寧夏2020年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬試題A卷 含答案.doc

寧夏2020年一級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬試題A卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、某橋梁施工現(xiàn)場，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計變更方案進行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報告制度，事故報告單位應(yīng)是（ ）。A設(shè)計單位 B監(jiān)理單位C建設(shè)單位 D施工單位2、下列關(guān)于瀝青混凝土和瀝青碎石主要區(qū)別的說法錯誤的是( )。A、瀝青用量不同，瀝青混凝土的用量較少 B、級配不同，瀝青碎石不含或少含礦粉C、熱穩(wěn)定性不同，瀝青碎石的熱穩(wěn)定性好 D、抗滑性不同，瀝青碎石的抗滑性好3、（ ）可承擔(dān)各級公路的各類路面和鋼橋面工程的施工。A. 一級企業(yè)B. 二級企業(yè)C. 三級企業(yè)D. 特級企業(yè)4、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機起步速度要快 D.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓5、碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機處理棱角A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準(zhǔn)儀6、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（ ）的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側(cè)型壁較薄D.深且長7、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用（ ）設(shè)計方法。A馬歇爾實驗B拉伸實驗 C彎拉實驗D劈裂實驗8、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于（ ）m的金屬防護門。A. 1.0 B. 1.05 C. 1. 2 D. 1.59、不得用作路基填料的土是（ ）。A.巨粒土B.有機土C.石質(zhì)土D.砂土10、關(guān)于斜拉橋受力特點描述錯誤的是 （ ）。A斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力B斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力C斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑11、采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（ ）。 A.正向上料的挖掘機 B.側(cè)向上料的推土機 C.正向上料的裝載機 D.側(cè)向上料的供料機 12、關(guān)于對投標(biāo)人的資質(zhì)要求和資格審查要求的說法中，錯誤的是（ ）。A.公路工程建設(shè)項目采用公開招標(biāo)方式的，原則上采用資格后審辦法對投標(biāo)人進行資格審查B.資格預(yù)審審查辦法原則上采用合格制C.資格預(yù)審審查辦法采用合格制的，符合資格預(yù)審文件規(guī)定審查標(biāo)準(zhǔn)的申請人均應(yīng)當(dāng)通過資格預(yù)審D.國有資金占控股或者主導(dǎo)地位的依法必須進行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項目，采用資格預(yù)審的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定組建資格審查委員會審查資格預(yù)審申請文件13、橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是（ ）。A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng)C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng)14、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（ ）。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石15、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑16、高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實度提高17、混合料的配合比試驗屬于（ ）。 A.原材料的驗證試驗 B.標(biāo)準(zhǔn)試驗 C.工藝試驗 D.構(gòu)（配）件進場驗證試驗 18、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個步驟是（ ）。 A割斷塑料排水板 B拔出套管 C. 攤鋪上層砂墊層 D. 機具移位19、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（ ）。A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進卸荷法測定的B、彎沉值的大小反映了路面的強弱C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系D、路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計算的主要依據(jù)20、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是（ ）。A液壓循環(huán)鉆機 B沖擊鉆機 C旋挖鉆機 D潛水鉆機 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（ ）幾種。A.綜合應(yīng)急預(yù)案 B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案 C.專項應(yīng)急預(yù)案 D.項目級應(yīng)急預(yù)案 E.現(xiàn)場處置方案2、我國的安全生產(chǎn)管理體制包括（ )。A.企業(yè)負責(zé) B.行業(yè)管理 C.國家監(jiān)察 D.群眾監(jiān)督 E.個人檢查3、波形梁護欄的質(zhì)量檢測項目主要包括（ ）。A.構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸 B.護欄的安全高度C.護欄的橫斷位置、線形 D.金屬構(gòu)件的防腐處理E.構(gòu)件的逆反射性能4、建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是( )。A、必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng) B、必須采用三級配電系統(tǒng)C、必須采用兩級漏電保護和兩道防線 D、必須采用專人專管制度E、必須采用優(yōu)化配電線路的原則5、根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件件(2009版),一般不單獨計量支付的項目有（ ）。A.橋梁橡膠支座B.模板C.腳手架D.水泥混凝士拌和站安拆E.定位鋼筋6、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。A、保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)B、嚴(yán)格工序間的交驗制度C、根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置D、壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓E、先做構(gòu)造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層7、公路建設(shè)管理法規(guī)規(guī)定，公路工程施工總承包一級企業(yè)經(jīng)理應(yīng)（ ）。A、具有十年以上從事工程管理工作經(jīng)歷B、具有高級職稱C、具有10年以上從事工程技術(shù)工作經(jīng)歷D、具有10年以上從事財務(wù)工作經(jīng)歷E、具有中級職稱8、橋梁工程設(shè)計中，偶然作用包括（ ）。A. 溫度作用B. 汽車撞擊作用C. 地震作用D. 混凝土收縮及徐變作用E. 船舶或漂流物的撞擊作用9、關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述，正確的有（ ）。 A充分利用了工作面進行施工B每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D(總)工期較長E必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊 10、下面適用于各級公路的基層和底基層的是（ ）。A水泥穩(wěn)定碎石 B石灰穩(wěn)定土 C水泥穩(wěn)定土 D石灰粉煤灰土 E石灰粉煤灰碎石 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程，為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝，后張法施工。由于預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上，因此基巖裸露?！締栴}】1該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?3預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處，并加以改正。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗?2、某高速公路設(shè)計車速120km/ h ，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制:1.選用合格的石料進行備料，嚴(yán)格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑。2. 瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。4. 設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5. 主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及2 臺16t 膠輪壓路機組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6. 縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題:1.施工準(zhǔn)備中，對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2. 瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?3. 若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?4. 混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5. 瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?6. 瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?7. 請簡述橫接縫的處理方法。3、某高速公路特大橋主橋壘長820m(250m980m)，為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬65m，箱梁采用長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。 為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。 為保證工程質(zhì)量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴(yán)格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如下圖所示。 主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。 【問題】 1圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。 2結(jié)合背景資料，說明圖中B的大小的要求，圖中對微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?4補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。 5簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。 6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案? 4、某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設(shè)計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設(shè)計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：（1）簡述公路工程造價由哪些部分構(gòu)成？（2）工程施工項目成本管理的原則有哪些？（3）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？5、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40 。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。第 9 頁 共 9 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、答案：D2、A3、A4、正確答案：A5、B6、【答案】：A7、答案：A8、正確答案：A9、正確答案：B10、B11、【答案】D12、A13、答案：D14、正確答案：B15、正確答案：A16、正確答案：A17、【答案】B18、C19、C20、答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,C,E2、正確答案：A,B,C,D3、ABCD4、ABC5、【答案】：BC6、A B C 7、AB8、參考答案：BCE9、BCD10、ACE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿，試拼合格后方可使用。2主要檢驗內(nèi)容有：混凝土強度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度；預(yù)埋件位置。3(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確，沖洗孔道后應(yīng)清除積水；(2)一個梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確，應(yīng)從梁最低孔位開始依次向上壓漿；(3)泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿不正確，達到壓漿泵顯示最大壓力時應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗：預(yù)應(yīng)力筋的各項性能，千斤頂、油表、鋼尺檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)和管道間距；張拉應(yīng)力值、伸長率和斷絲滑絲數(shù)。2、1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好作硬化處理;石料堆放場地四周作好排水。2. 試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如:松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如:瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。3. 出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時間偏少;礦粉量過多等。4. 瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。5. 瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。6. 碾壓進行中壓路機的運行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。7. 先用3m 直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15 20cm ，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、1風(fēng)纜；設(shè)置要求：對稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45。 2大于1m；不正確，理由：上緩下陡易形成滑坡和塌方；應(yīng)考慮開挖深度、地質(zhì)條件、現(xiàn)場的具體情況等因素。 3基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護壁、錨桿支護、錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。 4補充鋼絞線檢查項目：抗拉強度、彎曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。 5臨時固結(jié)措施，將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷；在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩；順橋向用扇形或門式托架將0號塊粱段臨時支撐，待懸澆到至少一端合攏后恢復(fù)原狀；臨時支承可采用硫磺水泥砂漿