道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教案(化學(xué)).doc

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教案（化學(xué)部分）教學(xué)目標(biāo)通過培訓(xùn)，使道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員熟悉所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全知識(shí)；掌握常見危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面的基本常識(shí)；熟練使用道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。培養(yǎng)他們嚴(yán)守規(guī)章的安全意識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)：掌握常運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全及事故應(yīng)急措施教學(xué)過程：【引入】2007年1月29日淄博金龍化工有限公司?；愤\(yùn)輸車輛裝載硫酸二甲酯19.8噸（該車核載20噸），途經(jīng)湖北省孝感市路段時(shí)發(fā)現(xiàn)槽罐泄漏。共造成126人中毒，其中1人死亡、重度中毒2人、中度中毒4人。4月6日，廣西百色田東縣榮華貿(mào)易有限公司成品油罐車爆炸，就是因?yàn)轳{駛員違章占道超車時(shí)與對面來車碰撞所致，4人死亡。4月12日在河北省鹽山縣境內(nèi)山東淄博田和運(yùn)輸有限公司的異丁醛罐車翻車泄漏，事故發(fā)生前，駕駛員在行駛中擦拭擋風(fēng)玻璃，車輛失控駛?cè)霚现?。浙江省諸暨市“3.22”二甲苯罐車泄漏事故，因車輛在高速公路出口處行車速度過快，造成罐車側(cè)翻。4月10日凌晨5時(shí)，浙江省磐安縣境內(nèi)一濃鹽酸罐車的駕駛員在行駛中打磕睡，致使罐車撞到山坡，11噸鹽酸泄漏。車輛發(fā)生交通事故只是一瞬間的事，似乎不具備可控性。但如果監(jiān)管部門和貨運(yùn)司機(jī)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中將不安全因素逐個(gè)排除，事故發(fā)生的概率就會(huì)大大降低。第一篇 基礎(chǔ)知識(shí)篇第四章 危險(xiǎn)貨物的分類與相關(guān)特性教學(xué)要求: 1.了解貨物物理及化學(xué)特性 2.熟悉危險(xiǎn)貨物分類及品名編號(hào) 3.熟悉各類危險(xiǎn)貨物定義及特性教學(xué)內(nèi)容: 第一節(jié) 貨物物理及化學(xué)特性一、物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)1.物理性質(zhì)：對識(shí)別貨物、把握運(yùn)輸條件有重要作用。狀態(tài)：影響包裝的選用和運(yùn)輸條件的確定。例如：液氯運(yùn)輸使用液氯鋼瓶或罐車，充裝系數(shù)為1.25kg/L，嚴(yán)禁超裝。充裝后的鋼瓶必須復(fù)驗(yàn)充裝量。兩次稱重誤差不得超過充裝量的1%。復(fù)磅時(shí)應(yīng)換人換衡器。因?yàn)樵诔?0時(shí)，10大氣壓（atm）下氯氣是氣態(tài)。常溫20大氣壓時(shí)氯氣為液態(tài)。在144時(shí)，需加壓到77大氣壓氯氣才是液態(tài)。相對密度：關(guān)系到運(yùn)輸安全。例如：有毒氣體氯氣或可燃汽油的蒸氣密度比空氣大，它們在空氣中易于下沉聚集，往往會(huì)造成中毒或燃燒爆炸等惡性事故。油類不溶于水且密度比水小，若油類物質(zhì)失火用水撲救，油浮在水面上繼續(xù)燃燒并隨水流動(dòng)而擴(kuò)大災(zāi)情。熔點(diǎn)和沸點(diǎn)：要特別重視那些熔沸點(diǎn)在常溫范圍內(nèi)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。例如：乙胺沸點(diǎn)為16.6，四氧化二氮沸點(diǎn)為21。低溫時(shí)這些貨物是液態(tài)，溫度稍高超高沸點(diǎn)則為氣態(tài)，壓力和體積變化較大。所以這些貨物包裝時(shí)應(yīng)考慮氣、液兩種狀態(tài)的特性。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避開高溫環(huán)境。升華和潮解：例如萘和樟腦會(huì)直接從固態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這種現(xiàn)象叫升華。由于物品本身具有可燃性，氣體著火危險(xiǎn)性更大。物質(zhì)在空氣中吸水而溶解的現(xiàn)象叫潮解。有些危險(xiǎn)貨品如氫化鈉和電石吸水后不僅發(fā)生溶解現(xiàn)象，更同時(shí)反應(yīng)生成易燃的氫氣和乙炔氣體。2.化學(xué)性質(zhì)：貨物危險(xiǎn)性主要由物質(zhì)化學(xué)性質(zhì)決定，掌握各種危險(xiǎn)貨物化學(xué)性質(zhì)是確保安全運(yùn)輸?shù)南葲Q條件。二、物質(zhì)的組成和分類1.物質(zhì)的組成：分子是構(gòu)成物質(zhì)的基礎(chǔ)。物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)就是物質(zhì)分子的化學(xué)性質(zhì)。同種分子的化學(xué)性質(zhì)相同。2.物質(zhì)的分類：純凈物：危險(xiǎn)貨物大多是純凈物，其所列舉的貨物理化特性也是就純凈物而言。純與不純是相對的，沒有絕對的純。運(yùn)輸中，在兩種情況下對危險(xiǎn)貨物的純度有要求：某些危險(xiǎn)貨物對雜質(zhì)特別敏感，雜質(zhì)達(dá)到一定量就會(huì)影響儲(chǔ)運(yùn)安全。例如：高純石灰氮（碳氮化鈣）遇水是不會(huì)放出易燃?xì)怏w的，但當(dāng)其中含有一定量的電石（碳化鈣）雜質(zhì)時(shí)，遇水則會(huì)產(chǎn)生劇烈反應(yīng)。某些危險(xiǎn)貨物在高純度時(shí)化學(xué)性能非?；钴S，有的會(huì)聚合，有的會(huì)爆炸。因此，要在這些物質(zhì)里加上阻聚劑防止其聚合，或者在高純度的易爆物質(zhì)里摻上水、石粉等來降低其敏感度。在這些貨物的品名后都用括號(hào)說明貨物的含量或說明要加阻聚劑等。這些括號(hào)的內(nèi)容要求都是危險(xiǎn)貨物品名的組成部分，在儲(chǔ)運(yùn)危險(xiǎn)貨物的所有文字手續(xù)上，品名后的這些括號(hào)內(nèi)容要求都不能遺漏。不符合這些括號(hào)內(nèi)的內(nèi)容要求則不能進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)。例如：危險(xiǎn)貨物品名21021丙二烯抑制了的混合物：由兩種或兩種以上的物質(zhì)混合而成混合物里各種物質(zhì)仍保持原來的特性，而這些性質(zhì)綜合起來，又給整個(gè)混合物以新的性質(zhì)，或加劇了或抑制了混合物中某些物質(zhì)的特性。例如：硫磺、炭粉是易燃品，硝酸鉀是氧化劑，三者以一定比例混合后，就形成爆炸品，稱為黑火藥。某些有機(jī)過氧化物需含有一定數(shù)量的水分或其他惰性物質(zhì)，就是用水或其他惰性物質(zhì)作鈍感劑來抑制貨物活潑的氧化性能。三、化學(xué)反應(yīng)的類型：任何一種物質(zhì)都必須在一定條件下才能發(fā)生化學(xué)變化。了解危險(xiǎn)貨物發(fā)生化學(xué)變化的特點(diǎn)和條件（遇熱、遇潮、見光或混合），從而控制化學(xué)變化，確保安全運(yùn)輸。四、無機(jī)化合物：氧化物除氣體外，大部分都會(huì)與水反應(yīng)，要注意防水；酸堿常伴隨腐蝕性和毒性；鹽個(gè)性差異很大，散見于各分類中。五、有機(jī)化合物：大多易燃、對健康有危害且火災(zāi)撲滅困難大。由于大多有機(jī)物不溶于水，故用水滅火通常無效，而應(yīng)用二氧化碳、泡沫或鹵劑來撲救。六、溶液：溶液的化學(xué)性質(zhì)是由組成溶液的溶劑和溶質(zhì)共同決定的。溶液兼有溶劑和溶質(zhì)各自的化學(xué)性質(zhì)。1.危險(xiǎn)貨品中有大量的溶液，主要是以酒精為溶劑的各種化妝品；以苯為溶劑的各種農(nóng)藥、殺蟲劑、粘膠劑；以香蕉水、溶劑油等為溶劑的各種油漆等。它們的特性主要是由溶劑的特性決定，溶劑屬哪一級易燃液體，這些溶液就應(yīng)按哪一級易燃液體的條件進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)。所以在受理托運(yùn)這一類貨物時(shí)，不能僅寫一個(gè)商品名稱，而必須注明其溶劑名稱。2.溶質(zhì)的性質(zhì)有時(shí)也起到不容忽視的決定作用。例如：乙醇無毒，工業(yè)酒精因含有甲醇而使整個(gè)溶液有毒，既不能食用也不能醫(yī)用，但其工業(yè)用途不受絲毫影響。3.知道溶液的濃度對安全運(yùn)輸和包裝選用也很重要。以乙醇為例，純乙醇閃點(diǎn)（液體表面的蒸氣閃燃的最低溫度）13，30%的酒精水溶液閃點(diǎn)35.5，白酒的酒精含量約50%60%，閃點(diǎn)在22.525.5之間。又如，75%以下的硫酸水溶液不能用鐵制容器包裝。4.在危險(xiǎn)貨物的儲(chǔ)運(yùn)工作中，了解各種貨物尤其是液體貨物對水的溶解性是很重要的。水是重要的消防手段，使用水撲救易燃液體火災(zāi)時(shí)，必須了解該易燃液體是否溶于水。溶于水可以用水撲救；不溶于水而密度又小于水，則該易燃液體會(huì)浮在水面上流淌，使火勢蔓延。有毒氣體泄漏時(shí)，如該氣體溶于水，也可用水撲救，或?qū)馄繏佊谒幸詰?yīng)急。第二節(jié) 危險(xiǎn)貨物分類及品名編號(hào)一、危險(xiǎn)貨物的定義凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)在運(yùn)輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物均屬于危險(xiǎn)貨物。必須注意：以上3個(gè)要求（危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危險(xiǎn)后果、特別防護(hù)）缺一不成為危險(xiǎn)貨物。特別防護(hù)是指有的爆炸品需添加抑制劑；有的有機(jī)過氧化物需控制環(huán)境溫度，大多危險(xiǎn)品的包裝和配載都有特定的要求。二、危險(xiǎn)貨物的分類、分項(xiàng)1.危險(xiǎn)貨物的分類（按主要特性和運(yùn)輸要求）第1類 爆炸品； 第2類 壓縮氣體和液化氣體； 第3類 易燃液體； 第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品； 第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物； 第6類 毒害品和感染性物品； 第7類 放射性物品； 第8類 腐蝕品； 第9類 雜類。2.危險(xiǎn)貨物多重特性的主次區(qū)別：按在運(yùn)輸危險(xiǎn)中居主導(dǎo)地位的特性歸類。3.危險(xiǎn)貨物的分項(xiàng)：按特性差異、危險(xiǎn)程度分項(xiàng)。第1類 爆炸品第1.1項(xiàng)：具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；第1.2項(xiàng)：具有拋射危險(xiǎn)，但無整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；第1.3項(xiàng)：具有燃燒危險(xiǎn)和較小爆炸或較小拋射危險(xiǎn)，或兩者兼有，但無整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；第1.4項(xiàng)：無重大危險(xiǎn)的爆炸物質(zhì)和物品；第1.5項(xiàng)：非常不敏感的爆炸物質(zhì)；第2類 壓縮氣體和液化氣體；第2.1項(xiàng)：易燃?xì)怏w；第2.2項(xiàng)：不燃?xì)怏w；第2.3項(xiàng)：有毒氣體。 第3類 易燃液體； 第3.1項(xiàng)：低閃點(diǎn)液體； 第3.2項(xiàng)：中閃點(diǎn)液體； 第3.3項(xiàng)：高閃點(diǎn)液體。第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品； 第4.1項(xiàng)：易燃固體；第4.2項(xiàng)：自燃物品；第4.3項(xiàng)：遇濕易燃物品。第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物； 第5.1項(xiàng)：氧化劑；第5.2項(xiàng)：有機(jī)過氧化物。第6類 毒害品和感染性物品； 第6.1項(xiàng)：毒害品；第6.2項(xiàng)：感染性物品。第7類 放射性物品； 第8類 腐蝕品； 第8.1項(xiàng)：酸性腐蝕品； 第8.2項(xiàng)：堿性腐蝕品； 第8.3項(xiàng)：其他腐蝕品。第9類 雜類；第9.1項(xiàng)：磁性物品； 第9.2項(xiàng)：另行規(guī)定的物品。三、危險(xiǎn)貨物的品名、編號(hào)1.危險(xiǎn)貨物的品名：每個(gè)品名都有對應(yīng)編號(hào)。2.危險(xiǎn)貨物的編號(hào)：危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)由5位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，第1位數(shù)字表明危險(xiǎn)貨物的類別（即其主要危險(xiǎn)特性），第2位數(shù)字代表危險(xiǎn)貨物的項(xiàng)別，第3-5位數(shù)字為順序號(hào)。原則上規(guī)定每一危險(xiǎn)貨物的品名指定使用一個(gè)編號(hào)。如：11030硝酸重氮苯；11035 TNT（梯恩梯炸藥）、31025丙酮；81007硫酸等。有的危險(xiǎn)貨物品名是一個(gè)，而編號(hào)在兩大類，其區(qū)分條件則表示在品名后邊的括號(hào)中。如硝化纖維素（干的或含水25%；硝化棉）用11032編號(hào)；硝化纖維素（含水25%；硝化棉）用41031編號(hào)。有的危險(xiǎn)貨物品名相同，由于其形態(tài)不同，而編號(hào)分在同一類的兩個(gè)項(xiàng)中。如硝化纖維素塑料（板、片、棒、管、卷等狀；賽璐璐），不包括碎屑，用41547編號(hào)；而碎屑（賽璐璐碎屑）則使用42504編號(hào)。有的危險(xiǎn)貨物品名相同，由于運(yùn)輸區(qū)域不同（指國際、國內(nèi)而言）其編號(hào)不同。如連二亞硫酸鈉（保險(xiǎn)粉）外貿(mào)運(yùn)輸用42012編號(hào)；內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸用43046編號(hào)。有的危險(xiǎn)貨物品名相同，根據(jù)國際貨物運(yùn)輸時(shí)不同包裝而采取兩個(gè)編號(hào)。例如高氯酸銨，就采用了11081與51017兩個(gè)編號(hào)。對性質(zhì)基本相同，運(yùn)輸條件和滅火、急救方法相同的危險(xiǎn)貨物，也可使用同一編號(hào)。例如：編號(hào)32193指含丙酮的制品；去光水；電子束管石墨乳等多種危險(xiǎn)貨物。第三節(jié) 各類危險(xiǎn)貨物定義及特性一、第1類 爆炸品1.定義：本類貨物系指在外界作用下（如受熱、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險(xiǎn)，但具有燃燒、拋射及較小 爆炸危險(xiǎn)，或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙、霧等一種或幾種作用的煙火物品。2.特性：爆炸品敏感度越高、安定性越低則越容易起爆。其威力和猛度關(guān)系到爆炸產(chǎn)生的破壞效果。敏感度包括熱感度和撞擊感度。雖未受高熱，但受低熱時(shí)間足夠長的話，也會(huì)誘發(fā)爆炸。當(dāng)炸藥內(nèi)混入堅(jiān)硬物質(zhì)如玻璃、鐵屑、砂石等時(shí)，則其撞擊感度增加，危險(xiǎn)性增大。為增加運(yùn)輸過程中的化學(xué)安定性，對某些炸藥，在運(yùn)輸途中必須加入一定量的水、酒精，或其他鈍感劑（如萘、二苯胺、柴油等）。二、第2類 壓縮氣體和液化氣體；1.定義：本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體。2. 主要危險(xiǎn)性：容器破裂甚至爆炸。本類貨物都是灌裝在耐壓容器中，內(nèi)部承受著幾兆帕的容器本身就是一種危險(xiǎn)貨物。由于受熱、撞擊等原因造成容器內(nèi)壓力的急劇升高，或者由于容器內(nèi)壁被腐蝕，容器材料疲勞等原因使容器的耐壓強(qiáng)度下降，都會(huì)引起容器的破裂甚至爆炸。由于氣體物質(zhì)本身的化學(xué)性質(zhì)引起的危險(xiǎn)，可能引起火災(zāi)、爆炸、中毒、灼傷、凍傷等事故。即使是化學(xué)性質(zhì)很穩(wěn)定的稀有氣體泄漏，也會(huì)引起窒息死亡。（防止日曬、遠(yuǎn)離火源、通風(fēng)、溶水氣體水撲救）三、第3類 易燃液體； 1.定義：系指易燃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，但不包括由于其危險(xiǎn)特性已列入其他類別的液體。2. 特性：物理特性：高度揮發(fā)性：易燃液體的主要危險(xiǎn)性是揮發(fā)性蒸氣導(dǎo)致的燃燒和爆炸。衡量液體易燃性、易爆性的最主要特性參數(shù)是閃點(diǎn)和沸點(diǎn)。閃點(diǎn)越低，液體危險(xiǎn)性越大；液體沸點(diǎn)越低，越容易氣化，越容易與空氣形成爆炸性混合物。（避熱、通風(fēng)）高度流動(dòng)擴(kuò)散性蒸氣壓及受熱膨脹性：運(yùn)輸途中很可能因?yàn)榄h(huán)境變化的影響，蒸汽壓高的易燃液體容易引起包裝容器出現(xiàn)“鼓桶”現(xiàn)象，甚至爆炸。電阻率大，容易積聚靜電：常用易燃液體如苯、汽油等的電阻率很大，在運(yùn)輸、裝卸過程中，由于振動(dòng)、摩擦的作用或灌裝液體時(shí)流速過快，都極易積聚靜電，一旦發(fā)生靜電放電，就可能引起燃燒爆炸，后果嚴(yán)重。（配備導(dǎo)除靜電裝置）化學(xué)特性：高度易燃性；易爆性；能與強(qiáng)酸、氧化劑劇烈反應(yīng)；易燃液體的毒性。四、第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品； 1.易燃固體系指燃點(diǎn)低，對熱、撞擊、摩檫敏感，易被外部火源點(diǎn)燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體的固體物質(zhì)，不包括已列入爆炸品的物質(zhì)。特性：需明火點(diǎn)燃。高溫條件下遇火星即燃。粉塵有爆炸性。與氧化劑混合能形成爆炸品。遇水分解。2.自燃物品系指自燃點(diǎn)低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)、放出熱量、而自行燃燒的物品。特性：不需受熱和明火，會(huì)自行燃燒。隔絕這類物品與空氣接觸是儲(chǔ)運(yùn)安全的關(guān)鍵。受潮時(shí)，會(huì)增加自燃的危險(xiǎn)性。大部分易燃物品與水反應(yīng)劇烈。接觸氧化劑會(huì)立即發(fā)生爆炸。3.遇濕易燃物品系指遇水或受潮時(shí)，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的易燃?xì)怏w和熱量的物品。特性：遇水（受潮）燃燒性。爆炸性。毒害性。自燃性五、第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物； 1.氧化劑系指處于高氧化態(tài)，具有強(qiáng)氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。特性：氧化性；不穩(wěn)定性；化學(xué)敏感性；吸水性；氧化劑能在某種情況下釋放出氧。2.有機(jī)過氧化物系指分子組成中含有過氧基的有機(jī)物，其本身易燃易爆，極易分解，對熱、振動(dòng)或摩擦極為敏感。特性：易分解；可燃性；分解時(shí)易發(fā)生爆炸。六、第6類 毒害品和感染性物品； 1. 毒害品系指進(jìn)入肌體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理學(xué)變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。2.感染性物品系指含有致病的微生物，能引起病態(tài)，甚至死亡的物質(zhì)。特性：毒害品主要經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)入人體內(nèi)，經(jīng)消化道進(jìn)入的較少。感染性物品運(yùn)輸中謹(jǐn)防容器破損。七、第7類 放射性物品； 1.定義：自然界各種各樣的物質(zhì)中有一些物質(zhì)的原子核不穩(wěn)定，能夠從其原子核內(nèi)部自發(fā)地（即不受外界的溫度、壓力的影響）、不斷地向周圍放出穿透力很強(qiáng)而人的感覺器官覺察不到的射線，這種能放射射線的物質(zhì)稱為放射性物質(zhì)。2.特性：輻射污染，可致病、致畸、致癌，甚至可致死。八、第8類 腐蝕品； 1.定義：系指能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞的固體或液體。2.特性：腐蝕性；毒性；易燃性和可燃性；氧化性；遇水反應(yīng)性。九、第9類 雜類。1.定義：系指在運(yùn)輸過程中呈現(xiàn)的危險(xiǎn)性質(zhì)不包括在上述8類危險(xiǎn)性質(zhì)中的物品。2.特性：磁性、麻醉、毒害或其他類似性質(zhì)。（備注：一種危險(xiǎn)貨物具有多種危險(xiǎn)特性，副特性也會(huì)釀成大事故。如亞硝酸鈉是氧化劑，副特性是有毒。因其氧化性發(fā)生事故的很少，而把亞硝酸鈉誤作食鹽食用中毒死亡的事件卻常有發(fā)生。）第五章危險(xiǎn)貨物品名表及其適用教學(xué)要求: 1.熟悉危險(xiǎn)貨物品名表的結(jié)構(gòu)和作用 2.熟悉危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南拗?3.了解相關(guān)免除教學(xué)內(nèi)容: 第一節(jié) 危險(xiǎn)貨物品名表的結(jié)構(gòu)和作用一、危險(xiǎn)貨物品名表的結(jié)構(gòu)1.國內(nèi)危險(xiǎn)貨物品名表介紹：危險(xiǎn)貨物品名表采用了危險(xiǎn)貨物編號(hào)、品名、別名及備注4項(xiàng)，備注欄內(nèi)主要注明該貨物的聯(lián)合國編號(hào)，由4位數(shù)字組成。其具體格式見107頁。2.國際危險(xiǎn)貨物品名表介紹聯(lián)合國最常見運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表P108國際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)定P111二、危險(xiǎn)貨物品名表的作用危險(xiǎn)貨物品名表是從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)的重要依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各方人員從中可以獲取各種有用的信息，用以確保危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的安全。另外， 危險(xiǎn)貨物品名表具有法律效力，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各方都必須嚴(yán)格遵守品名表的各項(xiàng)規(guī)定。1.確定危險(xiǎn)貨物的范圍：品名表中已列名的危險(xiǎn)貨物按規(guī)定運(yùn)輸，未列名的貨物若不屬于已知普通貨物，則托運(yùn)人應(yīng)該出具危險(xiǎn)貨物鑒定表。P1152.規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼矫Q第二節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南拗婆c相關(guān)免除1.由于危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性，貨物必須在一些特定的條件下方可運(yùn)輸，為了確保運(yùn)輸安全現(xiàn)實(shí)中對危險(xiǎn)貨物的本身狀態(tài)以及危險(xiǎn)貨物的包裝、包裝件限量、運(yùn)輸量、運(yùn)輸和裝卸操作、車輛等做了一系列的限定。根據(jù)限定的種類大體可以分為：限制運(yùn)輸、限量運(yùn)輸和限量包裝。2.駕駛?cè)藛T連續(xù)行車時(shí)間不得超過4h，一天駕駛總時(shí)間不得超過8h。3.同是密封性木箱，直接裝固體貨物，包裝限量可達(dá)50Kg，而如果做組合包裝的外包裝則其包裝的貨物凈重不得超過20Kg。第六章 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝常識(shí)教學(xué)要求: 1.了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝基本要求 2.了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝分類 3.熟悉危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志 4.了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝英文標(biāo)識(shí)教學(xué)內(nèi)容: 第一節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝基本要求一、商品（貨物）包裝的種類：按商品在流通過程中的作用分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。二、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用1.能防止被包裝的危險(xiǎn)貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而使貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)所造成的事故；2.可以減少貨物在運(yùn)輸過程中所受到的碰撞、震動(dòng)、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物在包裝的保護(hù)下保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸過程的安全；3.可以防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相桲的貨物直接接觸而發(fā)生事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物的事情發(fā)生；4.便于儲(chǔ)運(yùn)過程中的堆垛、搬動(dòng)、保管、提高車輛生產(chǎn)率、運(yùn)送速度和工作效率；5.可以防止放射性物質(zhì)放出的射線對人體的內(nèi)照射和外照射所造成的危害。三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的基本要求1.包裝材質(zhì)應(yīng)與所包裝的危險(xiǎn)貨物的理化性質(zhì)相適應(yīng)；2.包裝物應(yīng)具有相適應(yīng)的強(qiáng)度，其構(gòu)造和封閉裝置能經(jīng)受起運(yùn)輸過程中正常的沖撞、振動(dòng)、擠壓和摩擦；3.包裝的封口應(yīng)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。一般來說，大部分危險(xiǎn)貨物的包裝要求嚴(yán)密封口。少數(shù)必須采取非嚴(yán)密包裝的貨物大致有：油浸的紙、棉、麻、綢等及其制品；碳化鈣（電石）；雙氧水（過氧化氫）；液氮。4.內(nèi)外包裝之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊r墊；5.運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)能適應(yīng)一定范圍的溫度、濕度變化；6.件包裝貨物的重量、規(guī)格和形式應(yīng)滿足運(yùn)輸要求；7.包裝的外表應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明各種包裝標(biāo)志；8.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝必須按規(guī)定進(jìn)行性能試驗(yàn)。第二節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝分類一、貨物包裝的基本分類二、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的基本分類1.按危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)種類分類：通用包裝爆炸品專用包裝壓縮氣體和液化氣體專用包裝放射性物品包裝腐蝕性物品包裝特殊物品的專用包裝。2.按危險(xiǎn)貨物的包裝材料分類，一般可分為木制包裝、金屬制包裝、紙制包裝、玻璃陶瓷制包裝、棉麻織品制包裝、塑料制包裝和編織材料包裝等。3.按危險(xiǎn)貨物的包裝類型分類，主要?dú)w納為桶、箱、袋3大類。三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的代號(hào)和代碼任何一種危險(xiǎn)貨物的包裝代號(hào)和代碼由1個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和1個(gè)英文大寫字母組成。前者表示包裝形式，后者表示包裝所用的材質(zhì)。一個(gè)最復(fù)雜的包裝代碼可分為3組數(shù)碼，從左到右分別代表外、中、內(nèi)3層包裝。P136第三節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志是以危險(xiǎn)貨物的分類為基礎(chǔ)，以便于根據(jù)標(biāo)志識(shí)別出危險(xiǎn)貨物及其特性，并為裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存提供基本指南。見140頁和341頁附錄一。第四節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝英文標(biāo)識(shí)見349頁附錄三第七章 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)及承運(yùn)教學(xué)要求: 1.熟悉道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人責(zé)任 2.掌握道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任 3.熟悉道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸受理 4.熟悉道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)文件教學(xué)內(nèi)容: 第一節(jié) 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人責(zé)任汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則特別強(qiáng)調(diào)“承運(yùn)人自受貨起至送達(dá)交付前，應(yīng)負(fù)保管責(zé)任”，并進(jìn)一步規(guī)定：“危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨的，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理。不能及時(shí)處理的，承運(yùn)人應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T。”而由此引起的承運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失或危險(xiǎn)貨物發(fā)生變化而造成的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。 第二節(jié) 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任一、危險(xiǎn)貨物托運(yùn)受理時(shí)承運(yùn)人的責(zé)任1.對托運(yùn)單的審核2.對所托貨物的審核托運(yùn)人必須確保其所托運(yùn)遞交貨物的性能、包裝、標(biāo)志等各種情況與托運(yùn)書的說明完全一致，托運(yùn)人要對此負(fù)法律責(zé)任。汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則第7.3條規(guī)定：“危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝的完好情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損、撒漏，托運(yùn)人應(yīng)重新包裝或修理加固，否則承運(yùn)人應(yīng)拒絕運(yùn)輸。”實(shí)質(zhì)上提出了對貨物包裝進(jìn)行逐件審核的要求。二、危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)運(yùn)保管承運(yùn)人的責(zé)任三、危險(xiǎn)貨物裝卸堆樁時(shí)承運(yùn)人的責(zé)任貨物在裝卸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對裝車的危險(xiǎn)貨物名稱、重量、件數(shù)是否與運(yùn)單上記載相符，包裝是否完好。交接后雙方應(yīng)在有關(guān)單證上簽字。至此，危險(xiǎn)貨物的保管責(zé)任即移交給承運(yùn)人。四、危險(xiǎn)貨物運(yùn)送和送達(dá)交付時(shí)承運(yùn)人的責(zé)任153頁，共9條。（隨車人員嚴(yán)禁吸煙；中途?？繎?yīng)安排人看管；停車住宿或無法正常運(yùn)輸應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告；不得擅自變更運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；定時(shí)停車檢查；收貨人應(yīng)憑有效單據(jù)收貨。） 第三節(jié) 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸受理 第四節(jié) 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)文件 （P162）第八章 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案教學(xué)要求: 1.了解制定事故應(yīng)急預(yù)案的原則 2.了解制定事故應(yīng)急預(yù)案的基本指導(dǎo)思想 3.了解制定事故應(yīng)急預(yù)案的基本要求和基本內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容:事故應(yīng)急反應(yīng)1.下列情況之一，必須立即報(bào)警：道路上任何人一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)泄漏事故。監(jiān)視系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有泄漏、火災(zāi)的可能，采取措施后未能抑制泄漏、火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)。2.報(bào)警內(nèi)容： 事故發(fā)生地點(diǎn)、位置。事故性質(zhì)（火災(zāi)、泄漏、爆炸）。事故規(guī)模。3.報(bào)警方式：采用現(xiàn)場報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警或電話119報(bào)警。4.事故報(bào)警流程：對事故進(jìn)行初步評估后，同時(shí)向當(dāng)?shù)毓膊块T和企業(yè)事故應(yīng)急指揮中心報(bào)警。第二篇 駕駛?cè)藛T篇第三章 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全及事故應(yīng)急措施教學(xué)要求: 1.熟悉道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全及事故應(yīng)急措施 2.掌握常運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全及事故應(yīng)急措施教學(xué)內(nèi)容: 第一節(jié) 爆炸品運(yùn)輸安全及應(yīng)急措施一、運(yùn)輸安全要求1.運(yùn)輸工具選擇。汽車運(yùn)輸爆炸品禁止使用以柴油或煤氣作為燃料的機(jī)動(dòng)車。這是因?yàn)椴裼蛙囄矚馊菀罪w出火星，煤氣車容易發(fā)火。2.裝車工作重點(diǎn)。應(yīng)將貨廂清掃干凈，排除異物，裝載量不得超過額定負(fù)荷。押運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸，數(shù)量點(diǎn)收點(diǎn)交清楚。所裝貨物高度超出部分不得超過貨箱高的1/3；封閉式車廂貨物總高度不得超過1.5米；沒有外包裝的金屬桶(一般裝的是硝化棉或發(fā)射藥)只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸；在任何情況下雷管和炸藥都不得同車裝運(yùn)，或者兩車同時(shí)在同一場所進(jìn)行裝卸。3.運(yùn)輸過程規(guī)則。汽車運(yùn)輸爆炸品時(shí)，其運(yùn)輸時(shí)間、路線應(yīng)事先報(bào)請當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，按公安部門指定的時(shí)間、路線行駛，不得擅自改變行駛路線，以利于加強(qiáng)運(yùn)行安全管理。車上無押運(yùn)人員不得單獨(dú)行駛，押運(yùn)人員必須熟悉所裝貨物的性能和作業(yè)注意事項(xiàng)等。車上嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員和危及安全的其他物資。4.駕駛?cè)藛T要求。行車中駕駛員必須集中精力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程。同時(shí)注意觀察，保持行車平穩(wěn)。多輛車列隊(duì)運(yùn)輸時(shí)，跟車距離至少保持50米以上，一般情況下不得超車、強(qiáng)行會(huì)車，非特殊情況下不準(zhǔn)緊急剎車。二、滅火方法與撒漏處理1.滅火方法：用水冷卻，不能采取窒息法或隔離法，禁止砂土覆蓋。2.撒漏處理：及時(shí)用水濕潤，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后并保持相當(dāng)濕度，報(bào)請公安部門或消防人員處理，絕對不允許重新裝入原包裝內(nèi)。案例1：2013年2月1日上午九點(diǎn)左右，一輛裝載煙花爆竹的貨車自西向東行駛在連霍高速河南三門峽的義昌大橋，突然發(fā)生爆炸。導(dǎo)致義昌大橋南半幅被全部炸毀，橋面斷裂，北半幅橋板也有一些松動(dòng)，造成了連霍高速雙向斷行，現(xiàn)場的情況觸目驚心。被炸毀的橋梁高度30米，共被炸坍2個(gè)橋洞，長度達(dá)80多米。事故現(xiàn)場除了冀A70380號(hào)車爆炸解體外，另有8輛車墜橋受損，其中貨車6輛，小型轎車2輛。事故造成13人死亡，9人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失7632萬元。事故直接原因：石彥飛、李瑞黨等人使用不具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的冀A70380號(hào)貨車，不按照規(guī)定進(jìn)行裝載，長途運(yùn)輸違法生產(chǎn)的煙火藥劑爆炸物(土地雷)和煙花爆竹(開天雷)，途中緊急剎車，導(dǎo)致車廂內(nèi)爆炸物發(fā)生撞擊、摩擦引發(fā)爆炸。這是一起違法生產(chǎn)、違法裝載、違法運(yùn)輸引起的重大責(zé)任事故。其他細(xì)節(jié)：冀A70380號(hào)貨車所載貨物經(jīng)核實(shí)屬非法產(chǎn)品，土地雷外包裝物為塑料編織袋，開天雷為紙箱包裝。該車偽裝成一般貨物運(yùn)輸車輛，在通過檢查站時(shí)未對其進(jìn)行檢查登記。（P52 對其爆炸危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足）（P128 不是爆炸品專用包裝）事故路段天氣情況：平均氣溫0.2，平均相對濕度89%。（P50 溫度未超過45）案例2：2010年7月3日清晨4點(diǎn)50分左右，濟(jì)青高速公路濟(jì)南往青島方向40公里處，三輛車發(fā)生追尾后翻了車，引起其中一輛運(yùn)鞭炮貨車上的鞭炮爆炸了。出事的三輛車從西向東分別是一輛鄒平牌照運(yùn)煤的大貨車、一輛河北牌照運(yùn)鋼管的小貨車以及一輛江西牌照運(yùn)鞭炮的重型貨車。當(dāng)時(shí)三輛車都是從西向東通行，最前面的那輛重型貨車?yán)艘卉嚤夼?。?dāng)天早上四五點(diǎn)鐘的時(shí)候這一帶有點(diǎn)霧，不知道什么原因最前面的大貨車停下了，緊接著第二輛車也停下了，但第三輛車剎車不及撞上了第二輛車，第二輛車又撞上了最前面的拉鞭炮的車三輛車撞到一起后都翻進(jìn)了路邊的溝里，巨大的撞擊力造成第一輛車上的鞭炮發(fā)生了爆炸，引起了火苗，而火苗又引燃了后面的兩輛車。當(dāng)時(shí)中間那輛車被前后的車夾住，車?yán)锏膬蓚€(gè)人出不來了，只能眼睜睜看著外面爆炸了，兩人當(dāng)場身亡。兩人的遺體已經(jīng)被燒得無法辨認(rèn)，從外表上看是一男一女。上午11點(diǎn)左右記者終于趕到了事發(fā)現(xiàn)場，一輛白色的小貨車停在路邊，車身已經(jīng)嚴(yán)重變形，駕駛室內(nèi)更是被燒得只剩下架子。旁邊的護(hù)欄也有10米左右的一段被撞壞，護(hù)欄下一個(gè)黃色的鐵架倒在路邊。雖然此時(shí)事發(fā)現(xiàn)場已經(jīng)沒有了明火，但在南側(cè)的一片田地里，仍不時(shí)地傳來一聲聲“噼里啪啦”的鞭炮爆炸聲。案例3：2012年8月27日12時(shí)05分，廣東省英德市民爆公司龍頭山倉庫安排3輛車共登記裝載炸藥13.488噸和雷管469發(fā)，先后出發(fā)赴龍山公司133平臺(tái)爆破作業(yè)現(xiàn)場。其中，粵RP0661號(hào)車剛運(yùn)載民爆物品給英德海螺水泥有限責(zé)任公司回到龍頭山倉庫，未打掃清理車廂即裝運(yùn)炸藥趕赴龍山公司133平臺(tái)。13時(shí)35分左右，爆破現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳利和龍山公司保安陳遠(yuǎn)和隨粵RP1429號(hào)車到達(dá)礦山133平臺(tái)，該車直接開到炮孔附近，緊隨其后到達(dá)礦山133平臺(tái)的另外兩部車（粵RP2553和粵RP0661）在爆破警戒線外等候。14時(shí)15分，粵RP0661號(hào)車從警戒線外開至爆破工作面內(nèi)。14時(shí)31分，粵RP0661號(hào)車車廂內(nèi)發(fā)生爆炸，該車完全炸毀，拋擲物（汽車碎片）由炸坑處向四周拋射，最遠(yuǎn)距離約500米。事故造成10人死亡，20人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1051.2萬元。此次事故的直接原因是粵RP0661運(yùn)輸車車廂炸藥發(fā)生爆炸，根據(jù)綜合調(diào)查結(jié)果可排除炸藥質(zhì)量不穩(wěn)定、車輛部件起火、雷擊、鉆機(jī)打殘眼和撞擊摩擦等因素引起的炸藥爆炸，存在雷管或熱積累引發(fā)炸藥爆炸兩種可能。一是雷管引發(fā)炸藥爆炸的可能。由于平時(shí)爆破作業(yè)結(jié)束后，民爆物品退庫曾違規(guī)用炸藥箱裝雷管、炸藥，不排除8月27日粵RP0661運(yùn)輸車車廂內(nèi)炸藥箱夾帶雷管，在搬運(yùn)過程中引發(fā)炸藥爆炸。二是熱積累引發(fā)炸藥爆炸的可能。炸藥在裝卸、運(yùn)輸途中因顛簸、搖晃、摩擦等因素產(chǎn)生熱積累，當(dāng)熱積累達(dá)到一定程度時(shí)可以引起炸藥爆炸。根據(jù)氣象報(bào)告，27日14時(shí)氣溫達(dá)34.9、相對濕度51%，現(xiàn)場處于無遮攔的礦區(qū)，室外氣溫較高，粵RP0661配送司機(jī)沒有按規(guī)定及時(shí)清理殘留在運(yùn)輸車廂內(nèi)散落的炸藥粉，該運(yùn)輸車違規(guī)嚴(yán)重超載，且卸載炸藥過程中未熄火，在曝曬狀態(tài)下，有可能因熱積累導(dǎo)致車廂內(nèi)的炸藥爆炸。案例4：2005年9月12日23時(shí)20分左右，在云南省紅河州彌勒縣發(fā)生了一次巨大爆炸。轟的一聲巨響后，爆炸中心留下一個(gè)直徑18.5米，深5.6米的大坑。距爆炸中心200米范圍內(nèi)的地方，所有建筑物均被夷為平地，500米內(nèi)的房屋的屋頂大多被掀掉。爆炸造成13人死亡50人受傷。據(jù)公安部門調(diào)查，在事發(fā)當(dāng)晚，村民李永云的二兒子李紅文拉了一車化工原料硝銨停放在自己家附近。李紅文從事硝銨運(yùn)輸，駕駛云G19855解放牌汽車，分別于8月31日、9月5日和7日運(yùn)輸硝銨各20噸到紅磷化工有限公司倉庫。9月12日下午15時(shí)又裝運(yùn)硝銨18噸，但未送到紅磷化工有限公司倉庫。按規(guī)定，硝酸銨是不能存放在自家的，尤其是不能存放在居民區(qū)。云南省公安廳稱：彌勒縣特大爆炸案經(jīng)公安部聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查得出結(jié)論：此次爆炸排除人為因素，屬爆炸事故。通過大量的實(shí)驗(yàn)和比對分析，對“912”硝酸銨爆炸原因認(rèn)定為：發(fā)生爆炸的車輛裝運(yùn)硝酸銨時(shí)，由于車廂內(nèi)有錳鐵和水泥殘?jiān)?，尤其是錳鐵殘留物，形狀不規(guī)則，在運(yùn)輸過程中，導(dǎo)致車廂內(nèi)的局部硝酸銨包裝袋破損，硝酸銨與錳鐵和水泥殘留物發(fā)生作用，加速局部硝酸銨熱分解。加上散熱不良，致使局部溫度驟增，壓力增大，最終導(dǎo)致爆炸?！?第二節(jié) 壓縮氣體和液化氣體運(yùn)輸安全及應(yīng)急措施案例5：:2013年9月3日16時(shí)許，廣州江門市區(qū)西環(huán)路一工廠內(nèi)的一輛滿載液氨的槽罐發(fā)生泄漏，槽罐車司機(jī)立即將槽罐車駛出工廠，緊急停放在西環(huán)路路邊的空曠地上報(bào)警。據(jù)工廠的工作人員介紹，槽罐車當(dāng)時(shí)滿載著高濃度的液氨進(jìn)入工廠，正準(zhǔn)備將液氨倒入工廠專門儲(chǔ)藏液氨的槽罐。工作人員突然聞到一股刺鼻的氣味，立即停止作業(yè)對槽罐車進(jìn)行檢查，最終發(fā)現(xiàn)槽罐車的底部出現(xiàn)液氨泄漏現(xiàn)象。由于泄漏情況并不算十分嚴(yán)重，搶險(xiǎn)人員只在槽罐車周邊數(shù)米的范圍內(nèi)拉起了警戒線，封閉了西環(huán)路往新會(huì)方向的車道，并沒有疏散附近的群眾。消防人員到場后對槽罐車進(jìn)行噴水處理，稀釋從槽罐車泄漏出來的液氨的濃度。據(jù)參與搶險(xiǎn)的蓬江消防大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，由于槽罐車的泄漏位置并不是閥門等位置，而是處在槽罐底部的死角位置，為滲漏，因此難以進(jìn)行堵漏處理。該負(fù)責(zé)人指出，所幸槽罐車發(fā)生的滲漏并不嚴(yán)重，如果出現(xiàn)大量泄漏而無法進(jìn)行堵漏處理，附近一兩公里范圍的居民可能都要進(jìn)行緊急疏散。“至轉(zhuǎn)運(yùn)處理結(jié)束，泄漏了約100公斤。”據(jù)現(xiàn)場搶險(xiǎn)人員初步調(diào)查，車體沒有被撞擊過的痕跡，該槽罐車的液氨突然出現(xiàn)泄漏，很有可能是槽罐車的膠墊老化所致。案例6：2014年5月30日，滁新高速公路阜陽段發(fā)生一起交通事故，一輛重型半掛牽引車駕駛員由于口渴取水剎車不及，與一輛危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸車追尾，事故造成兩車不同程度受損，一人受傷。重型半掛牽引車前擋玻璃整塊脫落，掛在前車尾部，駕駛艙嚴(yán)重變形，一名隨車人員受傷；液氨?；愤\(yùn)輸車尾部輕微受損，罐內(nèi)液氨未發(fā)生泄漏。經(jīng)初步調(diào)查，?；愤\(yùn)輸車核載24.75噸，實(shí)載24.21噸，隨車手續(xù)齊全，駕駛?cè)嗣袇悄?，事故發(fā)生時(shí)，吳某駕駛車輛由西向東正常行駛。重型半掛牽引車未裝載任何物品。據(jù)半掛車駕駛?cè)肆_某介紹，他在駕駛車輛期間，因口渴取水未注意前方車輛，造成了追尾事故。因車輛慣性，兩車追尾后又向前行駛了近百米。期間，重型半掛牽引車隨車人員跌出了駕駛艙，被自己的車碾壓到腿部而受傷。目前，傷員正在醫(yī)院全力搶救。由于民警現(xiàn)場處置得當(dāng)，該起事故未造成交通擁堵及二次交通事故。案例7：2007年2月25日，安徽省太和縣平安液化氣公司的兩輛各裝載24.5噸丙烯的罐車由西安市駛往目的地南京市。當(dāng)日16時(shí)30分，兩輛丙烯罐車在西安市境內(nèi)穿行限高4.2米的涵洞時(shí)，前行罐車上部的安全閥與涵洞頂部擠撞，導(dǎo)致丙烯氣體泄漏，事故造成事故現(xiàn)場周圍2平方公里內(nèi)的7000余人緊急疏散，西潼高速臨潼至渭南西段中斷交通28小時(shí)。事故發(fā)生后，同行的另一輛罐車當(dāng)日20時(shí)50分，在警車的引領(lǐng)下，駛離事故現(xiàn)場。 在幾次堵漏不成功情況下，搶險(xiǎn)指揮部決定采用釋放肇事罐車輪胎氣，降低車輛高度，將肇事罐車拖離涵洞處置的方案。26日18時(shí)20分，肇事罐車拖離涵洞，用重型吊車將罐車吊離危險(xiǎn)區(qū)域，罐內(nèi)殘余的丙烯被安全點(diǎn)燃。事故現(xiàn)場用于噴淋的消防水經(jīng)高速公路排水渠進(jìn)入臨河。環(huán)境檢測結(jié)果表明，事故現(xiàn)場及周邊1公里范圍內(nèi)未檢出殘留氣體；入河口處的水體中化學(xué)物質(zhì)的含量未超過污水綜合排放一級標(biāo)準(zhǔn)的限值。事故直接原因：運(yùn)輸丙烯的罐車沒有按照規(guī)定路線行駛，穿行高速公路路橋涵洞時(shí)，罐體頂部安全閥與涵洞相撞損壞，導(dǎo)致丙烯泄漏。間接原因：危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛駕駛員和押運(yùn)員安全意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)和責(zé)任心不強(qiáng)，安全防范措施不到位，道路安全設(shè)施和警示標(biāo)志不夠完善；危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作存在漏洞。案例8：2005年3月29日晚，一輛在京滬高速公路行駛的罐式半掛車在江蘇淮安段發(fā)生交通事故，引發(fā)車上罐裝的液氯大量泄漏，造成29人死亡，10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1700余萬元。2005年3月29，康兆永駕駛魯H00099罐式半掛車（押運(yùn)員王剛），從山東省臨沂裝載液氯運(yùn)往南京金陵化工二廠。當(dāng)日18時(shí)40分許，行至京滬高速公路淮安段下行線（北京往上海方向）103KM+525M處，左前輪爆胎，造成車輛方向失控后撞壞高速公路中央防撞隔離護(hù)欄后，沖入對向車道，槽罐車與牽引車脫離，側(cè)翻在上行線（上海往北京方向）行車道內(nèi)。此時(shí)，由馬建軍駕駛的魯Q08477半掛貨車由南向北駛來 ，因兩車距離過近，避讓不及，貨車車體左側(cè)與瞬間側(cè)翻的槽罐車頂部發(fā)生碰刮，致使位于槽罐頂部的液相閥、氣相閥八根螺栓全部切斷，液氯隨即發(fā)生大量泄漏。魯H00099車的駕駛員、押運(yùn)員棄車逃離現(xiàn)場。魯Q08477車與槽罐車碰刮后沖下護(hù)坡，馬建軍受傷，同車人馬宇將其拉出車外，爬上護(hù)坡至中央綠化帶內(nèi)等待救援。警方發(fā)現(xiàn)后，急調(diào)“120”救護(hù)車送往解放軍醫(yī)院搶救，馬建軍因氯氣中毒經(jīng)搶救無效死亡。氯氣的大量泄漏導(dǎo)致事故現(xiàn)場附近的淮安市淮陰區(qū)28名村民當(dāng)場中毒身亡，造成京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段（約110公 里）關(guān)閉20個(gè)小時(shí)，一夜之前還是綠色的麥田，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的氯氣“浸泡”，綠色的小麥已變成可以收割時(shí)的顏色，金黃一片，經(jīng)濟(jì)損失約3000多萬元?，F(xiàn)已查明，這輛肇事的重型罐式半掛車屬山東濟(jì)寧市科迪化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心。這輛核定載重為15噸的運(yùn)載劇毒化學(xué)品液氯的槽罐車嚴(yán)重超載，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)4044噸。而且使用報(bào)廢輪胎，安全機(jī)件也不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過程中槽罐車側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大，這一系列因素是造成此次特大事故的直接原因。這是一起由于使用報(bào)廢輪胎、嚴(yán)重超載，事發(fā)后肇事人逃逸，由交通事故導(dǎo)致的液氯泄漏特大責(zé)任事故。江蘇省淮安市清浦區(qū)檢察院6月16日以涉嫌危險(xiǎn)物品肇事罪將名犯罪嫌疑人批準(zhǔn)逮捕。其中包括山東省濟(jì)寧市科迪化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心分管安全工作的副經(jīng)理。原本是一起可以避免的事故，但卻釀成了“驚天大禍”。人們不禁要問，這究竟是車禍，還是“人禍”？液氯等劇毒危險(xiǎn)品本身就夠危險(xiǎn)了，再放到超負(fù)荷、高速行駛的車體上，這簡直就是移動(dòng)的“定時(shí)炸彈”。比危險(xiǎn)品更危險(xiǎn)的是什么？是相關(guān)從業(yè)人員缺乏安全意識(shí)。如果人的問題不解決，再好的技術(shù)、再嚴(yán)格的法規(guī)也會(huì)打折扣。目前我國載入名錄的危險(xiǎn)化學(xué)品共有七大類、3823種，劇毒化學(xué)品目錄有338種，液氯就是其中一種?；窗彩鹿矢恿钊送葱牡氖钦厥滤緳C(jī)的逃逸。作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)人員，他們在發(fā)生事故后理應(yīng)以最快速度向有關(guān)部門報(bào)告，以贏得寶貴的搶救和處置時(shí)效。案例9：2008年在廣東曾經(jīng)發(fā)生過一次氣體運(yùn)輸車泄露事故，裝載23.5噸的液化天然氣的運(yùn)輸車在經(jīng)過廣州市某條街道的橋洞時(shí)，罐體上部閥門口被橋洞刮破，氣體開始泄露。當(dāng)時(shí)坐在駕駛室內(nèi)的押運(yùn)員李某對照氣體壓力表發(fā)下罐體內(nèi)壓力逐漸減小，知道大事不好，馬上通知了司機(jī)保持勻速前進(jìn)，同時(shí)李某用電話報(bào)警求救。半小時(shí)后公安交通巡警趕到，在前方為其開路，經(jīng)過專業(yè)人員及時(shí)堵漏，罐車在行駛150公里后安全停下，同時(shí)由消防部門不停給罐體澆水降溫。這是一次成功的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的補(bǔ)救行動(dòng)，值得學(xué)習(xí)的是：司機(jī)押運(yùn)員對氣體的運(yùn)輸知識(shí)非常了解，車子勻速前進(jìn)，沒有停下來去封堵漏洞是因?yàn)橐坏┩Ｏ聛砗笕菀资怪車h(huán)境的天然氣濃度升高，極易引起爆炸。案例10：2010年1月15日，一輛運(yùn)輸液態(tài)氯氣的汽車在福建省順昌縣洋墩鄉(xiāng)境內(nèi)的一條公路上發(fā)生側(cè)翻，事故造成兩名司乘人員受傷，車上15個(gè)裝載液態(tài)氯氣的罐體散落在公路上。接到報(bào)案后，順昌縣立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)救援人員緊急施救，事故被成功處置，沒有造成液態(tài)氯氣泄漏。案例11：2010年7月16日晚上10點(diǎn)多，滬渝高速1680公里處(重慶長壽區(qū)龍河段)發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，一輛滿載140臺(tái)冰箱從安徽運(yùn)到重慶的大型拖掛車與一輛裝載16噸一甲胺從河南運(yùn)往四川宜賓的?；凡圮囎肺?。事故導(dǎo)致拖掛車上坐在副駕駛位置的男子死亡，?；凡圮嚬摅w因受劇烈撞擊致使罐體破裂，罐體內(nèi)裝載的16噸一甲胺發(fā)生泄漏，120余名消防員9小時(shí)才處置完畢。（1）事故現(xiàn)場氣味讓人作嘔（2）現(xiàn)場順風(fēng)方向上千居民疏散（3）怕切割引火星 救他很困難。由于現(xiàn)場泄漏危化品氣味太濃，一甲胺又屬易燃易爆品，不能利用切割工具以免火花引起爆炸，消防員只有用液壓工具對拖掛車駕駛室進(jìn)行破拆救人。23點(diǎn)15分左右，被困在拖掛車副駕駛位置的男子被救出。隨后從長壽區(qū)人民醫(yī)院傳來不幸消息，被困人員由于失血過多，經(jīng)搶救無效死亡。（4）開挖渠溝筑建堤壩圍?；贰榇_保泄漏?；泛拖老♂層盟粚Ξ?dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞，消防員連夜配合環(huán)保、安監(jiān)部門在高速公路旁邊開挖渠溝、筑建堤壩將泄漏危化品和消防稀釋用水全部引流至渠溝內(nèi)。17日凌晨1點(diǎn)半，從重慶緊急調(diào)運(yùn)下來的兩臺(tái)特大型吊車到達(dá)現(xiàn)場，在消防員用霧狀水稀釋保護(hù)下，吊車開始起吊，對碰撞在一起的兩臺(tái)事故車輛進(jìn)行分離。5點(diǎn)，泄漏槽車內(nèi)剩余的一甲胺全部轉(zhuǎn)移完畢，次日清晨，滬渝高速重慶墊江至長壽段終于通車。事故原因正在調(diào)查之中。案例12：2013年9月30日12時(shí)05分，江西彭湖高速公路下彭澤收費(fèi)站匝道內(nèi)發(fā)生一起?；坟涇噦?cè)翻的道路交通事故。事故發(fā)生時(shí)，車上有兩人，貨車司機(jī)死亡，另一人受輕傷。事故致車載29噸一甲胺（易燃、易爆、有強(qiáng)烈刺激性氣味，接觸熱、火星、火焰或氧化劑易燃燒爆炸）發(fā)生泄漏。據(jù)初步推測，事故原因?yàn)樨涇囃ㄟ^高速公路匝道時(shí)，車速過快，導(dǎo)致貨車發(fā)生側(cè)翻。事故發(fā)生后，高速交警、消防、安監(jiān)環(huán)保、醫(yī)療及當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急辦、派出所等相關(guān)部門正在現(xiàn)場處理。消防部門已經(jīng)調(diào)集兩臺(tái)吊車施救，盡力把側(cè)翻的貨車扶正，以控制一甲胺泄漏。案例13：2010年9月22日晚，一輛滿載液氨的槽車行至渝黔高速東溪路段時(shí)，在避讓前方突發(fā)車禍時(shí)發(fā)生側(cè)翻，整個(gè)車身飛出了護(hù)欄，罐內(nèi)所裝液氨泄漏，造成上百車輛發(fā)生堵塞。發(fā)生事故的液氨槽車當(dāng)時(shí)車載液氨14.8噸，計(jì)劃前往貴州小寨壩。當(dāng)行至渝黔高速東溪路段時(shí)，前方一輛現(xiàn)代轎車將一橫穿公路的當(dāng)?shù)卮迕褡驳?，尾隨其后的液氨槽車為避讓前方事故車輛，猛打方向，整個(gè)車身飛出了高速路護(hù)欄。當(dāng)晚10時(shí)30分，接到報(bào)警的綦江縣消防大隊(duì)趕往現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，槽車側(cè)翻橫臥在高速公路右側(cè)護(hù)欄外的坡坎上，槽車底部噴出大量白煙，刺鼻的氨氣四處彌漫，泄漏點(diǎn)周圍已有上百車輛發(fā)生堵塞。直到第二天凌晨3時(shí)15分，在消防官兵的努力下，才堵漏成功。23日9時(shí)20分，在對槽車進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，氨氣再次發(fā)生泄漏，消防官兵再次趕到才將危險(xiǎn)徹底排除。據(jù)了解，此次事故并未造成人員傷亡。案例14：2007年2月13日凌晨4時(shí)30分左右，在諸城市境內(nèi)安五路與泰薛路交叉口，江蘇淮安一輛運(yùn)輸石油液化氣的槽罐車自北向南行使，與自東向西行使的淄博市一輛運(yùn)送鐵礦石的貨車相撞，導(dǎo)致液化氣槽罐車傾倒，槽車放氣閥門破裂，液化氣泄漏。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣杆賳?dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，濰坊市消防支隊(duì)及安丘市消防大隊(duì)的官兵迅速趕赴現(xiàn)場參與救援。魯中救援中心接到省安監(jiān)局的通知后，立即派出8名技術(shù)人員參加參與事故救援。整個(gè)處置工作到13日晚10時(shí)30分基本結(jié)束，事故隱患徹底排除。案例15：1991年9月3日凌晨2時(shí)30分，由上海開往鷹潭的一輛裝載2.4噸98%一甲胺的罐車途經(jīng)江西上饒縣沙溪鎮(zhèn)時(shí)，司機(jī)和押運(yùn)員違反化學(xué)毒品不得進(jìn)入居民區(qū)的規(guī)定，將汽車駛?cè)腈?zhèn)內(nèi)。某居民在路旁堆放建筑材料使得路面狹窄。該車?yán)@道左側(cè)強(qiáng)行通過時(shí)，其槽罐進(jìn)料口閥門被樹枝撞壞，罐內(nèi)液態(tài)一甲胺在10多分鐘就全部噴出。頃刻間，街區(qū)毒氣彌漫，波及22.9萬平方米范圍。當(dāng)時(shí)氣溫為37，當(dāng)夜整個(gè)鎮(zhèn)停電，全鎮(zhèn)共有居民900人。在漆黑的夜晚，睡夢中的人們被一甲胺窒息性的臭氣憋醒，紛紛奪門而出，奔走呼叫。當(dāng)場有9人死亡。事故中心附近的居民，無論男女老幼無一幸免。此外，家禽、家畜死亡千余只。附近的樹木、禾苗、蔬菜全部枯萎死亡。整個(gè)事故約有600人中毒，150人住院搶救，39人死亡。事故直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元以上。事故使昔日繁榮的沙溪鎮(zhèn)一片蕭條。上饒沙溪鎮(zhèn)甲胺泄漏事故的直接原因是押車人鄭某指示駕駛員將汽車駛離原定的320國道線，繞道回家探視父母，碰到桑樹樹干，刮斷車上槽罐液相管閥門，導(dǎo)致一甲胺泄漏。案例16：1999年12月1日11時(shí)52分,南京市消防支隊(duì)指揮中心從110方面接警,稱位于長江大橋北側(cè)的該市浦口區(qū)泰山新村廣場, 1輛車牌號(hào)為遼K04466的化工原料罐裝車因交通事故,車頭與車身突然分離,平板車身上裝載24噸環(huán)氧乙烷的儲(chǔ)罐滾落在地,作270度翻滾后,其中一個(gè)閥門被壓受損,物料泄漏,情況危急。環(huán)氧乙烷的閃點(diǎn)是小于18,屬于甲類易燃易爆品,所以火災(zāi)危險(xiǎn)性相當(dāng)大。1噸環(huán)氧乙烷爆炸所產(chǎn)生的能量相當(dāng)于3噸TNT炸藥產(chǎn)生的能量。另外它有毒,人吸入一定量后,會(huì)發(fā)生頭昏、嘔吐、痙攣,并且具有一定的腐蝕性,能灼傷皮膚。11點(diǎn)30分左右,事故剛發(fā)生時(shí),儲(chǔ)罐車駕駛員立即從駕駛室跳下來,手執(zhí)鐵棒驅(qū)趕圍觀群眾,大叫:“快跑,快跑,要爆炸!”他是一位有十多年危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員了,知道所載物料的危險(xiǎn)性。11點(diǎn)56分,消防高新中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場,立即在上風(fēng)和側(cè)風(fēng)方向各出兩支噴霧水槍驅(qū)散彌漫在空氣中的環(huán)氧乙烷。消防部門把火災(zāi)定為最高級