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精品文檔道路實習日記20天 篇一：實習日記與總結 7月11日 星期一 今天是實習的第一天，即緊張又興奮。如果第一次上班就遲到的話，給大家的印象就不好了，所以我早早的就到了公司，在公司門口等待大家的到來。其他同事都是八點半上班的，但是我8點鐘左右就到了。大概9點鐘的樣子，遇到了之前給我面試的那個面試官（后來師傅告訴我，那個同事是綜合部部長），然后他把我?guī)нM了辦公室，他給我介紹了一下公司的大概情況及近況。之后他說讓我在以后的工作中，有什么不會的可以向趙玉蓮小姐請教，那時我想，這就是帶著我實習的師傅吧。隨后，趙小姐帶我參觀了一下這個擁有20多個員工的公司。她很健談，也很親切，一路走來和我說了不少公司的概況。一圈下來，我已經(jīng)大致對接下來的實習有了一些了解。趙小姐向我簡要地介紹了一下公司的制度，說從明天開始就要嚴格的打考勤了，這就意味著我即將要開始我的職業(yè)生涯了。 一上午的時間很快就過去了，而下午我的師傅給了我一些資料讓我看看。其實里面也就是公司的背景、公司制度，公司經(jīng)營的業(yè)務等等。 第一天就這么過去了，感覺很輕松，也沒有自己想象的那么緊張。 7月12日 星期二 今天是實習的第二天，說實話，要做一份完全沒有接觸過的工作，心里真的很忐忑。我就擔心自己什么都不懂，雖然平時課堂上有涉及到一點，但那完全是理論上的，實際的工作和書本上的理論是有一定偏頗的。我對于即將要做的工作是什么，要做些什么，怎么做，真的一點概念都沒有，但我知道萬事開頭難，對工作稍微熟悉以后就不會這樣了。 今天一上午都沒有事，也許是因為我是菜鳥吧，上司也沒給我什么事做，我就繼續(xù)看著昨天趙小姐給我的資料，希望能通過這些資料，能夠為我接下來的工作做點小小的準備。 然后看到別人都很忙碌的樣子，而自己又不知道該干點什么，但是我知道我很快我就會像他們那樣，忙碌而充實。下午，趙小姐給了我公司同事的通訊錄，讓我先發(fā)一份郵件給公司同事，做一個自我介紹，讓他們對我有一個初步的認識。 7月13日 星期三今天是星期三，我早早的就來到了公司。一上午還是沒有什么事，大概因為我是新來的，又是一個實習生，所以沒什么事給我干吧。今天看到那兒還有一個實習生，已經(jīng)來實習一個多月了，年紀和我差不多，但是看上去她現(xiàn)在已經(jīng)可以獨立的完成一些工作了。雖然感覺她不是很精通的樣子，但是對于只是才剛去兩天的我，對她那種其實不是很精通的程度，也望塵莫及的。時間一分一秒過去，看到周圍每個人都那么忙，而我又不知道該干點什么，真的好郁悶啊。但是，我也就真沒那么閑著，上網(wǎng)查查我這個貨代要做些什么工作，要懂那些東西，我想，看看這個，對我還是有些用處的。后來周圍的人就有讓我去復印一些資料，幫他們算一些數(shù)據(jù)，都是很容易的?？傊裉煲惶煲矝]做什么重要的事，差不多就上網(wǎng)看看像我這樣的實習生該做點什么。趙小姐說今天先還是自己再熟悉一下。一切都從小事開始的，我相信自己會越來越好的。 7月14日 星期四 今天是星期四，我很早就來到了公司，想今天大概也許會給我點事做吧，總不至于讓我白拿錢吧。但是一上午還是沒有什么事做，我就坐在旁邊感受著他們的忙碌，想插手吧又插不上，覺得好郁悶啊。到了下午的時候，趙小姐就開始教我怎么使用傳真，她說以后要是她沒時間的話就讓我來做這些工作。因為其實他們的工作有時是繁重而又重復量比較大的，有我們這些實習生在的話，就可以減輕他們一些工作的負擔。她說你剛來嘛，沒什么事可以讓你上手的，還是先慢慢熟悉，過幾天再說?？傊裉爝€是有一點充實的，就是先幫趙小姐整理一些資料，然后歸歸類，幫她傳真出去。 其實，之前也有聽朋友講了他們實習的經(jīng)驗，新到公司的人，公司大多都不會給比較重要的工作給他做的。一來是因為新來的人可能對剛接手的事情不太會做，二來是因為他們還沒有完全適應新的工作環(huán)境，給他們適應新環(huán)境的時間。 總之，我對自己的工作充滿信心，我相信我能做好的！ 7月15日 星期五 實習快一周了，今天是這周的最后一天，明天就可以休息了。今天一整天還是沒有什么事情叫我做，總共就幫趙小姐發(fā)了幾份傳真，然后就閑在那了，不過以前在學校都不用傳真機的，都是發(fā)郵件，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)傳真機還是挺有用處的，不用擔心人家收不到，然后也不會發(fā)生什么意外。 這一周下來，雖然沒有做什么具體的事情，但感覺還是挺累的，因為畢竟要一整天都坐在椅子上，然后不能隨便走動，又沒什么事做，不像在學校的時候比較隨便。而且這是第一次體驗到工作的辛苦，感覺白天一刻都不得閑。得整天對著電腦，脖子都酸了。 但是，凡是能成就大事的人都能忍常人所不能忍，雖然現(xiàn)在我不需要餓體膚勞筋骨，也不需要成大事，但是，起碼能夠磨練我的意志，只要有堅定的意志，總會成功的。我相信我能行！ 7月18日 星期一 經(jīng)過兩天的休息，我調(diào)整了一下心態(tài)，覺得態(tài)度認真就好，態(tài)度決定一切。今天我一大早就來到了公司，像上周一樣，上午還是幫趙小姐整理一些資料。然后到了下午的時候，趙小姐問我有沒有看明白她給我看的一些資料，向我介紹了一下工作的性質(zhì)，我們公司的業(yè)務有空運進出口、陸路進出口、海路出口等業(yè)務。就以海路出口為例，要先替客人向船公司訂艙位，然后就是安排車隊把貨裝柜，然后箱子進入港區(qū)。同時拿到客人的報關資料到海關報關，當然,這部分有專門的報關行做的,直到貨物順利裝上船,最后再簽發(fā)提單。像她帶我的話主要還是以負責進出口貨物這一塊為主的，以后我只要做好進出口時貨物的數(shù)量的確認和登記就好了。然后她就開始慢慢的教我一些簡單的東西?？傊?，今天和趙小姐聊了很多，也知道了一些公司曾經(jīng)的發(fā)展和一些時間，看他們還是挺熱衷這份工作的 。 7月19日 星期二 今天身體不太舒服，大概是空調(diào)吹得太多的原因，有點小感冒，喉嚨發(fā)炎了，不過我想還不至于為這么一點小病就去請假。畢竟我一個實習生，才上了幾天班就請假不太好。還好，今天也比較清閑。到了下午的時候有一批貨進來，趙小姐就帶著我過了一遍流程，告訴我一些要注意的問題，并用excel演示了一下怎么處理這些數(shù)據(jù)。然后就讓我自己再去練練，我才發(fā)現(xiàn)，我平時用的一些excel的操作都是最基礎的，到處理一些多且雜的數(shù)據(jù)的時候就不頂用了。剛開始的時候我完全都不知道怎么下手，還好趙小姐挺熱情的，都有耐心的給我講解和指導，這之后，我才能夠自己做一些，覺得好丟臉啊。平時不用的時候覺得自己啥都會，現(xiàn)在看來自己要學的東西太多了。 7月20日 星期三 今天上午趙小姐讓我?guī)退硪恍┵Y料，然后發(fā)傳真。下午的時候，她比較忙，就讓我先跟著另一個實習生高婷，有不懂的可以先問她。因為之前有一批貨下午剛好要出去，交給她負責。我在旁邊打下手，幫忙清點數(shù)量還有登記一些數(shù)據(jù)什么的。就發(fā)現(xiàn)她操作很快，后來在聊的過程中發(fā)現(xiàn)她來這兒已經(jīng)快兩個月了，原來他剛開始的時候也有同感，但是她很快調(diào)整自己的狀態(tài)，但是她很細心留心別人怎么做，收發(fā)貨的流程，如何堆貨，如何取貨等。我想想這個上午我卻只是看著他們忙碌發(fā)呆，還是什么都不知道。我明白了，在單位不像在學校，可以有一個教室，老師把知識傳授給你，而現(xiàn)在我們需要自己去留心，觀察，要我們自己去學習知識和積累知識。 7月21日 星期四 今天上午很閑，幾乎沒有進出貨物的需要。我已經(jīng)可以開始做一些基本的活了，比如整理貨物。別看這個聽起來似乎很簡單，其實這不僅累，而且要求也是很高的。你必須按照合理的方式擺放貨物，以利于貨物的存取。同時重大的貨物不能壓在輕小的貨物上，否則不僅重心不穩(wěn)倒塌，還會造成貨物的損壞。原材料和成品是不能擺放在一起的。下午的時候我仔細觀察了如何收發(fā)貨物，其實并不是很難，但是需要很仔細的將貨物與清單核對，貨物的取拿都是要取料單的，取貨時也要與取料單核對清楚無誤，這些一方面是防止少收多去，同事也會以后的倉庫盤點提供了方便。即使是再微小的一份工作，都有著其存在的必要和價值，不能輕視它，在什么崗位就要做好自己該做的事，這是職責所在。 7月22日 星期五 今天好像有點發(fā)燒了，頭一直昏昏沉沉的，大概整天坐在那還是受不了的，感覺整個人都快虛脫了，一點勁都沒有。上午的時候幫辦公室的人送了3趟快遞，室內(nèi)室外進進出出的，大概就是因為這樣，老是進出空調(diào)房造成的。到中午吃飯的時候，我就很乏，一點都吃不下去了。趙小姐很好，她給我放了一個假，叫我趁明天休息去看一下，在家好好休息。想想一個星期又過去了，恍惚間覺得自己來實習還是昨天的事，可是事實上已經(jīng)快半個月了?，F(xiàn)在病著，此時我才突然感覺到當一個上班族好辛苦啊，無論天氣怎么樣，身體怎么樣，都要及時起來趕著去上班。并且還要日復一日的做著重復而又無聊的工作，要一直默默的坐在電腦的面前敲打著鍵盤。對他們的精神好佩服啊，恩，我要快點好起來，要向他們一樣。 7月25日 星期一 一個周末過去了，身體好的差不多了，今天上午我就在辦公室?guī)挖w小姐整理一些文件，然后發(fā)發(fā)傳真什么的。下午的時候實在是坐不下去了，雖然覺得直接去問師傅要事情做，也許會打擾到她的工作，會給她添亂，但是真的干坐著什么也不干，真的很痛苦。好在師傅并沒有表現(xiàn)的不耐煩，她幫我找了高婷，叫我今天先跟著她干。當時她正在排版一份計劃書，因為感覺任務很簡單，所以我就自告奮勇了。事后才發(fā)現(xiàn)，雖然我平時在學校也有寫論文什么的，會有一些格式的要求，會注意排版，但那都是套老師的格式來的。到自己獨自弄的時候，才發(fā)現(xiàn)還是要耗費很多的時間來調(diào)整字體，來規(guī)范格式。就會發(fā)現(xiàn)浪費了很多不必要的時間?？磥砥綍r還是要多注意鍛煉自己這方面的能力，畢竟對于公司來說，任何的文件都是要按照規(guī)范來書寫的，這樣才可以方便每一個人閱讀，而且規(guī)范化也可以彰顯出企業(yè)的嚴謹性和專業(yè)性。 7月26日 星期二 今天我辦成了一件大事！趙小姐是這么夸我的，不過我覺得還好啦！怎么說呢，今天我興致勃勃地站在小高旁邊看她翻譯老板給他的合同，小高熟門熟路，估計英語水平很好的，很快就完成了，我在幫她拿去發(fā)傳真的時候，我發(fā)現(xiàn)她寫錯了一個數(shù)據(jù)。我趕緊就回來和她說了，當時師傅也在旁邊。沒想到小高卻嚇了一跳，一直在謝我。直到后來趙小姐和我說我才知道，如果這個錯誤的數(shù)據(jù)傳真篇二：道橋公路專業(yè)實習日記 2011年5月9日 今天是正式實習的第一天，我們在老師的帶領下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負責人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進行路基養(yǎng)生： 公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。 2011年5月10日 今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。 在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車； a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染； b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染； c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈； d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。 2011年5月11日 在老師的帶領下，我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進行攤鋪， 基層準備和放樣： 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。 2011年5月12日 今天去工地參觀路面攤鋪施工： 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。 碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓12遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓12遍 2011年5月13日 今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在2040mm以內(nèi)時常選用。 2)鋼伸縮縫:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。 3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。 本工程采用鋼伸縮縫 2011年5月14日 今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。 又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的 2011年5月15日 今天我們自由活動，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正式開工，并于2005年12月 28日建成通車。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號線及九號線（部分）兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計劃2011年內(nèi)開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡進一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現(xiàn)有天津導軌一號線和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到2020年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。篇三：道路施工實習日記 道路施工實習日記 星期三 今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶； 公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。 我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在 左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深?；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。 星期四 我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建