上海大眾劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录ヂ?lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告-麥知訊2010.8.15.ppt

上海大眾劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录W(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)報(bào)告 2010 08 15 mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣分析 5 mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣 5 mzhixun 監(jiān)測(cè)日期范圍 2010 07 19 2010 08 12有效監(jiān)測(cè)內(nèi)容 共計(jì)1027篇 監(jiān)測(cè)匯總 點(diǎn)擊打開(kāi)右側(cè)嵌入文件 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录畔⒘斜?劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)報(bào)告概述 1 大事件 2010年7月17日 上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等共四人在甘肅發(fā)生車(chē)禍 不幸全部罹難 輿論主要提及的車(chē)型 途觀 肇事車(chē)型 斯柯達(dá)明銳 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)報(bào)告概述 2 mzhixun mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣 5 媒體輿論焦點(diǎn) 事件本身及劉堅(jiān) 上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等交通意外不幸遇難上海大眾總經(jīng)理遇難后誰(shuí)來(lái)接任 網(wǎng)友 為什么大眾封鎖總經(jīng)理車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)的圖片和視頻 風(fēng)水玄機(jī) 上海大眾風(fēng)水很神奇 給歷屆高管帶來(lái)了無(wú)法言喻的逆境 媒體普便對(duì)劉堅(jiān)的工作業(yè)績(jī)給予肯定肇事車(chē)型 途觀 的性能 安全性如果以220公里 小時(shí)的速度怎么AB柱都沒(méi)有變形 車(chē)速是否達(dá)220公里 小時(shí) 車(chē)輛撞擊后的自燃成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn) 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 1 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 負(fù)面效應(yīng) 本來(lái)考慮要換途觀的 這一下有點(diǎn)猶豫了 并不是說(shuō)因此否定途觀的質(zhì)量 而是覺(jué)得不吉利 這事故也得分情況 自己先試試 不太好人云亦云吧 還是自己小心為好 車(chē)是好車(chē) 就是在國(guó)內(nèi)剛推出就出了這個(gè)事情 讓人心里各應(yīng) 想知道后來(lái)爆炸起火是車(chē)子質(zhì)量問(wèn)題 還是跟超速太多有關(guān)系 是車(chē)子質(zhì)量問(wèn)題嗎 不是說(shuō)歐美安全測(cè)試5星 碰撞測(cè)試4星的嗎 撞擊的受損程度來(lái)看撞擊的瞬間車(chē)速應(yīng)該不會(huì)超過(guò)80公里 小時(shí)的 否則駕駛室甚至是后排空間都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形坍縮 有人下黑手 一場(chǎng)車(chē)禍正在演變成一個(gè)驚人的刑事案件 作為汽車(chē)公司的高管 不可能不知道高速 超高速行車(chē)的危險(xiǎn)性 這4個(gè)高管為什么會(huì)接受這樣的速度一路狂飆 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 3 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 負(fù)面效應(yīng) 來(lái)自微博 今天和通用的高端技術(shù)人才聊天 人家說(shuō)上海大眾劉堅(jiān)門(mén)事件 車(chē)速最多80邁 原因是A柱保存較為完整 爆炸原因是因?yàn)槿加托孤┨?網(wǎng)易微博 上海大眾的劉堅(jiān)因途觀車(chē)禍死了 大眾砸了大把的銀子封鎖消息 致死原因不是車(chē)速過(guò)快 據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)的車(chē)速只有60 80 內(nèi)部人士手頭有大把的照片和測(cè)試數(shù)據(jù) 最致命的原因有兩點(diǎn) 1 渦輪增壓是高溫設(shè)備 強(qiáng)烈撞擊之下引爆噴油嘴和油路內(nèi)的油 車(chē)輛燃燒 2 4個(gè)人均為系安全帶 撞暈了 沒(méi)有反應(yīng)應(yīng)該開(kāi)門(mén)逃生 估計(jì)等反應(yīng)過(guò)來(lái) 網(wǎng)易微博 這事情太大了 可能會(huì)影響到很多事的變化 比如說(shuō)供應(yīng)商的更換 新浪微博 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 4 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 正面效應(yīng) 大將損失 深感痛心 我想說(shuō)的是 對(duì)于他的努力奮斗的精神 我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí) 時(shí)速220公里追尾途觀車(chē)身結(jié)構(gòu)未損 如此猛烈的高速追尾碰撞 貨車(chē)尾部的油箱受到撞擊后發(fā)生爆燃 途觀的車(chē)身結(jié)構(gòu)依然保持完整 特別是車(chē)身前部 駕駛艙等處 幾乎沒(méi)有較大的變形 大眾安全設(shè)計(jì)絕對(duì)高水平 如果不是因?yàn)樨涇?chē)油箱爆燃 上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等四人或許能幸免于難 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 5 mzhixun 車(chē)禍?zhǔn)录?duì)上海大眾的影響 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析 總經(jīng)理突然去世 對(duì) 正欲南下 的上海大眾是個(gè)考驗(yàn) 但此次意外整體來(lái)說(shuō)對(duì)上海大眾戰(zhàn)略影響不會(huì)太大上海大眾官方 劉堅(jiān)遇難后 企業(yè)工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常 對(duì)用戶(hù)和社會(huì)的服務(wù)承諾 不會(huì)受到影響 7月上海大眾逆勢(shì)上揚(yáng) 途觀銷(xiāo)量逾八千再創(chuàng)新高 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 6 車(chē)禍?zhǔn)录澈笱苌涑龅膯?wèn)題聚焦 汽車(chē)廠家宣傳時(shí) 過(guò)分的強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的某一項(xiàng)性能 尤其是安全性 在宣傳的錯(cuò)覺(jué)下 導(dǎo)致有些人在路上完全不顧及他人的進(jìn)行瘋狂駕駛 企業(yè)在做產(chǎn)品宣傳時(shí) 要讓消費(fèi)明確產(chǎn)品的安全性是有限度的 試駕出事故誰(shuí)買(mǎi)單 網(wǎng)友 再好的車(chē)再好的駕駛技術(shù)都不能保證駕駛者的安全 只有時(shí)刻注意控制車(chē)速保持和前后車(chē)的距離才能包成自己不受傷 當(dāng)然天災(zāi)除外 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录O(jiān)測(cè)輿情分析 7 mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣 5 TOP傳播媒體分析 從7月19日至8月12日 在信息傳播量居前10的網(wǎng)絡(luò)媒體中 以新浪網(wǎng)的信息量居首 信息總量81篇 其中博客41篇 新聞40篇 網(wǎng)易和百度緊隨其后 信息量依次為50篇和41篇 其中網(wǎng)易博客占33篇 mzhixun 信息發(fā)布量TOP10媒體及媒體類(lèi)型分布 傳播走勢(shì)分析 信息傳播從7月19日開(kāi)始 以新聞 論壇 博客三種方式為主向社會(huì)傳播開(kāi)來(lái) 并達(dá)峰值 其中新聞傳播量高達(dá)297篇 此后網(wǎng)媒傳播力度逐漸減弱 前四個(gè)工作日為熱播期 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度走勢(shì) mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣 5 前四個(gè)工作日為事件熱傳期 從公關(guān)角度來(lái)說(shuō) 對(duì)事件快捷的應(yīng)急處理 能最大限度的減小負(fù)面信息給企業(yè)的破壞力 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計(jì)表 1 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計(jì)表 2 熱度明顯降低 mzhixun 目錄 事件信息語(yǔ)氣分析 5 mzhixun 監(jiān)測(cè)內(nèi)容調(diào)性概述 對(duì)于上海大眾劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录?如果在總體企業(yè)信息監(jiān)測(cè)中 此類(lèi)信息會(huì)都?xì)w屬于負(fù)面信息之列 為了更好的了解對(duì)于本事件的網(wǎng)絡(luò)輿情 麥知訊對(duì)信息調(diào)性做了一些區(qū)分 其中 正面調(diào)性有75篇 包括業(yè)界對(duì)劉堅(jiān)的悼念 對(duì)劉堅(jiān)的肯定 上海大眾運(yùn)營(yíng)未受影響等內(nèi)容 負(fù)面調(diào)性有235篇 包括車(chē)禍門(mén) 杯具 途勝安全的質(zhì)疑及車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng) 大眾敏感時(shí)刻 大眾風(fēng)水 大眾運(yùn)營(yíng)受影響 劉堅(jiān)車(chē)禍的懸疑等 中性調(diào)性有717篇 主要為網(wǎng)民及媒體對(duì)于車(chē)禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報(bào)道 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录畔⒄Z(yǔ)氣分析 mzhixun 劉堅(jiān)車(chē)禍?zhǔn)录畔⒄Z(yǔ)氣相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖 調(diào)性分析 正面有75篇 包括業(yè)界對(duì)劉堅(jiān)的悼念 劉堅(jiān)的個(gè)人的肯定 大眾運(yùn)營(yíng)未受影響等內(nèi)容 負(fù)面有235篇 包括車(chē)禍門(mén) 杯具 途勝安全的質(zhì)疑及車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng) 大眾敏感時(shí)刻 大眾風(fēng)水 大眾運(yùn)營(yíng)受影響 劉堅(jiān)車(chē)禍的懸疑等 中性有717篇 主要為網(wǎng)民及媒體對(duì)于車(chē)禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報(bào)道 危機(jī)像死亡和納稅一樣不可避免 企業(yè)危機(jī)來(lái)自不同的鏈條 會(huì)在某個(gè)時(shí)期對(duì)企業(yè)造成負(fù)面的傳播效應(yīng) 企業(yè)所能做的 便是第一時(shí)間做出積極反應(yīng) 而不是唯唯諾諾 莫衷一是 企業(yè)家危機(jī) 死亡 犯罪 健康等 是近年來(lái)受到媒體關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域 本次大眾汽車(chē)高管的突發(fā)死