道岔控制電路的原理.doc

、道岔啟動電路應(yīng)保證實現(xiàn)以下技術(shù)條件yimeijx05道岔區(qū)段有車時，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔都不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做進路鎖閉。在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，即使有車駛?cè)朐摰啦韰^(qū)段也應(yīng)保證道岔繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點接觸不良或電機故障，以至電動機電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。、道岔啟動電路構(gòu)成原理電路勵磁電路、道岔按鈕-6接點道岔按鈕-61與CA-62接點定位時閉合，在維修轉(zhuǎn)轍機或清掃道岔時，把按鈕拉出CA-61與CA-62斷開對道岔實行單獨鎖閉。、鎖閉繼電器-8前接點。在電器集中里，吸起反映道岔區(qū)段空閑和進路在解鎖狀態(tài)。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車時或進路在鎖閉狀態(tài)時，SJ落下，SJ81-82斷開切斷道岔啟動電路，對道岔實行進路鎖閉和區(qū)段鎖閉使道岔不能轉(zhuǎn)換。、道岔按鈕繼電器前接點和條件電源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。是道岔按鈕按下吸起后閉合，是道岔按鈕按下閉合接點的復(fù)示繼電器。條件電源“KF-ZFJ”在道岔總反位繼電器吸起后才有電。條件電源“KF-ZDJ”在道岔總定位繼電器吸起后才有電。、道岔定位操縱繼電器和接點道岔反位操縱繼電器接點。當(dāng)排列進路時，需要進路上的道岔向定位轉(zhuǎn)動則吸起，當(dāng)進路上的道岔需要向反位轉(zhuǎn)動時，吸起。道岔第二啟動繼電器第四組接點（141）反映道岔處在什么位置。141142閉合，道岔處在定位。141143閉合道岔處在反位。向定位單獨操縱道岔的操作方法為：同時按下道岔的單操按鈕和總定位按鈕，這時CAJ吸起接通電路。ZDJ吸起使“KFZDJ”有電。DQJ的勵磁電路為：KZCASJ-QDQJ3.4線圈141_143CAJKF-ZDJ。道岔向反位單獨操縱的操作方法為：同時按下道岔的單操按鈕和總反位按鈕，這時CAJ吸起接通電路。ZFJ吸起使“KFZFJ”有電。DQJ的勵磁電路為：KZCASJ-Q3.4線圈141-142CAJKF-ZFJ。電路吸起后，DQJ跟著吸起。勵磁電路為：KZDQJ31-32DQJ3.4線圈CAJ21-22KFZDJ.或KZDQJ41-42DQJ1、2線圈CAJ11-12KFZFJ.自閉電路從反位向定位操縱DQJ吸起，DQJ轉(zhuǎn)極后，DQJ自閉電路為：(2)DZ220RD3DQJ1、2線圈DQJ11-12DQJ111-113X2電纜盒2電動轉(zhuǎn)轍機插接件-2自動開閉器11-12電機2、3線圈05-06插接件5電纜盒5X4DQJ21-22DQJ121-122RD1DF220。從定位向反位操縱DQJ吸起，DQJ轉(zhuǎn)極后，DQJ自閉電路為：DZ220RD3DQJ1、2線圈DQJ11-12DQJ111-112X1電纜盒1電動轉(zhuǎn)轍機插接件1自動開閉器41-42電機-1、3線圈05-06插接件5電纜盒5 -X4-DQJ21-22DQJ121-123RD2DF220。DQJ何時落下電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)到極處尖軌與基本軌密貼后，檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，自動開閉器接點斷開，切斷道岔啟動電路。、道岔表示電路的構(gòu)成原理DBJ和FBJ為了實施斷線保護而采用兩個繼電器DBJ和FBJ。為了實施混線保護，DBJ和FBJ采用直流偏極繼電器。這種繼電器既檢查電壓極性，又檢查是否有電流流過線圈。DBJ電路DBJ吸起的電路為：BB3RX3電纜盒3插接件3移位接觸器04-03自動開閉器14-1334-33插接件9-12Z插接件11-7自動開閉器32-31插接件1電纜盒1X1DQJ112-111DQJ11-13DQJ131-132DBJ線圈4-1BB4。FBJ電路FBJ吸起的電路為：BB-3RX3電纜盒3 插接件3-4自動開閉器44-43移位接觸器02-01