順豐速運案例.doc

順豐速運案例順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業(yè)務(wù)。1996 年，順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內(nèi)31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，已經(jīng)成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。一、 商業(yè)模式1、 價值主張速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統(tǒng)一全國網(wǎng)點，大力推行工作流程的標準化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，謹守服務(wù)承諾，建設(shè)快速反應的服務(wù)團隊，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。盡量縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務(wù)項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應。2、消費者目標群體順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業(yè)。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。3、客戶關(guān)系在客戶關(guān)系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關(guān)系。由于順豐自身業(yè)務(wù)的性質(zhì)，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務(wù)的過程中，也在傳遞著作為一個行業(yè)巨頭的風范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災區(qū)，各大貧困山區(qū)捐贈現(xiàn)金和物質(zhì)，助養(yǎng)地震災區(qū)兒童，為少數(shù)民族村落水電站建設(shè)項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。二、技術(shù)模式長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，不斷提升作業(yè)自動化水平、信息處理系統(tǒng)的科技含量，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。三、經(jīng)營模式1、明確的戰(zhàn)略定位扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。中高端的企業(yè)品牌，既對現(xiàn)有中高端客戶產(chǎn)生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質(zhì)量穩(wěn)定的標準產(chǎn)品/服務(wù)來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發(fā)各種增值服務(wù)，構(gòu)建合理的產(chǎn)品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業(yè)品牌提供給客戶超值的感受。2、未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向立足核心業(yè)務(wù)、強化支持手段、穩(wěn)步拓展多元化業(yè)務(wù)。順豐將堅持以速遞業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，通過整合航空和地面關(guān)鍵資源、發(fā)展強大的信息系統(tǒng)等支持手段，保障核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力；以相關(guān)多元化為業(yè)務(wù)主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務(wù)、電子商務(wù)等與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的多元化領(lǐng)域，并作為種子業(yè)務(wù)加以培育，儲備未來業(yè)務(wù)新興增長點。3、主要措施自建網(wǎng)點、兩級中轉(zhuǎn)。順豐堅持以自建網(wǎng)點的形式拓展業(yè)務(wù)，確保對運營網(wǎng)絡(luò)的控制，從而保證快遞產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程中的作業(yè)標準化和信息透明化。廣泛的運營網(wǎng)絡(luò)。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構(gòu)建快速高效、覆蓋廣泛的運營網(wǎng)絡(luò)。直營網(wǎng)絡(luò)自主化管理。順豐為提升服務(wù)質(zhì)量和快件安全，公司按照網(wǎng)點自營方式進行網(wǎng)絡(luò)擴張，實現(xiàn)網(wǎng)點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區(qū)管理，每一級組織、每一個收派人員負責某個區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展，職責明確。服務(wù)模式。順豐竭力構(gòu)建一個專業(yè)、安全、快捷的服務(wù)模式。跨界經(jīng)營。順豐開通網(wǎng)上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現(xiàn)在一些有名的B2C網(wǎng)站抗衡，并且仍存在一些問題。四、管理模式1、產(chǎn)品管理按照客戶細分設(shè)計產(chǎn)品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發(fā)展速度。積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統(tǒng)，不斷提升送貨速度，推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期。2、人員管理以客戶需求為核心，采用承包方式，建設(shè)快速反應的服務(wù)團隊，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要，如招聘高學歷管理人員，請IBM做咨詢。采用能充分調(diào)動業(yè)務(wù)員積極性的分配體系，給業(yè)務(wù)員劃片、劃區(qū)，靠自發(fā)加盟，與其他快遞公司的按業(yè)績發(fā)工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為罰點的嚴格考評制度管理基層員工。3、成本管理利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢，抵銷了采用新技術(shù)增加的成本，從而降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。4、市場管理從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網(wǎng)點，進行直營。四、資本模式在資本運作上，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)要依賴一個網(wǎng)絡(luò)，而這個網(wǎng)絡(luò)不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發(fā)的速度、降低難度，甚至可以降低開發(fā)成本。當前我國的民營快遞企業(yè)多走兩種發(fā)展道路。一是尋求戰(zhàn)略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發(fā)展道路。但民營快遞業(yè)自主經(jīng)營的風險較大。 包括順豐速運在內(nèi)的民營快遞企業(yè)前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業(yè)規(guī)模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經(jīng)過初期的發(fā)展階段后，企業(yè)后續(xù)發(fā)展遇到了機制、人才、資金、技術(shù)等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業(yè)自己的力量，或從內(nèi)部尋求改變的力量對有些企業(yè)來說比較困難，因此引入戰(zhàn)略投資者是一些企業(yè)的解困之道。近年來，興起的網(wǎng)絡(luò)購物市場為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長點，使得快遞業(yè)更加吸引投資人的眼光。當今順風速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創(chuàng)業(yè)初期常常挨罰，但已經(jīng)算是和郵政碰撞最少的快遞企業(yè)。 伴隨2005年7月國務(wù)院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政