濱海車站高速場(chǎng)軌道工程無縫線路應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)交底.doc

新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線濱海車站高速場(chǎng)軌道工程放散及鎖定技術(shù)交底 編制： 審核： 津秦客專第二項(xiàng)目部 施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄 表中鐵電氣化局西鐵工程公司津秦客專第二項(xiàng)目部 工程名稱及項(xiàng)目無縫線應(yīng)力放散及鎖定技術(shù)交底技術(shù)交底內(nèi)容適用范圍:濱海站高速場(chǎng)軌道工程長(zhǎng)鋼軌應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)。 一、技術(shù)要求1. 單元軌節(jié)左右股接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm。2.無縫線路鎖定時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫，相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10。3.單元軌節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000-2000m為宜，最短不得小于200m。4.膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。二、施工工藝及要求（一）施工流程：施工準(zhǔn)備設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)樁拆卸扣件軌下墊滾筒撞軌、放散應(yīng)力觀測(cè)位移量軌溫測(cè)量落軌鎖定線路設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志質(zhì)量檢查（二）施工要求：1.軌道狀態(tài)監(jiān)測(cè)在應(yīng)力放散前全面對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力等，通過全面的質(zhì)量檢測(cè)，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。2. 近期軌溫調(diào)查經(jīng)過近期調(diào)查，確定鎖定時(shí)間為每天下午17:00-20:00或早晨5:00-8:00，鎖定溫度為26-273.拉軌為方便焊接施工，待滾筒安裝完畢后對(duì)鋼軌進(jìn)行拉軌作業(yè)，等前后兩股鋼軌軌縫拉至5mm內(nèi)。當(dāng)拉軌距離在50cm以內(nèi)時(shí)用鋼軌拉伸器進(jìn)行拉軌，當(dāng)拉軌距離超過5m可插入短軌焊接，插入的短軌長(zhǎng)度不得小于20m，每個(gè)區(qū)間只允許插入一對(duì)短軌。4.焊接焊前拆除扣件、安放滾輪、除銹工序、軌頭對(duì)位、焊接、接頭正火、焊頭粗打磨均與單元軌焊接施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相同。5. 應(yīng)力放散及鎖定測(cè)量軌溫，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取平均值拆除待放散單元軌節(jié)全部扣件，每個(gè)5m-10m墊入一個(gè)滾筒，每隔300-500m距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器。放散時(shí)應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀測(cè)樁觀測(cè)鋼軌的位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。調(diào)整撞軌位置撞軌直至“零點(diǎn)”歸零。此時(shí)，立即拆除滾筒使鋼軌落槽，上扣件鎖定單元軌節(jié)。鋼軌拉伸兩計(jì)算由下式：L=Lt(=11.8106)；（其中L為單元軌節(jié)長(zhǎng)度，t為設(shè)計(jì)鎖定軌溫與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)軌溫之差）。先將單元軌節(jié)放散至零應(yīng)力狀態(tài)，然后按300m間距安裝撞軌器，使用撞軌器同一方向進(jìn)行撞擊鋼軌，用拉伸器均勻拉伸至設(shè)計(jì)軌溫對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度，并注意零點(diǎn)歸零及臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)的位移量呈線性比例。當(dāng)每次撞軌各檢查點(diǎn)移動(dòng)量均一致或最大偏差2mm時(shí)，可視為鋼軌應(yīng)力為0，然后拆除滾輪，落軌，立即鎖定線路。拉軌前必須在鋼軌上設(shè)置好臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)，每100m150m一處，用來觀測(cè)單元軌節(jié)的應(yīng)力放散是否均勻，拉軌過程中，始終用撞軌器和小錘撞擊鋼軌，保持單元軌節(jié)內(nèi)應(yīng)力均勻。當(dāng)拉伸量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，停止撞擊，查看臨時(shí)位移點(diǎn)的位移量是否成比例增長(zhǎng)，立即拆除滾筒使鋼軌落槽，鎖定單元軌節(jié)。否則，檢查原因，拉軌器保壓繼續(xù)撞軌直至達(dá)到要求。三、線路鎖定、焊機(jī)位移安裝絕緣塊、扣件，按設(shè)計(jì)扣壓力緊固扣件，并核實(shí)鎖定軌溫，填寫施工記錄表。鎖定線路后焊機(jī)移位到下一接頭處待焊。4、 注意事項(xiàng)無縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10。軌道類型設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫范圍有砟軌道26-275五、安全及環(huán)保要求（一）安全要求1.焊軌機(jī)對(duì)好位后，要在平板車輪下安放鐵鞋，防止焊機(jī)位移。2.更換砂輪片時(shí)嚴(yán)格檢查是否有裂紋，砂輪緊固是否良好，安裝完畢后輕輕接觸工作物試轉(zhuǎn)，在打磨過程中避免砂輪飛出傷人。3.焊接作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備的性能和操作放法。作業(yè)人員戴防目鏡、口罩和手套。4.焊接過程非主要操作人員要注意避開焊機(jī)，避免火花濺傷人員或引起火災(zāi)。5.每次焊接結(jié)束后，應(yīng)清除粘附的焊接飛濺物，特別注意清除去瘤刀具，頂鍛桿、軸套上飛濺的焊渣和兩個(gè)防護(hù)門邊框上飛濺的焊渣，避免造成焊機(jī)二次回路短路打火。6.將焊機(jī)的鉗口合攏；左右夾鉗靠近，縮回吊臂將焊軌機(jī)平落到支架上，懸吊焊軌機(jī)的吊鉤不能松脫。7.鋼軌拉伸過程重要穩(wěn)當(dāng)，避免鋼軌側(cè)翻：如果發(fā)生鋼軌側(cè)翻，要立即接觸拉伸器的拉力。8.應(yīng)力放散時(shí)，撞軌器必須放穩(wěn)，撞軌時(shí)要防止撞軌器倒下傷人：夾具放置穩(wěn)固，裝、拆滑輪和使用起道機(jī)要注意手腳，防止傷人。9.縮回支撐油缸，插上鎖定銷子，用軌道車移動(dòng)到下一作業(yè)地點(diǎn)。（注意：支撐油缸必須插上安全銷，以防發(fā)生意外）（二）環(huán)保要求為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，制定文明施工目標(biāo)及規(guī)劃：1.受建設(shè)單位通報(bào)批評(píng)率為零，受本工程范圍內(nèi)所有鐵路有關(guān)單位及地方政府部門書面投訴率為零；2.工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊；