四川省2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試卷C卷 含答案.doc

四川省2019年一級建造師公路工程管理與實務(wù)試卷C卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯誤的有（）。A.有幾套張拉設(shè)備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用 B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標(biāo)定 C.當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉 D.預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主2、下列關(guān)于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是（ ）。A. 土工布鋪設(shè)在路堤底部B. 土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強C. 當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時，層與層之間要夾10 20cm 的砂或砂礫墊層D. 土工布存放以及鋪設(shè)過程中，條件允許時可長期暴曬，但應(yīng)避免與污物接觸3、項目組織機構(gòu)設(shè)置中的“管理跨度”原則是指( )。A.確定合理的任務(wù)目標(biāo) B.確定合理的領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)C.使上下級形成一條等級鏈 D.分工合理、協(xié)作明確4、安全生產(chǎn)事故調(diào)査處理應(yīng)當(dāng)按照（ ）的原則進行處理。A.實事求是、尊重科學(xué) B.執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究 C.管生產(chǎn)必須管安全 D.動態(tài)管理5、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（ ）。A.灌砂法 B.環(huán)刀法C.重型擊實試驗法 D.核子密度濕度儀法6、墊層是設(shè)置在（ ）之間的結(jié)構(gòu)層.A:底基層與基層 B:底基層與土基C:上底基層與下底基層D:面層與基層7、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（ ）設(shè)備。A.連續(xù)強制式攪拌 B.間歇強制式攪拌 C.間歇滾筒式攪拌 D.連續(xù)滾筒式攪拌8、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（ ）。A:組成結(jié)構(gòu)B:礦料級配C:礦料最大粒徑D:礦料最小粒徑9、某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（ ）。 A引氣劑B阻銹劑C緩凝劑D早強劑 10、高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。 A有充分的沉降時間B填料干燥C提高回彈模量D提高壓實度 11、預(yù)制場分為大型構(gòu)件預(yù)制場和（ ）。A. 小型構(gòu)件預(yù)制場B. 中型構(gòu)件預(yù)制場C. 中小型構(gòu)件預(yù)制場D. 超大型構(gòu)件預(yù)制場12、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（ ）。 A.業(yè)主 B.承包人 C.監(jiān)理人 D.政府13、隧道的主體建筑物包括( )。 A.洞身襯砌和照明、通風(fēng) B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C.洞身襯砌和洞門 D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施14、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（ ）。A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明 D.正常照明和應(yīng)急照明15、隧道的棚式明洞由頂蓋和（ ）組成。 A基礎(chǔ)B內(nèi)外邊墻C托梁D雨棚 16、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進 度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（ ）的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進場 后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 17、路塹預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。A、節(jié)省炸藥 B、加強巖石的破碎效果 C、形成光滑平順的邊坡 D、形成隔振減振帶18、一般情況下，腳手架屬于（ ）。A.主要材料 B.輔助材料C.周轉(zhuǎn)性材料 D.其他材料19、橋梁墩臺基礎(chǔ)一般采用片石砌筑，當(dāng)基底為土質(zhì)時，基礎(chǔ)底層石塊是（ ）。A、干鋪于地基土上 B、放置于砂墊層上C、放在碎石層上 D、鋪筑在砂漿上20、人工工資單價由基本工資、工資性補貼、輔助工資、職工福利費和( )費組成。A、社會福利 B、企業(yè)福利 C、醫(yī)療 D、勞動保護 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列軟土地基處理技術(shù)錯誤的是（ ）。A、換填：采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料B、排水砂墊層：在路堤上部地面上鋪設(shè)較厚的一層砂，砂宜采用潔凈的中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于5%C、反壓護道：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道，反壓護道在路堤施工完成后進行D、在湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，可采用拋石擠淤法E、土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物2、用于公路路基的土質(zhì)填料,應(yīng)通過取樣試驗確定填料的（ ）。A.最小強度 B.級配C.抗彎拉強度 D.最大粒徑E.最大CBR值3、路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有（ ）。A路基土含水量過大B壓路機質(zhì)量偏大C局部有漏壓現(xiàn)象D填土顆粒過大E異類土壤混填4、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有（ ）。A.材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B.降低材料原價C.控制場外運輸費用D.材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進行E.優(yōu)化實驗配合比5、下列屬于組合體系橋梁的是（ ）。A:鋼管混凝土拱橋B:斜拉橋C:連續(xù)剛構(gòu)橋D:系桿拱E:斜腿剛架6、下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項目中，屬于必測的有（ ）。A周邊位移 B圍巖體內(nèi)位移 C拱頂下沉 D鋼支撐內(nèi)力及外力 E圍巖壓力及兩層支護間壓力 7、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。A柴油發(fā)電機系統(tǒng) B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C全球定位系統(tǒng)（GPS） D通信電源系統(tǒng)E光電纜工程8、當(dāng)采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ ）。A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級配砂礫、級配碎石基層E水泥等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層9、公路工程項目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和（ ）原則。 A.成本管理科學(xué)化 B.全面成本管理 C.成本責(zé)任制 D.成本管理有效化E.成本管理數(shù)量化 10、水泥混凝土路面斷板裂縫的修補方法有（ ）。A. 直接灌漿法B. 擴縫灌注法C. 抹劃修補法D. 全深度補塊法E. 條帶罩面法 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了某一級公路M合同段路面施工任務(wù)，起點樁號K16+000，終點樁號K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)住縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、鋪攤設(shè)備、壓實機械、輪式挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械。問題：1.列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。（單位以m計，保留一位小數(shù)）2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時采用何種手段插入拉桿。4.針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？5.指出施工單位配置錯誤的機械，補充兩種面層施工機械。2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23200K32200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告?！締栴}】1背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？2指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何確定？4施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定？說明理由。3、某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。收費系統(tǒng)的功能主要有：正確合理地收取通行費；具有采集收費交易數(shù)據(jù)、收費設(shè)施狀態(tài)信息等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標(biāo)文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的初步設(shè)計概算，但超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算。問題：1、省級收費系統(tǒng)經(jīng)管體制一般分為哪三級？2、收費系統(tǒng)的功能還有哪些？（寫出4條即可）3、收費系統(tǒng)按其基本功能可分為哪些系統(tǒng)？4、公路工程設(shè)計變更經(jīng)管辦法將設(shè)計變更為哪幾種？背景資料中的事件中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。該設(shè)計變更由哪個部門負責(zé)審批？4、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+430 設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C 預(yù)制）測量放線工序A地基處理排水溝施工基礎(chǔ)澆筑構(gòu)件C 安裝工序B填料填筑與壓實墻頂封閉。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持施工，向項目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機其不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。問題：1.按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B 與圖中構(gòu)件C 的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進行的工序。3.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。5、某高速公路設(shè)計車速120km/ h ，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制:1.選用合格的石料進行備料，嚴(yán)格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑。2. 瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。4. 設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5. 主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及2 臺16t 膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6. 縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題:1.施工準(zhǔn)備中，對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2. 瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?3. 若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?4. 混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5. 瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?6. 瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?7. 請簡述橫接縫的處理方法。第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、A2、參考答案：D3、正確答案：B4、正確答案：A5、C6、正確答案：B7、正確答案：B8、正確答案：C9、A10、A11、A12、正確答案：A13、C14、D15、B16、正確答案：B17、答案：D18、正確答案：C19、A20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、BC2、AD3、ACDE4、正確答案：A,D,E5、正確答案：B,C,D6、AC7、BDE8、答案：DE9、正確答案：A,B,C,D10、ABDE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、水穩(wěn)料平均運距是多少？ 答：左右段公路長度分別為：25200-16000=9200m；37300-25200=12100m，公路總長為21300m;公路段加權(quán)平均為（9200*9200/21300+12100*12100/21300）/2=5423.71m，上面的數(shù)在加300就是平均運距:5423.71+300=5723.71m。2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。答：A：機械設(shè)備堆放區(qū)；B區(qū)：材料堆放區(qū)。還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時采用何種手段插入拉桿。答：澆筑砼時，用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。4.針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理？答：若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5.指出施工單位配置錯誤的機械，補充兩種面層施工機械。答：壓實機、挖掘機多余，可補充：振搗機、切割機，布料機，整平梁等。2、1沼澤土、有機土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤。 2“采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右”錯誤。正確做法：不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填；每種填料層累計總厚不宜小于05m。 “碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓”錯誤。正確做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進行碾壓。 3合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認后執(zhí)行。 4不符合相關(guān)規(guī)定。因為按照規(guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價款的報告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設(shè)計變更不涉及合同價款的變更。 3、1、省收費結(jié)算中心、路段收費分中心和收費站。2、補充如下：具備較高的服務(wù)水平；具備高可靠性；具備后備功能；具有可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強，開放性好；具備處理、統(tǒng)計、查詢、打印功能。3、分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)5個基本系統(tǒng)。4、將設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。該變更屬于較大設(shè)計變更。由省級交通主管部門負責(zé)審批。4、1、參考答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、參考答案：A基槽開挖；B筋帶鋪設(shè)；C墻面板。3、參考答案：不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行、分級管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)