物流管理知識點內(nèi)容.doc

物流管理知識點內(nèi)容0911一、 采購管理PS：帶掌握的內(nèi)容，不代表理解和了解部分不考,所以請大家全面看書,重點復(fù)習(xí).采購決策內(nèi)涵含義：采購就是買方從外部目標(biāo)市場（供應(yīng)商）獲得的使運營、維護和管理公司的所有活動處于最有利位置的所有貨物、服務(wù)、能力和知識的過程。 P1職能確定需要購買的商品和服務(wù)的規(guī)格、選擇最合適的供應(yīng)商、為制訂協(xié)議做準(zhǔn)備和實施與供應(yīng)商的談判、將訂單發(fā)給優(yōu)先級供應(yīng)商、對訂單進行監(jiān)督和支出控制、后續(xù)工作和評估 P2模式訂貨點采購：是由采購人員根據(jù)各個品種需求量和訂貨提前期的大小,確定每個品種的訂貨點、訂貨批量或訂貨周期、最高庫存水準(zhǔn)等。P2訂貨點采購模式包括：定量訂貨法采購、定期訂貨法采購 P3MRP采購，是以需求分析為依據(jù)，以滿足庫存為目的。 P3MRP采購模式以需求分析為依據(jù)，以滿足庫存為目的 P3JIT采購，又稱準(zhǔn)時化采購，是一種完全以滿足需求為依據(jù)的采購方法。P3JIT采購模式特點：準(zhǔn)時化采購是一種直接面向需求的采購模式；準(zhǔn)時化采購的送貨是直接送達需求點上的；用戶需要什么品種、質(zhì)量、需要多少、什么時候需要、送到什么地點等都要符合客戶需求。 P3VMI采購模式基本思想是：在供應(yīng)鏈機制下，采購不再由采購者操作，而是由供應(yīng)商操作。 VMI是一種科學(xué)的、理想的采購模式 P4電子采購模式 基本原理：是由采購人員通過在網(wǎng)上尋找供應(yīng)商、尋找所需采購的對象、在網(wǎng)上洽談貿(mào)易、網(wǎng)上訂貨甚至在網(wǎng)上支付貨款，最終實現(xiàn)送貨作業(yè)，完成全部采購活動。 管理目標(biāo)管理重點 P4一是要保障供應(yīng)，保障企業(yè)正常生產(chǎn)，降低缺貨風(fēng)險；二是要保證所采購供應(yīng)的物資質(zhì)量；三是要盡量降低物資采購的成本；四是要利用“采購”這個與資源市場的關(guān)系和信息接口，與供應(yīng)商建立一種相互支持、相互配合的良好供應(yīng)關(guān)系，供企業(yè)進行管理決策。 目標(biāo)物資采購管理的目標(biāo)；采購預(yù)算與成本控制目標(biāo) 物資采購管理的目標(biāo)：適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r格、適當(dāng)?shù)墓?yīng)商 P4采購戰(zhàn)略采購品種分析一是用戶需求分析；二是市場供應(yīng)分析；三是品種性質(zhì)分析 P6分類按不同要素按采購品種的供應(yīng)風(fēng)險和重要性劃分：常規(guī)品；緊缺品 P6按采購品種的多少和采購方式劃分：單一品種；多品種 P6按采購品種價格劃分：不變價格、折扣價格、區(qū)段價格 P6戰(zhàn)略決策按照品種的供應(yīng)風(fēng)險和需求重要性形成的采購品種戰(zhàn)備決策劃分：常規(guī)品采購戰(zhàn)備；緊缺品采購戰(zhàn)略 P7按照采購品種的多少和采購需求方式劃分的采購品種戰(zhàn)備決策：單一各種采購戰(zhàn)略；多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略 P8按照品種價格劃分的采購品種戰(zhàn)略決策：不變價格采購戰(zhàn)略；折扣價格采購戰(zhàn)略；區(qū)段價格采購戰(zhàn)略 P8供應(yīng)商戰(zhàn)略決策供應(yīng)商戰(zhàn)略是考慮與供應(yīng)商的關(guān)系程度以及發(fā)展程度來制訂不同的戰(zhàn)略。通常，站在采購方的立場看待采購方與供應(yīng)商的關(guān)系就形成采購管理的供應(yīng)商戰(zhàn)略決策，而站在供應(yīng)商立場看待采購方與供應(yīng)商的關(guān)系就形成了供應(yīng)商的客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略決策。所以供應(yīng)商戰(zhàn)略決策可以覆蓋一個問題的兩方面。分類按與供應(yīng)商的采購業(yè)務(wù)關(guān)系重要程度分類商業(yè)型供應(yīng)商；對于那些與采購單位的采購業(yè)務(wù)不是很重要的供應(yīng)商，可以很方便地選擇和更換。優(yōu)先型供應(yīng)商；采購單位認為對于某個供應(yīng)商的采購業(yè)務(wù)對本公司來說并不十分重要，但是供應(yīng)商認為本單位的采購業(yè)務(wù)對于他們來說非常重要。重點型供應(yīng)商；如果供應(yīng)商認為采購單位的采購業(yè)務(wù)對他們來說無關(guān)緊要，但采購單位的采購業(yè)務(wù)對本公司卻是十分重要的?；锇樾凸?yīng)商；采購單位認為供應(yīng)商有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力，采購業(yè)務(wù)對采購單位很重要，而且供應(yīng)商也認為采購單位的采購業(yè)務(wù)對他們來說也非常重要。 P8-9按80/20規(guī)則分類重點供應(yīng)商；普通供應(yīng)商 P10按與供應(yīng)商的交易關(guān)系穩(wěn)定性角度分類短期目標(biāo)型；長期目標(biāo)型；滲透型；聯(lián)盟型；縱向集成型 P10評價與選擇目標(biāo)獲得符合企業(yè)總體質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品和服務(wù)；確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、產(chǎn)品及最及時的供應(yīng)；力爭以最低的成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)；維護和發(fā)展良好的、長期穩(wěn)定的供應(yīng)商合作關(guān)系；淘汰不合格的供應(yīng)商，開發(fā)有潛質(zhì)的供應(yīng)商，不斷推陳出新 P11操作步驟分析市場競爭環(huán)境；建立供應(yīng)商選擇的目標(biāo)；建立供應(yīng)商評選標(biāo)準(zhǔn)；供應(yīng)商評選小組；供應(yīng)商參與；評選供應(yīng)商；實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系；選擇方法直觀判斷法；評分法 P13采購成本比較法對于采購商品質(zhì)量與交付時間均滿足要求的供應(yīng)單位，通常是進行采購成本比較，即分析不同價格和采購中各項費用的支出，以選擇采購成本較低的供應(yīng)商的一種方法。P13采購方式方案決策采購方式集中采購與分散采購集中采購的特點：量大，過程長，手續(xù)多；集中度高，決策層次高.；支付條件寬松，優(yōu)惠條件增多；專業(yè)性強，責(zé)任加大； P14分散采購的特點：批量小或單件，且價值低，開支??；過程短，手續(xù)簡、決策層次低；問題反饋快，針對性強，方便靈活；占用資金少，庫存空間小，保管簡單、方便 P14現(xiàn)貨采購與遠期合同采購現(xiàn)貨采購的特點：即時交割；靈活、方便、手續(xù)簡單，易于組織管理；無信譽風(fēng)險；對現(xiàn)貨市場的依賴性大 P15遠期采購的特點：時效長、價格穩(wěn)定、交易成本及物流成本相對較低；交易過程透明有序、易于把握，便于民主科學(xué)決策和管理 P15直接采購與間接采購直接采購的特點：環(huán)節(jié)少，時間短，手續(xù)簡便；意圖表達準(zhǔn)確，信息反饋快；易于供需雙方交流、支持、合作及售后服務(wù)與改進 P15間接采購的特點：可充分發(fā)揮工商企業(yè)各自的核心能力；減少流動資金占用，增加資金周轉(zhuǎn)率；分散采購風(fēng)險，減少物品非正常損失；減少交易費用和時間，從而降低采購成本 P15招標(biāo)采購由招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、決標(biāo)和簽訂合同等部分組成 P16評標(biāo)方法：最低評標(biāo)價法；綜合評標(biāo)法；壽命周期成本法； P16-17網(wǎng)上采購優(yōu)勢：提高了通信速度；加強了信息交流；降低了成本；改善供應(yīng)商與客戶的關(guān)系；服務(wù)時間延長；增強了企業(yè)的競爭力 P17跨國采購模式貿(mào)易代理；當(dāng)?shù)睾腺Y和獨資的外商投資企業(yè)；在全球范圍內(nèi)建立采購辦公室來專門評估、選擇和發(fā)展當(dāng)?shù)毓?yīng)商 P19-20采購組織管理采購組織結(jié)構(gòu)類型集中的采購組織結(jié)構(gòu)；分散的采購組織結(jié)構(gòu)；集中/分散采購組織結(jié)構(gòu)；跨部門采購小組結(jié)構(gòu) P20-22采購進貨管理進貨方式自提進貨貨物清點環(huán)節(jié)管理；包裝、裝卸、搬運上車等環(huán)節(jié)管理；運輸環(huán)節(jié)管理；中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的管理；驗收入庫環(huán)節(jié)的管理 P23供應(yīng)商送貨采購商把整個進貨管理的任務(wù)以及進貨途中的風(fēng)險都移給了供應(yīng)商 P23委托運輸主要抓好二次三方的交接管理和合同簽訂管理控制工作 P24采購進貨策略選擇的基本原則進貨方式選擇原則；安全第一原則；成本效益統(tǒng)一原則；總成本最低的原則； P24采購合同管理合同構(gòu)成政府采購合同；國有企業(yè)采購合同；非國有企業(yè)采購合同；分期付款的物品采購合同；憑樣品采購的物品采購合同；試用的物品采購合同；招標(biāo)投標(biāo)的物品采購合同； P25主要條款當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所；采購合同標(biāo)的；采購合同數(shù)量和計量方法；采購合同質(zhì)量；采購合同的檢驗；采購合同的價款；采購合同履行的交貨期限、交貨地點和方式；違約責(zé)任；解決爭議的方法 P26基礎(chǔ)工作合同簽訂后的日常管理工作包括：建立系統(tǒng)、為合同管理團隊提供信息；準(zhǔn)備好關(guān)鍵的文件 P26 對合同變化和變更的控制工作包括：同意或拒絕變更要求的內(nèi)部程序；修改合同以適應(yīng)被批準(zhǔn)的變化的機制 P27進行合同交付與發(fā)票收取工作合同完成后的管理工作包括：合同的完成；合同的保證期 P27采購合同管理采購合同執(zhí)行的績效考評考核合同檢查報告 P28執(zhí)行摘要；進度表的進展情況；預(yù)算執(zhí)行情況；質(zhì)量問題；可能與諸如安全和環(huán)境問題，對供應(yīng)商的一般性評價等有關(guān)的任何其他問題；附錄 成本執(zhí)行情況檢查成本內(nèi)涵的具體預(yù)算與核算、查找可能出現(xiàn)問題的領(lǐng)域 P29質(zhì)量績效指標(biāo)對呈交上來的所有的質(zhì)量文件感到滿意嗎？對任何檢查和測試的結(jié)果有不滿意之處嗎？提出了一些質(zhì)量上需要注意的地方嗎？所收到的任何調(diào)整要求的是意義是什么？ P29采購績效管理構(gòu)成采購效果；采購效率 P29績效考核與評估的指標(biāo)質(zhì)量績效指標(biāo)；數(shù)量績效指標(biāo)；時間績效指標(biāo)；價格績效指標(biāo)；采購效率指標(biāo)； P30-31績效考核與評估方式定期績效考核與評估；不定期績效考核與評估 P31二、倉儲管理與庫存控制倉儲管理決策目標(biāo)空間利用率最大化；人員及設(shè)備的有效使用；所有貨品都能隨時存??；貨品的有效移動；保證貨品的品質(zhì)；良好的管理 P33倉儲系統(tǒng)構(gòu)成倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲空間、貨品、人員及設(shè)備等要素。儲存空間即倉庫內(nèi)的保管空間必須考慮空間大小、柱子排列、梁下高度、走道、設(shè)備回轉(zhuǎn)半徑等因素 P33貨品特征：供應(yīng)商；貨品特性；數(shù)量；進貨規(guī)定；品種；影響因素包括：貨位單位；貨位策略的決定；貨位指派原則的運用；貨品特性；補貨的方便性；單位在庫時間；訂購頻率 人員要達到存取效率高、省時、省力的目標(biāo)，作業(yè)流程則要合理化；貨位配置及標(biāo)示要簡單、清楚、一目了然；貨位上的貨品要好放、好找；庫內(nèi)貨位分類要簡單、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化 P34 設(shè)備包括：搬運與輸送設(shè)備；儲存設(shè)備 P34倉儲規(guī)劃儲存是倉庫核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。P34構(gòu)成儲存空間物理空間+潛在利用空間+作業(yè)空間+無用空間 P35影響因素作業(yè)、貨品、設(shè)備P35評價因素及方法評價要素：倉儲成本；空間效率；作業(yè)時間；貨品流量；作業(yè)感覺；書36評價方法：倉儲成本指標(biāo)；空間效率指標(biāo)；時間指標(biāo)；流量指標(biāo)；作業(yè)感覺指標(biāo) P36-37空間布局就地堆碼、上貨架存放、架上平臺存放、空中懸掛 P37地面堆碼的優(yōu)點：適于形狀不規(guī)則貨品的儲存；適合大量可堆疊貨品的儲存；只需簡單的建筑即可；堆疊尺寸能根據(jù)儲存量適當(dāng)調(diào)整；通道的需求較小，且容易改變 P37地面堆碼的缺點：不能兼顧先進先出；堆疊邊緣無法被保護，容易被搬運設(shè)備損壞；地面堆碼不容易整齊，不適合小單位的揀取作業(yè)；不適合儲存某些特殊貨品。利用貨架儲存貨品的優(yōu)點：可充分利用倉儲空間；存取方便；可以實現(xiàn)先進先出或自由存?。回浧分g不會相互擠壓 P37貨位管理儲存策略A、是決定貨品在儲存區(qū)域存放位置的方法或原則。P38B、儲存方式有：定位儲存、隨機儲存、分類儲存、分類隨機儲存、共同儲存 P38C、事先確定儲存策略是倉庫入庫作業(yè)控制的重要內(nèi)容。P40貨位分配原則可與隨機儲存、共用儲存策略相配合的原則；可與定位儲存、分類(隨機)儲存策略相配合的原則 P40可與定位儲存、分類(隨機)儲存策略相配合的原則又分：以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)原則；產(chǎn)品相關(guān)性原則；產(chǎn)品同一性原則；產(chǎn)品類似性原則；產(chǎn)品互補性原則；產(chǎn)品相容性原則；先進先出的原則；面對通道的原則；產(chǎn)品尺寸原則；重量特性原則；產(chǎn)品特性原則；明晰性原則 P41-42貨位編碼作用確定貨位資料的正確性；提供電腦中相應(yīng)的記錄位置以供識別；為進出貨、揀貨、補貨等人員提供存取貨品的位置，以方便貨品進出、上架及查詢，節(jié)省重復(fù)找尋貨品的時間，提高工作效率；提高調(diào)庫、移庫的工作效率；便于計算機處理分析；方便盤點；可讓倉儲及采購 人員了解存儲空間，以控制庫存量；可避免貨品因胡亂堆置導(dǎo)致過期而報廢，并可有效掌握存貨情況，降低庫存量。 P42-43方法區(qū)段方式；貨品類別方式；地址式；坐標(biāo)式； P43分配方式人工分配； 計算機輔助分配；計算機自動分配 P44倉儲質(zhì)量管理與績效評價質(zhì)量管理過程計劃階段；執(zhí)行階段；檢查階段；處理階段 P44-45績效評價的意義與原則意義對內(nèi)加強管理、降低倉儲成本；表現(xiàn)在：有利于提高倉儲管理水平；有利于落實崗位責(zé)任制；有利于倉庫設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化改造；有利于提高倉儲經(jīng)濟效益 P46進行市場開發(fā)，接受客戶評價 表現(xiàn)在：有利于說服客戶、擴大市場占有率；有利于穩(wěn)定客戶關(guān)系 P46原則科學(xué)性；可行性；協(xié)調(diào)性；可比性；穩(wěn)定性 P47評價指標(biāo)體系進出貨作業(yè)效率評價指標(biāo)包括：站臺利用率；站臺高峰率；人員負擔(dān)和時間耗用 P48儲存作業(yè)評價指標(biāo)包括：設(shè)施空間利用率；庫存周轉(zhuǎn)率；呆廢貨品率 P49訂單處理作業(yè)評價指標(biāo)包括：訂單延遲率；訂單貨件延遲率；緊急訂單響應(yīng)率 P50備貨作業(yè)效率評價指標(biāo)包括：人均作業(yè)能力；批量備貨時間；差錯率 P50裝卸搬運效率的評價指標(biāo)包括：裝卸搬運效率的評價指標(biāo)；搬運裝備利用率；存儲空間利用率；通道空間百分比；移動/作業(yè)比率 P51服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)包括：服務(wù)水平；滿足程度；交貨水平；交貨期質(zhì)量；商品完好率 倉儲經(jīng)營管理綜合指標(biāo)包括：倉庫坪效；倉庫生產(chǎn)率；人員作業(yè)能力；直間工比率；固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率；產(chǎn)出與投入平衡率 P53指標(biāo)分析基本工具指標(biāo)分析包括：對比分析法；因素分析法；平衡分析法；帕累托圖法 P56-58程序分析包括：工序圖法；因果分析圖法 P58-59成本分析包括：傳統(tǒng)的成本分析；以活動為基準(zhǔn)的成本分析 P59庫存控制庫存控制概述作用與弊端作用維持銷售商品的穩(wěn)定；維持生產(chǎn)的穩(wěn)定；平衡企業(yè)物流；平衡企業(yè)流動資金的占用 P60弊端占用企業(yè)大量資金；增加了企業(yè)的商品成本與管理成本；掩蓋了企業(yè)眾多管理問題 P61重要性庫存控制是物流管理的核心內(nèi)容；庫存控制是提高顧客服務(wù)水平的需要；庫存控制是回避風(fēng)險的需要 P61任務(wù)用最低的費用；減少不良庫存 P62庫存過高的不良影響使企業(yè)資本固化；加劇庫存損耗；增加管理費用； P62不良庫存產(chǎn)生的原因計劃不周；生產(chǎn)計劃變更；銷售預(yù)測失誤 P62影響庫存水平的因素經(jīng)營、生產(chǎn)、運輸、銷售、訂購周期 P62合理庫存的確定A、庫存量的影響因素：庫存量與服務(wù)水平的平衡；企業(yè)的年銷售目標(biāo)；月需求量的變動；商品毛利率與周轉(zhuǎn)率的關(guān)系；B、確定庫存量的依據(jù)：訂貨成本；價格折扣成本；缺貨成本；庫存占用流動資金的成本；存儲成本；廢棄成本P63-64庫存量的影響因素訂貨成本；價格折扣成本；缺貨成本；庫存占用流動資金的成本；存儲成本；廢棄成本 P65庫存分類方法ABC分類法；CVA分類法 P65庫存控制技術(shù)類型定量訂貨系統(tǒng)；定期訂貨系統(tǒng)；需求驅(qū)動精益供應(yīng)系統(tǒng) P67定量訂貨法庫存控制原理訂購點的確定；訂貨量的確定； P67-68變動成本包括資金占用成本；存儲空間成本；庫存服務(wù)成本；庫存風(fēng)險成本 P70訂購成本包括檢查存貨水平；編制并提出訂購申請；對多個供應(yīng)商進行調(diào)查比較，選擇最合適的供貨商；填寫并發(fā)出訂購單；填寫、核對收貨單；驗收發(fā)來的商品；籌備資金并進行付款 P71定量訂貨法庫存控制的優(yōu)缺點和適用范圍訂購點法的優(yōu)點管理簡便，訂購時間和訂購量不受人為判斷的影響，保證庫存管理的準(zhǔn)確性；由于訂購量一定，便于安排庫內(nèi)的作業(yè)活動，節(jié)約理貨費用；便于按經(jīng)濟訂購批量訂購，節(jié)約庫存總成本 P73訂購點的缺點不便于對庫存進行嚴(yán)格的管理；訂購之間的各項計劃比較復(fù)雜。P73 訂購點的適用范圍單價比較便宜，而且不便于少量訂購的物品；需求預(yù)測比較困難的物品；品種數(shù)量多，庫存管理事務(wù)量大的物品；消費量計算復(fù)雜的物品以及通用性強、需求總量比較穩(wěn)定的物品等。P73-74定期訂貨法庫存控制原理訂貨周期的確定；確定最大庫存水平 P75定期庫存控制的適用范圍消費金額高，需要實施嚴(yán)密管理的重要物品；根據(jù)市場的狀況和經(jīng)營方針，需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品；需求量變動幅度大，而且變動具有周期性，可以正確判斷的物品；建筑工具、出口等可以確定的物品；設(shè)計變更風(fēng)險大的物品；多種商品采購可以節(jié)省費用的情況；同一品種物品分散保管，同一品種物品向多家供貨商訂購，批量訂購分期入庫等訂購、保管、入庫不規(guī)則的物品；需要定期制造的物品 P75-76安全庫存控制包括：缺貨成本計算；定量訂貨法安全庫存量的計算；定期訂貨法安全庫存量的計算 P76-78需求驅(qū)動的精益供應(yīng)系統(tǒng)特點只有很小的或根本沒有原材料庫存 P79要求供應(yīng)商的交貨期很短，且能夠?qū)ιa(chǎn)需求的變化作出快速的反應(yīng)。 三、配送管理配送控制配送需求計劃概述是指一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要，而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的要求，涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各方面。 配送結(jié)構(gòu)功能性需求；配送規(guī)劃與管制；策略性需求 P81配送需求計劃概念配送需求計劃簡稱DRP，是由顧客需求引導(dǎo)的，企業(yè)無法加以控制，是在一種獨立的環(huán)境下運作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。 P82配送需求計劃過程DRP協(xié)調(diào)存貨水平、計劃存貨運輸，并且計劃各層次之間的存貨。配送需求計劃最基本的工具就是明細表，它用于協(xié)調(diào)整個計劃范圍內(nèi)的需求。配送需求計劃的好處與局限性好處包括營銷上的和物流上的營銷上的主要好處：改善了服務(wù)水準(zhǔn)；更有效地改善了促銷計劃和新產(chǎn)品引入計劃；提高了預(yù)計短缺的能力；改善了與其他企業(yè)功能的協(xié)調(diào)；提高了向顧客提供協(xié)調(diào)存貨管理服務(wù)的能力。 書82物流上的主要好處：降低了配送中心的運輸費用；降低了存貨水平；因存貨減少，使倉庫的空間需求也減少了；降低了顧客的運輸成本；改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性；提高了預(yù)算能力 書82-83局限性首先，存貨計劃系統(tǒng)需要每一個配送中心精確的，經(jīng)過協(xié)調(diào)的預(yù)測數(shù)；第二，存貨計劃要求配送設(shè)施之間的運輸具有固定而又可靠的完成周期；第三，由于生產(chǎn)故障或遞送延遲，綜合計劃常易遭受系統(tǒng)緊張的影響或頻繁改動時間表的影響。P83 配送流程優(yōu)化配送流程的基本內(nèi)容配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)揀選、分貨、流通加工、保管、配送、訂單處理、信息處理 P83配送中心作業(yè)流程貨物的入庫對入庫貨物進行檢查和驗收對庫存貨物的保管根據(jù)客戶要求，進行貨物的揀選貨物的出庫對出庫的貨物進行捆包出貨配送店鋪送貨 P85配送中心流程優(yōu)化管理的環(huán)節(jié)進貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機制；倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理；配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，提高配送效率。配送是配送中心的核心環(huán)節(jié) P85-86配送方案的制訂與實施控制配送方案的制訂需考慮的因素合理定位配送區(qū)域；用節(jié)約法制訂配送方案區(qū)； P86-87配送方案的實施控制包括：信息化控制；合理化庫存控制；配送流程控制 P87-88配送信息管理系統(tǒng)包括倉儲管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、配貨系統(tǒng)、財務(wù)會計系統(tǒng)選擇配送信息管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)包括功能實用，同本企業(yè)管理思想吻合；系統(tǒng)穩(wěn)定性好；軟件公司人員構(gòu)成穩(wěn)定，售后服務(wù)能力強 P87合理化庫存的目的減少超額庫存投資；降低庫存成本；保護財產(chǎn)；防止延遲或缺貨和減少呆滯商品 P87庫存控制的決策何時補充庫存；應(yīng)該補充多少庫存；應(yīng)維持多少庫存量 P87庫存控制決策考慮因素商品的重要性；商品的季節(jié)性；商品的可替代性；政策或自然條件影響；是否搞促銷活動；廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關(guān)系。 P87-88評價指標(biāo)庫存周轉(zhuǎn)率；損益率；重點商品缺貨率；庫存成本 P88配送流程控制收貨儲存揀選分揀運輸配送 P88收貨入庫流程卸貨入庫準(zhǔn)備商品驗收商品堆垛更新庫存 P88商品驗收的內(nèi)容商品名稱是否與訂單內(nèi)容相符；商品數(shù)量是否與訂單內(nèi)容相符，有無缺貨；商品質(zhì)量驗收；商品包裝驗收 P88運輸及配送服務(wù)要點時效性、可靠性、溝通性、便利性、經(jīng)濟性 P89配送中心運營配送中心概述概念是專門從事配送業(yè)務(wù)的物流基地。是通過轉(zhuǎn)運、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求備齊商品，并能迅速、準(zhǔn)確和廉價地進行配送的基本設(shè)施 P90符合的要求主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N，小批量；以配送為主，儲存為輔。 P91配送中心作用從供應(yīng)商和廠商的角度分析配送中心的作用使物流成本得到控制；實現(xiàn)庫存集約化；通過提高顧客服務(wù)水平，促進產(chǎn)品銷售；有利于把握銷售信息；有利于實現(xiàn)商物分離。 P93從需求方的角度分析配送中心的作用降低進貨成本；改善店鋪的庫存水平；減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用；減少交易費用，降低物流整體成本；促進信息溝通。 P93 類別按經(jīng)營主體分類廠商主導(dǎo)型配送中心；批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心；零售商主導(dǎo)型配送中心；物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心；共同型配送中心。 P94按服務(wù)對象分類面向最終消費者的配送中心；面向制造企業(yè)的配送中心；面向零售商的配送中心； P95按配送貨物的性質(zhì)分類商業(yè)貨物配送中心；非商業(yè)貨物配送中心 P95按社會化程度分類個別企業(yè)的配送中心；公共配送中心 P95按功能分類通過型配送中心；集中庫存型配送中心；流通加工型配送中心；主要功能儲存功能；分揀功能；銜接功能；集散功能；配送功能；服務(wù)功能基本模式基于銷售的配送中心模式；基于供應(yīng)的配送中心模式；基于資源集成的配送中心模式 基于資源集成的配送中心模式特點其規(guī)模大，服務(wù)范圍廣；有完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系服務(wù)于用戶的變換需求；具有物流領(lǐng)域的專業(yè)化優(yōu)勢；其物流配送設(shè)施設(shè)備不全是屬于自己所有，既有自有的，又有公用型的，分布地域廣，因而所提供的是一種社會化的配送服務(wù)，所追求的是物流合理化。 P100配送中心經(jīng)營戰(zhàn)略定位發(fā)展目標(biāo)明確配送中心的供應(yīng)鏈中所處位置；明確配送中心已有的資源和物流資源整合方向 P100-102物流服務(wù)的選擇選擇要處理的商品種類；選擇能提供的增值性服務(wù)； P103物流服務(wù)價格的制訂在目標(biāo)市場定位與物流服務(wù)定價的統(tǒng)一的原則基礎(chǔ)上，按物流成本核算出合理的物流服務(wù)價格 P103物流服務(wù)產(chǎn)品的推廣通過顧問式的權(quán)威的分析和排憂解難贏得顧客，通過一條龍服務(wù)為顧客提供一攬子服務(wù)方案 P104配送中心促銷、廣告與公共關(guān)系通過多媒介宣傳現(xiàn)代化物流知識 P104經(jīng)營管理模式總體策劃；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；設(shè)施設(shè)備的管理；項目招商；物流業(yè)務(wù)管理 基本運作運作類型以生產(chǎn)經(jīng)營為主體的配送中心；以批發(fā)經(jīng)營為主體的配送中心；以零售經(jīng)營為主體的配送中心；以物流經(jīng)營為主體的配送中心 P105作業(yè)方式 進貨入庫作業(yè)；商品在庫保管作業(yè)；流通加工作業(yè)；理貨作業(yè)；送貨作業(yè) P105作業(yè)流程進貨進貨驗收入庫存放揀取包裝分類出貨檢查裝貨送貨 運作技術(shù)揀選式配貨工藝；分貨式配貨工藝；直起式配貨工藝 P107-108配送中心管理配送中心要素管理配送中心的商品儲存量各商店商品銷售量、商品備貨量、要貨提前天數(shù)決定配送中心的商品；配送中心商品采購、運輸入庫、商品配送等時間也決定商品大小。 P108送貨時間在適當(dāng)?shù)臅r間將商品配送到經(jīng)營商店是配送中心的基本動作要求。 P108功能配置配送中心的目的是為了節(jié)約成本、提高經(jīng)濟經(jīng)濟效益。以效益為工作的主要出發(fā)點。P109配送中心管理內(nèi)容包括信息管理電腦化、商品分揀自動化、商品儲存立體化、商品配送共同化 P109信息管理電腦化應(yīng)建立的信息管理子系統(tǒng)銷售管理系統(tǒng)；采購管理系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)；財務(wù)會計系統(tǒng)；輔助決策系統(tǒng) P109-110商品分揀自動化自動分揀系統(tǒng)包括輸入系統(tǒng)；分揀信號設(shè)定裝置；分揀傳輸裝置 P110商品儲存立體化高層貨架倉庫的優(yōu)越性節(jié)約空間，節(jié)省勞力；提高倉庫管理水平；實行無人化操作P110-111高層貨架倉庫的組成高層貨架；巷道機；出入搬運系統(tǒng)；管理控制系統(tǒng) P111商品配送共同化是配送中心的發(fā)展方向的原因第一，各行各業(yè)各自設(shè)立自己的配送中心，其規(guī)模難以確定；第二，自設(shè)的配送中心都會面臨設(shè)施嚴(yán)重浪費的問題；第三，大量的配送車輛集中在城市商業(yè)區(qū)，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通問題；第四，自設(shè)配送中心對眾多的中小企業(yè)來說，其經(jīng)營成本難以消化。 P111基本模式物流企業(yè)的配送中心；廠商聯(lián)合的配送中心；企業(yè)的配送中心 P112配送中心績效管理績效評估要素設(shè)施空間利用率；人員利用率；設(shè)備利用率；商品、訂單效率；作業(yè)規(guī)劃管理能力；時間效益率；成本率；質(zhì)量水平 P113114管理內(nèi)容商品銷售績效管理；作業(yè)處理績效管理；倉庫保管效率管理；配送效率管理；機具設(shè)備使用管理。 P114管理策略物流成本考核；庫存周轉(zhuǎn)率；顧客服務(wù)水平；定貨的滿足率；訂單與交貨的一致性；交貨的及時率；貨物的破損率；投訴次數(shù)；配送中心收益考核；運營費用比率。 P114116配送中心規(guī)劃與發(fā)展規(guī)劃基礎(chǔ)原則包括：根據(jù)系統(tǒng)的概念，運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的過程。 P117資料分析包括：訂貨變化趨勢分析：訂單分析；商品特性分析；物流工作分析。 P117規(guī)模設(shè)計應(yīng)注意：要充分了解社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢；要充分了解競爭對手的狀況。 P118系統(tǒng)規(guī)劃對于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行，硬件適度的原則。P118布局規(guī)劃功能規(guī)劃企業(yè)配送中心作業(yè)流程規(guī)劃；企業(yè)配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃；企業(yè)配送中心作業(yè)能力規(guī)劃。 P118設(shè)施規(guī)劃與選用企業(yè)配送中心物流作業(yè)區(qū)設(shè)施；企業(yè)配送中心輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施；企業(yè)配送中心建筑周邊設(shè)施。 P119作業(yè)區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)配置進貨作業(yè)區(qū)；儲存作業(yè)區(qū)；理貨備貨作業(yè)區(qū)；配裝作業(yè)區(qū)；發(fā)貨作業(yè)區(qū)；流通加工區(qū) P119商品流動路線分析商品種類與數(shù)量的分析；商品流動路線的分析。 P120作業(yè)區(qū)規(guī)劃指標(biāo)進貨車輛數(shù)和車種類型、進貨數(shù)量；貨單張數(shù)；保管的數(shù)量和商品的品種數(shù)；每月訂貨件數(shù)；不同季節(jié)中注明商品個數(shù)，必要的顧客數(shù)；退貨數(shù)量等 P120作業(yè)區(qū)域位置設(shè)計直線式；雙直線式；鋸齒型；U型；分流式；集中式P120發(fā)展策略包括積極創(chuàng)建適應(yīng)企業(yè)配送中心發(fā)展的政策環(huán)境；充分利用現(xiàn)有資源，通過技術(shù)改造發(fā)展企業(yè)配送中心；積極轉(zhuǎn)變企業(yè)配送中心的經(jīng)營機制；重視配送先進技術(shù)的運用；重視企業(yè)配送專門人才的培養(yǎng)；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系；完善服務(wù)功能；強化增值服務(wù) P120-124建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系四項關(guān)鍵任務(wù)了解、區(qū)分、互動和調(diào)整 P121完善服務(wù)功能包括滿足用戶對配送物品的可得性；提高作業(yè)績效；P123提高作業(yè)績效包括作業(yè)完成的速度、一致性、靈活性、故障與恢復(fù)的狀況；提供精確信息；持續(xù)改善。 P123強化增值服務(wù)包括以顧客為核心的增值服務(wù)；以促銷為核心的增值服務(wù)；以制造為核心的增值服務(wù)；以時間為核心的增值服務(wù)。 P124125配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀電子票簽揀貨技術(shù)；自動識別技術(shù)；EDI技術(shù)；GIS技術(shù)；電子商務(wù)下的配送技術(shù)。 電子商務(wù)下的配送技術(shù)包括交叉配送技術(shù)；準(zhǔn)時制配送；ABC配送；配送管理信息系統(tǒng)；JIT技術(shù)；GPS P127-129配送技術(shù)的發(fā)展趨勢虛擬技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；BI P129-130配送模式的發(fā)展趨勢共同配送概念共同配送是由多個企業(yè)為了實現(xiàn)運輸規(guī)模經(jīng)濟而聯(lián)合組織實施的配送活動。 P131類型A、橫向共同配送同產(chǎn)業(yè)間的共同配送；異產(chǎn)業(yè)間的共同配送；共同集配 P131-132B、縱向共同配送批發(fā)與廠商間的物流共同化；零售與批發(fā)商之間的物流共同化 P133決策過程發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問題廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方在組織共同配送時，應(yīng)充分對應(yīng)這種零售業(yè)變革的趨勢；在配送物流方面，應(yīng)該是相互合作；應(yīng)當(dāng)取得本企業(yè)內(nèi)部的一致認同；應(yīng)充分評估共同配送對企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響；在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時，應(yīng)注意六個方面的問題；應(yīng)注意訂發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時間、帳單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一 物流共同化體系的構(gòu)筑第一步，物流共同化可能性的探討；第二步，參與的決策統(tǒng)一；第三步，物流共同化推進主體的確立；第四步，系統(tǒng)的設(shè)計；第五步，行政手續(xù)的辦理；第六步，資金調(diào)達；第七步，系統(tǒng)的成立與運行；第八步，實施后的檢查與改善。 P135-136共同配送的障礙及解決措施 障礙 一是組織協(xié)調(diào)工作難度大；二是利益分配上的矛盾 P136 實施共同配送時應(yīng)該注意的問題參與共同配送的物流業(yè)務(wù)應(yīng)相對穩(wěn)定，在客戶分布、商品特性、物流作業(yè)特性一、經(jīng)營系統(tǒng)等方面應(yīng)具有相似性；貨主之間可以有生產(chǎn)、營銷方面的競爭，但在物流方面是相互可以合作的，不應(yīng)存在競爭；貨主和承擔(dān)主體在物流信息管理方面有一定的基礎(chǔ)；利益分配要有具體的制度和方法，應(yīng)制訂明確的收費或費用分攤標(biāo)準(zhǔn)；在共同配送合作協(xié)議中應(yīng)對貨主保護商業(yè)秘密，明確各自的權(quán)利和義務(wù)。 P137越庫配送概述越庫配送包括任何一種避免在將貨物送去零售商之前將其放入倉庫的運輸方法 P137越庫配送類型復(fù)雜的越庫配送；一般的越庫配送；簡單的越庫配送；P138-139越庫配送的運行把傳統(tǒng)的庫存運營轉(zhuǎn)化為越庫配送分配運營需要很大的內(nèi)部轉(zhuǎn)變；分銷商/供應(yīng)商得失 考慮的問題分擔(dān)成本，分享收益；多供應(yīng)商集中的配送中心 P139-140其他收益 節(jié)省勞動力成本的因素配送中心的商品的分揀是基于商品還是商店；配送中心的商品能直接被裝運嗎；每家商店都有一個收貨站臺嗎；配送中心有輸送機或自動分揀系統(tǒng)嗎 P140四、運輸管理運輸組織與運輸方案的制訂綜合運輸模式綜合運輸模式概述所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。 P144 構(gòu)建具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)；綜合運輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 P145國際多式聯(lián)運 定義P146國際多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織方式。是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運輸。特征必須具有一份多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單證；必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)。 P146優(yōu)越性簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用；縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損差事故，提高貨運質(zhì)量；降低運輸成本，節(jié)省各種支出；提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化；其他作用 P147運輸組織形式海陸聯(lián)運；陸橋運輸；?？章?lián)運 P148-150水路運輸?shù)膬?yōu)點：運量大，成本低； P148公路運輸?shù)膬?yōu)點：具有機動靈活，便于實現(xiàn)貨物門到門運輸鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：不受氣候影響，可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實現(xiàn)貨物長距離的準(zhǔn)時運輸 P148航空運輸?shù)膬?yōu)點：可實現(xiàn)貨物的快速運輸 P148運輸成本與運輸價格運輸成本運輸成本的構(gòu)成： 變動成本；固定成本；綜合成本；公共成本； P151-152運價構(gòu)成運輸成本、稅金和利潤 P153定價原則以運輸價值為基礎(chǔ)的原則；反映供求關(guān)系變化的原則；比價關(guān)系合理性原則；政策性原則 P153計價辦法普通貨物運輸實行分等計價；集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱運價按不同規(guī)格箱形的基本運價執(zhí)行；貨物運輸其他收費項目均按相關(guān)運輸方式的有關(guān)規(guī)定計收。 P154運輸價格管理管理體制價格是市場的軸心，運價管理是政府管理運輸經(jīng)濟的具體體現(xiàn)。P154運輸價格管理遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分組管理。 價格形式政府定價、政府指導(dǎo)價、經(jīng)營者定價價格管理政府定價和政府指導(dǎo)價管理；經(jīng)營者定價的管理 P155運輸計劃的編制作用運輸計劃是實現(xiàn)運輸企業(yè)經(jīng)營思想、經(jīng)營決策的基本保證；運輸計劃是運輸企業(yè)實施各項活動的綱領(lǐng)和基本依據(jù)；運輸計劃是運輸企業(yè)推行全面計劃管理的基本內(nèi)容和主要形式；運輸計劃的任務(wù)。P156內(nèi)容長期運輸計劃的內(nèi)容利潤計劃；收入和成本計劃；產(chǎn)量計劃；貨源預(yù)測和市場開發(fā)計劃；基本建設(shè)和重大更新改造計劃；科學(xué)技術(shù)發(fā)展計劃；人才開發(fā)和使用計劃；資金籌措計劃；提高職工滿意程度計劃。P156-158年度運輸計劃的內(nèi)容利潤計劃、收入計劃、成本計劃和產(chǎn)量計劃；貨源計劃和生產(chǎn)計劃；其他計劃。運輸計劃編制的原則關(guān)鍵性原則；強制性和彈性原則；完整性和系統(tǒng)性原則；實現(xiàn)性和鼓勵性原則；連續(xù)性原則P158-159程序調(diào)查研究階段；確定經(jīng)營目標(biāo)階段；綜合平衡階段；制定計劃階段。P159-160方法逐步延伸；遠近結(jié)合；近細遠精；靈活性強；確定滾動間隔期；P161-162實施與控制實施經(jīng)營計劃的實施必須做好的工作：制定與計劃實施想配套的有關(guān)政策；把計劃指標(biāo)層層分解落實；嚴(yán)格實行考核制度；堅持物質(zhì)利益的原則；抓好經(jīng)營計劃實施過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。P162-163控制對經(jīng)營計劃進行控制的方法：控制圖表法；進度控制法；現(xiàn)場控制法；責(zé)任價格控制法運輸優(yōu)化方法運輸規(guī)劃模型與運輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化建立在運輸總費用最小化的“運輸問題”模型；產(chǎn)銷不平衡的運輸問題的優(yōu)化模型P165-166運用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運輸路線利用節(jié)約法必須滿足的條件：方案能夠滿足所有用戶的要求；不使任何一輛車超載；每一輛車每天的總運行時間時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限；能夠滿足用戶到貨時間的要求。P167運輸商務(wù)管理運輸市場運輸市場的涵義與特點狹義的運輸市場是指為運輸提供勞務(wù)交換的場所；P169廣義的運輸市場包括運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關(guān)系的總和，即運輸市場不僅是運輸勞務(wù)交換的場所，而且還包括運輸活動參與者之間、運輸部門與其他部門之間的經(jīng)濟關(guān)系，此外，運輸市場作為整個市場體系中的一部分，同樣包含資源配置手段這一深層含義。P169特點 運輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征；運輸生產(chǎn)運行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計劃；運輸投資領(lǐng)域。P169-170運輸需求及其特點含義：運輸需求是指在一定的時期內(nèi)，一定價格水平下，社會經(jīng)濟生活在貨物與旅客空間位移服務(wù)方面所提出的具有支付能力的需要。P170五要素：運輸需求量；流向；運輸距離或運輸航線；運輸價格；運輸需求結(jié)構(gòu)P170服務(wù)對象：旅客運輸需求、貨物運輸需求P170特征：派生性；規(guī)律性；不平衡性P171-172運輸市場結(jié)構(gòu)完全競爭的市場；壟斷競爭的市場；寡頭壟斷的市場；完全壟斷的市場 P172運輸市場的培育和發(fā)展運輸市場機制結(jié)合功能、價格要素價格機制；導(dǎo)向功能、利益要素導(dǎo)向機制；選擇功能、競爭要素競爭機制；自適應(yīng)功能、信息要素應(yīng)變機制P174-175宏觀調(diào)控的目標(biāo)：促進運力增長，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、改善運輸環(huán)境P175宏觀調(diào)控的主體：政府職能部門P175宏觀調(diào)控的客體：運輸市場P175模式：完全計劃調(diào)節(jié)模式；純粹市場調(diào)節(jié)模式；計劃市場主輔調(diào)節(jié)模式；有計劃的市場調(diào)節(jié)模式P176運輸市場營銷運輸市場營銷環(huán)境內(nèi)部環(huán)境：運輸企業(yè)；營銷中介；運輸用戶；供應(yīng)商；社會公眾外部環(huán)境：政治法律環(huán)境；技術(shù)環(huán)境；自然環(huán)境；經(jīng)濟環(huán)境P179運輸市場管理概念：各級政府交通主管部門履行政府管理職能，對道路運輸活動進行計劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和服務(wù)等各項工作的總稱P185特性：國家意志性；宏觀調(diào)控與微觀管制并存；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級管理結(jié)合；管理范圍的廣泛性；管理手段的綜合性P186目標(biāo)：保護合法經(jīng)營，保障貨主和旅客的正當(dāng)，維護運輸秩序，促進公路運輸事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)貨暢其流，人便于行，提高社會效益。P186任務(wù)：優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)；提高生產(chǎn)效率；改善經(jīng)營環(huán)境；促進行業(yè)發(fā)展P187職能：方針政策；法律規(guī)范；規(guī)劃計劃；組織指揮；協(xié)調(diào)服務(wù)；監(jiān)督檢查P187-188手段：行政手段；經(jīng)濟手段；法律手段P188運輸法規(guī)與合同水路貨物運輸合同；汽車貨物運輸合同；鐵路貨物運輸合同；航空貨物運輸合同；多式聯(lián)運法規(guī)與合同；與運輸相關(guān)的口岸法規(guī)P188198運輸保險與索賠概念：是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。P199承保的風(fēng)險類型：自然災(zāi)害；意外事故；政治因素引起的風(fēng)險；人為因素引起的風(fēng)險理賠與索賠的程序：損失通知；查勘檢驗；核實保險案情；分析理賠案情，確定責(zé)任；計算賠償金額，支付保險賠償P207五、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組成由：管理層、執(zhí)行層、控制層組成管理層是一個計算機物流管理軟件系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的中樞?？刂茖邮蔷哂袛?shù)據(jù)處理能力，職能性要求較高的系統(tǒng)?？刂茖邮俏锪飨到y(tǒng)的重要組成部分，他接受來自管理層的指令，控制物流機械完成指令所規(guī)定的任務(wù)。執(zhí)行層由自動化的物流機械組成。物流設(shè)備的控制器接受控制層的指令，控制設(shè)備執(zhí)行各種操作。根據(jù)管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)隊各個層次的要求是不同的。對管理層要求具有較高的智能；對控制層要求具有較高的實時性；對執(zhí)行層則要求較高的可靠性。 P209基本原則最小移動距離；綜合性；集裝單元化；適應(yīng)性；經(jīng)濟性P210生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化方法核心內(nèi)容：物料、移動、方法 P211方法：評分優(yōu)化法；優(yōu)缺點比較法、系統(tǒng)分析法 P212汽車物流系統(tǒng)設(shè)計案例物流量分析包括：物料分類；P-Q分析；物料流程 P212-213車流分析包括：汽車車次的計算；叉車車次；叉車數(shù)量的計算 P214物流管理包括：采購管理；倉庫管理；驗收制度；供應(yīng)方法；工位器具的設(shè)計和制造；交通體系 P215-217生產(chǎn)企業(yè)物流裝備系統(tǒng)概述生產(chǎn)物流裝備包括：物流容器生產(chǎn)物流的基本單元；集成倉庫技術(shù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥；叉車和拖車生產(chǎn)環(huán)節(jié)間運輸?shù)臋C械化；無人小車技術(shù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的運輸自動化；垂直運輸機連接跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)；吊車三維物流作業(yè)；連續(xù)運輸設(shè)備生產(chǎn)線JIT的關(guān)鍵；包裝線生產(chǎn)物流與配送物流的核心 P218-220生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)構(gòu)造