寧夏2019版一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題B卷 含答案.doc

寧夏2019版一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題B卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是（ ）。A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng)C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng)2、分包可分為專業(yè)分包和（ ）。A. 工程分包B. 企業(yè)分包C. 合同分包D. 勞務(wù)分包3、路面基層在整個路面中的主要作用是（ ）。A. 隔水B. 承重C. 防凍D. 降噪4、為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以（ ）的成本責(zé) 任制作保證。A.分企業(yè)、分項目部、分班組 B.分級、分工、分人 C.分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D.分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工5、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（ ）。A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測定的B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系D、路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計算的主要依據(jù)6、費(fèi)率是某些費(fèi)用項目按一定（ ）計取費(fèi)用的百分比。 A.參數(shù) B.基數(shù) C.標(biāo)準(zhǔn) D.要求7、梁橋輕型墩中，（ ）施工簡便，外形美觀，過水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。A. 鋼筋混凝土薄壁橋墩B. 柱式橋墩C. 柔性排架橋墩D. 鉆孔樁柱式橋墩8、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法的有關(guān)規(guī)定，下列說法正確的是（ ）。A.公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個等級 B.檢測機(jī)構(gòu)在同一公路工程項目標(biāo)段中可同時接受業(yè)主、監(jiān)理的委托 C.不得轉(zhuǎn)包試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù) D.檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任9、公路橋梁施工中，必須投入施工現(xiàn)場的勞動力是（ ）。 A.爆破工 B.測量工 C.木工 D.混凝土工10、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（ ）cm 的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（ ）。A. 1, 1 : 2 B. 2, 1 : 2C. 1, 1 : 3D. 2, 1 : 311、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有（ ）。 A.運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 B.爬坡能力強(qiáng)C.附著牽引力大 D.行駛速度高 E.機(jī)動性好12、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ）。 A. 泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石 C級配碎石 D級配礫石13、路面施工中需要使用礦粉的是（ ）。A.瀝青表面處治路面 B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面 D.瀝青貫入式路面14、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用（ ）進(jìn)行軟土處理較為合理。A排水砂墊層 B拋石擠淤C土工織物鋪墊 D反壓護(hù)道15、水泥混凝土路面的施工，整平飾面若使用真空脫水工藝，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大（ ）kg/m3 A. 4 - 9 B. 3 - 12C. 2 -11 D. 5 - 1316、關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（ ）。 A.控制施工現(xiàn)場運(yùn)輸損耗 B.控制采購及保管費(fèi) C.控制實(shí)際采購價低于預(yù)算中的材料原價 D.控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi) 17、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費(fèi)占35%， 材料費(fèi)55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費(fèi)價格指數(shù)增長10%，材料費(fèi)價格指數(shù)增長 20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為（ ）萬元。A. 610. 00 B. 543. 50C. 511.25 D. 500. 0018、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體 C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力19、在橋梁施工荷載的計算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于（ ）。A永久荷載 B基本可變荷載C其他可變荷載 D偶然荷載20、工程質(zhì)量評定等級分為（ ）。A優(yōu)良、合格與不合格 B合格與不合格C優(yōu)良、中等、合格與不合格 D優(yōu)質(zhì)、合格與不合格 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、按照原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法的界定， 下列屬于特種作業(yè)人員的是（ ）。A.爆破作業(yè)員 B.登高架設(shè)作業(yè)員 C.電工 D.駕駛員 E.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員2、橋梁工程設(shè)計中，偶然作用包括（ ）。A. 溫度作用B. 汽車撞擊作用C. 地震作用D. 混凝土收縮及徐變作用E. 船舶或漂流物的撞擊作用3、高速公路路基土的干濕類型狀態(tài)應(yīng)處于（ ）。A.超干燥B.干燥C.中濕D.潮濕E.過濕4、在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)遵守的原則有（ ）。A短進(jìn)尺 B強(qiáng)爆破C早噴錨 D勤量測E緊封閉5、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)，下列敘述正確的有（ ）。A. 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)B. 對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜小于7dC. 水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D. 二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為7d E. 石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕6、關(guān)于熱拌瀝青混合料攤鋪說法正確的是（ ）。A、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪B、當(dāng)高速公路和一級公路施工施工氣溫低于15、其他等級公路施工氣溫低于10時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料C、瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機(jī)械攤鋪1.151.30，人工攤鋪1.201.45D、用機(jī)械攤鋪的混合料，應(yīng)用人工反復(fù)修整E、攤鋪了的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪7、安全生產(chǎn)投人主要用于（ ）。A.建設(shè)安全技術(shù)措施工程，如防火工程、通風(fēng)工程等 B.用于豐富職工業(yè)余生活，營造企業(yè)文化氛圍的費(fèi)用 C.重大安全生產(chǎn)課題的研究，按國家標(biāo)準(zhǔn)為職工配備勞動保護(hù)用品 D.職工的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)、其他有關(guān)預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)措施費(fèi)用，如 用于制定及落實(shí)生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案等E.職工安全防護(hù)用品的購買8、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有（ ）。A.總體工程開工申請單 B.分包意向申請C.工程變更令 D.用款計劃單E.工程交工驗(yàn)收證書9、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（ ）。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝士路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護(hù)不及時E.切縫不及時10、下列屬于組合體系橋梁的是（ ）。A:鋼管混凝土拱橋B:斜拉橋C:連續(xù)剛構(gòu)橋D:系桿拱E:斜腿剛架 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場。主要施工要點(diǎn)如下：1制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣，平整壓實(shí)后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模；2外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。3在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。4安設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模，并按要求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運(yùn)混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振動密實(shí)。混凝土澆筑完成后，按要求養(yǎng)生。5預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗(yàn)后才使用一個月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應(yīng)力作為校核；6拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計規(guī)定。施工過程中，該工程使用的勞動力有木工、模板工、砼工、鋼筋工、電焊工、張拉工、普工、工長等工種。問題：1.該方案中臺座制作有何問題？2空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？3預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處并改正4孔道壓漿操作是否正確？如不正確，請改正。5、公路工程施工中，常用的勞動力組織形式有哪幾種?在所有的工程中均應(yīng)配置哪些工種？6如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。2、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長152km 單位雙向四車道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2 臺滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時，先開啟振搗棒，在2-3min 內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無大氣泡冒出，方可開動滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動插入裝置（DBI），傳力桿無法自動插入。事件三：建工單位配置的每臺攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB(m/h)，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。事件四：施工單位按2km 路面面層劃分為一個分項工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評定。分項工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。K0+000K2+000 段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時發(fā)現(xiàn)1 處外觀缺陷，需扣1 分。該分項工程的實(shí)測項目得分表如下：問題：1、改正事件一中的錯誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說明理由。4、寫出表中K 的含義。平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5、計算分項工程（K0+000K2+000 段路面面層）的評分值（計算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項工程的工程質(zhì)量等級。3、施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是管理原則的具體體考試結(jié)果計算公式(正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá)70左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，項目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項目部還強(qiáng)調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題1在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補(bǔ)充。請解釋成本責(zé)任原則的含義。2請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4請列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5項目部采購地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購的方式有哪幾種?6處理施工索賠事件的原則有哪些?4、某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運(yùn)輸困難，故在K17+206K17+400段建立箱梁預(yù)制場，負(fù)責(zé)K16+820.33、K18+368中橋25m箱梁的預(yù)制，再用拖車運(yùn)送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機(jī)割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上，進(jìn)行鋼絞線的張拉。采用15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進(jìn)行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696MPa。張拉程序?yàn)椋旱退沙阡摻g束0初應(yīng)力con(持荷2min)錨固。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行，認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。問題：(1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預(yù)應(yīng)力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。(3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么?(4)針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應(yīng)如何處理?5、某高速公路特大橋主橋全長820m（250m980m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長線法座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。為保證工程質(zhì)量，項目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時進(jìn)行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。問題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？4.補(bǔ)充對鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗(yàn)檢測時的錯誤做法。5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案？第 13 頁 共 13 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、答案：D2、D3、B4、正確答案：B5、C6、正確答案：B7、A8、正確答案：C9、正確答案：B10、參考答案：B11、正確答案：B,C12、C13、C14、答案：B15、參考答案：D16、【答案】A17、正確答案：B18、正確答案：B,C19、答案：A20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,E2、參考答案：BCE3、正確答案：B,C4、正確答案：A,C,D,E5、參考答案：ABCE6、ACE7、正確答案：A,C,D,E8、ABE9、BDE10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置反拱；2應(yīng)以固定安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動器為輔；3張拉前必須對張拉機(jī)具重新配套標(biāo)定或校驗(yàn)。應(yīng)在兩端同時對稱張拉，張拉時以應(yīng)力控制為主，以伸長量作為校核并控制斷絲、滑絲數(shù)；4不正確，沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿。5、勞動力組織形式一般表現(xiàn)為工程施工隊、專業(yè)班組、混合班組。所有的工程中均應(yīng)配置測量工和實(shí)驗(yàn)工。6、可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（1）加強(qiáng)對主梁施工質(zhì)量控制；（2）保證橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝；（3）提高橋面防水砼的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)防水砼層破壞。（4）優(yōu)化橋面鋪裝砼配合比設(shè)計，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。2、1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動棒振實(shí)。3、參考答案：能滿足。理由：一臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m/h)=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m/h；?兩臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m/h*2=396m/h；?兩臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m/h 小于450m/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4、參考答案：K最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車載式顛簸累計儀法。5、參考答案：(1) 分項工程得分= 檢查項目得分 權(quán)值 檢查項目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3 分，大于75 分，故質(zhì)量評定為合格。3、1該案例中，成本管理原則不完善。補(bǔ)充：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制原則的含義：對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以分級、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。項目經(jīng)理部應(yīng)對企業(yè)下達(dá)的成本指標(biāo)負(fù)責(zé)，班組和個人對項目部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)，以做到層層保證，定期考核評定。成本責(zé)任制的關(guān)鍵：是劃清責(zé)任，建立各種制度，并要與獎懲制度掛鉤，使各部門、各班組和個人明確自己的職責(zé)，都來關(guān)心施工項目成本。2成本控制方法中第(1)條和第(2)條有錯，改正如下。(1)在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，必須建立健全合同管理制度，結(jié)算時首先要由有關(guān)項目管理人員審核會簽，最后經(jīng)項目經(jīng)理簽證后支付。(2)質(zhì)量成本包括：預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是業(yè)務(wù)核算、會計核算?！叭健睓z查的目的是防止項目成本盈虧異常。4材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用是：(1)編制材料供應(yīng)計劃；(2)控制材料消耗。5項目部采購地材的做法應(yīng)該是通過對樣品檢驗(yàn)合格后，才可以簽訂采購合同。材料采購的方式有：詢價比較采購，招標(biāo)采購，競爭性談判，網(wǎng)上采購。6處理施工索賠事件的原則有以下幾個