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物流整改方案篇一：物流整改方案篇一：物流整改方案物流整改方案(一)整改原因據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)行改善：1、時(shí)效問題近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；2、送貨費(fèi)用對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi)；3、付費(fèi)方式對(duì)于金額達(dá)3萬元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對(duì)送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差）；4、服務(wù)態(tài)度物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；5、提貨路程某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。整改目的1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。整改方式1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：運(yùn)輸時(shí)效方面 為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善： 及時(shí)配送的規(guī)范化 嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；承運(yùn)方信息的公開透明化 把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監(jiān)參考（目前有7-8家），運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨；異常反應(yīng)的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時(shí)間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。服務(wù)態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損 承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對(duì)包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞；貨到目的地后及時(shí)通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；不得亂收費(fèi) 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)交貨時(shí)要態(tài)度友好 承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭(zhēng)吵；及時(shí)回傳簽收單 承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間；3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期 目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：提高付款效率 現(xiàn)在公司對(duì)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的審核時(shí)間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭(zhēng)取在10天左右走完付款流程;規(guī)定審單付款時(shí)間每月初物流專員與物流公司對(duì)完單后，各環(huán)節(jié)停留時(shí)間規(guī)定如下： 共10天)改善出貨狀況 目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：規(guī)范入倉與走車時(shí)間 要求出貨分廠務(wù)必在晚上8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內(nèi)出貨倉，晚上9：30準(zhǔn)時(shí)走車離廠（周六在下午5點(diǎn)前），因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān)；每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。4、改善與物流公司的合作：1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施；（落實(shí)到實(shí)處）2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì),價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。（與德邦或華宇簽約，為上策）物流整改方案(二)基于目前公司物流運(yùn)作存在的種種問題,根據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)的需求,特?cái)M定新的物流整改方案如下:一、 選擇新的走貨地點(diǎn)與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)45家物流)在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實(shí)地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽(yù)和實(shí)力良好的物流公司來承運(yùn)我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。二、 人員與運(yùn)輸車輛的合理配置1、購置一輛國產(chǎn)5t卡車（12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3m）或8t卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3m)；2、招聘司機(jī)1人（要求本地人且有擔(dān)保），搬運(yùn)工1人，人工費(fèi)用約3500元/月。三、 作業(yè)時(shí)間的靈活控制1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時(shí)間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進(jìn)行長途配送；2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定：量少時(shí)，晚上發(fā)一次便可；量多時(shí)，一天可發(fā)多次。四、 空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍由新邦物流承運(yùn)辦理。五、 方案完成時(shí)間：6月5日-30日。綜合總評(píng)：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、安全系數(shù)高。篇二：界石物流中心的整改措施界石物流中心的整改措施物流在一個(gè)企業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用.它不僅在于給企業(yè)減少損耗.降低成本或增加利潤的作用.更大的作用在于提高企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平,從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力.可以說物流在特定的條件下.物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱.由于我國物流起步比較晚,發(fā)展還很緩慢但是現(xiàn)在越來越多的企業(yè)已經(jīng)對(duì)物流是相當(dāng)重視了?，F(xiàn)在國內(nèi)很多高校都已經(jīng)開設(shè)了物流管理課程.相信在不久的將來會(huì)有很多從事物物流管理的人才.我從畢業(yè)以來一直都從事物流管理的工作.非常喜歡這個(gè)行業(yè).到現(xiàn)在已經(jīng)有10年的工作的經(jīng)驗(yàn)了.現(xiàn)在有幸管理公司的物流中心.在此我結(jié)合了以前的工作經(jīng)驗(yàn)寫下了整改措施.由于時(shí)間倉促難免有錯(cuò)漏之處.希望貴公司的領(lǐng)導(dǎo)們能給我提出.我將去改進(jìn)和完善從而更好的提高自己.以下我將對(duì)物流最重要的倉儲(chǔ)、配送兩個(gè)方面并結(jié)合公司現(xiàn)在的實(shí)際情況提出一些整改意見。倉儲(chǔ)篇1、 指導(dǎo)思想：本著負(fù)責(zé)、協(xié)作、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新的精神，以最短時(shí)間、最佳成本、最好服務(wù)、最優(yōu)質(zhì)量的服務(wù)承諾，對(duì)倉庫進(jìn)行整改.2、 存在問題：a:直銷和渠道倉庫一、倉庫使用面積利用率不高二、倉庫貨物庫存準(zhǔn)確率不能確定三、貨物沒有庫位、標(biāo)識(shí)，找貨難四、倉庫沒有收發(fā)貨以及盤點(diǎn)流程五、庫容庫貌不整潔美觀.6s管理嚴(yán)重不完善。六、硬件設(shè)施不齊全七、沒有劃分功能區(qū)域八、貨物堆放混亂,有些堆放不規(guī)范，找貨難九、庫房消防設(shè)施不全，貨物的安全沒有保障.十、庫房人員工作比較散漫.責(zé)任心不夠。二、整改目標(biāo)：倉庫使用面積率大于80%倉庫庫存準(zhǔn)確率大于99%倉庫貨損貨差率小于0.2%倉庫收發(fā)貨準(zhǔn)確率大于99%倉庫盡可能達(dá)到5距要求三、 整改措施：a：直銷和渠道及零售倉庫一、建議再使用些立體貨架增加倉庫使用面積，提高利用率。預(yù)計(jì)立體貨架高度為三層，公司現(xiàn)在倉庫面積為700多平方米.使用立體倉貨架還嚴(yán)重不足.并有些利用率不高,故增加其利用率.二、建立帳、卡、物制度，實(shí)施定期循環(huán)盤點(diǎn)、年終大盤點(diǎn)方式，確保倉庫庫存準(zhǔn)確率統(tǒng)一對(duì)倉庫所有貨物進(jìn)行全部盤點(diǎn)，在盤點(diǎn)同時(shí)建立貨卡標(biāo)識(shí)、確立庫位、包裝堆垛整齊美觀、盤點(diǎn)實(shí)物時(shí)確定實(shí)物數(shù)量、品名、庫位、盤點(diǎn)人員姓名、盤點(diǎn)日期等，并將實(shí)物存放在指定的庫存位上，將所有盤點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的輸入至電腦系統(tǒng)內(nèi)。 盤點(diǎn)工作完成后，進(jìn)行收發(fā)貨物時(shí)，首先從電腦賬務(wù)系統(tǒng)中查找相對(duì)應(yīng)的貨物品名、庫位和庫存，而后去對(duì)應(yīng)的倉庫，找到相對(duì)應(yīng)實(shí)物的庫位，按照標(biāo)識(shí)找到相對(duì)的貨物核對(duì)品名后，先銷卡并結(jié)存剩余庫存后簽字確認(rèn)，按照相關(guān)單據(jù)進(jìn)行收發(fā)貨，收發(fā)貨出庫完畢后，將相關(guān)單據(jù)復(fù)印三份，一份交于電腦賬務(wù)員作賬，一份交于財(cái)務(wù)，一份留底備查，電腦賬務(wù)員當(dāng)天必須完成相關(guān)單據(jù)的電腦進(jìn)出庫操作，確保賬、卡、物一致。建立循環(huán)盤點(diǎn)流程，確保每天對(duì)收發(fā)貨頻率大以及貴重物品的實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，核對(duì)系統(tǒng)帳務(wù)、貨卡、實(shí)物的一致性。每個(gè)月或者每個(gè)季度對(duì)倉庫所有貨物進(jìn)行一次實(shí)物盤點(diǎn)，確保庫存的準(zhǔn)確性。每年年終或者年初對(duì)倉庫所有貨物進(jìn)行一次大盤點(diǎn)，并將實(shí)物盤點(diǎn)數(shù)據(jù)與貨卡、系統(tǒng)賬、以及客戶的賬進(jìn)行核對(duì)調(diào)整，并出具年終盤點(diǎn)報(bào)表和盤盈盤虧情況分析，確保賬、賬、卡、物的一致。建立此項(xiàng)制度可以明確責(zé)任，便于倉庫管理員查找?guī)齑娌粶?zhǔn)確的原因，并第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行預(yù)防改進(jìn)措施，及時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，使倉庫的庫存準(zhǔn)確率和收發(fā)貨準(zhǔn)確大于99%，貨損貨差小于0.2%。三、使用預(yù)設(shè)庫存庫位標(biāo)識(shí)（如：a1-001）、區(qū)域標(biāo)識(shí)、貨卡標(biāo)識(shí)、實(shí)物品名標(biāo)識(shí)，每 次接到收發(fā)貨指令和單據(jù)時(shí)從電腦賬務(wù)系統(tǒng)中查找相對(duì)應(yīng)的貨物品名、庫位和庫存，再去庫位上進(jìn)行收發(fā)貨的操作，可以改變找貨難、找不到貨的問題，也可以節(jié)省收發(fā)貨的時(shí)間和準(zhǔn)確度。四、建立和完善收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點(diǎn)流程.此項(xiàng)工作于安裝完貨架和盤點(diǎn)工作完 成后實(shí)施.五、定期對(duì)庫存進(jìn)行整理，每天倉庫管理員在完成收發(fā)貨工作后，利用工作空閑時(shí)間及 時(shí)對(duì)倉庫的衛(wèi)生和貨物的堆放進(jìn)行及時(shí)的整理，過道和消防通道嚴(yán)禁堆放貨物，最終要達(dá)到托盤堆垛橫平豎直、每個(gè)單品貨物貨卡品名數(shù)量責(zé)任人標(biāo)識(shí)清晰明了、包裝規(guī)范、貨物無積灰、區(qū)域劃分清楚，通過以上整理和控制達(dá)到倉庫庫容庫貌的整潔美觀。六、對(duì)于一些周轉(zhuǎn)率大的貨品應(yīng)放在離出貨通道近的地方或貨架的最低端,保證提貨速 度快捷。七、應(yīng)增加和采購相關(guān)的硬件設(shè)施。例如：搬運(yùn)車（4臺(tái)）、托盤（50個(gè)）、貨卡（2000pcs）、 貨卡袋鉤（200pcs ）手推車（可選）、電子稱（可選）、倉庫專用收發(fā)貨及移庫單據(jù)（若干）、相關(guān)標(biāo)識(shí)牌線（若干），以滿足倉庫的日常業(yè)務(wù)操作。八、劃分倉儲(chǔ)區(qū)域，貨物標(biāo)識(shí)和運(yùn)單明確清晰，這樣可以大大避免了貨物堆放混亂、找貨難的問題，設(shè)置了專人管理，可以責(zé)任明確到人，使貨物的安全得到有效保障。3、 整改時(shí)間：倉庫上貨架以及盤點(diǎn)工作預(yù)計(jì)從公司領(lǐng)導(dǎo)審核、修改、同意方案后起兩個(gè)月內(nèi)完成，倉庫收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點(diǎn)流程和其它相關(guān)制度，在完成上述工作后一周內(nèi)完成。 配送運(yùn)輸篇1. 配送運(yùn)輸也是物流活動(dòng)中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié).其管理的好壞直接影響客戶的服務(wù)水平及物流成本的控制.在配送運(yùn)輸上應(yīng)該遵循其配送的服務(wù)指標(biāo)：運(yùn)輸需求滿足率. 貨物及時(shí)發(fā)送率. 貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率. 貨物完好送達(dá)率. 運(yùn)輸信息及時(shí)反饋率等。在其管理上主要針對(duì)駕駛員和車隊(duì)的管理.將建立一些對(duì)駕駛員的管理制度及車輛的管理制度和運(yùn)輸流程的制定等。2. 車輛管理? 車輛由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一管理.并統(tǒng)一指派.? 車輛應(yīng)由專任司機(jī)駕駛.并每周實(shí)施定期檢查及保養(yǎng),以保持機(jī)件壽命.確保安全行駛。? 車輛如需進(jìn)行維修或保養(yǎng)，專任駕駛員應(yīng)事先向車隊(duì)隊(duì)長提出口頭或書面申請(qǐng)，并說明車輛故障情況，由車隊(duì)隊(duì)長對(duì)車輛進(jìn)行故障判定后，方可進(jìn)入汽車修理站進(jìn)行維修或保養(yǎng)。? 車輛進(jìn)入汽車維修站期間，需提前做好車輛調(diào)度工作，避免對(duì)配送工作造成不良影響。? 車輛在維修期間，車隊(duì)隊(duì)長應(yīng)對(duì)其維修情況進(jìn)行登記并存檔，以便于在核算車輛維修費(fèi)用時(shí)進(jìn)行核對(duì)。? 車輛應(yīng)在公司指定汽車維修站進(jìn)行維修，公司每年需對(duì)指定汽車維修站的服務(wù)質(zhì)量、維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行評(píng)估，擇優(yōu)選取并簽訂汽車維修服務(wù)合同。? 車輛需按時(shí)年審及繳納相關(guān)規(guī)定費(fèi)用，購買保險(xiǎn)時(shí)需對(duì)保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)及理賠范圍進(jìn)行核對(duì)比較，擇優(yōu)選取。? 每天需要使用車輛需填寫“派車單”一式兩聯(lián).無派車單禁止出行.車隊(duì)隊(duì)長需對(duì)車輛出行情況進(jìn)行有效跟蹤，并在降低配送運(yùn)輸成本的前提下對(duì)車輛出行實(shí)行有效控制，減少隨機(jī)性配送。? 派車單上應(yīng)注明裝載貨品的名稱.數(shù)量總的件數(shù)或可以使用“出貨清單”若無出貨單的禁止出行。? 車輛不得運(yùn)載本公司以外的貨物或人員.一旦發(fā)現(xiàn)將從嚴(yán)處理。? 車輛運(yùn)行中應(yīng)遵守交通規(guī)則.并注意安全行駛.并嚴(yán)格按照行駛線路行駛。不得繞很遠(yuǎn)的路行駛以免影響送貨的及時(shí)率，增加配送運(yùn)輸成本。? 車輛到達(dá)客戶那里時(shí).應(yīng)將出貨清單交于客戶驗(yàn)收.若出現(xiàn)貨物缺少或損壞將查明原因.從嚴(yán)處理。? 駕駛員應(yīng)根據(jù)派車單填報(bào)“行程日?qǐng)?bào)表”并交車輛管理員核對(duì)實(shí)際行車?yán)锍獭? 行程日?qǐng)?bào)表應(yīng)與車輛里程表相同,如果不相符者將由司機(jī)補(bǔ)差額油費(fèi)并處于相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。二.駕駛員的管理? 駕駛員不得酒后駕車.并必須遵守交通法規(guī)。? 定期組織對(duì)駕駛員的服務(wù)意識(shí).責(zé)任意識(shí)等的培訓(xùn)。? 駕駛員不得私自改變線路。? 駕駛員應(yīng)去有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)并時(shí)刻以公司利益為重等等，? 駕駛員如因不遵守交通法規(guī)，造成罰款及扣分情況，由駕駛員自己承擔(dān)。 ? 公司相應(yīng)的設(shè)立年終安全獎(jiǎng)、節(jié)約獎(jiǎng)、全勤獎(jiǎng)對(duì)為公司做出重大貢獻(xiàn)的駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。? 駕駛員需聽從車隊(duì)隊(duì)長的安排及調(diào)度，不能以任何借口抗拒工作安排，否則將對(duì)其處以罰款，甚至開除的處罰決定。? 駕駛?cè)藛T及送貨人員的報(bào)銷手續(xù)須嚴(yán)格按照公司的相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)銷制度，由車隊(duì)隊(duì)長及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)嚴(yán)格審計(jì)。以上就是我對(duì)貴公司物流中心的一些整改措施.在其人員的管理上我將對(duì)本部門所有的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)管理.行政管理.創(chuàng)新管理,服務(wù)管理等.并制定相應(yīng)的制度去約束.并定期進(jìn)行培訓(xùn)和考核及激勵(lì)。并盡最大的努力發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量.為公司創(chuàng)造價(jià)值.所有整改的時(shí)間為兩個(gè)月。篇三：物流整改方案申請(qǐng)審批報(bào)告物流整改方案申請(qǐng)審批報(bào)告整改原因據(jù)市場(chǎng)反映、實(shí)際求證，客戶提出了如下問題，急需進(jìn)行改善：1、時(shí)效問題長期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；況且我們公司送貨到物流點(diǎn)遇到天氣環(huán)境影響，加之公司車輛遇暴雨時(shí)物流部無法進(jìn)行配送，也有部分延遲交期之一；2、送貨費(fèi)用對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi)；3、服務(wù)態(tài)度物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；4、提貨路程某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便；5、貨品質(zhì)量安全、破損追責(zé)難、無保障問題現(xiàn)狀我們的承運(yùn)合作商沒有一個(gè)與我們公司簽訂有效承運(yùn)合同、更不用預(yù)付相應(yīng)的承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金；整改目的1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；篇二：物流整改方案申請(qǐng)審批報(bào)告物流整改方案申請(qǐng)審批報(bào)告整改原因據(jù)市場(chǎng)反映、實(shí)際求證，客戶提出了如下問題，急需進(jìn)行改善：1、時(shí)效問題長期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；況且我們公司送貨到物流點(diǎn)遇到天氣環(huán)境影響，加之公司車輛遇暴雨時(shí)物流部無法進(jìn)行配送，也有部分延遲交期之一；2、送貨費(fèi)用對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi)；3、服務(wù)態(tài)度物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；4、提貨路程某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便；5、貨品質(zhì)量安全、破損追責(zé)難、無保障問題現(xiàn)狀我們的承運(yùn)合作商沒有一個(gè)與我們公司簽訂有效承運(yùn)合同、更不用預(yù)付相應(yīng)的承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金；整改目的1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；3、提高公司貨運(yùn)速度，簽訂有效承運(yùn)合作合同，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。整改方式1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體服務(wù)水平： 運(yùn)輸時(shí)效方面 為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：及時(shí)配送的規(guī)范化 嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在廣州延遲配送（小的貨運(yùn)商要等貨，導(dǎo)致在貨運(yùn)商滯留3-5天是正?，F(xiàn)象；承運(yùn)方信息的公開透明化 把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給營銷中心、總經(jīng)辦各負(fù)責(zé)人參考（目前有2-3家），運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各個(gè)客戶，由各個(gè)客戶與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨；異常反應(yīng)的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時(shí)間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，物流部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各個(gè)客戶、各經(jīng)銷商），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。服務(wù)態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損 承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對(duì)包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞；貨到目的地后及時(shí)通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；不得亂收費(fèi) 所有客戶自