企業(yè)開發(fā)項目計劃書(1).doc

企業(yè)技術開發(fā)項目設計書 項目名稱 企業(yè)名稱 企業(yè)法人（簽名） 項目負責人 電話 項目起止時間 2017 年 5 月 至 2019 年 4 月 填報日期 2018 年04 月 25日 一、立項依據 1國內外現狀、水平和發(fā)展趨勢； 現代內燃機的出現，極大地改變了人類的工作方式和生存條件，但是，所有內燃機工作時都要排放廢氣，內燃機排出的廢氣不僅溫度高，而且還含有鉛、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等各種對人體有害的物質，嚴重污染空氣，直接影響到人們的身體健康和動植物的生存。 結合近年來我國的環(huán)境質量狀況來講，汽車尾氣污染已經嚴重影響到生態(tài)環(huán)境和居民健康，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)人類呼吸系統疾病，造成地表空氣臭氧含量增高，而各國城市市民成為汽車尾氣污染的直接受害者。如果不盡快加以控制，其必將成為我國發(fā)展中的一大阻礙。汽車尾氣污染并不是中國特有的污染現象，其在國外也是令政府十分頭疼的問題，此項問題的產生在很大程度上應歸結于汽車使用量的持續(xù)增加。當前，我國對于汽車尾氣排放控制非常重視，也相繼出臺了不少的規(guī)范法規(guī)。 進入21世紀，汽車尾氣污染日益成為全球性問題。隨著汽車保有量的增加、使用范圍越來越廣，它對世界的環(huán)境的負面效應也越來越大。目前，我國的家庭轎車也已進入快速增長期，如何減少汽車尾氣中的有害物質，控制尾氣排放的總量？已成為人們重點關注的問題。 2項目開發(fā)的目的、意義； 汽車尾氣污染是大氣環(huán)境污染的一個重要組成部分，有效 控制汽車尾氣排放，對改善日益惡化的城市空氣質量意義十分 重大。對于汽車的環(huán)保問題，應該引起社會各界的重視，也需 要社會各界的共同努力。 我國汽車尾氣凈化研究工作起步較晚，但是隨著經濟的高 速發(fā)展，我國汽車的數量急劇增加，汽車尾氣的排放量也快速 上升，導致尾氣污染問題日益突出，隨著新的排放法規(guī)的提出， 必將是不斷采用新產品、新技術、淘汰落后產品的過程。汽車 工業(yè)正處在給汽車安裝尾氣處理裝置的關口，研究和開發(fā)汽車尾氣的處理裝置具有非常光明的前景。 3本項目達到的技術水平及市場前景。 結合我國的國情來講，尾氣污染已經成為了一個束縛經濟發(fā)展的問題，對其實施防治是一件迫在眉睫的任務。因而，國家一方面應立足現狀，根據環(huán)境問題防控規(guī)劃，進一步優(yōu)化和完善尾氣排放標準體系，并在防控的過程中不斷調整和優(yōu)化方案。 為提高本產品的技術優(yōu)勢及整體性能，本公司工程技術研究中心通過特殊的結構設計、加工工藝及制造技術研究，成功開發(fā)的尾氣旁通閥的各項技術參數達到進口標準。該電磁閥在 使用過程中適應各種極端條件，提高了使用壽命，適用多種復雜環(huán)境。 本產品符合國家產業(yè)政策，且屬于國家鼓勵類，作為尾氣處理裝置配套元器件，該閥在尾氣處理應用中具有自身的優(yōu)勢，這其中尾氣旁通閥扮演著舉足輕重的角色，因此，本項目在未來依然具有極大的競爭力。 二、開發(fā)內容和目標 1項目主要內容、目標及關鍵技術； 研究內容： 閥芯增加導向結構； 閥芯脫磁墊片采用PUR材質； 過濾體采用新加工工藝； 壓力特效80%可調； PWM調節(jié)，調節(jié)頻率31HZ； 目標： 此產品的研發(fā)目標主要是分為兩點：首先能夠在技術、性能各方面達到同種進口產品的水平，具備取代進口產品能力，使產品國產化；然后在進口產品的技術基礎上，改進產品性能，優(yōu)化加工工藝，生產出性能更好、穩(wěn)定型更高、成本更低、性價更具優(yōu)勢的產品。形成一個新產品，一套新工藝和一套新裝置，實現產業(yè)化生產；在性能及壽命方面超越進口標準，滿足尾氣排放裝置的使用要求。 關鍵技術： 閥芯增加的導向結構和脫磁墊片選用PUR材質，可有效實現電磁閥高頻動作的可靠性和穩(wěn)定性，過濾體采用新加工工藝，使壓力特效及電氣特性滿足80%可調和PWM調節(jié)頻率31HZ，同時，性能與壽命超越進口產品。在嚴酷的工況條件下，依然能達到尾氣旁通裝置的使用要求； 2技術創(chuàng)新之處； 產品設計創(chuàng)新：閥芯增加導向結構，導向帶潤滑性和耐磨性能好，閥芯脫磁墊片選用PUR材質，可實現閥芯動作時的穩(wěn)定性和高頻率響應性能。 工藝創(chuàng)新：過濾體采用鍛造成型后車加工的方式制造，成本低、易制造。特殊刀具加工內部結構，使性能更加優(yōu)越； 3主要技術指標或經濟指標。 主要達到的技術要求： 使用溫度在-40120的情況下，產品開閉正常且密封性能良好； 產品在0bar6bar操作壓差下，均能正常打開和關閉； 在入口壓力2bar時，出口壓力最大0.6bar，在介質20時，80%可調; 操作電壓24VDC，PWM調節(jié)，調節(jié)頻率31HZ； 經濟指標： 項目執(zhí)行期內，預計完成累計生產尾氣旁通閥5萬套，完成累計銷售收入2500萬； 三、開發(fā)試驗方法及技術路線（工藝路線） 研究試驗方法： 通過調整過濾體流通孔徑及PWM調節(jié)頻率，使壓力特性達到尾氣排放標準，使各參數均達到使用要求。 新材料密封件的配方制造，使尾氣旁通閥在耐壓極限情況下，經受高低溫變化時也達到密封要求； 在開發(fā)設計階段，本公司自主設計產品與進口件做了大量對比試驗，包括測試尾氣旁通閥各項性能參數，吸取優(yōu)點，改進缺點，從而在后期設計改進方面更能游刃有余。 技術路線： 產品研發(fā)階段按照HL/CX-10-E1-2013設計和開發(fā)控制程序進行，遵循以下研發(fā)過程： 四、現有開發(fā)條件和工作基礎 1承擔單位開展本項目的優(yōu)勢（人才、設施條件）； 人才(軟件)：*公司擁有一支23人的專業(yè)技術團隊，曾參與主持過多個項目及產品的研發(fā)及優(yōu)化。得到來自于中國、德國、日本等國家的國際化*、液壓專家、研發(fā)團隊的技術支持。 設施(硬件)：我公司建有*閥工程中心，工程中心占地500多平米，具備多種高端儀器設備。*擁有數十臺高端加工設備 和檢測設備。*在本行業(yè)有著屈指可數的規(guī)模和設備，亦可為我司提供硬件支持。故集兩個公司的軟、硬實力，*在技術和設備上擁有著絕對的優(yōu)勢。硬件和軟件的強大更是確保產品的質量。*元件的專業(yè)化、規(guī)模化智能化制造能力也是有目共睹的。*憑借精確地控制，快速的反應力，高速的效率，過硬的品質，獲得了眾多知名企業(yè)客戶的青睞和認可。 2已有的工作基礎，如預試及小試成果等。 本公司通過對產品結構設計、加工工藝和對材料選用的對比篩選，成功開發(fā)了尾氣旁通閥，其中所獲取技術正在申請發(fā)明專利及實用型專利。內燃機尾氣處理裝置之旁通閥項目現已完成初步試制并上車試運行，通過客戶對樣品的審核、檢驗、試用。截止目前，零故障，初步達到預期效果，用戶反映良好。后續(xù)工作仍在優(yōu)化進行中。 五、計劃進度（包括總的研究期限、年度計劃進度） 項目名稱：內燃機系統尾氣旁通閥項目 計劃期限：2年（2017.52019.4） 產品技術的改進及工藝條件的優(yōu)化選擇 2017年5月2017年8月 根據市場調研及客戶的反饋信息，對產品進行相應的技術改進并完成樣件制作和測2017年8月2018年2月 試 2018年2月2018年11月 實現樣品改善及測試并上車試運行 實現產品產業(yè)化生產，申請項目鑒定、驗2018年11月2019年4月 收 六、經費預算 項目預計總經費 萬元。 項目經費支出預算表 單位：萬元 經費支出預算 預算數 科 目 年份 年份 年份 一、直接從事研發(fā)活動的本企業(yè)在職人 員人工費用 二、研發(fā)活動直接投入的費用 三、折舊費用與長期待攤費用 四、設計費用 五、裝備調試費 六、專門用于研發(fā)活動的無形資產攤銷費 七、勘探、開發(fā)技術的現場試驗費 八、研發(fā)成果的論證、鑒定、評審、驗收 費 九、與研發(fā)活動直接相關的其他費用 合計 總計 七、主要（大中型）儀器設備清單 名稱 單價 數量 總價 折舊方法 折舊年限 三坐標測量機 數控車床 臥式數控車床 數控立式鏜銑加工中心 電磁閥綜合性 能測試臺 電磁流量計 八、技術研究開發(fā)機構名稱及運行情況報告 *科技有限公司投資建設的*市武進區(qū)*工程技術研究中心，制定了企業(yè)研究開發(fā)的管理制度，建立了研發(fā)投入核算體系，編制了費用輔助賬，并與其它研發(fā)機構開展多種形式合作，將逐步建立開放課題管理辦法、產學研合作機制，結合公司與合作單位實際情況及研發(fā)中心的研究方向和組成結構，加強同相關科研院所、高校的合作，同企業(yè)緊密結合，走產學研合作開發(fā)道路，鼓勵技術創(chuàng)新，促進技術進步。2015年與鐵路科學研究院長期合作關系；2017年與*輕工職業(yè)技術學院建立產學研合作協議、訂單班協議；進行強強聯合、技術合作。并為高校提供試驗環(huán)境、實習場地，開放共享資源。 研發(fā)中心向全社會、向行業(yè)的所有企業(yè)、向相關