金拱加油站改建工程.doc

金拱加油站改建工程（匝道及主線加寬）施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況金拱加油站改建工程位于高界高速公路569K處，因原匝道及主線寬度已不能滿(mǎn)足行車(chē)使用要求，擬對(duì)該匝道及主線進(jìn)行加寬改建。此次加寬改建工程的主要內(nèi)容有瀝青路面工程、路肩擋土墻工程、涵洞加長(zhǎng)及排水溝工程、交通設(shè)施工程等項(xiàng)目。二、組織機(jī)構(gòu)圖交通設(shè)施工隊(duì)涵洞及排水施工防護(hù)工程施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢科計(jì)財(cái)科試驗(yàn)室設(shè)備物資科安全科工程技術(shù)科路面施工隊(duì)三、材料人員設(shè)備情況施工用材：本地及周邊地區(qū)筑路材料豐富，且性能良好；鋼筋擬全部采用馬鋼產(chǎn)品；水泥采用安慶海螺水泥；瀝青混凝土擬在安徽省高速公路總公司養(yǎng)護(hù)中心安慶分中心瀝青拌和站處購(gòu)買(mǎi)成品瀝青混凝土，并租用其設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。人員配備：組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的金拱加油站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，配備技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，專(zhuān)職安全員一名，兼職安全員若干名，技術(shù)員若干名，測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員各一名，后勤保障人員若干名。機(jī)械設(shè)備：用于本項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備均在本公司進(jìn)行機(jī)械的保養(yǎng)、維修工作，在先期準(zhǔn)備工作完成之后，陸續(xù)將機(jī)械設(shè)備調(diào)往施工現(xiàn)場(chǎng)，用于本工程的主要機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)一覽表。四、施工總體目標(biāo)通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)的編制，安排好施工總平面布置、施工順序、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、主要的技術(shù)控制和質(zhì)量保證措施；安排好主要施工機(jī)械設(shè)備、勞力和主要材料供應(yīng)計(jì)劃；安排好施工總進(jìn)度計(jì)劃；制訂好安全生產(chǎn)、交通疏導(dǎo)預(yù)案等工作內(nèi)容。1、質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良；2、工期目標(biāo)：在接到開(kāi)工令的60天內(nèi)完成全部工程內(nèi)容； 3、文明施工目標(biāo)：加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)管理，創(chuàng)文明工地；4、安全目標(biāo)：施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)置規(guī)范，安全保障措施到位，確保無(wú)施工安全事故，樹(shù)立良好施工形象，創(chuàng)安全文明工地。5、交通管制目標(biāo)：確保施工區(qū)通行順暢，無(wú)堵車(chē)現(xiàn)象；無(wú) 過(guò)失性事故 發(fā)生。6、計(jì)劃開(kāi)竣工日期：計(jì)劃開(kāi)工日期定于2011年7月20日，計(jì)劃完工日期2011年9月20日（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）。五、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法（一）施工測(cè)量及施工試驗(yàn)1、施工測(cè)量項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量工程師，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)測(cè)量工作。在施工準(zhǔn)備階段，測(cè)量工程師根據(jù)監(jiān)理工程師提供的平面、高程控制點(diǎn)采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)施工斷面，進(jìn)行施工放線，并及時(shí)將測(cè)量原始記錄報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師備案；應(yīng)控制好軸線和高程，作好施工人員之間的自檢、互檢工作，隨時(shí)對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，以保證軸線及高程的準(zhǔn)確性。2、施工試驗(yàn)項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)員及取樣員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)工作。（二）加寬段的挖填施工開(kāi)挖前進(jìn)行測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，定出開(kāi)挖線，工序：挖除原土路肩及部分原路面結(jié)構(gòu)層分段分層填筑碾壓整修邊坡砌筑排水溝及護(hù)坡防護(hù)。拼寬路基：采用工后沉降和橫坡變化的雙控標(biāo)準(zhǔn)。為減小貫穿車(chē)道與主線拼接加寬段因新老路基地基強(qiáng)度與填料強(qiáng)度、壓實(shí)度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺(tái)階、路床鋪設(shè)塑料土工隔柵加筋處理的方法，來(lái)消除或減少與新老路基拼接的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。路基拼接的處理方案應(yīng)嚴(yán)格遵照施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明中進(jìn)行。（三）石灰穩(wěn)定土底基層施工基層鋪筑前，應(yīng)對(duì)路基的高程、中線、寬度、橫坡度等進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，其均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可施工。采用灰土拌和機(jī)集中拌和，設(shè)計(jì)厚度200mm，可進(jìn)行單層壓實(shí)。碾壓時(shí)嚴(yán)格按路面基層施工規(guī)范規(guī)定的碾壓次序進(jìn)行，鋪筑完成后，進(jìn)行交通管理。（四）C15混凝土面板施工1、施工前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，做配合比設(shè)計(jì)，選用強(qiáng)度符合要求的最合理的配合比。2、路面放樣要準(zhǔn)確，保證路面高程、橫坡、設(shè)計(jì)軸線滿(mǎn)足要求。3、模板采用22#槽鋼加工并現(xiàn)場(chǎng)安裝，用鐵桿固定在基層上；模板與基礎(chǔ)之間的縫隙用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞；提請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并及時(shí)調(diào)整，使之有符合要求的厚度、坡度、平整度、牢固度等。4、在模板內(nèi)側(cè)鋪墊塑料薄膜，使模板與砼分離。5、砼混合料采用在拌和站集中拌和，電子計(jì)量，確保能按照配合比拌合，嚴(yán)格控制用水量；混合料拌和好后，按照要求制作砼試塊，然后立即采用自卸車(chē)運(yùn)輸，應(yīng)避免砼混合料離析。6、砼采用人工攤鋪，插入式振搗器及平板振搗器振實(shí)，振動(dòng)梁拖平，提漿棍提漿，人工找平、收光、壓紋。7、壓紋后開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋，灑水保濕養(yǎng)護(hù)。8、注意事項(xiàng)a.施工期間應(yīng)備用合適長(zhǎng)度的防雨棚停放在工地，隨時(shí)投入使用。b.保證施工設(shè)備的良好狀態(tài)，自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)定期校核。c.隨時(shí)檢測(cè)粗、細(xì)集料的含水量，適時(shí)調(diào)整，保證配合比的正確性。d.攤鋪應(yīng)分段進(jìn)行，邊攤鋪、邊整平、邊振搗，在砼初凝時(shí)尚未振搗密實(shí)的砼應(yīng)予鏟除，不得使用，并作施工縫處理。e.砼攤鋪間隙不得過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)初凝時(shí)間后應(yīng)作施工縫處理。f.澆注時(shí)應(yīng)注意鋼筋的位置不得移動(dòng)、變形，并隨時(shí)校正。g.拉桿、傳力桿的安裝應(yīng)按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置。h.拆模時(shí)應(yīng)先起模板支撐、鐵釬，然后用扁頭鐵撬插入模板中部適當(dāng)位置進(jìn)行拆模，注意不可損傷砼邊角及企口。（五）乳化瀝青透層施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在砼路面基層養(yǎng)護(hù)7天后，面層施工前施工瀝青透層，采用瀝青灑布機(jī)灑油。1、施工準(zhǔn)備A.瀝青透層料采用乳化瀝青，規(guī)格滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。B.機(jī)具準(zhǔn)備本合同段工程所需的施工機(jī)具設(shè)備，詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表。2、瀝青透層施工方法施工前，其底層必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，且表面平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)。若有不符合項(xiàng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織施工。先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。當(dāng)基層完工后間隔時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)于干燥，在其上灑少量水，在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透的范圍，氣溫大于10，風(fēng)速小于級(jí)時(shí)，進(jìn)行瀝青的灑布。瀝青灑布時(shí)溫度控制在100120之間。3、擬定灑布量按設(shè)計(jì)要求每平方米灑布1.2kg乳化瀝青。4、瀝青灑布車(chē)灑布乳化瀝青要均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。對(duì)灑布機(jī)沒(méi)灑布到位的地方用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。5、灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)以外的其他車(chē)輛、行人通過(guò)。（六）瀝青混凝土面層的施工1、瀝青混合料運(yùn)輸本工程購(gòu)買(mǎi)成品的瀝青混凝土，采用采用自卸車(chē)運(yùn)輸，從瀝青拌和站運(yùn)輸至工作面。運(yùn)輸車(chē)在裝料前必須清洗干凈，車(chē)箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車(chē)在自動(dòng)卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車(chē)輛應(yīng)經(jīng)地磅過(guò)稱(chēng)，同時(shí)測(cè)定其溫度，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。2、混合料的攤鋪擬采用2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，對(duì)局部及彎道大型機(jī)械無(wú)法攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的地方，人工攤鋪修整成型。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位運(yùn)料車(chē)卸料螺旋輸送器送料壓路機(jī)壓實(shí)取樣試驗(yàn)養(yǎng)生（交通管制）。a.攤鋪機(jī)就位以測(cè)量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛鋪系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計(jì)要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開(kāi)傳感器，搭在基準(zhǔn)線上。b.專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)徐徐倒車(chē)，當(dāng)距攤鋪機(jī)料斗前1030cm時(shí)停下，并用手閘制動(dòng)，由攤鋪機(jī)向前頂住汽車(chē)向前移動(dòng)時(shí)開(kāi)始起斗卸料。此時(shí)避免自卸車(chē)沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。c.運(yùn)料車(chē)卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開(kāi)始向前運(yùn)行。攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，避免過(guò)快或過(guò)緩，影響攤鋪質(zhì)量，一般以1.54m/min為宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程要連續(xù)，盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前有足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，每臺(tái)攤鋪機(jī)前有不少于3輛裝滿(mǎn)瀝青混合料的重車(chē)為宜。攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中，時(shí)刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料過(guò)量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經(jīng)常核對(duì)熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過(guò)程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉(cāng)的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時(shí)，不斷隨時(shí)檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和機(jī)駕操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)施工工藝。d.攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機(jī)具，用人工攤鋪，和主體平面順接。3、混合料的碾壓和成型瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專(zhuān)人設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè)1人專(zhuān)門(mén)量測(cè)攤鋪完混和料的溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長(zhǎng)度和壓路機(jī)的行走速度，確保壓實(shí)度不小于98%。a.初壓：用雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次疊輪2030cm，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪在低于70的路段上（路邊設(shè)置標(biāo)記）。初壓2遍宜在混合料130時(shí)開(kāi)始，不低于110以前完成。碾壓距離控制在5070m。b.復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，每次重疊1/21/3，碾壓46遍，其程序同初壓。復(fù)壓在110時(shí)開(kāi)始，90以前結(jié)束，碾壓距離可控制在5070m。c.終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪靜力壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓2遍以上，進(jìn)一步壓實(shí)并直至消除輪跡。終壓一般在混合料90以前開(kāi)始，在混合料不低于70前完成。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1020。d.碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯(cuò)開(kāi)1m以上，壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。4、接縫處理相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開(kāi)始攤鋪。橫向接縫的碾壓先用68t壓路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。5、封閉交通在壓實(shí)后的瀝青混合料溫度高于40前，禁止任何車(chē)輛通行。6、試驗(yàn)檢測(cè)按照市政公路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于98%。7、開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40后經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面同意后，才可開(kāi)放交通，但嚴(yán)禁重型車(chē)輛通過(guò)。 瀝青混凝土路面施工工藝流程圖施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)攤鋪?lái)艡C(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)加密、定位放線路面基層的驗(yàn)收、簽認(rèn)攤鋪就位：調(diào)平感應(yīng)線拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場(chǎng)地設(shè)施修建材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì)瀝青砼拌和：配合比設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)證砼出廠運(yùn)輸；定性驗(yàn)證抽樣護(hù)肩帶施工透層施工瀝青砼攤鋪碾 壓接縫處理質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收交工開(kāi)放交通施工準(zhǔn)備（七）新老路基路面的搭接處理在新老路基拼接處采用挖臺(tái)階、路床鋪設(shè)塑料土工隔柵加筋處理的方法，來(lái)消除或減少與新老路基拼接的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。路基拼接的處理方案應(yīng)嚴(yán)格遵照施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明中進(jìn)行；新舊路面橫向交界處，首先洗刨掉一定寬度的舊路面層（一般至基層表面）。洗刨寬度為2030cm。從而使的基層的接縫與面層的接縫錯(cuò)開(kāi)，再在新舊基層的接縫上鋪設(shè)聚酯玻纖維布，起到防止裂縫傳播，再鋪設(shè)新的瀝青面層。 （八）路肩擋土墻的施工1、由于本工程征地寬度不夠，路肩防護(hù)采用M7.5漿砌片石擋土墻施工。為避免對(duì)原有道路過(guò)多開(kāi)挖，根據(jù)路肩墻內(nèi)趾腳定點(diǎn)是否在原路肩內(nèi)邊緣線以?xún)?nèi)，按照?qǐng)D紙給出的構(gòu)造圖來(lái)進(jìn)行施工。2、擋土墻施工要求（1）先清理施工場(chǎng)地，開(kāi)挖前準(zhǔn)確放出開(kāi)挖施工線，掛線修整坡體土，避免超挖或欠挖，做到砌體位置的坡度與圖紙要求相一致，標(biāo)高相吻合。距砌筑基槽底20時(shí)應(yīng)停止機(jī)械施工，由人工清理基底，避免機(jī)械對(duì)原有土質(zhì)進(jìn)行擾動(dòng)。（2）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，砌筑位置的標(biāo)高與坡度符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后方可砌筑。（3）基礎(chǔ)及墻身砌筑，要求砂漿飽滿(mǎn)，砌體咬扣緊密，嵌縫密實(shí)。保證外露面平整；擋墻每隔1015米設(shè)沉降縫一道，縫寬2厘米，縫中塞以瀝青麻絮，沉降縫自基礎(chǔ)至擋墻頂面斷開(kāi)，必須上下垂直、貫通。距墻頂0.5米水平設(shè)置一排1010方形泄水孔，泄水孔間距2米，交錯(cuò)布置。泄水孔長(zhǎng)度與該斷面墻體寬度一致，并做成2%的坡度，保證路基滲水排泄通暢。泄水孔位置填料應(yīng)為滲水性好且不易流失的材料。（4）當(dāng)基底有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。（5）基礎(chǔ)砌筑完工后重新對(duì)墻體位置進(jìn)行放線，并做墻體模型立于伸縮縫位置。墻身砌筑必須內(nèi)外掛線施工，以保證其幾何尺寸。施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常矯正模架，防止扭曲變形。（6）沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。（7）砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將其層表面加以清掃和濕潤(rùn)。（8）砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)擾動(dòng)下層石料。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)或敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。（9）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過(guò)1.2m。（10）砌體成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生，以保證砂漿強(qiáng)度。3、路肩墻頂部的擋塊采用C25的混凝土現(xiàn)澆，現(xiàn)澆混凝土擋塊時(shí)預(yù)留孔直徑控制為15-20厘米；擋塊每隔3-5厘米設(shè)置一道變形縫。（九）排水及涵洞工程的施工1、排水邊溝施工本段路塹邊溝為新建明蓋板矩形邊溝，邊溝蓋板為C25預(yù)制混凝土蓋板，邊溝施工前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，定出邊溝開(kāi)挖線，溝型開(kāi)挖應(yīng)順暢、規(guī)則、基底應(yīng)夯實(shí)，溝底縱坡要與路線縱坡相同；邊溝墊層用C20混凝土現(xiàn)澆，施工中每10米設(shè)置一道伸縮縫，寬1厘米，縫中塞瀝青麻絲；邊溝蓋板的構(gòu)造圖見(jiàn)施工圖紙，蓋板設(shè)置泄水孔，蓋板與溝壁接觸面鋪油毛氈。2、涵洞接長(zhǎng)施工因涉及路基路面的加寬，故須將原設(shè)置的涵洞進(jìn)行接長(zhǎng)施工，涵洞接長(zhǎng)按原結(jié)構(gòu)形式（經(jīng)檢算符合提速要求）接到相應(yīng)長(zhǎng)度。施工前測(cè)放涵洞中心線和基坑邊界線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；對(duì)出入口標(biāo)高和軸線復(fù)測(cè)，確定原涵洞現(xiàn)有狀況，并符合圖紙，符合后再進(jìn)行涵洞施工；涵洞接長(zhǎng)前，應(yīng)將原路基破除1/3寬度，開(kāi)挖至涵洞基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底承載力應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)要求，用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量控制好基地標(biāo)高；再按照施工圖紙進(jìn)行基底墊層的施工和管節(jié)安裝接長(zhǎng)；涵洞接到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后進(jìn)行臺(tái)背回填和端墻的砌筑施工。（十）交通安全設(shè)施工程施工1、護(hù)欄施工（1）立柱的拆除立柱的拆除工作應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，立柱拔除后立即回填，不得損壞波形梁，拔除時(shí)不得將土方污染路面，拆除下的立柱應(yīng)運(yùn)到業(yè)主制定的地點(diǎn)堆放。（2）立柱安裝的一般規(guī)定護(hù)欄的安裝在路面施工完成后進(jìn)行，無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。(3)立柱放樣A.立柱應(yīng)根椐設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開(kāi)口等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。B.立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)，立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。(4)立柱安裝A.立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。B.一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。C.立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線型。(5)波形梁安裝A.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。B.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線型，避免局部凹凸。C.波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。(6)防阻塊及端頭安裝A.防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。B.中分帶開(kāi)口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接，路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。(7)活動(dòng)護(hù)欄采用新型活動(dòng)護(hù)欄，設(shè)置在中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口處，立柱采用插拔式，活動(dòng)護(hù)欄上附防眩板。(8)自檢：對(duì)以上所發(fā)生的工程量，項(xiàng)目部組織有力的技術(shù)骨干，對(duì)工程進(jìn)行全面檢查，不合格的部位進(jìn)行整修，直至合格。在自檢合格的同時(shí)，立即整理好內(nèi)業(yè)資料，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。(9)注意事項(xiàng)A.應(yīng)對(duì)法蘭立柱進(jìn)行測(cè)量。B.立柱安裝前準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段邊界找準(zhǔn)確。立柱基坑放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。C.立柱安裝應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工。D.所有材料在裝卸、運(yùn)輸以及施工過(guò)程中，嚴(yán)禁損壞表層噴塑層。2、標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)線施工標(biāo)志和標(biāo)線的施工應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57682009規(guī)定和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行。交通標(biāo)志的施工，以不侵入公路建筑限界和侵占道路凈空的要求為原則。對(duì)柱式標(biāo)志，其內(nèi)邊緣距土路肩邊緣不得小于25厘米，標(biāo)志牌的下緣距路面的高度為100-250厘米；對(duì)懸臂式、門(mén)架式標(biāo)志的下緣離路面的高度不小于500厘米；標(biāo)線施工時(shí)路面表面必須清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。因此，必須認(rèn)真清掃路面，必要時(shí)用鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)干燥后再施工，以確保附著效果和標(biāo)線的平整度。（十一）雨季施工安排1、注意氣象部門(mén)的天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)和拌和場(chǎng)的聯(lián)系，做到有備無(wú)患。2、縮短施工工作面，加強(qiáng)各工序間的銜接。3、做好鋼筋、水泥等材料的保管防潮工作。4、確需在雨天施工時(shí)，施工場(chǎng)地和拌和場(chǎng)必須有雨棚，保證材料不受雨淋，隨時(shí)測(cè)定集料的含水率，及時(shí)調(diào)整各種配合比。5.加強(qiáng)用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。六、安全施工預(yù)案（一）安全生產(chǎn)施工措施1、由于本工程為高界高速公路加油站道口改擴(kuò)建工程，施工期間為了維護(hù)高界高速的良好形象，不影響金拱加油站的正常營(yíng)業(yè)，施工單位要做好安全維護(hù)工作。項(xiàng)目部成立“交通疏導(dǎo)及安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)施工區(qū)段的安全管理和組織協(xié)調(diào)工作，明確其負(fù)第一責(zé)任；24小時(shí)三班制安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全指揮和調(diào)度。施工前，施工標(biāo)志牌、隔離墩、錐形標(biāo)等安全標(biāo)志全部到位，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置。與下屬施工班組簽訂安全施工合同，明確安全責(zé)任，并監(jiān)督落實(shí)。2、在匝道區(qū)施工時(shí)，要用隔離墩和錐形標(biāo)將施工路線與正常行車(chē)路線交叉處隔離，設(shè)置專(zhuān)職安全員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮施工車(chē)輛，保證正常通過(guò)的車(chē)輛優(yōu)先、安全、有序通行。在夜間要設(shè)置電子誘導(dǎo)標(biāo)志，預(yù)告車(chē)輛按照標(biāo)志指示通行。3、現(xiàn)場(chǎng)安全指揮和調(diào)度流程：隊(duì)長(zhǎng)2人，分別在晝、夜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全總負(fù)責(zé)；成員4人，協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)工作，并與隊(duì)長(zhǎng)分三班制現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理負(fù)責(zé)；主要工作是及時(shí)巡查，恢復(fù)歪倒和缺失標(biāo)志、監(jiān)督車(chē)輛通行情況，及時(shí)處理異常情況。4、我們?cè)诖顺兄Z：我們將遵照施工合同和安全合同樣本的規(guī)定，負(fù)責(zé)本工程承包范圍內(nèi)的文明施工，并對(duì)交通安全采取措施和承擔(dān)責(zé)任，自主協(xié)調(diào)好施工環(huán)境關(guān)系，保證加油站業(yè)務(wù)正常開(kāi)展。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志設(shè)置：1、警告區(qū)：長(zhǎng)度不得少于1000m，在警告區(qū)起點(diǎn)及距起點(diǎn)700m處，迎向行車(chē)方向設(shè)置“前方施工”及限速標(biāo)志等。第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志間不得超過(guò)300m，其余標(biāo)志的間距在100m300m之間，并設(shè)置“前方施工標(biāo)志”、“限速標(biāo)志”、“禁止超車(chē)標(biāo)志”、“前方車(chē)道變窄標(biāo)志”、“禁止通行標(biāo)志”。2、上游過(guò)渡區(qū)：警告區(qū)的最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)標(biāo)志間距不少于150m，車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速應(yīng)小于40km/h，該區(qū)長(zhǎng)度為100m150m，該區(qū)前應(yīng)設(shè)置車(chē)輛慢行、導(dǎo)向標(biāo)志等。3、緩沖區(qū)：長(zhǎng)度應(yīng)為150m，其與上游過(guò)渡區(qū)之間必須設(shè)置路障、路欄等標(biāo)志。4、作業(yè)區(qū)：施工材料和機(jī)械堆放整齊、不能過(guò)高，施工材料和機(jī)械不得占用過(guò)往車(chē)輛行駛的車(chē)道，作業(yè)區(qū)與通行車(chē)道間要設(shè)置隔離墩。5、下游過(guò)渡工區(qū)：長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m，在過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)，采用錐形標(biāo)志，與停車(chē)方向成45度角擺放，在路肩護(hù)欄以外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。6、若需在夜間施工，應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警示信號(hào)，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈(一般情況下禁止夜晚、雨、霧等惡劣天氣施工)。（三）施工車(chē)輛安全規(guī)范：1、施工車(chē)輛性能合格，三證（駕駛證、行車(chē)證、保險(xiǎn)單均需在有效期內(nèi)）齊全，上路施工前須在甲方工程養(yǎng)護(hù)科、路政科辦理車(chē)輛通行證。2、施工車(chē)輛背后設(shè)置120cm80cm的反光標(biāo)志（“施工車(chē)輛”字樣）。3、施工車(chē)輛在高速公路上必須勻速行駛，不準(zhǔn)占道、倒車(chē)或逆向行駛，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，不準(zhǔn)隨意緊急剎車(chē)。4、施工車(chē)輛不準(zhǔn)在中央分隔帶豁口處調(diào)頭。5、施工車(chē)輛不準(zhǔn)在高速公路上橫向裝卸材料。（四）施工作業(yè)人員安全規(guī)范：1、每個(gè)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)至少配備一名專(zhuān)職或兼職安全員，并佩帶標(biāo)識(shí)。2、施工作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服(反光背心、黃帽子)。3、施工作業(yè)人員不得隨意出入施工作業(yè)區(qū)或穿越道路。4、施工作業(yè)人員不得騎自行車(chē)、摩托車(chē)在高速公路上行駛。5、施工作業(yè)人員不準(zhǔn)坐在護(hù)欄上休息。6、除此之外，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)安全教育，讓施工員提高自身警惕。（五）其它安全措施：不準(zhǔn)隨意拆除防撞護(hù)欄和禁入柵，因施工需要確要拆除的，須經(jīng)管理處養(yǎng)護(hù)科批準(zhǔn)，并應(yīng)在此處設(shè)置交通安全標(biāo)志；施工完畢后，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，將拆除的防撞護(hù)欄和禁入柵重新安裝完畢，然后逆著車(chē)流方向快速拆除所有標(biāo)志。七、 質(zhì)量管理體系及保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo) 確保省內(nèi)優(yōu)良工程。（二）質(zhì)量保證體系1）質(zhì)量保證體系為實(shí)現(xiàn)我公司承諾的創(chuàng)優(yōu)良工程質(zhì)量目標(biāo)，我公司成立由各級(jí)負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)；建立自上而下的垂直質(zhì)量控制體系。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，總工程師全面負(fù)責(zé)質(zhì)量的質(zhì)量管理工作小組。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行；參加編制和審批質(zhì)保措施計(jì)劃、施工方案和技術(shù)措施；參加圖紙會(huì)審，重大事故調(diào)查分析、處理；質(zhì)量培訓(xùn)教育和特殊工種考核；做好交工后服務(wù)工作。2）建立三檢制建立工序質(zhì)檢員初檢、項(xiàng)目專(zhuān)職質(zhì)檢員復(fù)檢和公司質(zhì)檢工程師終檢的工程質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制。3）設(shè)立工地試驗(yàn)室由總公司中心試驗(yàn)室派駐人員在工地現(xiàn)場(chǎng)建立試驗(yàn)室、對(duì)原材料、中間產(chǎn)品及成品進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)試；對(duì)有些工地試驗(yàn)室不能試驗(yàn)的材料，我們將配合監(jiān)理工程師到有一定資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)試。（三）質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格按國(guó)家和交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。2）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度a.開(kāi)工前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審，記錄整理成文；以業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位四方會(huì)簽后的施工圖紙打印下發(fā)有關(guān)工程施工人員以指導(dǎo)施工。b.嚴(yán)格按照施工程序組織施工，并對(duì)主要的分項(xiàng)工程編制出具體的施工作業(yè)計(jì)劃以指導(dǎo)操作；落實(shí)分階段各級(jí)技術(shù)交底制度，對(duì)工期、作業(yè)安全事項(xiàng)及措施進(jìn)行詳細(xì)的交底，措施落實(shí)到人。c.加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制和檢查工作，配合測(cè)量員搞好測(cè)量定位；d.認(rèn)真做好各工序、工序與工序之間的自檢、互檢交驗(yàn)工作，并做好記錄；實(shí)施工序交接傳遞制度，對(duì)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工序，不得進(jìn)入下道工序施工。e.嚴(yán)格把好材料及成品、半成品質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料成品、半成品必須有產(chǎn)品合格證，材料抽樣試驗(yàn)必須按國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行；如發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品或未經(jīng)抽樣試驗(yàn)材料(按施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定必須檢驗(yàn)的材料)堅(jiān)決不準(zhǔn)使用；只有經(jīng)驗(yàn)收合格的材料方能使用。f.加強(qiáng)技術(shù)資料的同步性，各工種管理人員應(yīng)加強(qiáng)各種施工資料(設(shè)計(jì)變更、圖紙會(huì)審記錄、測(cè)量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、技術(shù)復(fù)核、自檢互檢記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、施工日志、砼配料單、開(kāi)工令及砼強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告、觀測(cè)記錄、材料質(zhì)量保證書(shū)、材料試驗(yàn)資料等)的管理和收存、確保工程資料的完整和準(zhǔn)確。g.在施工過(guò)程中質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重違反技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，有權(quán)當(dāng)場(chǎng)制止和限期糾正或處理。h.質(zhì)檢人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，做到“三勤”：腳勤、眼勤、嘴勤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做到分項(xiàng)工程有復(fù)核，隱蔽工程驗(yàn)收不遺漏。八、 安全生產(chǎn)施工措施1、安全生產(chǎn)體系為了保證工程的安全施工，施工過(guò)程中必須有完整的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保證體系。同時(shí)要廣泛地宣傳，組織現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識(shí)，提高全體人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守高速公路施工安全規(guī)范、建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)禁違章操作。2、安全生產(chǎn)保證措施a. 加強(qiáng)安全教育，要求全體施工人員自覺(jué)遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全制度，防止安全事故的發(fā)生，積極推行施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)地組織施工。b.工程技術(shù)調(diào)度人員布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)和安全交底，并要班組長(zhǎng)簽字，對(duì)技術(shù)安全事故要按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。c.按照施工總平面布置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)措施。d.施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，身穿反光背心，嚴(yán)禁違章作業(yè)。e.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)安全工作，安全員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，查險(xiǎn)情、隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與有關(guān)人員