實(shí)習(xí)報告專 業(yè).docx

實(shí)習(xí)報告專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及自動化班 級：學(xué) 號：姓 名：指導(dǎo)教師：實(shí)習(xí)時間：一 實(shí)習(xí)目的1 通過現(xiàn)場參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機(jī)械制造成產(chǎn)過程。2 熟悉主要典型零件（減速機(jī)箱體，傳動軸，齒輪等）的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行加工工藝的方法，3 了解典型零部件的裝配工藝。4 了解一般倒，夾，量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。5 了解減速機(jī)，絞線機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝。6 參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中得應(yīng)用。7 參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝新技術(shù)的了解、二 實(shí)習(xí)時間2011 年秋三 實(shí)習(xí)地點(diǎn)安徽省巢湖市居巢區(qū) 369 號四 實(shí)習(xí)單位和部門安徽省巢湖市湖濱機(jī)廠五實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）車間簡介實(shí)習(xí)中先后參觀了電工機(jī)械 1、2 車間、熱處理車間、裝配車間、鍛造車間、齒輪車間、箱體車間、結(jié)構(gòu)件車間。電工機(jī)械 1 車間 設(shè)備：鏜床 用途：加工箱體 銑床 分為臥式、立式 磨床（用于磨平面） 插床（插鍵槽、齒槽） 車床 分為臥式、立式 龍門刨床等 絞線機(jī)（內(nèi)有液壓制動器由專門廠家生產(chǎn)）比減速器更復(fù)雜電工機(jī)械 2 車間 設(shè)備：萬能工具銑插床 半自動花鍵軸銑床 需人工裝卸，無需人工控制工作過程。 萬能工具磨床插齒機(jī)滾齒機(jī)等 花鍵軸承蓋的制作 加工工序：下料車工熱處理精車插鉗工檢驗表面處理熱處理 熱處理主要分淬火、退火、回火 目的：提高工件機(jī)械性能 獲得馬氏體 淬火后變形用壓力機(jī)。 設(shè)備：臺車爐系列 臺車式電阻爐 型號 RT2-250 最高工作溫度 950 度 滲碳深度 0.1mm-1.2mm 檢測試件溫度 100 度 時間 百分之五十 滲碳爐系列等 每一設(shè)備都配置了電爐控制柜 熱處理的關(guān)鍵在于加熱時間、加熱溫度。裝配車間 成品減速器分為立式減速器、臥式減速器。 不合格的產(chǎn)品在加工過程中有噪聲大、滲油、透油等現(xiàn)象。 齒輪溫度：140 度-150 度 軸承溫度：70 度-80 度鍛造車間 鍛造工件回產(chǎn)生兩個效果，一是改變了原料的內(nèi)部組織，二是改變了原料的外部形狀。 加熱爐使用煤氣作為燃料 此處所用煤氣為一氧化碳與氫氣的混合物，與普通家用煤氣的最大區(qū)別是兩種氣體的混合比例不相同。 此車間所用過的燃料有煤炭、瀝青、煤油。最終選用了煤氣，并且一氧化碳與氫氣的混合比例是經(jīng)過長期生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗所得。為該工廠一機(jī)密，生產(chǎn)產(chǎn)品的一個關(guān)鍵。 設(shè)備：各式加熱爐 鋸床 用于下料 壓力機(jī) 與壓力機(jī)配合使用的夾具-機(jī)械手 對工件的鍛造關(guān)鍵要控制冷卻速度、降低熱應(yīng)力。齒輪車間 齒輪軸一般用 20CrMo 齒輪的加工工序： 鍛造正火粗加工、去黑皮精加工滾齒加工成型滲碳淬火噴砂（提高強(qiáng)度 ）精車磨齒加工鍵槽 成型 設(shè)備：滾齒機(jī)有臥式滾齒機(jī)、數(shù)控滾齒機(jī)、立式滾齒機(jī) 插齒機(jī) 加工內(nèi)齒可用滾齒機(jī)、插齒機(jī)。 直齒齒輪與斜齒齒輪加工是有區(qū)別的。箱體車間 設(shè)備：龍門銑床 平面銑床 用于銑平面單臂刨床 箱體加工的工序： 下料焊接去應(yīng)力化加工線粗銑平面定位螺栓鏜孔時效去應(yīng)力銑床全箱鏜床檢驗鉆檢驗裝配 實(shí)習(xí)中所見部分設(shè)備 車床 用于加工軸類零件 平面磨床 用于磨端面 大型雙向鏜床 銑床 搖臂鉆床 數(shù)控車床結(jié)構(gòu)件車間 切割：切割氣體的流速（高速、低速）快慢對應(yīng)著不同的加工過程。 融化部位的氧化皮、熔渣要被清理干凈，融化表面要干凈。 融化部位要開剖口。 設(shè)備：等離子數(shù)控切割機(jī) 液壓剪板機(jī) 本車間的焊接所用為焊絲焊接 切割機(jī)與鋸床有相似的用途。小結(jié) 插齒機(jī)可用于加工外齒、內(nèi)齒、直齒。 （乳化液用于磨削） 所用潤滑油為油基液。 滾齒加工時要注意安裝角度 拉刀的效率高 銑床可用于加工鍵槽包括花鍵 V 形件可用于定位、對中圓柱面，為一常用夾具。 龍門刨銑床，銑與刨的精度相同，銑比刨的效率高 線切割與鋸相比 線切割的精度有限，浪費(fèi)材料 鋸的精度高 搖臂鉆床 鏜削可保證位置精度（二）減速機(jī)的生產(chǎn)過程 1減速機(jī)的概述.1.1 通用減速機(jī)的種類：通用減速機(jī)分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、和諧波齒輪減速機(jī)。1.2 減速機(jī)的特點(diǎn)：1）圓柱齒輪減速機(jī)：平行軸、精度可達(dá) 6 級。2）圓錐齒輪減速機(jī)：分為直線齒和曲線齒、直線齒包括直齒錐齒輪和斜齒錐齒輪，曲線齒包括弧齒錐齒輪、零度弧齒錐齒輪、和擺線錐齒輪。3）渦輪蝸桿減速機(jī)： （1）阿基米德蝸桿。包括： （3）延伸漸開線蝸桿（4） （2）漸開線蝸桿。圓弧齒圓柱蝸桿（5）環(huán)面蝸桿。2減速機(jī)典型零件的加工工藝.箱體.箱體類零件機(jī)械加工的主要工藝問題 1定位基準(zhǔn)的選擇 1粗基準(zhǔn)的選擇 根據(jù)粗基準(zhǔn)的選擇原則，首先考慮箱體上要求最高的軸承孔如主 軸軸承孔的加工余量應(yīng)均勻，并要兼顧其余加工面均有適當(dāng)?shù)挠嗔?。其次要糾正箱體內(nèi)壁 非加工表面與加工表面的相對位置偏差，防止因內(nèi)壁與軸承孔位置不正而引起齒輪碰壁。一般選擇主軸軸承孔和一個與其相距較遠(yuǎn)的軸承孔作為粗基準(zhǔn)。 2精基準(zhǔn)的選擇 首先考慮基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，以保證箱體上諸多軸承孔和平面之間有較 高的相互位置精度，通常選擇裝配基準(zhǔn)面為精基準(zhǔn)。由于裝配基準(zhǔn)面是諸多孔系和平面的設(shè)計基準(zhǔn)，因此能使定位基準(zhǔn)、設(shè)計基準(zhǔn)重合，不會產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 2加工順序的安排加工順序按照先粗后精、先主后次、先加工基準(zhǔn)面的原則安排。箱體類零件有許多較大的平面和孔，一般按先平面后孔的順序加工，以便于劃線和找正，并使孔的加工余量均勻，加工孔時不會因端面不平而使刀具產(chǎn)生沖擊振動。3熱處理工序的安排 箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均勻，鑄造時因冷卻速度不一致，內(nèi)應(yīng)力較大，且表面較硬。為了改善切削性能及保持加工后精度的穩(wěn)定性，毛坯鑄造后，應(yīng)進(jìn)行一次人工時效處理。對于普通精度的箱體，粗加工后可安排自然時效；對于高精度或形狀復(fù)雜的箱體，在粗加工后，還應(yīng)安排一次人工時效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力2減速箱箱體的加工 1零件分析 1結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 箱體為剖分式，工藝過程的制定原則與整體式箱體相同。由于各對軸承 孔的軸線在箱蓋和底座的對合面（即剖分面上，所以軸承孔及兩端面必須待對合面加工后 裝配成整體箱體再進(jìn)行加工。整個加工過程分為兩個階段：第一階段將箱蓋與底座分開加 工，完成主要平面對合面、底面、連接孔、定位孔的加工，為箱體對合做準(zhǔn)備；第二階段先配合好箱體，然后完成兩側(cè)端面和軸承孔的加工。在兩階段之間，由鉗工工序?qū)⑾渖w和底座合成一體，并用銷子定位。 2主要表面及其精度要求 三對軸承孔的尺寸精度為 IT7，表面粗糙度 Ra值為 16m，三對同軸軸承孔的同軸度公差為0073mm圖 1310，軸線間的平行度公差為 0073mm，各軸線對對合面的位置度公差為 03mm。 3定位基準(zhǔn)的選擇 剖分式減速箱箱體的粗基準(zhǔn)，是指在加工箱蓋和底座的對合面前，劃加工參照線所依據(jù)的基準(zhǔn)。為了保證不加工的，凸緣12mm至對合面間的高度一致，應(yīng)選擇凸緣的上、下不加工表面為粗基準(zhǔn)。底座的對合面粗加工后，就可作為加工底平面、連接孔、工藝孔等的精基準(zhǔn)，而精加工對合面以及在箱蓋、底座對合后加工兩側(cè)端面和各對軸承孔時則以底平面為主要精基準(zhǔn)，并以位于底面對角線上的兩孔為輔助基準(zhǔn)兩孔一面定位方式。 2加工工藝過程 剖分式減速箱箱蓋加工工藝過程見表 剖分式減速箱底座加工工藝過程見表 剖分式減速箱整體加工工藝過程見表箱體采用焊接工藝工藝流程為劃線、找出形體中心各加工面余量刨 箱體結(jié)合面劃 d鉆 e鉗 f劃 g鏜 h鉗 i 時效 j刨 k鉗 l劃 m鉆 n鉗滲碳淬火齒輪加工工藝工藝流程如下：常用加工方法有滾齒插齒剃齒（軟齒面）對硬齒面有珩齒磨齒滾齒：刀具 m.2.ha插齒：實(shí)質(zhì)為變位齒輪剃齒：無強(qiáng)剃珩齒：齒形精度較高3、 裝配工藝清理箱體內(nèi)切屑、污物。按軸承外環(huán)修箱體內(nèi)孔。箱體涂乳白漆。齒輪裝配：方法有壓裝、熱裝、打裝。 （溫度不高于 150oc）軸承裝配：方法有壓裝、熱裝、 減速機(jī)箱體的焊接減速機(jī)箱體的制造一般有鑄造和焊接兩種方法，鑄造時采用的灰鐵材料的減振性好，是鋼的 10 倍。焊接結(jié)構(gòu)與鑄造結(jié)構(gòu)相比有以下優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)（1）靈活（2）效率高（3）缺陷少（4）加工量小（5）容易修改。 （1）消振性比鑄鐵差（2）存在焊接應(yīng)力，焊后必須做消應(yīng)力缺點(diǎn)：處理。消應(yīng)力處理的方法通常有兩種：1 熱處理 550600oc（2）振動時效。如不消除焊接應(yīng)力，在加工時可能導(dǎo)致工件變形。焊接工藝的流程為：放樣：確定單件尺寸。量料：把單件尺寸按 1：1 比例體現(xiàn)到鋼板（毛坯）上當(dāng)采用數(shù)控切割時不需量料。氣割：數(shù)控切割機(jī)主要用于中厚碳素鋼或低和金鋼、剪床、鋸床、離子切割機(jī)清理、打磨熔渣。刨邊：采用刨邊機(jī)、可刨長度為 12M，最大厚度 80mm。氣割切口，質(zhì)量沒有刨邊好。下料包括：放樣、氣割、割坡口、清理、平直。焊接工藝流程總結(jié)如下：下料半成品庫裝配點(diǎn)焊焊接熱處理校正煤油試驗噴砂（去除氧化皮）涂底漆（減速機(jī)內(nèi)表面涂耐油類漆）。1、齒輪軸 簡圖如下：工藝：（一） 車 a 車各部見光達(dá) 保證各部當(dāng)量 10 mm 以上，探傷用。 b 探傷 探傷合格 c 車 車各部1、標(biāo)記2、車右端、留長 140mm 工藝夾頭左端留 10mm 工藝夾頭，其直徑與軸端直徑相同。頂圓直徑留余量 2.00.30mm齒寬兩側(cè)面單邊留 4mm 量其余各部直徑留量 15mm 端面每面留量 7mm 各處圓角 R8重打標(biāo)記（二）磨 1、磨出頂圓留 2 次磨量 2、在兩端適當(dāng)軸位上各磨找正帶及架子口達(dá) 3、記錄齒頂圓實(shí)際尺寸（三）切齒 1、按齒頂圓及兩端架子口找正 0.05mm2、切齒齒厚留磨量 0.70.04。（四）鉗 齒部倒角長 R1 齒面去毛刺（五）滲碳（六）車 車各部 1、右端夾頭留長 120mm 左端車掉，其直徑與車端直徑相同。2、按齒頂圓及兩端架子口找正 0.05mm，修兩端中心孔。3、齒頂圓暫不車，齒寬兩端面底圖，其余各部直徑留量 8mm 端面每面留千各圓角 R8。 重打標(biāo)記。（七）鉗 倒棱、去毛刺。（八）火。（九） 噴砂。（十）車（性能合格）1、按齒頂圓及兩端找?guī)ΨQ對正 0.03mm，修正兩端中心孔。2、齒頂圓暫不車，各配合軸位直徑留量 1.20.10mm 其余符圖，打印標(biāo)記，記錄各部直徑實(shí)際尺寸。（十一）磨 1、齒頂圓符圖并在齒部兩側(cè)適當(dāng)位置磨找正帶達(dá) 記錄齒頂圓實(shí)際尺寸。（十二）磨齒 按齒頂圓磨軸頸找正 0.02mm 磨齒符圖。（十三）a 探傷 b 磨 各配合軸頸符圖。（十四）車 修圓角、車各部符圖。（十五）劃（十六）銑 鍵槽符圖。（十七）鏜 鉆攻軸端各絲孔符圖。（十八）鉗 攻絲、齒端修形、去毛刺、清理2、齒輪.工藝工序 內(nèi)容（1） 1、車各部符圖。 2、要求內(nèi)孔、外圓及右端面在一次裝夾中車出。 3、在右端各面上刻基面線達(dá)Ra3.2。（2）（3） 各孔符圖。（4） 1、按齒頂圓及右端面找正 0.03mm以內(nèi)。 2、切齒符圖。 3、差動掛輪 axc/bxd 37x38x/60x73（5）（6） 交檢六、 實(shí)習(xí)思考題試記錄某減速機(jī)傳動軸的機(jī)加工工藝過程，各工序所使用的設(shè)備、刀具、夾具是什么？答：鑄鋼毛坯加熱到鍛造溫度鍛造 粗加工（切割毛坯，留一定加工余量）精加工銑鍵槽。深孔鉆加工特點(diǎn)是什么？采用什么刀具？答：深孔鉆一般用來加工孔深與直徑之比大于 510 的孔。采用的刀具有外排屑深孔鉆、內(nèi)排屑深孔鉆、噴吸鉆和套料鉆等。傳動軸、齒輪、箱體加工時是如何安裝定位的？定位基準(zhǔn)是什么？答：傳動軸加工時是以 V 形塊和三爪卡盤或四爪卡盤夾緊定位，定位基準(zhǔn)是軸線。齒輪加工時是以定位心軸套住齒輪并兩端面壓緊定位的，定位基準(zhǔn)是軸線。箱體加工時是以加工面或配合面為定位基準(zhǔn)定位的。減速機(jī)箱體加工過程中，安排了哪些熱處理？其目的是什么？答：為保證加工后精度的穩(wěn)定性在粗加工后安排一次人工時郊處理，以消除粗加工時郊所造成的內(nèi)應(yīng)力。方法是：加熱到 530530 度，保溫 68 小時。除此以外，也可以用振動法等時郊代替熱處理。箱體上加工孔時，如何保證孔系精度？答：為保證孔與孔的軸心線之間及孔的軸心線與平面之間的距離精 （一）找正法，找正法的實(shí)質(zhì)是在通用機(jī)床度，常用以下加工方法：上依靠操作者的努力，并借助一些輔助裝置去找正每一個被加工孔的正確位置。根據(jù)找正法的手段不同，又可以分為劃線找正法、塊規(guī)心 （二）坐標(biāo)法，坐標(biāo)法軸找正法、樣板找正法、定位套找正法等等。是將被加工孔系間的孔距尺寸換算為兩個互相垂直的坐標(biāo)尺寸，然后按此坐標(biāo)尺寸精確地調(diào)整機(jī)床主軸與工件在水平與垂直方向的相對位置，通過控制機(jī)床的坐標(biāo)位移尺寸和公差來間接保證孔距尺寸精度。（三）鏜模法，用鏜模加工孔系時，工件裝夾在鏜模上，鏜桿被支承在鏜模的導(dǎo)套里，由導(dǎo)套引導(dǎo)鏜桿在工件的正確位置上鏜孔。 （一）為保證同軸孔系同軸度的方法： （二） 利用已加工孔作支承導(dǎo)向。 （三）采用調(diào)頭鏜法。利用鏜床后立柱上的導(dǎo)向套支承鏜桿。時效處理目的是什么？常用的方法有哪些？答：時效處理目的是消除毛坯制造和機(jī)械加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。常用的方法有自然時效法、熱時效法、振動時效法、靜態(tài)過載法、熱沖擊時效法、超聲時效法等。齒形加工有哪些方法？答：按形成齒輪的原理，齒輪加工方法可分為：（一）成形法，成形法加工齒輪時，采用與被加工齒輪 1 形狀相同的成形刀具切削齒輪。（二）范成法，范成法又稱為包絡(luò)法或展成法，它是應(yīng)用齒輪嚙合的原理進(jìn)行加工齒輪的。機(jī)加工時常采用哪些切削液？有何作用？答：高速切削時，常常用乳濁液，也就是水和礦物油的混合體。起到冷卻刀具，保護(hù)刀具，同時沖洗切屑的作用。低速的切削，比如鏜孔，加工齒輪時，常常用礦物油來作為切削液。主要起到潤滑，冷卻的作用。在機(jī)器生產(chǎn)過程中，裝配過程起什么作用？減速機(jī)裝配工藝過程是什么？答：機(jī)械裝配是產(chǎn)品制造的最后一個階段，它主要包括裝配、調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工