五檔變速器綜述.doc

綜 述 題目名稱： CA1116型汽車5檔變速器設(shè)計 題目類別： 工 程 設(shè) 計 類 系 別： 機 電 系 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 學生姓名： 黎 明 學 號： 0814014010001 指導教師： 摘 要 變速器是用于改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以克服各種道路障礙等不同的條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的總成。設(shè)置變速器的目的是在各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作。因此，它的性能直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟性?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，它具有體積小，質(zhì)量輕，工作可靠，使用方便等優(yōu)點。但其性能與汽車的動力性和經(jīng)濟性之間存在著較大矛盾，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與汽車的牽引力、車速要求之間的矛盾。對此，盡靠現(xiàn)代汽車的內(nèi)燃機本身是無法解決的。為此，在汽車傳動系中設(shè)置了變速器和主減速器。從而使驅(qū)動車輪的扭矩增大為發(fā)動機的若干倍，同時又可使其轉(zhuǎn)速減小到發(fā)動機的若干分之一2。關(guān)鍵詞：變速器；同步器；齒輪；設(shè)計一、 變速器的國內(nèi)外發(fā)展狀況及種類： 變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成。從現(xiàn)在市場上不同車型所配置的變速器來看，主要分為：手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、手動/自動變速器（AMT）、無級變速器（CVT).手動變速器（Manual Transmission）采用齒輪組，每檔的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個定值（也就是所謂的“級”），所以說它是有級變速器3。 隨著汽車的不斷發(fā)展，人們對汽車的行駛速度的需求也不斷提高，這就要使汽車的變速器的變速比要盡量的多，所以無級是最佳的選擇。盡管傳統(tǒng)的齒輪變速箱并不是很理想，但是以其結(jié)構(gòu)簡單、功率大和效率高三大優(yōu)勢依然占據(jù)了汽車變速箱領(lǐng)域的主要地位。雖然今天還沒有滿意的無級變速箱，這是汽車領(lǐng)域的缺陷和遺憾。但人們依然沒有放棄尋找對理想無級變速箱的努力，汽車生產(chǎn)商們對無級變速箱有著很大的熱情，極度的重視無級變速箱的實用化進程。二、本次課題設(shè)計是對CA1116型貨車5檔變速箱的設(shè)計，在設(shè)計過程中要根據(jù)以下幾點作為設(shè)計指導：1、變速器的功用1 改變傳動比。汽車上所應(yīng)用的發(fā)動機具有的轉(zhuǎn)矩變化范圍小、轉(zhuǎn)速高的特點，這與汽車的實際行駛狀況是不相適應(yīng)的。如果沒有變速器而直接將發(fā)動機與驅(qū)動橋連接在一起，首先由于發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩小，不能克服汽車的行駛阻力，使汽車根本無法起步；其次假設(shè)汽車行駛起來，也會由于車速過高而不適用，甚至無法駕控。所以必須改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速特性，使發(fā)動機轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速下降以適應(yīng)汽車實際行駛的要求。變速器是通過使用不同的擋位來改變傳動比，從而改變傳遞給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2 實現(xiàn)倒車。發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看的話為順時針方向，且是不能改變的，為了實現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。3 利用空擋中斷動力的傳遞。在發(fā)動機啟動、怠速運轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時停車等情況下，都需要中斷發(fā)動機的動力傳遞，因此變速器中設(shè)有空擋2、變速器的組成變速器由變速傳動機構(gòu)與變速操縱機構(gòu)組成。3、變速器的類型1 按傳動比的變化方式的不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合式。2 按換擋操縱方式的不同，變速器可分為手動操縱式、自動操縱式和半自動操縱式。 4、普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器也叫定軸式變速器，它由一個外殼、軸線固定的幾根軸和若干齒輪組成，可實現(xiàn)變速、變扭和的、改變旋轉(zhuǎn)方向。三、對變速器的設(shè)計要求，除一般便于制造、使用、維修以及質(zhì)量輕、尺寸緊湊外，還要有以下幾點：1、保證汽車必要的動力性和經(jīng)濟性。2、設(shè)置空擋，用來切斷發(fā)動機動向驅(qū)動輪的傳輸。3、設(shè)置倒擋，使汽車能倒退行駛。4、設(shè)置動力輸出裝置，需要時能進行功率輸出。5、換擋迅速、省力、輕便、工作噪聲低。6、工作可靠。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。7、變速器應(yīng)有高的工作效率。4、 設(shè)計的目的和意義： 根據(jù)CA1116型汽車設(shè)計五檔變速器，使汽車具有5個不同速度的前進擋和一個倒退檔。而且還要具有的功用有：改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的條件，如起步、上坡、加速等，同時使發(fā)動機在有的工況下工作；在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠啟動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。 通過對變速器的設(shè)計可以提高我多方面的能力，包括綜合應(yīng)用所學知識能力、發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力、資料查詢能力、計算機應(yīng)用能力、論文撰寫能力、口頭表達能力、協(xié)調(diào)合作能力等?？梢钥s短我在未來工作崗位上的適應(yīng)期，使我盡早進入“角色”，發(fā)揮作用。參考文獻：1 鄭文緯.吳克堅.機械原理M.第7版.北京：高等教育出版社. 2009 2 王望予.汽車設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社.20003 余志生.汽車理論M.第3版.北京：機械工業(yè)出版社.20004 李風平.機械圖學M.沈陽：東北大學出版社.20035 劉惟信.汽車設(shè)計M.北京：清華大學出版社.2001 6 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.下冊.第3 版.北京：人民交通出版社.19977 于明進.汽車服務(wù)工程專業(yè)英語M.北京：人民交通出版社.20088 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.第5版.北京：機械工業(yè)出版社.20059 劉濤.汽車設(shè)計M.北京：北京大學出版社.200810 邱宣懷.機械設(shè)計M.第4版.北京：高等教育出版社.200911 吳宗澤.羅圣國.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊M.第3版.北京：高等教育出版