武荊施工總結(jié)報告-修改.doc

上海至成都高速公路武漢至荊門段一期土建十五標(biāo) 施工總結(jié)報告 山東黃河工程局 武荊高速一期土建十五標(biāo)項目經(jīng)理部 2010年5月6日 1 1 施工總結(jié)報告 編寫組 主 編 霍正存 副主編 宋淑平 王春生 韓克偉 張成玉 楊景國 編 寫 陳開峰 司加友 蘇 強 任 毅 馬山明 王孝軍 張麗華 劉學(xué)振 于 普 曹玉奎 黃 迪 付秋生 房慶波 王海海 劉元伏 2 2 目目 錄錄 第一章第一章 工程概況工程概況 3 3 一 工程規(guī)模 3 二 承包單位基本情況 3 三 完成主要工程量 4 第二章第二章 機構(gòu)組成情況機構(gòu)組成情況 4 4 一 管理機構(gòu)設(shè)置 4 二 施工隊伍安排 5 三 施工人員投入 6 四 投入主要施工機械設(shè)備 6 第三章第三章 質(zhì)量管理情況質(zhì)量管理情況 7 7 一 質(zhì)量保證體系 7 二 質(zhì)量保證措施 7 三 質(zhì)量評定情況 9 第四章第四章 施工進度控制情況施工進度控制情況 1010 一 計劃控制 10 二 進度控制 10 第五章第五章 施工安全與文明施工情況施工安全與文明施工情況 1212 一 文明施工組織 13 二 現(xiàn)場管理措施 13 三 合理布置 14 四 目視管理 14 五 搞好外部環(huán)境管理 15 第六章第六章 環(huán)境保護與節(jié)約用地措施環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 1515 第七章第七章 施工中新技術(shù) 新材料 新工藝的應(yīng)用情況施工中新技術(shù) 新材料 新工藝的應(yīng)用情況 1515 一 大孔徑超深灌注樁施工技術(shù)研究 16 二 灌注樁缺陷處理新技術(shù)應(yīng)用 16 三 水下吸砂設(shè)備的研制與應(yīng)用 17 四 無支架法代替有支架法新技術(shù)應(yīng)用 17 五 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 0 號塊托架法施工技術(shù)研究與應(yīng)用 18 第八章第八章 對建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價對建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價 1818 第九章第九章 施工體會施工體會 1919 一 各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和重視給予項目部極大的工作動力 19 二 搶早字 爭主動 做好開工前的準(zhǔn)備工作 19 三 沒有規(guī)矩不成方圓 19 四 眾志成城 其力斷金 19 五 抓住機遇 超前籌劃 20 六 以人為本 加強項目管理 20 七 提高科技創(chuàng)新意識 采用新技術(shù) 新工藝 21 八 走出去 引進來 21 九 保證工程質(zhì)量 維護公司信譽 21 結(jié)束語結(jié)束語 2222 3 3 上海至成都高速公路武漢至荊門段一期土建十五標(biāo)上海至成都高速公路武漢至荊門段一期土建十五標(biāo) 施工總結(jié)報告施工總結(jié)報告 在湖北省交通廳的親切關(guān)懷下 在武荊公司的大力支持下 在第 E 高駐辦的嚴(yán)格 監(jiān)理 熱情服務(wù)下 武荊高速十五標(biāo)項目經(jīng)理部的全體施工 管理人員上下一致 密 切協(xié)作 頑強拼搏 精心施工 高質(zhì)量高效率地完成了武荊漢江特大橋的施工任務(wù) 現(xiàn)就十五標(biāo)的工程施工情況總結(jié)如下 第一章第一章 工程概況工程概況 一 工程規(guī)模一 工程規(guī)模 武荊高速公路是國家規(guī)劃的高速公路網(wǎng)中上海至成都高速公路的一部分 是溝通 甘肅 四川 重慶等省市與我國中東部地區(qū)東西向公路交通運輸?shù)拇髣用} 也是湖北 省規(guī)劃建設(shè)的 六縱五橫一環(huán) 骨架公路網(wǎng)中的 一橫 線路起于武漢市外環(huán)高速公 路與京珠高速公路交叉的東西湖互通 沿途經(jīng)過漢川市 應(yīng)城市 天門市 京山縣 鐘祥市 止于荊宜高速公路與襄荊高速公路交叉的荊門互通 和在建的荊宜高速公路 相接 建設(shè)里程為 185 334 公里 由我公司承建的武荊漢江特大橋工程起訖樁號為 K159 000 K162 200 起于鐘祥市柴湖鎮(zhèn) 止于石牌鎮(zhèn) 全長 3 2km 武荊漢江特大橋 是武荊高速公路的控制性樞紐工程 主橋為 62m 10 孔 100m 62m 連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu) 二 承包單位基本情況二 承包單位基本情況 山東黃河工程集團有限公司前身為山東黃河工程局 隸屬水利部黃河水利委員會 山東河務(wù)局 國有大二型企業(yè) 具有建設(shè)部頒發(fā)的水利水電工程施工總承包壹級 公 路工程施工總承包壹級 公路路基工程 公路路面工程 橋梁工程專業(yè)承包壹級 市 政公用工程施工總承包叁級和房屋建筑工程施工總承包叁級等多項資質(zhì) 并具有對外 承包國際工程與派遣勞務(wù)等項經(jīng)營權(quán) 公司現(xiàn)轄山東菏澤黃河工程局 山東黃河?xùn)|平 湖工程局 聊城市黃河工程局 濟南市黃河工程局 德州黃河建業(yè)工程有限公司 淄 博市黃河工程局 山東恒泰工程集團有限公司 山東乾元工程集團有限公司 山東恒 潤投資公司 山東普迪咨詢公司 山東大禹工程建設(shè)有限公司 山東金河房地產(chǎn)有限 公司等 12 個子公司 4 個直屬工程處和 1 個設(shè)計院 擁有雄厚的技術(shù)力量和先進的施 工設(shè)備 歷年來完成了大規(guī)模的黃河下游防洪與興利工程建設(shè)任務(wù) 質(zhì)量均達到優(yōu)良 4 4 等級 1992 年以來隨著國家改革開放 建立社會主義市場經(jīng)濟形式的發(fā)展 公司走出 黃河 面向市場 以經(jīng)濟效益為中心 以深化改革為動力 以科技進步為先導(dǎo) 以深 化管理為基礎(chǔ) 參與社會投標(biāo)承攬工程 在完成治黃工程的同時 跨流域 跨省區(qū) 跨行業(yè)承建了多項大中型水利水電工程和高速公路工程 工程竣工驗收質(zhì)量合格率 100 優(yōu)良頻率達 80 以上 三 完成主要工程量三 完成主要工程量 自 2006 年 9 月 1 日正式開工以來 至 2009 年 11 月 10 日全部工程完工 我部共 完成漢江特大橋 1 座 通道 1 道 主線涵洞 3 道 累計完成路基土方 17 萬 m3 濕噴樁 10 萬延米 土工格柵 4 萬 m2 完成結(jié)構(gòu)砼 15 萬 m3 鋼筋及鋼鉸線 18078T 砌石 5000m3 共完成產(chǎn)值 2 9 億元 第二章第二章 機構(gòu)組成情況機構(gòu)組成情況 為了搞好施工組織管理及工程質(zhì)量控制 我局對該工程嚴(yán)格實行項目法施工 在 工地現(xiàn)場組建項目經(jīng)理部 授權(quán)項目經(jīng)理部負責(zé)整個工程的組織實施 代表山東黃河 工程集團有限公司全面履行合同 一 管理機構(gòu)設(shè)置一 管理機構(gòu)設(shè)置 我局成立武荊高速公路一期土建十五標(biāo)項目經(jīng)理部 實行項目經(jīng)理責(zé)任制 全面 履行本合同 項目經(jīng)理由我局副局長霍正存同志擔(dān)任 項目總工程師由宋淑平處長 高工 擔(dān)任 項目副經(jīng)理由韓克偉 王春生擔(dān)任 項目副總工由張成玉同志擔(dān)任 項目部下設(shè)技術(shù)部 施工管理處 質(zhì)量檢查處 綜合辦公室 財務(wù)物資處和試驗室六 個職能部門和路基施工隊 橋梁樁基施工隊 主橋施工隊 武漢側(cè)引橋施工隊 荊門 側(cè)引橋施工隊 武漢側(cè)拌和站 荊門側(cè)拌和站 項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心 其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求 全面履行 施工合同 在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi) 優(yōu)質(zhì)高效地完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目 項目 經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令 對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊伍順 利完成分項工程 項目經(jīng)理必須常駐工地 不能擅離施工現(xiàn)場 總工程師負責(zé)工程質(zhì) 量與工程技術(shù) 副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理做好工程管理工作 5 5 項目部組織機構(gòu)框圖 二 施工隊伍安排二 施工隊伍安排 本合同段工程分別由各個作業(yè)隊承擔(dān) 各作業(yè)隊下設(shè)作業(yè)班組 各作業(yè)隊施工任 務(wù)分工如下 一 臨建作業(yè)隊 負責(zé)全標(biāo)段范圍內(nèi)的生活 生產(chǎn)設(shè)施建設(shè) 施工便道的修建 等 配置管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 60 人 二 路基作業(yè)隊 負責(zé)本合同段的軟基處理 路基工程及防護排水工程施工 配置管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 100 人 三 橋梁基樁作業(yè)隊 負責(zé)漢江特大橋所有基樁的施工 配置管理干部 技術(shù) 人員和操作人員共 180 人 四 武漢側(cè)引橋作業(yè)隊 負責(zé)漢江特大橋武漢側(cè)引橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的施 工 配置管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 120 人 五 荊門側(cè)引橋作業(yè)隊 負責(zé)漢江特大橋荊門側(cè)引橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的施 路 基 施 工 隊 橋 梁 樁 基 施 工 隊 主 橋 施 工 隊 武 漢 側(cè) 引 橋 施 工 隊 荊 門 側(cè) 引 橋 施 工 隊 武 漢 側(cè) 拌 和 站 荊 門 側(cè) 拌 和 站 項目經(jīng)理 霍正存 項目副經(jīng)理 韓克偉 王春生 項目總工 宋淑平 項目副總工 張成玉 施工管理處 王祖蕾 財務(wù)物資處 聶 強 綜合辦公室 王緒寅 質(zhì)量檢查處 翟寶亮 中心實驗室 蘇 強 技 術(shù) 部 楊景國 各作業(yè)隊及拌合站 6 6 工 配置管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 100 人 六 主橋施工作業(yè)隊 負責(zé)江漢特大橋主橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的施工 配置 管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 320 人 七 武漢側(cè)拌和站 負責(zé)江漢特大橋武漢側(cè)橋梁施工的砼的供應(yīng) 運輸 配置 管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 40 人 八 荊門側(cè)拌和站 負責(zé)本江漢特大橋荊門側(cè)砼的供應(yīng) 運輸 配置管理干部 技術(shù)人員和操作人員共 30 人 三 施工人員投入三 施工人員投入 本工程采取以機械施工為主 人工為輔的施工布置 根據(jù)工程進度情況 調(diào)遣施 工機械和施工人員 高峰期投入施工人員 860 人 其中管理人員 115 人 其他人員 745 人 投入主要管理人員見下表 主要管理人員表 序號姓名本項目任職學(xué)歷職稱 1 霍正存項目經(jīng)理大學(xué)高工 2 宋淑平項目總工兼副經(jīng)理大學(xué)高工 3 韓克偉項目副經(jīng)理大學(xué)高工 4 王春生項目副經(jīng)理大學(xué)高工 5 張成玉項目副總工大學(xué)高工 6 楊景國技術(shù)部部長大學(xué)工程師 7 翟寶亮質(zhì)檢處處長大學(xué)高工 8 陳開峰質(zhì)檢處副處長大學(xué)高工 9 蘇 強試驗室主任大學(xué)工程師 10 王緒寅辦公室主任大專工程師 11 聶 強財物處處長大學(xué)會計師 12 王祖蕾施工處處長大學(xué)高工 13 司加友施工處副處長大學(xué)工程師 14 趙慶峰安全處主任大學(xué)工程師 15 馬山明計量工程師大學(xué)工程師 16 郭洪清測量工程師大學(xué)工程師 17 王慧勤試驗工程師大學(xué)工程師 18 王孝軍結(jié)構(gòu)工程師研究生工程師 19 張建春試驗工程師大學(xué)高工 20 于 普試驗助理大學(xué)助工 21 劉學(xué)振施工員大學(xué)助工 22 張麗華檔案管理員大學(xué)助工 23 陶秋生出納大學(xué)助會 24 曹玉奎質(zhì)檢員大學(xué)助工 25 任 毅資料員大學(xué)助工 26 付秋生質(zhì)檢員大專助工 27 房慶波質(zhì)檢員大學(xué)助工 四 投入主要施工機械設(shè)備四 投入主要施工機械設(shè)備 本工程主要為路基土方和橋涵結(jié)構(gòu)物工程施工 所需機械數(shù)量根據(jù)進度計劃和機 7 7 械施工能力進行計算 主要施工機械設(shè)備見下表 主要機械設(shè)備表 序號投入機械設(shè)備名稱數(shù)量機械完好率序號投入機械設(shè)備名稱數(shù)量機械完好率 1挖掘機 PC 2204良好19塔吊 JS1506良好 2平地機 PY180B2良好20浮吊 50T2良好 3推土機 TY 1404良好21架橋機 100T1良好 4推土機 TY 1602良好22架橋機 135T1良好 5自卸汽車 K2925良好23反循環(huán)鉆機 75kw7良好 6振動壓路機 YZT 25B2良好24反循環(huán)鉆機 145kw2良好 7粉噴樁機 GPP 7 型2良好25反循環(huán)鉆機 175kw3良好 8裝載機型 ZL 50C2良好26沖擊鉆17良好 9裝載機型 ZL40C6良好27塑板樁機 20kw1良好 10空壓機 3L 10 83良好28預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備24良好 11砼拌和站 HZS604良好29掛籃22良好 12砼拌和站 HZS502良好30發(fā)電機組4良好 13 砼攪拌運輸車 XIJ5270GJB3 8良好31浮箱 3003良好 14砼輸送泵 HBT60C4良好32雙龍門2良好 15砼泵車 SY5360THB1良好33旋挖鉆機2良好 16強制攪拌機 JS5002良好34泥漿泵8良好 17吊車 50T2良好35電子地磅2良好 18吊車 30T5良好 第三章第三章 質(zhì)量管理情況質(zhì)量管理情況 一 質(zhì)量保證體系一 質(zhì)量保證體系 我單位已于 1999 年通過 IS09002 國家質(zhì)量認(rèn)證 于 2001 年通過了 2000 版 ISO9000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證 于 2006 年通過了一體化管理體系認(rèn)證 具有完整的質(zhì)量 保證體系 我單位的一體化管理方針是 精心施工 質(zhì)量為本 遵紀(jì)守法 愛護環(huán)境 減 少事故 確保安全 持續(xù)改進 不斷創(chuàng)新 管理目標(biāo)是 工程一次交驗合格率 100 合同履約率 100 顧客滿意率 100 無職業(yè)病發(fā)生 無環(huán)保投訴 無重大安全 事故 噪聲 污水 揚塵 固體廢棄物達標(biāo)排放 死亡 重傷 輕傷率控制在標(biāo)準(zhǔn)以 內(nèi) 圍繞方針和目標(biāo) 我單位制定了相關(guān)的程序文件和作業(yè)文件 事事有標(biāo)準(zhǔn) 項項 有程序 從質(zhì)量策劃 質(zhì)量控制 質(zhì)量保證 質(zhì)量改進各個環(huán)節(jié)著手抓好管理 從而 確保最終的工程質(zhì)量 二 質(zhì)量保證措施二 質(zhì)量保證措施 為了實現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo) 我單位始終堅持質(zhì)量第一的原則 以一體化管理體 系為依據(jù) 運用現(xiàn)代化質(zhì)量控制手段 通過建立質(zhì)量保證體系 明確質(zhì)量控制點 科 學(xué)組織施工強化工序 過程控制 實現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)優(yōu)化管理 樹立上道工序為 8 8 下道工序服務(wù) 管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想 用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量 工序質(zhì) 量保工程質(zhì)量 確保分項工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn) 一 建立了質(zhì)量體系 并確保其有效運行 建立自項目經(jīng)理部到工程隊再到班組自上而下的質(zhì)量管理休系 在施工過程中自 下而上按照 跟蹤檢測 復(fù)檢 抽檢 三個檢測等級分別進行檢測 實施工程質(zhì) 量全員 全方位 全過程 全要素的管理 并實行工程質(zhì)量終身負責(zé)制 開工前將按 照 一體化管理體系文件 的要求進行質(zhì)量活動 并通過內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核 保 證質(zhì)量體系有效運行 二 建立了試驗室 配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備 項目部設(shè)工地試驗室 各工區(qū)設(shè)專職試驗員 試驗室主要負責(zé)工程中使用原材料 砼 砂漿配合比設(shè)計 砼 鋼筋 砂漿力學(xué)性能 土工等試驗工作 工區(qū)試驗員主要 負責(zé)原材料的取送樣 砼 砂漿施工質(zhì)量控制及砼試件制作 路基壓實度檢測等工作 并進行工程試驗的跟蹤檢測工作 三 制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 明確了創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 落實了創(chuàng)優(yōu)措施 在開工前 結(jié)合業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 制定本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 并明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 根據(jù)國 家及交通部有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 制定出有關(guān)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和各項質(zhì)量責(zé)任制 建立嚴(yán) 格的質(zhì)量保證制度 認(rèn)真落實了各項創(chuàng)優(yōu)措施 四 配備足夠 合格的專職質(zhì)檢工程師 行使工程質(zhì)量 票否決權(quán) 強化質(zhì)檢 手段 項目經(jīng)理部和工區(qū)分別配齊專職質(zhì)檢人員 工作隊工 檢分離 施工 質(zhì)檢人員 齊全 全面負責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查 落實各道工序和隱蔽工程檢查工 作 嚴(yán)格按規(guī)定的程序 時間上報監(jiān)理工程師檢查 合格簽字后方可繼續(xù)施工 并隨 時接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點檢查 五 狠抓技術(shù)管理工作 1 建立了技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制 建立項目經(jīng)理部總工 工程隊技術(shù)主管為 核心的兩級技術(shù)負責(zé)制的技術(shù)管理體系 建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制 做到分工 明確 責(zé)任到人 使技術(shù)管理工作有章可循 保證施工生產(chǎn)順利進行 2 做到方案優(yōu)化 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計 并報監(jiān)理工程師審定后組織實施 單 項工程針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上施工方案 進行技術(shù) 經(jīng)濟比較后 提交給總工程師 由總工程師組織有關(guān)人員 對所提出的施工方案分析 9 9 優(yōu)化 3 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 按合同規(guī)定接受或使用設(shè)計文件 認(rèn)真進行現(xiàn)場 核對 切實領(lǐng)會設(shè)計意圖 對發(fā)現(xiàn)差 錯 漏及時會同設(shè)計單位和業(yè)主解決 4 認(rèn)真進行各級技術(shù)交底工作 按設(shè)計文件要求 項目經(jīng)理部抓好工區(qū)的技術(shù)交 底工作 確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要領(lǐng) 重點 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5 認(rèn)真做好測量工作 抓好交樁后的復(fù)測 施工中的測量和竣工測量 建立嚴(yán)格 的復(fù)測制度 杜絕測量事故 項目部設(shè)測量工程師 負責(zé)全標(biāo)段的控制測量 工區(qū)設(shè) 測量專業(yè)人員 負責(zé)各區(qū)段的施工放樣和日常測量工作 6 抓好技術(shù)資料管理 施工過程做好詳細以錄 各種原始資料搜集齊全 及時整 理編制竣工文件 并進行施工技術(shù)總結(jié) 確保技術(shù)資料及時 準(zhǔn)確 齊全 六 對生產(chǎn)的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控 在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 1 確保各種建筑材料符合相應(yīng)的規(guī)范及技術(shù)要求 各種材料混合使用能按設(shè)計規(guī) 定的配合比進行 2 做好施工機械配套選型 能夠達到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 確保各種機械的完好 率和出勤率 3 選定最佳工藝參數(shù) 一些重要的施工項目的工藝參數(shù)通過工藝試驗求得 4 嚴(yán)格按工藝要求進行施工 各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工 對難度較大 技術(shù)性較強的操作 要組織工前示范和專門講解 加強施工人員的培訓(xùn)和考核 關(guān)鍵 工序要持證上崗 嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制 堅持規(guī)范化 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 5 對生產(chǎn)過程進行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控 檢測工作按照 跟蹤檢測 復(fù)檢 抽檢 三個等級進行 6 堅持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗收制度 三 質(zhì)量評定情況三 質(zhì)量評定情況 我項目部全體施工管理人員始終發(fā)揚 黃河鐵軍 精神 精心施工 加強質(zhì)量管 理 不斷加快施工進度 切實保證了工程質(zhì)量 在工程質(zhì)量上取得了較好的成績 按 照質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的要求 通過對我合同段 15 個分部工程的綜合質(zhì)量評定 分項工程合 格率為 100 優(yōu)良品率達 100 兩個單位工程優(yōu)良品率為 100 標(biāo)段質(zhì)量自評分 99 9 分 合同段工程質(zhì)量等級為合格 1010 第四章第四章 施工進度控制情況施工進度控制情況 一 計劃控制一 計劃控制 按照合同文件的要求 我合同段合同工期為 30 個月 本工程時間緊 任務(wù)重 為 此 在施工初期我們制定了詳細的施工進度計劃 強化計劃觀念 著重抓了進度計劃 的制定和落實 基本作到了各項任務(wù)科學(xué)安排 統(tǒng)籌兼顧 各施工工序緊湊銜接 各 工種和作業(yè)隊密切配合 資源投入及時充足 并加大管理力度 采取有效措施 在講 究科學(xué)和保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上 提高工作效率 加快施工進度 第一 我們根據(jù)合同工期的要求 從整體上劃分施工時段 制訂了大的控制目標(biāo) 第二 在總體計劃制訂后 將階段工程量分解細化 年計劃分解為季度計劃 季 度計劃分解為月計劃 周計劃 主要工序和主要措施還要制訂每天的進度計劃 同時 根據(jù)進度計劃指定相應(yīng)的資源投入計劃 第三 為保證分期計劃目標(biāo)的實現(xiàn) 我們狠抓了任務(wù)的落實 加強對計劃的控制 和組織實施 定期 不定期地檢查各施工工區(qū)的計劃完成情況 隨時調(diào)整資源投入 優(yōu)化資源配置 及時根據(jù)實際進度修正短期計劃 做到長計劃 短安排 使總的進度 計劃不受局部或天氣等不利因素影響而滯后 第四 在不同階段根據(jù)施工緊張狀況 制定了不同的獎罰措施 調(diào)動全體施工人 員的積極性 激發(fā)施工潛力 加大管理力度 變被動為主動 保證進度計劃如期實施 二 進度控制二 進度控制 一 施工準(zhǔn)備 漢江特大橋工程時間緊 任務(wù)重 為爭取主動 確保工程質(zhì)量及年度施工計劃的 順利實施 我部管理人員于 2006 年 6 月 22 日全部進駐工地 并積極展開了開工前的 各項準(zhǔn)備工作 1 建立健全各項規(guī)章制度 為保證工程施工的順利進行 項目部建立 健全了合理而有效的 符合現(xiàn)代管理 基本原理的規(guī)章制度 以規(guī)范各單位 各工種乃至每個人的行為 創(chuàng)造有效的工作環(huán) 境 先后明確了 施工管理辦法 質(zhì)量管理辦法 安全管理辦法 財務(wù)管理辦 法 計量支付管理辦法 等一系列規(guī)章制度 并面向全體職工制定了崗位責(zé)任制及 1111 嚴(yán)格的獎罰制度 調(diào)動一切可以調(diào)動的力量 使全體施工人員心向一處想 勁向一處 使 同心同德 榮辱與共 2 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心 在開工前 項目部組織各工區(qū)經(jīng)理 總工認(rèn)真審查 施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料 對建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟條件進行了實地勘測 和分析 認(rèn)真做好施工預(yù)算并編制施工組織設(shè)計 制定詳細的施工方案和施工進度計 劃 按照我局質(zhì)量體系文件的要求明確工程施工的質(zhì)量控制點 對工程施工的每道工 序進行了技術(shù)交底 并形成書面資料下發(fā)各施工工區(qū) 以有利于指導(dǎo)工程施工 根據(jù)工程施工的實際需要 項目部及時組建了工地試驗室 并向交通廳質(zhì)監(jiān)站申 請了試驗室臨時資質(zhì)證書 加強了工地試驗室的試驗設(shè)備和試驗人員的配置 試驗室 設(shè)主任 1 名 試驗工程師 3 名 試驗員 4 名 各工區(qū)現(xiàn)場設(shè)專職試驗員 1 2 名 各 級試驗人員嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范 試驗規(guī)程和監(jiān)理程序的規(guī)定進行操作 實事求是地做 好各項試驗 切實抓好工程內(nèi)在質(zhì)量關(guān) 3 資源供應(yīng) 進駐工地后 我部根據(jù)各種物資的需要量計劃 對本工程所用物資 進行公開的招標(biāo)采購 并對貨源進行了詳細的考察 取樣 試驗 確定加工 供應(yīng)方 式 選擇價位合理 質(zhì)量較好的幾個廠家供貨 簽訂了物資供應(yīng)合同 合理安排運輸 和儲備 使其滿足了連續(xù)施工的要求 4 臨設(shè)建設(shè) 項目部利用不到兩個月的時間完成了項目部建設(shè) 試驗室建設(shè) 臨 時設(shè)施建設(shè) 機構(gòu)設(shè)置 征地 拌和站安裝等前期準(zhǔn)備工作組織各施工工區(qū)搞好 三 通一平 選擇 建立精干的施工隊伍 作好冬雨季施工安排 設(shè)置消防 保安措施 與當(dāng)?shù)卣黄鹛幚砗玫胤疥P(guān)系 為工程施工創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境 并于 8 月 25 日 正式開工 5 供水供電 根據(jù)工程現(xiàn)場條件 場地布置以方便施工 交通便利 保證水電供 應(yīng)為原則 盡量少占或不占農(nóng)用田 工程施工用水部分抽取漢江水經(jīng)沉淀后直接使用 部分打井直接抽取地下水 生活用水主要靠地下水 工程用電以工業(yè)電網(wǎng)為主 生活 用電利用農(nóng)用電網(wǎng) 每個工區(qū)均配備固定發(fā)電機組 以備必需時急用 6 路基土源 十五合同段戰(zhàn)線短 土方填筑數(shù)量不大 經(jīng)指揮部技術(shù)部同意路基 填筑方案變更為土包砂填筑 按照業(yè)主提供的取土場 我們又自行聯(lián)系了漢江砂源 滿足了路基用土要求 二 適時開展加快工程進度的活動 1212 1 為確保 2007 年湖北省交通重點工程在第一季度開展的 迎春創(chuàng)優(yōu)杯 勞動競 賽活動落到實處 我們決定在十五標(biāo)段迅速掀起大干 100 天的施工熱潮 完成主橋灌 注樁 并制定了詳細的實施方案和嚴(yán)厲的獎罰措施 有的施工隊在本次活動中表現(xiàn)很 好 有的卻不以為然 不相信項目部會真的進行獎罰 活動結(jié)束后 我們?nèi)〉昧?迎 春創(chuàng)優(yōu)杯 一等獎 并獲得省交通廳 十佳建設(shè)單位 稱號 項目部也及時對現(xiàn)場的 完成情況進行了統(tǒng)計 并以文件形式進行了通報 對表現(xiàn)好的施工隊及時進行了現(xiàn)金 獎勵 同時也對表現(xiàn)差的施工隊進行了嚴(yán)厲的處罰 真正使他們嘗到了甜頭和苦頭 嚴(yán)肅了規(guī)章制度 為以后我們工程施工的順利開展創(chuàng)造了良好的開端 2 按照這幾年來在漢江施工的經(jīng)驗 漢江 5 月中旬就進入汛期 若不及時完成 將造成工期延誤 所以抓住 2009 年 5 月底前施工的黃金季節(jié)對我們來說至關(guān)重要 此 時 武荊公司認(rèn)清形勢 也適時地開展了 百日大戰(zhàn) 勞動競賽活動 為我們對剩余 工程施工發(fā)起總攻堅定了信心 我們以武荊公司開展 百日大戰(zhàn) 活動為契機 經(jīng)項目領(lǐng)導(dǎo)班子研究 首先確定 了爭取 7 月底實現(xiàn)全副通車的目標(biāo) 并倒排工期計劃 自我加壓 其次組成專班負責(zé) 落實每一步的工期計劃 由項目副經(jīng)理和副總工分段負責(zé) 并逐墩安排了技術(shù)人員檢 查 落實每一天的工作 第三 按照公司在本次活動中的獎罰措施 給予各施工隊同 樣的獎罰 激發(fā)起施工人員斗志 鼓舞士氣 迅速掀起了大干高潮 在百日大戰(zhàn)期間 項目部的施工人員 管理人員日夜趕工 超常規(guī)作業(yè) 在保證 工程質(zhì)量的前提下 為實現(xiàn)漢江特大橋的早日通車灑下了拼搏的汗水 最終我們比預(yù)期目標(biāo)提前 15 天完成了全部合攏段的施工 于 2009 年 7 月 15 日實 現(xiàn)全幅通車 受到了指揮部領(lǐng)導(dǎo)的表揚 3 進度控制的主要任務(wù)是按照施工組織設(shè)計的安排編制施工總進度計劃并控制執(zhí) 行 按期完成整個施工任務(wù) 運用動態(tài)控制原理 分析產(chǎn)生實際進度與計劃進度偏差 的原因 采取相應(yīng)的措施 調(diào)整原計劃 使兩者在新的起點上重合 繼續(xù)按其進行施 工活動 我們在工程施工中還采取了主動出擊的策略 克服了施工中的重重困難 確 保了漢江特大橋的順利完工 第五章第五章 施工安全與文明施工情況施工安全與文明施工情況 安全生產(chǎn)在我們的工程施工中一直是首要任務(wù) 省廳也一再強調(diào) 安全責(zé)任重于 泰山 并提出了嚴(yán)格的要求 實行一票否決 項目部和施工隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組在工程安 1313 全檢查中均能嚴(yán)格履行職責(zé) 多次組織各施工工區(qū)對上級文件精神進行了認(rèn)真學(xué)習(xí) 并不斷加大檢查監(jiān)督力度 發(fā)現(xiàn)問題 立即采取措施 消除隱患 確保不出現(xiàn)任何安 全責(zé)任事故 項目部制作了一定數(shù)量的寫有安全生產(chǎn) 文明施工 保證質(zhì)量 加快進 度的標(biāo)語的彩旗 完善安全配備 規(guī)范操作程序 不斷提高職工的安全意識和自我保 護能力 切實將安全貫徹到每一個環(huán)節(jié) 每一道工序 確保了工程施工在一個平穩(wěn)安 全的環(huán)境中進行 確保了整個工程的安全生產(chǎn) 文明施工 一 文明施工組織一 文明施工組織 一 文明施工目標(biāo) 工區(qū)整潔 工作有序 路暢人和 安全生產(chǎn) 文明施工 二 文明施工管理組織 工地現(xiàn)場成立文明工地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理任組長 總工 副經(jīng)理任副組長 成員由辦公室 施工處 施工隊等相關(guān)職能部門負責(zé)人組成 制訂創(chuàng)建文明工地規(guī)劃 和辦法 并認(rèn)真執(zhí)行 三 文明施工管理措施 1 健全管理制度 個人崗位責(zé)任制 根據(jù)文明施工需要按專業(yè) 崗位 區(qū)域等分片包干 分別建 立崗位責(zé)任制度 經(jīng)濟責(zé)任制 依據(jù)相關(guān)人員的文明施工職責(zé)列入到經(jīng)濟考核中 一同 包 保 檢查與考核 檢查制度 工地每月由組長或副組長牽頭 綜合辦公室主辦組織有關(guān)人員進行 兩次綜合檢查 按專業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)工作面全面檢查并制定相應(yīng)表格 填寫檢查結(jié)果 張榜 公布 獎懲制度 制定相關(guān)獎懲細則 堅持獎懲兌現(xiàn) 持證上崗制度 施工現(xiàn)場所有工作人員一律填寫牌號 掛牌持證上崗 2 健全管理資料 上級發(fā)包人關(guān)于文明施工標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定 法律法規(guī)和要求等資料齊全 各階段施工方案有對文明施工的要求 施工現(xiàn)場施工日志中有文明施工內(nèi)容 文明施工檢查資料 活動等及時記錄歸檔 1414 二 現(xiàn)場管理措施二 現(xiàn)場管理措施 開展了 整理 整頓 清掃 清潔和素養(yǎng) 5S 活動 一 整理 對施工現(xiàn)場現(xiàn)實存在的人 事 物定期進行分析 按照施工要求 區(qū)分需要或不需要 合理或不合理 對不需要 不合理的給予及時處理 二 整頓 通過上一步整理后 把施工現(xiàn)場所需要的人 機 物 料等按照 施工需要 科學(xué)合理安排定位 使人 物 場所在空間上處于最佳結(jié)合 三 清掃 定期對施工現(xiàn)場的設(shè)備 場地 物品加以維護打掃 保持現(xiàn)場環(huán) 境衛(wèi)生 干凈整齊 無垃圾 無污物 并使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常 確?，F(xiàn)場做到工完場清 建筑垃圾集中堆放并清運 四 清潔 維持整理 整頓 清掃 是前三項活動的繼續(xù)和深入 從而預(yù)防 疾病和食物中毒 消除發(fā)生安全事故的根源 使施工現(xiàn)場保持良好的施工與生活環(huán)境 和施工秩序 并始終處于最佳狀態(tài) 清潔活動的要點是 從人開始 炊事員工作服要 清潔 職工注意個人衛(wèi)生 職工做到形體清潔 注意精神文明 現(xiàn)場所有場所和空間 上的清潔 進一步消除施工現(xiàn)場空氣 粉塵 噪聲 水源污染源 達到規(guī)定要求 五 素養(yǎng) 努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素質(zhì) 有計劃地組織廣大職工開展 愛國主義 集體主義 社會主義職業(yè)道德 職業(yè)紀(jì)律教育以及崗位和勞動技能培訓(xùn) 經(jīng)常性組織職工開展豐富多彩的群眾文體活動 養(yǎng)成遵章守紀(jì)和文明施工習(xí)慣 極大 地調(diào)動全體職工的積極性 自覺管理 自我實施 自我控制 創(chuàng)造一個整齊 清潔 方便 安全和標(biāo)準(zhǔn)化的施工環(huán)境 三 合理布置三 合理布置 依據(jù)國家 行業(yè) 地方的企業(yè)關(guān)于施工現(xiàn)場管理的法規(guī) 法律 規(guī)定 管理辦法 設(shè)計要求及自然條件 施工方案等 把工地施工期間做需要的資源在空間上合理布置 實現(xiàn)人與物 人與場所 物與物之間的最佳結(jié)合 使施工現(xiàn)場秩序化 標(biāo)準(zhǔn)化 規(guī)范 化 重點把握物與場所的布置定位 四 目視管理四 目視管理 目視管理就是以視覺顯示為基本手段 以公開化為基本原則 通過色彩適宜的各 種視覺感和信息來組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動 結(jié)合本局近年來創(chuàng)建文明工地經(jīng)驗 重點 做好了標(biāo)志牌的管理 定期公布施工現(xiàn)場管理各項檢查結(jié)果 使用安全色 安全 消 防 交通等標(biāo)志 實行標(biāo)準(zhǔn)化管理 宣傳教育動員全體職工做好文明施工 搞好企業(yè) 1515 職工精神文明建設(shè) 五 搞好外部環(huán)境管理五 搞好外部環(huán)境管理 一 積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作 教育職工遵紀(jì)守法 共同維 護工地的社會治安 協(xié)助現(xiàn)場治安管理機構(gòu) 做好轄區(qū)的治安保衛(wèi)工作 二 遵守當(dāng)?shù)卣泥l(xiāng)規(guī)民約 尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣 與當(dāng)?shù)卣腿罕?建立良好的關(guān)系 保證工程施工按合同要求順利進行 第六章第六章 環(huán)境保護與節(jié)約用地措施環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 一 嚴(yán)格執(zhí)行國家 環(huán)保法 有關(guān)文件精神 以及有關(guān)省行政法規(guī) 開工前對全 體職工進行培訓(xùn)教育 增強全員環(huán)保施工意識 二 編制實施性施工組織設(shè)計時 把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分 并認(rèn)真貫徹執(zhí)行 三 由項目部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查 及時處理違章事宜 主動聯(lián)系 環(huán)保機構(gòu)請示匯報工作 做到文明施工 四 生活 生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)收集 處理后再排出 五 安排灑水車經(jīng)常往便道及作業(yè)場地處灑水 防止塵土污染環(huán)境 六 嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取 棄土 取 棄土坑 堆 及時平整 復(fù)耕或植樹 不破壞生態(tài)環(huán)境 七 保護好沿線草場及植被 對施工破壞的植被 要及時移植栽種 八 按部級建設(shè)文明工地及施工組織設(shè)計的要求設(shè)置生活 辦公設(shè)施 建立健全 工地各項衛(wèi)生制度 并有專人負責(zé)監(jiān)督檢查 九 建立工地職工之家 設(shè)立文化娛樂等活動室 真正體現(xiàn) 以人為本 的指導(dǎo) 思想 并使職工不亂傾倒垃圾 不隨地吐痰 養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣 第七章第七章 施工中新技術(shù) 新材料 新工藝的應(yīng)用情況施工中新技術(shù) 新材料 新工藝的應(yīng)用情況 我部在工程施工中積極倡導(dǎo)采用 新工藝 新材料 新結(jié)構(gòu) 新設(shè)備 把創(chuàng)新貫 穿到施工建設(shè)的各個方面 大力推進理念創(chuàng)新 科技創(chuàng)新 體制機制創(chuàng)新和政策創(chuàng)新 走以創(chuàng)新促發(fā)展的道路 1616 一 大孔徑超深灌注樁施工技術(shù)研究一 大孔徑超深灌注樁施工技術(shù)研究 通過對不通類型 不同地質(zhì)條件等的對比 進行了施工經(jīng)驗總結(jié) 指出了其中的 關(guān)鍵施工技術(shù)和存在的問題 進行了一系列革新 大孔徑超深鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究結(jié)合生產(chǎn)進行 在工程中邊施工 邊試驗 邊總結(jié) 邊研究 進行了一系列革新和改進 完善了該項技術(shù) 主要創(chuàng)新有以下 沖擊鉆施工在鉆至黃褐色泥巖層時 粘錘嚴(yán)重 采取向井孔內(nèi)拋片石或費舊鋼絲繩的 辦法解決 由于工期緊投入機械數(shù)量大 市場上 10 噸沖錘的沖擊鉆數(shù)量不足 在直 徑 2 0 米的 8 噸沖錘基礎(chǔ)上 加焊沖錘腿牙成為 2 5 米沖錘 同時調(diào)整 用于施工取 得意外效果 進度最快的為改裝錘 在沖擊鉆沖錘底部加焊板牙 提高對巖基的破 碎力 加快鉆孔進度 大量購進澎潤土 在回轉(zhuǎn)鉆機施工時使用高質(zhì)量泥漿護壁 解決了細沙地層容易塌孔的問題 本工程使用回轉(zhuǎn)鉆機為可氣舉清渣的機械 在運 行過程中經(jīng)過試驗研究 改為單純泵戲清渣 鋼管樁平臺施工原計劃為水上施工方 案 改進后 改為陸上 吊魚法 施工 由棧橋依次推進 降低施工難度和施工成本 大型鋼筋籠組裝節(jié)與節(jié)之間 一般采用鐓粗直螺紋和擠壓套筒連接 本工程采用常 規(guī)焊接工藝 雖吊裝時間較長 但施工費用明顯降低 操作方便 工程質(zhì)量容易得到 保障 降低施工成本達 520 萬余元 二 灌注樁缺陷處理新技術(shù)應(yīng)用二 灌注樁缺陷處理新技術(shù)應(yīng)用 在武荊高速公路漢江特大橋樁基自檢過程中 發(fā)現(xiàn)漢江特大橋引橋 6 2 鉆孔灌注 樁存在缺陷 出現(xiàn)樁內(nèi)夾泥 夾沙現(xiàn)象 判定為 類樁 缺陷區(qū)域最低處位于樁頂標(biāo) 高以下 7 75m 這棵鉆孔灌注樁有效樁長為 30 4m 樁徑為 1 8m 試件 28 天強度為 31 4MPa 30 4 MPa 31 2 MPa 監(jiān)理抽檢試件強度也全部合格 考慮到本地區(qū)地處漢江堤外約 500m 地下水位較高 且 6 2 灌注樁只有 AD 面 7 65m 8 75m 位置為缺陷區(qū) 因此 我們計劃在灌注樁中間用風(fēng)鎬打孔至缺陷區(qū) 然 后用注漿管自鑿孔內(nèi)插入 通過缺陷區(qū)至灌注樁外側(cè)注漿 通過灌漿截滲將缺陷區(qū)域 包裹在里面 使?jié){液在樁基外側(cè)發(fā)生充填 滲透 擠壓 在樁基缺陷部位周圍發(fā)生膠 結(jié) 阻擋滲水 以保證在灌注樁內(nèi)進行缺陷部位鑿孔和澆筑時沒有或有很少滲水 待 注漿達到一定強度 再進行鑿孔 注漿封堵 這樣重復(fù)操作 直至把缺陷部位的劣質(zhì) 混凝土等全部鑿除 然后重新澆筑 主要創(chuàng)新點有 該技術(shù)的應(yīng)用替代了將鉆孔灌 注樁整樁鑿除后重新澆筑的方法處理灌注樁缺陷 避免了工程返工造成的極大人力 物力的浪費 通過現(xiàn)場實際應(yīng)用和試驗檢測 利用灌漿阻滲和風(fēng)鎬鑿除技術(shù)解決灌 1717 注樁缺陷問題 確保了工程質(zhì)量 通過風(fēng)鎬鑿孔和灌漿阻滲可很好地處理高水位地 區(qū)出現(xiàn)的 缺陷深度在 30m 以內(nèi)的缺陷灌注樁 處理效果都很好 低水位地區(qū)也同樣 適用 采用這種處理方法可以在出現(xiàn)樁基質(zhì)量缺陷的情況下盡可能的節(jié)省工程投資 同時也達到了節(jié)省施工工期的目的 三 水下吸砂設(shè)備的研制與應(yīng)用三 水下吸砂設(shè)備的研制與應(yīng)用 漢江特大橋進入承臺施工階段 33 34 35 號三個水中墩的承臺頂高程位于河床 以下 3 至 6 米 是施工的重點和難點 我們采取了鋼板樁圍堰施工方法 其施工程序 是 首先進行鋼板樁圍堰施工 然后進行水下河底覆蓋層開挖 再進行封底混凝土施 工 最后降排水創(chuàng)造干地施工條件進行鋼筋混凝土承臺施工 其中 河床覆蓋層為沙 和砂卵石地質(zhì) 一般抽砂設(shè)備不能進行水下開挖 制約了工程施工的順利進行 為此 我們根據(jù)鉆孔灌注樁施工時的經(jīng)驗 利用氣舉法原理 制造了水下吸砂設(shè)備用于鋼板 樁圍堰內(nèi)水下土 石 方開挖 解決了這一難題 主要創(chuàng)新點有 利用氣舉法原理 進行改進 制造了用于抽 排砂 石 的抽砂設(shè)備 可抽砂和鵝卵石 克服了一般抽 砂設(shè)備只能抽砂不能抽卵石的弊端 利用其結(jié)構(gòu)簡單 使用靈活的特點 定向抽挖 鋼板樁邊角部位和 U 形鋼板樁凹槽中沙石 開挖面干凈徹底 解決了混凝土封底因 邊角和槽口處薄弱而封底不嚴(yán)的難題 配備了水上浮體 可進行水上和陸上雙棲作 業(yè) 并通過水力特點 能有效控制開挖基面高程 有利于保證封底砼厚度均勻 提高 封底砼整體性 四 無支架法代替有支架法新技術(shù)應(yīng)用四 無支架法代替有支架法新技術(shù)應(yīng)用 在近幾年中 隨著公路工程事業(yè)的發(fā)展 橋梁施工工藝的不斷更新 蓋梁施工的 方法也多種多樣 考慮到漢江特大橋的墩柱較高 且橋下地基較為軟弱 若采用支架 法 加固處理費用較高 因此我們選用了無支架法代替有支架法施工蓋梁的施工工藝 主要創(chuàng)新點有 無支架法所采用的抱箍是將臨時荷載及蓋梁重量直接傳給墩柱 對 地基無任何要求 抱箍的安裝高度可隨墩柱高度變化 不需要額外的調(diào)節(jié)底模高度的 墊木或分配梁 無支架法適應(yīng)性強 不論水中岸上 有無系梁 只要是圓形墩柱就可 采用 無支架法施工蓋梁不會破壞墩柱外觀 而且施工時支架不存在非彈性變形 不用進行預(yù)壓 施工簡便 使用周轉(zhuǎn)材料少 現(xiàn)場易于清理 材料不易丟失 便于 現(xiàn)場管理 且能縮短工期 經(jīng)濟效益可觀 特別是在高墩施工或水中墩柱施工過程中 1818 更能顯示出其優(yōu)越性 無支架法節(jié)省人力物力是顯而易見的 因此從經(jīng)濟上講是最 合算的 五 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁五 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 0 0 號塊托架法施工技術(shù)研究與應(yīng)用號塊托架法施工技術(shù)研究與應(yīng)用 預(yù)應(yīng)力變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋具有結(jié)構(gòu)剛度大 變形小 抗震抗風(fēng)能力強等特點 是公路工程廣泛采用的橋梁結(jié)構(gòu)型式 0 號塊為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點 采 用現(xiàn)場澆筑的施工方法 是掛籃懸臂澆筑的初始支撐節(jié)段 在當(dāng)前連續(xù)箱梁橋施工中 0 號塊施工主要是采用滿堂支架 設(shè)置墩旁臨時鋼管柱及貝雷桁架的施工方法 在高墩 箱梁橋 尤其是橋墩處于水中或墩身較高的現(xiàn)澆 0 號塊施工中 采用傳統(tǒng)的滿堂支架 或墩旁臨時鋼管柱施工方法投入較大 不易施工 因此不可取 同時貝雷片變形大 體積大 吊裝難度大 也不可取 鑒于此 我們對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 0 號塊施工技術(shù)進行 了研究 確定對箱梁 0 號塊采用托架法施工的技術(shù) 通過在墩身兩側(cè)對稱設(shè)置三角形 托架 把 0 號塊施工時的各種自重及施工荷載直接傳遞給墩身的施工技術(shù) 有效解決 連續(xù)箱梁水上高墩現(xiàn)澆 0 號塊的各種施工困難 主要創(chuàng)新點有 1 托架結(jié)構(gòu)形式合理 傳力路徑明確 墩身兩側(cè)的托架無需采用預(yù)應(yīng)力對拉 通 過緊貼墩身井字形布置的型鋼加強兩側(cè)托架的聯(lián)系 解決了常規(guī)施工中需要預(yù)埋管道 和對托架施加預(yù)應(yīng)力的難題 2 采用預(yù)埋鋼板直接把 0 號塊的荷載傳遞給墩身 只需確保預(yù)埋鋼板的位置和預(yù) 埋鋼板上的焊縫尺寸即可使荷載有效傳遞 3 在進行 0 號塊施工時 由于墩身較高 主河槽地基承載力差 若采用鋼管支架 施工 地基沉降量大 不利于結(jié)構(gòu)整體安全性 且可能導(dǎo)致 0 號塊混凝土澆筑后出現(xiàn) 不均勻沉降裂縫 且支架安裝 拆卸時間長 托架變形小 整體性強 能夠確保 0 號 塊混凝土的質(zhì)量 4 該托架變形小 整體性強 安裝方便 托架安裝只需 3 天 大大縮短了工期 5 采用托架施工 材料用量少 且可充分利用現(xiàn)場已有的型鋼 既節(jié)約了大量的 支架 又保證了施工進度 避免材料浪費 同時托架所用材料可以在掛籃的底模平臺 縱梁和立柱得到利用 大大節(jié)約了工程成本 第八章第八章 對建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價對建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價 工程施工過程中 建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位給予我們很大的支持和幫助 1919 為我們順利完成漢江特大橋的施工任務(wù)創(chuàng)造了條件 建設(shè)單位 設(shè)計單位和監(jiān)理單位 在各項工作中考慮周全 工作到位 為湖北省的公路工程建設(shè)做出了很大的貢獻 第九章第九章 施工施工體會體會 三年多來 項目部全體干部職工始終發(fā)揚 黃河鐵軍 精神 團結(jié)協(xié)作 努力拼 搏 憑借扎扎實實的工作作風(fēng)和不折不撓的開拓精神 在施工管理的各項評比中 取 得了良好的成績 并多次受到省交通廳 建設(shè)指揮部的表彰 一 各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和重視給予項目部極大的工作動力一 各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和重視給予項目部極大的工作動力 自我們進駐漢江特大橋施工現(xiàn)場以來 省交通廳林志慧廳長多次蒞臨工地指導(dǎo)工 作 極大鼓舞了我們的士氣 荊門市王玲市長 武荊公司游祖雄董事長經(jīng)常深入工地 進行現(xiàn)場指導(dǎo) 特別是在我們大干期間時期 他們經(jīng)常深入基層 督促我們作好大干 期間各項措施的落實工作 總監(jiān)彭嵩洲時刻本著 嚴(yán)格監(jiān)理 熱情服務(wù) 的原則 為 我們在外部協(xié)調(diào) 技術(shù)管理上給予了大力支持 我局郭學(xué)鑫局長也多次進行工地檢查 指導(dǎo) 給予我們極大的關(guān)懷和支持 熱情慰問職工 極大地激發(fā)了廣大干部職工的施 工積極性 各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持為整個工程的順利開展提供了保證 為我們順利完 成漢江特大橋的工程施工奠定了堅實的基礎(chǔ) 二 搶早字 爭主動 做好開工前的準(zhǔn)備工作二 搶早字 爭主動 做好開工前的準(zhǔn)備工作 我們利用不到兩個月的時間完成了項目部建設(shè) 試驗室建設(shè) 臨時設(shè)施建設(shè) 機 構(gòu)設(shè)置 征地 拌和站安裝 多種原材料料源的考察 人員組織及機械設(shè)備進場 控 制點復(fù)測等前期準(zhǔn)備工作 并于 2006 年 9 月 1 日正式開工 三 沒有規(guī)矩不成方圓三 沒有規(guī)矩不成方圓 多年的施工經(jīng)驗告訴我們 制度是立足的根本 因此 在施工初期我們首先完成 了項目部的建章立制工作 設(shè)立了以項目經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子 并設(shè)立了技術(shù)部 安全生產(chǎn)處 施工管理處 質(zhì)量檢查處 綜合辦公室 財務(wù)物資處 中心試驗室等職 能部門 還在漢江兩岸設(shè)立了兩個施工工區(qū) 為了明確責(zé)任 以文件形式下發(fā)了各部 門和各工區(qū)的職責(zé)范圍 制定了安全管理辦法 施工管理辦法 質(zhì)量管理辦法 財務(wù) 管理辦法等一系列規(guī)章制度 成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 成本核算領(lǐng)導(dǎo)小 組 使項目部的管理制度化 規(guī)范化 2020 四 眾志成城 其力斷金四 眾志成城 其力斷金 從提高每個人的責(zé)任心出發(fā) 樹立大局意識 端正工作態(tài)度 時刻以維護工程局 這桿大旗的榮譽為己任 繃緊質(zhì)量第一這根弦 團結(jié)協(xié)作 合眾人之力 任何困難都 嚇不倒我們 任何困難都能克服 剛進場的時候 征地是我們首先解決 克服的第一道關(guān)口 為此 因此 項目部 決定抓重點 促全面 由霍局長 宋總親自抓 靠上抓征地這一塊 并組織精干的協(xié) 調(diào)人員 積極與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系 項目部只用了不到一個月的時間就基本上完成了臨時 征地任務(wù) 為早日開工爭取了時間 武荊高速公路指揮部的領(lǐng)導(dǎo)到工地檢查時說 你 們山東黃河工程局工作主動 有辦法 行動快 比二月份進場的兄弟標(biāo)段進行的還快 王春生同志剛來半個多月 已經(jīng)扎根在工地 2006 年最后一天 湖北迎來了第