保險相關(guān)名詞解釋.doc

.一、名詞解釋1投保人是指與保險人訂立保險合同，并負有支付保險費義務(wù)的人。2保險人是指與投保人訂立保險合同，并承擔(dān)賠償保險金責(zé)任的保險公司。3被保險人是指其財產(chǎn)及有關(guān)利益受保險合同保障，享有保險金請求權(quán)的人，投保人可以為被保險人。4保險利益是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。5保險標的是指作為保險對象的財產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。6保險事故是指保險合同約定的保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故。7保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額。8實際價值指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格，折舊按每滿一年扣除一年計算，不足一年的部分不計折舊。9機動車商業(yè)三者險被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人依照商業(yè)保險合同的約定，對于超過機動車交強險各分項賠償限額以上的部分負責(zé)賠償。10不定值保險合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標的的實際價值確定保險價值的保險合同。11近因是指導(dǎo)致?lián)p失的最直接、最有效的、起決定作用的原因，而不是指時間上或空間上最接近的原因。12損失補償原則是指保險合同生效后，當(dāng)保險標的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，通過保險賠償，使被保險人恢復(fù)到受災(zāi)前的經(jīng)濟原狀，但不能因損失而獲得額外收益。13重復(fù)保險是指投保人對同一保險標的、同一保險利益、同一保險事故分別向兩個及以上保險人訂立保險合同，且在相同的時間內(nèi)，其保險金額的總和超過保險價值的保險。14代位追償代位追償是指由于第三者責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生保險事故造成保險標的的損失，保險人按照合同的約定履行保險賠償義務(wù)后，依法取得對第三者的追償權(quán)。15碰撞指被保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時，所載貨物與外界物體的意外撞擊。16傾覆指意外事故導(dǎo)致保險車輛翻倒（兩輪以上離地、車體觸地），處于失去正常狀態(tài)和行駛能力、不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀態(tài)。17墜落指保險車輛在行駛中發(fā)生意外事故，整車騰空后下落，造成本車損失的情況。非整車騰空，僅由于顛簸造成被保險車輛損失的，不屬墜落責(zé)任。18火災(zāi)指保險車輛本身以外的火源引起的、在時間或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)）所造成的災(zāi)害。19暴雨每小時降雨量達16毫米以上，或連續(xù)12小時降雨量達30毫米以上，或連續(xù)24小時降雨量達50毫米以上。20暴風(fēng)指風(fēng)速在28.5米/秒（相當(dāng)于11級大風(fēng)）以上的大風(fēng)。21地陷：指地殼因為自然變異、地層收縮而發(fā)生突然塌陷以及海潮、河流、大雨侵蝕時，地下有孔穴、礦穴，以致地面突然塌陷。22玻璃單獨破碎：指未發(fā)生被保險機動車其他部位的損壞，僅發(fā)生被保險機動車前后風(fēng)擋玻璃和左右車窗玻璃的損壞。23. 車輪單獨損壞指未發(fā)生車輛其他部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞，或上述三者之中任意二者的共同損壞，或三者的共同損壞。24單方肇事事故指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ蜃匀粸?zāi)害引起的事故。25保險車輛使用過程中保險車輛作為一種交通運輸工具被運用的過程，包括行駛和停放。26自燃指沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等被保險機動車自身原因發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒。27. 污染：指被保險機動車正常使用過程中或發(fā)生事故時，由于油料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成被保險機動車污損或狀況惡化。28. 轉(zhuǎn)讓：指以轉(zhuǎn)移所有權(quán)為目的，處分被保險機動車的行為。被保險人以轉(zhuǎn)移所有權(quán)為目的，將被保險機動車交付他人，但未按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)移（過戶）登記的，視為轉(zhuǎn)讓。29. 競賽：指被保險機動車作為賽車參加車輛比賽活動，包括以參加比賽為目的進行的訓(xùn)練活動。30. 測試：指對被保險機動車的性能和技術(shù)參數(shù)進行測量或試驗。31全部損失全部損失包括實際全損和推定全損。實際全損指保險車輛全部損失或滅失；如果施救、保護費用與保險標的修理費用相加，估計已達到或超過保險金額或?qū)嶋H價值時，即所謂推定全損，通常，使保險車輛恢復(fù)原狀所需的修理費用數(shù)額達到或超過其實際價值的四分之三以上即視為推定全損。32家庭自用汽車：指在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)）行駛的家庭或個人所有，且用途為非營業(yè)性運輸?shù)目蛙嚒?3非營業(yè)用汽車：指在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)）行駛的黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體、使領(lǐng)館等機構(gòu)從事公務(wù)或在生產(chǎn)經(jīng)營活動中不以直接或間接方式收取運費或租金的自用汽車，包括客車、貨車、客貨兩用車。34營業(yè)運輸：指經(jīng)由交通運輸管理部門核發(fā)營運證書，被保險人或其允許的駕駛?cè)死帽槐ｋU機動車從事旅客運輸、貨物運輸?shù)男袨椤Ｎ唇?jīng)交通運輸管理部門核發(fā)營運證書，被保險人或其允許的駕駛?cè)艘阅怖麨槟康?，利用被保險機動車從事旅客運輸、貨物運輸?shù)模暈闋I業(yè)運輸。35施救費用保險事故發(fā)生后，為防止或者減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的費用。36減值損失指由于局部損壞導(dǎo)致財物修復(fù)后整體價值的減少。37比例賠償發(fā)生保險事故造成損失后，按照保險金額與出險時保險財產(chǎn)的實際價值（或重置價值）的比例計算賠償。38保單年度滿期賠付率保單年度滿期賠付率=承保年度生效保單項下的已決賠款及未決賠款/承保年度保單的滿期保費100%39歷年制滿期賠付率歷年制滿期賠付率（本期已決賠款+期末未決賠款-期初未決賠款）/本期的滿期保費100%自留滿期賠付率（分保后的歷年制滿期賠付率）（本期凈已決賠款+期末凈未決賠款-期初凈未決賠款）/本期凈滿期保費100% 40簡單賠付率簡單賠付率=已決賠款/凈保費（簽單保費剔除批單退費后的保費）100%41估損偏差率（代數(shù)）代數(shù)估損偏差率（總已決賠款-總估損金額）/總已決賠款100%42. 絕對估損偏差率絕對估損偏差率=每案已決賠款-估損金額/總已決賠款100%43未決及時登錄率未決及時登錄率（筆數(shù)）=及時登錄未決筆數(shù)/登錄總未決筆數(shù)100%未決及時登錄率（金額）=及時登錄未決金額/登錄總未決金額100%44結(jié)案率結(jié)案率=本年結(jié)案件數(shù)/（年初未決案件數(shù)本年立案件數(shù)）100%修正結(jié)案率當(dāng)年結(jié)案數(shù)/（當(dāng)年立案數(shù)上年末未決件數(shù) N/12）100% （N=1，2，312，當(dāng)月月份）45已決案均賠款已決案均賠款=已決賠款總額/已決賠案件數(shù)46未決案均賠款未決案均賠款=目前未決賠款金額/目前未決賠案件數(shù)47到期保單出險率到期保單立案數(shù)/到期保單數(shù)100%48.交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。49被扶養(yǎng)人生活費是指因受害人勞動能力喪失，造成受害人生前或喪失勞動能力以前扶養(yǎng)的人扶養(yǎng)來源的喪失，應(yīng)依法向其賠償?shù)谋匾姆鲳B(yǎng)生活費。50殘疾賠償金殘疾賠償金是對受害人因人身遭受損害致殘而喪失全部或者部分勞動能力的賠償。51. 道路(道交法中的定義)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 52. 機動車“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。 53. 非機動車“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。 54. 交通事故“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。55.交強險機動車交通事故責(zé)任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。56. 交強險受害人交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。57. 交強險責(zé)任限額交強險合同中的責(zé)任限額是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。58. 交強險搶救費用交強險合同中的搶救費用是指被保險機動車發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時，醫(yī)療機構(gòu)對生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會產(chǎn)生生命危險，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長的受害人，參照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標準，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費用。59發(fā)動機排量發(fā)動機所有氣缸工作容積之和。60承載式車身車身代替車架來承受全部載荷，由于無車架故重量輕，且底板高度降低，使上、下車方便。61、SGM7180LS AT上海通用 (別克凱悅)轎車 1.8L排量 自動檔62、DN6470東南 (得利卡)客車 車長4.7m 63、EQ1141東風(fēng)貨車 滿載總質(zhì)量14噸64、CVT無級變速器(Continuously Variable Transmission的英文縮寫)65、ASR汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(Accelerate Slip Regulation的英文縮寫)，它的意思是加速打滑控制。它的原理是：當(dāng)電腦檢測到某個驅(qū)動輪打滑時，就會自動降低發(fā)動機的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動，直到車輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動。66、EFI電子燃油噴射裝置(electronicfuelinjection的英文縮寫)67、EBD 電子制動力分配(Electric Brake force Distribution的英文縮寫)68、EDS電子差速系統(tǒng)(Electronic Differential System的英文縮寫)，在車輛起步時（40公里/小時以下），車輛驅(qū)動輪所處路面摩擦系數(shù)不一樣，則該系統(tǒng)會自動的制動所處路面打滑的車輪，驅(qū)動輪扭矩實現(xiàn)定向輸出，以保證汽