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文檔簡介

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)報(bào)告,目錄,固定閉塞虛擬閉塞,固定閉塞,基本概念：1、鐵路運(yùn)輸2、鐵道信號3、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)4、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基本功能,1.虛擬閉塞的定義,虛擬閉塞就是把這個固定的軌道區(qū)段虛擬化，沒有固定的間隔距離，通過無線通信，列車定位技術(shù)，自動超速防護(hù)等控制手段把列車的的運(yùn)行間隔控制在合理的范圍內(nèi)，這種技術(shù)可以大幅度提高列車運(yùn)行密度和減少列車跟蹤運(yùn)行的距離，提高運(yùn)力。是軌道交通發(fā)展的方向。,2.ITCS虛擬自動閉塞,ITCS是加強(qiáng)型列車控制系統(tǒng)的簡稱，是美國GE公司于上世紀(jì)90年代研發(fā)的基于無線傳輸技術(shù)的信號產(chǎn)品。它將車站聯(lián)鎖控制、區(qū)間虛擬閉塞和超速防護(hù)3項(xiàng)功能集于一體，既可疊加在既有信號系統(tǒng)上，也可以獨(dú)立運(yùn)用，同時不要求在軌旁設(shè)置地面信號機(jī)和軌道電路。因此，這個系統(tǒng)既適用于既有線改造，也適用于新線建設(shè)。,3.虛擬閉塞的應(yīng)用,青藏線采用了美國GE公司開發(fā)的ITCS系統(tǒng)。ITCS系統(tǒng)是基于無線通信（GSM-R）的列控系統(tǒng)，以無線通信完成車地間雙向、實(shí)時和連續(xù)的信息傳輸，以GPS實(shí)現(xiàn)列車定位，采用虛擬閉塞方式。中小站及區(qū)間的線路旁僅有道岔轉(zhuǎn)轍裝置，不設(shè)置信號機(jī)、軌道電路或其他信號設(shè)備,3.虛擬閉塞的應(yīng)用,青藏線采用CTC實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度指揮。每個車站均設(shè)有無線閉塞中心，安全型邏輯控制器；區(qū)間采用虛擬自動閉塞，可實(shí)現(xiàn)單線雙方向的列車追蹤運(yùn)行：列車定位及車長信息由GPS差分定位系統(tǒng)提供，裝設(shè)有GPS差分站，以保證定位精度，定位誤差在6m以內(nèi)；列車裝有車載信號設(shè)備，具有ATP功能；車地間信息傳輸采用GSM-R數(shù)字移動通信平臺；列車裝有列車裝置EOT，實(shí)現(xiàn)列車完整性檢查，并提供列尾位置；臨時限速信息通過調(diào)度中心或車站輸入，改寫

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