發(fā)動(dòng)機(jī)試題題庫(kù).doc

發(fā)動(dòng)機(jī)考試一 填空題 1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（ ）、（ ）、和（ ）三部分組成。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組主要由（ ）、（ ）、( )、（ ）、（ ）（ ）組成。 3.氣缸罩蓋位于汽缸蓋上部，起（ ）及（ ）作用。 4.油底殼的作用是（ ）。 5.活塞連桿組主要由（ ）（ ）（ ）和（ ）等部件組成。 6.活塞環(huán)包括（ ）和（ ）兩種。 7.氣缸套分為（ ） 和（ ）兩種。 8。汽缸體分為（ )( )( )等形式。 9.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是（ ）。 10.活塞由（ ）( )和（ ）三部分組成。 11.配氣機(jī)構(gòu)由（ ）和（ ）組成。 12.氣門(mén)組包括（ ）（ ）（ ）和（ ）等部件。 13.氣門(mén)傳動(dòng)組主要包括（ ）（ ） （ ）（ ）（ ）等部件。 14.氣門(mén)組的作用是（ ）。 15.氣門(mén)的功用是（ ）。 16.氣門(mén)導(dǎo)管的作用是（ ）。 17.氣門(mén)彈簧的作用是（ ）。 18.氣門(mén)傳動(dòng)組的主要作用是（ ）。 19.凸輪軸主要由（ ）和（ ）等組成。 20.凸輪軸的旋轉(zhuǎn)是依靠（ ）帶動(dòng)的,一般采用（ ）或（ ） 21.正時(shí)齒形帶具有（ ） （ ）（ ）等優(yōu)點(diǎn)。 22.曲軸通過(guò)（ ）和（）旋轉(zhuǎn)。 23.下置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是（ ）。 24.中置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸一般采用（ ）或（ ）采用（ ）或（ ）。 25.挺柱的作用是（ ）。 26.挺柱可分為（ ）和（ ）兩種。 27.搖臂的功用是（ ）。 28.凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有（ ）（ )( )( )四種。 29.氣門(mén)的（ ）部位與氣門(mén)座接觸。 30.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)有（ ）和（ ）兩種。 31.化油器式燃料供給系統(tǒng)由（ ）（ ）（ ）和（ ）組成。 32.電控燃油噴射系統(tǒng)可分為（ ）（ ）（ )( )。 33.潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由（ ）（）（）（）組成。34.機(jī)油分為（ ）（ ）兩類(lèi)。 35.機(jī)油泵常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)（ ）（ ）（ ）三種。 36.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器形式有( )( )兩種。 37.機(jī)油散熱器布置在潤(rùn)滑油路中有（ ）（ ）兩種。 38.在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有的節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液在（ ）。 39.水泵一般采用的是（ )泵。 40. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，汽車(chē)節(jié)溫器（ ）。 42.氣門(mén)組包括（ ）（ ）（ ）（ ）等部件，氣門(mén)傳動(dòng)組包括（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）等部件。 43.氣門(mén)座不僅有（ )作用，還起到（ ）作用。 44.凸輪軸主要由各缸（）（）組成。 45.氣門(mén)的（ ）部位與氣門(mén)座接觸。 46.若氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，則氣門(mén)開(kāi)啟量（ ）。 47.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（ ）。 48.氣門(mén)頭部的形狀有（ ）（ ）（）。 49.挺住是將凸輪軸的推力傳遞給（ ）或（ ）。 50.機(jī)體組主要包括（）（）（）和（）三部分組成。 51.活塞連桿組主要包括（ ）( )（ ）（ ）等。 52.曲軸飛輪組包括（ ）(）（）等。 53.曲軸一般由（ ）（ ) (）（）（）和（）組成。 54.氣缸體為（ ）（）（）等組成。 55.氣缸套分為（ ）和（ ）。 56.活塞由（ )( )和（ ）。 57.活塞與（ ）（）共同組成燃燒室。 58.活塞環(huán)有（ )（ ）兩種。 59.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是（ ）從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度方位內(nèi)工作。 60.冷卻系統(tǒng)還為（）提供熱源。 61.水冷卻一般為（）（）（）（）（）（）（）（）及（）等組成。 62.現(xiàn)代汽車(chē)多采（ ）水冷卻系統(tǒng)。 63.冷卻液有（ )和（ )。 64.冷卻方式有（）和（） 65.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)最重要的工作介質(zhì)（ ）。 66.汽車(chē)常用的冷卻液有水及加有防凍劑的( )。 67.水泵的作用( )。 68.散熱器的功用是（ ）。 69.離心式水泵的主要由泵殼葉輪（ )( )( ）水封等組成。 70.散熱器芯有許多圓形的( )和（ )組成。 71.膨脹水箱的功用是（ ）。 72.冷卻風(fēng)扇的功用是（ )。 73.節(jié)溫器的功用是（ ）。 74.發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的（ ）是汽車(chē)的（ ）。 75.常見(jiàn)的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)油（ ）和（ ）兩種。 76.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（ ）（ ）（ ）（ ）四個(gè)沖程。 77.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）組成。 78.潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）組成。 二 判斷題 1.上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，及活塞的最低位置。 （ ) 2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由汽缸蓋 氣缸體 正時(shí)齒形帶輪 活塞 連桿 曲軸和飛輪組成 。 （ ） 3.水冷式冷卻系統(tǒng)常有水泵 散熱器 風(fēng)扇 節(jié)溫器 水套等組成。 （ ） 4.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比。 （ ） 5.在進(jìn)氣行程中，在曲軸和連桿的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行。 （ ） 6.現(xiàn)代汽車(chē)常用用的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ ） 7.活塞行程等于曲柄半徑的兩倍。 （ ） 8.車(chē)用汽油機(jī)的壓縮比大于采油機(jī)的壓縮比。 ( ) 9.柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作原理相同。 （ ） 10.發(fā)動(dòng)機(jī)在同一轉(zhuǎn)速下，氣門(mén)開(kāi)度愈大表示負(fù)荷愈小。 （ ） 11.潤(rùn)滑的功用主要是從減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 12.溢流閥的主要功用是控制機(jī)油壓力。 （ ） 13.機(jī)濾器裝在機(jī)油泵之前，防止顆粒較小的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。 （ ） 14.在熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，處利用油底殼對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油散熱外，還專(zhuān)門(mén)設(shè)有機(jī)油散熱器。 （ ) 15.主軸承及連桿軸承間隙過(guò)大，則機(jī)油壓力會(huì)增高。 （ ） 16.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)化的主要機(jī)構(gòu)。 （ ） 17.曲軸箱有直列式 臥式W式三種結(jié)構(gòu)形式。 （ ） 18.活塞的工作主要是將燃燒放出的熱量傳遞給汽缸。 ( ) 19.氣缸蓋的工作是封閉氣缸體上部并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。 （ ） 20.活塞主要由頂部頭部和裙部三部分組成，在活塞裙部有活塞銷(xiāo)座。 （ ） 21.連桿的功用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸。 （ ） 22.曲軸的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。 （ ） 23.只要飛輪與飛輪殼體上的記號(hào)隊(duì)準(zhǔn)時(shí)一缸是一定處于壓縮上止點(diǎn)。 （ ） 24.氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。 （ ） 25.對(duì)缸數(shù)i的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其做功間隔角為720|i。 （ ） 26.氣門(mén)組包括氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)彈簧等部件 （ ） 27.氣門(mén)傳動(dòng)組主要包括凸輪軸 凸輪軸齒輪 正勢(shì)齒形帶 張緊輪 液壓挺柱等部件。 （ ) 28.氣門(mén)彈簧的功用是關(guān)閉或開(kāi)啟氣門(mén)。 （ ） 29.氣門(mén)座雖然有密封的作用但其不到冷卻氣門(mén)的作用。 （ ） 30.凸輪軸的功用是利用凸輪是各缸進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉。 （ ） 31.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)均必須用搖臂總成改變傳動(dòng)方向。 （ ） 32.挺住分為普通挺住和液壓挺柱。 （ ） 34.廢棄的冷卻液可隨意排放， （ ） 35.沾上冷卻液的抹布或物品可作為生活垃圾處理。 （ ）36. 冷卻液對(duì)人體有害。 （ ）37. 吸入冷卻液必須簌口并喝下大量清水然后到醫(yī)院治療。 （ ）38. 沾上冷卻液的衣服或鞋子必須立刻脫下更換。 （ ）39. 放入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液使液面低于節(jié)溫器殼體。 （ ）40. 檢查水泵時(shí)應(yīng)檢查是否開(kāi)裂和泄露。 （ ）41. 節(jié)溫器測(cè)試時(shí)不要用燃燒器加熱鍋底。 （ ）42. 膨脹水箱應(yīng)該裝在支座上。 ( )43. 連桿的功用是將活塞承受得壓力傳給曲軸。 （ ）44. 曲軸的功用是保障發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。 （ ）45. 車(chē)是駕駛?cè)斯ぷ鲌?chǎng)所也是裝載乘客和貨物場(chǎng)所。 （ ）46. 汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。 （ ）47. 主軸瓦屬于活塞連桿組。 （ ）48. 挺住的作用將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門(mén)。 （ ）49. 搖臂的功用是將凸輪軸傳來(lái)的力的作用到氣門(mén)桿頭部，推開(kāi)氣門(mén)。 （ ）50. 氣門(mén)的氣門(mén)錐面部位與氣門(mén)座接觸。 （ ）51. 若氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，則氣門(mén)開(kāi)啟量變大。 ( )52. 廢棄的冷卻液必須單獨(dú)盛裝，并妥善保管和回收利用。 （ ）53. 活塞行程等于曲軸半徑的二倍。 （ ）54. 柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作原理相同。 （ ）55. 在常見(jiàn)的氣缸排列形式中，機(jī)體高度最小是直列式。 （ ）三 選擇題1. 主軸瓦屬于( ). A.曲軸飛輪組 B.活塞連桿組 C.機(jī)體組2. 在常見(jiàn)汽缸排列形式中，機(jī)體高度最小的是（ ）。 A.對(duì)置式 B.V形式 C.直列式3. （ )承受氣體壓力，防止漏氣，將熱量通過(guò)活塞傳給氣缸壁。 A.活塞群部 B.活塞頭部 C.活塞頂部4. 四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)火順序?yàn)?-3-4-2，當(dāng)1缸處于壓縮行程時(shí)，4缸 進(jìn)行的是（ ). A.進(jìn)氣 B.壓縮 C.做功 D.排氣5. 對(duì)于缸數(shù)為i的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)火間隔角為（ ）。 A.180/i B.360/i C.720/i6. ( )用來(lái)封閉氣缸的上部，并與活塞頂，氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。 A.氣缸體 B.氣缸罩蓋 C.氣缸室罩蓋7. 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和（ ）常制成一體。 A.氣缸體 B.曲軸箱 C.汽缸蓋8. 活塞環(huán)包括氣環(huán)和（ ）。 A.油環(huán) B.整體或油環(huán) C.組合式油環(huán)9. V6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸夾角最好為（ ). A.60 B.90 C.18010. 由于斷面形狀像澡盆，由此得名（ ）。 A.盆形燃燒室 B.傾斜盆形燃燒室 C.半球形燃燒室11. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（ ) A 1：2 B 1：1 C 2：1 D 1：412. 氣門(mén)（ ）部位與氣門(mén)座面接觸。 A 氣門(mén)桿 B氣門(mén)錐面 C 氣門(mén)側(cè)面 D 氣門(mén)導(dǎo)管13. 氣缸體有（ ）種排列方式。 A 2種 B 3種 C 4種14. 發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用（ ）點(diǎn)支撐方式。 A二點(diǎn)支撐和三點(diǎn)支撐 B三點(diǎn)支撐和四點(diǎn)支撐 C 四點(diǎn)支撐和五點(diǎn)支撐15. 燃燒室有（ ）種。 A 6種 B 5種 C 7種16. 活塞頂部是由（ ）組成部分。A 燃燒室 B 活塞 C 連桿 17. 通常潤(rùn)滑系的濾清器上裝有旁通閥當(dāng)濾清器堵塞時(shí)旁通閥打開(kāi) （ ） A使機(jī)油不經(jīng)濾芯直接流回到油底殼 B使機(jī)油流回機(jī)油泵 C使機(jī)油直接流入主油道18. 由于主軸承及連桿軸承間隙量的增加會(huì)發(fā)上下列哪一種情況（ ） A潤(rùn)滑油油壓上高 B潤(rùn)滑油油壓降下 C竄起減少 D竄起增多19. 那個(gè)裝置用來(lái)控制潤(rùn)滑系統(tǒng)的最高機(jī)油壓力（ ） A溢流閥 B機(jī)濾器 C機(jī)油泵 D油底殼20. 潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)束后的機(jī)油流回到油底殼中經(jīng)過(guò)氣缸體氣缸蓋上的油道輸送到（ ） A曲軸軸頸 旁通閥 B曲軸軸頸 連桿軸頸 凸輪軸軸頸 C曲軸軸頸 凸輪軸軸頸 旁通閥21. 機(jī)油泵一般安裝在氣缸體（ ） A上部 B下部22. 某發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程為80mm其曲軸的曲柄半徑為（ ）mm A20 B40 C80 D16023. 氣缸工作容積是指（ ）的容積 A活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)活塞上方 B活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)活塞上方 C活塞上下止點(diǎn)之間 D進(jìn)氣門(mén)從開(kāi)到關(guān)所進(jìn)空氣24. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（ ） A一個(gè)汽缸的工作容積 B多個(gè)汽缸的工作容積 C一個(gè)氣缸的總?cè)莘e D多個(gè)汽缸的總?cè)莘e25. 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成柴油機(jī)與汽油機(jī)相比少了（ ） A曲柄連桿機(jī)構(gòu) B燃料供給系統(tǒng) C點(diǎn)火系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)26. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做工間隔較為（ ） A720 B360 D180 D12027. 排氣門(mén)在活塞位于（ ）開(kāi)啟 A做功行程之前 B做功行程將要結(jié)束時(shí) C進(jìn)氣行程開(kāi)始前 D進(jìn)氣行程開(kāi)始后28. 關(guān)于可變氣門(mén)正時(shí)錯(cuò)誤的說(shuō)法是（ ） A氣門(mén)升程上可變的 B氣門(mén)打開(kāi)的周期是固定的 C在低轉(zhuǎn)速可獲得最大轉(zhuǎn)矩 D每套進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)有三個(gè)凸輪29. 在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有的節(jié)溫器則發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)冷卻水（ ） A只進(jìn)行大循環(huán) B只進(jìn)行小循環(huán) C大小循環(huán)都存在 D水道被堵塞30. 水冷卻系中冷卻液的大小循環(huán)路線(xiàn)（ ）控制 A散熱器內(nèi)氣壓過(guò)低 B散熱器芯管容易被壓壞 C散熱器內(nèi)氣壓過(guò)高 D冷卻液不易沸騰31. 關(guān)于節(jié)溫器說(shuō)法張確的是（ ） A任何時(shí)候都是打開(kāi)的 B任何時(shí)候都是關(guān)閉的 C隨溫度的增加打開(kāi)的程度越來(lái)越大 D打開(kāi)以使冷卻液流向變速器32.下列哪一個(gè)不是冷卻系統(tǒng)的作用（ ）。 A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡可能低 B.從發(fā)動(dòng)機(jī)帶走多余的熱量 C.使溫度盡快達(dá)到工作范圍 D.使發(fā)動(dòng)機(jī)在最好的工作溫度最高效地工作33. 水泵一般采用的是什么 （ ）泵。 A.容積式 B.離心式 C.偏心式 D.上述所有34. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠熱時(shí)，節(jié)溫器（ ）。 A.關(guān)閉 B.打開(kāi) C.堵塞散熱器 D.通知散熱器關(guān)閉35. 下列哪一個(gè)不是散熱器的一部分（ ）。 A.上水室 B.下水室 C.散熱蕊 D.水泵36. 當(dāng)冷卻系統(tǒng)使用膨脹水箱時(shí)（ ）。 A.從散熱器蓋溢出的冷卻液膨脹箱 B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)冷卻液被 散熱 C.可向膨脹箱添加冷卻液 D.上述所有37. 雙氣門(mén)彈簧或變螺距彈簧的主要作用是（ ）。 A.提高彈簧的疲勞強(qiáng)度 B.防止氣門(mén)彈簧產(chǎn)生共振 C.提高彈簧的使用壽命 D.防止彈簧折斷38. 氣門(mén)頭部的形狀有平頂式喇叭式和（ ） A球面頂 B棱形頂 C圓形頂 D三角頂39. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲輪旋轉(zhuǎn)（ ） A2周 B3周 C4周 D5周40. 若氣門(mén)間隙過(guò)大實(shí)則汽門(mén)開(kāi)啟量（ ） A 不變 B變小 C變大41. 排氣門(mén)在活塞位于（ ）開(kāi)啟 A做功行程之前 B做工行程將要結(jié)束時(shí) C進(jìn)氣行程開(kāi)始前 D進(jìn)氣行程開(kāi)始后42. 當(dāng)輪軸泄漏到排氣流中時(shí)說(shuō)明氣門(mén)的以下哪個(gè)部分磨損了（ ） A氣門(mén)導(dǎo)管 B氣門(mén)頭部 C氣門(mén)座 D氣門(mén)彈簧43. 氣門(mén)的（ ）部位與氣門(mén)座接觸 A氣門(mén)桿 B氣門(mén)錐面 C氣門(mén)側(cè)面 D氣門(mén)導(dǎo)管冷卻液44. 使用四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（ ） A可是更多的燃油和空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī) B可得到更好的潤(rùn)滑 C使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱更快 D使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻更快45. 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻開(kāi)啟時(shí)間稱(chēng)為( ） A配氣機(jī)構(gòu) B配器角 C配氣相位46. 水冷卻系中冷卻液的大小循環(huán)路線(xiàn)有（ ）控制 A風(fēng)扇 B水泵 C節(jié)溫器 D膨脹水箱47.為防止活塞銷(xiāo)軸向竄動(dòng)而損壞氣缸壁在活塞銷(xiāo)座兩端裝有（ ）來(lái)限位 A卡簧 B彈性卡環(huán) C擋圈48. 活塞連桿組主要由（ ）個(gè)部件組成 A4個(gè) B5個(gè) C6個(gè)49. 活塞環(huán)有（ ）種 A1種 B2種 C3種四 簡(jiǎn)答題1. 潤(rùn)滑系的基本組成有哪些?各有何功用？2. 機(jī)油的選擇原則是什么？3. 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵是如何工作的？4. 如何檢查機(jī)油液面高度？5. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的組成和作用是什么？6. 潤(rùn)滑系有何功用？7. 機(jī)油的功用？8. 機(jī)油濾清器的功用？9. 內(nèi)嚙