偃師特大橋施工組織設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目 錄第一章 工程概況一、工程簡介二、工程特點三、概況第二章 施工組織及場地布置一、本工程施工組織機構二、臨時設施建設三、施工準備第三章 施工方案一、施工步驟二、V墩基座施工方法三、地基基礎處理四、支架施工方案五、V墩施工方法六、V墩上部梁體施工方法七、預應力施工方法八、孔道壓漿九、轉動體系的制作安裝十、梁體轉動就位十一、中跨合攏F段懸吊支架施工十二、模板結構形式第四章 施工進度計劃、及資源計劃一、施工前準備工作二、各部分工程的工期計劃三、保證施工進度的措施第五章 保證工程質量的措施一、質量保證體系及措施二、保證質量的技術措施第六章 保證工程進度措施一、從技術上保證二、從計劃上保證三、從設備、人員上保證第七章 保證施工安全的措施一、全保證機構二、安全保證措施第一章 工程概況一、工程簡介： 本工程為DK105+107.48，偃師特大橋（48+80+48）m V型墩連續(xù)剛構，跨越洛界高速公路（斜交）附圖：二、工程特點：由于本橋需跨越洛界高速，最大跨度為80m，洛界高速車流量大，行車速度快，為了保證高速路上的行車安全暢通，所以采用了V型墩身現(xiàn)澆梁體，并設平面轉盤體系，將兩V型墩T構轉體至設計線位。三、概況：1、梁體本工程梁體采用單箱單室等高度預應力混凝土梁，梁高3.65m，頂板寬度13.4m，懸臂長度3.35m，箱內頂板厚度0.4m，底板底緣寬度5.2m，V墩頂處為0.8m，跨中為0.4m，腹板采用斜腹板，斜率4：1，腹板厚度V墩頂處為0.9m（水平向），跨中處為0.5m，剛構梁總長177.5m，工分21個梁段，合攏段（節(jié)段長度2m）在吊架上澆筑，其余在支架上澆筑，最大梁段長度14m，最大梁段混凝土體積251立方米，梁體在V墩頂和邊支座頂共設置6道橫梁，V墩頂橫梁厚度2.0m，邊支座處橫梁厚度1.6m，衡量中間均設置0.8m0.9m的進入洞，梁體在腹板上下交錯設置兩排100mm通風孔，間距2m。梁體采用縱向預應力體系，預應力索采用19-j15，20mm鋼鉸線采用100mm金屬波紋管成孔。2、V墩身采用板式截面，截面尺寸為5.2m1.4m墩身與水平線夾角為49.31度，墩身采用鋼筋混凝土結構。3、 V墩基座V墩基座分兩層布置，上層采用錐體，高度1.5m,下層采用四方體為（7.8102.5）m，布置有轉動體系，分兩次澆筑混凝土?；蠈硬贾糜袡M向預應力，預應力索采用7-j15，20mm鋼鉸線，采用70mm金屬波紋管成孔，單側張拉。第二章 施工組織及場地布置一、本工程施工組織機構1、根據(jù)本工程的特點：我公司本著高標準、高質量、高速度、高效率、重合同、守信譽的原則，組成項目經(jīng)理部，調集具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍以及先進的機械設備和試驗設備投入本項目。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師和質檢工程師組成項目領導班子，下設綜合室、工程技術室、質檢室、財務室，并在各部下設綜合事務組、施工安全組、機械材料組、質量檢查組、工程管理組、實驗等職能部門。組織機構框圖如下：項目經(jīng)理副項目經(jīng)理項目總工質檢工程師綜合室工程技術室質檢室綜合事務組施工安全組機械材料組工程管理組計劃和約組實驗室質量檢查組設計組財務組施工班組（1） 項目經(jīng)理的職責貫徹執(zhí)行公司、分公司的有關文件和規(guī)定，對工程項目的施工質量和服務質量負全責。負責向施工項目部員工宣傳法律法規(guī)的重要性貫徹執(zhí)行公司質量方針和公司質量目標、確保施工項目部質量目標的制定、完成，并確保資源的合理配制。施工項目部的內外接口工作。（2）項目總工程師負責施工項目部的技術工作；編制項目實施性施工組織設計；負責施工質量管理工作。（3）項目副經(jīng)理負責工程機械設備和人力資源管理工作；負責施工安全、環(huán)境管理工作；分管施工管理工作。二、臨時設施建設1、施工平面設置根據(jù)本工程地理條件特點、交通條件、材料來源、施工隊工作的實際條件、工作重點等因素，按照布局合理、方便施工、減少用地、節(jié)省投資、因地制宜、就地取材的原則，將施工平面作以下布置：如圖示：施工平面布置圖2、建設臨時便道因兩側是耕地，故沿鐵路中線設置一條縱向施工便道通向公路，路面6米寬。兩邊設土溝進行排水。3、施工用水、用電用水：直接接通當?shù)孛裼米詠硭?。用電：采用當?shù)仉娋W(wǎng)，考慮工地連續(xù)性，防止因停電而造成停工，工地安排發(fā)電機備用。三、施工準備1、 技術準備：施工隊員進駐現(xiàn)場后，立即開始技術準備工作。技術準備工作分為內業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。（1）內業(yè)技術準備認真閱讀、審核施工圖，編寫審核報告。進行臨時設計，編寫質量計劃。編寫各施工工藝標準、施工方法。編寫技術管理方法和實施細則。技術培訓計劃，對施工人員進行施工前的技術培訓，在施工準備期間，用三天的時間對全體施工人員進行技術和安全培訓。（要結合本工程的施工特點進行）（2）外業(yè)技術準備對導線點和水準點進行復測。對各種工程材料進行合格性測試分析，試驗報告。計量和檢驗。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)搜集。2、 施工動員首先由各項目經(jīng)理召集各部門負責人進行管理層的施工動員，再由管理人員對各施工作業(yè)人員、工長、組長、施工人員進行施工動員。動員的主要內容：（1）講述本工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項。（2）強化工期意識及質量意識、安全意識和環(huán)保意識。（3）強調本工程作業(yè)高標準、高起點、高速度的具體要求。經(jīng)過以上動員工作做到心中有數(shù)，以飽滿的熱情和高昂的士氣，優(yōu)質、安全、按期的完成施工任務。第三章 施工方案根據(jù)本工程實際情況、地形特點及跨越洛界高速等實際條件，我們將采取以下方案進行組織施工：一、施工步驟：首先施工705#、706#主墩樁基和承臺安裝轉動體系，澆注V墩基座前期混凝土，沿公路方向搭建支架，在支架上澆注V墩身混凝土；在支架上澆注A A梁段混凝土，在支架上澆注B段梁混凝土，三角段合攏后拆除各支架，再搭建支架，在支架上澆注C C段混凝土，D D段混凝土，E E段混凝土。而后拆除轉動體系周圍臨時固定設施，將兩V型墩T構轉動至設計線位，在中孔加頂力1500KN后鎖定梁體。澆注中孔合攏段F梁段，在支架上澆注G梁段成橋。施工步驟如下圖（附92頁圖）二、V墩基座施工方法由于V墩基座分兩層布置，上層采用錐體，高度1.5m，下層采用四方體（7.8102.5）m,布置有轉動體系,因此需分兩次澆注:1、V墩基座施工方法根據(jù)設計要求,對基座的橫向軸線進行測量放樣,經(jīng)查復核無誤后,根據(jù)基座高度搭設鋼管腳手架,并設置好作業(yè)平臺。2、鋼筋制作及安裝（1）鋼筋在使用前,進行調直和除繡,保證鋼筋表面潔凈,平直,無局部彎折。（2）鋼筋的加工制作在加工場嚴格按設計圖進行,鋼筋的彎制,焊接嚴格按規(guī)范進行操作。（3）將加工好的鋼筋運至現(xiàn)場,進行綁扎,如需焊接時, 焊接長度及焊縫質量按照鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)的有關規(guī)定,鋼筋綁扎完畢后,在基座底面鋼筋和側面鋼筋綁一定數(shù)量的塑料墊塊與模板隔開,以保證鋼筋保護層厚度。3、模板的制作與安裝:（1）基座模板要求表面光滑,平整,按要求應嚴密不漏漿,并具有足夠的剛度。（2）模板安裝采用吊機起吊,人工組裝模板,模板支立前,在模板內涂刷隔離劑,隔離劑采用同一品種,并均勻涂刷,以保證混凝土表面色澤一致,并且不能污染鋼筋及預埋件。（3）模板組裝完畢后,要用經(jīng)緯儀核,并及時在四周用攬索固定。4、混凝土灌注（1）基座混凝土用混凝土運輸車配合輸送泵入模,插入式振搗棒振搗,混凝土灌注前要對所有預埋件檢查一遍,確保無誤后,再進行澆注,澆注砼時,要同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況,如有變形,移位,或沉陷,要立即停止?jié)沧?待處理好后方可繼續(xù)澆注。（2）混凝土澆注時,其間隔時間最長不能超過混凝土初凝時間,一般不超過兩小時。（3）使用插入式震動棒，要特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動棒振搗鋼筋部位砼時，不觸動鋼筋，震搗模板部位砼時，震動棒與側模保持5-10cm的距離，震搗新灌砼層時，將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結合為一體，每次振搗完畢，將棒邊振動徐徐拔出，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后，把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。（4）在灌注砼上基座前要把下基座混凝土面鑿毛處理，并用水沖洗干凈，但不得留有積水。5、拆模，養(yǎng)護待砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以砼面層濕潤即可），待砼抗壓強度達到2.5mpa后，即可拆除模板。6、墩基座施工工藝流程圖測量放樣搭設支架基座下層立底模安裝轉盤系統(tǒng)構件鋼筋加工綁扎鋼筋測量檢驗模板制作運送立側模輸送砼取砼試件試驗砼澆注拆?；聦禹盆徝A埋預應力鋼絞線鋼筋加工基座上層綁扎鋼筋測量檢驗模板支立混凝土澆注拆模養(yǎng)護張拉預應力鋼絞線封錨、孔道壓漿三、地基處理與硬化偃師特大橋（48+80+48）mV型墩連續(xù)剛構的現(xiàn)場支模制作全過程，需要具備施工條件的場地（指剛構支模范圍），施工場地的基本條件包括：平整持力層受力壓縮變形（不均勻沉降）值滿足剛構制作安全要求等。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，該工地地形復雜，起伏變化大，先期工序施工對場地有擾動與浸泡現(xiàn)象等。因此須對施工場地進行地基處理與硬化。1、地基土概況 根據(jù)相關資料：場地內土層自上而下分別為（1）砂質黃土：褐黃色，中密，稍濕潮濕，根據(jù)土質描述判斷其承載力標準值（ka）應為130170kPa；（2）細圓礫土；粗圓礫土圓礫土的承載力標準值（ka）均400kPa。地下水位在墩臺以下，對施工場地構不成威脅。2、場地規(guī)模與設計（1）場地規(guī)模mV型墩連續(xù)剛構（轉體）制作場地位于洛界高速公路兩側，場地長軸方向與高速公路平行。單側剛構長寬7813.4m。（2）場地硬化與基礎施工設計：根據(jù)連續(xù)剛構設計資料分析 場地最大載荷：Pmax=26.5()3.65(厚度)+15（附加荷載）=96.725+15112Kpa由計算看其結果低于持力層承載力。但由于支模著力點的不均勻和受力的高度集中，以及根據(jù)剛構結構特點，荷載分布，施工工法順序等總體分析，場地硬化與基礎施工設計： 基礎持力層擬選（1）砂質黃土層。為提高地基承載力，用碎石（或級配砂石）墊層置換原土。碎石墊層厚度0.5m，墊層四邊以邊柱（支撐）中心外擴1.50m。碎石墊層之上用C20水泥砂漿抹面，厚度5cm。中段場地為施工剛構A、A，梁段（含梁接合部）部分，屬大體積混凝土澆注，擬采用鋼管支撐，故在碎石墊層之上做擴大獨立基礎，每柱下施工1.51.5m方形，配1層底筋（18200200，筋底保護層厚度5-10cm。），厚0.35mC20砼基礎。基礎頂部加工鋼板預埋件。鋼板厚度2cm，鋼板面積0.5/件。鋼管（支撐）與預埋鋼板焊接固定（見圖）。場地0（碎石墊層底面）標高確定原則：a.與橋墩承臺高程相協(xié)調。b.開挖后大部分見原狀土。c.開挖成本與不良地基處理成本對比較合理。d.利于排水。獨立砼基礎施工嚴格執(zhí)行鋼筋混凝土施工規(guī)范。3、場地地基處理與硬化 地基處理包括場地開挖與不良土層的處置。（1）場地開挖 場地開挖前，首先對場地工程地質條件進行詳細調查，必要時用勘探手段探明砂質黃土與細圓礫土分界面的起伏變化與高程。最終確定持力層和地面設計標高。 場地開挖用機械時，須預留不少于10cm厚度土層由人工鏟平開挖清理至設計標高。 機械開挖完成后，首先進行檢測（驗槽）工作，檢測以專業(yè)技術人員對巖土直接觀察為主，輕型動力觸探手段為輔。檢測內容包括：場地開挖是否符合設計尺寸，因施工不當使土質擾動現(xiàn)象，軟弱下臥層（耕土，人工墊土，人為擾動土，樹根土，有機質土，淤泥質土，因前期施工被水浸泡高度飽和達到軟塑流塑狀態(tài)土等）的類型、范圍等，露或淺埋的坑穴，墳墓，路基，棄井，廢棄樁基及其他建筑基礎等。（2）不良土的處理對軟弱土層須全部清除干凈，見原狀土無殘留浮土為準。對以上超挖部分用新鮮干凈的持力層土分層回填夯實。持力層土取之不便或者質量達不到要求時，應選用2：8灰土回填。壓實填土地基施工的技術要求：a.壓實填土單層虛鋪厚度2025cm。b.填土壓實以采用蛙式夯為宜，每層虛鋪土需壓實3遍。c.每層土壓實后需經(jīng)質檢人員驗收后，方可鋪填上層土。d.壓實填土壓實系數(shù)。=0.940.97，控制含水量（）=op2。e.壓實填土地基施工完成后，須用輕型動力觸探對壓實填土地基承載力標準值進行抽查，抽查面積不少于總面積的40。承載力標準值ka150kPa為合格，否則應返工。（3）場地硬化地基處理合格后，進行場地硬化施工。滿鋪碎石（或級配砂石）單層虛鋪0.2-0.25m厚，碎石最大礫徑5cm。用振動碾壓機，每單層壓實不少于5遍。水泥砂漿抹面要平整，厚度與強度達到設計要求。碎石墊層與砼面板高出地面部分需進行護坡處理。場地外12m處設排水溝，場地砼面板按5坡度向排水溝一側傾斜。4、地基處理與硬化施工流程場地地質調查與硬化地面標高確定場地機械開挖驗槽不良土層（地基）處理清除鏟平地基表層土虛鋪碎石墊層碾壓墊層綁扎柱基鋼筋網(wǎng)，澆注混凝土砼養(yǎng)護場地砼面板（水泥砂漿抹面）施工場地周邊平整與挖水溝5、場地恢復（略）四、支架施工方案1、施工支架根據(jù)結構特點，采用三種結構形式。第一種：鋼結構支架用于V墩、箱梁A塊、箱梁B塊施工。立桿采用鋼管，水平桿與斜桿采用槽鋼，在工廠加工，現(xiàn)場組裝而成。此結構形式見（鋼結構支架總體布置圖）。支架鋼結構截面尺寸待力學驗算后再確定。第二種：碗扣式滿堂支架用于C、D、E、G塊施工。立桿平面尺寸按6060cm布置（可根據(jù)設計驗算適當調整并將荷載較集中的腹板處橫向加密）。水平橫桿橫向聯(lián)系垂直步距為120cm。第三種：懸吊支架用于中跨F合攏段施工。懸吊結構采用鋼結構。鋼結構由上橫梁、下橫梁、底模縱梁及提升系統(tǒng)組成（見懸吊支架布置圖）。支架鋼結構截面尺寸待力學驗算后再確定。2、支架基礎鋼結構支架基礎采用砼基礎（見V墩支架AA，、BB，塊支架基礎布置圖）碗扣式支架基礎。首先清挖腐質土，進行壓實在其上設置碎石土基層，在其上用50cm厚C20水泥砂漿找平。（見CC，、DD，、EE，G塊碗扣式支架基礎布置圖）3、支架預壓方案： V墩梁身AA梁段及各梁段澆注混凝土用支頂架。搭設好后均要進行預壓，以消除支架節(jié)點的非彈性變形。預壓采用混凝土塊或沙袋進行，重量為梁段的1.2倍，經(jīng)預壓合格后方可進行下一道工序。4、V墩加固處理在灌注V墩身混凝土時，在V墩身壁預留三排24mm螺桿孔，待混凝土達到強度拆模后將螺桿穿入預留孔中，墊上槽鋼，擰緊螺帽。五、V墩施工方法1、對墩身的軸線進行測量放樣，模板邊線，水平控制標高。根據(jù)墩身高度搭設支頂架。2、鋼筋制作與安裝（1）墩身鋼筋要事先在鋼筋加工場加工成型，鋼筋使用前要除銹，保證鋼筋潔凈、平直、無局部彎折。（2）焊接要符合鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）的相關規(guī)定。鋼筋綁扎時應嚴格按施工圖紙設計的位置進行綁扎。（3）將加工好的鋼筋運至現(xiàn)場，分一次或多次雙面焊接，接長至墩頂。鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)驗收合格方可進行下一道工序。3、模板的制作與安裝（1）墩身外側模板采用整體式大型組合鋼模板，以保證墩身的外觀質量V墩混凝土采用一次性澆注。V墩身由于截面尺寸為（5.21.4m）的斷面，則高為12m，為防止模板變形模板需分段制作，螺栓連接，每節(jié)高度不得超過3米。模板表面先刷地板臘，晾干后再刷脫模劑。確保墩身外表面光滑平整。（2）模板安裝采用吊機起吊人工組裝模板，節(jié)間接縫嚴密、平順。組裝完畢后要用經(jīng)緯儀和水準儀校核空間位置并及時收緊固定。（3）模板在上口內側應明顯標記出墩頂高程并備有模板頂垂標尺進行校核。（4）為了增加墩身的外觀，拼裝模板之間接縫內夾泡沫條以防漏漿。（5）鋼模板在第一次使用前一定要涂足隔離油，但不得沾污鋼筋和成型后的混凝土表面，以后每次使用前都要鏟除隔離油及殘余在模板上的混凝土并再次涂脫模劑備用。4、混凝土灌注（1）墩身砼用混凝土運輸車配合輸送泵入模，插入式振搗棒振搗。（2）每段墩身的砼材料選用同產(chǎn)地的砂石和同規(guī)格的水泥，以保證每一段墩身的顏色一致。（3）兩邊同時進行灌注以保證墩身支架受力平衡。（4）由于V墩身為高墩身，施工時要加強觀察、記錄，發(fā)現(xiàn)偏移及時采取措施糾正。（5）混凝土澆注時，其卸落高度超過2米時，采用導管式串筒或輸送泵管直接輸送到位，防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。（6）每次澆注時以3050cm為一層，經(jīng)振搗后再澆注下一層，禁止過振或漏振。5、混凝土養(yǎng)護混凝土澆注到頂后，初凝前進行收漿處理，初凝后灑水養(yǎng)護。每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制。灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜，灑水養(yǎng)生時間不得少于7天。6、V墩身施工工藝流程圖施工準備基座上層砼鑿毛墩支架運送搭設支架V墩底模安裝鋼筋下料加工V墩鋼筋綁扎測量驗收V墩側模頂模安裝分四次澆注墩身砼輸送砼取砼試件試驗拆模、砼養(yǎng)護六、V墩上部梁體施工方法1、 測量放樣：調直墩身處預留伸出鋼筋，準確放出所澆注梁段中軸線。水平控制標高，復核墩頂標高無誤。2、搭設支頂架：梁段的支頂系統(tǒng)基礎對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定至關重要。由于本工程中最重梁段可達652噸，本方案中梁體的支頂系統(tǒng)采用鋼結構支撐。支架的安裝應嚴格按照支撐方案進行。支架在箱梁底板模板、腹板外側模板與翼板模板支立完成后應進行預壓，以消除支架節(jié)點的非彈性變形，并測出彈性變形高度作為立模標高預留值。并對支架的平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，待三級驗收及監(jiān)理工程師驗收后方可進行下一工序施工（詳見附圖及計算書）。3、模板施工：（1）箱梁模板內外模采用大型組合定型鋼模板。鋼模板用化學脫模劑和機油，用抹布壓干后涂在模板表面，在脫模劑干燥后才安裝模板，防止污染鋼筋，模板拼縫鑲以海綿條，防止漏漿，同時鋼筋骨架與模板支架之間用墊塊墊緊，避免澆注混凝土時鋼筋移位，保證構件保護層和壁厚滿足設計要求。（2）構件二次成型，相應的模板分二次安裝。先安裝底板及內外側模，待在澆注完u型部分混凝土后安裝面板底模，綁扎鋼筋，澆注面板混凝土。（3）鋼模板安裝后，其各部尺寸偏差值要小于鐵路橋涵施工規(guī)范的要求。4、鋼筋的制作與安裝：（1）按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內力分布情況確定鋼筋的焊接接頭位置，并同時滿足規(guī)范要求。（2）、鋼筋骨架的制作在加工場進行，用吊車吊運安裝。（3）、鋼筋的加工、綁扎及接頭按鐵路工程施工規(guī)范有關規(guī)定進行，所有鋼筋的接頭都采用閃光接觸對焊，且N19、N20、N21鋼筋應于墩身鋼筋中的N1鋼筋逐根對應，不得截斷。（4）、鋼筋保護層用C50砂漿墊塊控制，以保護層間距均勻、符合設計要求。5、混凝土施工：本工程梁體混凝土分段澆注，見施工步驟圖，即AA段、BB段、CC段、DD段、EE段、梁體轉體后澆注中孔合攏段F，再進行澆注邊孔和現(xiàn)澆GG段。（1）大體積混凝土澆注：梁體AA段應按大體積混凝土澆注施工，在大體積混凝土施工過程中往往由于水化熱過大造成混凝土構件內外溫差大產(chǎn)生溫度應力，引起結構開列現(xiàn)象。為確?；炷临|量，降低水化熱的危害，采用低水化熱的水泥品種，并在大尺寸實體混凝土中埋設降溫管道通水降溫。（2）施工控制措施：降低混凝土入模溫度，控制混凝土內外溫差，一般控制在25度左右，可采取降低拌和水溫度的辦法（采用地下水），骨料避免暴曬。防止拌和物出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，選擇級配好的骨料和質量好的水泥。大體積混凝土的振搗：混凝土的振搗采用插入式振搗棒和附著式振動器。在使用插入式振動棒充分振搗，混凝土表面無氣泡析出后，板頂面混凝土人工找平后，用平板振動器和插入式振動棒并用，以保證混凝土密實，在兩端肋板預埋波紋管，起坡處至端頭側模必要時采用加附著式振動器振搗。澆筑混凝土前應由監(jiān)理工程師檢查過模板、鋼筋、預應力筋、預埋件等項目，批準后才能澆筑。根據(jù)當?shù)貧夂颍瑵仓炷燎皯驓庀蟛块T了解當天天氣情況，以便采取措施。盡量不在大雨天進行澆筑混凝土，但為了防止?jié)仓^程中突降大雨，施工現(xiàn)場常備編織布，以便能對新澆筑混凝土進行遮蓋。混凝土澆筑時必須是兩端梁同時進行澆筑，以保持支架、V墩受力平衡。澆筑第二段前要對第一段梁接觸面鑿毛處理，并用水沖洗干凈，使接縫連接牢固。在澆筑合攏段梁體時，選擇在日均變化較小的天氣，并在一天中最低氣溫時完成。實際合攏溫度與設計溫度相差不得大于2。七、預應力施工方法1、預應力系統(tǒng)組件安裝（1）預應力鋼絞線預應力系統(tǒng)為箱梁質量控制的關鍵工序。在此橋施工中，采用符合GB/T5224規(guī)定的低松馳高強度預應力鋼絞線，單根鋼絞線直徑為j15.20mm，面積A=139mm2，標準強度=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95105Mpa。（2）預應力錨具主梁采用OVM15-19，基座采用OVM15-7和OVMP15-7型錨具及其配套設備，管道成孔采用內100與內70。（3）波紋管安裝波紋管的安裝嚴格按預應力鋼束坐標布置，由于鋼束自重較大，坐標定位后，按50cm100cm加密定位，使鋼束為一圓順的曲線；其端部要嚴格垂直于錨固平面（錨墊板），注意不要堵塞錨墊板上的壓漿孔。波紋管壁薄，鋼筋焊接時，注意防護。若發(fā)現(xiàn)波紋管有孔洞，應進行包裹。波紋管接縫處套上大一號波紋管接頭后，接頭兩側進行綁扎，縫處用電工用黑膠布密封以防水泥漿浸入。在澆注混凝土前，管內穿入小于波紋管內徑8mm的塑料管，以防漏漿堵塞管道。（4）鋼絞線編束鋼絞線切割使用砂輪切割機，不得使用電氣焊燒割。切口側用20號鐵絲綁扎或黑膠帶纏繞。下料用人工拖動，下料長度為管道長度（受波紋管平曲線影響）加張拉端工作長度160cm（每側張拉工作長度為80cm）。編束在平地上進行，以使鋼絞線順直。每束鋼絞線編號長順擺放，每隔1m用扎絲綁扎成捆。（5）鋼絞線的穿束待澆注混凝土達到一定固結強度后，拔出金屬波紋管中的塑料管，順便帶入一根8mm的鋼絲繩。鋼絞線在穿束前進端安置鐵皮錐形頭（用電焊焊接成尖頭，注意焊縫一定要打磨光滑，否則易損壞波紋管），利用鋼絲繩扣扣牢錐形頭，用卷揚機拖拉，將整束鋼絞線一次拖過。（6）預埋鋸齒塊 鋸齒塊采用模板，預埋位置嚴格按設計進行。（7）設置泌水孔波紋管走向最高處設置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊可用完整膠帶纏繞數(shù)層封嚴（見下圖）。1.波紋管；2.帶嘴的塑料弧形壓板與海綿墊；3.塑料管；4.鐵絲綁扎 波紋管上排氣孔示意圖2、預應力張拉（1）張拉設備砼強度達到設計強度的90%才可張拉 。千斤頂采用YCW穿心式。箱梁中19j15.20鋼絞線的單束鋼絞線的張拉力腹板束為3439 KN，頂板束與底板為束為3291 KN?？紤]到千斤頂有一定的張拉力儲備量，選用我單位的YCW400型千斤頂滿足施工要求。并與油表同時進行標定，根據(jù)標定書進行張拉力與油表讀數(shù)的計算。（2）錨具OVM15-19型錨具系統(tǒng)由錨墊板、錨板、螺旋筋、和夾片組成，其夾片為三片式（有鋸齒型細牙螺紋）。當張拉的預應力鋼束進入錨固工序時，夾片就會被預應力鋼束帶進錨板的錐形孔內，鎖定在錨板中，形成一個錨固單元，把張拉力傳遞給箱梁內部，形成永久的預應力體系。（3）張拉順序根據(jù)設計圖要求，進行雙側對稱張拉，張拉順序原則為：均勻、橫斷面內左右對稱。先張拉腹板束，后張拉頂板束同類型束先張拉長束后張拉短束。（4）張拉過程當砼強度達到設計強度90%后開始張拉，張拉采用張拉力與伸長量進行雙控，即以應力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長量與理論伸長量之差應在6內。張拉工具錨裝配清除錨墊板上塵土和張拉鋼束上浮銹后（鋼絞線上有浮銹，張拉過程中易滑絲）。安裝錨板（連接器）夾片（為保證受力均勻，用鐵管沖頂后部，使三片式夾片尾平齊）限位板、千斤頂，工具錨板，工具夾片。張拉伸長值的計算為了更準確合理地控制張拉，采用材料試驗所確定的彈性模量和截面積計算理論伸長值，設計伸長值做校核用。計算方法為：預應力鋼鉸線公稱直徑j15.20mm，公稱截面積139mm2。標準抗拉強度伸長值計算按以下公式計算： 其中 公式中：預應力鋼鉸線平均張拉力（N）預應力鋼鉸線張拉端的張拉力（N）從張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線夾角之和（rad）k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。取0.0025預應力鋼鉸線與孔道壁的摩擦系數(shù)取=0.2鋼鉸線的張拉計算長度（m）鋼鉸線公稱截面積（mm2）鋼鉸線彈性模量取1.95105(N/mm2)箱梁預應力束總伸長值在施工前詳細提供。張拉控制根據(jù)設計意圖，左右兩側同時進行張拉；對于夾片式自錨性能的錨具的低松馳鋼束不需超張拉。張拉采用張拉噸位與張拉伸長量雙控，伸長量誤差容許在6%之間。伸長率誤差計算為張拉伸長值和理論計算伸長值之差與理論神長值的比值百分比。準備工作就緒后，張拉至初應力（20%設計應力）；在千斤頂前各根鋼絞線上畫量伸長值的起始線，量測起始線至梁端固定位置的伸長量L1，張拉至設計應力40%，量測起始線至梁端固定位置的伸長量L2；張拉至設計應力103%，持荷2min，量測起始線至梁端固定位置的伸長值L3，其伸長值L=L3+L2-2L1-回縮量（千斤頂內鋼絞線伸值+回縮值），以此伸長值與理論伸長值比較誤差是否在6%以內，檢查鋼絞線是否有滑絲和斷絲。當張拉完畢油表回零后，以103%con時鋼絞線上畫線為準，量測起始線至梁端固定位置的伸長值L3,錨固拆除千斤頂后再量測起始線至梁端固定位置的伸長值L4，回縮量= L3- L4。鋼絞線回縮量允許回縮（6+千斤頂內鋼絞線伸長值）mm，當超過此值，則認為滑絲，然后再補足噸位錨固。八、孔道壓漿所有箱梁施工在預應力鋼絞線束張拉后在24小時內進行壓漿，灰漿強度為50號。1、灌漿材料砂漿配合比要仔細比選，為減少收縮砂漿可摻入適量減水劑或微膨脹劑。但不得摻入氯鹽。為保證水泥漿有足夠的流動性，水灰比控制為0.4，水泥漿稠度在14-18s之間，水泥漿3h泌水率在2內，泌水在24小時內重新全部被漿吸回。2、灌漿設備灌漿設備有：灰漿攪拌機、HB6-3型灰漿泵、貯漿桶、灌漿嘴、過濾器、橡皮管等。3、壓漿水泥漿的拌制，要根據(jù)自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況，控制在30min50min以內。拌制好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。壓漿按先壓注下層管道，再壓注上層管道的原則進行。采用一次壓漿方法，壓漿工作應緩慢均勻地進行，不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣順道。在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，在穩(wěn)壓2min后關閉灌漿嘴。夏天天氣高于35時，壓漿應在夜間進行。4、梁體施工工藝流程框圖測量放樣搭設支頂架支立底模、外側模板及翼板模板三級驗收預壓調整模板標高綁扎底板、腹板鋼筋安裝底板、腹板管道支立腹板內側模板、頂板底模綁扎頂板鋼筋、安裝預應力管道澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護預應力張拉孔道壓漿封錨進行下一段箱梁施工鋼筋下料加工模板制作運輸取砼試件試驗平整場地及地基處理模板制作運輸鋼筋下料加工5、梁體混凝土澆注順序流程框圖澆筑AA段梁混凝土張拉預應力筋澆筑B段梁混凝土張拉預應力筋澆筑CC段梁混凝土張拉預應力筋澆筑DD段梁混凝土張拉預應力筋澆筑EE段梁混凝土張拉預應力筋拆除支架兩T構轉體至設計線位封閉轉盤跨中施頂力1500KN后鎖定梁體搭設吊架澆筑中跨合攏段混凝土拆模養(yǎng)護九、轉動體系的制作安裝1、 轉動系統(tǒng)制作：轉動體系由下盤、中心轉軸、不銹鋼板與四氟板、滑動面、上盤組成。為保證整體精度，各主要部件如上下盤鋼板、不銹鋼板、四氟板與橡膠板、轉軸套與軸芯等采用工廠車間加工制作。四氟板制作時加入適量的石墨粉和銅粉，這樣可以起到潤滑和增加抗壓縮性的作用。為防止安裝前構件變形，須采用專門車輛吊裝、運輸，大重量構件須安裝起吊環(huán)。2、轉動系統(tǒng)的安裝：（1）安裝程序：首先在澆注承臺混凝土時，在承臺上預埋直徑為2400mm厚度為20mm的A3鋼板；預埋時，鋼板表面要磨光（在工廠制作時進行），而后在鋼板上面安裝直徑為2200mm厚度為12mm的橡膠板；橡膠板上面安放直徑為2200mm厚度為20mm的不銹鋼板（在工廠制作時將不銹鋼板表面磨光）；再放置直徑為2200mm厚度為8mm的四氟板；四氟板上面安放直徑為2200mm厚度為20mm的不銹鋼板（表面磨光）；而后再澆注V墩身機座下部混凝土前同樣預埋直徑為2400mm厚度為20mm的A3鋼板（表面磨光）。（2）安裝精度：為保證轉體轉動平穩(wěn)可靠，滑動面（即上盤不銹鋼板N2與下盤四氟板N3的接觸面）須安裝水平，除要求各加工件選材可靠（即板材厚度均勻、表面平順）和加工精細外，下盤預埋鋼板N6的平整度直接關系到其他表面的平整程度，因此在澆注承臺與轉盤下部前須提前將預埋鋼板N6整平并固定。下盤預埋鋼板（N6）整平與固定方法：承臺模板安裝好后，在綁扎承臺底部鋼筋前，沿N6鋼板圓周等分三點，預埋3個300300立柱鋼筋?；炷翝沧⑶鞍惭b好立柱。澆注混凝土時，在每個立柱上預埋一根24mm高強度螺栓，然后帶上螺帽，就像水平以上的角螺栓一樣，利用螺絲調節(jié)水平高度，從而調平N6鋼板。（如圖示） N6鋼板整平后，將鋼板與下部螺桿焊接牢固。其他部件的安裝：為保證轉體的平整度，在其他構件（即N5、N4、N3、N2）在工廠制作好后，按順序連為一體。由專門車輛運輸至工地。為防止其他工序施工而碰撞轉體不銹鋼面，在不銹鋼面上罩一層1mm厚的塑料薄膜，以保護其不銹鋼面的光潔度。（3）轉動系統(tǒng)的鎖制與解除：初級鎖制在澆注V墩身及梁體過程中，為防止轉盤轉動，必須把轉盤固定住，等梁體澆注完畢后進行轉動時再解除。首先進行初步鎖制，即在安裝完下盤后澆注上盤前，用32mm的鋼筋在預埋鋼板N6、N1，外緣200mm范圍內沿轉盤周圈進行多點焊接，把上下盤鎖住，待上盤混凝土及保險墩澆注完畢后用氣割將鋼筋割掉，解除初級鎖制。后期鎖制當上盤混凝土及保險墩澆注完畢達到強度后，需要進行后期鎖制，即在承臺上每個保險墩位置邊緣處預埋4塊鋼板，然后用工字鋼與預埋鋼板焊接成整體，擋住保險墩水平移動，從而鎖住轉盤。待到梁體澆注完畢再割斷工字鋼解除后期鎖制，將T構轉體轉動至設計線位。（4）后期混凝土澆注封堵梁體轉動就位后整個轉動體系要用混凝土澆注封堵。支模板時預留排氣孔，用混凝土泵車將混凝土打進去。十、梁體轉動就位1、 張拉系統(tǒng)沿T轉體兩側做兩個錨固墩，錨固墩距轉體15米，用兩臺50噸張拉千斤頂張拉轉體就位。2、 張拉速度張拉時要均勻加力，達到一定速度時（速度1/min），停止加力，維持拉力不變。張拉快就位時改為點動加力，將梁體緩慢調整到設計位置。十一、中跨合攏F段懸吊支架施工中跨合攏F段懸吊支架施工不占用高速公路。具體施工方法是當兩T構梁體施工完畢未轉體之前，將合攏F段懸吊支架安裝在E梁段上，防止產(chǎn)生不平衡荷載可在另一端配重加以解決。當兩T構轉體到位后，在另一T構E梁段上設鋼絲繩吊索將合攏F段懸吊支架蕩移到位。十二、模板結構形式該工程范圍內模板全部采用工廠制作現(xiàn)場拼裝式定型干鋼模板，模板面板采用5mm厚A3鋼板。承臺與基座采用大塊平板鋼模板拼裝，設橫豎槽鋼鋼帶，用對拉螺栓固定.V墩模板采用大塊平板鋼模板拼裝，設橫豎槽鋼鋼帶，用對拉螺栓固定.制作采用分節(jié)制作，每節(jié)長度3m,施工現(xiàn)場采用起吊設備拼裝成整體。梁體模板底板采用大塊板鋼模板拼裝，分節(jié)段制作，為了便于拆裝節(jié)長2-3m。梁體內外側腹板與翼板做成框架式整體模板，采用分節(jié)制作，每節(jié)長度3m,施工現(xiàn)場采用起吊設備拼裝成整體。第四章 施工進度計劃、及資源計劃一、施工前準備工作我分司已做好充分準備，一旦確定開工日期，立刻開始著手人員及設備的調整工作，臨時建筑的搭建工作。二、各部工程的工期計劃：如表一三、保證施工進度的措施：為確保按期完工，我公司將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏求實的工作作風，一流的工程質量一流的工程進度順利完成任務。1、在施工中以總工期為目標，以階段控制計劃為保證采取動態(tài)管理，確保按期或提前完成。2、推行全面計劃管理，對每個作業(yè)班組，下達生產(chǎn)計劃任務書，使施工生產(chǎn)上下協(xié)調，短期計劃銜接，堅持日平衡，周調度，確保月計劃的實施，從而保證該工程總工期的實現(xiàn)。3、周轉材料，施工機械的配備，確保施工需要第五章 保證工程質量的措施一、質量保證體系及措施 為確保優(yōu)良工程的質量總體目標，工程合格率100%，我們采取以下措施。1、成立創(chuàng)優(yōu)工作領導小組，工作小組 針對本項目工程要求完工驗收的工程質量評定標準，成立創(chuàng)優(yōu)工作領導小組，由公司領導和項目經(jīng)理擔任，分工負責，落實到人，從思想源頭上抓緊，施工現(xiàn)場成立工作小組，由各部門施工隊負責人組成，直接在生產(chǎn)一線抓施工質量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正（如下圖1-1工程創(chuàng)優(yōu)管理體系框圖）。2、工程質量保證體系：質量管理保證體系是保證和提高工程質量為目標，運用業(yè)務系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把各環(huán)節(jié)的質量管理職能組織起來，形成有明確任務，具體責任，互相協(xié)調，使質量管理制度化，質量保證體系如圖12質量保證體系管理框圖。3工程質量保證措施為了保證質量，根據(jù)工程建設的需要，建立完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執(zhí)行，施工中控制每道工序規(guī)范操作，指定交接細則，作詳細的施工技術交底。做到工程質量全過程、全方位監(jiān)控，定期檢查，積極配合監(jiān)理工程師對工程質量進行監(jiān)督檢查，保證工程質量。（1）從技術上保證文件資料的控制。對方保證有關的所有文件和資料以及工程技術文件和資料，均由各部門負責人批準后進行分發(fā)，確保分發(fā)到位，并在發(fā)放清單上簽名和注明日期。設計圖紙會審和技術交底制度。重點由總工程師或技術主管審核，一般由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)二名以上技術人員審核交填審核意見，在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工隊進行交底，并有紀錄。產(chǎn)品標識和可追溯控制。通過對產(chǎn)品標識和可追塑性的控制，防止不同規(guī)格、批次、類別的產(chǎn)品誤用或混用，確保在需要時可追溯、在運輸過程中應對材料的標識妥善保護，防止標識的損壞和丟失。量測儀器控制，對檢驗、測量和試驗設備的測量能力和精度進行控制，以確保檢驗、測量和試驗數(shù)據(jù)準確可靠，保證工程質量。（2）從材料供應上保證質量物資采購控制與工程質量有關的材料和設備采購活動應由公司統(tǒng)一控制，以確保采購的材料和設備符合工程的需要。試驗檢驗控制，采購物資進場后，必須進行檢驗和試驗，倉管員應對到貨物資的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等與送料單或驗收單是否一致進行核實，經(jīng)核實后辦理入庫手續(xù)。對應需檢驗的工程送材：按照建材檢驗的有關規(guī)定、標準進行試驗，根據(jù)實驗報告，判定是否合格。材料使用控制，作業(yè)班組在材料使用過程中應對材料的標識進行維護。在使用過程中如非一次性用完領用的材料時，應盡量保留材料的標識在剩余部分上。（3）規(guī)章制度上保證工程質量試驗室責任。把住原材料進出關是保證工程質量的關鍵，因此對檢驗不合格的材料堅決不進；施工作業(yè)隊責任。牢固樹立“質量第一”的思想，認真貫徹質量管理制度和各項技術規(guī)定，嚴把材料使用關，材料配比關。拒絕和制止使用不合格材料，對不合格的分項工程做到上道工序不變，下道工序不接，接受質檢人員、技術人員的檢查指導，認真填寫各種原始記錄，對不合格的工序主動返工，保證質量。二、保證質量的技術措施：1、模板的保證措施： 模板質量是保證砼質量的重要基礎必須嚴格控制。（1）所采用的模板質量必須符合相應的質量要求，舊模板使用前一定要認真整理，去除砂漿，殘余砼，并調直、整平。（2）模板拆除嚴禁野蠻作業(yè)，不得拋、挖、扔。（3）模板使用應注意配套使用，以保證構件的幾何尺寸的正確。2、砼施工的保證措施：（1）把好原材料的質量關，對于工程用的鋼筋、水泥、黃砂、石子按規(guī)范要求進行嚴格把關驗收，不合格材料堅決不使用。（2）把好模板安裝關，模板安裝質量的好壞直接影響砼灌注后的外觀質量，因此必須嚴格要求，達到標準。（3）把好鋼筋綁扎關，鋼筋綁扎必須要注意的是對于鋼筋