預應力空心板吊裝方案.doc

中 國 橋 梁 網(wǎng)預應力空心板吊裝方案一、工程概況1、地質(zhì)、地貌、氣象、水文（1）據(jù)據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，橋址區(qū)揭露地層為延緩四系坡殘積（Qdl+el）層、及三迭系中統(tǒng)個舊組（T2g）巖。（2）本橋位于xx縣境內(nèi)，xx縣屬于低緯度高原亞熱帶季風氣候區(qū)，地處云南低緯高原，屬中亞熱帶氣候，具有四季如春，干濕季分明的特點。歷年最低氣溫3.6，最高氣溫34.9，常年平均氣溫17.3，最冷月1月份平均氣溫9.7，最熱月67月份平均氣溫22.2。歷年最大降雨量1326.4mm，最小降雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日數(shù)157天，一日最大降水量119.9mm，510月為雨季，占全年降水量的86.1%，114月為干季，占全年降水量的13.9%。年均蒸發(fā)量2148mm，年均相對濕度73%；平均日照2170.9小時；無霜期333天。主導風向為西南風、南風，一般風速2.4m/s，瞬時最大風速4.6m/s，每年10月至次年4月為風季。25月多風，平均風速3.3m/s。（3）橋址區(qū)地表水系不發(fā)育，據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，橋址區(qū)內(nèi)除存在租舍水庫外，其它無地表水，從區(qū)域水系上屬南盤江水系，雨季時，地表徑流多以垂直下滲為主，地下水系主要以第四系松散巖（土）類孔隙水及巖隙水為主。2、橋梁概況K79+606小橋，橋梁單幅長度20.64+20.64=41.28米,上部構(gòu)造采用113米預應力空心板，0#橋臺高度為5.1米，1#橋臺高度5.34米，共有邊板4塊，每塊自重約15.47噸，中板20塊，每塊自重約12.42噸。二、施工組織與部署1、施工順序：右幅左幅。2、施工工藝流程 空心板運輸?shù)跹b邊板吊裝中板吊裝邊板。3、機械選擇 （1）運輸：采用40噸拖車2輛； （2）吊裝：采用25噸汽車吊2輛。4、操作人員安排 起重工2人，安裝工2人，裝卸工4人，安全員1人，指揮1人。5、吊裝前施工準備工作（1）認真閱讀圖紙，全面熟悉掌握有關(guān)施工圖紙、設(shè)計變更、施工規(guī)范、設(shè)計要求、吊裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對預制空心板的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握好預制空心板的高度、寬度，預制空心板的型號、數(shù)量、幾何尺寸，預制空心板的重量及預制空心板與支座間的連接方法。（2）運輸?shù)缆芬约暗跹b場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。 （3）吊裝前，應仔細檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。 （4）安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。 （5）板安裝前檢查預制板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預制板的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預應力失效措施是否可靠。 （6）預制板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制板重心點位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設(shè)備是否準備就位。 （7）了解已選定的起重、運輸及其它機械設(shè)備的性能及使用要求。（8）進行細致、認真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計的技術(shù)交底。（9）安裝機械設(shè)備的檢查驗收并進行安全技術(shù)交底；組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備由關(guān)人員到現(xiàn)場進行作業(yè)的機具進行安全、技術(shù)檢查驗收，確保作業(yè)能安全順利地進行，并對參與作業(yè)的人員進行安全技術(shù)的交底工作。（10）清點預制空心板的型號、數(shù)量。按設(shè)計和規(guī)范的要求認真復核軸線，水平標高，預埋件是否符合設(shè)計要求及施工規(guī)范，如有較大誤差應及時處理。（11）帽梁混凝土的強度，支座墊石砼的強度、支座的質(zhì)量要求，預埋件的尺寸、標高、平面位置應符合設(shè)計及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸線及預制梁輪廓線。（12）檢查預制空心板的實際尺寸，預埋鋼筋，吊孔的位置及預制空心板混凝土的外觀質(zhì)量。（13）按順序組織施工人員、機械設(shè)備、材料進場，并對主要吊裝設(shè)備進行必要的檢查、維修、試車。（14）準備吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。（15）吊裝前應將吊機，半拖掛汽車行走路線的地方應平整壓實，確保吊機、半拖掛汽車行走順利及確保預制空心板在運輸途中不損壞。（16）盡量在白天施工，但也要準備好夜間施工的一切措施，以備趕工。（17）支墩要搭設(shè)簡易上落梯，以便吊裝施工，預先做好橡膠板式支座。（18）合理安排施工計劃，做到隨裝隨運，隨運隨卸，隨卸隨吊。（19）回填地面應填平壓實，確保半拖掛汽車及吊機安全通過。（20）為保證在橋梁施工及吊裝的過程中不影響正常的交通，我們需要在橋梁的左幅邊上設(shè)置臨時道路，并做好相應的圍蔽及足夠的警示標志，以保證行車安全、方便。由于場內(nèi)地面承載力尚不能滿足吊裝要求，需要對地面進行換填等處理，保證運梁車順利進入及吊裝安全。三、施工方法1、空心板的運輸空心板的運輸采用40噸的拖車2輛，每輛拖車一次運輸一塊空心板梁，空心板裝車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。預制板放在托架上的墊點應和吊環(huán)的位置一致，運輸車起動、剎車、轉(zhuǎn)彎應緩慢、平順。空心板在運輸過程中，特別是在轉(zhuǎn)彎處安排專人指揮過路車輛。2、吊裝方法采用兩輛25噸的汽車吊進行雙機臺吊的吊裝方法。（1）吊機分別按附圖停放及支承吊機支腿。（2）半拖掛汽車到現(xiàn)場后經(jīng)專人指揮駛?cè)胧┕け愕溃谥付ㄎ恢猛＼?。?）吊機將預制空心板從車廂吊起，吊起預制空心板時，吊鉤應保持垂直狀態(tài)。（4）將預制空心板吊起后，運輸汽車駛開。（5）兩臺吊機平衡的將預制空心板提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使預制空心板吊到橋臺上方。（6）雙機調(diào)整后，吊機緩慢松下吊鉤待預制空心板離支座10公分時停止，對準軸線（橫軸線不超過5mm，縱軸線不超過10mm）。（7）吊機緩慢下鉤，使預制空心板平穩(wěn)緊貼放在支座上。（8）認真檢查預制空心板四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)。如果有不平穩(wěn)時應及時處理，在支座上添加鐵墊。（9）吊車吊裝示意圖附后。（10）吊車選用的驗算 起重高度的計算 HH1+H2+H3+H4=4.0+0.3+0.6+0.685=5.585mH起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離； H1安裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離 4.0m；H2安裝間隙，一般取0.20.3m； H3綁扎點至空心板起吊后底面的距離；取板厚0.6m； H4索具高度，綁扎點至吊鉤的距離，取板寬/2=0.45m; 雙機臺吊起重量計算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=15.47+0.2=15.67噸K起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1構(gòu)件重量（取邊板15.47噸 ）Q2索具重量（0.2噸） 選取吊車的工作性能： A、吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：6米；起重臂長：13.5米；起重量：12.2噸。K(Q主+Q副)=0.8（12.2+12.2）=19.52Q1+Q2=15.67噸 因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平距離為6m，可計算出起重機的起重高度H=13.5mH1+H2+H3+H4=5.585m。 因此起重高度滿足要求。 B、吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：6.5米；起重臂長：10米；起重量：11.2噸。K(Q主+Q副)=0.8（11.2+11.2）=17.92Q1+Q2=15.67噸 因此起重量滿足要求。 取停機點距起吊點水平距離為6.5m，可計算出起重機的起重高度H=10mH1+H2+H3+H4=5.585m。 因此起重高度滿足要求。 （3）吊裝注意事項 A、吊板時應仔細檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運輸板梁。 B、空心板吊裝就位后，應準確與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動構(gòu)件。 C、吊裝過程中嚴禁碰撞橋梁的任何部位。梁、板安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關(guān)鍵項目支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔檢查4-6個支座2板103一般項目傾斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁4梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點5相鄰（梁）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰的梁（板）支座安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關(guān)鍵項目支座中心橫橋向偏位2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座高程（mm）符合設(shè)計規(guī)定：設(shè)計未規(guī)定時，5水準儀：每支座3一般 項目支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座4支座四角高差(mm)承壓力500KN1水準儀：每支座四、吊裝的安全注意事項 1、在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的吊鉤滑車組均應保持垂直狀態(tài)。 2、禁止斜吊。 3、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應正確牢靠，所有起重工具應定期檢查。 4、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。 5、起重吊裝的指揮人員應持證上崗，作業(yè)時應與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 6、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落在安全的地方。 7、起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。 8、操作工人必須戴好安全帽。 9、高處操作人員使用的工具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 10、地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 11、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。 12、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。 13、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩(wěn)定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。 14、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。 15、操作應平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時應在停穩(wěn)后進行。五、質(zhì)量保證措施1、施工前組織有關(guān)人員進行熟悉圖紙，方案以及進行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運輸過程中，運輸?shù)闹С悬c應按規(guī)定設(shè)置。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。4、構(gòu)件在吊裝過程中，應把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機才能旋轉(zhuǎn)和移動。5、構(gòu)件在吊裝過程中，速度應緩慢，嚴禁碰撞其它構(gòu)件。6、機械機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為單機抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用4點起吊，選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以負起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應力。8、構(gòu)件起吊后應呈水平。六、安全保證措施1、入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應佩戴安全帶。2、施工前安全檢查員應組織有關(guān)人員進行安全交底。3、運梁平車行走路線應平整壓實，必要時可鋪設(shè)20毫米厚鋼板加固地面。4、單機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態(tài)。5、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應聽從指揮。6、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。7、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。8、在夜間施工時應設(shè)置足夠燈光，施工的需要。9、注意高空施工安全。10、吊裝時應設(shè)置施工禁區(qū)，并派專人值守。11、運輸車到達現(xiàn)場時，應派人疏導交通，以免發(fā)生交通事故。12、嚴格遵守“十不吊”。七、應急預案按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的規(guī)定,本著安全生產(chǎn),責任重于泰山的精神,對可能發(fā)生的事故采取預防為主,嚴查違章,保證安全。當事故發(fā)生時,就要主動求援,積極自救,同時實行統(tǒng)一指揮,分工負責,優(yōu)先保護人的生命安全,優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)安全的原則，特制定以下應急救援方案。1、本工程承擔的重件起重作業(yè)技術(shù)性強,現(xiàn)場情況復雜。首先要做好作業(yè)指導書,并且有應急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要,要求現(xiàn)場工作人員嚴格按作業(yè)指導書進行操作。2、在分部內(nèi)自上而下設(shè)立應急救援組織機構(gòu)：應急救援小組組長：xx應急救援小組副組長：xx應急救援小組成員：xx3、應急救援資源準備:(1)每臺起重機必備醫(yī)療急救箱,滅火器,絕緣手套。并定期檢查,補齊更歡急救用品。公司的設(shè)備機械以及人力,物力優(yōu)先保證救援的需要。(2)起重機駕駛室明顯處標明:醫(yī)療急救電話120,火警電話119,匪警電話110。(3)在公司儲備社會上有關(guān)起重的企業(yè)和單位的設(shè)備情況,聯(lián)系方式,以備緊急時求救。4、事故應急救援步驟:(1)發(fā)生一般事故時,發(fā)現(xiàn)者應大聲呼救,現(xiàn)場指揮者要通知馬上停止作業(yè),清點人數(shù),在確定沒有人員傷害的情況時,報告公司和有關(guān)部門,實施應急救援措施,保護事故現(xiàn)場。(2)發(fā)生重大人生傷