淺談地鐵機(jī)電安裝工程管理.doc

淺談地鐵機(jī)電安裝工程管理淺談地鐵機(jī)電安裝工程管理綜合管理張敬德武漢地鐵集團(tuán)武漢430030摘要!在_論述地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目包含內(nèi)容以及施工管理過程中的前期技術(shù)準(zhǔn)備,施工階段普遍存在的難點(diǎn)重點(diǎn),針對(duì)難點(diǎn)重點(diǎn)如何做好機(jī)電安裝項(xiàng)目管理略作探討.關(guān)鍵詞:地鐵;機(jī)電安裝;管理方式;1前言隨著國(guó)務(wù)院批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃,城市軌道交通的迅速發(fā)展,在建設(shè)過程中不可避免的遇到施工管理,施工質(zhì)量和施工工期等方面的問題.然而地鐵設(shè)備安裝工程直接關(guān)系到整個(gè)工程的開通和運(yùn)營(yíng)效果.地鐵設(shè)備安裝工程涉及的方面多而廣如:風(fēng)水電項(xiàng)目安裝,弱電項(xiàng)目安裝(FAS,BAS,ACS),通信,信號(hào),綜合監(jiān)控,供電項(xiàng)目等等.我們?cè)谶@里探討的只是其中的一小部分風(fēng)水電項(xiàng)目安裝(以下簡(jiǎn)稱機(jī)電安裝)的管理問題以及安裝過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題與廣大的機(jī)電安裝單位和學(xué)者一起交流互補(bǔ).所以機(jī)電安裝的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對(duì)所負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量具有的高度責(zé)任心,充分應(yīng)用自己的專業(yè)水平深入,細(xì)致的控制好機(jī)電安裝項(xiàng)目的進(jìn)度,提高施工質(zhì)量,做好安全文明施工等工作.2地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目包含的內(nèi)容由于各個(gè)城市開展地鐵項(xiàng)目的時(shí)間不同,積累的經(jīng)驗(yàn)也大不相同,對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程的重要性和內(nèi)容的劃分認(rèn)識(shí)不夠清楚,現(xiàn)在就目前比較成熟的廣州地鐵以及正在施工過程中的部分城市地鐵,對(duì)機(jī)電安裝的要求和管理方式的不同分別進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較,以備即將開展地鐵施工的城市進(jìn)行參考.像廣州地鐵在機(jī)電安裝標(biāo)段包含的作業(yè)內(nèi)容有風(fēng),水,電,設(shè)備房裝修的安裝還有弱電項(xiàng)目(FAS,BAS,門禁)安裝,并執(zhí)行機(jī)電安裝單位為土建退場(chǎng)后的屬地化管理單位,屬地管理單位指負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入地鐵工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工的其它承包商進(jìn)行綜合協(xié)調(diào),管理的屬地管理責(zé)任單位.有屬地化管理單位當(dāng)然有屬地監(jiān)理單位,它是指除履行自身的監(jiān)理職能外,還負(fù)責(zé)對(duì)工點(diǎn)內(nèi)各專業(yè)監(jiān)理間進(jìn)行協(xié)調(diào)的監(jiān)理責(zé)任單位.機(jī)電安裝單位對(duì)進(jìn)車站內(nèi)施工的其他系統(tǒng)單位一公共區(qū)的天,地,墻施工單位,供電系統(tǒng)施工單位,通信,信號(hào),AFC等單位的進(jìn)場(chǎng)施工有監(jiān)督管理的權(quán)利,系統(tǒng)單位必須服從屬地化管理單位的對(duì)車站安裝的安全文明施工的管理,系統(tǒng)單位在屬地范圍內(nèi)的材料堆放必須與屬地管理單位協(xié)調(diào)解決,以及各個(gè)專業(yè)的綜合管線的排布系統(tǒng)單位也應(yīng)該配合好屬地化管理單位對(duì)綜合管線的優(yōu)化設(shè)計(jì).由于機(jī)電安裝施工工期較短,往往由于地鐵開通時(shí)間已經(jīng)確定并向市民作出承諾,我們必須抓緊點(diǎn)滴時(shí)間,土建退場(chǎng)前只要有較大施工作業(yè)面,機(jī)電安裝單位都必須要進(jìn)場(chǎng)做施工的前期準(zhǔn)備工作.部分城市的地鐵機(jī)電安裝標(biāo)主要是風(fēng)水不斷的推進(jìn)地鐵技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)也推動(dòng)了情況,以便更有效指導(dǎo)施工.其重點(diǎn)內(nèi)容1)施工現(xiàn)場(chǎng)的總體規(guī)劃,結(jié)合每個(gè)車站的不同特點(diǎn),及臨時(shí)場(chǎng)地的大小,合理布置辦公區(qū),生活區(qū),衛(wèi)生間,停車場(chǎng),加工場(chǎng)地,材料周轉(zhuǎn)場(chǎng)地,施工,運(yùn)輸通道等.2)組織臨水,臨電方案的編制,繪制好平面布置圖.3)組織各專業(yè)施工技術(shù)人員對(duì)施工圖的深化設(shè)計(jì),并爭(zhēng)取在工地第一次圖紙會(huì)審前設(shè)計(jì)出來,深化設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容:綜合管線深化設(shè)計(jì),綜合管線深化設(shè)計(jì)在指導(dǎo)各專業(yè)管線施工,及各工序安排尤其重要結(jié)合地鐵機(jī)電工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)重點(diǎn)部位一般是設(shè)備區(qū),包括設(shè)備區(qū)走廊,及環(huán)控機(jī)房,0.4KV低壓配電室等關(guān)鍵設(shè)備房,公共區(qū)分站廳層和施工配合的預(yù)留孔).4)編制大型設(shè)備運(yùn)輸方案.地鐵工程,由于施工場(chǎng)地狹小,大型設(shè)備運(yùn)輸往往比較困難.因此編制大型設(shè)備運(yùn)輸方案,預(yù)留運(yùn)輸通道非常重要,一般須考慮的大型設(shè)備有冷水機(jī)組,隧道風(fēng)機(jī),配電柜,另外還有外單位的變壓器,扶梯等,都須綜合考慮,統(tǒng)一協(xié)調(diào),部分設(shè)備房配合做好后切墻的預(yù)留.交底情況5)組織各專業(yè)施工員及班組長(zhǎng),做好技術(shù)工作.3.2過程質(zhì)量控制嚴(yán)格控制施工材料,各施工工序的質(zhì)量,落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制,充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮項(xiàng)目部各職能部門及各專業(yè)施工員的檢查,監(jiān)督的積極性.并在項(xiàng)目部成立QC質(zhì)量小組,針對(duì)施工過程中的新工藝,新技術(shù),施工重,難點(diǎn),施工通病等進(jìn)行重點(diǎn)的專項(xiàng)分析,并274商品與質(zhì)量?學(xué)術(shù)觀察承包商等其它施工單位的協(xié)調(diào)工作.4.2因地制宜,合理安排由于地鐵站的施工占用交通道路,受現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境的限制,材料設(shè)備的運(yùn)輸和吊裝是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn),在施工前,應(yīng)熟悉現(xiàn)場(chǎng),做好切實(shí)可行的材料設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b方案,充分考慮各種影響因素,確保材料設(shè)備及時(shí)到位.除此之外,規(guī)劃好現(xiàn)場(chǎng)施工臨時(shí)設(shè)施,安排好人員的食,宿等問題,方能確保工程的順利開展.由于地鐵施工相當(dāng)復(fù)雜,涉及的單位和環(huán)節(jié)很多,關(guān)鍵設(shè)備由甲方供應(yīng),為確保工程的順利實(shí)施,必須做好施工進(jìn)度計(jì)劃,確保主要資源的及時(shí)進(jìn)場(chǎng)根據(jù)廣州地鐵管理模式,首先必須組織好各施工員一起參與按站為單位編制各車站施工總進(jìn)度計(jì)劃,其次嚴(yán)格控制關(guān)鍵設(shè)備房移交,動(dòng)力電纜敷設(shè),精裝修進(jìn)場(chǎng),單機(jī)調(diào)試,系統(tǒng)調(diào)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期.編制各項(xiàng)目施工材料和設(shè)備需求計(jì)劃,尤其是甲供材料,盡可能最早時(shí)間提供給業(yè)主方,并及時(shí)跟蹤.其次是電纜,防火門等須訂做的大綜材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間.4.3抓住要點(diǎn),精益求精由于機(jī)電安裝的設(shè)備較多,設(shè)備吊裝就位是施工中的重點(diǎn),大型設(shè)備需要從地面吊往車站負(fù)一層與負(fù)二層設(shè)備區(qū).所以事先必須要編寫針對(duì)每個(gè)車站的詳細(xì)吊裝方案,方案中最重要的是設(shè)備運(yùn)輸路徑.需要各個(gè)系統(tǒng)的承包商在設(shè)備房砌筑前把設(shè)備運(yùn)輸路徑提交給屬地化管理單位.(如果砌筑不是發(fā)包給屬地化管理單位則需提供相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)輸路徑圖,標(biāo)注后砌墻體的大小,給相應(yīng)的砌筑承包單位.)有人可能會(huì)提出質(zhì)疑,在裝修砌筑圖上,設(shè)計(jì)相應(yīng)標(biāo)明了設(shè)備運(yùn)輸路徑以及后砌墻的位置大小,為什么還需要系統(tǒng)單位單獨(dú)提供設(shè)備運(yùn)輸路徑圖?根據(jù)廣州與杭州的地鐵施工經(jīng)驗(yàn),我們發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)提供的設(shè)備運(yùn)輸路徑以及裝修圖紙中的后砌墻,后砌墻部份是在設(shè)備招標(biāo)前標(biāo)注的,與實(shí)際的設(shè)備到貨尺寸不相符.設(shè)計(jì)圖上的設(shè)備運(yùn)輸路徑一般是較理想的情況和路徑,比如大型設(shè)備吊裝到區(qū)間然后沿區(qū)間軌道運(yùn)輸.機(jī)電安裝單位的工期比較緊,設(shè)備房砌筑速度非?？?有些砌筑位置必須事先由雙方單位溝通,先運(yùn)輸離吊裝區(qū)域較遠(yuǎn),靠設(shè)備房區(qū)域內(nèi)部的設(shè)備各.備房統(tǒng)的準(zhǔn)備房和站臺(tái)也相圖,重點(diǎn),再進(jìn)設(shè)備區(qū)靠外離吊裝區(qū)域較近的設(shè)冷凍主機(jī),環(huán)控機(jī)房,高低壓電房等設(shè)是設(shè)備管線集中的地方,同時(shí)也是各系核心部分,在施工前應(yīng)進(jìn)行充分的技術(shù),對(duì)管線設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃和布置,確保機(jī)設(shè)備房布置美觀,管道流暢.站臺(tái)底,層,站廳層,設(shè)備區(qū)走道這些區(qū)域管線當(dāng)密集,當(dāng)設(shè)計(jì)院未出綜合管線布置作為總協(xié)調(diào)單位,在施工前必須對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行總體布局,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線下轉(zhuǎn)第275頁位包布期,另工單,線工行位.施工調(diào)管于進(jìn)單要區(qū)施協(xié)合由時(shí)軌重共各和綜,同鋪關(guān)公,通及工工與至,業(yè)勾,施施此調(diào)位專的劃區(qū)軌因協(xié)單各位規(guī)行鋪,與建,單場(chǎng)軌與理的土序外進(jìn)如裝管位與工與料.安一單括各是材排電統(tǒng)電包場(chǎng)其工安機(jī)位弱作現(xiàn)尤施和往單,工調(diào).位調(diào)往軌電調(diào)協(xié)工單協(xié),鋪供協(xié),施外的緊問引其理的括置較區(qū)牽外一一洲一一一一一黯麒一一一一一一一一一,蔽業(yè)區(qū)電屏專共機(jī)保各公好確與握,.括把置問包籌位空統(tǒng)工修計(jì),施維設(shè)例的和的為業(yè)裝埋層專安預(yù)臺(tái)等的和站門夠留以蔽足預(yù),屏有場(chǎng)層和裝現(xiàn)臺(tái)號(hào)安線站通門管旌場(chǎng)對(duì)現(xiàn)此工因施,對(duì)前將面?zhèn)兊奈颐?人要市重全關(guān)在至現(xiàn)理展管將的貌場(chǎng)全現(xiàn)工工構(gòu)進(jìn)現(xiàn)工須.涉管總保證經(jīng)機(jī)場(chǎng)對(duì)施必邊,工會(huì)確保日理現(xiàn),明場(chǎng)周雜施們,項(xiàng)管對(duì)員文現(xiàn)站復(fù)是我排作助的人,工車境調(diào),安工協(xié)門組理護(hù)施鐵環(huán)協(xié)位地通,專理管防出地,和單場(chǎng)溝位立管的全進(jìn)在多織調(diào)和的單設(shè)明夠安,留業(yè)組協(xié)間間包.文足,理滯作的總時(shí)商總點(diǎn)場(chǎng)備范管能叉程為場(chǎng)包為重現(xiàn)配規(guī)的不交工作進(jìn)承作一及,為格員,本.的好.第組理行嚴(yán)人緊,點(diǎn)業(yè)做暢為全管,門,期多難專.順作安的裝專齊工位點(diǎn)各度口理量門著行整程單重慮進(jìn)接管質(zhì)專的進(jìn)戴工的的考體統(tǒng)的行場(chǎng)等穿本及理體總系同目工位的設(shè)鈕工和大,線分及在也項(xiàng)施單好級(jí)按體用更集管門部以是,電在工更同門整應(yīng)有密了八有工都程弱樣施有了開站的市工善花還施些工這于沒現(xiàn)禁車備城施改五,的這修由問出門了設(shè)鐵線樣境鐵,裝泡但之中如響新地管這架窘地慮筑潑,位程,影和的的,吊的對(duì)考建善單過一樣術(shù)展區(qū)架備裝也的區(qū)行改工工不這技開備吊設(shè)安視好備有施施度一新才設(shè)支問于重更設(shè)磅確前埋高不對(duì)期如合業(yè)偏的了及廣面工預(yù)埋度在后,綜專不面出以方施線預(yù)高.些用用同小方做裝地藝,管盒關(guān)度一采采不狹能,安屬工一在端開觀,和市,域節(jié)營(yíng)備施和統(tǒng),終明美上入城區(qū)區(qū)對(duì)一還設(shè)實(shí)隊(duì)度不通的照的廣投分集及市期電樣進(jìn)的溝備與藝推的部密以城后綜合管理淺談公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理工作一,概述眾所周知,公路工程有外業(yè),內(nèi)業(yè)之分,顧名思義,外業(yè)就是在室外即施工現(xiàn)場(chǎng)完成的作業(yè),內(nèi)業(yè)就是在室內(nèi)完成的作業(yè).其實(shí)內(nèi)業(yè)并不是簡(jiǎn)單的資料編寫及整理工作,它的材料及數(shù)據(jù)全部來源于外業(yè),與外業(yè)的關(guān)系是密不可分的.公路工程內(nèi)業(yè)資料是一種以文字,圖像等形式記錄整個(gè)公路工程施工過程所形成的一系列文件的組合.它是將公路工程的施工過程以參建各方都認(rèn)可的方式記錄下來,所以工程內(nèi)業(yè)要真實(shí),準(zhǔn)確,及時(shí),完整.內(nèi)業(yè)資料反映了施工過程中的各種狀態(tài)及責(zé)任,它能反映施工過程中的真實(shí)情況,以便找到施工中所存在的問題.二,公路工程內(nèi)業(yè)的發(fā)展過程在早期的公路工程建設(shè)中,是沒有規(guī)范的工程內(nèi)業(yè)的,施工單位在工程竣工后,做個(gè)簡(jiǎn)單的工程記錄就可以了.但是隨著公路等級(jí)的不斷提高,以及高速公路的興起,公路建設(shè)者及管理者也逐漸地認(rèn)識(shí)到了工程內(nèi)業(yè)的重要性.近年來,在施工過程中,項(xiàng)目業(yè)主,質(zhì)監(jiān)部門及監(jiān)理等結(jié)合相關(guān)文件對(duì)內(nèi)業(yè)資料作了一些具體規(guī)定,使公路工程內(nèi)業(yè)管理水平也有較大提高,同時(shí)內(nèi)業(yè)資料也在逐步充實(shí)及完善,如近幾年,安全事故時(shí)有發(fā)生,所以工程安全也被納入內(nèi)業(yè)資料中,并整理存檔.我相信在今后的管理中,公路工程內(nèi)會(huì)越來越完善.三,公路工程內(nèi)業(yè)的特點(diǎn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目具有工期長(zhǎng),工程組成復(fù)雜,涉及面廣等特點(diǎn),使公路工程檔案有自己獨(dú)有的特點(diǎn):1,數(shù)量多由于公路工程的組成復(fù)雜,里程長(zhǎng),工期長(zhǎng)等原因,造成公路工程的內(nèi)業(yè)資料數(shù)量很多.如果一項(xiàng)大的工程項(xiàng)目,再分多個(gè)合同段共同施工,最終的竣工資料將達(dá)到幾十甚至上百本檔案.2.內(nèi)容全一項(xiàng)公路工程包含的細(xì)部工序較多,不同的工程就有不同的資料,不能缺項(xiàng).比如,上接第274頁的布置繪制綜合管線布置圖,以便各專業(yè)管線的合理安排,保證工期的順利實(shí)施.這些區(qū)域在工程進(jìn)度計(jì)劃安排上,勞動(dòng)力安排上,應(yīng)保證優(yōu)先實(shí)施.廣州地鐵,站內(nèi)公共區(qū)吊頂設(shè)計(jì)風(fēng)格是主要以半通透吊頂為主,簡(jiǎn)潔,便于維修照明,弱電等設(shè)備;但是部分管線直接暴露在我們的視線之內(nèi),對(duì)管線設(shè)備的安裝觀感要求特別高,些微偏差,都會(huì)影響整個(gè)廠房的整體感與美觀性,在施工中一定要布置管線平正,末端器具布置整齊.主要措施為在施工前,組織機(jī)電安裝各專業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào),布置好各專業(yè)管線的相關(guān)位置,保證以最合理的布局,減少管線的交叉.同時(shí),在施工前將嚴(yán)格地統(tǒng)一放線,取得監(jiān)理的確認(rèn)后方可施工,以保證施工的美觀性.4.4注重細(xì)節(jié),保證安全部分設(shè)備安裝在區(qū)間軌行區(qū)附近,雖然這些設(shè)備沒有車站內(nèi)的設(shè)備華麗但可靠的安裝質(zhì)量卻是保障行車安全的必要條件,費(fèi)嘈撫順縣公路管理段在路基工程中,哪怕有一處翻漿處理,也要做施工原始記錄,不能有絲毫的馬虎.3.銜接性強(qiáng)公路工程的分部工程,分項(xiàng)工程細(xì)化分解的特別詳細(xì),一個(gè)分項(xiàng)與另一個(gè)分項(xiàng)之間環(huán)環(huán)相扣,銜接性很強(qiáng).施工過程中,需要有路基工程,橋梁工程,等各種專業(yè)化的施工隊(duì)伍,平行作業(yè),交叉作業(yè)及流水作業(yè),來回調(diào)動(dòng).例如,路基工程的施工隊(duì)伍在路基完成后就進(jìn)行路面工程施工,如果路基工程內(nèi)業(yè)資料不能及時(shí)整理完畢,竣工時(shí)再補(bǔ)就很困難.4,專業(yè)性強(qiáng)公路工程檔案不同于一般的文書檔案,大部分內(nèi)容都具有一定的專業(yè)技術(shù)性,一般的檔案員不了解,而工程技術(shù)人員又不具備檔案管理的相關(guān)知識(shí),這就給工程檔案管理工作帶來了很大的難度.5,一次性工程公路建設(shè)項(xiàng)目的一次性特征,導(dǎo)致公路工程檔案管理工作具有不可回復(fù)性.公路工程結(jié)束后,質(zhì)量保證資料就不能重做.特別是一些隱蔽工程一旦完工,其外觀質(zhì)量就無法再檢測(cè).因此,公路工程的內(nèi)業(yè)資料必須真實(shí),準(zhǔn)確,完整,及時(shí)的形成,否則將無法彌補(bǔ).四,公路工程內(nèi)業(yè)管理存在的問題1,重外業(yè),輕內(nèi)業(yè)的思想根深蒂固.施工單位不重視內(nèi)業(yè)管理,業(yè)主,監(jiān)理在檢查時(shí),只是看看內(nèi)容是否齊全,不會(huì)認(rèn)真核對(duì)內(nèi)業(yè)的真實(shí)性及準(zhǔn)確性.從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象,內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫鉤,使內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證.2,工程內(nèi)業(yè)人員的素質(zhì)良莠不齊,有些甚至不是專業(yè)人員,對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉,經(jīng)常出現(xiàn)單位,分部,分項(xiàng)工程的劃分概念模糊:內(nèi)業(yè)資料的填寫有缺漏或不規(guī)范的現(xiàn)象.3,內(nèi)業(yè)資料管理要求三個(gè)不統(tǒng)一,內(nèi)業(yè)表格形式不統(tǒng)一,在同一個(gè)工程項(xiàng)目中,不同的內(nèi)業(yè)人員填寫的內(nèi)業(yè)表格也有所不同,這就導(dǎo)致對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)業(yè)管理水平的細(xì)節(jié)處更加不可忽視.1.車站部分風(fēng)管位于軌行區(qū)上方,風(fēng)管,風(fēng)口安裝質(zhì)量的好壞涉及到日后行車的安全.2.為了確保車站施工完成后符合消防驗(yàn)收要求,確保運(yùn)營(yíng)安全,車站施工時(shí)必須根據(jù)消防規(guī)范,切實(shí)做好防火封堵工作,孔洞封堵是工程驗(yàn)收的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位.在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行,在施工前編制嚴(yán)格的作業(yè)指導(dǎo)書,從每一個(gè)影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制,確保質(zhì)量要求的實(shí)現(xiàn).特別是車控室,設(shè)備區(qū)與公共區(qū)的防火分區(qū)部位的封堵.3.軌行區(qū)作業(yè),由于區(qū)間安裝里程較長(zhǎng),運(yùn)輸工作量大,工藝要求高,是系統(tǒng)管線安裝的重點(diǎn).其施工涉及軌道車行車及作業(yè)人員安全,對(duì)此范圍的電氣管線,燈具,廣告牌,給排水管道,環(huán)控軌頂風(fēng)管施工,應(yīng)預(yù)先到有關(guān)部門申請(qǐng)軌行區(qū)作業(yè)令,對(duì)作業(yè)人員配置反光服,警示燈等安全防護(hù)用評(píng)價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);內(nèi)業(yè)表格填寫方法不統(tǒng)一,參建各方對(duì)內(nèi)業(yè)表格的填寫方法的認(rèn)識(shí)有些模糊,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);內(nèi)業(yè)表格要求不統(tǒng)一,同一個(gè)工程項(xiàng)目,不同的監(jiān)理對(duì)內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)要求不一致,使得施工單位的內(nèi)業(yè)人員無所適從.4,工程管理人員和檔案管理人員對(duì)相互之間的業(yè)務(wù)不了解,工作責(zé)任心不強(qiáng),導(dǎo)致在內(nèi)業(yè)資料整理過程出現(xiàn)返工現(xiàn)象,造成了人力,物力在大量浪費(fèi).五,加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)的管理工作加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工企業(yè)管理水平,創(chuàng)建一流工程不可缺少的內(nèi)容,針對(duì)以上所列舉存在的問題,淺談一下看法,提出相應(yīng)的措施.1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的重視程度,提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí),單位領(lǐng)導(dǎo)做為主要負(fù)責(zé)人,并制定相應(yīng)的管理制度,與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,獎(jiǎng)罰分明,激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和積極性,用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待內(nèi)