動(dòng)車(chē)組輪對(duì)及軸箱裝置PPT課件

2 動(dòng)車(chē)組輪對(duì)及軸箱裝置 車(chē)輪車(chē)軸制動(dòng)盤(pán)齒輪箱軸箱裝置 輪對(duì)軸箱裝置的作用 一 輪對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛上與鋼軌相接觸的部分 由左右兩個(gè)車(chē)輪牢固地壓裝在同一根車(chē)軸上所組成 輪對(duì)的作用是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向 承受來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的全部靜 動(dòng)載荷 把它傳遞給鋼軌 并將因線(xiàn)路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車(chē)車(chē)輛各零部件 此外 機(jī)車(chē)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)也是通過(guò)輪對(duì)起作用的 要求 對(duì)車(chē)軸和車(chē)輪的組裝壓力和壓裝過(guò)程有嚴(yán)格要求 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離必須保證在1353 3毫米的范圍以?xún)?nèi) 為保證機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn) 降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力 車(chē)軸軸頸和車(chē)輪踏面的加工橢圓度和偏心度 以及軸頸錐度都不得超過(guò)規(guī)定限度 軸箱裝置在鐵路機(jī)車(chē)和車(chē)輛上 套在軸頸上聯(lián)結(jié)輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或二軸車(chē)車(chē)體的部件 簡(jiǎn)稱(chēng)軸箱 作用 把車(chē)體重量和載荷傳遞給輪對(duì) 潤(rùn)滑軸頸 減少摩擦 降低運(yùn)行阻力 簡(jiǎn)介 軸箱裝置按所采用的軸承類(lèi)型 分為滑動(dòng)軸承軸箱裝置和滾動(dòng)軸承軸箱裝置兩類(lèi) 早期的機(jī)車(chē)車(chē)輛采用滑動(dòng)軸承軸箱裝置 20世紀(jì)初開(kāi)始試用滾動(dòng)軸承軸箱裝置 現(xiàn)已逐漸取代滑動(dòng)軸承軸箱裝置 中國(guó)鐵路的客車(chē)以及柴油機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)已全部采用滾動(dòng)軸承軸箱裝置 貨車(chē)已部分采用 5 動(dòng)力輪對(duì)軸箱裝置 非動(dòng)力車(chē)輪對(duì)軸箱裝置 6 CRH1輪對(duì)組成 輪對(duì)設(shè)計(jì)能夠承受高的軸荷重 實(shí)心直盤(pán)式輪 130筒式軸承 中空鋼車(chē)軸 依據(jù)EN13104 動(dòng)車(chē) 和EN13103 拖車(chē) 動(dòng)車(chē)車(chē)輪上安裝制動(dòng)盤(pán) 拖車(chē)車(chē)軸上安裝制動(dòng)盤(pán) 國(guó)產(chǎn)車(chē)輪外形LMA 車(chē)輪間內(nèi)側(cè)距離符合我國(guó)鐵要求 1353mm 7 1帶有降噪環(huán)和制動(dòng)盤(pán)的車(chē)輪2車(chē)軸3齒輪箱4軸箱5軸箱裝置6軸箱減振器支架 每隔一個(gè)輪對(duì)一個(gè) 動(dòng)軸輪對(duì)組成 8 拖車(chē)軸輪對(duì)組成 1車(chē)輪2制動(dòng)盤(pán)3車(chē)軸4具有軸箱裝置和軸箱減振器支架的軸箱 9 拖車(chē)車(chē)軸 動(dòng)車(chē)車(chē)軸 車(chē)軸 10 輪對(duì)組裝 輪對(duì)包括空心車(chē)軸及熱壓裝配整體車(chē)輪 輪對(duì)裝有錐形滾柱軸承 滾柱軸承設(shè)置在軸箱里 動(dòng)輪輪對(duì)裝有熱壓裝配齒輪 而拖車(chē)輪對(duì)設(shè)置熱壓裝配制動(dòng)盤(pán) 11 輪對(duì)組裝 續(xù) 拖車(chē)輪對(duì)組裝 12 軸承 13 軸箱裝配 14 制動(dòng)盤(pán) 15 車(chē)輪 整體車(chē)輪所用材質(zhì)為符合UIC標(biāo)準(zhǔn)的R8T 車(chē)輪設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行EN13262 2003 鐵路應(yīng)用 輪對(duì)核轉(zhuǎn)向架 車(chē)輪 產(chǎn)品要求 和UIC812 2 16 車(chē)輪 續(xù) 利用ANSYS有限元分析軟件 建立新車(chē)輪和完全磨耗到限車(chē)輪的有限元模型 三種載荷工況和特殊載荷進(jìn)行分析計(jì)算 結(jié)果表明 整體車(chē)輪的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度均滿(mǎn)足UIC510 5的要求 Q 軌道上每個(gè)車(chē)輪上承受的車(chē)輛質(zhì)量 17 前端