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是()。 A、語(yǔ)感自然，不呆板 B、用尊稱，不用忌語(yǔ) C、語(yǔ)速適中，不快不慢 D、多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛4職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀(jì)的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有()。 A、交往規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀(jì)律5勞動(dòng)法勞動(dòng)者可享有的權(quán)力是()。 A、平等就業(yè)的權(quán)力 B、選擇職業(yè)的權(quán)力 C、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力 D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力都對(duì)6對(duì)合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是()。 A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓 C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓 D、只是對(duì)合同內(nèi)容的變更7我國(guó)對(duì)違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定()。 A、只要違法就予以懲罰 B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰 C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式 D、其它三項(xiàng)都對(duì)8消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法不包括消費(fèi)者的()權(quán)。 A、勞動(dòng) B、安全 C、知情 D、自主選擇9百分表的表盤(pán)刻度為100格，短針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為()mm。 A、0.1 B、0.2 C、1 D、210下列選項(xiàng)中不屬于金屬材料工藝性能的是()。 A、可鍛性 B、可焊性 C、耐磨性 D、韌性11當(dāng)穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。 A、磁通量 B、磁通量變化量 C、磁感應(yīng)強(qiáng)度 D、磁通量變化率12在液壓傳動(dòng)的基本回路中，下列閥中能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作的壓力控制閥是()。 A、溢流閥 B、減壓閥 C、順序閥 D、蓄能器13輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。 A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手 C、鉤型扳手 D、專用套筒扳手14用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機(jī)一般選用()。 A、門(mén)式清洗機(jī) B、盤(pán)式清洗機(jī) C、常溫高壓清洗機(jī) D、低溫低壓清洗機(jī)15座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車(chē)稱為()。 A、小型乘用車(chē) B、普通乘用車(chē) C、高級(jí)乘用車(chē) D、客車(chē)16汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成。 A、起動(dòng)系 B、潤(rùn)滑系 C、冷卻系 D、制動(dòng)系17柴油機(jī)的組成中不包括()。 A、潤(rùn)滑系 B、冷卻系 C、點(diǎn)火系 D、起動(dòng)系18()的功用是將活塞連桿組傳來(lái)的氣體作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ夭⑤敵鰟?dòng)力。 A、曲柄 B、連桿 C、活塞銷(xiāo) D、飛輪19汽車(chē)的前束值一般都小于()mm。 A、5 B、8 C、10 D、1220發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池可向起動(dòng)機(jī)提供高達(dá)()A的起動(dòng)電流。 A、100200 B、100300 C、200300 D、20060021光耦合型車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器裝在()。 A、分電器內(nèi) B、凸輪軸前 C、飛輪上 D、組合儀表內(nèi)22當(dāng)線圈中通電時(shí)，電磁繼電器上的銜鐵帶動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)與固定()斷開(kāi)。 A、常開(kāi)觸點(diǎn) B、常閉觸點(diǎn) C、鐵心 D、常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、鐵心都不對(duì)23若火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方，屬于()級(jí)火災(zāi)。 A、A B、B C、C D、D24()與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。 A、CO B、HC C、NOX D、微粒25全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是計(jì)劃階段。 A、A B、C C、D D、P26對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),所測(cè)氣缸壓力應(yīng)不小于規(guī)定值的()%。 A、65 B、75 C、85 D、9527()用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。 A、真空表 B、萬(wàn)用表 C、示波器 D、試燈28GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含量大于()%。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.429對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。 A、前 B、后 C、第一道 D、第二道30當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷(xiāo) D、活塞環(huán)31汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載 C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良32以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。 A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用33以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。 A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用34發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度35根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95。 A、最小尺寸 B、最小極限 C、最大尺寸 D、最大極限36氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度用()測(cè)量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺37發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為()。 A、過(guò)渡配合 B、過(guò)盈配合 C、間隙配合 D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可38噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由()控制。 A、電控單元 B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) C、曲軸位置傳感器 D、凸輪軸位置傳感器39如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車(chē)40如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起()。 A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、進(jìn)氣溫度過(guò)低41節(jié)氣門(mén)位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車(chē)42怠速運(yùn)行時(shí)，燃油壓力可能是()MPa。 A、0.25 B、0.50 C、0.70 D、0.9043蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()。 A、35 B、65 C、85 D、10544硅油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來(lái)傳遞扭矩。 A、硅油 B、汽油 C、煤油 D、柴油45()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。 A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D、軸承46機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致()。 A、泵油量過(guò)大 B、曲軸軸承間隙過(guò)大 C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大 D、曲軸軸承燒熔47加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇()。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、礦泉水48汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。 A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D、電容器49桑塔納2000型轎車(chē)采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級(jí)電流恒定為()A。 A、2.5 B、4.5 C、6.5 D、7.550()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。 A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、附加電阻51傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。 A、0.150.25F B、0.150.25F C、0.150.25F D、0.150.25mF52將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。 A、有斷路 B、有搭鐵 C、無(wú)斷路 D、有斷路或搭鐵53拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,()說(shuō)明選用火花塞為冷型。 A、淺褐色 B、黑色 C、灰白色 D、棕色54桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.855蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.856啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、來(lái)油不暢57發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。 A、嘟嘟 B、鐺鐺 C、嗒嗒 D、啦啦58()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。 A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、點(diǎn)火電壓過(guò)高 D、點(diǎn)火電壓過(guò)低59關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō)：燃油辛烷值過(guò)低；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確60()是連桿軸承異響的特征。 A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲61()導(dǎo)致活塞銷(xiāo)產(chǎn)生異響。 A、活塞銷(xiāo)松曠 B、活塞磨損過(guò)大 C、氣缸磨損過(guò)大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大62()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低 C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小63()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。 A、火花塞損壞 B、點(diǎn)火器失效 C、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效64電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器65柴油車(chē)廢氣排放檢測(cè)的是()。 A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值66電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、任一轉(zhuǎn)速 C、中速 D、加速67用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。 A、數(shù)字式萬(wàn)用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬(wàn)用表 D、雙缸斷火法68()用于檢測(cè)柴油車(chē)廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表69用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔70桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（80050）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。 A、1113 B、1112 C、1011 D、91071改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。 A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮72電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵電器均應(yīng)正常。 A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、燃油泵73EQ1092F車(chē)的普通輪胎前束值應(yīng)為15 mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為()mm。 A、13 B、69 C、1114 D、162974轉(zhuǎn)向盤(pán)()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而車(chē)輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。 A、最小 B、自由 C、最大 D、極限75用手施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于()N。 A、100 B、200 C、400 D、60076總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車(chē)在30km/h的初速度下采用行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求()m。 A、8 B、18 C、28 D、3877制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液78變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于()dB。 A、83 B、85 C、88 D、9079膜片彈簧離合器的壓盤(pán)()，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。 A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚80如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開(kāi) C、發(fā)抖 D、異響81制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致()。 A、車(chē)輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變短 D、制動(dòng)距離變短82變速器通過(guò)不同的傳動(dòng)比嚙合副改變（換檔）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的()，保證汽車(chē)克服不同的道路阻力。 A、扭矩 B、力矩 C、轉(zhuǎn)速 D、傳動(dòng)比83裝備手動(dòng)變速器的汽車(chē)，可安裝()來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。 A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動(dòng)器84根據(jù)汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件（GB537285）技術(shù)要求，變速器殼體上平面長(zhǎng)度大于250mm，平面度公差為()mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.2585東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是()同步器。 A、慣性鎖銷(xiāo)式 B、慣性鎖環(huán)式 C、自動(dòng)增力式 D、強(qiáng)制鎖止式86自動(dòng)變速器內(nèi)()的作用是制動(dòng)。 A、單向離合器 B、離合器 C、制動(dòng)器 D、手動(dòng)閥87()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。 A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動(dòng)閥 C、換擋閥 D、單向閥88自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。 A、怠速 B、低速 C、中速 D、高速89下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。 A、調(diào)整墊片 B、主動(dòng)圓錐齒輪 C、調(diào)整螺母 D、半軸齒輪90當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零91主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。 A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片92根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的()。 A、50 B、60 C、70 D、7593十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。 A、1015 B、1520 C、2025 D、253094根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.150.50mm。 A、長(zhǎng)度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙95裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()裝復(fù)。 A、30 B、60 C、80 D、9096東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的車(chē)架類(lèi)型屬于()。 A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無(wú)梁式97對(duì)于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。 A、鋼板彈簧 B、軸 C、車(chē)輪 D、輪胎98為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)()。 A、2 B、4 C、5 D、399東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)采用的是()駐車(chē)制動(dòng)器。 A、盤(pán)式 B、鼓式 C、帶式 D、自動(dòng)增力式100桑塔納2000型轎車(chē)采用的是()伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式101對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。 A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力102真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器103關(guān)于重型車(chē)采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車(chē)易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車(chē)易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確104制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致()。 A、車(chē)輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng) D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)105用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于()mm,襯片厚度應(yīng)不小于9mm。 A、0.20 B、0.30 C、0.40 D、0.80106桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2107采用()制動(dòng)間隙的制動(dòng)器可不需調(diào)整。 A、盤(pán)式 B、鼓式 C、帶式 D、彈簧作用式108汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔與支承銷(xiāo)配合間隙不超過(guò)()mm。 A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10109()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。 A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低 C、汽車(chē)空氣阻力過(guò)大 D、汽車(chē)坡道阻力過(guò)大110汽車(chē)正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。 A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、車(chē)輪回正111關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過(guò)大、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)112動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、行駛跑偏113()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向跑偏的原因。 A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞114()不是車(chē)身傾斜的原因。 A、車(chē)架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡115下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。 A、彈簧折斷 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 C、連接銷(xiāo)松動(dòng) D、減振器損壞116下列()不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。 A、車(chē)架變形 B、前懸掛彈簧彈力不足 C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱117()是汽車(chē)輪胎中央磨損的原因。 A、輪胎氣壓過(guò)高 B、輪胎氣壓過(guò)低 C、車(chē)輪轉(zhuǎn)向角不正確 D、車(chē)輪前束不正確118()不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小 B、制動(dòng)器室膜片破裂 C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞119()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。 A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良 B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小 C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑120()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。 A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大121()不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。 A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致 C、車(chē)架變形，前軸位移 D、兩前輪直徑、花紋不一致122制動(dòng)甩尾的原因有()。 A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小 C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致123()不是制動(dòng)拖滯的原因。 A、制動(dòng)踏板軸卡滯 B、兩輪制動(dòng)間隙不一致 C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口 D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠124下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、液壓管路中有空氣 B、總泵回油孔堵塞 C、總泵皮碗老化 D、制動(dòng)鼓磨損過(guò)量125()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。 A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞126汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起()。 A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底 C、離合器異響 D、離合器結(jié)合不柔合127汽車(chē)氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣 ，應(yīng)檢查()。 A、制動(dòng)凸輪軸的配合間隙 B、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) C、制動(dòng)閥 D、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥128進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()。 A、3036 B、3642 C、4248 D、4854129()是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。 A、抽真空 B、充氟試漏 C、加壓 D、測(cè)試壓力130霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v131關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 A、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式 B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線 C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號(hào) D、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)132爆振傳感器安裝在()。 A、氣缸體上 B、油底殼上 C、離合器上 D、變速器上133汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明()。 A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞134中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是()。 A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管135解放CA1091型汽車(chē)發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。 A、11 B、12 C、13 D、14136HCFC類(lèi)制冷劑包括R22、R123、()等。 A、R133 B、R143 C、R153 D、R163137在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是()狀態(tài)。 A、低壓液體 B、高壓液體 C、低壓氣體 D、固體138制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。 A、低壓過(guò)熱蒸氣 B、低壓過(guò)冷蒸氣 C、高壓過(guò)熱蒸氣 D、高壓過(guò)熱蒸氣139關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減弱，開(kāi)度增大；反之，開(kāi)度減小。乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1，一般在1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140檢查汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。 A、1000 B、1500 C、1600 D、2000141關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說(shuō)車(chē)載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動(dòng)帶盤(pán)與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150當(dāng)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),電流()。 A、大 大 B、小 大 C、大 小 D、小 小151當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒()正電位，報(bào)警燈()。 A、無(wú) 亮 B、有 不亮 C、無(wú) 不亮 D、有 亮152液晶顯示器件的英文縮寫(xiě)是()。 A、LBD B、LCD C、LDD D、LED153()導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障154()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良 C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路 D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障155()導(dǎo)致所有電動(dòng)后視鏡都不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、左側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路 C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障156()不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖都不工作。 A、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、左側(cè)車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)故障157()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。 A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住 B、車(chē)窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障158()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。 A、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障159()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟一扇車(chē)門(mén)。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障160()用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。 A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161( )愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛(ài)自己喜歡的工作崗位。162( )市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。163( )工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。164( )純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。165( )A4圖紙規(guī)格是是297420。166( )運(yùn)動(dòng)速度高、單位壓力大的摩擦表面應(yīng)比運(yùn)動(dòng)速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。167( )二極管長(zhǎng)時(shí)間正常工作所允許通過(guò)的最大平均反向電流叫最大整流電流。168( )液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。169( )一般進(jìn)氣門(mén)錐角為45，排氣門(mén)錐角為30。170( )節(jié)溫器可分為蠟式和折疊式兩種。171( )離合器按工作原理不同可分為摩擦片式離合器和液力離合器。172( )轉(zhuǎn)向系按使用能源的不同分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力式轉(zhuǎn)向系。173( )轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪齒條式和螺母螺桿式。174( )當(dāng)雙速刮水器的變速開(kāi)關(guān)推到“0”檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)。175( )就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。176( )對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣門(mén)提前角為18.5。177( )對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。178( )汽車(chē)日常維護(hù)的行駛里程為20003000Km。179( )活塞環(huán)端面平整，裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不卡滯。180( )將柴