杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件.doc

杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局施工組織設(shè)計(jì)建議書目 錄表一 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1 概 述1.1 編制依據(jù)1.2 編制原則1.3 特殊地形地質(zhì)條件施工經(jīng)驗(yàn)1.4 工程特點(diǎn)1.5 地形、地貌、氣象和水文條件1.6 交通、通訊條件和供電供水條件1.7 地材供應(yīng)條件1.8 技術(shù)指標(biāo)和主要工程數(shù)量2 施工總體安排和人員設(shè)備的動(dòng)員周期2.1 施工總體思路2.2 施工總體目標(biāo)2.3組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排2.4 施工總平面布置2.5 臨時(shí)工程及設(shè)施2.6 施工進(jìn)度計(jì)劃3 路基、路面(連接線)、排水防護(hù)工程施工方案和施工工藝3.1 施工方案概述3.2 地表土清理3.3軟土地基處理3.4 路基填筑3.5施工觀測及路基施工檢驗(yàn)3.6 排水及防護(hù)工程施工3.7 連接線路面施工4 橋梁工程施工方案及施工工藝4.1施工方案簡述4.2 基礎(chǔ)施工4.3 下部構(gòu)造施工4.4 后張法預(yù)應(yīng)力空心板、箱梁施工4.5 先簡支后連續(xù)施工工藝4.6 上部現(xiàn)澆連續(xù)梁施工4.7 橋面系施工5工程質(zhì)量保證體系5.1 質(zhì)量方針和目標(biāo)5.2 質(zhì)量控制依據(jù)5.3 質(zhì)量管理和保證體系5.4 質(zhì)量管理一般措施5.5 路基工程專項(xiàng)質(zhì)量保證體系5.6 結(jié)構(gòu)物專項(xiàng)質(zhì)量保證措施5.7 工程外觀質(zhì)量保證5.8 缺陷責(zé)任期維護(hù)方案6 工程施工進(jìn)度控制6.1 工期控制措施6.2 特殊季節(jié)施工安排7 施工安全保證體系7.1 安全生產(chǎn)組織體系7.2 現(xiàn)場安全措施7.3 安全生產(chǎn)規(guī)定8 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施8.1 文明施工管理8.2環(huán)境保護(hù)表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖1、塑料排水板施工工藝框圖2、注漿混凝土樁施工工藝流程圖3、薄壁管樁施工工藝流程圖4、路基填方施工工藝框圖5、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑工藝流程圖6、瀝青砼鋪筑工藝流程圖7、箱涵施工工藝框圖8、圓管涵施工工藝框圖9、漿砌片石施工工藝框圖10、鉆孔灌注樁施工工藝框圖11、承臺(tái)施工工藝框圖12、柱式橋墩施工工藝框圖13、薄壁墩施工工藝框圖14、蓋梁施工工藝框圖15、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝框圖16、預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖17、雙導(dǎo)梁安裝箱梁工藝框圖18、先簡支后連續(xù)施工工藝流程圖19、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖20、橋面系施工工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計(jì)劃表表一 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1 概 述1.1 編制依據(jù)1)杭州杭千高速公路袁浦至中埠段工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。2)交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、高速分路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范。3)公路施工手冊(cè)、公路橋涵施工手冊(cè)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。4)標(biāo)前會(huì)議及現(xiàn)場實(shí)地勘察情況。5)依據(jù)以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我局現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事高速公路路基和橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制原則響應(yīng)業(yè)主創(chuàng)精品的號(hào)召，強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭創(chuàng)精品工程。滿足業(yè)主的工期要求。如果我單位有幸中標(biāo)，我們將完全按照杭州至千島湖高速公路西湖區(qū)段第一合同段招標(biāo)文件中業(yè)主對(duì)工期的要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。若我們承擔(dān)本合同工程，我們將選派優(yōu)秀的技術(shù)和管理人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本：強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。重視環(huán)境保護(hù)和文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財(cái)產(chǎn)不因施工而受到損害。6)如果我單位有幸中標(biāo)，我局組織人員進(jìn)場后，組織技術(shù)人員對(duì)線路的地形、水文情況作進(jìn)一步調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)項(xiàng)目施工。1.3 特殊地形地質(zhì)條件施工經(jīng)驗(yàn)我局已有在安徽、廣東、浙江及江西省修建高等級(jí)公路工程及技術(shù)復(fù)雜的特大型橋梁的經(jīng)驗(yàn)。例如：己建成通車的合杭高等級(jí)公路、杭金衢高速公路、廣惠高速公路，積累了豐富的修建技術(shù)復(fù)雜的高等級(jí)公路和大橋的經(jīng)驗(yàn)，掌握了相關(guān)的施工技術(shù)。針對(duì)本項(xiàng)目工程具體的施工經(jīng)驗(yàn)分述如下：1.3.1 軟土地基我局在合杭高速公路及廣惠高速公路工程項(xiàng)目做過軟土地基處理，成立了專業(yè)施工隊(duì)，并積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：加強(qiáng)塑料排水板等有機(jī)材料的保管，避免紫外線直接照射，堆放時(shí)要做好覆蓋工作。打設(shè)塑料排水板安排在鋪設(shè)下半層砂礫層后進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)預(yù)留一定的長度，然后再鋪設(shè)土工織物和上半層砂礫層。重視預(yù)壓與沉降補(bǔ)方，避免出現(xiàn)橋頭跳車及超限沉降等現(xiàn)象的發(fā)生。插板機(jī)選擇行走系統(tǒng)完備、功率較大并能確保插入板體不扭曲、不污染的機(jī)械設(shè)備。 1.3.2大型互通高架橋由我局承建并竣工通車的有安徽蕪江大橋、廣惠大橋等技術(shù)復(fù)雜大橋。具體施工前，做好實(shí)施方案：主要包括樁基工作平臺(tái)滿足施工荷載及施工操作空間的要求、根據(jù)樁位地質(zhì)資料選擇合適的鉆機(jī)型號(hào)及泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鋼護(hù)筒的埋設(shè)滿足護(hù)壁需求、泥漿的補(bǔ)充及排放、混凝土澆筑過程中的儲(chǔ)備及運(yùn)輸?shù)?。在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，做好同步記錄，尤其是對(duì)于置換出的鉆渣情況，以便及時(shí)了解鉆機(jī)進(jìn)入地層情況。1.4 工程特點(diǎn)本合同段路線長度為5.6公里。其中互通立交兩處，分別為袁浦互通立交與袁富互通立交；分離式立交3座，分別為K1+302.2、K2+812、K3+889，其余為路基工程，該段路基工程基本都要進(jìn)行軟基處理。施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是袁浦互通立交工程和軟基處理工程。本合同段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為軟土，本合同公路沿線廣泛分布厚度、性質(zhì)、埋深不同的軟土層，極易引起公路的不均勻沉降，尤其在路基與構(gòu)造物交接處不均勻沉降會(huì)更加顯著，軟土處理方式主要采用塑料排水板、鋪設(shè)砂墊層、注漿砼樁及薄壁管樁。1.5 地形、地貌、氣象和水文條件1.5.1 地形、地貌本項(xiàng)目工程地處沖海積平原地貌，地勢平坦，自然地面高程在4.57.9m左右，區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)密布，水系發(fā)育。本合同段內(nèi)主要河流有四號(hào)浦和五號(hào)浦。1.5.2 氣象本項(xiàng)目屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。多年平均氣溫6.2，極端最高溫度為39.9，極端最低氣溫-9.6多年平均雨日153.7天，降雨量達(dá)13001461mm。本區(qū)降雨集中在49月，以春雨、梅雨和臺(tái)風(fēng)為主。梅雨以后的78月間晴熱少雨，常有旱情發(fā)生。年無霜期200250天。年平均相對(duì)濕度80左右，年蒸發(fā)量15301472mm。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，春秋季風(fēng)向多偏東偏南；年平均風(fēng)速2.95.5m/s，最大風(fēng)速在臺(tái)風(fēng)期。1.5.3 水文本項(xiàng)目工程區(qū)地下水可分為河谷平原孔隙水和基巖山區(qū)的基巖裂隙水兩大類型?？紫稘撍x存于上部地層中，含水層以粘性土為主，在平原區(qū)廣泛分布，厚度變化較大，單井涌水量大多大于100 m3d。潛水主要受大氣降水、農(nóng)田灌溉水及河水補(bǔ)給，動(dòng)態(tài)變化受季節(jié)性控制，水位埋深一般較淺，山前地貌單元水位較淺，8m左右，年變幅0.61.0m。水質(zhì)類型為HCO、Ca2+、Mg2+型水，民井涌水一般5.0m3/d，基巖裂隙水分布于侏羅紀(jì)，志留系巖層中裂隙水分布不均，水量貧乏，無大規(guī)模集中排泄點(diǎn)，多以線狀排泄于山溝之中，一般排泄總量小于0.01m3s，清澈透明，水質(zhì)好，據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，裂隙水對(duì)混凝土無腐蝕性。1.6 交通、通訊條件和供電供水條件本項(xiàng)目沿線公路網(wǎng)分布較均勻，水運(yùn)與路線相距較近，交通方便，運(yùn)輸條件較好。沿線現(xiàn)有公路G320線和沿江一級(jí)公路均為高等級(jí)路，能滿足長距離汽車運(yùn)輸要求,支線公路一般為瀝青或碎石路面。施工過程中，輔以修建必要的便道、便橋，運(yùn)輸工具及設(shè)備即可進(jìn)入施工點(diǎn)。本路段可利用程控電話，移動(dòng)通訊信號(hào)良好，可使用手機(jī)聯(lián)絡(luò)，橋梁施工測量、砼澆注等還可采用對(duì)講機(jī)調(diào)度。在袁浦互通立交附近有高壓電線通過，可通過與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系安設(shè)變壓器。為防止臨時(shí)停電，配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)。施工沿線采用抽取河水凈化達(dá)到工程用水要求后作為施工用水，生活用水采用井水。1.7 地材供應(yīng)條件轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)龍山石礦、雙流石礦、義橋鎮(zhèn)東山村取土場、臨浦鎮(zhèn)魯家塢取土場土層較厚，平均運(yùn)距約6km；轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)雙流石礦、臨浦鎮(zhèn)魯家塢石礦、華家石料廠的石材豐富，平均運(yùn)距約8km。經(jīng)試驗(yàn)，能滿足本工程橋梁、防護(hù)工程以及路基填筑等需求。沿線砂料主要來源有三處：富春江砂料場、桐廬縣新鄉(xiāng)砂料場、上虞砂料場，砂質(zhì)較好，多為中粗砂，黃色純凈，呈帶狀分布，開采范圍大。1.8 技術(shù)指標(biāo)和主要工程數(shù)量1.8.1 技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)車速： 120kmh設(shè)計(jì)荷載： 汽超20，掛120路基寬度 33.5米，橋涵與路基同寬路面寬度 211.25m設(shè)汁洪水頻率： 11001.8.2 主要工程數(shù)量2 施工總體安排和人員設(shè)備的動(dòng)員周期2.1 施工總體思路確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，做到分項(xiàng)工程和單位工程-次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu),優(yōu)質(zhì)高效地建成本合同段全部工程。努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及業(yè)主要求。采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭取提前完工。用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。堅(jiān)持先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位，如軟土地基處理、借土填方、箱梁澆筑施工等先行實(shí)驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。所有施工材料均應(yīng)在試驗(yàn)合格且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后采購。施工過程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)將施工過程中的各類信息提交設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門審批后，再反饋指導(dǎo)施工。嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。2.2 施工總體目標(biāo)2.2.1 工程質(zhì)量目標(biāo) 全部分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100，優(yōu)良率達(dá)到95以上；單位工程優(yōu)良率達(dá)到100%;合同項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分達(dá)到95分以上。確保獲省部優(yōu)，爭創(chuàng)精品工程。2.2.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)無重大或大的安全責(zé)任事故。2.2.3 施工工期目標(biāo)總工期：608天，計(jì)劃施工工期575天，力爭提前33天完成開工日期：2003年9月20日(暫定作為編制計(jì)劃用，具體時(shí)間按合同要求執(zhí)行) 竣工日期：2005年5月19日2.2.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守環(huán)保法規(guī)切實(shí)保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放，搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。2.3組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排2.3.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，我局?jǐn)M抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及管理人員組建本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本合同段的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計(jì)劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對(duì)外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，及工程技術(shù)、合同計(jì)劃、質(zhì)量檢查、中心試驗(yàn)室、安全生產(chǎn)、設(shè)備材料、財(cái)務(wù)和行政后勤等部門。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項(xiàng)目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。詳見表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。本局華東分局負(fù)責(zé)籌劃設(shè)立本合同段的項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員的人事安排，賦予項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的權(quán)利及明確其所負(fù)的責(zé)任，督促和檢查項(xiàng)目的進(jìn)度及質(zhì)量等情況，發(fā)現(xiàn)和解決項(xiàng)目上存在的問題，協(xié)助項(xiàng)目部協(xié)調(diào)關(guān)系等。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行總部的各項(xiàng)指令計(jì)劃，全面履行施工合同，并就施工的質(zhì)量、安全進(jìn)度情況及有關(guān)問題及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和本局總部匯報(bào)，征求總部的意見，切實(shí)落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)。各職能部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真履行總部及項(xiàng)目經(jīng)理部所賦予的職權(quán)，領(lǐng)導(dǎo)該部門積極指導(dǎo)與配合整個(gè)標(biāo)段的施工，做好工作計(jì)劃，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師匯報(bào)工作情況。在工作中要善于運(yùn)用新思維、新方法、新技術(shù)進(jìn)行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹中建形象。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的工作職責(zé)范圍劃分如下：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、進(jìn)度計(jì)劃、安全生產(chǎn)、合同、工程成本及行政等管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量等工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)工程技術(shù)與質(zhì)量控制工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、現(xiàn)場施工、質(zhì)量控制、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)與文明施工等工作。合同計(jì)劃科：負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、合同管理和計(jì)量支付等工作。質(zhì)量檢查科：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理和控制，包括各項(xiàng)隱蔽工程、工序過程、測量成果、結(jié)構(gòu)成品或半成品的檢查，并指導(dǎo)中心實(shí)驗(yàn)室的工作，組織TQC活動(dòng)等，配合監(jiān)理單位對(duì)各部位各工序的監(jiān)控、檢測工作。行政后勤辦：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)、后勤保障等工作；安全生產(chǎn)科：負(fù)責(zé)施工安全、工地保衛(wèi)、文明施工的監(jiān)督、檢查與執(zhí)行等工作。材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)材料的采購、供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的管理、維護(hù)工作。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)處理、資金使用監(jiān)督、工程成本核算等工作。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)各種常規(guī)材料的試驗(yàn)，混凝土配合比及取樣試驗(yàn)，施工過程混凝土質(zhì)量控制，配合監(jiān)控單位的監(jiān)控、監(jiān)測工作。2.3.2 施工任務(wù)安排基于本合同段地形條件、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工期要求，本合同段擬由一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)和二個(gè)綜合施工隊(duì)實(shí)施，路基綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)袁浦互通路基及橋涵施工，路基綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)袁富互通立交路基工程及2座分離式立交橋、涵洞施工，大橋?qū)I(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)袁浦分離立交橋施工（K1+302）。各施工隊(duì)根據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項(xiàng)目部所定的工作任務(wù)。2.3.3 施工機(jī)械設(shè)備和人員的動(dòng)員周期根據(jù)本項(xiàng)目的施工情況，工程和工期要求，計(jì)劃投入的人員和施工設(shè)備，詳見表2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表和表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表。為了全面滿足工程檢驗(yàn)、檢測的需要，提高檢驗(yàn)、檢測的精度和速度，擬在袁浦分離立交預(yù)制場設(shè)立中心試驗(yàn)室，完成原材料檢驗(yàn)、土工試驗(yàn)及混凝土相關(guān)試驗(yàn)等，并設(shè)工地實(shí)驗(yàn)組，完成工地現(xiàn)場試驗(yàn)、取樣及檢測工作，各試驗(yàn)室配備所需的試驗(yàn)、檢測及測量儀器設(shè)備。詳見表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量質(zhì)檢儀器設(shè)備表。如果本局能中標(biāo)承建本合同工程,在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后保證15天內(nèi)與業(yè)主簽訂工程承包合同,并在接到業(yè)主的開工通知后3天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作。包括組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；工程復(fù)測與放線;擬定材料和工程實(shí)驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建工地實(shí)驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn);修建臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”工作。2.3.4 施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場的方法 根據(jù)本合同工程的總體施工計(jì)劃安排，設(shè)備和材料將分階段進(jìn)場。首期進(jìn)場的設(shè)備包括軟土地基處理、路基填筑和橋梁基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)施工的機(jī)械設(shè)備，如插板機(jī)、鉆機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸車、潛水設(shè)備、潛孔鉆機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、混凝土拌和設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土輸送泵、泥漿泵、柴油發(fā)電機(jī)、履帶或汽車式起重機(jī)等，以及測量試驗(yàn)檢測設(shè)備。其他設(shè)備如滑移模架造橋機(jī)等將根據(jù)施工計(jì)劃，待具備上部構(gòu)造施工條件時(shí)調(diào)至本合同段工地投入使用。設(shè)備材料轉(zhuǎn)運(yùn)可充分利用公路運(yùn)輸，通過G320公路和沿江一級(jí)公路、以及縣鄉(xiāng)公路和施工便道，基本可直接到達(dá)工地現(xiàn)場；本合同工程所需的設(shè)備、材料運(yùn)入施工現(xiàn)場的方法如下：機(jī)械設(shè)備：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場的時(shí)間安排可上路行走的機(jī)械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場，其他機(jī)械設(shè)備采用汽車或平扳拖車運(yùn)輸。材料：水泥、鋼材等主要的材料均在業(yè)主以及監(jiān)理工程師認(rèn)可的供應(yīng)商范圍內(nèi)招標(biāo)采購，從供應(yīng)商所在地用汽車運(yùn)至工地。集料采用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)輸，防止運(yùn)輸途中灑漏和分離。在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。材料進(jìn)場前做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，進(jìn)場后及時(shí)做好復(fù)檢工作。運(yùn)輸過程中，應(yīng)做好道路交通法規(guī)和安全教育，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。機(jī)料部門根據(jù)施工計(jì)劃安排作好材料采購計(jì)劃，及時(shí)取樣檢測和適時(shí)訂貨，以保證材料質(zhì)量和施工需求。2.4 施工總平面布置通過我們現(xiàn)場考察，項(xiàng)目經(jīng)理部在何家埠附近租用民房，以便全線施工管理，交通、通訊和生活也方便。兩個(gè)路基專業(yè)施工隊(duì)也就近租用民房，袁浦互通施工駐地利用匝道內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)建筑。生產(chǎn)設(shè)備靠近各作業(yè)點(diǎn)布置：K0+100路基右側(cè)附近設(shè)置配電房、大型構(gòu)件預(yù)制場、水池、拌和站及鋼筋班等；K1+302路跨線橋處右側(cè)附近設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理辦公室、配電房、大型構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋班、水池、拌和站、工具庫等；K4+250附近設(shè)置拌和站及鋼筋班；具體布置詳見下頁施工總平面布置圖、袁浦互通預(yù)制場平面布置示意圖和袁浦分離立交預(yù)制場平面布置示意圖。2.5 臨時(shí)工程及設(shè)施2.5.1 臨時(shí)道路本合同段全線存在著埋深不同，厚度不一的軟土，為方便各施工作業(yè)面的開展土方調(diào)運(yùn)及設(shè)備材料的倒運(yùn)，沿路線左側(cè)修筑便道，便道施工進(jìn)行軟土地基處理，鋪設(shè)30cm砂墊層及一層土工格柵，路面鋪筑石渣或砂礫面層，便道路面寬度按4.5米設(shè)計(jì)。2.5.2 臨時(shí)供電、供水和通訊設(shè)施袁浦互通立交、獅聞路附近有電力供應(yīng)，可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系安裝變壓器。另備4臺(tái)120250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。沿線架設(shè)臨時(shí)電力線路，保證全合同段各施工點(diǎn)用電需要。施工用水采用經(jīng)過處理達(dá)到施工要求的河水，生活用水采用當(dāng)?shù)鼐?。在施工駐地和拌和站修建蓄水池。本合同段項(xiàng)目部及各施工隊(duì)伍駐地均設(shè)置程控電話和傳真機(jī)，同時(shí)配備足量的移動(dòng)電話和對(duì)講機(jī)，構(gòu)成施工管理通訊系統(tǒng)。2.5.3 臨時(shí)房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗(yàn)室、材料倉庫、加工車間、廁所以及臨時(shí)油庫等。各工區(qū)及其項(xiàng)目隊(duì)的臨時(shí)設(shè)施依據(jù)各施工段落的施工重點(diǎn)和地形條件，盡量就近設(shè)置，以方便施工管理。辦公用房盡量租用民房，其余房屋或設(shè)施靠近路線布置。2.5.4 拌和站根據(jù)施工現(xiàn)場條件，為滿足施工需要設(shè)置三個(gè)拌和站，分別設(shè)在袁浦互通立交、袁浦分離立交橋和袁富互通立交，在跨線橋設(shè)小型攪拌站。具體位置見施工總平面布置圖。2.5.5 主要臨時(shí)工程數(shù)量主 要 臨 時(shí) 工 程 數(shù) 量 表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注1施工便道寬4.5米，泥結(jié)碎石路面m45002臨時(shí)棧橋鋼管樁貝雷梁結(jié)構(gòu)m503電力線路m18504配電房m22505變壓器300500千瓦臺(tái)56材料庫房m211007生產(chǎn)房屋m232008生活房屋m225009輸水管線m180010蓄水池100座52.6 施工進(jìn)度計(jì)劃2.6.1 計(jì)劃安排原則a、根據(jù)本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目的工程量，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化設(shè)備、人力、材料和資金等資源配置。b、采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案c、充分考慮當(dāng)?shù)貧夂?特別是臺(tái)風(fēng)對(duì)施工的影響)，地貌、地質(zhì)條件影響，采取的相應(yīng)措施，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)，同時(shí)適當(dāng)考慮前緊后松，留有余地。d、以保證工程質(zhì)量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度，力爭提前完工。2.6.2 總體施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件要求，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)、施工條件及我局的施工能力，本合同，工程總工期為608天，計(jì)劃工期575天，計(jì)劃提前工期33天，路基及橋梁工程平行施工。軟基處理和袁浦互通立交是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)也是控制工期的關(guān)鍵，科學(xué)、合理地制訂切實(shí)可行的施工計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。經(jīng)過認(rèn)真閱讀理解招標(biāo)文件，分析各分項(xiàng)工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實(shí)際情況，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定了較為詳盡的施工總體計(jì)劃。我們將在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務(wù)。詳見附表：施工總體計(jì)劃橫道圖、施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度斜率圖及工程管理曲線。(注：附表中暫定開工時(shí)間為2003年9月20日)2.6.3 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃A 路基施工路基全線處于軟土地基，填筑前需作軟土地基處理，按設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓速度及沉降期安排路基填筑施工，采用反開槽的方式，進(jìn)行橋涵施工，橋涵施工完畢后，回填臺(tái)背并進(jìn)行防護(hù)工程施工。具體施工分3個(gè)作業(yè)段開展平行流水作業(yè)，即兩個(gè)互通立交和一個(gè)主線路基施工段。計(jì)劃2個(gè)月完成便道施工，而后用1個(gè)月進(jìn)行表土清理回填壓實(shí)及排水溝施工，用7個(gè)月時(shí)間完成軟基處理，再進(jìn)行路基填筑，詳見下頁軟基處理施工計(jì)劃橫道圖。路基填筑時(shí)間按6.5個(gè)月控制，經(jīng)過設(shè)計(jì)要求的沉降期，用7個(gè)月時(shí)間完成橋涵施工（包括4個(gè)月完成臺(tái)背回填）、3個(gè)月完成防護(hù)工程。施工時(shí)應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費(fèi)。B 袁浦互通立交包括一座主線橋（K0+065.06），上跨繞城公路，跨徑為3025米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。另有5座匝道橋和一座線外拼寬橋，其中有三座連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、兩座連續(xù)小箱梁（同主線橋）、拼寬橋?yàn)楹喼Э招陌鍢颉Ｔ诼坊┕r(shí)平行進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。梁板在預(yù)制場集中預(yù)制，用軌道平車運(yùn)至橋上，用架橋機(jī)完成安裝?，F(xiàn)澆箱梁采用支架澆注砼。計(jì)劃9.7個(gè)月完成。C 袁富互通立交包括一座主線下穿袁富路（規(guī)劃線）立交橋，跨徑1625米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。另有一座連接線橋，跨徑為210米，簡支空心板橋。施工時(shí)另組織橋梁施工隊(duì)進(jìn)行平行施工，方法同上。D 分離式立交橋及中橋本合同段主線上有三座分離式立交橋，其中一座是上跨獅聞路立交（K1+302），跨徑為1625米，結(jié)構(gòu)為應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。另有兩座中橋，均為上跨汽車通道，跨徑為316米和420米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板橋，計(jì)劃4個(gè)月完成。3 路基、路面(連接線)、排水防護(hù)工程施工方案和施工工藝3.1 施工方案概述本路段全線存在廣泛分布厚度、性質(zhì)、埋深不同的軟土層,路基填筑前需進(jìn)行軟土地基處理。軟土地基施工(軟基處理+填筑)的總時(shí)間按8個(gè)月控制，填筑期控制控6個(gè)月內(nèi)，其加載速度以25cm周控制，考慮到實(shí)際加載的方式很難理想，施工時(shí)限制在每層的壓實(shí)厚度以內(nèi)。路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高或需超載預(yù)壓段加載至當(dāng)量荷載后，預(yù)壓時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。本路段在滿足容許工后沉降及穩(wěn)定的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)赝猎吹木唧w情況主要采用等載預(yù)壓和超載預(yù)壓（等載預(yù)壓=路面當(dāng)量荷數(shù)填土高度+路床頂面標(biāo)高的填土預(yù)壓方法；超載預(yù)壓=路面當(dāng)量荷裁填土高度+路床頂面標(biāo)高+超填高度的填土預(yù)壓方式）。由于該地區(qū)為軟土區(qū)，平坦地帶缺乏滿足填土要求的土料，因此工程用土均采用專設(shè)取土場進(jìn)行集中取土。經(jīng)過調(diào)查，在轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)設(shè)有一個(gè)料場。本合同段路堤填料主要來源該料場，該料源為宕渣，儲(chǔ)量豐富，可以直接用于路基填土，不需處理。填筑采用推土機(jī)和平地機(jī)攤平、大噸位振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。路基防護(hù)及排水工程按設(shè)計(jì)要求采用常規(guī)方法施工。涵洞施工均安排在路基填筑完成，且經(jīng)過沉降期，待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行反開槽方式施工。3.2 地表土清理本工程路段地形平坦，水系發(fā)育，且多為農(nóng)田，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足填料強(qiáng)度和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及施工要求，對(duì)地表土進(jìn)行相應(yīng)的處理：對(duì)于菜地，首先抽干溝內(nèi)積水，并清淤，清除地表土20cm厚的耕植土，并對(duì)地塊間進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度85%；然后回填碎石土(若為施工塑料排水板地段，則用普通土回填)至原地面高程并壓實(shí)，壓實(shí)度87。對(duì)于水田，排除積水，清除30cm耕植土后，回填碎石土(若為施工塑料排水板地段則用普通土回填)至原地面高程并壓實(shí)，其壓實(shí)度87，然后鋪設(shè)土工布，施工砂墊層。 水塘、湖塘清淤后回填(當(dāng)路基為非塑料板處理路段，采用碎石土回填，其壓實(shí)度為最下40范圍85%，其上部分90%至原地面齊平；當(dāng)路基為塑料排水板處理路段，為保證塑料排水板的打入，采用普通土回填至原地面，壓實(shí)度85%）。3.3軟土地基處理3.3.1 砂墊層+土工格柵對(duì)于通過預(yù)壓期工后沉降及穩(wěn)定能滿足設(shè)計(jì)要求的路段，在路基底部鋪設(shè)一層厚度為30cm的砂墊層，然后在其上鋪設(shè)一層土工格柵；砂墊層材料采用潔凈中、粗砂，含泥量小于3%，并將其中植物、雜質(zhì)除盡。攤鋪后適當(dāng)灑水、分層壓實(shí)、壓實(shí)厚度按15考慮。土工格柵采用雙向拉伸土工格柵或同類產(chǎn)品，要求抗拉強(qiáng)度50KN/M.在砂墊層表面上按路堤寬全斷面鋪設(shè)，并在邊部反折20。鋪設(shè)時(shí)拉直平順，緊貼砂墊層，避免出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。施工質(zhì)量要求如下表項(xiàng)次項(xiàng) 目施工質(zhì)量要求檢查方法和頻率1砂墊層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)要求每200m檢查4處2搭接寬度當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，30-90；采用縫接法，不小于5cm；粘接法 ，不小于5cm，粘合強(qiáng)度；不低于土工格柵抗拉強(qiáng)度。抽查23.3.2 宕渣墊層+土工格柵土工格柵設(shè)計(jì)：為提高路堤沉降穩(wěn)定均勻性，需鋪設(shè)二層土工格柵。注漿砼樁蓋板施工完畢后，填筑50cm宕渣，整平、壓實(shí)后，鋪設(shè)第一層土工格柵，填筑30cm細(xì)宕渣墊層，平整、壓實(shí)后，鋪設(shè)第二層土工格柵，第一層土工格柵縱向伸入路基宕渣墊層15m，第二層伸進(jìn)路基宕渣墊層10m。土工格柵應(yīng)橫向鋪設(shè)，兩側(cè)回折，錨固長度2m。土工格柵規(guī)格：采用雙向土工格柵，縱、橫向抗拉強(qiáng)度80KN/m，斷裂延伸率3%。 3.3.3 塑料排水板對(duì)于橋頭、涵洞，由于軟土導(dǎo)致地基穩(wěn)定不足或地基沉降量過大的路段，采用插打塑料排水板結(jié)合砂墊層（厚50）的排水固結(jié)法，縮短排水距離，加速地基的固結(jié)過程。材料要求塑料排水板采用高壓聚乙稀芯板，滌綸無紡?fù)凉げ紴V膜，芯板指標(biāo)：板厚4.50.2，寬度1002，重量105115g/m，抗拉強(qiáng)度130N/cm(干態(tài))，伸長率10%，縱向涌水量30cm3/s(側(cè)壓力350KPa)；濾膜指標(biāo)：單位面積重量90g/m2：，條帶拉伸強(qiáng)度：干態(tài)25N/cm(延伸率10時(shí))，濕態(tài)20N/cm(延伸率15時(shí))，滲透系數(shù)5103cm/S，等效孔徑O9875m。砂墊層采用透水性好、潔凈、級(jí)配良好的中、粗砂，含泥量5%，透水系數(shù)103cm/s，并將其中植物、雜物除盡。土工格柵：為提高路堤邊坡穩(wěn)定性、減少不均勻沉降，全線在砂墊層上設(shè)置了一層土工格柵。格柵極限抗拉強(qiáng)度按20KN/m設(shè)計(jì)，格柵采用雙向拉伸型，橫縱兩向強(qiáng)度比大于0.9。土工格柵鋪設(shè)時(shí)將其拉直、鋪平，兩幅搭接處認(rèn)真綁扎，確保接頭處強(qiáng)度大于原強(qiáng)度的90%。A 排水板的間距及布置形式排水板間距為1.4m，按等邊三角形布置。B 施工工藝施工程序：整平原地面攤鋪下層砂墊層(1/2砂墊層厚度)機(jī)具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位鋪攤上層砂墊層（剩余的12砂墊層厚度)。鋪設(shè)砂墊層時(shí)，不得擾動(dòng)天然地基，不得將泥土或其他雜物混入砂墊層。C 塑料排水板施工方法第一層砂礫填筑完畢后，在其上面按照設(shè)計(jì)圖紙指示繪制方格網(wǎng)，在塑料排水板位置標(biāo)設(shè)小竹簽，然后在定位處將塑料排水板打入，再在上面鋪設(shè)土工格柵和砂礫層。具體施工方法如下：a、施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的頂部應(yīng)伸入砂墊層或砂礫墊層，外露長度不小于500mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。b、塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲、透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。c、塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果。d、塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度不得小于200mm。e、具體施工過程中要防止導(dǎo)管傾斜使排水體入土偏位傾斜、拔管帶出淤泥污染砂墊層、排水體頂端預(yù)留長度不足或預(yù)留段遭泥土污染等問題。為確保工程質(zhì)量，擬安排地基處理專業(yè)隊(duì)伍施工，其機(jī)械設(shè)備選擇行走系統(tǒng)比較完備、功率較大并能確保插入板體不扭曲、不污染。插板前機(jī)座整平要用儀器監(jiān)測，插入導(dǎo)管長度必須保證處理深度(插入深度處理深度+回帶長度+砂礫厚度)。對(duì)于拔管帶出的泥土要及時(shí)清除，頂部預(yù)留段應(yīng)及時(shí)彎折埋設(shè)于砂礫層中，使之與砂礫排水層連為一體。f、塑料排水板施工注意事項(xiàng)和解決方法： 塑料排水板施工采用鏈條式插扳機(jī)施工，在插板機(jī)上裝設(shè)有人操作的機(jī)械平衡裝置，保證設(shè)備的平衡度和垂直度，控制已完工塑料排水板的垂直度。g、塑料排水板的打設(shè)：在鉆機(jī)上做標(biāo)志以控制深度，在塑板的跟帶問題上，對(duì)插板的頭部作一改進(jìn)，用竹簽封頭。在經(jīng)過我局在以往高速公路理塑插板的施工中，沒發(fā)現(xiàn)一例跟帶，保證了塑料排水板的有效深度。打設(shè)后外露的排水板彎貼于鋪筑好的下半層砂礫上，外露的長度視權(quán)砂礫層的厚度而定，但保證塑料排水板的頂部伸入砂礫層不小于30，并盡快鋪筑第一層土工格柵及上層砂礫，整平碾壓，減少塑料排水板的外露污染。保證排水性能。對(duì)打設(shè)過程中，插板帶出的泥土隨帶隨撿，確保砂礫層和排水板的清潔。h、質(zhì)量檢驗(yàn)每批塑料排水板運(yùn)抵工地后進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收，其方法按塑料排水扳質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)(JTJT257)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。塑料排水板施工允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法見下表： 序號(hào)項(xiàng)目單位允許偏差數(shù)量方法1平面位置cm10抽查10%用經(jīng)緯儀、拉線和鋼尺量縱橫兩個(gè)方向，取大值2外露長度cm5逐件檢查用鋼尺量3垂直度%1.5抽查10%用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺量打設(shè)套管的傾斜度4板長cm不小于設(shè)計(jì)查施工記錄3.3.4 注漿砼樁處理注漿砼樁軟基處理設(shè)計(jì)范圍：路基底寬橋臺(tái)背墻后以外一定范圍，個(gè)別由于填土高度降低，長度適量減短。橋頭軟基處理以后允許沉降量控制，控制標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求，并考慮與后方處理方式所產(chǎn)生的工后沉降量相適應(yīng)。對(duì)每一個(gè)橋頭軟基處理段，均進(jìn)行沉降驗(yàn)算。A 主要設(shè)計(jì)參數(shù)：注漿砼樁樁直徑設(shè)計(jì)采用500mm，砼強(qiáng)度C15，接臨橋臺(tái)段樁間距（中對(duì)中）3.0m，過渡段樁間距（中對(duì)中）3.5m，正三角形布樁。由于注漿砼樁樁間距較大，為減小樁間土沉降，注漿砼樁頂采用蓋板設(shè)計(jì)，蓋板長寬=150cm150cm，板厚200mm，砼標(biāo)號(hào)C25。B 材料要求采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，所購置的水泥石國家免檢產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥，碎石拌徑1540mm的 干凈碎石，配合比滿足C15砼的要求。C 注漿砼樁施工方法 注漿砼樁的工藝流程鉆孔下注漿管投入石料洗孔壓力注漿。 注漿砼樁的施工機(jī)械根據(jù)目前幾個(gè)處理段的地質(zhì)資料，宜采取泥漿護(hù)壁的正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，最適宜的樁機(jī)為GPS-10型或性能相似的其他型號(hào)，注漿設(shè)備通常為SGB6-10或性能相似的其他型號(hào)。 鉆進(jìn)注漿樁端進(jìn)入的持力層為風(fēng)化巖石或卵石層，為確保鉆進(jìn)順利，必須采用泥漿護(hù)壁的大泵量正循環(huán)鉆進(jìn)，以使巖喳及礫石順利排出孔內(nèi)，同時(shí)為鉆進(jìn)至足夠深度采用中等鉆進(jìn)扭矩鉆機(jī)，每個(gè)鉆孔必須在孔口埋設(shè)護(hù)筒，阻止孔口泥漿及水泥漿的漏失，造成成孔中孔口塌陷或注漿樁樁頂砼疏松。鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，鉆具原位回轉(zhuǎn)、正循環(huán)沖孔排渣，清孔至沉渣小于10cm，后再換稀泥漿，最后提鉆終孔并移開鉆機(jī)。 放置注漿管對(duì)于樁徑位500的注漿樁，注漿管應(yīng)放置二根注漿管，二根注漿管在孔內(nèi)對(duì)稱放置，注漿管應(yīng)在孔內(nèi)有定位設(shè)置，每根注漿管不宜貼住孔壁。 灌填骨料放置完注管后應(yīng)立即投入料徑為1540mm的干凈碎石，在灌填時(shí)，應(yīng)利用注漿管不斷注入清水清孔，并填灌至孔口標(biāo)高。 注漿成樁本次注漿樁的漿液采用水泥砂漿，用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，水泥砂漿的水灰比宜為0.50.6，砂采用細(xì)砂，為提高水泥砂漿的流動(dòng)性及可灌性，漿液配比中宜加大用灰量，通常摻以適量的粉煤灰。本次注漿砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C15。因壓漿過程中會(huì)引起振動(dòng)，使樁頂部的石子有一定數(shù)量的沉落，故在整個(gè)壓漿過程中，應(yīng)逐漸灌入石子至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。漿液在孔口冒出后，壓漿方可停止，并且壓漿的額定注漿量應(yīng)不超過樁身體積計(jì)量的2倍，注漿可以采取分段提升注漿。為防止出現(xiàn)穿孔和漿液沿砂、礫石層大量流失，注漿時(shí)可采用跳孔施工或間歇施工等措施來保證。D. 質(zhì)量檢驗(yàn)注漿樁屬地下隱蔽工程，控制成樁過程中的每道工序的質(zhì)量是十分重要的，施工過程中應(yīng)有現(xiàn)場驗(yàn)收記錄，包括成孔和注漿。樁數(shù)、樁位均應(yīng)認(rèn)證核查。樁頂混凝土強(qiáng)度采取現(xiàn)場取樣做試塊的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，通常每36根樁做一組試塊，按GB50010-2002國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。各類動(dòng)測方法可用于檢驗(yàn)樁身質(zhì)量，通常動(dòng)測樁數(shù)為總樁數(shù)5-10%。3.3.5薄壁管樁對(duì)于淤泥土厚度大，埋置深的路段采用薄壁管樁處理。采用薄壁管樁其樁身質(zhì)量可靠，施工快速，沉降易穩(wěn)定，預(yù)壓期短，可快速填筑至路基標(biāo)高，無須二次開挖和橋臺(tái)預(yù)壓。本工程主要在橋頭路堤兩側(cè)及箱涵采用薄壁管樁。A 薄壁管樁的間距及布置型式薄壁管樁直徑100cm，壁厚12cm，設(shè)計(jì)的樁長為22.0m，樁距采用3.54.0m，樁位在平面上呈等邊三角形布置。B 材料要求薄壁管樁加固材料采用干噴425#普通硅酸鹽水泥，所購置的水泥要求是國家免檢產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。若采用其它的固化劑，必須對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，并做室內(nèi)配方的比較、試驗(yàn)，確定證明其性能較水泥優(yōu)越，或性能與水泥相當(dāng)且成本底，污染程度小時(shí)方可使用。C 施工方法鉆機(jī)就位，埋好環(huán)形樁尖，使成孔器的內(nèi)外鋼管底端分別頂住樁尖的內(nèi)外臺(tái)階支承面，并檢驗(yàn)成孔器的垂直度。雙管在激振力作用下逐漸下沉到預(yù)定的標(biāo)高，內(nèi)管的土芯逐漸上升。安裝振動(dòng)錘及夾持器，向外管上的受料槽內(nèi)送砼，落入內(nèi)外管的環(huán)形空腔中，達(dá)到適量后起動(dòng)振動(dòng)錘稍加密實(shí)。連續(xù)送砼至樁身砼理論方量，然后邊振搗邊上拔沉孔器，上拔至適當(dāng)高度后，根據(jù)量測管內(nèi)砼面決定需補(bǔ)砼量，使?jié)仓诺膶?shí)際高度高于設(shè)計(jì)樁頂50cm。砼澆筑結(jié)束，成孔器拔出地表，鉆機(jī)移至下一孔位，重復(fù)上述工作。D 質(zhì)量控制措施施工開始前，檢查設(shè)備能否正常工作，校核準(zhǔn)確無誤。施工軸線要復(fù)核無誤，并加以保護(hù)，個(gè)別樁位遇到障礙物要作記錄，經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理同意后，方可作適當(dāng)調(diào)整。在打管樁地區(qū)附近設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)，其位置應(yīng)不受打樁影響，數(shù)量不得少于2個(gè)。樁基軸線位置的允許偏差，不得超過下列數(shù)值：群樁20mm；單排樁10mm。樁基軸線的控制樁，應(yīng)設(shè)在不受打樁影響的地點(diǎn)。施工過程中對(duì)樁基軸線應(yīng)作系統(tǒng)檢查，每10天不少于1次。控制樁應(yīng)妥加保護(hù)，移動(dòng)時(shí)，應(yīng)先檢查其正確性，并做好記錄。每根樁打入前，應(yīng)檢查樣樁位置是否符合設(shè)計(jì)要求。打樁前應(yīng)處理高空和地下障礙物。打樁場地應(yīng)平整。樁機(jī)移動(dòng)的范圍內(nèi)除應(yīng)保證樁機(jī)垂直度的要求外，并應(yīng)考慮地面的承載力，施工場地及周圍應(yīng)保持排水溝暢通。 管樁工程施工前應(yīng)作成孔、成樁試驗(yàn)，以檢驗(yàn)設(shè)備和工藝是否符合要求，數(shù)量不得少于2根。薄壁管樁施工允許偏差(詳見下表)成孔完畢后的樁位偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 序號(hào)項(xiàng)目樁位允許偏差樁徑允許偏差垂直度允許偏差1上面蓋有基礎(chǔ)梁的樁垂直基礎(chǔ)梁的中心線100毫米2沿基礎(chǔ)梁的中心線150毫米3樁數(shù)為12根或單排樁基中的樁，或?yàn)槁?lián)體筒樁墻的樁100毫米-2014樁數(shù)為320根樁基中的樁12樁徑5樁數(shù)大于20最外邊的樁6根樁基中的樁中間的樁一個(gè)樁徑3.4 路基填筑3.4.1 一般路堤填筑A 施工工藝施工準(zhǔn)備測量放樣調(diào)運(yùn)填料攤鋪平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測路拱整形邊坡修整。B 施工方法 施工放樣：填方工程施工前，根據(jù)軟土地基處理后的現(xiàn)場實(shí)測橫斷面，按路基設(shè)計(jì)斷面放出坡腳樁，同時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測設(shè)一個(gè)斷面，曲線段每10米測設(shè)一個(gè)斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測斷面，每個(gè)斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁。 修筑試驗(yàn)路段：在路堤正式填筑施工前，選擇一段不少于100米長的全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)工作，以確定在規(guī)定的松鋪厚度的范圍內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的最佳機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)路基填筑的施工參數(shù)。 路基填料：本合同段全部為借土填方，取土場位于周浦鎮(zhèn)，該土源為巖石風(fēng)化產(chǎn)物及殘坡積物，儲(chǔ)量豐富，可以直接用于路基填土，不需處理。具體施工時(shí)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)，同時(shí)控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量。 路基壓實(shí)：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20-30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度(土)或固體體積率(巖渣)，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位用小型手扶式壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)碾壓。路基填筑土方，不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種填料最佳含水量2以內(nèi)壓實(shí)。各種壓實(shí)機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與場土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度做試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定，壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)或3550T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一道不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，從弱至強(qiáng)振壓。 施工質(zhì)量控制措施為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。采用填料分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度不超過30cm。采用山坡土作為填料時(shí)，其最大粒徑符合下表要求。 質(zhì)量檢驗(yàn)路堤填料的壓實(shí)采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表；路基部位路面底面以下(cm)CBR() 壓實(shí)度() 填料最大粒徑(cm)土上路床03089510下路床308059510上路堤801504931 5下路堤1503901 5注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。3.4.2 橋臺(tái)、涵洞臺(tái)背回填為保證臺(tái)后路基填筑的密實(shí)度及路基穩(wěn)定，首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺(tái)前、臺(tái)后地基處理，填筑路基，在要求進(jìn)行超載預(yù)壓的路段，經(jīng)過設(shè)計(jì)要求的沉降期且路基沉降穩(wěn)定后，開挖部分路基后進(jìn)行橋臺(tái)基礎(chǔ)及下構(gòu)施工，待橋涵施工完畢后，臺(tái)后填料采用碎石土分層夯實(shí)，控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層填筑厚度一般不超過15cm，用0.6t手扶式壓路機(jī)或強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行碾壓，并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測，密實(shí)度要求大于95。3.5施工觀測及路基施工檢驗(yàn)特殊路基的施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的有效手段同時(shí)觀測的沉降量也是計(jì)量支付的依據(jù)。推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料。施工觀測項(xiàng)目包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項(xiàng)。3.5.1 沉陷觀測A 觀測點(diǎn)的布設(shè) 一般路段沿縱向每隔100200m設(shè)置一個(gè)觀測斷面，橋頭路段設(shè)置23個(gè)觀測斷面，觀測點(diǎn)布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩處。B 沉降板的埋設(shè)本次設(shè)計(jì)沉降觀測采用沉降板，沉降板由一根直桿鋼管(=304mm)和一塊6006009mm的沉降鋼板組成，鋼管用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基底面或砂墊層下。為了使沉降桿不受破壞，桿長隨填土升高而逐漸接高。每段接管的長度為20-30mm，兩端由螺紋接頭和空心管緊絞連接。C 觀測頻率施工期：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長時(shí)，每三天至少觀測一次。預(yù)壓期：第一個(gè)月每三天觀測一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。D 水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅(jiān)固地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個(gè)月用路線測中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)其校核一次。E 觀測儀器觀測儀器采用S1、S3型水準(zhǔn)儀，以級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度應(yīng)小于1mm。3.5.2 穩(wěn)定觀測地表位移觀測邊樁布設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣現(xiàn)邊溝外緣以遠(yuǎn)10m的地方，同一觀測斷面的邊樁埋沒在同一橫軸線上，布設(shè)間距為沿縱向每200m一個(gè)斷面。邊樁采用C25砼預(yù)制，埋置深度以地表以下不小于1.2M，樁露出地面的高度不大于10cm。位移邊坡的觀測采用紅外測距儀量測，其觀測頻率為每觀測一次，直路堤預(yù)壓結(jié)束。3.5.3 不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，若沿路堤