現(xiàn)代物流概論三方物流PPT課件

24 04 2020 精品課件 1 現(xiàn)代物流概論 天津大學管理學院物流工程系王振強 24 04 2020 精品課件 2 第四章第三方物流 4 1第三方物流概述4 2物流外包 24 04 2020 精品課件 3 4 1第三方物流概述 一 第三方物流的概念二 第三方物流的基本特征三 第三方物流的作用四 第三方物流企業(yè)的類型 24 04 2020 精品課件 4 一 第三方物流的概念我國國家標準 GB Tl8354 2001 物流術(shù)語 中將第三方物流 ThirdPartyLogistics TPL 定義為 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 定義中的物流企業(yè)自然被稱為第三方物流公司 廣義的第三方物流是相對于自營物流而言 凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動都包含在第三方物流范圍之內(nèi) 狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的 系統(tǒng)物流服務(wù)的第三方物流活動 這種意義上的第三方物流 常被稱做合同物流 ContractLogistics 物流外包 LogisticsOutsourcing 全方位物流服務(wù) FullserviceDistribution 物流聯(lián)盟 LogisticsAlliance 等 24 04 2020 精品課件 5 二 第三方物流的基本特征1 關(guān)系合同化2 服務(wù)個性化3 功能專業(yè)化4 效益規(guī)模化5 長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系6 以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ) 24 04 2020 精品課件 6 三 第三方物流的作用1 提供業(yè)務(wù)服務(wù)優(yōu)勢 1 擁有市場知識和網(wǎng)絡(luò) 2 擁有規(guī)模經(jīng)濟效益 3 擁有第三方靈活性 4 擁有信息技術(shù) 5 有助于減少資本投入 6 有助于進入新的市場2 為供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)帶來經(jīng)濟效益 1 集中主業(yè) 2 節(jié)省費用 減少資本積壓 3 減少庫存 4 提升企業(yè)形象 24 04 2020 精品課件 7 四 第三方物流企業(yè)的類型1 資產(chǎn)型物流企業(yè) 1 以提供運輸服務(wù)為主的物流公司 2 以提供倉儲服務(wù)為主的物流公司 3 以提供終端服務(wù)為主的物流公司 24 04 2020 精品課件 8 2 非資產(chǎn)型物流企業(yè) 1 以提供貨物代理為主的物流公司 2 以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司 3 提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司 4 第四方物流公司第四方物流是從外包的第三方演變成分享協(xié)作 Share sourcing 而來的 其定義為綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)的組織者 第四方負責第三方安排之外的功能組合 它起一個知識伙伴的作用 承擔著供應(yīng)鏈的開發(fā)和第三方物流的解決方案 通過最佳實踐和技術(shù)的物流戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型與實施 整合第三方物流服務(wù)提供者和客戶的資源 實現(xiàn)供應(yīng)鏈及物流領(lǐng)域的最大效率 它是從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā) 為整個供應(yīng)鏈物流解決方案 24 04 2020 精品課件 9 4 2物流外包 一 企業(yè)物流外包的含義二 企業(yè)物流外包的主要原因三 物流外包決策因素 24 04 2020 精品課件 10 一 企業(yè)物流外包的含義所謂物流外包 LogisticsOutsourcing 即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強核心競爭能力 而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司 第三方物流 3PL 運作 外包是一種長期的 戰(zhàn)略的 相互滲透的 互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式 24 04 2020 精品課件 11 二 企業(yè)物流外包的利益與風險1 利益 1 企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù) 從而降低營運成本 提高服務(wù)質(zhì)量 2 解決本企業(yè)資源有限的問題 更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 3 可以提高企業(yè)的運作柔性 4 可以減少監(jiān)督成本 提高效率 5 降低投資風險 同時也可以同合作伙伴分擔風險 6 規(guī)模經(jīng)濟2 風險 1 競爭知識的喪失 2 目標沖突 24 04 2020 精品課件 12 三 物流外包決策因素1 企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位是否高度影響企業(yè)業(yè)務(wù)流程 是否需要相對先進的技術(shù) 采用此種技術(shù)能否使企業(yè)在行業(yè)中領(lǐng)先 在短期內(nèi)是否不能為其他企業(yè)所模仿 2 成本因素成本是首要考慮的因素 企業(yè)必須對外購物流資源與內(nèi)部物流資源的成本作一個比較 3 服務(wù)水平4 物流專業(yè)技術(shù)及信息管理 24 04 2020 精品課件 13 案例 為SEAT VW量身制定的解決方案 24 04 2020 精品課件 14 關(guān)于Exel Exel 英運 公司是世界上最大的供應(yīng)鏈管理公司之一 業(yè)務(wù)遍及美洲 歐洲及亞洲 作為物流管理需求者的戰(zhàn)略伙伴 Exel公司提供全方位的物流服務(wù) 包括倉儲及商品分發(fā) 運輸經(jīng)營及管理 銷售定位 供應(yīng)鏈管理 JIT服務(wù)及全球市場物流管理 Exel公司具有豐富的項目管理能力及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗 有助于客戶將業(yè)務(wù)推廣至新的區(qū)域及市場 24 04 2020 精品課件 15 關(guān)于SEAT公司 SEAT 西亞特 在西班牙是一個有著悠久歷史的汽車品牌 在歐洲有著相對較高的影響力 最具有代表性的車型就是伊比薩 IBIZA 新雅途原型車 1983年德國大眾汽車公司 VW 買下了西亞特的大部分股份 與另一合資者 西班牙政府共同經(jīng)營西亞特汽車公司 使西亞特屬于大眾汽車公司的子公司 即SEAT VW 24 04 2020 精品課件 16 背景 SEAT VW的工廠位于西班牙的Martorell 距此最近的供應(yīng)商園區(qū)內(nèi) 三十五家供應(yīng)公司在70 451平方米的土地上雇用了1600人 將不同的組件進行裝配 為了協(xié)調(diào)和管理這家工廠的巨大的需求量 Seat VW需要一家世界一流的供應(yīng)鏈設(shè)計專家為它提供量身制定的解決方案 24 04 2020 精品課件 17 供應(yīng)商A 供應(yīng)商B 供應(yīng)商C 零部件1 零部件5 零部件2 零部件4 零部件3 A的倉庫 B的倉庫 C的倉庫 A的車隊 B的車隊 C的車隊 Materoll供應(yīng)商園區(qū)原有的物流過程圖 西亞特工廠 24 04 2020 精品課件 18 供應(yīng)商A 供應(yīng)商B 供應(yīng)商C 共享倉庫 零部件1 零部件5 零部件6 零部件2 零部件4 零部件3 共享車隊 Materoll供應(yīng)商園區(qū)優(yōu)化后的物流過程圖 西亞特工廠 24 04 2020 精品課件 19 結(jié)果 產(chǎn)品庫存利用率增加 庫存量減少 物流成本降低 大大縮短了從收到客戶定單到產(chǎn)品出庫的時間單獨一個物流部門操作整條供應(yīng)鏈為持續(xù)發(fā)展提供更大的彈性和便利性 增加了企業(yè)的競爭優(yōu)勢 24 04 2020 精品課件 20 每35秒就收到一份訂單以每天近95500個配件和每小時近6500個配件直接送到裝配線裝配線的生產(chǎn)率達到了每天2335輛汽車2001年 一個零件的預(yù)訂到該零件成為汽車的一部分Seat VW只需要花費105分鐘3年以后 供應(yīng)商的成本和人力減少了25 24 04 2020 精品課件 21 中國的第三方物流市場 中國物流與采購聯(lián)合會與美智公司發(fā)布第三方物流市場調(diào)查報告 2002年4月 結(jié)論中國第三方物流市場潛力大 發(fā)展迅速 處于發(fā)展初期 而且呈地域性集中分布 客戶對第三方物流需求千差萬別 物流外包將是一個漸進的過程 第三方物流企業(yè)發(fā)展很快 但面臨一些共有的挑戰(zhàn) 也存在各自的困難 許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作 以提高服務(wù)能力 24 04 2020 精品課件 22 內(nèi)容概要美智 Mercer 管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會合作 用了三個月的時間 對中國第三方物流市場進行調(diào)研 美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式 調(diào)查了70個企業(yè) 美智管理顧問公司是一家國際性的戰(zhàn)略顧問公司 在運輸和物流行業(yè)方面有很強的能力 在全世界有21個辦事處 專業(yè)顧問超過1400人 中國物流與采購聯(lián)合會是中國物流企業(yè)與生產(chǎn)資料流通企業(yè)的全國性行業(yè)組織 通過調(diào)查 美智管理顧問公司寫出了 中國第三方物流市場 2002年中國第三方物流市場調(diào)查的主要發(fā)現(xiàn) 24 04 2020 精品課件 23 一 中國第三方物流市場潛力大 發(fā)展迅速 處于發(fā)展初期 而且呈地域性集中分布 1 中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億人民幣 物流成本占GDP的比重為20 左右 第三方物流市場的潛力很大 但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期 2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上 70 的物流服務(wù)提供商在過去的三年中 年均業(yè)務(wù)增幅都高于30 整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達到25 推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素 首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國 并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本 其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競爭力的壓力而增加了物流外包的需求 最后是政府的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素 24 04 2020 精品課件 24 2 中國第三方物流供應(yīng)商功能單一 增值服務(wù)薄弱 物流服務(wù)商的收益85 來自基礎(chǔ)性服務(wù) 如運輸管理和倉儲管理 增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù)的收益只占15 增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱 重新貼簽 重新包裝 包裝 分類 并貨 零部件配套 產(chǎn)品退貨管理 組裝 配件組裝 測試和修理 3 整個第三方物流市場還相當分散 第三方物流企業(yè)規(guī)模小 沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過2 的市場份額 目前中國物流市場的地域集中度很高 80 的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區(qū) 24 04 2020 精品課件 25 4 物流供應(yīng)商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展 他們還同時反映復雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制 也在很大程度上阻礙了他們的發(fā)展 比如 為了向顧客提供一個整合全國范圍的物流服務(wù)解決方案 物流服務(wù)商必須取得按省份的和運輸方式的多個運營許可證 5 中方客戶更重視直接運輸和倉儲成本 管理和庫存成本被排除在物流成本之外 只有33 的客戶知道物流整體成本的數(shù)字 庫存量過大與流動資金周轉(zhuǎn)慢成了加大物流成本的主要因素 24 04 2020 精品課件 26 二 客戶對第三方物流需求千差萬別 物流外包將是一個漸進的過程 1 對客戶而言 降低成本和周期 提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn) 但不同行業(yè)重點不一 汽車制造業(yè) 隨著其逐步從依賴進口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進貨 他們?nèi)遮厪娬{(diào)通過 及時配送 降低庫存水平的重要性 對服裝行業(yè) 更重要的是如何縮短周期時間 以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應(yīng) 對家電行業(yè) 由于生產(chǎn)能力過剩和巨大的價格壓力 降低物流成本對確保盈利變得至關(guān)重要 24 04 2020 精品課件 27 2 此次調(diào)查顯示 客戶認同國際物流供應(yīng)商在IT系統(tǒng) 行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗 同時 他們認同中國物流供應(yīng)商在成本 本地經(jīng)驗與國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢 這一結(jié)果同時證實了國內(nèi)物流供應(yīng)商同國際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng) 3 這次調(diào)查顯示 目前中國企業(yè) 尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例較小 與此相反 在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快 是目前中國第三方物流市場的重點 但這些跨國公司在外包時也十分謹慎 24 04 2020 精品課件 28 4 客戶外包物流的原因 首先是為了降低物流成本 然后是為了強化核心業(yè)務(wù) 第三是為了改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量 客戶在選擇第三方物流企業(yè)時 首先注重行業(yè)與運營經(jīng)驗即服務(wù)能力 第二注重品牌聲譽 第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 然后注重較低的價格 5 調(diào)查顯示 使用第三方物流的客戶中 有超過30 的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意 不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差 信息反饋有限 互相之間溝通不順暢 供方不了解需方的情況變化 缺乏標準化的運作程序 導致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊 無法提供整體解決方案等等 6 調(diào)查顯示 客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15 增加到三年后的35 生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45 增加到三年后的80 分銷商物流的外包將從目前的略高于25 增加到近65 24 04 2020 精品課件 29 三 第三方物流企業(yè)發(fā)展很快 但面臨一些共有的挑戰(zhàn) 也存在各自的困難 許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作 以提高服務(wù)能力 1 不同的第三方物流供應(yīng)商 有著各自的優(yōu)勢與劣勢 并設(shè)立了不同的目標和方向 2 目前中方與外國第三方物流供應(yīng)商在運營過程中 各有側(cè)重 國外的第三方物流供應(yīng)商主要關(guān)注進出口物流 約占業(yè)務(wù)收入的70 所以他們的服務(wù)客戶98 是外商獨資或中外合資企業(yè)等外國客戶 中國的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商更注重國內(nèi)物流的商機 收入占總收入88 按調(diào)查企業(yè)分析 56 為外國客戶服務(wù) 44 為中國客戶服務(wù) 3 第三方物流供應(yīng)商認為 吸引物流需求客戶存在三大障礙 一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力 物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售 二是客戶對第三方物流缺乏認識 三是對現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本 能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心 24 04 2020 精品課件 30 4 大多數(shù)國際的物流供應(yīng)商正在尋找在中國的合作伙伴 以獲得迅速進入市場的機會 但至今為止 他們很難找到合適的對等的本地合作伙伴 造成這一困難的原因在于國內(nèi)的物流供應(yīng)商 盡管非常希望從國際的同行那里獲得行業(yè)運作的知識及其國際網(wǎng)絡(luò) 但并不愿意讓國際的合作方在他們的市場獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán) 5 第三方物流供應(yīng)商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境 中方的供應(yīng)商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn) 外國供應(yīng)商認為 政府限制 是首要挑戰(zhàn) 政策環(huán)境涉及到運營許可 跨省運輸 登記注冊 稅收政策 行業(yè)標準等等 希望政府出臺產(chǎn)業(yè)政策 6 第三方物流供應(yīng)商會發(fā)現(xiàn)在中國第三方物流市場發(fā)展的