公路-路基資料范文.doc

1. 根據(jù)高處作業(yè)分級(jí)定義,凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),均稱為高處作業(yè).2. 雨季路堤施工應(yīng)選用透水性符合要求的填料,每一層填筑表面,均要做成24%的排水橫坡,以利排水.雨季挖方邊坡予留一定厚度的覆蓋層,防止地面水沖壞已成邊坡,破壞路床.路基的結(jié)構(gòu)物基坑開(kāi)挖后,如未能及時(shí)施工基礎(chǔ),應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)采取砂漿封底及時(shí)排水等防浸泡措施.當(dāng)基底為土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑,雨后施工基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)對(duì)基坑地基承載力再次檢測(cè),以保證滿足設(shè)計(jì)要求.3. 膨脹土是指土中黏粒成分主要由親水性礦物組成,同時(shí)具有吸水膨脹,失水收縮兩種變形性質(zhì)的高液限粘土.凡是同時(shí)具備下列兩個(gè)條件即可判斷為膨脹土:液限40%,自由膨脹率40%.中弱膨脹土改性后可作為路堤填料,改性的方法一般是在膨脹土中摻一定量的石灰,使其“砂化”.摻石灰分兩次進(jìn)行,第一次摻石灰是為“砂化”,降低塑性指數(shù),便于粉碎;第二次是為提高強(qiáng)度,控制膨脹量.摻石灰后,一定要控制土塊粉碎后的大小,宜將16mm粒徑的土塊控制在15%以內(nèi),否則大土塊多起不到改性的目的.4. 路塹邊坡是否穩(wěn)定,最主要因素是邊坡坡度大小.5. 橋涵臺(tái)背回填順路線方向長(zhǎng)度:自臺(tái)身背面起,頂面長(zhǎng)度不小于臺(tái)高加2m,底面長(zhǎng)度不小于2m,拱橋(涵)臺(tái)背填土長(zhǎng)度應(yīng)不小于臺(tái)高的34倍.回填應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí).6. 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè),在試驗(yàn)路修筑時(shí)采用孔隙率指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)與壓實(shí)沉降差作為路堤施工時(shí)的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)控制指標(biāo),施工時(shí)應(yīng)采用18t以上重型壓路機(jī),并按規(guī)定碾壓參數(shù)(強(qiáng)振,4km/h以下速度)碾壓后確定沉降差.土石路堤應(yīng)先修筑試驗(yàn)段,以最大干密度作為檢測(cè)土石路堤試驗(yàn)路的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也應(yīng)確定沉降差和工藝參數(shù),作為大規(guī)模施工時(shí)壓實(shí)質(zhì)量的檢查控制標(biāo)準(zhǔn).7. 填石路堤對(duì)填料粒徑和不均勻系數(shù)都有要求,其中不均勻系數(shù)是指 .路床底面以下一定范圍內(nèi)粒徑要求的目的是提高路床的平整度,使其受力均勻,并有利于與路面底層的聯(lián)結(jié).由于填石路堤的透水性強(qiáng),故對(duì)地基承載力也有要求.填石路堤之上填土,應(yīng)設(shè)碎石過(guò)渡層.8. 一般路基施工中,填筑時(shí)需控制層厚,原因是填層過(guò)厚,則填層底部不易達(dá)到要求壓實(shí)度,如過(guò)薄,則易起皮剝離.路基邊緣部分的壓實(shí)度是控制重點(diǎn),應(yīng)采取增加碾壓寬度等措施加以保證.挖臺(tái)階時(shí),臺(tái)階高度可取壓實(shí)機(jī)具一層壓實(shí)厚度的整倍數(shù),具體以設(shè)計(jì)為準(zhǔn).9. 土質(zhì)路基壓實(shí)一般分為三個(gè)區(qū):路床范圍為一個(gè)區(qū),上路堤范圍為一個(gè)區(qū),下路堤為一個(gè)區(qū).零填及挖方路基的0.30.8深度的壓實(shí)度要求,是指該層原狀土如必須進(jìn)行處理(例如:施工范圍設(shè)計(jì)要求或者現(xiàn)場(chǎng)變更設(shè)計(jì)后),處理后應(yīng)該達(dá)到的壓實(shí)度.壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每1000至少檢個(gè)點(diǎn),不足1000時(shí)檢2個(gè)點(diǎn),必要時(shí)可增加.10. 路基壓實(shí)的目的是保證路基的整體強(qiáng)度_回彈模量或彎沉值應(yīng)達(dá)到鋪筑路面墊層或底基層的要求,彎沉值和回彈模量間有對(duì)應(yīng)關(guān)系.11. 機(jī)械在路基邊坡,邊溝,基坑邊緣,不穩(wěn)定體(地段)上作業(yè)時(shí),應(yīng)采取必要的安全措施.作業(yè)高度超過(guò)1.2m時(shí),應(yīng)設(shè)置腳手架,腳手架應(yīng)通過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì),必須進(jìn)行強(qiáng)度,剛度及穩(wěn)定性等方面的驗(yàn)算.12. 擋土墻的伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直,平齊,無(wú)搭疊,縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工.泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過(guò)程中設(shè)置,確保排水暢通,并應(yīng)保證墻背反濾,防滲設(shè)施的施工質(zhì)量.13. 砌體砂漿終凝前,砌體應(yīng)覆蓋,砂漿初凝后,立即進(jìn)行養(yǎng)生.14. 路堤施工中,各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%4%的排水橫坡,層面上不得有積水,并采取措施防止水流沖刷邊坡.15. 路堤拓寬施工中,老路堤與新路堤交界的坡面,挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階.填料的選用盡量與老路堤相同,或選用水穩(wěn)性較好的砂礫,碎石等.16. 半填半挖路基,路堤與路塹過(guò)渡段,應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于2m,在挖方一側(cè),臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致,位置重合,厚度為上路床深度,以增加路基的均勻性和穩(wěn)定性.17. 橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填:填料采用透水性材料,輕質(zhì)材料,無(wú)機(jī)結(jié)合料等,非透水性材料不得直接用于回填.二級(jí)及二級(jí)以上公路的臺(tái)背與公路的路堤連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段,其長(zhǎng)度為路基填土高度的23倍,壓實(shí)度不小于96%,臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑.18. 高填方路堤施工注意點(diǎn):材料宜選用強(qiáng)度高,水穩(wěn)性好的材料,或采用輕質(zhì)材料.基底的承載力宜滿足要求.進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,進(jìn)行沉降觀測(cè).優(yōu)先安排施工.19. 土石路堤:混合填料中,中硬與硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3,成型后質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制;石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí),其CBR值應(yīng)符合要求,最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚,成型后以土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制.20. 土質(zhì)路堤:二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%;三,四級(jí)公路不小于85%.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理.21. 土質(zhì)路堤性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層,分段填筑,分層壓實(shí),同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不行混合物填筑,每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm,填筑路床最后一層時(shí),壓實(shí)后的厚度不小于100mm.路堤填筑時(shí),當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于是1:5時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階,或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%,寬度大于2m的臺(tái)階(臺(tái)階也需要壓實(shí)處理,小型夯實(shí)機(jī)械施工中不可缺少).填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),接頭部位如不能交替填筑,則先填路段,應(yīng)按1:1坡度留臺(tái)階,如能交替填筑,則應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長(zhǎng)度不小于2m.22. 填方邊坡根據(jù)填方的高度設(shè)置有1:1.50和1:1.75兩種坡率,對(duì)路基填筑高度H10m時(shí),路堤邊坡坡率為1:1.50;對(duì)路基填筑高度H10m進(jìn),路堤邊坡采用折線形,以H=8m為界,上邊坡坡率為1:1.50,下邊坡坡率為1:1.75.23. 壓實(shí)過(guò)程中,對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m;對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2;若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍,應(yīng)考慮減少填土厚度.防止護(hù)坡沿著土體表面下滑的措施,可在護(hù)坡背后設(shè)耳墻或作粗糙面,使與土體密貼.24. 路基開(kāi)工前,應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì),應(yīng)在詳盡的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,合同,現(xiàn)場(chǎng)情況等,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).開(kāi)工前必須建立健全質(zhì)量,環(huán)保,安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系,并對(duì)負(fù)責(zé)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)安全交底.25. 路基施工前,應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),每公里至少2個(gè)點(diǎn),土質(zhì)變化大時(shí),視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù).應(yīng)及時(shí)對(duì)來(lái)源不同,性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn),土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量,液限,塑限,標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),CBR試驗(yàn)等.必要應(yīng)做顆分析,相對(duì)密度,有機(jī)質(zhì)含量,易溶鹽含量,凍脹和膨脹量等試驗(yàn).26. 下列情況,應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工:二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤.填石路堤,土石路堤.特殊地段路堤.特殊填料路堤.擬采用新技術(shù),新工藝,新材料的路基.試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件,斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段,地段長(zhǎng)度不宜小于100m.27. 路堤試驗(yàn)路段應(yīng)包括以下內(nèi)容:填料試驗(yàn),檢測(cè)報(bào)告等.壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合;壓實(shí)機(jī)械規(guī)格,松鋪厚度,碾壓遍數(shù),碾壓速度;最佳含水量及碾壓進(jìn)含水量允許偏差等.過(guò)程質(zhì)量控制方法,指標(biāo).質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo),標(biāo)準(zhǔn).優(yōu)化后的施工組織方案及工藝.原始記錄,過(guò)程記錄.對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等.28. 液限大于50%,塑性指數(shù)大于26,含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料,需要使用時(shí),必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理,經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用,粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤.29. 根據(jù)建設(shè)任務(wù),施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要,應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程,分部工程,分項(xiàng)工程.施工單位,監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格,應(yīng)按分項(xiàng),分部,單位,合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定.30. 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求,實(shí)測(cè)項(xiàng)目,外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分.只有在其使用的原材料,半成品,成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定,且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定.31. 實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%,且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值,否則必須進(jìn)行返工處理.其中部分關(guān)鍵項(xiàng)目,不符合要求時(shí)該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格.質(zhì)量保證資料包括以下六個(gè)方面:所用原材料,半成品,成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果;材料配比,拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù);地基處理,隱蔽工程施工記錄和大橋,隧道施工監(jiān)控資料.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表.施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析.施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)處理補(bǔ)救后,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件.32. 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中土石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率,如果檢查路段以延米計(jì)時(shí),則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率,多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比,相應(yīng)增加檢查數(shù)量.其中路基壓實(shí)度須分層檢測(cè),其他檢查項(xiàng)目均在頂面進(jìn)行檢查測(cè)定.33. 三,四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí),其土方路基壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),土方路基壓實(shí)度的極值為規(guī)定值減去5個(gè)百分點(diǎn).34. 在交工驗(yàn)收時(shí)階段要進(jìn)行兩項(xiàng)評(píng)價(jià)工作,一是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),二是對(duì)設(shè)計(jì)工作,監(jiān)理工作,施工管理進(jìn)行初步評(píng)價(jià).工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)分合同段和整個(gè)項(xiàng)目,按合格與不合格兩個(gè)等級(jí)進(jìn)行.對(duì)設(shè)計(jì),監(jiān)理,施工單位的初步評(píng)價(jià)不分等級(jí).竣工驗(yàn)收時(shí)的三項(xiàng)評(píng)價(jià)均分等級(jí),對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程質(zhì)量按照優(yōu)良,合格,不合格三個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià);對(duì)參建單位綜合評(píng)價(jià)(建設(shè),設(shè)計(jì),監(jiān)理,施工)按照好,中差三個(gè)等級(jí)進(jìn)行.35. 施工單位必須按施工規(guī)范,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制和管理,嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢.施工單位自檢,是過(guò)程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),是驗(yàn)收辦法規(guī)定的對(duì)完成的工程內(nèi)容檢驗(yàn)把關(guān)的首道關(guān)口.施工單位的自檢是隨著工序的進(jìn)行隨時(shí)進(jìn)行,是隨著分項(xiàng)工程的完成隨時(shí)進(jìn)行評(píng)定的.當(dāng)各分項(xiàng)工程完工后,施工單位的自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢,對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定,并匯總各道工序的檢查記錄及測(cè)量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果等資料,提出中間交工申請(qǐng).監(jiān)理工程師應(yīng)檢查各質(zhì)量保證資料是否齊全,施工單位是否按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分項(xiàng)工程評(píng)定,根據(jù)獨(dú)立抽檢的資料以及分項(xiàng)工程評(píng)定得分,審查并簽發(fā)中間交工證書.36. 在施工單位自檢過(guò)程中,監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)派試驗(yàn)監(jiān)理人員施工單位的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)頻率,取樣方法和試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行旁站,并對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核和簽認(rèn).對(duì)已完工程按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵檢查項(xiàng)目的規(guī)定頻率的30%,其余項(xiàng)目為20%抽檢.監(jiān)理工程師的質(zhì)量評(píng)定是否合格,將作為是否簽發(fā)中間交工證書的主要依據(jù).37. 施工單位應(yīng)建立一個(gè)完整的工程質(zhì)量保證體系,各級(jí)質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中主要負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)工程是否具備形開(kāi)工條件,每道工序或工藝的質(zhì)量自檢和分項(xiàng)(分部)工程完成后的自檢評(píng)定,以及配合監(jiān)理工程師完成各項(xiàng)檢查,簽認(rèn)和驗(yàn)收等工作.各工序完成后施工方要進(jìn)行自檢,自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,方可開(kāi)始下一道工序.38. 在工程開(kāi)工前,監(jiān)理單位(或項(xiàng)目法人)要根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范,規(guī)程以及招標(biāo)文件,結(jié)合工程特點(diǎn),制訂比檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)更為具體的,針對(duì)施工工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn),檢測(cè)頻率,在監(jiān)理交底會(huì)上或以文件形式明確(含有施工,監(jiān)理單位用表),作為現(xiàn)場(chǎng)施工,監(jiān)理人員工序控制和質(zhì)量管理的共同依據(jù).39. 填方路基施工前應(yīng)做好以下施工準(zhǔn)備工作：組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范、工藝流程。組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)控制樁等款進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制更為具體、詳細(xì)的施工方案和實(shí)施性施工組織計(jì)劃。施工前，認(rèn)真做好路線的線形、高程等的復(fù)測(cè)工作，包括路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、橋涵等具體位置，上報(bào)監(jiān)理工程師。會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，計(jì)算土石工程數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)一步優(yōu)化土石調(diào)配。按照技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好路基土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量與最大干密度，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。清除路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)的表土、雜草、樹(shù)根等腐殖物和障礙物。清場(chǎng)后，填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖臨時(shí)排水狀態(tài)。40. 路床頂面以下深度0-0.30m為上路床, 0.30-0.80m為下路床, 0.80-1.50m為上路堤,以下為下路堤.41 在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3以下,連續(xù)10天以上時(shí),或者晝夜平均溫度在-3以上,但凍土沒(méi)有完全融化時(shí)進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工.42膨脹土最典型的特點(diǎn)是遇水膨脹,失水收縮,一般強(qiáng)度較高,壓縮性低,易被誤認(rèn)為是較好的地基土.43 填石路堤,填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3,路床底面以下400mm范圍內(nèi)填料粒徑應(yīng)小于150mm;路床填料粒徑應(yīng)小于100mm.44 路堤填筑時(shí),應(yīng)從最低處起分層填筑,逐層壓實(shí),當(dāng)原地面縱坡大于12或橫坡陡于1:5時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階,或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4,寬度大于2m的臺(tái)階.45 用于公路路堤的填料要求挖取方便,壓實(shí)容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)性好,其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定.46性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層,分段填筑,分層壓實(shí),同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑.每種填料的填筑層壓實(shí)后連續(xù)厚度不宜小于500mm,填筑路床頂最后一層時(shí),壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm.47采用回彈彎沉來(lái)表征路基承載能力時(shí),回彈彎沉值越大,承載能力越小,反之則越大.我們一般采用5.4m的彎沉儀進(jìn)行測(cè)定,這是由于當(dāng)采用3.6m的彎沉儀進(jìn)行測(cè)定時(shí),需進(jìn)行彎沉儀的支點(diǎn)變形修正,否則將影響到測(cè)定準(zhǔn)確性.48 規(guī)范對(duì)填石路堤的壓實(shí)度要求為:符合試驗(yàn)路確定的施工工藝;沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差.土質(zhì)路基施工中,三四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值.49 高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿,防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m,水平橫檔的間距不大于0.35m,強(qiáng)度滿足安全要求.路基開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí),視為高處作業(yè),除上述要求外,還應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志和紅色警告燈.50 路基開(kāi)工前,施工放樣測(cè)量的主要項(xiàng)目是哪幾個(gè)?答: 導(dǎo)線復(fù)測(cè),中線復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及增設(shè),路基放樣定位(縱、橫斷面、坡腳、塹頂?shù)?51 圖紙審核主要審核什么?答: 施工圖紙、施工圖說(shuō)明、設(shè)計(jì)總說(shuō)明是否齊全明確,有無(wú)矛盾;設(shè)計(jì)資料是否符合現(xiàn)場(chǎng)地形;設(shè)計(jì)要求的施工方法是否可行;線路平面位置,縱向坡度,構(gòu)造物位置、尺寸、標(biāo)高;圖紙數(shù)量與工程數(shù)量是否相符,是否與清單數(shù)量一致;分項(xiàng)工程數(shù)量是否遺漏;施工圖的張數(shù)、編號(hào)、目錄是否相符.52 壓實(shí)工藝的主要參數(shù)是什么?答: 機(jī)械組合,壓實(shí)機(jī)械規(guī)格,松鋪厚度,碾壓遍數(shù),碾壓速度,最佳含水量,碾壓時(shí)含水量允許偏差,沉降差等.53 某二級(jí)道路為雙向四車道,土方路基共長(zhǎng)1KM,試計(jì)算路基驗(yàn)收時(shí)需測(cè)多少?gòu)澇咙c(diǎn)?現(xiàn)有一組彎沉數(shù)值:54,68,52,50,64,48,56,56,44,60,56,60,54,52,試評(píng)定彎沉代表值是多少?答: 每一雙車道評(píng)定路段(不超過(guò)1KM)檢查80-100個(gè)點(diǎn),故需測(cè)2*(80-100)個(gè)點(diǎn). 55.28571+1.645*6.=6654路基土方回填過(guò)程中,有一組灌砂試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下,試計(jì)算其壓實(shí)度.灌砂筒+原有砂重(g)4270灌砂筒+剩余砂重(g)1250圓錐體內(nèi)砂重(g)840粗糙面內(nèi)耗砂重(g)40量砂密度(g/cm3)1.43濕試樣重(g)2900試樣含水量()9最大干密度(g/cm3)1.89壓實(shí)度()(94)但是對(duì)于自己的女兒，支月英卻疏于照管，兩個(gè)女兒對(duì)自己的媽媽說(shuō)“媽媽，你是一位好老師，但是你不是一位好媽媽?！眒anufacturers of technical documents on the quality requirements applicable to this project. Construction quality inspection and evaluation standards issued by the national power company of the electric power construction standard for quality inspection and assessment of the 11 articles assessment inspection standards as well as other relevant regulations issued by the Ministry of electric power, the State power company executive. Does not verify in the specification within the evaluation criteria, implementation design, manufacturer or . Or issue a new national standards and regulations, bidders shall comply with new norms and standards. If there are conflicts or is inconsistent, whichever is the higher standards. 3.3 3.3.1 project of responsibility, authority and communication organization and project managers, at all levels