福州地鐵二號(hào)線(xiàn)7標(biāo)交通導(dǎo)行方案.doc

福州地鐵二號(hào)線(xiàn)7標(biāo)交通導(dǎo)行方案1、工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段為全段第7合同段主要包括寧化-西洋站區(qū)間、西洋站、西洋-南門(mén)兜站區(qū)間、南門(mén)兜站及南門(mén)兜-五一廣場(chǎng)站區(qū)間五個(gè)單位工程。南門(mén)兜站位于位于八一七路和古田路、烏山路交叉口處，車(chē)站為地下三層換乘島式車(chē)站，東側(cè)帶有單渡線(xiàn)，下行線(xiàn)有與 1 號(hào)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。車(chē)站總長(zhǎng) 282 米，標(biāo)準(zhǔn)段寬 26.15 米，車(chē)站主體覆土約2.2m3.4m。站中心里程為 CK28+596.372，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程CK28+518.372，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程CK28+800.381，采用半鋪蓋法施工。車(chē)站向西連接西洋站，向東連接五一廣場(chǎng)站，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)包括4個(gè)出入口及3組風(fēng)亭，均采用明挖法施工。工程建設(shè)單位：福州市城市地鐵有限責(zé)任公司工程施工單位：中交隧道工程局2、導(dǎo)改原因南門(mén)兜站位于位于八一七路和古田路、烏山路交叉口處，沿古田路東西向，為保證工程施工，需對(duì)現(xiàn)況路進(jìn)行交通導(dǎo)行。3、交通導(dǎo)行原則1)、滿(mǎn)足與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線(xiàn)路，盡量利用新建道路及現(xiàn)況道路進(jìn)行交通導(dǎo)行。2)、交通導(dǎo)行線(xiàn)以對(duì)現(xiàn)況道路通行能力影響最小為原則。3)、嚴(yán)格按照福州市公安交通管理局批復(fù)的導(dǎo)行方案進(jìn)行交通導(dǎo)行，疏導(dǎo)期間在行車(chē)上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標(biāo)志。4)、 保證周邊居民、單位出行方便5）、車(chē)輛導(dǎo)行結(jié)束后，將臨時(shí)用地恢復(fù)原地貌。4.交通疏導(dǎo)設(shè)施布置 （1）布置原則1)根據(jù)工程特點(diǎn)在分流點(diǎn)相鄰的道路入口處設(shè)置相應(yīng)的施工預(yù)告標(biāo)志。2)警告、禁令、施工區(qū)標(biāo)志設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔帶、車(chē)行道或采用豎向牌面形式附著在路邊其它立柱行物體上。3)現(xiàn)場(chǎng)配備經(jīng)交管部門(mén)審核的專(zhuān)用交通圍護(hù)設(shè)施，防撞桶、交通警示牌、交通疏導(dǎo)牌、交通限速牌、交通專(zhuān)用隔離帶紅帽子、警示閃燈、圍擋等報(bào)交管部門(mén)審批。（2）布置方式 總體設(shè)施布置:距上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)100米設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志牌“前方施工100米”、距上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)50米，設(shè)置警告標(biāo)志“道路施工”；上游過(guò)度區(qū)起點(diǎn)設(shè)施施工區(qū)標(biāo)志“車(chē)輛慢行”；夜間施工安裝施工警示燈沿施工圍擋邊緣每5米設(shè)置錐筒一個(gè)。5、交通導(dǎo)行措施南門(mén)兜站位于位于八一七路和古田路、烏山路交叉口處，沿古田路東西向。根據(jù)工程總體部署，現(xiàn)況路交通導(dǎo)行及管線(xiàn)改移進(jìn)展共分為四期進(jìn)行施工。為確保交通安全，路口施工區(qū)施工圍擋采用可透視圍擋搭建，并安排協(xié)管員指揮交通。車(chē)站一期導(dǎo)行是進(jìn)行車(chē)站地下連續(xù)墻、鋪蓋施工，圍擋面積為22419平方米，占地時(shí)間為6個(gè)月。導(dǎo)行：（1）主要是利用現(xiàn)況古田路，由于車(chē)站施工占用南側(cè)部分道路需將原道路向北側(cè)遷移，原人行綠化帶其位置做導(dǎo)行路，以確保車(chē)輛正常行駛；(2)主要利用現(xiàn)狀新權(quán)南路，由于車(chē)站施工加工場(chǎng)地需利用其東側(cè)道路，原道路改成西側(cè)行駛。（詳見(jiàn)車(chē)站一期導(dǎo)行圖）。車(chē)站二期導(dǎo)行是在車(chē)站北側(cè)鋪蓋施工完成后，將南側(cè)道路改至車(chē)站頂板鋪蓋上方通過(guò)，進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)圍擋施工，設(shè)置圍擋3處，圍擋面積為21340平方米，占地時(shí)間為19個(gè)月（詳見(jiàn)車(chē)站二期導(dǎo)行圖）。車(chē)站三期導(dǎo)行是在車(chē)站主體施工完成后，恢復(fù)部分古田路，將南側(cè)道路改至古田路上通過(guò)，進(jìn)行車(chē)站北側(cè)風(fēng)井、出入口、盾構(gòu)井接收圍擋施工，設(shè)置圍擋4處，圍擋面積為16270平方米，占地時(shí)間為4個(gè)月（詳見(jiàn)車(chē)站三期導(dǎo)行圖）。車(chē)站四期導(dǎo)行是在車(chē)站主體北側(cè)出入口、風(fēng)井、盾構(gòu)接收施工完成后，恢復(fù)全部古田路，將道路改至古田路上通過(guò)，進(jìn)行車(chē)站南側(cè)風(fēng)井、出入口圍擋施工，設(shè)置圍擋3處，圍擋面積為11968平方米，占地時(shí)間為3個(gè)月（詳見(jiàn)車(chē)站四期導(dǎo)行圖）。導(dǎo)行路結(jié)構(gòu)形式為20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫上鋪6cmAC20中粒式瀝青混凝土，斷面見(jiàn)圖。施工時(shí)先進(jìn)行將導(dǎo)行路施工，完成后進(jìn)行圍擋，進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。待結(jié)構(gòu)施工完成后，將原路按原結(jié)構(gòu)形式恢復(fù)。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫20cm中粒式瀝青混凝土AC-20 cm 臨時(shí)導(dǎo)行路結(jié)構(gòu)圖6、社會(huì)交通疏導(dǎo)措施1、將交通導(dǎo)行方案上報(bào)監(jiān)理單位和福州市公安交通管理局，批復(fù)后方可實(shí)施。2、本次導(dǎo)行所涉及的交通安全設(shè)施及交通標(biāo)志一律符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（GB57681999）和中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA1821998）。3、交通導(dǎo)行范圍內(nèi)按照北京市道路施工交通管理手冊(cè)要求碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。4、交通便線(xiàn)施工完成后，約請(qǐng)交通管理部門(mén)對(duì)導(dǎo)行路進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施劃。在導(dǎo)行路前方及沿線(xiàn)按照交通管理部門(mén)的要求設(shè)置明顯的警示及指路標(biāo)志。在驗(yàn)收合格后將現(xiàn)況交通導(dǎo)入便線(xiàn)。5、交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（高度不低于2.5m）隔開(kāi)，以達(dá)到文明施工和安全的需要。保持交通便線(xiàn)整潔，圍擋的安裝美觀(guān)、整齊、牢固，并派專(zhuān)人維護(hù)、清潔。圍擋上沿設(shè)置紅色串燈及照明設(shè)備，以保證夜間行車(chē)安全。6、每個(gè)交通導(dǎo)行出入口設(shè)旗手，協(xié)助交管部門(mén)進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門(mén)實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)往車(chē)輛。7、合理安排施工車(chē)輛進(jìn)出，減少施工車(chē)輛對(duì)社會(huì)交通的影響，教育施工車(chē)輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門(mén)指定的路線(xiàn)文明駕駛。8、交通疏導(dǎo)時(shí)通過(guò)設(shè)置限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)社會(huì)車(chē)輛的車(chē)速控制在40km/h，施工車(chē)輛的車(chē)速控制在20km/h，施工機(jī)械的車(chē)速控制在5km/h。9、夜間施工區(qū)域和交通導(dǎo)行路線(xiàn)保證有足夠的照明；施工人員、機(jī)械、車(chē)輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定的時(shí)間、路線(xiàn)行駛。夜間施工在迎車(chē)80米距離處設(shè)置交通標(biāo)志牌、警示燈及LED箭頭燈，LED箭頭燈安裝高度不低于2米。10、夜間施工車(chē)輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報(bào)燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。11、在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌，內(nèi)容包括工程名稱(chēng)、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話(huà)等信息。7、安全保證措施1、嚴(yán)格按照批復(fù)的交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定的時(shí)間、路線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開(kāi)，在圍擋和支架上設(shè)置紅燈警示，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車(chē)安全。2、合理安排施工車(chē)輛進(jìn)出，避開(kāi)交通高峰期，減少施工車(chē)輛對(duì)社會(huì)交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門(mén)指定的路線(xiàn)文明駕駛，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮。3、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)相關(guān)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育，不斷提高安全意識(shí)和交通法規(guī)意識(shí)，牢記安全第一的宗旨。4、施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)小分隊(duì)，聽(tīng)從交警統(tǒng)一指揮。8、交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施，車(chē)輛及行人安全有序通行，我項(xiàng)目部成立交通疏導(dǎo)隊(duì)，內(nèi)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，專(zhuān)業(yè)交通協(xié)管員6名，專(zhuān)職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。1、本標(biāo)段施工過(guò)程中，各施工區(qū)域、重要車(chē)輛、行人出入口及路口處設(shè)置專(zhuān)業(yè)交通協(xié)管員，24小時(shí)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。2、施工前邀請(qǐng)交管部門(mén)相關(guān)專(zhuān)家，對(duì)專(zhuān)業(yè)協(xié)管員就本工程施工進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、講課，進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全教育。加強(qiáng)協(xié)管員的工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。3、交通協(xié)管員上崗時(shí)，嚴(yán)格要求統(tǒng)一穿著專(zhuān)業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通時(shí)使