電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告.doc

實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告 課程名稱：電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn) 學(xué) 院： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 聯(lián)系方式： 任課教師： 完成時(shí)間：2010年 12 月 31 日 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?通過對(duì)E路通一站式物流軟件單機(jī)版進(jìn)行模擬，掌握物流運(yùn)作的基本流程，為培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才服務(wù)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：熟練掌握E路通一站式物流軟件單機(jī)版的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸(車輛)管理、財(cái)務(wù)管理及訂單處理和客戶管理五個(gè)模塊的操作。掌握這五個(gè)中心的角色扮演。實(shí)驗(yàn)要求：1認(rèn)真閱讀該軟件的使用手冊(cè)和幫助文檔，E路通一站式物流軟件單機(jī)版的安裝、配置、功能和適用范圍，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。2掌握進(jìn)行一次物流的全過程，包括客戶倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸(車輛)管理、財(cái)務(wù)管理及訂單處理和客戶管理，列出一次物流的流程，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。3列出你開發(fā)的客戶的基本情況，所需運(yùn)輸?shù)呢浳铩⒕€路，所調(diào)配的車輛，財(cái)務(wù)管理（應(yīng)收客戶賬款，應(yīng)付承運(yùn)方貨款）、客戶產(chǎn)品出庫(kù)、入庫(kù)、庫(kù)存信息。對(duì)各操作進(jìn)行截圖，寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。4寫出該實(shí)驗(yàn)中遇到的問題及解決方法，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。5本次實(shí)驗(yàn)心得，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。E路通2004物流管理操作流程11 系統(tǒng)概況12 E路通2004物流管理的運(yùn)行流程：22.1前提-客戶管理。22.2物流管理運(yùn)行流程22.2.1客戶下訂單22.2.2貨物入庫(kù)22.2.3簽訂單車合同22.2.4車輛管理22.2.5貨物出庫(kù)22.2.6作業(yè)單的操作。32.2.7財(cái)務(wù)結(jié)算。33一次物流過程：33.1前提-客戶管理。33.1.1客戶的相關(guān)信息-客戶級(jí)別33.1.2客戶相關(guān)信息-運(yùn)輸路線33.1.3客戶相關(guān)信息-開發(fā)33.2物流管理運(yùn)行流程43.2.1下訂單53.2.1.1訂單審核53.2.1.2計(jì)劃單完成審核63.2.2貨物的入庫(kù)63.2.3簽訂單車合同673.2.4車輛管理73.2.4.1輛管理-駕駛員73.2.5貨物的出庫(kù)73.2.6作業(yè)單流程83.2.6.1作業(yè)單操作主流程83.2.6.2作業(yè)單具體操作流程如下93.2.7.4作業(yè)單與承運(yùn)方對(duì)賬124疑難問題的解答124.1搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式124.2在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線135實(shí)驗(yàn)心得135.1實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識(shí)的能力135.2在實(shí)踐中不斷反思145.3要有不怕困難的精神1415 / 18E路通2004物流管理操作流程1 系統(tǒng)概況e路通2004物流管理系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版的物流軟件，該系統(tǒng)主要適應(yīng)于運(yùn)輸企業(yè)，第三方物流，大型生產(chǎn)及流通企業(yè)物流部門。系統(tǒng)配置齊全，除了必要的數(shù)據(jù)列表窗口介紹，下拉數(shù)據(jù)列表框，拖動(dòng)窗口，還配置有特殊按鈕，計(jì)算器和日歷。另外一個(gè)重要功能是幫助功能，e路通物流管理系統(tǒng)設(shè)置的幫助系統(tǒng)里有各個(gè)模塊的功能及使用方法。物流運(yùn)行流程涉及到五個(gè)模塊，五個(gè)模塊相互聯(lián)系。物流管理的運(yùn)行是以客戶管理為基礎(chǔ)，以計(jì)調(diào)管理為中心，以財(cái)務(wù)管理的結(jié)算為物流完結(jié)的管理系統(tǒng)。計(jì)調(diào)管理，車輛管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理相互交錯(cuò)，相互聯(lián)系。如圖： 2 E路通2004物流管理的運(yùn)行流程：2.1前提-客戶管理。是其他物流管理的前提流程，客戶的開發(fā)，經(jīng)過相應(yīng)的審核，變成正式客戶，對(duì)正式客戶進(jìn)行運(yùn)輸路線和貨物的相關(guān)情況的登記。這是客戶管理的主要工作?？蛻艄芾碇饕侵贫蛻舻男庞妙~度、信用等級(jí)，對(duì)客戶信息進(jìn)行科學(xué)的管理，以及進(jìn)行客戶的開發(fā)，審核和對(duì)客戶運(yùn)輸路線等的登記。2.2物流管理運(yùn)行流程 2.2.1客戶下訂單下訂單是計(jì)調(diào)管理是整個(gè)物流流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)客戶下訂單后，進(jìn)行審核，審核完畢后對(duì)訂單進(jìn)行歸檔處理，歸檔后的訂單即未分派的訂單。下訂單工作完成。2.2.2貨物入庫(kù)第二步的工作是對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)出庫(kù)處理。根據(jù)客戶下的訂單相應(yīng)的增加貨物的庫(kù)存。如果庫(kù)存充足，則可以直接發(fā)貨，若庫(kù)存不足。則需要補(bǔ)充庫(kù)存。2.2.3簽訂單車合同客戶下訂單后需要的是單車合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同，等同于派車單2.2.4車輛管理單車合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同，等同于派車單。簽訂該合同之后可以把貨物轉(zhuǎn)放在運(yùn)輸車?yán)铩４_定承運(yùn)人和車輛2.2.5貨物出庫(kù)有了派車單，有了承運(yùn)人，也有了車輛，則可以出貨了，把貨物轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車中2.2.6作業(yè)單的操作。對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算。2.2.7財(cái)務(wù)結(jié)算。對(duì)計(jì)入財(cái)務(wù)流程的作業(yè)單進(jìn)行作業(yè)單財(cái)務(wù)審核，跟客戶和承運(yùn)方進(jìn)行結(jié)算。并進(jìn)行對(duì)賬工作。3一次物流過程：3.1前提-客戶管理。這個(gè)是物流過程的基礎(chǔ)。其中很重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)客戶的開發(fā)，審核和客戶運(yùn)輸路線貨物。3.1.1客戶的相關(guān)信息-客戶級(jí)別3.1.2客戶相關(guān)信息-運(yùn)輸路線3.1.3客戶相關(guān)信息-開發(fā)審核生成 3.2物流管理運(yùn)行流程一次物流的第一環(huán)節(jié)是vip客戶或者客戶下訂單，有了訂單，才會(huì)有車輛管理，倉(cāng)庫(kù)管理和財(cái)務(wù)管理。3.2.1下訂單3.2.1.1訂單審核3.2.1.2計(jì)劃單完成審核對(duì)訂單進(jìn)行歸檔，歸檔后的訂單即是未分配的計(jì)劃單，未分配的計(jì)劃單則需要分配承運(yùn)人進(jìn)行物流運(yùn)輸3.2.2貨物的入庫(kù)未分配的計(jì)劃單已經(jīng)生成，那么就需要在客戶要求的時(shí)間內(nèi)完成貨物的出庫(kù)以及運(yùn)輸處理。則需要查詢庫(kù)存的情況，如果庫(kù)存充足，即做下一步的工作，可以直接進(jìn)行出庫(kù)處理；如果庫(kù)存不足，則需要在出庫(kù)之前，需要對(duì)貨物增加貨物的儲(chǔ)備，及貨物的入庫(kù)處理。3.2.3簽訂單車合同訂單已經(jīng)有了，庫(kù)存也充足，那么這一步就是發(fā)派車單了-單車合同3.2.4車輛管理有了庫(kù)存，有了派車單，則可以進(jìn)行配送。但是配送必須車輛跟承運(yùn)人。所以需要選擇合適的承運(yùn)人和相應(yīng)的車輛。3.2.4.1輛管理-駕駛員3.2.4.2車輛管理-車輛信息3.2.5貨物的出庫(kù)有了駕駛員，也配置了相應(yīng)的車輛。那么流程可進(jìn)入裝貨階段。即可以把貨物從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車上。審核完畢-過賬3.2.6作業(yè)單流程過賬完畢，進(jìn)入作業(yè)單流程環(huán)節(jié)。作業(yè)單是整個(gè)物流的中心環(huán)節(jié)-物流的配送。車輛裝入貨物后，必須制定相應(yīng)的作業(yè)單，它是運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算的基本單元，是為用戶簽收的依據(jù)的單據(jù)。主要是對(duì)貨物的運(yùn)輸和對(duì)作業(yè)單的跟蹤。3.2.6.1作業(yè)單操作主流程3.2.6.2作業(yè)單具體操作流程如下 3.2.7財(cái)務(wù)結(jié)算貨物運(yùn)輸完畢，進(jìn)入結(jié)算環(huán)節(jié)。對(duì)作業(yè)單的客戶運(yùn)費(fèi)，客戶裝卸費(fèi)，承運(yùn)方運(yùn)費(fèi)進(jìn)行審核，付款。3.2.7.1客戶結(jié)算3.2.7.2承運(yùn)方結(jié)算作業(yè)單結(jié)算完成，作業(yè)單結(jié)算完成與客戶方和承運(yùn)方進(jìn)行對(duì)賬。3.2.7.3作業(yè)單與客戶對(duì)賬3.2.7.4作業(yè)單與承運(yùn)方對(duì)賬。財(cái)務(wù)結(jié)算完畢，一個(gè)物流運(yùn)輸流程結(jié)束。4疑難問題的解答 總的來(lái)說(shuō)，做物流實(shí)操時(shí)麻煩還是挺多的，除了以下兩個(gè)比較重要的，麻煩的問題，還有很多其他各種小問題，像經(jīng)常沒審核就進(jìn)入下一個(gè)操作，導(dǎo)致無(wú)法找到相應(yīng)的信息等等。但是都在詢問舍友和尋求幫助的時(shí)候比較容易的解決了。4.1搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式E路通2004是個(gè)物流管理的單機(jī)版物流軟件，功能齊全。但是因?yàn)榈谝淮问褂眠@個(gè)軟件，所以當(dāng)我打開這個(gè)軟件的時(shí)候，不知道怎么下手。它的運(yùn)作流程是一個(gè)模塊一個(gè)模塊的做呢，還是交叉的流程運(yùn)作。后來(lái)我找到楊?yuàn)欐吕蠋?。?jīng)過她的詳細(xì)講解，我終于明白了，原來(lái)客戶管理是前提，計(jì)調(diào)管理是核心，財(cái)務(wù)管理是終結(jié)。計(jì)調(diào)管理與車輛管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理相互聯(lián)系，交叉運(yùn)行。4.2在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線對(duì)于這個(gè)問題，我反復(fù)回憶了幾次操作流程，并進(jìn)入幫助系統(tǒng)。但是還是沒有找到問題所在。于是我重新回到主流程中，重新做了一遍客戶管理的相關(guān)操作和計(jì)調(diào)管理的下訂單過程。但是問題仍然存在。我無(wú)語(yǔ)的盯著系統(tǒng)的問題提示，“未選擇線路”想到一個(gè)奇怪現(xiàn)象。客戶管理的正式客戶跟物流運(yùn)輸路線的內(nèi)容是一樣的。于是我打開了運(yùn)輸路線窗口，恍然大悟。原來(lái)我忘了對(duì)客戶貨物和客戶線路對(duì)應(yīng)貨物價(jià)格進(jìn)行操作。5實(shí)驗(yàn)心得5.1實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識(shí)的能力 為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，以便未來(lái)更好的適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。我抱著極大的熱情參加E路通物流管理系統(tǒng)的實(shí)踐模擬。讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。5.2在實(shí)踐中不斷反思 通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅知