阻燃材料與技術(shù)的實(shí)習(xí)報(bào)告.docx

一：實(shí)習(xí)目的與意義學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用步驟與規(guī)范，初步了解實(shí)驗(yàn)的參考標(biāo)準(zhǔn)，為即將踏上的崗位打好基礎(chǔ)，從學(xué)習(xí)中走向?qū)嶋H實(shí)驗(yàn)操作。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車(chē)廂內(nèi)飾的燃燒性，煙密度以及煙氣的毒性直接影響著乘客的逃生和自救的希望，所以動(dòng)車(chē)組內(nèi)飾阻燃測(cè)試非常的有必要。二：實(shí)習(xí)時(shí)間三：實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：實(shí)習(xí)單位與部門(mén)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試工程五：實(shí)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)煙密度箱的使用學(xué)習(xí)傅立葉紅外光譜分析儀參照TB/T3237為編織管網(wǎng)做具體測(cè)試TBT 3237 動(dòng)車(chē)組用內(nèi)裝材料阻燃要求與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)TB/T 3237標(biāo)準(zhǔn)描述TB/T 3237規(guī)定了動(dòng)車(chē)組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法TB/T 3237適用于最高運(yùn)營(yíng)速度低于200 km/h 的動(dòng)車(chē)組用阻燃材料TB/T 3237 動(dòng)車(chē)組用內(nèi)裝材料阻燃的技術(shù)要求分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是根據(jù)內(nèi)裝材料應(yīng)用的部位進(jìn)行技術(shù)要求； 車(chē)上使用部位包含材料頂板板材、地面材料、連接材料及其密封材料地板、間壁板鋼板、墻壁板、飾面材料及其密封材料門(mén)構(gòu)成門(mén)的材料窗簾窗簾、遮光簾燈罩燈罩座椅、臥鋪非金屬構(gòu)架、飾面材料、彈性器材等地板地板、地板布及其連接材料行李架構(gòu)成行李架的非金屬材料衛(wèi)生間板材、飾面材料及其密封材料防腐密封降噪材料車(chē)內(nèi)用阻尼涂料內(nèi)襯接頭處（包括通道門(mén)）密封材料朝外側(cè)的門(mén)窗樓頭處密封材料空調(diào)及管道內(nèi)壁及其連接密封用材料防寒材料車(chē)體內(nèi)及門(mén)內(nèi)用材料其他附件其他內(nèi)裝非金屬材料另一類(lèi)是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進(jìn)行技術(shù)要求；材料氧指數(shù)%燃燒性級(jí)頂板板材、飾面材料及其密封連接材料板材、飾面材料35A密封連接材料30A、B側(cè)板、墻壁板、飾面材料及其密封連接材料側(cè)板、墻壁板、飾面材料32A密封連接材料30A、B構(gòu)成門(mén)的材料32A、B窗簾、遮光簾30A、B燈罩32A、B座椅、臥鋪非金屬構(gòu)架35A蒙面布32A彈性墊材28A、B地板、地板布及其連接材料地板、地板布30A、B連接材料28構(gòu)成行李架的非金屬材料32A衛(wèi)生間板材、飾面材料及其密封材料板材、飾面材料35A密封材料30A、B防腐密封降噪材料車(chē)內(nèi)用阻尼材料32A門(mén)窗密封材料28A、B防寒材料高分子材料類(lèi)32A、B無(wú)機(jī)材料類(lèi)45A空調(diào)風(fēng)道與內(nèi)壁及其連接密封用材料32A其他附件與其所使用部位要求一致*在材料選擇上，應(yīng)優(yōu)先選用燃燒性等級(jí)為A的材料，如采購(gòu)方與生產(chǎn)方同意，也可選用燃燒性為B級(jí)的材料。通過(guò)TB/T 3237 引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款如下：GB/T 2406.2 塑料 用氧指數(shù)法測(cè)試燃燒行為，第二部分：溫室測(cè)試（ISO 4589-2）GB 5058.3 危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn) 侵入毒性測(cè)試GB/T 5454 紡織品燃燒性能測(cè)試 氧指數(shù)法GB/T 8323.2 塑料 煙生成 第2部分：?jiǎn)问曳y(cè)定煙密度試驗(yàn)方法GB/T 8924 纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法 氧指數(shù)法GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測(cè)定GB/T 15262 環(huán)境空氣 二氧化硫的測(cè)定 甲醛吸收 副玫瑰苯胺分光光度法GB/T 17096 室內(nèi)空氣中氮氧化物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)UIC 564-5-2 鐵路客車(chē)或國(guó)際聯(lián)運(yùn)用同類(lèi)車(chē)輛的防火和消防規(guī)則ASTM E662-09 固體材料產(chǎn)煙的比光密度試驗(yàn)方法TB/T 3237 動(dòng)車(chē)組用內(nèi)裝材料 阻燃測(cè)試的方法分為四種：氧指數(shù)測(cè)試、燃燒性測(cè)試、煙密度測(cè)試、毒性氣體分析；氧指數(shù)測(cè)試以紡織品為例（實(shí)驗(yàn)參照GB/T5454）原理試 樣 夾 于試樣夾上垂直于燃燒筒內(nèi)，在向上流動(dòng)的氧氮?dú)饬髦?，點(diǎn)燃試樣上端，觀察其燃燒特性，并與規(guī)定的極限值比較其續(xù)燃時(shí)間或損毀長(zhǎng)度。通過(guò)在不同氧濃度中一系列試樣的試驗(yàn)，可以測(cè)得維持燃燒時(shí)氧氣百分含量表示的最低氧濃度值，受試試樣中要有40 -60超過(guò)規(guī)定的續(xù)燃和陰燃時(shí)間或損毀長(zhǎng)度。設(shè)備和材料燃燒筒：由內(nèi)徑至少75mm和高度至少450mm的耐熱玻璃管構(gòu)成。筒底連接進(jìn)氣管，并用直徑3一5mm的玻璃珠充填，高度為80-r1 00mm，在玻璃珠的上方放置一金屬網(wǎng)，以承受燃燒時(shí)可能滴落之物，維持筒底清潔。試樣夾：試樣夾為U形夾子，其內(nèi)框尺寸為140mm X 38mm 氣源：工業(yè)用氧氣和氮?dú)?。氣體減壓計(jì)：能指示鋼瓶?jī)?nèi)高壓不小于15MPa和供氣體壓力0. 1-0. 5MPa, 點(diǎn)火器：內(nèi)徑為2mm士I mm的管子通以丙烷或丁烷氣體，在管子的端頭點(diǎn)火，火焰高度可用氣閥調(diào)節(jié)，能從燃燒筒上方伸人以點(diǎn)燃試樣，火焰高度為15 - 20mm a 秒表：精度為0.2s.鋼尺：精度為1m m o密封容器：用于存放待測(cè)試樣試樣及調(diào)濕試樣應(yīng)從距離布邊1/10幅寬的部位剪取，每個(gè)試樣的尺寸為150mm X 58mm。對(duì)于一般織物，經(jīng)（縱）緯（橫）向至少各取15塊。試樣的調(diào)濕處理：按標(biāo)準(zhǔn)GB 6529的調(diào)濕要求，視試樣薄厚調(diào)濕8-24h，待吸濕平衡后，取出放入密封容器內(nèi)待測(cè)，也可按有關(guān)各方商定的大氣條件進(jìn)行處理。試驗(yàn)步驟 試驗(yàn)裝置檢查：打開(kāi)氣體供給部分的閥門(mén)，并任意選擇混合氣體濃度，流量在101,/min左右，關(guān)閉出氣和進(jìn)氣閥門(mén)，并記錄氧氣、氮?dú)?、混合氣體的壓力及流量。放置30min，再觀察各壓力計(jì)及流量計(jì)所示數(shù)值，與前記錄值核對(duì)，如無(wú)變動(dòng)，說(shuō)明裝置無(wú)漏氣。試驗(yàn)溫濕度試驗(yàn)時(shí)在溫度為10-30 C和相對(duì)濕度為300o80的大氣中進(jìn)行。試樣氧濃度的初步選擇：當(dāng)被測(cè)試樣的氧指數(shù)值完全未知時(shí)，可將試樣在空氣中點(diǎn)燃，如果試樣迅速燃燒，則氧濃度可以從18左右開(kāi)始。如果試樣緩和地燃燒或燃燒得不穩(wěn)定，選擇初始氧濃度大約若試樣在空氣中不能繼續(xù)燃燒，選擇初始氧濃度不小于250o。據(jù)此推定的氧濃度，從附錄B中查出相應(yīng)的氧流量和氮流量。變化氧濃度時(shí)應(yīng)注意混合氣體的總流量在10-11. 41_/min之間。燃燒性測(cè)試（UIC 564-2）確定帶涂層和不帶涂層的織物的耐火特性的試驗(yàn)方法1目的本方法的目的是確定鐵路客車(chē)內(nèi)部使用的帶涂層和不帶涂層的織物（窗簾，座椅罩，墻襯）的耐火特性的試驗(yàn)方法2原理將試塊垂直懸掛用氣火焰加熱試塊下端。3設(shè)備3.1 支架U形不銹鋼框架如圖1。3.2 燃燒器本生燈采用丁烷或丙烷氣。燃燒器罐體的內(nèi)徑為10mm2mm。3.3 計(jì)時(shí)器精度為秒4試塊6件試塊190mm320mm（3經(jīng)線方向，緯線方向）。在垂向側(cè)開(kāi)口一邊用螺絲將試塊固定在支架上。5準(zhǔn)備試塊試驗(yàn)前，試塊放置在20到24，相對(duì)濕度為50到65的環(huán)境中。6程序6.1試塊與燃燒器的相對(duì)位置燃燒器傾斜45并與試塊的縱向中心線垂直。按照6.5的規(guī)定調(diào)節(jié)燃燒器的邊緣與試塊的水平面的距離。6.2試驗(yàn)在靜止空氣條件下，在適宜尺寸（大約2m3）的封閉罩子內(nèi)進(jìn)行。6.3試塊垂直懸掛在試塊框架內(nèi)。6.4點(diǎn)燃燃燒器并調(diào)節(jié)火焰使焰心的垂直高度為40mm5mm。6.5燃燒器傾斜45并靠近試塊直到藍(lán)色焰心接觸到試塊的底部的縱向中心點(diǎn)。加熱時(shí)間為30s1s。6.6試驗(yàn)后將燃燒器熄滅觀察試驗(yàn)程序并作以下記錄：燃燒器熄滅后燃燒或炙熱的持續(xù)時(shí)間釋放的燃燒液滴和顆粒6.7 冷卻后，應(yīng)測(cè)量表面被火燒損的面積。被火燒損的表面定義為實(shí)際上燒焦并破壞的面積。發(fā)生變形，起泡，色變的區(qū)域不構(gòu)成火損面積。應(yīng)注意是否試塊被燒穿到上表面。通過(guò)測(cè)面積法或稱量與損壞面積相當(dāng)?shù)募埖闹亓?，通過(guò)單位面積重量測(cè)量表面積。7作出結(jié)論每個(gè)試塊應(yīng)作以下記錄：燃燒器火焰熄滅后燃燒或炙熱的持續(xù)時(shí)間被火燒損的面積cm2釋放的燃燒液滴和顆粒否試塊被燒穿到上邊緣。應(yīng)按照以下準(zhǔn)則對(duì)試驗(yàn)的材料進(jìn)行分類(lèi)：持續(xù)燃燒時(shí)間（s）（1）長(zhǎng)度（mm）（2）P22p10P108080200200（1） 燃燒器熄滅后火焰持續(xù)燃燒的時(shí)間，秒（2） L試驗(yàn)后試塊被火燒損的面積，cm2A類(lèi)：所有樣塊單獨(dú)的結(jié)果在白格內(nèi)，并且沒(méi)有試塊：發(fā)現(xiàn)釋放出燃燒顆粒或液滴發(fā)現(xiàn)燃燒器火焰熄滅后任何部分熾熱達(dá)到10sB類(lèi)持續(xù)燃燒時(shí)間的算術(shù)平均數(shù)，表面被火燒毀的面積的算術(shù)平均數(shù)在白格或灰格內(nèi)。而且沒(méi)有試塊：上邊緣被燒穿發(fā)現(xiàn)釋放出燃燒顆粒或液滴發(fā)現(xiàn)火焰熄滅后任何部分熾熱達(dá)到10sC類(lèi)試驗(yàn)結(jié)果不滿足A類(lèi)或B類(lèi)的條件。圖1試塊框架煙氣毒性（GBT 8323.2:2008 ）1. 目的使用范圍本標(biāo)準(zhǔn)的目的是主要用于研究和消防安全工程相關(guān)的建筑、火車(chē)、輪船等2. 引用標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 5659-23. 定義3.1 基本平整表面：表面偏離不超過(guò)1mm。3.2 暴露面：在測(cè)試中，產(chǎn)品受到輻射的面。3.3 比光密度Ds：材料或部件在規(guī)定試樣條件下產(chǎn)煙濃度的光學(xué)特性。4. 設(shè)備4.1 NBS煙密度箱5. 試樣及調(diào)濕5.1 尺寸: 75mm*75mm*25mm5.2 數(shù)量12塊5.3 調(diào)濕 在溫度232，濕度(5010)%的環(huán)境中至少24h。6. 試驗(yàn)步驟試驗(yàn)步驟6.1 輻射量：25kw/m26.1.1 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，將輻射爐溫度升至預(yù)定溫度，并用熱流計(jì)檢測(cè)是否達(dá)到25kw/m2.若沒(méi)達(dá)到，調(diào)節(jié)溫度只到達(dá)到25kw/m2。溫度6056.1.2 關(guān)閉燃燒箱門(mén)，測(cè)密閉性6.1.3 在氣體控制面板上輸入丙烷流量為100cm3/min,空氣流量為500cm3/min。6.1.4 將試樣安裝至試樣架上，關(guān)閉箱門(mén)，輸入測(cè)試時(shí)間20min，點(diǎn)擊開(kāi)始測(cè)試6.1.5 待試驗(yàn)結(jié)束后，保存數(shù)據(jù)，排煙，清理灰塵，準(zhǔn)備下一組測(cè)試。6.2 輻射量：50kw/m26.2.1 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，將輻射爐溫度升至預(yù)定溫度，并用熱流計(jì)檢測(cè)是否達(dá)到25kw/m2.若沒(méi)達(dá)到，調(diào)節(jié)溫度只到達(dá)到50kw/m2。溫度7606.2.2 關(guān)閉燃燒箱門(mén)，測(cè)密閉性6.2.3 在氣體控制面板上輸入丙烷流量