超聲波檢測(輪軸)維護(hù)指南.doc

維護(hù)指南系統(tǒng)超聲波檢測(輪軸)CRH1We reserve all rights in this document and the information contained therein. Reproduction, use or disclosure to third parties without express authority is strictly forbidden. Bombardier Transportation Sweden AB負(fù)責(zé)單位 發(fā)布日期 文件狀態(tài) 文件號 版本 語言 頁SER/ED 2007-05-14 已發(fā)布 3EST000252-0129 1 zh 1/37 CRH1 維護(hù)指南-系統(tǒng) 超聲波檢測（輪軸）版本信息版本1: 更改原因 更改描述 新增加第8章“檢測后采取的措施”。 新增加第10章“輪對準(zhǔn)備”。 新增加第11章“軸端設(shè)備的拆卸和安裝”。 章節(jié)1.1：增加維護(hù)檢查的目標(biāo)。 新增加第10和11章的文字及相關(guān)內(nèi)容。 章節(jié)3.2：增加推薦用油。 章節(jié)3.4, 4.2, 4.3, 5.5, 7, 9.1, 9.2：更換德語文字。 章節(jié)3.5：標(biāo)題由“材料衰減，可核實(shí)性”改為“聲波衰減，可 核實(shí)性”，增加解釋文字。 章節(jié)4.3：標(biāo)題由“靈敏度設(shè)置”改為“靈敏度設(shè)置（新軸）” 章節(jié)4.4：增加“靈敏度設(shè)置（維護(hù)時(shí)）” 章節(jié)5：增加注釋。 章節(jié)5.2：增加參考第9章信息。 章節(jié)6：原第6章的內(nèi)容移到新增加的第6.1節(jié)“新輪軸評估”中，增加6.2節(jié)“維護(hù)期間評估”。 章節(jié)9：標(biāo)題“圖紙”改為“試驗(yàn)計(jì)劃”。 章節(jié)9.1和9.2：修正圖2-7的目錄和文字。 認(rèn)可:Robert Stelly 2007-05- 技術(shù)內(nèi)容 -版本0: 更改原因 更改描述 First issue認(rèn)可:Antoine Mouchart 2006-07-14 技術(shù)內(nèi)容Christina Borg 2006-07-14目錄版本信息. 21. 綜述. 51.1. 適用范圍. 51.2. 檢測類型. 51.3. 其他要求. 52. 人員資質(zhì). 53. 檢測要求. 53.1. 檢測設(shè)備. 53.2. 其他工具. 53.3. 檢測區(qū)域. 63.4. 溫度. 63.5. 聲波衰減、可核實(shí)性. 64. 檢測準(zhǔn)備. 64.1. 超聲波檢測. 64.2. 范圍設(shè)置. 64.3. 靈敏度設(shè)置. 64.4. 記錄增益. 65. 檢測. 75.1. 檢查方向向外. 75.2. 檢查方向向內(nèi). 75.3. 70探頭檢測. 75.4. 檢測另外一部分. 75.5. 探頭說明. 75.6. 潛在顯示讀數(shù). 86. 檢測評估. 86.1. 新輪軸評估. 86.2. 維護(hù)期間評估. 87. 檢測報(bào)告. 98. 檢測后采取的措施 . 99. 試驗(yàn)計(jì)劃. 99.1.驅(qū)動(dòng)軸 . 99.2.從動(dòng)軸 . 1610. 輪對準(zhǔn)備. 1910.1. 位置 . 2010.2. 方法 . 2411. 軸端設(shè)備的拆卸和安裝 . 2611.1. 軸箱裝置更換 . 2611.2. 軸承壓蓋的拆卸和安裝 . 361. 綜述1.1. 適用范圍此說明適用于帶縱向镋孔的車軸上對橫向缺陷的超聲波探傷檢查。本規(guī)范適用于生產(chǎn)和維護(hù)。必須在整個(gè)車軸上進(jìn)行超聲波檢測。此說明適用于車軸和組裝的輪對。檢測輪對前，必須按照第18頁10章和第25頁11章的描述，準(zhǔn)備輪對。1.2. 檢測類型在镋孔表面使用45 和70的探頭對橫向缺陷進(jìn)行超聲波檢測。圖1. 空心車軸的超聲波探傷1.3. 其他要求镋孔車軸檢查其它要求參照EN 13260/13261。2. 人員資質(zhì)只能由具有資質(zhì)(UT2, EN 473及其它相關(guān)培訓(xùn))的人員進(jìn)行超聲波檢測。3. 檢測要求3.1. 檢測設(shè)備使用以下設(shè)備： 超聲波設(shè)備 內(nèi)部探頭45， 2MHz 內(nèi)部探頭70， 4 MHz3.2. 其他工具需要用到以下工具 內(nèi)部探頭參照樣塊 耦合劑( 油)，推薦的耦合液為Silkolene 1487 Viscor供應(yīng)商為Fuchs。3.3. 檢測區(qū)域掃描應(yīng)從輪軸镋孔開始。檢測區(qū)域?yàn)殚E孔表面。表面粗糙度和圓柱度(圖紙) 必須符合要求。3.4. 溫度要求普通環(huán)境溫度（室溫）。如果溫度的改變比較大時(shí)（例如10C），應(yīng)調(diào)整光束角度: 45 大約 0.6 70 大約 1.53.5. 聲波衰減，可核實(shí)性如果來自參照反射體的回波可以明顯和電子或結(jié)構(gòu)噪聲區(qū)分，該材料可以使用超聲波檢測。如果顯示的噪音等級為以下情況時(shí)，不能用超聲波檢測輪軸: 靈敏度設(shè)置5%整個(gè)屏幕高度（FSH） 調(diào)整附加增益10%FSH4. 檢測準(zhǔn)備4.1. 超聲波檢測必須根據(jù)檢測計(jì)劃完成超聲波檢測，參照圖2, 圖3, 圖4, 和圖5動(dòng)車輪對和圖6, 圖7拖車輪對。4.2. 范圍設(shè)置范圍設(shè)置應(yīng)根據(jù)镋孔直徑。sB = 0 150 mm橫波用校準(zhǔn)樣塊(半圓盤)。4.3. 靈敏度設(shè)置每個(gè)車軸都需要進(jìn)行靈敏度設(shè)置。參照反射物回波必須最大化至40% FSH。必須通知基本增益和手持的位置。必須在不帶軸承時(shí)進(jìn)行靈敏度設(shè)置。4.4. 記錄增益檢測計(jì)劃中規(guī)定的附加增益對實(shí)際檢測有效。(V)VR = VG + V5. 檢測如果輪對裝有輪箱或安裝在轉(zhuǎn)向架上，觀察下列：注意！-只要軸頸軸承壓蓋已拆除，不得移動(dòng)轉(zhuǎn)向架。 注意！-確保耦合液在檢測期間不要進(jìn)入軸箱內(nèi)。使用抹布保護(hù)軸箱和軸頸軸承。 注意！-確保油污和水在檢測期間不要進(jìn)入軸箱內(nèi)。 5.1. 檢查方向向外開始時(shí)，使用45探頭，必須從軸端至輪軸中心（檢查范圍末端）朝向外側(cè)?！案狞c(diǎn)”為附加增益例如從+12 dB 變?yōu)?24 dB的更改點(diǎn)。5.2. 檢查方向向內(nèi)繼續(xù)輪軸檢查，方向?yàn)橥鈧?cè)。首先使“Formecho” (V = +12dBor +24dB) 最大化，并確認(rèn)“Formecho”的位置。參照9章。 檢測必須根據(jù)檢測計(jì)劃描述的增益從軸端至軸心進(jìn)行。5.3. 70探頭檢測然后用70探頭在輪軸中部上側(cè)檢測輪軸，方向?yàn)閮?nèi)外兩個(gè)方向。(見部分5.1和部分5.2，45 探頭).5.4. 檢測另外一部分按照以上的要求使用45 和70探頭檢測輪軸的另外一部分。5.5. 探頭說明镋孔內(nèi)的探頭應(yīng)螺旋進(jìn)給。最大進(jìn)給率為每轉(zhuǎn)5 mm。檢測以下項(xiàng)目時(shí)應(yīng)使用足夠的耦合劑： 噪音等級2-5% FSH 或 發(fā)送脈沖動(dòng)作優(yōu)化顯示讀數(shù)，應(yīng)該優(yōu)化回波高度，讀取手持位置并與檢測計(jì)劃規(guī)定值比較。5.6. 潛在顯示讀數(shù)以下情況可能引起顯示值： 內(nèi)部不連續(xù) 噴漆缺陷 “流漆”或其他表面缺陷 坡口角度太小 從橫向波變?yōu)楸砻娌?邊緣貼在組裝輪對上 組裝輪對部件的影響6. 檢測評估61 評估新輪軸顯示必須至少在噪音值以上6dB。如果超過以下限值，則不允許顯示：10% FSH全加工帶涂層輪軸20% FSH組裝輪對的以下區(qū)域：- 輪座- 制動(dòng)盤座- 齒輪箱座62 維護(hù)期間評估10%FSH 適用于全加工軸體帶新涂層的車軸30%FSH用于組裝好的輪對，軸身沒有新的涂層，裝有新的部件的以下區(qū)域：-輪座-制動(dòng)盤座40%FSH一般用于所有輪軸區(qū)域：周期性檢查車輛時(shí)在新涂層和安裝新車輪或制動(dòng)盤前，周期性檢查時(shí)內(nèi)部不平整處7. 檢測報(bào)告根據(jù)檢測計(jì)劃，設(shè)置參數(shù)“JR” 、“Formecho” 和其它所有試驗(yàn)計(jì)劃中的幾何回波，并以文字形式紀(jì)錄。操作者、負(fù)責(zé)人必須在檢測報(bào)告上簽字。8檢測后措施在未安裝軸箱的輪對采取下列措施：推薦的耦合液（Silkolene 1487 Viscor, 供應(yīng)商Fuchs）對輪軸縱向孔起防銹作用。由于軸頸軸承對污染敏感，必須清理多余的耦合液，預(yù)防擴(kuò)散到軸箱。將潔凈的棉布壓入其中清理縱向孔，直至抹布上只留有少量的耦合液。在安裝了軸箱或安裝在轉(zhuǎn)向架的輪對采取下列措施：推薦的耦合液（Silkolene 1487 Viscor, 供應(yīng)商Fuchs）對輪軸縱向孔起防銹作用。由于軸頸軸承對污染敏感，必須清理多余的耦合液，必須將液體清理出來以預(yù)防使用過程中液體擴(kuò)散到軸頸內(nèi)。清潔縱向孔時(shí)，將潔凈的棉布壓入其中進(jìn)行清潔，直到棉布上只發(fā)現(xiàn)少量耦合液為止。清潔時(shí)，用棉布對軸箱和軸頸軸承進(jìn)行保護(hù)，防止耦合液進(jìn)入。 按照11.2章節(jié)中的描述安裝軸頸軸承壓蓋。 按照11.1章節(jié)中的描述將軸箱端蓋和軸箱設(shè)備安裝到輪對上。9. 試驗(yàn)計(jì)劃9.1. 動(dòng)力軸C 車軸中心E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖2 輪軸超聲檢測 /A 側(cè)/聲束角度45圖2 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 150 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V附加增益: 無軸承車軸/輪對 V +12 dB 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +18 dB 軸身E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖3 輪軸超聲檢測 /B 側(cè)/聲束角度45圖3 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 150 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V 附加增益: 無軸承車軸/輪對 .V +12 dB 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +18 dB 軸身C 輪軸中心E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖4 輪軸超聲檢測 /A 側(cè)/聲束角度70圖4 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 250 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V 附加增益: 無軸承輪軸/輪對 .V +12 dB 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +18 dB 軸身E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖5 輪軸超聲檢測 /B 側(cè)/聲束角度70圖5 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 250 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V 附加增益: 無軸承輪軸/輪對 .V +12 dB 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和齒輪箱座V +18 dB 軸身9.2. 拖車軸E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖6 輪軸超聲檢測 /A+B 側(cè)/聲束角度45圖6 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 150 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V 附加增益: 無軸承車軸/輪對 .V +12 dB 軸頸, 輪座和制動(dòng)盤座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和制動(dòng)盤座V +18 dB 軸身E 回波位置（標(biāo)度值/標(biāo)度）Formecho 范圍設(shè)置的檢查I 向內(nèi)JR 范圍和靈敏度設(shè)置的參考反射體L 聲程長度O 向外S 跨位X 距軸端距離圖7 輪軸超聲檢測 /A+B 側(cè)/聲束角度70圖7 中的箭頭指示了幾何回波可能發(fā)生的位置。范圍設(shè)置: sB = 0 250 mm/橫向波/(半圓盤)靈敏度設(shè)置: 將JR的回波設(shè)置為40% FSH (VG=基礎(chǔ)增益), VR = VG+V 附加增益: 無軸承車軸/輪對 .V +12 dB 軸頸, 輪座和制動(dòng)盤座V +24 dB 軸身帶軸承輪對 V +12 dB, 軸頸, 輪座和制動(dòng)盤座V +18 dB 軸身 文件狀態(tài) 文件號 版本 語言 頁 已發(fā)布 3EST0002520129 1 zh 19/38CRH1 維護(hù)指南-系統(tǒng) 超聲波檢測（輪軸）10. 輪對的準(zhǔn)備對組裝起來的輪對進(jìn)行超聲檢測之前，必須先卸下軸箱設(shè)備，軸箱端蓋和軸承壓蓋蓋。章節(jié)11描述了這些零件的拆卸和組裝，本章節(jié)則描述了組裝軸端部件時(shí)，不同類型軸端裝置的位置和安裝方法。對于本文中涉及到的維護(hù)工作，轉(zhuǎn)向架組裝必須在專門的車間完成。除了維護(hù)人員個(gè)人工具箱的工具， 還必須配備維護(hù)說明中規(guī)定的特殊工具。 開始工作之前，需認(rèn)真學(xué)習(xí)并注意相關(guān)安全規(guī)定。10.1. 定位一般情況下，車軸軸端裝有各種類型的儀器:高壓回路的回流裝置、接地保護(hù)裝置、速度傳感器、ATP系統(tǒng)的速度傳感器和車輪防滑裝置。下面示出的是軸端裝置的定位。 文件狀態(tài) 文件號 版本 語言 頁已發(fā)布 3EST0002520129 1 zh /3810.1.1. Mc1車1. 客車與列車的右側(cè)2. 客車與列車的左側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置（WSP）的速度傳感器5. LKJ2 速度傳感器6. ATP (列車自動(dòng)保護(hù)) 的速度傳感器7. LKJ1 速度傳感器A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 8. Mc1車的軸箱裝置10.1.2. Tp1車1. 客車與列車的右側(cè)2. 客車與列車的左側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器8. 回流裝置A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 9. Tp1車的軸箱裝置10.1.3. M1車1. 客車的右側(cè), 列車的左側(cè)2. 客車的左側(cè), 列車的右側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器A. 客車A 位端B. 客車B 位端 Figure 10. M1車的軸箱裝置10.1.4. M3車1. 客車與列車的右側(cè)2. 客車與列車的左側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 11. M3車的軸箱裝置10.1.5. Tb車1. 客車與列車的右側(cè)2. 客車與列車的左側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器8. 回流裝置A. 客車A 位端B. 客車B 位端 Figure 12. Tb車的軸箱裝置10.1.6. M2車1. 客車與列車的右側(cè)2. 客車與列車的左側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 13. M2車的軸箱裝置10.1.7. Tp2車1. 客車的右側(cè),列車的左側(cè)2. 客車的左側(cè), 列車的右側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器8. 回流裝置A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 14. Tp2車的軸箱裝置10.1.8. Mc2車1. 客車的右側(cè)，列車的左側(cè)2. 客車的左側(cè)，列車的右側(cè)3. 接地保護(hù)的電刷裝置4. 車輪防滑裝置(WSP)的速度傳感器5. LKJ2 速度傳感器6. ATP（列車自動(dòng)保護(hù)）的速度傳感器7. LKJ1速度傳感器A. 客車A 位端B. 客車B 位端Figure 15. Mc2車的軸箱裝置10.2. 方法 10.2.1. 安裝 工作開始前，將已經(jīng)拆下的螺釘、夾子和配件等重新組裝到一起。這樣，可以保證部件的安裝順序，使螺紋清潔并無其他損傷。拆卸管子和軟管時(shí)，應(yīng)安裝防護(hù)帽或堵，可防止臟污進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，并保護(hù)螺紋。處理氣動(dòng)部件時(shí)，必須保持清潔。分解之后，吊掛保護(hù)軟管和電纜，防止軟管和電纜被壓斷或者受到其它損壞。依據(jù)規(guī)則，鎖緊螺母，型環(huán)等，必須更換，不得再次使用。在大修之間如果接頭受損，螺栓和螺絲釘可再次使用。已腐蝕的緊固件和螺紋或者頭部受損的螺絲釘必須更換。在轉(zhuǎn)向架大修時(shí)，全部螺栓必須報(bào)廢并更換。生產(chǎn)時(shí)，較薄的緊固件防銹保護(hù)油膜，不應(yīng) 去除，但在組裝時(shí)，不允許 再另外加油，潤滑脂或?qū)Ｓ媒宇^潤滑劑。組裝前，用刮刀或軟砂輪，必須除掉所有螺紋聯(lián)接面上的油漆。然后擦干凈結(jié)合面上的潤滑脂和油。必要時(shí)，使用脫脂劑，然后，在連接面上涂一薄層防腐蝕劑，例如：Loctite 767。組裝后，接頭周圍的裸露的金屬應(yīng)涂上油漆，根據(jù)3EST000252-0120 維修說明 轉(zhuǎn)向架。 在用Lotite螺紋鎖固膠二次鎖固前，螺紋里L(fēng)octite 殘?jiān)?，必須完全清理干凈。不允許對用Loctite 鎖住的螺紋連接作扭矩檢查。對多個(gè)螺栓的固定裝置，最靠近中心的螺栓，必須首先緊固至規(guī)定扭矩?cái)?shù)值的25。然后，緊固的順序向外移至其它螺栓；然后再重復(fù)上述步驟緊固至規(guī)定扭矩的60。最后，以同樣順序，施以全規(guī)定扭矩。推薦的扭矩率，大約為30度/秒，其等同于穩(wěn)恒拉力。在扭矩?cái)Q緊時(shí)，不允許使用沖擊槍，因?yàn)檫@樣會損壞螺紋。10.2.2. 緊固件 這些總的說明，適用于鋼質(zhì)六角頭粗牙螺絲釘，性能等級為8.8。螺栓應(yīng)符合 ISO 4014的要求， 螺釘應(yīng)符合 ISO 4017的要求。 連接可包括墊片，螺母和其他件。一般的螺栓連接，包括一個(gè)螺釘，平墊片和螺母。平墊片裝在所夾材料的螺栓頭和螺母面之間。平墊片應(yīng)符合 ISO 7089 的要求，最小硬度為 200 HV。所有傳遞有效負(fù)載的螺紋連接應(yīng)有防松措施，通常采用自鎖螺母，錐形墊片或 Loctite螺紋鎖固膠。優(yōu)先選用的螺母是符合 ISO 7042 、高級類型（HH）的FP 型 6 號自鎖螺母。所有8 級， M10的螺母，螺栓和墊片表面應(yīng)采用EN ISO 4042，A3C鍍鋅鈍化防銹處理。M10的螺母，螺栓和墊片采用A2C。采用近期校準(zhǔn)的扭矩扳手（精度為10），擰緊螺栓接頭。本說明中未給出的擰緊扭矩， M10的碳鋼螺栓按龐巴迪標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，表1。 M10的緊固件如沒有特別說明則用開口扳手扭緊就可以了。Table 1. T螺釘/螺栓的緊固扭矩(A3C)鋼螺釘/螺栓：粗牙，性能級別8.8, 鍍鋅（A3C) 尺寸 M10 M12 M16 M20 M24 扭矩, Nm 50 80 200 400 690 11. 軸端設(shè)備的拆裝維護(hù)器材工具 描述 數(shù)量扭矩扳手 (精度 10%)刮刀或軟磨機(jī)備品 描述 數(shù)量CC307-008 防松墊圈 VS 8-13-1.2 63100136S 0型圈 215x3CB108-008 自鎖螺母 CF00-040-FP6- H FR 44009370S 制動(dòng)盤 輔料 描述 數(shù)量Loctite 270 螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑Loctite AS 767 抗咬合劑抹布67008S 導(dǎo)電脂 HPG 63106007S 膠帶 單面 AM21 40x1 CAOUTCHOUC11.1 更換軸箱裝置維護(hù)器材 工具 描述 數(shù)量扭矩扳手 (精度 10%) 危險(xiǎn) 高壓危險(xiǎn) 確認(rèn)受電弓從電網(wǎng)上降下。 警告 擠壓傷害 確保轉(zhuǎn)向架不得滾動(dòng)。 警告 高溫危險(xiǎn) 轉(zhuǎn)向架制動(dòng)部件溫度可高達(dá)600 C.11.1.1 防滑裝置 (WSP) 和速度傳感器 (LKJ1 and LKJ2)無論輪對是否已經(jīng)從轉(zhuǎn)向架上拆下，以下說明均適用。然而，如果輪對已經(jīng)卸下，則一些步驟省略。注意！一定注意防止灰塵及水進(jìn)入軸箱。拆卸描述 設(shè)備1. 擰開安裝WSP (3) 的2xM8和安裝LKJ1或LKJ2 (1)的2xM6的螺栓，從軸箱端蓋上拆除此兩種傳感器。2. 如果傳感器需要更換，拆開車體底架上的電纜連接。3. 擰開螺栓 (10) ，拆掉軸箱端蓋 (6)。4. 擰開將測速齒輪 (7) 固定到軸承壓蓋 (9) 的螺栓 (8)，拆下測速齒輪。7 測速齒輪8 螺栓 (M8x25) 及防松墊片9 軸承壓蓋10 螺栓 (M10x30) 及墊片11 軸溫傳感器1 速度傳感器 LKJ1 或 LKJ22 螺堵3 速度傳感器 WSP4 軸箱5 O型圈6 軸箱端蓋圖 16. 帶 WSP, LKJ1 或 LKJ2的軸端組裝描述 設(shè)備1. 去除配合表面上的所有油漆 刮刀或軟磨機(jī)73003068S 測速齒輪Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑CC307-008 防松墊片VS 8-13-1.242. 用螺栓和新的防松墊片 (8)將測速齒輪(7)安裝到軸承壓蓋(9)上。在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩 20 Nm。63100136S O型圈215x33. 如果必要在軸箱端蓋 (6) 上安裝新的O型圈5)Loctite AS 767抗咬合劑4. 在軸箱 (4) 和軸箱端蓋 (6) 之間的配合表面上涂Loctite AS 767。Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑5. 用螺栓和墊圈 (10) 將軸箱端蓋 (6) 裝在軸箱(4)上。在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩 50 Nm。CRH1 維護(hù)指南-系統(tǒng) 超聲波檢測（輪軸）73003087S 速度傳感器GI 6, WSPKNORR N56859 速度傳感器GID5-E, LKJ1KNORR N57660 速度傳感器GID 5, LKJ26. 在軸箱端蓋上用2xM8的螺栓安裝WSP傳感器 (3)，2xM6的螺栓安裝LKJ1或 LKJ2 (1). WSP 的擰緊力矩為25 Nm；LKJ1 或 LKJ2的擰緊力矩為15 Nm。7. 從軸箱端蓋上拆掉螺堵 (2) ，檢查傳感器和測速齒輪(7)之間的間隙應(yīng)為0.9 0.5 mm。如果間隙超出公差范圍，調(diào)整安裝或更換不合格的傳感器。Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑8. 擰上螺堵 (2)。在螺栓螺紋上涂Loctite 7649活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩70 Nm。9. 如果傳感器已經(jīng)更換，連接車體底架內(nèi)的電纜。10. 確認(rèn)組裝正確。11. 檢查所有的螺栓連接都已經(jīng)緊固。注意！用Loctite螺紋鎖固膠防松的螺栓連接不能作扭矩檢查。12檢查防銹情況。按照3EST000252-0120 維修說明 轉(zhuǎn)向架 對未涂漆表面補(bǔ)漆。11.1.2. 回流和接地裝置無論輪對是否已經(jīng)從轉(zhuǎn)向架上拆下，以下說明均適用。然而，如果輪對已經(jīng)卸下，則一些步驟省略。注意！一定注意防止灰塵及水進(jìn)入軸箱。拆卸描述 設(shè)備1. 如果回流裝置需要更換：擰開螺栓 (7) ，拆下電纜 (6)。2. 如果需要，從線座 (2) 上拆除線卡 (3)。3. 松開螺栓 (8)，拆除回流裝置 (1)。如果電纜未拆除， 對回流裝置進(jìn)行保護(hù)。4. 松開螺栓 (5) 拆除軸箱端蓋 (11)。5. 松開接觸盤 (13) 連接到軸承壓蓋 (15) 上的螺栓 (14) ， 拆下接觸盤。 文件狀態(tài) 文件號 版本 語言 頁 已發(fā)布 3EST0002520129 1 zh /389 軸箱10 O型圈11 軸箱端蓋12 方形墊片13 接觸盤14 螺栓 (M8x25) 和墊片15 軸承壓蓋16 軸溫傳感器1 回流裝置2 線座3 線卡4 螺栓 (M8x25), 墊片和自鎖螺母5 螺栓 (M10x30) 和墊片6 電纜7 螺栓 (M10x20) 和墊片8 螺栓 (M14x35) 和墊片圖 17. 帶接地/回流裝置的軸端組裝描述 設(shè)備刮刀或軟磨機(jī)。 1. 去除配合表面上的所有油漆。布2. 擦凈軸箱內(nèi)壁。72002188S 接觸盤Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑3. 用螺栓和墊圈 (14) 將接觸盤 (13) 安裝在軸承壓蓋(15)上.在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩20 Nm。 63100136S O型圈215x34. 如果必要，在軸箱端蓋 (11) 上安裝新的O型圈 (10)。Loctite AS 767抗咬合劑5. 在軸箱 (9) 和軸箱端蓋 (11) 之間的配合表面涂Loctite AS 767抗咬合劑Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑6. 用螺栓和墊圈 (5) 將軸箱端蓋 (11) 裝在軸箱(9)上。在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩 50 Nm。PB RC3N 16 方 形墊片 2007. 清理回流裝置的配合表面。檢查方形墊片(12)，如果損壞，則更換。 72001S 接地電刷Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑8. 用螺栓和墊片 (8)將回流裝置 (1) 和線座 (2) 安裝到軸箱端蓋上(11)，在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩35 Nm。 63102104S 電纜保護(hù)套 L=67CB108-008 自鎖螺母 CF00-040-FP6-H FR29. 如果線卡 (3) 已經(jīng)拆除：用螺栓，墊片和新的自鎖螺母 (4) 將線卡通過橡膠電纜保護(hù)套固定電纜(6)，擰緊力矩8 Nm。更換損壞或丟失的橡膠電纜保護(hù)套。67008S 導(dǎo)電脂HPG5 g10. 如果電纜已經(jīng)從回流裝置上拆下：則在電纜的接線端子上涂導(dǎo)電脂后用螺栓和墊片(7)將電纜連接到回流裝置(1)上，擰緊力矩25 Nm。 危險(xiǎn) 高壓危險(xiǎn)確認(rèn)受電弓連接到電網(wǎng)前，回流裝置已可靠的連接到車體上。11. 確認(rèn)組裝正確。12. 檢查所有的螺栓連接都已經(jīng)緊固。注意！ 用Loctite螺紋鎖固膠防松的螺栓連接不能作扭矩檢查。13.檢查防銹情況。按照3EST000252-0120維修說明 轉(zhuǎn)向架 對未涂漆表面補(bǔ)漆。11.1.3. ATP 裝置無論輪對是否已經(jīng)從轉(zhuǎn)向架上拆下，以下說明均適用。然而，如果輪對已經(jīng)卸下，則一些步驟省略。注意！一定注意防止灰塵及水進(jìn)入軸箱。拆卸描述 設(shè)備1.將線卡 (17) 從軸箱端蓋 (8)上拆下2. 擰開螺栓 (4) 拆下ATP速度傳感器 (5)。 如果調(diào)整墊片(10)和圓柱銷(9)也從軸箱蓋上帶起來，則將他們保存好。保護(hù)好傳感器。如果需要更換傳感器，則將電纜從車體底架上拆下來。3. 拆下螺堵 (3) ，以便夠到里面的螺釘。擰開螺栓(1)拆下軸箱端蓋(8)。4. 擰開將測速齒輪 (12) 固定到軸承壓蓋(13)的 螺釘 (11)，拆下測速齒輪。10 調(diào)整墊片11螺栓(M8x40) 和墊圈12 測速齒輪13 軸承壓蓋14 電纜15 膠帶16 螺栓 (M8x12) 和墊圈17 線卡1 螺栓 (M10x30) 和墊圈2 螺堵3 螺堵4 螺栓 (M10x30) 和墊圈5 ATP速度傳感器6 軸箱7 O型圈8 軸箱端蓋9 圓柱銷圖 18. 帶ATP傳感器的軸端組裝描述 設(shè)備刮刀或軟磨機(jī)。1. 去除配合表面上的所有油漆 43000391S日立測速齒輪Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑2. 使用螺釘和墊圈 (11) 安裝測速齒輪 (12)。 在螺釘螺紋涂上Loctite 7649 催化劑并用Loctite 270鎖定。擰緊力矩 20 Nm。63100136S O型圈215x33. 如果必要在軸箱端蓋 (8)上安裝新的O型圈 (7)。Loctite AS 767抗咬合劑4. 在軸箱 (6) 和軸箱端蓋 (8)之間的配合表面涂Loctite AS 767抗咬合劑Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649 活化劑5. 用螺栓和墊圈 (1) 將軸箱端蓋 (8)裝在軸箱(6)上。在螺栓螺紋上涂Loctite 7649 活化劑和Loctite 270螺紋鎖固膠。擰緊力矩 50 Nm. 52000732S 調(diào)整墊片Loctite 270螺紋鎖固膠Loctite 7649活化劑CE108-132 圓柱銷12-32 C16. 檢查圓柱銷 (9) 安裝在軸箱端蓋 (8)上，對松動(dòng)的圓柱銷，應(yīng)清理圓柱銷及安裝孔后涂Loctite 270重新安裝。將ATP速度傳感器(5) 和調(diào)整墊片(10) 通過圓柱銷安裝到軸箱端蓋上。用螺栓和墊圈(4) 將速度傳感器固定（不要擰緊）。拆掉螺堵