道岔控制電路的原理.doc

、道岔啟動電路應保證實現(xiàn)以下技術條件yimeijx05道岔區(qū)段有車時，道岔不應轉換。此種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔都不應轉換。此種鎖閉作用叫做進路鎖閉。在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，即使有車駛入該道岔區(qū)段也應保證道岔繼續(xù)轉換到底。道岔啟動電路動作后，如果由于轉轍機的自動開閉器接點接觸不良或電機故障，以至電動機電路不通時，應使啟動電路自動停止工作復原，保證道岔不會再轉換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉換不到底時應能使道岔轉回原位。、道岔啟動電路構成原理電路勵磁電路、道岔按鈕-6接點道岔按鈕-61與CA-62接點定位時閉合，在維修轉轍機或清掃道岔時，把按鈕拉出CA-61與CA-62斷開對道岔實行單獨鎖閉。、鎖閉繼電器-8前接點。在電器集中里，吸起反映道岔區(qū)段空閑和進路在解鎖狀態(tài)。當?shù)啦韰^(qū)段有車時或進路在鎖閉狀態(tài)時，SJ落下，SJ81-82斷開切斷道岔啟動電路，對道岔實行進路鎖閉和區(qū)段鎖閉使道岔不能轉換。、道岔按鈕繼電器前接點和條件電源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。是道岔按鈕按下吸起后閉合，是道岔按鈕按下閉合接點的復示繼電器。條件電源“KF-ZFJ”在道岔總反位繼電器吸起后才有電。條件電源“KF-ZDJ”在道岔總定位繼電器吸起后才有電。、道岔定位操縱繼電器和接點道岔反位操縱繼電器接點。當排列進路時，需要進路上的道岔向定位轉動則吸起，當進路上的道岔需要向反位轉動時，吸起。道岔第二啟動繼電器第四組接點（141）反映道岔處在什么位置。141142閉合，道岔處在定位。141143閉合道岔處在反位。向定位單獨操縱道岔的操作方法為：同時按下道岔的單操按鈕和總定位按鈕，這時CAJ吸起接通電路。ZDJ吸起使“KFZDJ”有電。DQJ的勵磁電路為：KZCASJ-QDQJ3.4線圈141_143CAJKF-ZDJ。道岔向反位單獨操縱的操作方法為：同時按下道岔的單操按鈕和總反位按鈕，這時CAJ吸起接通電路。ZFJ吸起使“KFZFJ”有電。DQJ的勵磁電路為：KZCASJ-Q3.4線圈141-142CAJKF-ZFJ。電路吸起后，DQJ跟著吸起。勵磁電路為：KZDQJ31-32DQJ3.4線圈CAJ21-22KFZDJ.或KZDQJ41-42DQJ1、2線圈CAJ11-12KFZFJ.自閉電路從反位向定位操縱DQJ吸起，DQJ轉極后，DQJ自閉電路為：(2)DZ220RD3DQJ1、2線圈DQJ11-12DQJ111-113X2電纜盒2電動轉轍機插接件-2自動開閉器11-12電機2、3線圈05-06插接件5電纜盒5X4DQJ21-22DQJ121-122RD1DF220。從定位向反位操縱DQJ吸起，DQJ轉極后，DQJ自閉電路為：DZ220RD3DQJ1、2線圈DQJ11-12DQJ111-112X1電纜盒1電動轉轍機插接件1自動開閉器41-42電機-1、3線圈05-06插接件5電纜盒5 -X4-DQJ21-22DQJ121-123RD2DF220。DQJ何時落下電動轉轍機轉到極處尖軌與基本軌密貼后，檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，自動開閉器接點斷開，切斷道岔啟動電路。、道岔表示電路的構成原理DBJ和FBJ為了實施斷線保護而采用兩個繼電器DBJ和FBJ。為了實施混線保護，DBJ和FBJ采用直流偏極繼電器。這種繼電器既檢查電壓極性，又檢查是否有電流流過線圈。DBJ電路DBJ吸起的電路為：BB3RX3電纜盒3插接件3移位接觸器04-03自動開閉器14-1334-33插接件9-12Z插接件11-7自動開閉器32-31插接件1電纜盒1X1DQJ112-111DQJ11-13DQJ131-132DBJ線圈4-1BB4。FBJ電路FBJ吸起的電路為：BB-3RX3電纜盒3 插接件3-4自動開閉器44-43移位接觸器02-01