物流行業(yè)分析報(bào)告(PPT 40頁(yè)).ppt

物流行業(yè)分析報(bào)告 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 2 物流的定義 3 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ) 關(guān)于物流定義的三種解釋 百度百科 物流業(yè)務(wù)的發(fā)展歷史 4 傳統(tǒng)物流 傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)存的管理和派送上 而有時(shí)又把主要精力放在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面 以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異 綜合物流 綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù) 還包括許多協(xié)調(diào)工作 是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理 如對(duì)陸運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)等一些分銷(xiāo)商的管理 還包括訂單處理 采購(gòu)等內(nèi)容 由于很多精力放在供應(yīng)鏈管理上 責(zé)任更大 管理也更復(fù)雜 這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料 中間過(guò)程庫(kù)存 最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃 實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程 它強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程 提高了物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求 是各國(guó)物流的發(fā)展方向 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn) 電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合 現(xiàn)代物流是物流 信息流 資金流和人才流的統(tǒng)一 電子商務(wù)物流是信息化 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 柔性化的結(jié)合 物流設(shè)施 商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 物流的社會(huì)化 共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn) 電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起 目前美國(guó)的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ) 分撥和運(yùn)送等服務(wù) 物流公司所提供的維修服務(wù) 電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加 物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心 加工和維修中心 信息處理中心和金融中心 根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念 5 物流的分類(lèi) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)無(wú)處不在 對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域的物流 雖然其基本要素都存在且相同 但由于物流對(duì)象不同 物流目的不同 物流范圍 范疇不同 形成了不同的物流類(lèi)型 6 按作用分類(lèi) 供應(yīng)物流銷(xiāo)售物流生產(chǎn)物流回收物流廢棄物物流 按系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) 社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流 按活動(dòng)空間分類(lèi) 地區(qū)物流國(guó)際物流 物流行業(yè)的構(gòu)成 物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門(mén)組成的綜合性 服務(wù)性 基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè) 其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成相當(dāng)復(fù)雜 7 按大行業(yè)劃分 包括交通運(yùn)輸業(yè) 儲(chǔ)運(yùn)業(yè) 通運(yùn)業(yè)和配送業(yè) 通運(yùn)業(yè)是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè) 按小行業(yè)劃分 其中不少小行業(yè)既隸屬于這一大行業(yè) 又屬于另一大行業(yè) 如鐵道運(yùn)輸業(yè) 汽車(chē)貨運(yùn)業(yè) 遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè) 沿海船運(yùn)業(yè) 內(nèi)河船運(yùn)業(yè) 航空貨運(yùn)業(yè) 集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè) 倉(cāng)庫(kù)業(yè) 中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè) 托運(yùn)業(yè) 運(yùn)輸代辦業(yè) 起重裝卸業(yè) 快遞業(yè) 拆船業(yè) 拆車(chē)業(yè) 集裝箱租賃業(yè) 托盤(pán)聯(lián)營(yíng)業(yè)等 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 8 物流行業(yè)政策環(huán)境 1992年黨的十四大確定建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制 改革開(kāi)放向縱深發(fā)展 時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬在當(dāng)年 政府工作報(bào)告 中提出 要辦 為企業(yè)服務(wù)的原材料配送中心 隨后 物資部在無(wú)錫 石家莊 沈陽(yáng)等地開(kāi)展物資配送試點(diǎn) 1999年11月 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委與世界銀行組織召開(kāi) 現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì) 時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)提出 要把現(xiàn)代物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn) 努力實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展 2004年8月 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合發(fā)布 關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn) 2006年3月 十屆全國(guó)人大四次會(huì)議批準(zhǔn)的 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 十一五 規(guī)劃綱要 提出 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位在國(guó)家層面得到確立 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入全面快速 持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新階段 2009年2月25日 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò) 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 會(huì)議指出 物流業(yè)是融合運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合性服務(wù)產(chǎn)業(yè) 涉及領(lǐng)域廣 吸納就業(yè)人數(shù)多 促進(jìn)生產(chǎn) 拉動(dòng)消費(fèi)作用大 2009年3月10日 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 正式發(fā)布 9 物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍能夠保持較高增速 在我國(guó)實(shí)施東部加快發(fā)展 西部大開(kāi)發(fā) 振興東北 中部崛起的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略下 區(qū)域間經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系也在進(jìn)一步加強(qiáng) 增加了對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨?2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值33 53萬(wàn)億元 比上年增長(zhǎng)8 7 10 資料來(lái)源 歷年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 11 社會(huì)物流總額 2009年全國(guó)社會(huì)物流總額96 65萬(wàn)億元 按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)7 4 其中一季度下降3 3 上半年下降0 8 前三季度由降轉(zhuǎn)升 增長(zhǎng)2 反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下 企穩(wěn)回升步伐有所加快 12 資料來(lái)源 歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 社會(huì)物流總額構(gòu)成分析 從構(gòu)成情況看 工業(yè)品物流總額87 41萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)9 4 是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素 進(jìn)口物流總額6 86萬(wàn)億元 同比下降12 8 農(nóng)產(chǎn)品物流總額 再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額同比分別增長(zhǎng)4 3 12 3 和16 4 13 資料來(lái)源 2009年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 社會(huì)物流總費(fèi)用 2009年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用6 08萬(wàn)億元 按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)7 2 與GDP的比率為18 1 同比持平 14 資料來(lái)源 歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成分析 從構(gòu)成情況看 運(yùn)輸費(fèi)用3 36萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)7 占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為55 3 保管費(fèi)用2萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)7 5 占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為32 8 管理費(fèi)用0 72萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)7 4 占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為11 9 15 資料來(lái)源 2009年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 物流業(yè)增加值 2009年全國(guó)物流業(yè)增加值為2 31萬(wàn)億元 同比增長(zhǎng)7 3 占服務(wù)業(yè)增加值的16 1 同比下降0 3個(gè)百分點(diǎn) 16 資料來(lái)源 歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 物流業(yè)增加值構(gòu)成分析 由于2009年的物流業(yè)增加值構(gòu)成數(shù)據(jù)未查到 現(xiàn)用2008年的數(shù)據(jù)做分析 2008年交通運(yùn)輸業(yè)物流增加值1 43萬(wàn)億 同比增長(zhǎng)12 8 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)984億 同比增長(zhǎng)24 1 貿(mào)易業(yè)2602億 同比增長(zhǎng)18 4 配送 加工 包裝業(yè)和郵政分別同比增長(zhǎng)31 9 14 17 資料來(lái)源 2008年物流統(tǒng)計(jì)信息表 運(yùn)輸價(jià)格分析 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)每月初向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布全國(guó)貨物運(yùn)價(jià)指數(shù) 該指數(shù)是由全國(guó)360條公路運(yùn)輸線路上的市場(chǎng)價(jià)格匯總而成 可以反映出當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的情況和未來(lái)趨勢(shì) 18 資料來(lái)源 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 暫缺數(shù)據(jù) 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 19 交通運(yùn)輸行業(yè) 2009年 全國(guó)完成貨物運(yùn)輸總量278 8億噸 貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量12 12萬(wàn)億噸公里 和上年相比分別增長(zhǎng)7 5 和9 8 20 資料來(lái)源 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站 交通運(yùn)輸行業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)分析 在貨物運(yùn)輸方式的分配上 2009年鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占20 8 公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占30 0 水路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占47 4 民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占0 1 管道運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占1 7 21 資料來(lái)源 2009年統(tǒng)計(jì)公報(bào) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 2008年 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物流增加值980億元 同比增長(zhǎng)24 1 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額1100多億元 同比增長(zhǎng)41 8 據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)2008年對(duì)全國(guó)27個(gè)省 自治區(qū) 直轄市的69個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況的調(diào)查 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在以下問(wèn)題 倉(cāng)儲(chǔ)能力接近飽和 69家企業(yè)庫(kù)房使用率為97 即空倉(cāng)率僅為3 目前 我國(guó)存在大量由原有簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)改造的倉(cāng)儲(chǔ)資源 基礎(chǔ)設(shè)施不完善 空間利用率低 導(dǎo)致貨物難以實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn) 此外 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率低 土地成本較高 也成為資本進(jìn)入市場(chǎng)的重要障礙 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入中 傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入比重降低 創(chuàng)新增值服務(wù)收入比重提高 調(diào)查顯示 在倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)收入中 保管和裝卸收入約占41 而增值服務(wù)收入占59 這充分說(shuō)明 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變 且速度越來(lái)越快 周轉(zhuǎn)速度在低位徘徊 據(jù)統(tǒng)計(jì) 調(diào)查企業(yè)2008年貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9 5次 比2007年降低2 4次 為近5年來(lái)最低水平 22 說(shuō)明 尚未查到2009年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 貨運(yùn)代理業(yè) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況我國(guó)國(guó)貨代物流行業(yè)大 中 小企業(yè)并存 其中大型貨代物流企業(yè)綜合服務(wù)能力較強(qiáng) 具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 但占行業(yè)比重不足2 而占行業(yè)絕大部分比重的中小型企業(yè) 雖經(jīng)營(yíng)靈活 但屬地特色使其難以與國(guó)際服務(wù)貿(mào)易對(duì)接 面對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊 所有貨運(yùn)代理企業(yè)面臨業(yè)務(wù)量下降 資金鏈緊張 利潤(rùn)下滑的經(jīng)營(yíng)困難 部分民營(yíng)貨代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼 同時(shí) 行業(yè)中企業(yè)的兼并重組 戰(zhàn)略合作將不可避免 政策法規(guī)完善情況2008年7月由國(guó)家質(zhì)檢總局 標(biāo)準(zhǔn)委頒布了5項(xiàng)貨代物流行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 并于12月1日正式實(shí)施 它們是 國(guó)際貨運(yùn)代理通用交易條件 國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)質(zhì)量要求 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)導(dǎo)則 國(guó)際貨運(yùn)代理作業(yè)規(guī)范 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)資質(zhì)和等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo) 23 包裝行業(yè) 行業(yè)特點(diǎn)改革開(kāi)放以來(lái) 我國(guó)包裝工業(yè)的發(fā)展取得了巨大的成就 包裝工業(yè)總產(chǎn)值在社會(huì)總產(chǎn)值中的比例已由20世紀(jì)80年代的0 4 上升到2 4 已形成了一個(gè)以紙 塑料 金屬 玻璃 印刷和包裝機(jī)械為主要產(chǎn)品的 獨(dú)立 完整 門(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)體系 同時(shí)形成了以長(zhǎng)江三角洲 珠江三角洲和長(zhǎng)江流域帶動(dòng)內(nèi)地快速發(fā)展的包裝產(chǎn)業(yè)分布格局 存在問(wèn)題從總量上看 中國(guó)是一個(gè)包裝大國(guó) 但由于中國(guó)包裝工業(yè)底子薄 起步晚 仍然滿足不了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 與世界先進(jìn)國(guó)家相比 中國(guó)包裝工業(yè)仍存在很大差距 我國(guó)的人均包裝消費(fèi)約為22美元 僅約為世界人均包裝消費(fèi)的22 在我國(guó) 包裝約80 轉(zhuǎn)化為廢棄物 資源二次利用率只相當(dāng)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家1 4 我國(guó)目前包裝廢棄物已占城市固體廢棄物的1 3左右 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高 包裝廢棄物還在以每年10 的速度遞增 據(jù)預(yù)測(cè) 2010年我國(guó)包裝工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4500億元 其中紙包裝達(dá)到2700萬(wàn)噸 塑料包裝達(dá)到2707萬(wàn)噸 玻璃包裝達(dá)到1270萬(wàn)噸 金屬包裝達(dá)到385萬(wàn)噸 24 快遞行業(yè) 2008年 我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成408億元 比上年增長(zhǎng)19 2 占郵政業(yè)總收入的四成以上 如果加上各地各類(lèi)中小快遞服務(wù)群體的營(yíng)業(yè)收入 預(yù)計(jì)市場(chǎng)總規(guī)模將超過(guò)600億元 25 說(shuō)明 尚未查到2009年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 物流園區(qū)建設(shè) 物流園區(qū)是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的新型業(yè)態(tài) 近10年來(lái)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的局面 到2008年 我國(guó)物流園區(qū)已經(jīng)發(fā)展到475個(gè) 出現(xiàn)了貨運(yùn)服務(wù) 生產(chǎn)服務(wù) 商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)等多種類(lèi)型 形成了不同物流需求與多種服務(wù)方式有機(jī)對(duì)接的平臺(tái) 26 資料來(lái)源 中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)物流年度報(bào)告 說(shuō)明 尚未查到2009年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 27 工業(yè)物流 2009年我國(guó)工業(yè)品物流總額87 41萬(wàn)億元 占社會(huì)物流總額的比重為90 5 仍然是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素 從增速來(lái)看 比2008年增長(zhǎng)9 4 和2008年的增速20 8 相比下降較大 28 資料來(lái)源 歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 統(tǒng)計(jì)信息表 農(nóng)業(yè)物流 農(nóng)業(yè)物流一般是指從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購(gòu) 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸搬運(yùn) 流通加工 包裝 配送和信息管理等 實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地 生產(chǎn)者到消費(fèi)者過(guò)程中所形成的物質(zhì)流動(dòng) 2009年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額為1 94萬(wàn)億 占全社會(huì)物流總額的2 0 同比增長(zhǎng)4 3 29 資料來(lái)源 歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 統(tǒng)計(jì)信息表 暫缺數(shù)據(jù) 商業(yè)物流 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展 零售業(yè)正逐漸成為全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量 將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 近幾年我國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)銷(xiāo)售規(guī)模平均增幅超過(guò)了30 對(duì)促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)突出 然而 零售業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)物流活動(dòng)的支持 物流管理在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層次 起著舉足輕重的作用 30 資料來(lái)源 歷年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 31 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù) RFID即無(wú)線射頻識(shí)別是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種高級(jí)形式 被稱為21世紀(jì)十大重要技術(shù)項(xiàng)目之一 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示 目前最主要的應(yīng)用依次為 倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 物流行業(yè) 門(mén)禁 考勤 資產(chǎn)管理 IDC相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 2008年第三方物流企業(yè)RFID的應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5534萬(wàn)元 到2009年這一應(yīng)用規(guī)模將過(guò)億 32 資料來(lái)源 易觀國(guó)際RFID市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè) 物流信息技術(shù)展望 公共信息平臺(tái)的建設(shè)將加快 由于政府在物流園區(qū) 物流監(jiān)管等方面的投入加大 區(qū)域物流信息平臺(tái)及專業(yè)物流信息平臺(tái)的建設(shè)將有快速發(fā)展 WMS 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) TMS 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 等業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)將成為信息應(yīng)用熱點(diǎn) 對(duì)眾多正處于發(fā)展中的中型物流企業(yè) 信息系統(tǒng)更應(yīng)隨著其業(yè)務(wù)模式與經(jīng)營(yíng)思路的轉(zhuǎn)變作以靈活的調(diào)整 通過(guò)系統(tǒng)可調(diào)整配置 簡(jiǎn)單二次開(kāi)發(fā)等方式滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需求 以移動(dòng)商務(wù) GPS RFID等為代表的物流技術(shù)的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展 移動(dòng)商務(wù)具備通信 跟蹤 定位 支付等多項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容 并且普及率高 價(jià)格低廉 特別適合在中小型物流企業(yè)中推廣 中國(guó)移動(dòng) 聯(lián)通 電信三大實(shí)力雄厚的運(yùn)營(yíng)商 都將物流列為重點(diǎn)推廣行業(yè) 信息系統(tǒng)的整合技術(shù)受到關(guān)注 由于企業(yè)的規(guī)?；?集約化的趨勢(shì) 物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模 采取合作 收購(gòu) 兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系 同時(shí)也在調(diào)整 升級(jí)自己的信息系統(tǒng) 于是產(chǎn)生了一個(gè)比較普遍的需求 就是進(jìn)行原有信息系統(tǒng)的整合 33 物流網(wǎng)站建設(shè)情況 物流行業(yè)各類(lèi)電子商務(wù)網(wǎng)站紛紛涌現(xiàn) 很多人認(rèn)為組建一個(gè)網(wǎng)站門(mén)檻低 開(kāi)發(fā)費(fèi)用低 紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域 給市場(chǎng)帶來(lái)了繁榮 也帶來(lái)了混亂 如市場(chǎng)細(xì)分的各類(lèi)叉車(chē)網(wǎng)站 各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備網(wǎng)站 各類(lèi)物流資訊網(wǎng)站等 一些物流行業(yè)協(xié)會(huì)逐步意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的重要性 紛紛開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)自己的官方網(wǎng)站 有的官方網(wǎng)站也開(kāi)始做些市場(chǎng)運(yùn)作 在物流領(lǐng)域 一直處于領(lǐng)先地位的是中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 中國(guó)錦程物流網(wǎng)三大網(wǎng)站 物流配貨領(lǐng)域也出現(xiàn)了很多各種類(lèi)型的配貨網(wǎng)站 如匯通天下的中國(guó)物流配貨網(wǎng)等網(wǎng)站 物流服務(wù)網(wǎng)站在專業(yè)化方向也取得了較大發(fā)展 很多物流服務(wù)網(wǎng)站都開(kāi)展了特色鮮明的專業(yè)化服務(wù) 如以中國(guó)物流資料中心網(wǎng)為代表的物流圖書(shū) 刊物 資料供求服務(wù)的商務(wù)網(wǎng)站 以中國(guó)物流招投標(biāo)網(wǎng)為代表的物流項(xiàng)目招投標(biāo)服務(wù)類(lèi)網(wǎng)站 以物流資訊服務(wù)為主要特色的現(xiàn)代物流網(wǎng) 以及一些物流人才培訓(xùn) 招聘與應(yīng)聘類(lèi)網(wǎng)站等 34 主要內(nèi)容 相關(guān)概念與行業(yè)特征物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流運(yùn)用領(lǐng)域物流信息技術(shù)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 35 我國(guó)物流行業(yè)整體格局 我國(guó)物流市場(chǎng)按照服務(wù)對(duì)象和物流供給特點(diǎn)的差異 可細(xì)分為高端 中端 低端三個(gè)層次 由低到高呈現(xiàn)出金字塔型的結(jié)構(gòu)特征 36 我國(guó)網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖 資料來(lái)源 中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)年度報(bào)告 以廣泛布局的貨運(yùn)場(chǎng)站為依托 服務(wù)于數(shù)量眾多的中小型生產(chǎn)及商貿(mào)流通企業(yè)零散 低水平的物流需求 主要服務(wù)于介于規(guī)模化和中小