地鐵工程建設(shè)監(jiān)理工作的幾點(diǎn)體會(huì).doc

地鐵工程建設(shè)監(jiān)理工作的幾點(diǎn)體會(huì) 【摘要】隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、地面交通越來越擁堵，地鐵作為方便快捷的交通工具受到許多大中城市的青睞，越來越多的城市做出了地鐵交通發(fā)展規(guī)劃。我國建設(shè)工程監(jiān)理制度實(shí)施以來，各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)踐中得到了不斷發(fā)展，但在地鐵工程領(lǐng)域，大多數(shù)監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師由于參與的工程較少而缺乏相關(guān)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)。因此總結(jié)地鐵工程監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，對(duì)提高該領(lǐng)域的監(jiān)理工作質(zhì)量是非常重要的。本文結(jié)合筆者自身工作，在分析地鐵工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵工程監(jiān)理工作的難點(diǎn)和問題進(jìn)行探討，并提出做好地鐵監(jiān)理工作的幾個(gè)對(duì)策。 【關(guān)鍵詞】地鐵工程；監(jiān)理工作；問題分析；對(duì)策研究 1、地鐵工程的相關(guān)特點(diǎn) 1.1投資大、工期長 地鐵工程一般投資額度較大，投資主體一般為地方政府部門。對(duì)于一條地鐵來說，一般投資都在數(shù)百億人民幣以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般的房屋建設(shè)項(xiàng)目。地鐵投資大，見效慢的特點(diǎn)，造成地鐵工程的投資主體一般只能由地方政府所承擔(dān)，而政府的資金來源多是由地方財(cái)政所組成。另外，在地鐵工程施工時(shí)，其具有的施工周期較長，施工任務(wù)緊張，一般地鐵工程建設(shè)當(dāng)中，其所需工期都在4年以上，漫長的工期加以任務(wù)的迫切性，造成整個(gè)地鐵施工工期較為緊迫。 1.2 專業(yè)面廣、專業(yè)性強(qiáng) 地鐵施工當(dāng)中，其涉及到專業(yè)面較廣、專業(yè)性較強(qiáng)，一些新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，造成施工難度加大。在地鐵施工當(dāng)中，包含的工程有車站、隧道、軌道、站場、通信與信號(hào)、給排水、空調(diào)通風(fēng)、供電、電力牽引、房屋建筑等各項(xiàng)工程的開展。另外，在地鐵施工當(dāng)中，其所涉及到的施工工點(diǎn)較多，在工程管理中，通常會(huì)把整個(gè)工程劃分為各個(gè)施工標(biāo)段及監(jiān)理標(biāo)段，但一個(gè)監(jiān)理標(biāo)段通常包含幾個(gè)施工標(biāo)段，因此監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置較復(fù)雜。 1.3 施工環(huán)境復(fù)雜、社會(huì)影響巨大 地鐵建設(shè)當(dāng)中，除了各個(gè)出口、風(fēng)亭等之外，其它施工都在地下十幾米深處進(jìn)行，因此在施工當(dāng)中，受到地質(zhì)條件的影響，所造成的塌方、地下水滲漏等安全事故的隱患也不可避免。另外，對(duì)于建設(shè)地鐵的城市來說，其地下分布的市政管網(wǎng)非常復(fù)雜，地上的建筑結(jié)構(gòu)也是分布眾多，這些因素的存在，也會(huì)對(duì)施工的安全性造成一定的影響。在建設(shè)當(dāng)中，若是存在基坑和隧道頂部坍方問題，不僅會(huì)對(duì)項(xiàng)目本身產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)其它建筑造成一定的影響。 2、地鐵工程建設(shè)監(jiān)理工作存在的問題分析 2.1 監(jiān)理人員缺乏，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)不足 對(duì)于大部分監(jiān)理人員來說，其在地鐵工程監(jiān)理方面所具備的經(jīng)驗(yàn)都相對(duì)較小，并且無法在短期內(nèi)，對(duì)地鐵工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做到充分了解，更無法談及對(duì)新技術(shù)、設(shè)備、材料及工藝的有效運(yùn)用。有時(shí)甚至存在監(jiān)理單位也有著經(jīng)驗(yàn)缺乏的問題存在。另外，很多監(jiān)理人員都來自施工單位、科研單位以及退休技術(shù)人員，這些人員對(duì)監(jiān)理工作又理解不夠，不能很好完成監(jiān)理工作。不了解監(jiān)理規(guī)范、不能按監(jiān)理規(guī)劃的要求開展監(jiān)理工作，不知怎么做和做什么是他們的最大特點(diǎn)。 2.2 監(jiān)理技術(shù)不足，施工安全隱患較多 監(jiān)理手段的落后也是一大問題。地鐵建設(shè)工程當(dāng)中，建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)的內(nèi)容及時(shí)效性都有著很高的要求，所以，對(duì)于工程監(jiān)理單位來說，其需要在信息上做到及時(shí)、準(zhǔn)確、充分、完善。怎樣利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來做到對(duì)計(jì)算機(jī)信息管理層次及效率的提升，是地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作的核心內(nèi)容。另外，由于整個(gè)施工過程所存在的安全問題較多，因而監(jiān)理人員在工作開展時(shí)，往往會(huì)擔(dān)心意外事故的發(fā)生，從而給監(jiān)理人員及其它參建人員造成很嚴(yán)重的心理負(fù)擔(dān)。防水、防火、防塌方等各項(xiàng)安全工作的監(jiān)理，都是地鐵工程施工當(dāng)中，監(jiān)理人員所需要開展的日常工作內(nèi)容。在工作當(dāng)中，適當(dāng)?shù)膲毫Γ軌蜃龅綄?duì)工作效率的提升，而壓力過大，就會(huì)帶來一些不利影響，這些問題的存在，都是在地鐵監(jiān)理當(dāng)中所需要解決的問題。 2.3 各類工作開展較多，監(jiān)理人員難以分開精力 檢查、視察、考察、會(huì)議、參觀多，監(jiān)理人員疲于應(yīng)付因?yàn)槭侵攸c(diǎn)工程，建設(shè)單位的組成比較復(fù)雜，有很多政府部門都直接參與管理協(xié)調(diào)工程，從建設(shè)單位的各個(gè)部門到政府有關(guān)部門，對(duì)工程的檢查多是地鐵工程一個(gè)突出特點(diǎn)，同時(shí)視察、考察、會(huì)議、參觀也多到令監(jiān)理人員疲于應(yīng)付。多數(shù)著重解決問題的會(huì)議如專家們對(duì)某個(gè)方案的專題研討會(huì)等對(duì)工程確實(shí)有好處，經(jīng)常性的檢查對(duì)督促工作的開展也見效顯著，但過多形式上的內(nèi)容將對(duì)工作和工程本身產(chǎn)生不利影響。如何辨別出有益的檢查、會(huì)議、視察等加以利用，巧妙回避浪費(fèi)時(shí)間和精力的內(nèi)容并協(xié)調(diào)好各方關(guān)系對(duì)監(jiān)理工程師是不小的工作協(xié)調(diào)能力考驗(yàn)。 3、地鐵工程建設(shè)監(jiān)理工作有效開展的對(duì)策研究 3.1 增加人才成本投入，做好專業(yè)人才培養(yǎng) 對(duì)監(jiān)理人員的素質(zhì)進(jìn)行提升的最有效辦法是做到對(duì)人才的引進(jìn)，但在地鐵監(jiān)理工作當(dāng)中，這一辦法還不能具有完全的保障作用。因此在地鐵項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，施工單位需要做到對(duì)專家教授及具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)人員的聘請(qǐng)，從而能夠?qū)⒔ㄈ藛T做到培訓(xùn)工作。對(duì)于監(jiān)理單位來說，除了參與施工單位的培訓(xùn)之外，還需要在監(jiān)理單位內(nèi)部，做到人才培訓(xùn)工作。從而能夠使監(jiān)理人員做到對(duì)監(jiān)理規(guī)范及過程的熟悉，對(duì)所涉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的充分掌握，使地鐵工程建設(shè)監(jiān)理人員能夠真正做到懂管理、懂經(jīng)濟(jì)、懂技術(shù)。因此，還需要聘請(qǐng)巖土專業(yè)來做到對(duì)施工技術(shù)的講座，需要聘請(qǐng)工程管理專家、監(jiān)理資深專家做管理科學(xué)講座都是必須做的工作。在地鐵工程建設(shè)監(jiān)理工作當(dāng)中，僅靠人才引起是難以實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵在于需要監(jiān)理單位能夠提高人才成本投入，做好人才培訓(xùn)工作，做到對(duì)根本問題的有效解決。 3.2 做好施工方案制定工作，確保監(jiān)理工作有效開展 做好施工方案的審核和審定工作在地鐵施工中，有很多重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序，也經(jīng)常采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。按照監(jiān)理規(guī)范的要求，在這些情況下，施工單位都應(yīng)報(bào)送相應(yīng)的施工工藝措施和確保工程質(zhì)量的措施。特殊情況下，建設(shè)單位會(huì)組織專家對(duì)方案進(jìn)行充分論證。監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真參加論證會(huì)并對(duì)專家的知識(shí)精髓加以吸收。施工方案的審核內(nèi)容不僅有施工組織措施和質(zhì)量保證措施，在地鐵監(jiān)理工作中安全保證措施更是重要的內(nèi)容。加強(qiáng)施工方案審核工作對(duì)保證工程質(zhì)量、保證施工安全、減少質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生，減輕監(jiān)理人員的壓力具有重要的作用和意義。 3.3 加強(qiáng)內(nèi)部考核，做好監(jiān)理工作獎(jiǎng)懲制度 加強(qiáng)內(nèi)部績效考核，建立有效的激勵(lì)機(jī)制為規(guī)范監(jiān)理人員的工作，充分調(diào)動(dòng)監(jiān)理人員的主觀能動(dòng)性，需要針對(duì)復(fù)雜的地鐵工程監(jiān)理工作建立有效的激勵(lì)機(jī)制。平均主義和自由主義對(duì)監(jiān)理工作有百害而無一利。建立激勵(lì)機(jī)制的基礎(chǔ)是績效考核。在一般房屋建筑工程中使用的考勤記錄和檢查監(jiān)理日記等粗線條的績效考核方法在地鐵工程的監(jiān)理工作中幾乎發(fā)揮不出多少作用，監(jiān)理單位需要針對(duì)地鐵工程監(jiān)理制定特定的績效考核和激勵(lì)制度的細(xì)則和辦法，包括績效評(píng)價(jià)原則、檢查方法、內(nèi)部工作標(biāo)準(zhǔn)、編制考核表、獎(jiǎng)罰辦法等。 結(jié)束語 以上內(nèi)容只涉及到地鐵工程監(jiān)理的冰山一角。在地鐵工程的監(jiān)理工作中，有許多難點(diǎn)問題需要我們分析解決，有許多經(jīng)驗(yàn)需要我們認(rèn)真總結(jié)，有許多方法措施需要我們研究。一些有實(shí)力的監(jiān)理企業(yè)在此領(lǐng)域積累了豐富有效的