高考地理復(fù)習(xí)第1單元從宇宙看地球含地球和地圖第4節(jié)地球自轉(zhuǎn)的地理意義學(xué)案魯教版.docx

第四節(jié)地球自轉(zhuǎn)的地理意義本節(jié)復(fù)習(xí)脈絡(luò)：考點(diǎn)一| 地球自轉(zhuǎn)特征(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第17頁)識(shí)記基礎(chǔ)梳理1地球自轉(zhuǎn)方向下面是地球不同狀態(tài)下的自轉(zhuǎn)示意圖，讀圖填空。甲乙丙甲圖為側(cè)視圖，方向?yàn)樽晕飨驏|；乙圖為北極上空俯視圖，呈逆時(shí)針方向；丙圖為南極上空俯視圖，呈順時(shí)針方向。2周期：1恒星日23時(shí)56分4秒。易誤點(diǎn)撥 恒星日是地球自轉(zhuǎn)的真正周期，地球自轉(zhuǎn)360。而常用周期為24小時(shí)，稱為1太陽日，自轉(zhuǎn)36059，此周期是晝夜交替周期，也是太陽高度變化的周期。3速度角速度除極點(diǎn)外，任何地點(diǎn)都相等，約為15/h線速度由赤道向兩極遞減，南北兩極點(diǎn)為零理解要點(diǎn)突破1正確認(rèn)識(shí)地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(1)關(guān)于地球自轉(zhuǎn)方向地球繞地軸自西向東自轉(zhuǎn)，地軸的北端指向北極星附近，因此在地球上東西方向是無限方向，南北方向是有限方向。在北極上空看地球自轉(zhuǎn)呈逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，在南極上空看地球自轉(zhuǎn)呈順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在北半球夜晚觀察北極星，會(huì)發(fā)現(xiàn)北極星不動(dòng)，其周圍星辰圍繞北極星順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在北半球夜晚，人們可以依據(jù)北極星來確定北方，且可以依據(jù)觀察北極星的仰角確定當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥取?2)地球自轉(zhuǎn)的速度分布及影響因素極點(diǎn)的角速度和線速度均為0。緯度相同的兩點(diǎn)，自轉(zhuǎn)的速度相同(海拔相同的情況下)。60緯線上的線速度是赤道上線速度的一半。赤道上空的同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度與地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)的角速度相同，均為每小時(shí)15，衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地面上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的線速度。影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素。因素影響緯度海拔相同的情況下，緯度相同，線速度相同；緯度越低，線速度越大海拔緯度相同的情況下，海拔越高，線速度越大2.航天發(fā)射基地、回收?qǐng)龅氐膮^(qū)位分析(1)發(fā)射基地選址的條件氣象條件晴天多、陰雨天少，風(fēng)速小，濕度低，有利于發(fā)射和跟蹤緯度因素緯度低，自轉(zhuǎn)線速度大，可以節(jié)省燃料和成本地勢(shì)因素地勢(shì)越高，地球自轉(zhuǎn)線速度越大地形因素地形平坦開闊，有利于跟蹤觀測海陸位置大陸內(nèi)部氣象條件好，隱蔽性強(qiáng)，人煙稀少，安全性強(qiáng)；海上人類活動(dòng)少，安全性強(qiáng)交通條件內(nèi)外交通便利，有利于大型航天裝備的運(yùn)輸安全因素出于國防安全考慮，有的建在山區(qū)、沙漠地區(qū)，有的建在地廣人稀處(2)航天器發(fā)射時(shí)間、方向的選擇時(shí)間在一天中一般選擇在晴朗無云的夜晚，主要是便于定位和跟蹤觀測我國發(fā)射時(shí)間主要選擇在北半球冬季，一是便于航天測控網(wǎng)對(duì)飛船的監(jiān)控、管理、回收；二是我國有多艘“遠(yuǎn)望號(hào)”監(jiān)測船在南半球緯度較高的海域，選擇北半球冬季是為了避免南半球惡劣的海況方向一般與地球運(yùn)動(dòng)方向一致，向東發(fā)射可充分利用自轉(zhuǎn)線速度，節(jié)約能源(3)回收基地選址的條件地形平坦，視野開闊，便于搜救。 人煙稀少，有利于疏散人群，保證安全。氣候干旱，多晴朗天氣，能見度高。地質(zhì)條件好。無大河、湖泊，少森林的地區(qū)。我國的回收?qǐng)龅鼐瓦x在了內(nèi)蒙古自治區(qū)的中部地區(qū)。運(yùn)用考向?qū)毧枷?地球自轉(zhuǎn)規(guī)律及應(yīng)用下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動(dòng)軌跡。讀圖，完成12題。 1據(jù)圖判斷，攝影師拍攝的地點(diǎn)位于()A低緯地區(qū)B中緯地區(qū)C北極附近D南極附近2圖中a恒星視運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過的角度約為50，據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時(shí)間為()A1個(gè)多小時(shí)B3個(gè)多小時(shí)C5個(gè)多小時(shí)D7個(gè)多小時(shí)思維流程第1題，第2題，1A2.B第1題，圖中能看到北極星，并且北極星的仰角很小，說明當(dāng)?shù)卦诒卑肭?，且地理緯度較低。第2題，圖中恒星的視運(yùn)動(dòng)實(shí)際上是地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的反映，天空中的恒星轉(zhuǎn)過50，說明地球自轉(zhuǎn)了50，地球自轉(zhuǎn)的角速度是15/h，故正確答案為B。讀地球自轉(zhuǎn)的線速度分布示意圖，R、T在同一緯線上。據(jù)此完成34題。3該區(qū)域所在的位置是()A南半球低緯度B北半球中緯度C南半球中緯度D北半球高緯度4R點(diǎn)地形最有可能是()A丘陵B盆地C山地D高原3A4.B第3題，等值線數(shù)值顯示，越向南，地球自轉(zhuǎn)線速度越小，該地應(yīng)位于南半球。赤道的線速度為1 670 km/h，30緯線的線速度為1 447 km/h，圖中線速度數(shù)值介于二者之間，故位于低緯度地區(qū)。第4題，同一緯度海拔越高，線速度越大；海拔越低，線速度越小。R比同緯度的T處線速度小，說明該地地勢(shì)較低，地形類型應(yīng)為地勢(shì)較低的盆地。考向2地球自轉(zhuǎn)與衛(wèi)星基地建設(shè)2017年4月20日晚19時(shí)14分，海南文昌航天發(fā)射場，中國首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”順利發(fā)射升空。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答56題。5相對(duì)于海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的優(yōu)勢(shì)主要在于 ()A降水少，晴天多，發(fā)射窗口期長B緯度低，地球自轉(zhuǎn)線速度大，可節(jié)省燃料C空中及海上交通都很方便，便于運(yùn)輸D人口稀少，發(fā)射后殘骸不易危及人們安全6相對(duì)于海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的不利條件是 ()A地形平坦開闊，不利于國防安全B深居內(nèi)陸，交通不便C緯度較高，燃料和成本相對(duì)較高D基礎(chǔ)設(shè)施不完善，技術(shù)更新相對(duì)落后 5A6.C第5題，海南文昌位于季風(fēng)氣候區(qū)，多陰雨天氣，而酒泉位于我國西北內(nèi)陸，氣候干旱，晴天多，有利于航天發(fā)射。第6題，海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心緯度低，自轉(zhuǎn)線速度大，可以節(jié)省燃料和成本，而酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心相比較則緯度較高，不具備這一優(yōu)勢(shì)。考點(diǎn)二| 地球自轉(zhuǎn)的地理意義(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第19頁)識(shí)記基礎(chǔ)梳理1晝夜交替(1)圖中甲位于夜半球，乙位于晝半球，AOB線為晨線。(2)甲、乙現(xiàn)象的成因：地球是一個(gè)不透明、不發(fā)光的球體。(3)周期：1個(gè)太陽日(24小時(shí))。易誤點(diǎn)撥 (1)晝夜現(xiàn)象是指不發(fā)光、不透明的地球被分為晝夜半球的現(xiàn)象，而晝夜交替是某地由夜到晝，再由晝到夜的不間斷的循環(huán)變化過程。(2)如果地球不自轉(zhuǎn)只公轉(zhuǎn)，也有晝夜交替現(xiàn)象，只不過周期為一年。2產(chǎn)生時(shí)差(1)原因：由于地球自西向東自轉(zhuǎn)，同一緯度的地區(qū)，東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)時(shí)間要早。(2)地方時(shí)(3)時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)：全球劃分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度15。區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)即為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。(4)日界線3使地表水平運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)(1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。(2)偏轉(zhuǎn)規(guī)律：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。圖文助記 手勢(shì)法巧判水平運(yùn)動(dòng)物體的偏向具體操作：面向物體的運(yùn)動(dòng)方向，手心向上“南左北右”，四指指向初始運(yùn)動(dòng)方向，則拇指所指方向即為水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)方向。理解要點(diǎn)突破1晨昏線的判讀(1)晨昏線的特點(diǎn)晨昏線是平分地球的一個(gè)大圓。晨昏線所在的平面與太陽光線垂直，地球球面上的晨昏線與太陽光線垂直且相切。晨昏線上太陽高度角為0。晨昏線平分赤道。晨線與赤道交點(diǎn)為6時(shí)，昏線與赤道交點(diǎn)為18時(shí)。晨昏線與地軸的夾角變化范圍為02326，春分日、秋分日時(shí)與地軸重合，二至日時(shí)晨昏線與地軸夾角為2326。也可以說晨昏線與地軸的夾角為太陽直射點(diǎn)的緯度數(shù)。晨昏線只有在二至日才與極圈相切。切點(diǎn)的地方時(shí)為0：00(24：00)或12：00。晨昏線自東向西以15/h的速度移動(dòng)，與地球自轉(zhuǎn)的方向相反。(2)晨昏線的判斷方法晨昏線是晝夜的分界線，能正確判斷晨昏線是判讀光照?qǐng)D的關(guān)鍵。自轉(zhuǎn)法順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進(jìn)入晝的為晨線，由晝進(jìn)入夜的為昏線時(shí)間法赤道上地方時(shí)為6時(shí)的是晨線，為18時(shí)的是昏線方位法夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線2.地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算都可依據(jù)“地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，轉(zhuǎn)換時(shí)差，東加西減”的方法計(jì)算，計(jì)算時(shí)均可分為四個(gè)步驟。(1)地方時(shí)的計(jì)算一定時(shí)，確定出用以計(jì)算的參照時(shí)間晝、夜半球中央經(jīng)線的地方時(shí)分別為12時(shí)、24時(shí)(或0時(shí))，如ND、NB；晨、昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線的地方時(shí)分別為6時(shí)、18時(shí)，如NC和NA二定向，確定兩點(diǎn)的相對(duì)東、西方向圖中求E點(diǎn)的地方時(shí)，以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東，應(yīng)選擇“東加”；若求F點(diǎn)地方時(shí)，以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西，應(yīng)選擇“西減”三定差，確定兩點(diǎn)的經(jīng)度差如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)線相差45四定值，所求的地方時(shí)已知地方時(shí)4分鐘經(jīng)度差/1如以D求E點(diǎn)地方時(shí)為12：0015：00，以B求F點(diǎn)地方時(shí)為24：0021：00(2)區(qū)時(shí)的計(jì)算一定時(shí)區(qū)，確定出兩地所在的時(shí)區(qū)若已知某地經(jīng)度，可根據(jù)經(jīng)度確定出所在的時(shí)區(qū)，方法為：該地的經(jīng)度數(shù)15，所得商“四舍五入”保留的整數(shù)即為該地所在時(shí)區(qū)數(shù)，東西時(shí)區(qū)根據(jù)東西經(jīng)確定二定向，確定兩時(shí)區(qū)的相對(duì)東、西方向如果兩地分別在東西時(shí)區(qū)，則東時(shí)區(qū)在東、西時(shí)區(qū)在西。如果兩地都在東時(shí)區(qū)，區(qū)號(hào)大的在東，區(qū)號(hào)小的在西；如果兩地都在西時(shí)區(qū)，區(qū)號(hào)大的在西，區(qū)號(hào)小的在東三定差，確定兩個(gè)時(shí)區(qū)相差的個(gè)數(shù)如果兩地分別在東西時(shí)區(qū)，相差的時(shí)區(qū)數(shù)即為兩區(qū)號(hào)相加。如果兩地都在東時(shí)區(qū)或西時(shí)區(qū)，相差的時(shí)區(qū)數(shù)即為兩區(qū)號(hào)相減四定值，所求時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)已知時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差1小時(shí)如當(dāng)東八區(qū)為18：00時(shí)，西五區(qū)為18135：00；當(dāng)零時(shí)區(qū)為3：00時(shí)，東三區(qū)為336：00運(yùn)用考向?qū)毧枷?晨昏線與晝夜交替比較下面四幅圖(注：甲、乙、丙三圖中，陰影區(qū)為黑夜，丙圖所示為北半球某地區(qū))，回答12題。1下列對(duì)各圖中的晨昏線判斷正確的是()A甲圖中的弧AC為晨線B乙圖中的弧AO為昏線C丙圖中的AB為昏線D丙圖中的CD為晨線2赤道上晨線與昏線經(jīng)度間隔()A360B180C90D不確定1A2.B解答該題的關(guān)鍵是首先要明確各圖的地球自轉(zhuǎn)方向(甲圖為順時(shí)針，乙圖和丙圖中的自轉(zhuǎn)方向均是自左向右)，然后判斷各圖的晨昏線，依次解答即可。第1題，判斷晨昏線要?jiǎng)討B(tài)地判斷，順地球自轉(zhuǎn)方向由夜入晝的是晨線，由晝?nèi)胍沟氖腔杈€。第2題，赤道上始終是晝夜平分，6點(diǎn)日出，18點(diǎn)日落，晨線與昏線相距180。下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關(guān)系，讀圖，回答34題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：98510025】3如果Q點(diǎn)剛好位于極夜圈上，則能表示Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00的是()ABCD4下列選項(xiàng)中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關(guān)系的是()A B C D3D4.A第3題，假設(shè)圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00；假設(shè)圖為南半球，又晨昏線與極夜圈相切，可得出此時(shí)該緯線圈以南為極夜，則Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00。第4題，春、秋分日，晨昏線與經(jīng)線是重合的，與緯線是垂直的?？枷?時(shí)間的計(jì)算(2017北京高考)大數(shù)據(jù)顯示，城市機(jī)動(dòng)車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動(dòng)車流量百分比是指某時(shí)段機(jī)動(dòng)車流量占當(dāng)日機(jī)動(dòng)車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動(dòng)車流量變化圖。讀圖，回答第5題。5甲城市所處時(shí)區(qū)是()A西二區(qū)B西十區(qū)C東十區(qū)D東二區(qū)B讀圖可知，甲城市的工作時(shí)間為北京時(shí)間2：3010：30，工作日機(jī)動(dòng)車流量高峰值出現(xiàn)在上下班前后，城市工作時(shí)間一般為當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：0018：00。B對(duì)：若甲城市位于西十區(qū)，則工作時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：3016：30，處于白天。A錯(cuò)：若甲城市位于西二區(qū)，則工作時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間16：3000：30，大部分時(shí)間處于晚上。C錯(cuò)：若甲城市位于東十區(qū)，則工作時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間4：3012：30，有一段時(shí)間處于凌晨。D錯(cuò)：若甲城市位于東二區(qū)，則工作時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間20：30次日4：30，處于夜間。(2017江蘇高考)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時(shí)后抵達(dá)廣州。下圖為“航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖”。讀圖回答下題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：98510026】6乘客抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是()A12點(diǎn)B15點(diǎn)C18點(diǎn)D21點(diǎn)C圖示為航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r，根據(jù)晨線與赤道交點(diǎn)(75E，0)的地方時(shí)為6點(diǎn)，位于東五區(qū)，可判斷起飛時(shí)廣州為9點(diǎn)，約9小時(shí)后飛機(jī)抵達(dá)廣州，因此抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是18點(diǎn)?？枷?日期的變更我國嫦娥三號(hào)月球探測器于北京時(shí)間2013年12月2日1時(shí)30分，在四川西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。據(jù)此回答第7題。7發(fā)射時(shí)刻的國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(世界時(shí))是2013年12月()A1日17時(shí)30分B1日21時(shí)30分C2日1時(shí)30分D2日9時(shí)30分A北京時(shí)間是120E的地方時(shí)(東八區(qū)區(qū)時(shí))，國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)，與北京時(shí)間相差8個(gè)小時(shí)，根據(jù)“東加西減”的原則(中時(shí)區(qū)在東八區(qū)西側(cè))，北京時(shí)間減去8小時(shí)就是國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即1日17時(shí)30分。故選A。結(jié)合圖文材料，回答第8題。假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116E，40N)起飛，7小時(shí)后途經(jīng)a地(165W，67N)上空，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5W，42N)?？蜋C(jī)飛行路線示意圖8客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A1/4B1/3 C1/2D3/4D日期范圍的確定有一個(gè)簡單可行的方法，即根據(jù)已知條件計(jì)算出180經(jīng)線的地方時(shí)，以180經(jīng)線的地方時(shí)確定新舊兩天的范圍(注：180經(jīng)線與國際日界線并不完全重合)。180經(jīng)線以西總是全球新的一天(即今天)，以東是昨天，因此，180經(jīng)線的地方時(shí)是N時(shí)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是N個(gè)小時(shí)。本題中已知客機(jī)出發(fā)時(shí)北京時(shí)間為6月22日12時(shí)，此時(shí)180經(jīng)線的地方時(shí)為6月22日16時(shí)，客機(jī)14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥時(shí)，180經(jīng)線的地方時(shí)為6月23日6時(shí)，此時(shí)6月22日為舊的一天，可見，新的一天6月23日約占全球范圍的1/4，那么舊的一天6月22日占全球的范圍約為3/4。 解題技巧 日期變更判斷方法(1)180經(jīng)線和0時(shí)所在經(jīng)線的判斷方法順著地球自轉(zhuǎn)方向(自西向東)，日期增加一天的界線為0時(shí)所在經(jīng)線，日期減少一天的界線為日界線即180經(jīng)線，如下圖中過OA向東日期自然加一天，則OA為地方時(shí)0時(shí)經(jīng)線；過OB向東日期人為減一天，則OB為