LNG瓶及供氣系統(tǒng)(培訓資料).doc

張家港富瑞特種裝備股份有限公司 汽車用LNG車用瓶及供氣系統(tǒng)（適用于高于-162液體）培訓資料使用說明書帶自增壓系統(tǒng)編制 日期 審核 日期張家港富瑞特種裝備股份有限公司瓶撬市場部2009年培訓目 錄大綱1. 前言.2 2. 設備概況2 2.1 LNG車用氣瓶.2結構2.1.1 車用LNG氣瓶技術參數(shù).22.1.2 結構.22.1.23 保護裝置參數(shù)設定.3 2.2 LNG 系統(tǒng)流程和壓力設定.3 2.2.1 汽車用液化天然氣燃料氣瓶供氣系統(tǒng)流程.32.2.2 汽車用液化天然氣燃料氣瓶供氣系統(tǒng)壓力設定.4 2.3 主要部件.45 2.3.1 液位計/表.452.3.2 水浴汽化器.452.3.3 調穩(wěn)壓閥.6 2.3.4電磁閥.63. 安全防護 .6 4. 操作.67 4.1 常規(guī)充裝.674.2 放空充裝.74.3 熱瓶充裝.74.4 燃料供給.784.5 氣態(tài)供給.784.6 液態(tài)供給8 5. 供氣系統(tǒng)安裝.8 5.1 氣瓶安裝895.2 附件安裝895.3 管件安裝.9105.4 密封 .10 6 維修保養(yǎng) .101 6.1 檢漏 .1016.2 燃料泄漏 .1016.2.1 管道泄漏 .1016.2.2 氣瓶組件泄漏 116.3 保養(yǎng)零件更換 .116.3.1 安全閥 .1126.3.2 節(jié)約閥 .1126.3.3 手動截止閥 .123 7故障與維修 其它 1347.1 故障與維修.147.2 增壓異常 .155 7.3 液位計 16 8. 售后服務 161 產(chǎn)品基本參數(shù)安全操作充裝燃料供應氣瓶安裝維修保養(yǎng)部件更換8其它（1）真空泄漏（2）液位計（3）操作（4）燃料泄漏維修（5）閥門維修1. 前言我公司制造的設計制造的LNG 車用供氣系統(tǒng)CDP系列焊接式絕熱車用氣瓶（以下簡稱氣瓶），廣泛適用于配置燃氣發(fā)動機為動力的汽車、輪船、動力機車等燃料儲存的低溫壓力容器，儲存的液體溫度應高于162，它由LNG 車用瓶（帶自增壓系統(tǒng)）、水浴式氣化器、管路系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液體充裝裝置、回氣裝置不銹鋼內膽、外殼、支撐系統(tǒng)、高真空絕熱夾層、閥門、管路和安全裝置系統(tǒng)等部分組成。本產(chǎn)品設計美觀大方、科學，整個系統(tǒng)能匹配各類發(fā)動機，操作方便，安裝牢固。其部件采用全不銹鋼制造，堅固、安全。敬請客戶放心使用。本手冊適用于本公司（張家港富瑞特種裝備股份有限公司）生產(chǎn)的LNG 車用供氣系統(tǒng)車用氣瓶系列的安全使用、操作維修及保養(yǎng)。敬請在閱讀本手冊并完全理解本手冊內容之后再進行操作。在本手冊中使用下列縮寫：V 截止閥門C 單向閥B1 節(jié)約閥D 過流閥N 汽化器P 壓力表SS2 液位計顯示器A1 主安全閥A2 副安全閥LNG 液化天然氣Nm3/h 標準立方米小時警告：能夠引起個人傷害和危險的條件描述謹慎：能夠引起零件破壞的條件描述注意：對重要信息需要重復的聲明2. 設備概況2.1氣瓶2.1.1車用LNG氣瓶技術參數(shù) 設計壓力3.18MPa、工作壓力1.59MPa、設計溫度-196、工作溫度-162,充裝系數(shù)0.9,主體材料為0Cr18Ni9(304),規(guī)格是依據(jù)發(fā)動機功率和續(xù)駛路程設計成450L、375L、335L、275L等四種，瓶上設有一、二級安全閥、，進、出出液口、，氣相口、，自增壓口、，新型液位計、，壓力表和瓶內壓力自動調壓裝置。容 積 L凈容積 L直 徑 mm長 度 mm寬度mm高度mm瓶空重 kg液重kg備注2752475561740600700185210105帶自增壓系統(tǒng)335300668157070082023027512837533766817207008202852451434504056681970700820335280172氣瓶外形尺寸表（參考）容 積 L凈容積 L直 徑 mm長 度 mm寬度 mm高度mm空 重 kg總 重 kg4504006661933700820304478注：總重核算所對應的液化天然氣密度為0.426kg/L，空重包括支座重量。2.1.2結構 汽車用液化天然氣氣瓶是作為一種超低溫絕熱壓力容器，設計有雙層（外殼和內膽）結構。內膽用來儲存液態(tài)的液化天然氣（LNG），同時夾套（兩層容器之間的空間）抽成高真空，共同形成良好的絕熱空間。能保證LNG在超低溫的環(huán)境下得以儲存和使用。所有的管路、閥件都設置在氣瓶的一端，并用護環(huán)或保護罩進行防護。2.1.23保護裝置參數(shù)設定內膽設計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓情況下首先打開主安全閥開啟壓力為1.75MPa，（253psi），副安全閥開啟壓力為2.41MPa9MPa，（350psi420psi），設定壓力較主安全閥高，在主安全閥失靈或發(fā)生故障時，副安全閥工作。這樣使氣瓶使用確保安全（參照氣瓶流程簡圖）。外殼在內部超壓條件下的保護是通過一個環(huán)形的抽空塞來實現(xiàn)的。如果內膽發(fā)生泄漏（導致夾套壓力超高），夾層壓力達到0.10.2MPa抽空塞將自動打開泄壓。當抽空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕熱能力下降或失效。這時可能發(fā)生外殼 “冒汗”或結霜現(xiàn)象。當然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結霜或凝水現(xiàn)象是正常的。警告: 安全閥參數(shù)不得隨意變動,否則會造成安全事故;安全閥只能返廠維修;安全閥每年檢定一次。所有的管路、閥件都設置在氣瓶的一端，并用護環(huán)或保護罩進行防護。2.2 系統(tǒng)流程和壓力設定 2.2.1汽車用液化天然氣燃料氣瓶供氣系統(tǒng)流程汽車用液化天然氣氣瓶供氣系統(tǒng)流程簡圖（部件名稱見表1） 參見系統(tǒng)流程簡圖表1。序號代號名 稱功 能備注1V1、V3放空閥（手動）用于氣瓶壓力泄放2C2充液接頭、加氣面板用于加氣機與氣瓶連接3V5B1節(jié)約閥用于控制氣瓶內部壓力4V2進液止回閥用于控制燃料進入瓶內4V22進液止回閥出液閥（手動）用于控制燃料進入瓶內供應5V3手動截止閥過流閥用于控制燃料流出瓶外防止供應管路斷裂時燃料大量外泄6V4D過流閥防止供應管路斷裂時燃料大量外泄7V6平衡閥平衡罐內氣液壓力8V7穩(wěn)壓閥控制進發(fā)動機氣量9V8手動自增壓截止閥瓶內自增壓開關閥10V9自增壓調節(jié)閥瓶內自增壓控制閥11Pr2空浴式汽化器用于瓶內增壓126Pr1N水浴汽化器將LNG轉換成氣態(tài)天然氣7氣瓶盛裝LNG燃料的容器138LGS液位計顯示表顯示氣瓶內燃料液位9S1信號轉換器將電容信號轉換成電信號10S2液位傳感器信號傳感器141PgP壓力表顯示氣瓶內壓力152SA1主安全閥用泄壓方式來保護氣瓶163SA2副安全閥用泄壓方式來保護氣瓶17穩(wěn)壓罐維持發(fā)動機用氣要求14C1充液單向閥防止氣瓶內液體倒流15B2管路調壓調整供氣壓力16B3電池閥緊急切斷氣源2.2.2汽車用液化天然氣燃料氣瓶供氣系統(tǒng)壓力設定鋼氣瓶上節(jié)約閥(V5)設定壓力為:0.8 MPa, 自增壓調節(jié)閥（V9）設定壓力為:0.8 MPa,，管路穩(wěn)壓閥(V7)設定壓力為:0.65 MPa。(發(fā)動機有特殊要求除外)2.3主要部件2.3.12 液位計/表 液位計量系統(tǒng)采用電容式液位計，該系統(tǒng)由三個子系統(tǒng)導線組成：分別為電容探測器/極板、信號轉換器和顯示儀表。電容探測器作為氣瓶整體的一個組成部分，安裝在氣瓶的內部。其作用是根據(jù)氣瓶內的液位高度產(chǎn)生一個成線性比例的電信號，并傳送給信號轉換器。再由轉換器根據(jù)信號轉送到顯示儀表，電信號不受液位狀態(tài)（液相或氣相）和壓力的影響，能夠精確反映氣瓶內液位的多少。液位傳感器安裝在瓶內靠近充液管的一端。該系統(tǒng)能夠適應由于加速、剎車、爬坡、轉彎等行駛條件變化所帶來的瞬間影響。（注：在行駛過程中由于車輛搖晃造成瓶內液面波動，所顯液位會稍低一些所顯液位會有些波動，但車輛穩(wěn)定后液位就會顯示正常。）2.3.2 水浴汽化器液化天然氣在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合形式從氣瓶中被放出，由汽化器將其加熱成為氣態(tài)。汽化器安裝在氣瓶和發(fā)動機之間。（汽化器所需熱能由發(fā)動機提供）受發(fā)動機高溫影響的冷卻液流入汽化器隔層對汽化管加熱。當液化天然氣進入汽化器，來自發(fā)動機的高溫冷卻液將其氣化并加熱，隨后供給發(fā)動機；同時冷卻液得到再次冷卻回到發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)利用。根據(jù)用戶不同的需求，本公司可以提供各種型號。（見第三章）冷卻液的流向應與平行于液化天然氣的流向一致，汽化器一般既可以水平安裝（天然氣進出口處于水平方向）也可以垂直安裝（天然氣進出口處于垂直方向），當水平安裝時，熱水進出口應在上方，避免形成氣阻。注意：汽化器不會使氣瓶內部壓力增高，要保證氣瓶壓力只能用節(jié)約閥（B1）來調節(jié)。3. 產(chǎn)品基本參數(shù)3.1 氣瓶外形尺寸容 積 L凈容積 L直 徑 mm長 度 mm空 重 kg總 重 kg27524755618101762813353006661638220348總重核算所對應的液化天然氣密度為0.426kg/L，空重包括支座重量。l 管閥件防護罩（可選件，一般為保護環(huán)）不銹鋼l 內膽及外殼不銹鋼l 管件 不銹鋼和黃銅l 公稱工作壓力 1.59MPa(230psig)l 節(jié)約閥設定壓力 0. 965MPa(140psig)汽化器規(guī)格：40，60，80，100Nm3/h；汽化能力（Nm3/h）ABCDEF8060392516521654487684165200751401457960453923965215344875641342007514011417935253422563944714372413417475120114153汽化器簡圖l 最大工作壓力（液化天然氣）：2.2MPa(320psig)l 最大熱水壓力：0.2MPa (29psig)材料：不銹鋼l 熱水：溫度不低于50C。2.3.3調穩(wěn)壓閥工作溫度為-196+120,調壓范圍0.321.2MPa(其中DYS20:0.20.8MPa; DYS20A1:0.81.6MPa),公稱通徑DN20mm,流量滿足發(fā)動機最大用氣要求。3.安全防護液化天然氣操作過程中的潛在危害主要來自其物理性質：l 液化天然氣在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162C超低溫；l 具有很大的氣液體積比，大致為：620620：1；l 天然氣是易燃性氣體（燃點538C）和窒息性氣體；l 在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限515）安全 在有天然氣或液化天然氣的現(xiàn)場內工作時，需具有如下安全常識：l 液化天然氣設備應遠離火焰或電火花；l 在液化天然氣設備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入；l 在操作液化天然氣工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套，褲腳不能裝在靴子里，衣袖不能裝在絕熱手套內，靴子不能掌有鐵釘；不能使用；有以及其它有可能摩擦出火花的物件、工具。l 拆卸零件維修時需給液化天然氣氣瓶排空、卸壓；操作時工具不能產(chǎn)生火花。警告l 保護眼睛和暴露的皮膚；l 保持設備所在地區(qū)通風良好；l 在維修或保養(yǎng)設備時確認系統(tǒng)已泄壓；l 遠離易燃品或電火花。45. 操作4.1常規(guī)充裝 汽車液化天然氣的充裝是通過一根獨立的軟管完成。充液前，首先將瓶內壓力控制在一定范圍內（低于加氣機的充裝壓力），將加氣槍與充液接頭（C2）連接，然后啟動加氣機充液開關，液化天然氣將通過連接軟管等進入氣瓶內膽。通過內膽頂部進液管對瓶內（BOG）進行再液化降低瓶內壓力，使充液快速完成。充裝閥是一個單向閥（C1），充液時液體在壓力作用下自動打開，無需手動開關。當充液達到額定量時，充液自動停止。單向閥節(jié)關閉。其作用機理是當噴孔背壓迅速升高并與充液壓力平衡，壓力達到加氣機設定的停止壓力（約1.55MPa，視加氣機而定），此時加氣機停止充液。4.2放空充裝 可以用LNG儲罐或加氣機向車用液化天然氣氣瓶中充裝液化天然氣，用一根充裝軟管通過接頭加氣槍和車用液化天然氣氣瓶充裝接口（C2）相連后即可開始充液。當車用液化天然氣氣瓶中的壓力升高到一定壓力時（比儲罐低0.30.5Kg），打開放空閥（V1、V3）進行放空，并維持壓力。，但是必須確保氣瓶內的氣體飽和壓力不低于發(fā)動機所需的工作壓力。安充裝量進行充裝直止充滿（放空出液）。停止充液，依次關閉放空閥（V3）和LNG儲罐或加氣機開關、充裝槍。注：氣瓶充液后應盡快使用，禁止長期儲存和長途運輸。4.3熱瓶充裝通常將首次充裝液化天然氣前和停止工作兩周以上的車用液化天然氣氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶的充裝應當按照以下程序進行：首先向瓶內充入大約30L的液化天然氣，將氣瓶預冷，在瓶內液化天然氣氣化升壓20-30分鐘后，按核定充裝量向瓶內繼續(xù)充液，如放空充裝一定很快，必要時應接上回氣管，把瓶內壓泄壓到一定壓力1.0MPa以下；。另外，放空充裝程序也適用于一個已知的“熱瓶”；”。4.44.4燃料供給車用氣瓶安裝，檢驗合格以后，就可以安常規(guī)進行充裝和正常供氣。供給發(fā)動機提供氣體燃料是車用液化天然氣氣瓶供氣系統(tǒng)最基本的功能。在某種因素下，瓶內壓力會升高。系統(tǒng)中分別設置有節(jié)約閥、自增壓閥和供氣壓力調穩(wěn)壓閥節(jié)器。其中節(jié)約閥的供氣壓力可調節(jié)氣瓶內壓力；自增壓閥可在瓶內壓力低于設定壓力時對瓶進行增壓；穩(wěn)調壓閥壓力調節(jié)器安裝在發(fā)動機前端的供氣管路上，恒定發(fā)動機的供氣壓力，以保護發(fā)動機及正常工作i供氣。謹慎：在飽和壓力滿足發(fā)動機供氣要求時不用自增壓，截止閥（V8）應關閉；只有在飽和壓力不能滿足發(fā)動機供氣要求時才開啟自增壓截止閥（V8）；車輛停運10分鐘以上也應關閉自增壓截止閥（V8）。4.55.5氣態(tài)供給 這種供氣方式經(jīng)濟、安全，當氣瓶的工作壓力高于節(jié)約閥（V53）的設定壓力時，節(jié)約閥將打開。 發(fā)動機運轉時，氣瓶把氣相燃料從氣瓶的頂部通過氣相管進入水浴汽化器（8）。在汽化器內被加溫后供給發(fā)動機。在發(fā)動機的持續(xù)運轉下氣瓶內壓力最終降至節(jié)約閥的設定壓力后，再進行液態(tài)供給。45.6液態(tài)供給當氣瓶的工作壓力達到或低于節(jié)約閥（V53）的設定壓力時，節(jié)約閥將處于關閉狀態(tài)。發(fā)動機運轉時，氣瓶只將液體從氣瓶底部通過出液管（18）進入汽化器（Pr18），液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動機。這種供氣方式能保證氣瓶在設定的工作壓力下連續(xù)供氣，不會導致氣瓶壓力明顯下降。注意：在通常供給情況下，水浴汽化器都不受環(huán)境溫度、氣相供給和液相供給所限制。56. 供氣系統(tǒng)氣瓶安裝56.1 氣瓶安裝液化天然氣車用氣瓶通過固定支座與車輛的底盤結構件安裝牢固，每個氣瓶應在氣瓶兩端焊縫內側各設置一個帶有橡膠護襯的固定支座。按照NFPA57的要求，氣瓶的緊固拉帶至少能夠承受8倍于充滿燃料后氣瓶、燃料總重量的力。在縱列式布置當中為了確保使用性能，氣瓶的閥件端應朝車尾方向布置，并用鞍座固定在車輛的左側或右側。閥件朝后布置是為了在車輛急加速或爬坡時確保持續(xù)供給燃料，而避免出現(xiàn)供液管抽空現(xiàn)象。在進行氣瓶的周向布置時，應確保液相管線的瓶外部分與水平線成22.5朝上，而加氣管線保持水平，這樣就能確保瓶內液相管始終浸沒在液體中。5.2附件安裝l 充液座液化天然氣車用瓶既可以使用單管路系統(tǒng)，也可以使用雙管路系統(tǒng)充裝。本公司推薦采用單管充裝組件（包括充氣頭和充氣座）。充液氣座應安裝在一個固定可靠的剛性構件上。根據(jù)NFPA57要求，該構件應具有足夠的強度能滿足正常的充氣口對接和分離操作，同時應保證構件在加氣軟管沒有卸掉汽車就駛離的情況下不會在外部拉力的作用下被破壞。另外需要注意的是該構件應預留足夠的空間安裝放空快速接頭和壓力表。充液口可以與充液單向閥直接連接，無須另外加裝截止閥。在允許的情況下，充液口與氣瓶之間的充液管應盡量短。謹慎：當充液座安裝在車輛的側面時，應把充液管彎成“S”形，以防止來自側面的外力撞擊等。注意：對于采用鞍座固定方式安裝的側掛式氣瓶，充液座安裝在氣瓶的閥件倉護罩內，從車頭方向看如果氣瓶安裝在左側則充液座口應與水平方向成157.5朝上；如氣瓶安裝在右側則充液座口應與水平方向成22.5朝上。總之要適宜操作和安全。l 壓力表壓力表應當安裝在便于在充液時觀察的位置，建議采用量程為02.58MPa(0400psig)的壓力表，壓力表的連接管線為10的不銹鋼管(或T2-M銅管)，采用NPT1/4的螺紋接頭與氣瓶閥件端的壓力表接頭相連。根據(jù)NFPA57的規(guī)定，裝置的表接頭內部通徑不得大于1.5mm。l 液位計/表液位計顯示器安裝在汽車駕駛室內，需要供給12-24V的電源，負極搭鐵。信號轉換器安裝于氣瓶的閥件端，從信號轉換器到液位計顯示的信號電纜根據(jù)需要適當延長。謹慎：由于液位計顯示表、信號轉換器不防雨，所以必須安裝在車輛內部。l 汽化器汽化器可以安裝在供氣管路中的任何位置，為了保證系統(tǒng)發(fā)揮最大功效，汽化器的安裝應盡可能地靠近氣瓶，最大距離不超過2米，隨機備有兩個安裝固定支座。冷卻液的流量應不低于15L/分鐘，其流向必須與汽化器內天然氣的流向一致。汽化器即可水平安裝也可以垂直安裝。天然氣的進出口為12 12 - 1414（外徑）。出口為14 - 1818（外徑）不銹鋼管(或T2-M銅管)。5.3管件安裝l 排放管每個安全閥都能滿足氣瓶在極端狀態(tài)下的壓力和流量要求。主安全閥的放空管線應安裝在車輛后部，向上并遠離客艙，可以采用1/4”或更大口徑的不銹鋼管或銅管，建議只在主安全閥出口安裝放空管線；對于副安裝閥，只需摘除出廠時套在（排氣口）上的一個塑料護帽即可。建議放空管出口應高于排水點安裝，以防止可能來自外界水浸入管線，出現(xiàn)的積水。在寒冷地區(qū)還會發(fā)生結冰等現(xiàn)象，從而影響排放管不能正常工作。注意：排放管出口應安裝在倉外，或車項外，車輛頂部并遠離發(fā)動機排氣管。l 供氣管供氣管由兩段組成：第一段是從氣瓶到汽化器之間的供液低溫管，第二段是從汽化器出口到發(fā)動機供氣熱管。為了減少管阻，在條件允許的情況下把供氣管線最大限度縮短。熱管口徑應采用14-18 18的管件，具體可根據(jù)發(fā)動的耗氣量而定。所有的管線都必須固定可靠，以防止振動，建議每隔0.50.6mm安裝一個帶有特氟隆或聚乙烯內襯的管線固定卡子。供液管（低溫管）：外徑124 ，壁厚1.0mm 5mm ，長度盡量不超過2.5米；供液管（低溫管）：外徑14 ，壁厚1.5mm ，長度不超過2米；供氣管 （熱 管） ：外徑15，長度不超過4.5米。供氣管 （熱 管） ：外徑1818，長度不超過4.5米。注：管線采用不銹鋼管或銅管，其連接、組裝建議采用卡套式或螺紋接頭。所有閥和管件要安裝牢固，不得松動，不正確的安裝將引起泄漏。5.4密封對于1/2”以上的管螺紋，可采用樂泰PST567密封膠；小于1/2”的管螺紋，可采用樂泰液力HS569密封膠等。如果選用不銹鋼管件則必須先使用樂泰Klean-N-Prime 24163表面活性劑進行表面處理：對連接部位用K-N-P24163進行處理、并涼干（最少15分鐘），然后再上膠。安裝時，順時針擰緊管件，如果過了預緊點，馬上停止，不能回退。投入使用以前，密封膠必須經(jīng)過靜置處理：PST+KNP需要4個小時，HS+KNP需要30分鐘；如果不使用KNP則PST需要3天，HS需要1天。67維修保養(yǎng)6.1檢漏可以用便攜式甲烷探測器對車輛的燃氣系統(tǒng)天然氣泄漏點進行檢查（應遵照探測器制造商的說明書正確使用）。為確保車輛正常運行，應定期的進行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點應立即進行維修。在一些特殊條件下用探測器難以準確判斷泄漏點時，可以借助肥皂液檢查漏點。6.26.2燃料泄漏67.2.1管道泄漏露 警告：一旦燃料泄漏，就存在安全隱患，所以供氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有泄漏露時車輛要立即停止行駛，遠離火種，由專業(yè)維修人員進行維修。 關閉氣瓶所有氣液輸出閥。 對漏點進行嚴格維修，復檢。查明原因。 確認完全修復后，才能繼續(xù)行駛。如果是管螺紋泄漏應拆開連接、清潔連接面、使用規(guī)定的密封膠等再組裝。有關密封膠的使用參見第六章前面所述。67.2.2 氣瓶組件泄漏 如果在節(jié)約閥回路、安全閥根部或回路發(fā)現(xiàn)漏點，必須在開始維修之前將氣瓶內的壓力放空至零。 如果在充液回路上、充液單向閥之前發(fā)現(xiàn)漏點，由于單向閥可以封閉罐內壓力，所以維修時可以只拆下充液管線，氣瓶無須放空。6.3保養(yǎng)零件更換氣瓶經(jīng)過長期使用后，用戶應對氣瓶維護和保養(yǎng)的知識。按規(guī)定程序進行操作前，應當首先查閱設備運轉記錄和零部件裝配圖，根據(jù)圖紙確定其正確位置。67.3.1 安全閥液化天然氣氣瓶的內膽作為一種壓力容器，其最大工作壓力是根據(jù)相關規(guī)范進行設計和核定的，并經(jīng)試驗檢測。在每個氣瓶頭部的銘牌上都打有公稱工作壓力的數(shù)據(jù)。通常主安全閥開啟壓力為公稱工作壓力的1.01.2倍（但不得大于1.2倍）。如安全閥未達到設定壓力就開啟或超過設定壓力不開啟，就必須更換。安全閥的更換應按以下程序進行：1) 打開放空閥（V13 、V1），將罐內壓力泄盡；2) 拆下安全閥（SA1）或（SA2）；警告：不得維修或重新調整安全閥。3) 清理閥座內螺紋上的密封膠等雜質；4) 安裝新的安全閥。使用樂泰HS569密封膠，詳見第六章；5) 修復后，檢漏參照76.1條。67.3.2 節(jié)約閥當瓶內壓力高于節(jié)約閥設定壓力時，瓶內的氣相通過節(jié)約閥供往發(fā)動機，從而降低氣瓶內壓力。節(jié)約閥的壓力在出廠前就已調整好，可而根據(jù)發(fā)動機工作要求可再調的重新調整。通過觀察閥體的結霜情況可以驗證節(jié)約閥工作是否正常。在汽車運行時，如果氣瓶壓力超過了設定工作壓力，節(jié)約閥就會打開，瓶內的壓力下降的同時，節(jié)約閥閥體會結霜。一旦氣瓶內的壓力達到了設定工作壓力，節(jié)約閥就會關閉，同時節(jié)約閥閥體上的霜也會逐漸融化（如果環(huán)境溫度高于冰點）。節(jié)約閥在正常情況下能恒定氣瓶供氣壓力，如發(fā)現(xiàn)節(jié)約閥工作異常時就必須更換或維修。如果要更換節(jié)約閥（D）必須停止使用氣瓶，而且在拆下舊閥之前將瓶內殘余液態(tài)放到以下，壓力全部放空。修復后檢漏參照第67.1條。節(jié)約截止閥部件名稱序號名稱數(shù)量序號名稱數(shù)量4閥座110螺母套15墊圈111彈簧底支座16密封螺釘113調節(jié)彈簧17墊圈 114壓環(huán)18膜片315彈簧上支座19墊片116閥蓋167.3.3 手動截止閥如果確認某個閥有問題，應按照以下程序進行檢修：首先更換零件，打開放空閥（V1），將瓶內壓力泄盡；1) 如果維修放空閥，在解體前應將其預熱；建議用熱氮氣，不得敲擊或強硬扳擰；2) 如果維修液態(tài)供給閥（V32），應將氣瓶中的液化天然氣放至以下，壓力全部放空，并附閥預熱并將其預熱；3) 如果維修，單向進液閥（C1）將瓶內壓力放盡并對其預熱，無需放液相。4) 修復后檢漏參照76.1條注：系統(tǒng)中任何零部件絕對禁止采用火焰直接加熱；禁止用金屬工具、物件敲擊，強硬扳動。具體程序可向本公司客戶服務部聯(lián)系咨詢。截止閥部件名稱序號名稱數(shù)量序號名稱數(shù)量1手輪19閥桿12碟型彈簧210閥芯13F4墊片111閥芯密封件14彈簧112銅墊圈15軸套113閥座16平墊圈214墊圈17螺紋壓套115銘牌18閥桿密封216固定螺母178 其它 7.1 故障與維修故障現(xiàn)象原因分析解決方案加氣時瓶內壓過高加氣設備設定壓力過高把加氣設備調節(jié)器致適當壓力。熱瓶充裝正常現(xiàn)象，按回氣管放空。用氣時瓶內壓力過高節(jié)約閥調節(jié)不當把節(jié)約閥調至適當壓力。節(jié)約閥失靈，損壞維修或更換節(jié)約閥。充裝后升壓很快過量充裝按額定量進行充裝。熱瓶充裝正?，F(xiàn)象，增加用氣量。真空喪失返回本公司維修。瓶內壓力過低節(jié)約閥調節(jié)不當把節(jié)約閥調至適當壓力。氣相管路及管件泄露修復管路、管件。并再次檢漏。液體溫度太低或質量問題檢驗液體質量和溫度充液前、后，壓力表無反應壓力表壞更換壓力表。安全閥開啟，壓力表無反應壓力表壞更換壓力表。氣瓶頭部結霜可能在用氣正常現(xiàn)象?？赡苡泄芗孤稒z查，再按操作規(guī)程檢修。瓶體冒汗或結霜環(huán)境溫度過低、空氣濕度大正?，F(xiàn)象。真空失效返回本公司維修。安全閥開啟液體存放時間過長立即用氣或放空。增壓快檢查氣瓶是否正常。安全閥設定壓力低或故障按操作規(guī)程更換安全閥。液位顯示零位氣瓶內液體已用完往氣瓶內按規(guī)定量充液。轉換器設置不當重新設置轉換器電容值。顯示器或轉換器損壞檢查各部件，維修或更換。瓶內液體用完后液位顯示滿位轉換器設置不當重新設置轉換器電容值。顯示器或轉換器損壞檢查各部件，維修或更換導線斷路或連接口等滲水檢查導線，將水份弄干，重新設置連接。供氣溫度過高或過低供熱水原因調準熱水供應量。供氣壓力過高或過低節(jié)約閥、管路調壓閥檢查設定壓力是否準確，工作是否正常。不供氣氣瓶內氣、液已用完往瓶內充液。供液閥門未打開找開供液閥門。電磁閥未打開或故障檢查供電是否正常，電磁閥是否完好。8.1 故障與維修故障現(xiàn)象原因分析解決方案液位顯示零位氣瓶內液體已用完往氣瓶內按規(guī)定量充液。轉換器設置不當重