鋼箱梁施工方案

目錄一、編制說(shuō)明31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則3二、工程概述32.1 工程概況32.2 自然條件與施工環(huán)境22.3 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.4 主要工程數(shù)量表3三、施工重難點(diǎn)分析33.1 施工方案比選33.2 施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對(duì)策4四、主要施工方案54.1 鋼箱梁施工測(cè)量方案74.2 鋼箱梁運(yùn)輸平臺(tái)84.3 鋼箱梁提升系統(tǒng)84.4 焊接拼裝平臺(tái)104.5 鋼箱梁頂推平臺(tái)鋼管樁施工114.5.1 鋼管樁施工114.5.2 鋼管樁聯(lián)系施工124.6 鋼箱梁頂推支墩134.6.1 頂推支墩鋼管樁施工144.6.2 鋼管樁聯(lián)系施工174.6.3 頂推支墩鋼管樁頂部構(gòu)造174.7 頂推導(dǎo)梁施工184.8 鋼箱梁頂推施工184.8.1 鋼箱梁運(yùn)輸、提升184.8.2 鋼箱梁首節(jié)段安裝19- 可編輯修改 -4.8.3 鋼箱梁焊接194.8.4 鋼箱梁頂推19五、施工組織安排205.1 組織機(jī)構(gòu)205.2 工期安排215.3 物資、機(jī)械及勞動(dòng)力配置表21六、施工保證措施236.1 安全保證措施236.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)236.1.2 安全生產(chǎn)保證體系236.1.3 安全生產(chǎn)技術(shù)措施和保證制度246.2 工程質(zhì)量、技術(shù)保證措施266.2.1 質(zhì)量要求及技術(shù)目標(biāo)266.2.2 保障措施266.3 環(huán)保措施286.3.1 環(huán)保目標(biāo)及要求286.3.2 保障措施28七、檔案管理287.1 檔案目標(biāo)及要求287.2 保障措施29一、編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)國(guó)家及地方政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程；柳州市雙擁大橋新建工程設(shè)計(jì)文件；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50017-2003、及相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)；施工技術(shù)調(diào)查資料。1.2 編制原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家政策法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程、設(shè)計(jì)文件要求；全面履行工程合同，滿(mǎn)足該工程合同工期要求；按照工期要求，合理安排施工部署，統(tǒng)籌安排各工序的施工順序和進(jìn)度目標(biāo)；滿(mǎn)足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的前提下，盡可能降低工程成本。二、工程概述2.1 工程概況雙擁大橋呈東南（南）西北（北）走向，北岸位于鷓鴣江舊碼頭， 接北外環(huán)路,南岸位于下茅洲屯以北，接雙擁大道。雙擁大橋主橋橋跨為 40m430m40m，共 3 跨 510m，為獨(dú)纜地錨式懸索橋。主橋設(shè)計(jì)為扁平流線型鋼箱梁，鋼箱梁梁段分為ag 共 7 個(gè)類(lèi)型，a 類(lèi)梁段為邊跨端節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度 8.29m，全橋共 2 段；b 類(lèi)梁段為邊跨標(biāo)準(zhǔn)段，節(jié)段長(zhǎng)度為 9m，全橋共 6 段；c 類(lèi)梁段為橋塔處節(jié)段， 節(jié)段長(zhǎng)度為 8m，全橋共 2 段；d 類(lèi)梁段為中跨靠塔側(cè)第一節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度為 7m，全橋共 2 段。e 類(lèi)梁段為除d 類(lèi)外的其余斜吊索位置節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度為 10m，全橋共 8 段。f 類(lèi)梁端為直吊索位置標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度為 10m，全橋共 32 段。g 類(lèi)梁端為跨中合龍段，節(jié)段長(zhǎng)度為 8m，全橋共 1 段。共 53 個(gè)吊裝節(jié)段鋼箱梁，鋼箱梁階段吊重為 133t194t，詳見(jiàn)表 2.1。abbbcdeeeeffffffffffffffffgfffff f f f f f f f f f f f e e e e d c b b b a圖 2.1.1鋼箱梁節(jié)段布置圖-可編輯修改 -表2.1鋼箱梁節(jié)段吊裝重量表- 可編輯修改 -序號(hào)梁段名稱(chēng)節(jié)段數(shù)量段節(jié)段長(zhǎng)度m節(jié)段單位重量t/ 塊1a類(lèi)梁段28.291942b類(lèi)梁段691573c類(lèi)梁段281664d類(lèi)梁段271355e類(lèi)梁段8101776f類(lèi)梁段32101757g類(lèi)梁段18133鋼箱梁中間設(shè)置縱隔板，箱梁全寬 38m，梁中心高 3.5m（外輪廓）。鋼箱梁頂板厚 16mm、上斜腹板厚 14mm，底板、下斜腹板厚 12mm。鋼箱梁頂板在機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道區(qū)域采用u 肋進(jìn)行縱向加勁，u肋上口寬 300mm，底寬 170mm，高 280mm，板厚 8mm，間距 600mm。鋼箱梁在縱隔板左右兩側(cè)各設(shè)置一道板式加勁肋，高 190mm，板厚16mm，上斜腹板設(shè)置兩道板式加勁肋，高190mm ，板厚 16mm。鋼箱梁頂板在人行道區(qū)域以及鋼箱梁底板、下斜腹板采用板式加勁肋進(jìn)行縱向加勁，加勁肋高 140mm，板厚 12mm，間距 350mm。鋼箱梁內(nèi)，每隔 23.33m 設(shè)置一道橫隔板。除a 類(lèi)梁段設(shè)置 5 道橫隔板外，其余階段均只設(shè)置 3 道橫隔板，除支座位置橫隔板特殊構(gòu)造外， 其余節(jié)段橫隔板均為兩道吊點(diǎn)橫隔板一道普通橫隔板。普通橫隔板板厚10mm，支座處橫隔板厚 16mm，吊點(diǎn)橫隔板出于受力需要，分區(qū)域采用了 1230mm 板厚，除端頭橫隔板以外，其余橫隔板均采用雙面加勁?？v隔板全橋通長(zhǎng)設(shè)置，厚度為 14mm，采用雙面加勁。圖 2.1.2鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖2.2 自然條件與施工環(huán)境1、氣候、水文柳州市屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，季風(fēng)環(huán)流影響明顯。屬亞熱帶邊緣氣候，盛暑漫長(zhǎng)，炎熱多雨。歷年平均氣溫 20.5，極端最高氣溫 39.2，極端最低氣溫-3.8。年平均降雨量為 1489.1mm，年平均日照時(shí)間為 1634.9h，無(wú)霜期332d。柳江水位受柳江流域降雨量影響大，每年 59 月份為豐水期，水位漲落快，受下游紅花水電站調(diào)洪蓄水的控制，施工常水位+77.4m。柳江為級(jí)航道，江水中央流速2m/s，洪水期在 6 月8 月。2、主橋地理位置、地質(zhì)概況北岸施工范圍內(nèi)的巖層面起伏比較大，巖層面標(biāo)高在+67.95m+75.4m 之間，左幅水深最大為 4m。覆蓋層芯樣顯示，覆蓋層表層為 3m左右粉砂粘土，下層為 6m 左右的圓礫土，基巖為灰質(zhì)石灰?guī)r。南岸施工范圍內(nèi)所處地域表層為 7m 左右的粉質(zhì)粘土（褐黃色、結(jié)構(gòu)緊密，呈硬塑狀），下層為 3m 左右的圓礫（松散狀，顆粒磨圓度較好， 粒徑 25cm，磨圓度較好，充填物為褐黃色亞粘土及粉細(xì)砂） 透鏡狀分布，上游薄下游厚，靠河岸側(cè)厚河道側(cè)薄。基巖為微風(fēng)化灰?guī)r，巖石較為堅(jiān)硬，含硅質(zhì)結(jié)核，局部有閉合裂隙。紅粘土充填性溶槽發(fā)育，巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度 1012 mpa。主跨部分水深在 928m，河床多為光板河床，覆蓋層極少。2.3 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市主干路級(jí)2、設(shè)計(jì)車(chē)速:60km/h3、機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)4、人群荷載：主橋 2.88kn/m25、橋下凈空高度：汽車(chē)4.5m，電力牽引鐵路 kh-2007.5m6、橋下通航標(biāo)準(zhǔn)：航道等級(jí)為級(jí)7、最高通航水位：86.55m（黃海高程）8、通航凈空：高度 10m，單向通航孔凈寬為 55m9、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100,設(shè)計(jì)水位 91.15m10、橋上縱坡：2.5%11、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g2.4 主要工程數(shù)量表主塔施工過(guò)程主要工程數(shù)量表見(jiàn)表 2.3。千斤頂表 2.3主要工程數(shù)量表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1q345c噸9003鋼箱梁2鋼材q235b噸40鋼箱梁3lyqz10000/2000套4鋼箱梁4支座lyqz6000/1200套4鋼箱梁5抗風(fēng)支座套4鋼箱梁61500x10mm噸1600頂推支墩7鋼管630x8mm噸707頂推支墩8325x6mm噸387頂推支墩9貝雷片1.5mx3m片544頂推支墩10300t臺(tái)72頂推系統(tǒng)11100t臺(tái)18頂推系統(tǒng)三、施工重難點(diǎn)分析3.1 施工方案比選鋼箱梁各部件在工廠加工好以后運(yùn)至項(xiàng)目部鋼箱梁拼裝廠進(jìn)行拼裝，成型后進(jìn)行安裝。鋼箱梁安裝有多種方法，如：多點(diǎn)臨時(shí)支墩頂推法、支架法、橋面吊機(jī)法等，現(xiàn)對(duì)施工方法比較如下：表 3.1.1施工方法比較序施工號(hào)方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)多點(diǎn)臨1 時(shí)支墩頂推法2 支架法3 橋面吊機(jī)法1、一次性投入鋼材量較小；2、頂推施工工藝成熟；3、水中支架施工經(jīng)驗(yàn)豐富；4、施工期間對(duì)通航影響小；1、水中支架施工經(jīng)驗(yàn)豐富；2、鋼箱梁安裝安全穩(wěn)定；3、在支架平臺(tái)上焊接、拼裝鋼箱梁，能保證焊接質(zhì)量；4、頂推過(guò)程中平面位置及豎曲線控制較難；1、懸臂施工對(duì)于航道影響??；2、獨(dú)纜橋面吊機(jī)設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)含量高；1、頂推過(guò)程中平面位置及豎曲線控制較難；2、需增加由大量千斤頂組成的頂推控制系統(tǒng)；1、需要一次性投入大量的鋼材；2、水中支架施工后對(duì)于施工水域的通航影響大；1、由于是獨(dú)纜，施工時(shí)的安全穩(wěn)定性難控制；2、施工時(shí)必須要逐步進(jìn)行， 制約工期因素多；3、懸拼焊接質(zhì)量差；4、施工中無(wú)可借鑒經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)對(duì)上述幾種施工方法進(jìn)行比較后，決定采用多點(diǎn)連續(xù)頂推法進(jìn)行施工。3.2 施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對(duì)策鋼箱梁擬采用多點(diǎn)連續(xù)頂推法進(jìn)行施工，根據(jù)鋼箱梁截面肋板的構(gòu)造形式進(jìn)行頂推支墩設(shè)計(jì)，多點(diǎn)連續(xù)頂推跨徑 510 米為國(guó)內(nèi)第一，且需要兼顧到頂推施工期間通航安全，施工難度較大，施工時(shí)需要針對(duì)性的采取措施，重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策見(jiàn)下表：表 3.2.1 重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策表序號(hào)重、難點(diǎn)分析對(duì)策1 頂推支墩施工采用在支墩鋼管樁位鉆孔后埋設(shè)鋼管樁的方式保證支墩鋼管的入巖深度，并咨詢(xún)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的2 頂推過(guò)程中的偏位控制鋼箱梁節(jié)段3 間焊接施工質(zhì)量頂推施工期4 間洪水和通航影響施工單位進(jìn)行支墩頂部構(gòu)造設(shè)計(jì)。在鋼箱梁下斜板位置設(shè)置頂推限位裝置并加強(qiáng)頂推過(guò)程中的監(jiān)控。加強(qiáng)焊接過(guò)程的質(zhì)量檢查并對(duì)所有焊縫進(jìn)行探傷檢測(cè)。在進(jìn)行頂推支墩設(shè)計(jì)時(shí)提高鋼管樁的樁間聯(lián)系減小洪水對(duì)于支墩的沖擊，與航道海事部門(mén)密切聯(lián)系，設(shè)置助航標(biāo)志和警示標(biāo)志確保通航安全。四、主要施工方案主橋鋼箱梁采用多點(diǎn)頂推進(jìn)行施工，即在鋼箱梁頂推平臺(tái)和臨時(shí)支墩上設(shè)置頂推系統(tǒng)進(jìn)行頂推的方法。鋼箱梁頂推平臺(tái)設(shè)置在24#主橋交界墩和 23#主塔間，由鋼箱梁運(yùn)輸平臺(tái)、提升系統(tǒng)、焊接拼裝平臺(tái)組成。頂推其余位置按設(shè)計(jì)跨度要求設(shè)置臨時(shí)支墩。頂推平臺(tái)和臨時(shí)支墩均采用鋼管樁、型鋼及貝雷梁進(jìn)行搭設(shè)。- 可編輯修改 -說(shuō)明：1、本圖尺寸均以 cm計(jì)；圖 4.1頂推施工縱斷面、平面圖頂推施工設(shè)置 1 個(gè)門(mén)架臨時(shí)鋼管立柱，1 個(gè)焊接拼裝平臺(tái)鋼管立柱，17 個(gè)臨時(shí)鋼管支墩，跨徑組合為 18.24m+30.90m+20.05+30m12+20.05m+30m+14m 。在頂推支墩頂共設(shè)置三條順橋向滑道，分別位于鋼箱梁底板中間位置和兩側(cè)下斜板處，中間支墩由 41.5m 鋼管組成, 兩端支墩分別設(shè)置 11.5m 鋼管。其中底板中間位置為主滑道，兩側(cè)滑道為輔助滑道。滑道頂部為四氟板，設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)為 0.05?？紤]主滑道承受所有梁段重量，滑道尺寸為 1.5m4m。為了使鋼箱梁在頂推過(guò)程中不致鋼箱梁底面與滑道面脫空,造成鋼箱梁局部承受集中力而出現(xiàn)局部屈曲，在四氟滑板下方設(shè)置橡膠墊等能使用鋼箱梁底變形的輔助設(shè)備，保證結(jié)構(gòu)受力均勻。確定合理的輔助滑道頂面標(biāo)高，使之在頂推過(guò)程中基本不受力，僅對(duì)梁體起穩(wěn)定作用。頂推時(shí)應(yīng)設(shè)置鋼導(dǎo)梁，導(dǎo)梁長(zhǎng)度為 25m。頂推到位后，在把梁體重量轉(zhuǎn)換到主纜的過(guò)程中應(yīng)分批多次張拉吊桿， 確保結(jié)構(gòu)安全。鋼箱梁多點(diǎn)頂推法施工工藝流程如下：- 可編輯修改 -施工準(zhǔn)備鋼箱梁制作、拼裝頂推支墩施工鋼箱梁節(jié)段吊裝鋼箱梁焊接鋼箱梁頂推鋼箱梁線性調(diào)整施工結(jié)束4.1 鋼箱梁施工測(cè)量方案鋼箱梁采用多點(diǎn)連續(xù)頂推施工，且成橋線形有豎曲線，因此在頂推過(guò)程中對(duì)于鋼箱梁的平面位置和標(biāo)高控制是確保鋼箱梁施工質(zhì)量和最終成橋線形的關(guān)鍵影響因素。項(xiàng)目部目前配備有 nikon532、leica1201全站儀各 1 套，ds32x型水準(zhǔn)儀 2 臺(tái)以及 5m 塔尺兩把，50m 鋼卷尺 1 把。1、鋼管樁施工測(cè)量頂推支墩鋼管樁采用水中鉆孔平臺(tái)和浮箱進(jìn)行施工，結(jié)合支墩鋼管樁確定水中鉆孔平臺(tái)鋼管樁或浮箱位置坐標(biāo)并進(jìn)行放樣，待平臺(tái)或浮箱施工完以后對(duì)支墩鋼管樁位置進(jìn)行放樣和孔口標(biāo)高測(cè)量，確保鋼管樁支墩的位置和入巖深度，頂推平臺(tái)鋼管樁在岸上直接放樣進(jìn)行插打。2、主滑道、輔助滑道施工測(cè)量支墩鋼管樁完成后，根據(jù)主橋鋼箱梁豎曲線確定主滑道、輔助滑道標(biāo)高。并保證滑道與鋼箱梁設(shè)計(jì)位置線形間高差能夠通過(guò)豎向千斤頂調(diào)整。3、鋼箱梁頂推施工測(cè)量鋼箱梁頂推過(guò)程中要對(duì)鋼箱梁的平面位置和箱梁頂面標(biāo)高進(jìn)行控制測(cè)量。在每節(jié)段鋼箱梁的頂面前后兩個(gè)橫斷面上布置三個(gè)點(diǎn)作為鋼箱梁節(jié)段平面位置和標(biāo)高的控制測(cè)量點(diǎn)。每一節(jié)段頂推過(guò)程中，在開(kāi)始頂推、頂推中和頂推到位之前對(duì)鋼箱梁的平面位置進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量糾偏。在每一節(jié)段開(kāi)始頂推前對(duì)鋼箱梁的標(biāo)高通過(guò)頂推支墩的豎向千斤頂進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，確保鋼箱梁線形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。圖 4.1.14.2 鋼箱梁運(yùn)輸平臺(tái)鋼箱梁運(yùn)輸平臺(tái)采用 38 根6308 鋼管樁組成支墩；支墩頂設(shè)置 2 40b 工字鋼橫梁，橫梁上雙排 6 根單層貝雷片梁組成軌道梁。測(cè)量點(diǎn)位布置圖4.3 鋼箱梁提升系統(tǒng)提升系統(tǒng)由支承結(jié)構(gòu)、提升系統(tǒng)軌道梁和提升設(shè)備組成。提升系統(tǒng)兩端的支承結(jié)構(gòu)分別是 24#墩側(cè)的 2個(gè)鋼管樁喂梁門(mén)架立柱，每個(gè)鋼管喂梁門(mén)架立柱由 4 根6308 鋼管組成，與 23#墩側(cè)活動(dòng)吊架共同支撐提升系統(tǒng)軌道梁，吊裝前 51 個(gè)節(jié)段鋼箱梁；在進(jìn)行最后 a、b 2 個(gè)節(jié)段鋼箱梁吊裝前，改進(jìn)提升系統(tǒng)，將提升系統(tǒng)軌道梁架設(shè)在 24#墩上引橋梁端的門(mén)架臨時(shí)立柱上，同時(shí)拆除 24#墩側(cè)的 2 個(gè)喂梁門(mén)架立柱。吊裝最后 a 節(jié)段鋼箱梁前插打設(shè)置好 24 墩側(cè)的 1 根150010 鋼箱梁臨時(shí)支撐，檢查合格后將最后 a 節(jié)段鋼箱梁吊裝架設(shè)到 24#墩和鋼箱梁臨時(shí)支撐上，再吊裝焊接最后的 b 節(jié)段鋼箱梁，后再次吊裝焊接 a 節(jié)段鋼箱梁。23#墩側(cè)支承結(jié)構(gòu)采用鋼管焊接的活動(dòng)吊架立于鋼箱梁上。鋼管樁頂架設(shè)橫梁，橫梁上面架設(shè)單層八排貝雷梁作為鋼箱梁頂推中提升系統(tǒng)的走行軌道梁，軌道加工成不銹鋼板滑動(dòng)的形式，通過(guò)軌道端部的千斤頂實(shí)現(xiàn)提升系統(tǒng)的走行。提升設(shè)備為兩臺(tái) 100t 千斤頂組成的提升機(jī)構(gòu)，通過(guò)千斤頂?shù)纳炜s來(lái)實(shí)現(xiàn)提升或者下降。圖 4.3.1提升系統(tǒng)布置圖4.4 焊接拼裝平臺(tái)焊接拼裝平臺(tái)采用 8 根150010 鋼管樁組成支墩；6308、325bbaa6 等鋼管作為支墩間聯(lián)系；中間 6 根支墩頂采用 3 組245a 工字鋼橫梁組成分配梁，分配梁上采用滑道梁支撐滑道及其上的鋼箱梁，且在分配梁和滑道梁間設(shè)置豎向調(diào)高千斤頂，組成焊接拼裝平臺(tái)。4.4.1 焊接拼裝平臺(tái)平面布置圖焊接拼裝平臺(tái)為鋼箱梁節(jié)段的吊裝后的拼裝焊接提供施工操作平臺(tái)， 同時(shí)為提升體統(tǒng)的提供支撐。4.5 鋼箱梁頂推平臺(tái)鋼管樁施工4.5.1 鋼管樁施工鋼箱梁運(yùn)輸平臺(tái)采用 38 根6308 鋼管樁，喂梁門(mén)架立柱由 2 組 4 根6308 鋼管樁，焊接拼裝平臺(tái)采用8 根150010 鋼管樁，24 墩側(cè)的 1 根150010 鋼箱梁臨時(shí)支撐。所有鋼管樁均采用 dz90 振動(dòng)錘進(jìn)行插打至巖層面，在插打過(guò)程中逐步接長(zhǎng)鋼管樁和設(shè)置鋼管樁之間的聯(lián)系支承， 利用上下游兩臺(tái)塔吊接長(zhǎng)鋼管樁。鋼管樁在施工過(guò)程中樁位放樣后要對(duì)鋼管樁的插打深度是否到巖層面和鋼管樁的垂直度進(jìn)行控制，確保鋼管樁施工質(zhì)量。鋼管樁接長(zhǎng)到位之前在最后一節(jié)鋼管樁頂焊接樁帽，再將最后一節(jié)鋼管樁接長(zhǎng)到位。鋼管樁頂樁帽采用鋼板施工，并在鋼板四周焊接勁板，所有焊縫要求用 506 型號(hào)焊條進(jìn)行滿(mǎn)焊。樁頂橫梁鋼板 =25mm 勁板 =10mm 1500x10mm圖 4.5.1直徑 1.5m 鋼管樁樁帽構(gòu)造圖4.5.2 鋼管樁聯(lián)系施工隨著鋼管樁在接長(zhǎng)的過(guò)程中設(shè)置鋼管樁之間的聯(lián)系，鋼管樁之間設(shè)置上下兩道桁架聯(lián)系。6308 鋼管樁之間設(shè)置i22a 工字鋼組成的兩道桁架聯(lián)系，150010 鋼管樁之間設(shè)置由6308 鋼管樁和3256 鋼管樁組成的上層桁架聯(lián)系，下層桁架聯(lián)系均由3256 鋼管樁組成。圖 4.5.2直徑 1.5m 鋼管樁上層聯(lián)系構(gòu)造圖鋼管與鋼管之間聯(lián)系通過(guò)焊接在鋼管上的連接板插入另一鋼管并焊接而成，連接鋼板與鋼管之間滿(mǎn)焊。4.6 鋼箱梁頂推支墩頂推施工共設(shè)置鋼箱梁頂推支墩 17 個(gè)，其中陸地上有 1#、16#、17# 共計(jì) 3 個(gè)，水中有 2#15#共計(jì) 14 個(gè)。頂推支墩位于水中，鋼箱梁頂推支墩采用 6 根150010 鋼管樁進(jìn)行搭設(shè)，詳見(jiàn)圖 4.6.1。圖 4.6.1鋼箱梁頂推支墩構(gòu)造圖及平面圖表 4.6-1臨時(shí)支墩位置水深及覆蓋層厚度探測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)點(diǎn)位12#平臺(tái)（距 23#墩 35m)水深（m)9.00覆蓋層厚度(m)0.50巖面標(biāo)高(m)67.94通過(guò)前期對(duì)頂推臨時(shí)支墩處的覆蓋層進(jìn)行測(cè)量發(fā)現(xiàn)，水深為928 米， 水中覆蓋層厚度為 0.33.5 米，但絕大多數(shù)近乎光板河床，給水中部分的頂推支墩施工帶來(lái)較大難度，詳見(jiàn)表 4.6-1。23#平臺(tái)（距 23#墩 65m)9.900.3067.2434#平臺(tái)（距 23#墩 95m)17.300.5059.6445#平臺(tái)（距 23#墩 125m)15.502.5059.4456#平臺(tái)（距 23#墩 155m)19.203.5054.7467#平臺(tái)（距 23#墩 185m)16.000.5060.9478#平臺(tái)（距 23#墩 215m)24.001.2052.2489#平臺(tái)（距 23#墩 245m)17.001.5058.94910#平臺(tái)（距 23#墩 275m)19.001.5056.941011#平臺(tái)（距 23#墩 305m)21.202.2054.041112#平臺(tái)（距 23#墩 335m)27.001.5048.941213#平臺(tái)（距 23#墩 365m)27.001.0049.441314#平臺(tái)（距 23#墩 395m)28.001.5047.944.6.1 頂推支墩鋼管樁施工根據(jù)覆蓋層淺的情況，為了保證頂推支墩150010 鋼管樁的穩(wěn)定，確定采取先鉆孔、再插打頂推支墩鋼管樁、后澆筑混凝土錨固鋼管樁的方法加固。因此江中施工采用水中鉆孔平臺(tái)，并配備浮橋、浮吊等設(shè)施、設(shè)備作為人員、材料的通行運(yùn)輸工具。1、水中鉆孔平臺(tái)施工水中鉆孔平臺(tái)采用 23 根6308 鋼管樁進(jìn)行搭設(shè)，鋼管樁之間橫縱向聯(lián)系采用i22a 工字鋼，鋼管樁頂架設(shè) 2i32a 橫梁，橫梁上架設(shè)型鋼分布梁和作業(yè)平臺(tái)面鋼板。頂推支墩鋼管樁位處插打180010 鋼管作為鉆孔鋼護(hù)筒。鉆孔平臺(tái)平面布置圖ab232ac228ad232a228b( 下方用鋼板調(diào)平)228b( 下方用鋼板調(diào)平)002樁頂橫梁 2i32a0分配梁i22a2主梁232a260230513513150275130275150513513230260abcd鉆孔平臺(tái)側(cè)面布置圖228b( 下方用鋼板調(diào)平)010主梁232a主梁232a228a主梁232a主梁232a主梁232a分配梁i22a主梁228a常水位+77.4 91樁頂橫梁 2i32a剪刀撐i22a630x8mm490513513490490513513490鉆孔樁 1.5m圖 4.6.2鉆孔平臺(tái)平、立面布置圖2、浮橋施工為了便于鉆孔施工，在確保通航安全的前提下分別在南北兩岸搭設(shè)施工浮橋，浮橋長(zhǎng)度為 200 米和 180 米。浮橋采用150010 鋼管加工成為浮箱，并在其上面設(shè)置分布梁和走行鋼板。施工浮橋在施工過(guò)程中作為走行通道、混凝土輸送通道和電纜架設(shè)通道。防護(hù)欄桿1023010x10方木10021連接系（ 10 ）連接鋼板 18x5x0.6cm 3m一道30鋼管浮桶（ 150）180圖 4.6.3施工浮橋斷面圖3、鉆孔施工綜合考慮平臺(tái)的承載能力和工期要求，每個(gè)鉆孔平臺(tái)上配備 3 臺(tái)沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑為 1.5 米，每個(gè)孔位鉆至入巖深度達(dá) 5.5 米時(shí)終孔。4、埋設(shè)鋼管樁及灌注錨固混凝土鉆孔至入巖 5.5 米后終孔并安放鋼管樁，鋼管樁底距離孔底有 0.5 米間距，以便在灌注錨固混凝土?xí)r，混凝土能夠從鋼管樁底部翻出，將整個(gè)鋼管裝包裹，達(dá)到錨固的效果。5、頂推支墩鋼管樁接高鋼箱梁頂推支墩需要接高至水面以上 22 米，鋼管樁接高采用鋼管樁直接對(duì)接焊接，接頭采用滿(mǎn)焊連接，并在對(duì)接焊縫四周焊接 12 塊襯板（鋼管樁鋼板( =1cm)鋼管樁=10mm），同樣采用滿(mǎn)焊。圖 4.6.41500mm 鋼管樁接高示意圖鋼管樁接高至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后在樁頂設(shè)置樁帽，150010 鋼管樁樁帽采用=2.5cm 鋼板，在樁帽四周焊接加勁鋼板（=10mm）。樁帽鋼板加勁鋼板（ =10mm） 鋼管樁 圖 4.6.5樁帽示意圖頂推支墩鋼管樁接高均利用水上浮吊進(jìn)行施工。4.6.2 頂推支墩鋼管樁聯(lián)系施工鋼管樁之間設(shè)置鋼管或型鋼聯(lián)系，鉆孔平臺(tái)6308 鋼管樁之間設(shè)置 i22 工字鋼聯(lián)系，150010 鋼管樁間的聯(lián)系采用6308 鋼管和3256鋼管作為聯(lián)系，頂推支墩鋼管間共設(shè)置 2 道聯(lián)系，上層聯(lián)系橫桿采用6308 鋼管，腹桿采用3256 鋼管；下層聯(lián)系則全部采用3256 鋼管進(jìn)行施工，且下層聯(lián)系距離水面至少 10m 高，以確保鋼箱梁頂推支墩順利通過(guò)柳江洪水期。在頂推支墩間設(shè)置順橋向鋼絞線聯(lián)系，以平衡在箱梁頂推過(guò)程中存在的受力不均。4.6.3 頂推支墩鋼管樁頂部構(gòu)造在中間四根頂推鋼管樁樁帽上設(shè)置 4i45b 工字鋼橫梁，在工字鋼橫梁上設(shè)置由墊梁、滑道和頂推千斤頂組成的鋼箱梁頂推系統(tǒng)，在兩側(cè)的鋼管樁頂設(shè)置型鋼楔形滑塊，作為鋼箱梁在頂推過(guò)程中起到限位和糾偏的作用。圖 4.6.6頂推系統(tǒng)構(gòu)造圖4.7 頂推導(dǎo)梁施工鋼箱梁頂推支墩最大間距為 30m，導(dǎo)梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 25m，為箱形結(jié)構(gòu)，由鋼板（=16mm）焊接而成，導(dǎo)梁外表面焊接縱橫向的加勁肋，導(dǎo)梁分三段進(jìn)行加工，每段導(dǎo)梁之間通過(guò)螺栓連接，導(dǎo)梁與鋼箱梁的縱隔板焊接。圖 4.7.1導(dǎo)梁構(gòu)造示意圖4.8 鋼箱梁頂推施工主橋鋼箱梁施工在南岸設(shè)置鋼箱梁拼裝場(chǎng)地，頂推平臺(tái)設(shè)置在南岸23#墩與 24#墩之間，頂推施工時(shí)鋼箱梁從南岸向北岸頂推。4.8.1 鋼箱梁運(yùn)輸、提升鋼箱梁在拼裝場(chǎng)地拼裝、涂裝完成以后，通過(guò)軌道車(chē)將成品鋼箱梁運(yùn)輸至頂推橋位處。鋼箱梁運(yùn)輸?shù)綐蛭惶幒?，采用由千斤頂組成的提升系統(tǒng)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行提升、吊運(yùn)至拼裝焊接平臺(tái)并將平面位置和標(biāo)高調(diào)整到位。4.8.2 鋼箱梁首節(jié)段安裝229 600 200 225鋼箱梁首節(jié)段安裝時(shí)，提升系統(tǒng)兩端的支承結(jié)構(gòu)分別是 24#墩側(cè)的 2 個(gè)鋼管樁喂梁門(mén)架立柱與 23#墩側(cè)門(mén)架臨時(shí)立柱（此門(mén)架臨時(shí)立柱為主塔支架 2 根150010 鋼管樁的再利用）共同支撐提升系統(tǒng)軌道梁，吊裝第一節(jié)段 a 型鋼箱梁，a 節(jié)段鋼箱梁吊裝到位后安裝導(dǎo)梁，進(jìn)行頂推到位， 在進(jìn)行第二節(jié)段 b 型節(jié)段鋼箱梁吊裝前，改進(jìn)提升系統(tǒng)，將提升系統(tǒng)軌道梁架設(shè)在已吊裝的a 節(jié)段鋼箱梁活動(dòng)吊架立上，后將門(mén)架臨時(shí)立柱拆除。后續(xù)鋼箱梁節(jié)段的吊裝參照“4.3 鋼箱梁提升系統(tǒng)”內(nèi)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行操作。4.8.3 鋼箱梁焊接鋼箱梁節(jié)段在頂推平臺(tái)橋位就位后與導(dǎo)梁或前一段鋼箱梁進(jìn)行焊接并對(duì)所有焊縫進(jìn)行 100%檢測(cè)，檢測(cè)合格后準(zhǔn)備頂推。4.8.4 鋼箱梁頂推鋼箱梁頂推采用頂推支墩上的一臺(tái) 100t牽引千斤頂通過(guò)鋼絞線與鋼箱梁底部中間位置的拉錨器連接，由千斤頂牽引鋼絞線來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼箱梁的向前頂推，從南岸到北岸逐步啟動(dòng)各頂推支墩的千斤頂參與頂推，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)連續(xù)頂推。主橋位于 r25500m 的豎曲線上，鋼箱梁根據(jù)橋梁縱坡進(jìn)行加工，為了確保鋼箱梁頂推能滿(mǎn)足主橋豎曲線要求和設(shè)計(jì)成橋線形，每個(gè)頂推支墩上布置的 4 個(gè) 300t 豎向千斤頂對(duì)鋼箱梁的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，在鋼箱梁頂推到位后，將在主塔橫梁位置的鋼箱梁頂起取出臨時(shí)支座，使鋼箱梁落到永久支座上。五、施工組織安排5.1 組織機(jī)構(gòu)為滿(mǎn)足施工需要，根據(jù)雙擁大橋新建工程任務(wù)重、工序多、工藝難、工期緊等特點(diǎn)，參照我單位類(lèi)似項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)，從公司選派、抽調(diào)優(yōu)秀骨干組成經(jīng)理部。經(jīng)理部駐地位于南岸 2629#墩左側(cè) 120m 處，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行安全、質(zhì)量、工期、成本等全面管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、書(shū)記、安全總監(jiān)、總工程師各 1 名。職能部門(mén)設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部工程經(jīng)濟(jì)部物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室綜合辦公室專(zhuān)業(yè)工程師、現(xiàn)場(chǎng)施工鋼箱梁施工- 可編各輯作修改業(yè)- 班組圖 5.1.1組織機(jī)構(gòu)框圖5.2 工期安排根據(jù)整個(gè)雙擁大橋的總工期要求，鋼箱梁施工工期為 300 天：2010 年 1 月 1 日2010 年 10 月 28 日 。具體形象進(jìn)度如下：頂推平臺(tái)施工30 天2010 年 1 月 1 日1 月 31 日頂推支墩施工119 天2010 年 1 月 1 日4 月 30 日鋼箱梁加工280 天2010 年 1 月 1 日10 月 8 日頂推施工142 天2010 年 5 月 21 日2010 年 10 月 10 日支架拆除18 天2010 年 10 月 10 日2010 年 10 月 28 日5.3 物資、機(jī)械及勞動(dòng)力配置表為確保主塔支架搭設(shè)如期完成，經(jīng)理部將提前作好施工物資和勞動(dòng)力準(zhǔn)備工作。序號(hào)1材料名稱(chēng)規(guī)格q345c單位噸數(shù)量9003備注鋼材表 5.3.1主要施工物資統(tǒng)計(jì)表2q235b噸4031500x10mm噸16004鋼管630x8mm噸7075325x6mm噸3876貝雷片1.5mx3m片544表 5.3.2主要?jiǎng)趧?dòng)資源配置表序工種單位數(shù)量1現(xiàn)場(chǎng)管理人42安全員人23焊工人20- 可編輯修改 -4裝卸工人105駕駛員人26普工人207小計(jì)58保障與補(bǔ)救措施：（1） 根據(jù)該工序在整個(gè)工程中的地位，制度相對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施；（2） 實(shí)行過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)實(shí)施中的監(jiān)控與調(diào)控；防止勞動(dòng)力剩余或不足。表 5.3.3主要施工機(jī)械設(shè)備表1駁船360t艘22駁船300t艘23交通船10 人艘14汽車(chē)吊qy25輛35振動(dòng)錘dz90臺(tái)26沖擊鉆d=1.5臺(tái)67zld100-200臺(tái)17頂推8ydg3000s-200臺(tái)28豎向調(diào)整9ydc240q臺(tái)2張拉10ydcld200-200臺(tái)6提升平移11lsd100-200臺(tái)4提升12lsd1500e-300臺(tái)4提升13zldb臺(tái)25頂推14zb10/32-4/800臺(tái)14豎向調(diào)整液壓泵站制作牽引15zb4-500臺(tái)2頭16ytb臺(tái)4提升17主控臺(tái)zldk臺(tái)4頂推序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注千斤頂18lsdkc-8臺(tái)2提升19卷?yè)P(yáng)機(jī)3t臺(tái)2202t臺(tái)221 擠壓機(jī)gyja臺(tái)222 電焊機(jī)臺(tái)30保障與補(bǔ)救措施：制作牽引頭（1） 根據(jù)該工序在整個(gè)工程中的地位，制度相對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施；（2） 實(shí)行過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)實(shí)施中的監(jiān)控與調(diào)控；防止機(jī)械設(shè)備剩余或不足。六、施工保證措施6.1 安全保證措施6.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重傷及以上事故、杜絕汽車(chē)行車(chē)一般及以上事故，杜絕等級(jí)火災(zāi)事故。爭(zhēng)創(chuàng)“柳州市安全樣板工程”與“中國(guó)中鐵總公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”。6.1.2 安全生產(chǎn)保證體系建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全檢查工程師，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人，本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)保證體系見(jiàn)圖6.1.1 所示。安全生產(chǎn)保證體系框圖組織機(jī)構(gòu)安全制度方案編制經(jīng)理進(jìn)安班場(chǎng)全前主管安全副經(jīng)理三技安級(jí)術(shù)全臨分支水教交活時(shí)項(xiàng)撐中育底動(dòng)用工系施安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組電程統(tǒng)工施安安安工全全全組技技技安全工程師織術(shù)術(shù)術(shù)安全檢查設(shè)措措措計(jì)施施施安糾工全正傷檢措事查施故記記記錄錄錄 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專(zhuān)職安全員作業(yè)班組安全員- 可編輯修改 -安全生產(chǎn)保證體系框圖圖 6.1.1安全生產(chǎn)保證體系6.1.3 安全生產(chǎn)技術(shù)措施和保證制度1) 一般安全技術(shù)措施(1) 建立健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)勵(lì)辦法在內(nèi)的保證措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。(2) 生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考試合格，持證上崗。(3) 振動(dòng)錘、千斤頂、電中小型施工機(jī)具，如電焊機(jī)、氧割器等必須專(zhuān)人使用，專(zhuān)人保養(yǎng)，并掛安全操作牌。(4) 夜間施工配足夠的照明，電力線必須由持特種作業(yè)證的專(zhuān)業(yè)電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)應(yīng)上鎖防雨且安設(shè)牢固，派由專(zhuān)人開(kāi)關(guān)；并按安全用電設(shè)接地和漏電保護(hù)器。2) 施工人員安全防護(hù)(1)參加施工人員是經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗者。施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)或進(jìn)行具體操作前，須經(jīng)過(guò)施工工班長(zhǎng)及安全監(jiān)督員的安全交底。 (2)施工人員必須遵守現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律和國(guó)家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合管理。(3) 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽及勞保用品，其配戴方法要符合要求，進(jìn)入 2m 以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。(4) 施工人員高空作業(yè)禁止打赤膊施工。(5) 施工人員不得拆除現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施，如機(jī)械護(hù)殼、安全網(wǎng)、安全圍欄、警示信號(hào)等。如因工作需要，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安全工程師簽字同意后方可。(6) 施工人員工作前不許飲酒，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)嬉笑打鬧。- 可編輯修改 -(7) 施工人員應(yīng)立足本職工作，嚴(yán)禁動(dòng)用不屬本職工作范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備。(8) 施工現(xiàn)場(chǎng)夏天給工人備足日常醫(yī)療用品、清涼解毒涼茶或鹽開(kāi)水。3) 施工用電安全措施(1) 電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范要求。(2) 施工現(xiàn)場(chǎng)的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求進(jìn)行。(3) 現(xiàn)場(chǎng)電工必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考核合格持證上崗。(4) 現(xiàn)場(chǎng)施工用電原則執(zhí)行“三級(jí)配電、“”二級(jí)保護(hù)、”一機(jī)、一閘、一箱一漏電的措施。其電箱設(shè)門(mén)、設(shè)鎖、編號(hào)，注明負(fù)責(zé)人等。電工操作人員必須要佩戴好絕緣勞保用品。4) 機(jī)械安全防護(hù)(1) 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械必須由項(xiàng)目機(jī)械組進(jìn)行試運(yùn)行，檢查其運(yùn)行情況正常后方可參與本項(xiàng)目施工，項(xiàng)目機(jī)械組對(duì)檢查后的機(jī)械按公司 iso9001-2000 程序文件要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。(2) 對(duì)機(jī)械作接零和重復(fù)接地裝置。接地電阻值不大于4。(3)機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格持證上崗。(4) 各種機(jī)械要定機(jī)定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。(5) 施工現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。(6) 各種起重和垂直運(yùn)輸機(jī)械在吊運(yùn)物料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有人值班和指揮。(7)各種機(jī)械不準(zhǔn)帶病運(yùn)行。5) 航道安全防護(hù)(1) 與航道、海事部門(mén)積極取得聯(lián)系并辦理水上施工的相關(guān)審批手續(xù)并在施工區(qū)域上下游設(shè)置助航標(biāo)志。(2) 加強(qiáng)水上施工人員和施工船只操作人員的安全教育。(3) 邀請(qǐng)海事部門(mén)有豐富水上安全防護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家進(jìn)行安全專(zhuān)題講課， 提高人員的水上施工安全防護(hù)意識(shí)。(4) 需要變更航道時(shí)提前與航道部門(mén)聯(lián)系。(5) 施工船只要加強(qiáng)瞭望，避讓過(guò)往船舶。6)安全生產(chǎn)保證制度(1) 建立健全安全生產(chǎn)管理制度根據(jù)國(guó)家及我公司的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。(2) 落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理(3) 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格實(shí)行“三級(jí)教育”和安全技術(shù)操作規(guī)程以及本工程的安全制度與措施；及時(shí)完善各種安全臺(tái)帳；(4) 過(guò)程中嚴(yán)格按照建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-99 進(jìn)行檢查與監(jiān)督；(5) 按照建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-99 安全技術(shù)資料收集與歸擋管理。6.2 工程質(zhì)量、技術(shù)保證措施6.2.1 質(zhì)量要求及技術(shù)目標(biāo)依照施工規(guī)范要求及施工合同要地求，施工過(guò)程中將嚴(yán)格按施工規(guī)范及施工合同相關(guān)條款來(lái)執(zhí)行，確保鋼箱梁頂推施工過(guò)程中所有工序“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”。同時(shí)為確保施工順利進(jìn)行，防止技術(shù)返工，技術(shù)上本著服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)及超前服務(wù)的原則，做到提前交底，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和完善；堅(jiān)持每道工序開(kāi)工前的授課原則。6.2.2 保障措施為確保質(zhì)量、技術(shù)管理在施工中的順利進(jìn)行，經(jīng)理部根據(jù)自身特點(diǎn)制定了以下措施：(1) 制度保障根據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量及技術(shù)相關(guān)管理辦法，制定、實(shí)施了施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、文明管理辦法；組織所有進(jìn)場(chǎng)人員對(duì)質(zhì)量、技術(shù)制度進(jìn)行學(xué)習(xí)；堅(jiān)持每月質(zhì)量、技術(shù)大檢查，及時(shí)下發(fā)質(zhì)量、技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)和整改通知單，嚴(yán)格執(zhí)行管理辦法。(2) 組織保障 為確保施工過(guò)程中質(zhì)量、技術(shù)制度的徹底貫徹，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求施工員、班組長(zhǎng)進(jìn)行整改；并派專(zhuān)人進(jìn)行指導(dǎo)跟蹤， 及時(shí)將整改情況反潰。(3) 責(zé)任到人將整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)落實(shí)到人，在總工、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)帶領(lǐng)下落實(shí)到人；將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、技術(shù)情況與工資掛勾；(4) 及時(shí)教育 為確保施工中質(zhì)量達(dá)標(biāo)、技術(shù)滿(mǎn)足要求，在每道工序開(kāi)工前對(duì)技術(shù)交底進(jìn)行學(xué)習(xí)，使現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)工序的施工步驟及質(zhì)量技術(shù)要求清楚；同時(shí)加強(qiáng)工序開(kāi)始時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量糾正與技術(shù)指導(dǎo)。(5) 跟蹤指導(dǎo) 施工中，及時(shí)對(duì)施工工序的質(zhì)量、技術(shù)進(jìn)行檢查指導(dǎo)， 及時(shí)進(jìn)行整改；將不合格因素消除在工序