海洋觀測(cè)史.doc

海洋遙感觀測(cè)海洋遙感是利用傳感器對(duì)海洋進(jìn)行遠(yuǎn)距離非接觸觀測(cè)，以獲取海洋景觀和海洋要素的圖像或數(shù)據(jù)資料，其發(fā)展歷程大致可分為起步期（1939-1969）、試驗(yàn)期（1970-1977）、研究期（1978-1991）、應(yīng)用期（1992-至今）。起步期（1939-1969）：海洋遙感開始于第二次世界大戰(zhàn)期間(1939年9月-1945年9月)，首次利用航空遙感方式完成了河口海岸制圖與近海水深測(cè)量的工作。1950年美國(guó)航空遙感與海洋調(diào)查船完成了大規(guī)模灣流考察，這是人類首次在物理海洋學(xué)研究中利用遙感技術(shù)。衛(wèi)星遙感始于1957年蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星。1960年4月美國(guó)宇航局(NASA)發(fā)射第一顆電視與紅外觀測(cè)衛(wèi)星TIROS-I，衛(wèi)星在獲取氣象資料的同時(shí)還獲取了無(wú)云海區(qū)的海表面溫度場(chǎng)資料，從而拉開了利用衛(wèi)星遙感資料進(jìn)行海洋研究的帷幕。試驗(yàn)期（1970-1977）：1969年NASA在Williams大學(xué)召開研討會(huì)，推動(dòng)了1973年天空實(shí)驗(yàn)室(Skylab)航天器和1975年地球?qū)嶒?yàn)海洋衛(wèi)星(GEOS-3)高度計(jì)的發(fā)展。其中Skylab航天器證實(shí)了可見光與近紅外遙感對(duì)地球進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)的潛力，而GEOS-3則是首次利用衛(wèi)星遙感測(cè)量海表面高度的衛(wèi)星。隨后，NASA在此基礎(chǔ)上研制了一系列高分辯率多光譜掃描儀，這些掃描儀裝載在Landsat系列衛(wèi)星上沿用至今。美國(guó)海洋大氣局(NOAA)在1970年1月發(fā)射改進(jìn)型TIROS衛(wèi)星，又在1972-1976年發(fā)射NOAA系列衛(wèi)星(NOAA-1至5)，這些衛(wèi)星裝載的紅外掃描輻射計(jì)與微波輻射計(jì)，可以用來(lái)估計(jì)海表面溫度、大氣溫度以及濕度剖面等海氣參數(shù)。研究期（1978-1991）：1978年NASA連續(xù)發(fā)射了三顆衛(wèi)星，噴氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室(JPL)的Seasat-A衛(wèi)星，Goddard空間飛行中心(GSFC)的TIROS-N與Nimbus-7衛(wèi)星。這三顆衛(wèi)星構(gòu)成了海洋衛(wèi)星的三部曲，它標(biāo)志著衛(wèi)星海洋遙感新紀(jì)元的開始，并反映了可見光、紅外、微波海洋遙感的概貌，充分展現(xiàn)了衛(wèi)星對(duì)海洋的監(jiān)測(cè)能力。Seasat-A衛(wèi)星上裝載了微波輻射計(jì)(SMMR)、微波高度計(jì)(RA)、微波散射計(jì)(SASS)、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、可見紅外輻射計(jì)(VIRR)等5種傳感器。提供的海洋信息包括海表面溫度、海面高度、海面風(fēng)場(chǎng)、海浪、海冰、海底地形、風(fēng)暴潮、水汽和降雨等。雖因電源故障，Seasat-A壽命僅為108天，卻獲得極其寶貴的海洋資料，因此Seasat-A被稱為衛(wèi)星海洋遙感的里程碑。TIROS-N衛(wèi)星上裝載高級(jí)甚高分辨率輻射計(jì)(AVHRR)和TIROS業(yè)務(wù)化垂直探測(cè)器(TOVS)。NOAA于1981年推出衛(wèi)星海表面溫度業(yè)務(wù)化反演算法(MCSST)，因此TIROS-N奠定了衛(wèi)星海表面溫度進(jìn)入氣象、海洋業(yè)務(wù)化預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)。Nimbus-7衛(wèi)星上裝載了7種傳感器，其中多通道掃描微波輻射計(jì)(SMMR)和沿岸帶海色掃描儀(CZCS)與海洋觀測(cè)有關(guān)。CZCS屬于海色傳感器，它奠定了海色衛(wèi)星遙感的基礎(chǔ)。1978-1986年間CZCS提供了8年的全球海色圖象以及海洋次表層葉綠素濃度參數(shù)，為海色研究提供了寶貴的數(shù)據(jù)資料。應(yīng)用期（1992-至今）：1992年美國(guó)與法國(guó)聯(lián)合發(fā)射的TOPEX/Poseidon衛(wèi)星，開啟了海洋綜合探測(cè)衛(wèi)星的新時(shí)代。衛(wèi)星上載有一臺(tái)美國(guó)NASA的TOPEX雙頻高度計(jì)和一臺(tái)法國(guó)CNES的Poseidon高度計(jì)，用于探測(cè)大洋環(huán)流、海況、極地海冰等參數(shù)。在此之后，海洋觀測(cè)衛(wèi)星開始大量發(fā)射。截止到2012年10月，在軌海洋衛(wèi)星數(shù)量為115顆，涉及超過(guò)30個(gè)空間機(jī)構(gòu)。預(yù)測(cè)到2030年將陸續(xù)發(fā)射156顆衛(wèi)星，屆時(shí)總數(shù)將達(dá)到271顆。中國(guó)海洋遙感觀測(cè)始于1988年“風(fēng)云一號(hào)”的發(fā)射，這是中國(guó)自行研制與發(fā)射的首顆極地軌道氣象衛(wèi)星，除氣象數(shù)據(jù)外還可獲取海洋水色圖像、海表面溫度等參數(shù)信息。2002年5月，中國(guó)首顆海洋衛(wèi)星“海洋一號(hào)A”的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)海洋衛(wèi)星遙感與應(yīng)用邁入一個(gè)嶄新的階段，結(jié)束了中國(guó)沒有海洋衛(wèi)星的歷史。2007年，“海洋一號(hào)B”發(fā)射成功，2011年“海洋二號(hào)”發(fā)射成功，彌補(bǔ)了中國(guó)海洋動(dòng)力環(huán)境要素觀測(cè)的空白。未來(lái)中國(guó)將發(fā)射“海洋三號(hào)”雷達(dá)衛(wèi)星，眾多海洋衛(wèi)星將組成中國(guó)海洋環(huán)境的立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)。海洋調(diào)查船海洋調(diào)查船是專門從事海洋科學(xué)調(diào)查研究的船只，是搭載海洋儀器設(shè)備直接觀測(cè)海洋、采集樣品和研究海洋的工具。海洋調(diào)查船按其調(diào)查任務(wù)可分為綜合調(diào)查船、專業(yè)調(diào)查船以及特種調(diào)查船。海洋調(diào)查船的發(fā)展已有100多年的歷史。第一艘海洋調(diào)查船是英國(guó)的“挑戰(zhàn)者”號(hào)(H.M.S.Challenger)，它由軍艦改裝而成。在1872-1876 年，“挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行了為期三年零五個(gè)月的大洋調(diào)查，將人類研究海洋的進(jìn)程推進(jìn)到新的時(shí)代。此次考察活動(dòng)首次利用顛倒溫度計(jì)測(cè)量了海洋深層水溫，同時(shí)測(cè)量了海底地形、環(huán)流、海水透明度、海水鹽度等，采集了大量海洋動(dòng)植物標(biāo)本和海水、海底底質(zhì)樣品。此次海洋調(diào)查被西方的科學(xué)家譽(yù)為近代海洋科學(xué)的“奠基性調(diào)查“奠基性調(diào)查”。限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，后續(xù)的海洋調(diào)查船都是以生物調(diào)查為主的綜合性海洋調(diào)查船，直到1925年德國(guó)海洋調(diào)查船“流星”號(hào)(Meteor)問(wèn)世之后，綜合性海洋調(diào)查船才由以生物調(diào)查為主的時(shí)代進(jìn)入了以海水理化性質(zhì)和地質(zhì)地貌調(diào)查為主的時(shí)代?！傲餍恰碧?hào)首次裝載電子回聲測(cè)深儀，獲得了7萬(wàn)個(gè)以上的海洋深度數(shù)據(jù)；首次清晰地揭示了大洋底部起伏不平的輪廓；揭示了海洋環(huán)流和大洋熱量、水量平衡的基本概況?！傲餍小碧?hào)開啟了繼“挑戰(zhàn)者”號(hào)之后的海洋調(diào)查船的新時(shí)代，調(diào)查方法更科學(xué)，觀測(cè)精度更高。隨著海洋科學(xué)的發(fā)展，50年代以后，綜合性海洋調(diào)查船已不能滿足海洋學(xué)各分支學(xué)科深入調(diào)查的需要，從而陸續(xù)出現(xiàn)了各種專業(yè)調(diào)查船和特種調(diào)查船。60年代是新建海洋調(diào)查船的大發(fā)展時(shí)期，1962年美國(guó)建造的“阿特蘭蒂斯II”號(hào)(AtlantisII)首次裝載電子計(jì)算機(jī)，標(biāo)志著現(xiàn)代化高效率海洋調(diào)查船的誕生。20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著科學(xué)考察的深入，南北極的奧秘和環(huán)境資源價(jià)值不斷被發(fā)現(xiàn)，極地領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，權(quán)益爭(zhēng)端不斷加劇，美蘇兩國(guó)競(jìng)相建造極地考察船。其中最著名的是1973年美國(guó)建成的“極星”號(hào)，其次是蘇聯(lián)1975年建造的“M.薩莫夫”號(hào)大型極地考察船。目前，全球超過(guò)40個(gè)國(guó)家擁有海洋科學(xué)考察船，總數(shù)量超過(guò)500艘，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)論在數(shù)量還是技術(shù)水平上都處于領(lǐng)先地位。1956年，中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船“金星”號(hào)由遠(yuǎn)洋救生拖輪改裝而成，適用于淺海綜合性調(diào)查。1965年，中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)和建造的海洋科學(xué)調(diào)查船“東方紅”號(hào)下水。1986年，中國(guó)第一艘極地科學(xué)考察船“極地”號(hào)前往南極進(jìn)行科考活動(dòng)。目前，全球超過(guò) 40 個(gè)國(guó)家擁有海洋科學(xué)考察船，總數(shù)量超過(guò) 500 艘，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)論在數(shù)量還是技術(shù)水平上都處于領(lǐng)先地位?？v觀近年來(lái)全球科學(xué)考察船的發(fā)展，具有以下明顯趨勢(shì)： 1）數(shù)量增多，向著現(xiàn)代化、大型化、綜合化發(fā)展；2）以全球級(jí)、大洋級(jí)科學(xué)考察船為主，近岸級(jí)協(xié)同發(fā)展； 3）裝備性能明顯提高；4）低噪聲、綠色節(jié)能指標(biāo)越來(lái)越高。海洋浮標(biāo)海洋浮標(biāo)是一類用于承載各類探測(cè)海洋和大氣傳感器的海上平臺(tái)，是海洋立體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的重要組成部分。海洋浮標(biāo)作為一種新興的現(xiàn)代化海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)，在研究海洋和大氣的相互作用及全球氣候變化、預(yù)報(bào)全球性和地區(qū)性海洋災(zāi)害、監(jiān)測(cè)海洋污染、校驗(yàn)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的真實(shí)性、以及作為平臺(tái)用于水聲通信和水下定位等方面發(fā)揮了重要作用。相比其他監(jiān)測(cè)手段，海洋浮標(biāo)在工作壽命時(shí)間內(nèi)可在惡劣的海洋環(huán)境條件下對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)、連續(xù)、長(zhǎng)期的同步監(jiān)測(cè)，是海洋觀測(cè)岸站、調(diào)查船和調(diào)查飛機(jī)在空間上和時(shí)間上的延伸擴(kuò)展，且費(fèi)用相比調(diào)查船低廉。根據(jù)浮標(biāo)在海上所處位置不同，可分為錨定浮標(biāo)、潛標(biāo)、漂流浮標(biāo)等。海洋錨定浮標(biāo)最早出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)期間(1939年9月-1945年9月)最早出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)(1939-1945年)期間，德國(guó)在大西洋、英吉利海峽和北海等海區(qū)投放若干氣象浮標(biāo)，搜集有關(guān)溫度、濕度、氣壓、風(fēng)力和風(fēng)速等氣象信息。20世紀(jì)60年代初，美國(guó)開始研制多要素觀測(cè)的海洋資料浮標(biāo)，對(duì)海洋進(jìn)行更有效的觀測(cè)。其他海洋發(fā)展國(guó)家如德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、加拿大、挪威、日本、意大利、前蘇聯(lián)等也相繼展開了浮標(biāo)的研制工作。1970年美國(guó)率先成立了專門管理海洋資料浮標(biāo)的國(guó)家資料浮標(biāo)中心(National Data Buoy CenterDBC)。NDBC 的成立，使美國(guó)錨泊浮標(biāo)趨于定型、完善，并進(jìn)入實(shí)用階段。70年代后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)在浮標(biāo)應(yīng)用中的出現(xiàn)，使得浮標(biāo)技術(shù)發(fā)展進(jìn)入了飛躍期。海洋潛標(biāo)系統(tǒng)是對(duì)海洋水下環(huán)境進(jìn)行長(zhǎng)期、定點(diǎn)、多參數(shù)剖面觀測(cè)系統(tǒng)，是海洋環(huán)境立體觀測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。50年代初， , 美國(guó)首先發(fā)展了潛標(biāo)系統(tǒng)，用于次表層或深海的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)。從60年代初到80年代初，美國(guó)平均每年布設(shè)50-70套潛標(biāo)系統(tǒng)。在墨西哥灣和西北太平洋的一些觀測(cè)站、經(jīng)常保持20套左右的潛標(biāo)系統(tǒng)。日本于70年代初開始研制和使用潛標(biāo)系統(tǒng)，主要用于黑潮研究。80年代中期，潛標(biāo)與錨泊浮標(biāo)相結(jié)合形成繃緊式錨泊浮標(biāo)系統(tǒng)，在“熱帶海洋大氣陣列(TTropical Atmosphere/Ocean arrayAO)”中得到應(yīng)用。 自20世紀(jì)70年代以來(lái)，潛標(biāo)系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。漂流浮標(biāo)是根據(jù)各種科學(xué)試驗(yàn)和海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃的需要而發(fā)展起來(lái)的一種移動(dòng) 觀測(cè)平臺(tái)。從70年代初發(fā)展了單參數(shù)漂流浮標(biāo)以來(lái), 經(jīng)過(guò)幾十年的努力, 已形成了適合不同目的的漂流浮標(biāo)，為海洋工程、海洋運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)、海洋氣象預(yù)報(bào)、海洋災(zāi)害預(yù)警、以及各類海洋研究等提供服務(wù)。著名的Argo計(jì)劃所采用的浮標(biāo)就是漂流浮標(biāo)。在全球海洋觀測(cè)計(jì)劃(GOOS)中應(yīng)用了漂流浮標(biāo)；1984年美國(guó)人用飛機(jī)將漂流浮標(biāo)空投到JOSCPHINE咫風(fēng)中, 監(jiān)測(cè)咫風(fēng)的發(fā)展、強(qiáng)度和軌跡；在1985年政府間海洋學(xué)委員會(huì)(IOC)和世界氣象組織(WMO)發(fā)起了熱帶大洋及其與全球大氣的相互作用(TOGA)計(jì)劃，隨后在其中中用了大量漂流浮標(biāo), 為厄爾尼諾和南方濤動(dòng)現(xiàn)象研究提供了非常寶貴的海流風(fēng)、氣壓及溫度資料。1989年IOC和WMO又發(fā)起了全球海洋觀測(cè)計(jì)劃(GOOS)，并在其中也應(yīng)用了漂流浮標(biāo)。目前，美國(guó)、日本等海洋發(fā)達(dá)國(guó)家逐步建立了關(guān)鍵海域的浮標(biāo)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，國(guó)際上，Argo計(jì)劃、熱帶大氣海洋觀測(cè)網(wǎng)錨碇系列(TAO)計(jì)劃的實(shí)施。這些都為海洋工程、海洋運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)、海洋氣象預(yù)報(bào)、海洋災(zāi)害預(yù)警、以及各類海洋研究等提供服務(wù)，海洋浮標(biāo)在海洋監(jiān)測(cè)中進(jìn)入了商品化和實(shí)用化階段。海洋浮標(biāo)在中國(guó)的開發(fā)研制始于20世紀(jì)60年代中期。1965年8月至1966年10月，中國(guó)海洋儀器會(huì)戰(zhàn)期間，研制成功了第一臺(tái)海洋浮標(biāo)(H23)。經(jīng)過(guò)起步階段(1965-1975)、研究試驗(yàn)階段(1975-1985)和實(shí)用化階段(1985-1990)的不斷發(fā)展，90 年代開始正式投入使用，到目前為止中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了海洋浮標(biāo)監(jiān)測(cè)的大國(guó)俱樂(lè)部。潛水器潛水器又稱為深潛淺器，它是一種自帶推動(dòng)力的海洋考察設(shè)備，既能在水面行駛，又能在水下獨(dú)立開展工作。主要用來(lái)執(zhí)行水下考察、海底勘探、海底開發(fā)和打撈、救生等任務(wù)，并可以作為潛水員活動(dòng)的水下作業(yè)基地。潛水器主要分為載人深潛器(Human Occupied VehicleHOV)和無(wú)人深潛器(Unmanned Underwater VehicleUUV)。1554年意大利人塔爾奇利亞發(fā)明的木質(zhì)球形潛水器，對(duì)后來(lái)潛水器的研制產(chǎn)生了巨大影響。1717年英國(guó)哈雷設(shè)計(jì)了第一個(gè)有實(shí)用價(jià)值的潛水器，此后直到六十年代20世紀(jì)60年代，人類對(duì)潛水器的研制主要致力于下潛深度。1960年第一艘載人深海潛水器 “曲斯特1”號(hào)在太平洋馬里亞納海溝下潛到10916m(海溝最深點(diǎn)為11034m)，創(chuàng)造了目前為止人類下潛最深海溝的歷史。1964年美國(guó)建造的“阿爾文(Alvin)”號(hào)開創(chuàng)了人類探測(cè)海洋資源的歷史。1974年經(jīng)過(guò)改裝后“阿爾文”號(hào)的工作深度達(dá)到4500m，可搭載三名人員進(jìn)行為期6-8小時(shí)的水下工作時(shí)間，完成了眾多具有影響價(jià)值的作業(yè)。如1966年初，“阿爾文”號(hào)和另一臺(tái)遙控潛水器一起打撈起掉落在地中海的一顆氫彈；1977年，在將近2500m深處的加拉帕戈斯(Galapagos)斷裂帶首次發(fā)現(xiàn)海底熱液和其中的生物群落；1979年，在東太平洋洋中脊發(fā)現(xiàn)第一個(gè)高溫黑煙囪；20世紀(jì)80年代，成功地參與了對(duì)泰坦尼克號(hào)沉船的搜尋和考察。至今“阿爾文”號(hào)已累計(jì)完成5000次以上的下潛作業(yè)，為深海研究作出了巨大貢獻(xiàn)。1964年美國(guó)建造的“阿爾文(Alvin)”號(hào)開創(chuàng)了人類探測(cè)海洋資源的歷史。1974年經(jīng)過(guò)改裝后“阿爾文”號(hào)的工作深度達(dá)到4500m，可搭載三名人員進(jìn)行為期6-8小時(shí)的水下工作時(shí)間，完成了眾多具有影響價(jià)值的作業(yè)。如1966年初，“阿爾文”號(hào)和另一臺(tái)遙控潛水器一起打撈起掉落在地中海的一顆氫彈；1977年，“阿爾文”號(hào)在將近2500m深處的加拉帕戈斯(Galapagos)斷裂帶首次發(fā)現(xiàn)海底熱液和其中的生物群落。1979年，“阿爾文”號(hào)在東太平洋洋中脊發(fā)現(xiàn)第一個(gè)高溫黑煙囪。20世紀(jì)80年代，“阿爾文”號(hào)又成功地參與了對(duì)泰坦尼克號(hào)沉船的搜尋和考察。至今“阿爾文”號(hào)已累計(jì)完成5 000次以上的下潛作業(yè)，為深海研究作出了巨大貢獻(xiàn)。除各種有人深潛器之外，60 年代以后無(wú)人深潛器的發(fā)展也引人矚目。無(wú)人深潛器是一種能模仿人進(jìn)行某些活動(dòng)的自動(dòng)機(jī)械，能夠在人難以適應(yīng)的深水環(huán)境中代替人進(jìn)行工作。目前，無(wú)人深潛器有無(wú)人遙控潛水器系纜式(Remote Operated Vehicle ROV)和自主式水下機(jī)器人無(wú)系纜式(Autonomous Underwater VehicleAUV)兩種，前者需要水面母船傳輸動(dòng)力并進(jìn)行遙控，后者可以自行機(jī)動(dòng)，具有一定的自主功能。下表是國(guó)內(nèi)外ROV和AUV的簡(jiǎn)要介紹。表 1 國(guó)內(nèi)外ROV介紹ROV名稱時(shí)間/年國(guó)家最大下潛深度/m備注Poodle1953美國(guó)-世界第一臺(tái)ROV海鲀3K1987日本3300-海溝1995日本11000世界下潛最深ROVVictor1999法國(guó)6000-HR-011983中國(guó)200中國(guó)研制的第一艘ROV海馬2014中國(guó)4500首臺(tái)自主研制4500m級(jí)ROV表 2 國(guó)內(nèi)外AUV介紹AUV名稱時(shí)間/年國(guó)家最大下潛深度/m備注SPURV1957美國(guó)-世界第一臺(tái)AUV逆戟鯨1980法國(guó)6000世界首臺(tái)深水AUV(6000m)探索者1994中國(guó)1000中國(guó)第一艘AUV潛龍一號(hào)2013中國(guó)6000首臺(tái)自主研制的AUV目前全世界有各種載人深潛器 200 多艘，有的最大作業(yè)深度達(dá) 6000 米，主要用于海洋油氣開發(fā)。6000 米以上的深度，顯現(xiàn)了國(guó)際深潛器向大深度發(fā)展的技術(shù)能力。無(wú)人遙控潛水器全世界約有1000多艘，其中6000m級(jí)10多艘，現(xiàn)已發(fā)展到第三代智能深潛器。隨著新技術(shù)以及新材料的不斷涌現(xiàn)，極大地促進(jìn)了深潛器技術(shù)的提高。如：耐壓材料新型化；浮力材料輕便化；觀察設(shè)備高清化；作業(yè)工具模塊化；水聲通信可靠化；能源供給經(jīng)濟(jì)化?！膀札垺碧?hào)是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的深海載人潛水器。2009年至2012年，“蛟龍”號(hào)接連取得1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)和7000米級(jí)海試成功。2012年7月，“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝試驗(yàn)海區(qū)創(chuàng)造了下潛7062米的中國(guó)載人深潛紀(jì)錄，同時(shí)也創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀(jì)錄。這意味著中國(guó)具備了載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力。Argo觀測(cè)網(wǎng)Argo計(jì)劃(ARRAY for REAL-TIME GEOSTROPHIC OCEANOGRAPHY)，也稱“Argo全球海洋觀測(cè)網(wǎng)”。是由美國(guó)等國(guó)家大氣、海洋科學(xué)家于1998年推出的一個(gè)全球海洋觀測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目，在全球大洋中每隔300公里布放一個(gè)衛(wèi)星跟蹤浮標(biāo)，總計(jì)為3000個(gè)，組成一個(gè)龐大的Argo全球海洋觀測(cè)網(wǎng)。旨在快速、準(zhǔn)確、大范圍地收集全球海洋上層的海水溫、鹽度剖面資料，以提高氣候預(yù)報(bào)的精度，有效防御全球日益嚴(yán)重的氣候?yàn)?zāi)害給人類造成的威脅，被譽(yù)為“海洋觀測(cè)手段的一場(chǎng)革命”。2001年3月召開的第三次國(guó)際Argo科學(xué)組會(huì)議上，澳大利亞和美國(guó)宣稱已率先在東印度洋和東太平洋施放了21個(gè)Argo浮標(biāo)，從而正式拉開了Argo全球海洋觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)的序幕。中國(guó)于2001年10月正式加入國(guó)際Argo計(jì)劃，成為繼美國(guó)、日本、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和韓國(guó)后第九個(gè)加入Argo計(jì)劃的國(guó)家。2007年11月1日，國(guó)際Argo 計(jì)劃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其最初提出的在全球海洋上建成由3000個(gè)Argo剖面浮標(biāo)組成的實(shí)時(shí)海洋觀測(cè)網(wǎng)的目標(biāo)。2012年11月4日由印度布放的編號(hào)為“2901287”的Argo浮標(biāo)，收集到具有里程碑意義的第100萬(wàn)條觀測(cè)剖面數(shù)據(jù)，標(biāo)志著包括中國(guó)在內(nèi)的由世界多個(gè)沿海國(guó)家共同參與的大型海洋國(guó)際合作觀測(cè)計(jì)劃步入了一個(gè)新的發(fā)展階段。Argo觀測(cè)網(wǎng)的建立，使得海洋資料從表層向深層拓展，推動(dòng)了海洋科學(xué)研究從二維向三維延伸。如，在海洋垂直結(jié)構(gòu)方面，Dong等利用Argo剖面證實(shí)南大洋上層海洋會(huì)出現(xiàn)逆溫層，且逆溫層不僅發(fā)生在冬季，在其他季節(jié)也會(huì)出現(xiàn)。Adrian等基于Argo浮標(biāo)，揭示了季內(nèi)震蕩(Madden-Julian Oscillation)的熱帶深海區(qū)域成分。Oka等利用Argo數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)冬季黑潮延伸體