交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化.ppt

交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化 1 結(jié)合自己的體會(huì) 舉例說(shuō)明近現(xiàn)代交通 通信的發(fā)展對(duì)促進(jìn)全球化的重大推動(dòng)作用 2 通過(guò)分析交通運(yùn)輸和聚落形態(tài) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系 理解交通發(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 3 運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響的有關(guān)理論 分析聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局特點(diǎn) 培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用的能力 教學(xué)目標(biāo) 重點(diǎn) 你能說(shuō)出從古到今出現(xiàn)的交通工具有哪些嗎 你能說(shuō)出從古到今出現(xiàn)的通信工具有哪些嗎 烽火 書(shū)信 電話 網(wǎng)絡(luò) 可視電話 2 交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的影響是 產(chǎn)業(yè)革命后電報(bào) 輪船 鐵路 縮短了空間距離 當(dāng)今社會(huì) 電話 傳真 人際交往更加快捷 以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信 拉近了人與人距離 促進(jìn)全球化 典型例題1 全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切很大程度上得益于 1 發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的貿(mào)易擴(kuò)大 2 現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展 3 世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高 4 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式A 1 2 C 1 3 B 2 3 D 2 4 D 1 交通和通信是聯(lián)系 的紐帶 生產(chǎn)和消費(fèi) 工業(yè)與農(nóng)業(yè) 城市與鄉(xiāng)村 地區(qū)與地區(qū)A B C D 2 下列事物和技能中 能為 地球村 村民之間提供快捷信息交流的是 手機(jī)短信 電子郵件 視頻聊天 移動(dòng)電話A B C D D C 基礎(chǔ)練習(xí) 二 交通運(yùn)輸布局與聚落形態(tài) 一 聚落的定義 人類各種聚居地的總稱 二 交通運(yùn)輸方式及布局影響城市形態(tài) 說(shuō)說(shuō)不同的時(shí)期交通方式的變化對(duì)城市空間形態(tài)有何影響 交通方式變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響 交通不發(fā)達(dá) 人力 畜力 風(fēng)力是主要?jiǎng)恿?居民集中在城區(qū)內(nèi) 城市呈緊湊空間形態(tài) 以塊狀 帶狀為主 交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍 促進(jìn)城市發(fā)展交通發(fā)展 居民可在較大范圍內(nèi)選擇住所 沿主要交通干道擴(kuò)張 以星狀為主 私人小轎車 高速公路系統(tǒng)建立 城市范圍擴(kuò)大 城市空間更加靈活 由平面向立體化方向拓展 典型例題2 根據(jù)圖中某市城市空間形態(tài)的變化 分析回答 1 1949年以前該市的城市形態(tài)呈 狀 街區(qū)沿 伸展 這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的主要運(yùn)輸方式以 為主 2 目前該市的城市形態(tài)呈 狀 形成原因是 答 3 影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是 答 帶 河道 水運(yùn) 星 鐵路 公路的發(fā)展 使得城市沿交通干線延伸擴(kuò)展 組合形成星狀城市 交通運(yùn)輸方式變化與交通線布局的變化 圖12所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是A 內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展B 工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展C 交通運(yùn)輸方式和布局的變化D 城市管理方式和環(huán)保的要求 C 基礎(chǔ)練習(xí) 交通運(yùn)輸方式和布局的變化 深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向 不可以 因?yàn)橛绊懢勐湫螒B(tài)分布的因素不僅僅只有交通 還有自然因素和其他的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等 注意 可以說(shuō)影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是交通嗎 揚(yáng)州在水運(yùn)占主導(dǎo)地位的古代 得益于