北京東部某區(qū)河道工程施工組織設計2.doc

8.1 施工條件8.1.1 工程概況TH河是北京市的一條重要排水通道。本次治理起點為TH河八里橋下游（樁號8+036），終點為通惠橋（樁號11+185），治理河道長3149m，該河段位于北京市通州區(qū)西部。原河道底寬4041m，舊八里橋篩子莊橋段河道上口寬7075m，河道邊坡1:2，河坡采用預制砼六角磚護砌，河底為連鎖板護砌；篩子莊橋通濟橋段河道上口寬60m64m，常水位（20.5m）以下采用預制六角磚護砌的梯形斷面，以上為重力式砼墻。河道全線左、右岸設59m寬巡河路。本次河道治理工程在現(xiàn)狀河道的基礎上清淤，砌筑主河槽擋墻，擴大河道斷面，拆除現(xiàn)狀硬質(zhì)護岸，在主河槽至綠化帶邊界形成緩坡生態(tài)景觀帶。主要包括以下內(nèi)容：(1) 設計河道底寬50m，設計河道上開口100200m，常水位19.5m以下為矩形斷面主河槽，19.5m以上至設計邊界為自然緩坡。主河槽采用漿砌石貼坡式擋土墻，擋土墻高度1.64.1m。擋墻基礎液化段做地基處理。擋土墻基礎臨河側采用鉛絲石籠護底，寬5m，深0.5m。主河槽兩側10m范圍內(nèi)設置淺水灣，水深約0.5m，水位變動區(qū)采用仿木樁、卵石、點綴塊石等生態(tài)護岸形式。對沿線的雨水口進行改造。(2) 建設水質(zhì)處理站。將TH河水部分引入八里橋南岸水質(zhì)處理站，將經(jīng)過處理的水引入兩岸景觀綠化帶。(3) 在八里橋下游約260m處新建氣動盾形閘，并對沿線的雨水口進行改造。主要工程量見表8-1。表8-1 主要工程量表序號工程項目單位河道八里橋閘小計1砼板和六角磚拆除萬m215.210.7115.922漿砌石拆除萬m31.210.041.253瀝青路面拆除萬m23.313.314混凝土拆除萬m30.400.405清淤萬m39.260.129.386地基處理萬m3 /m22.850.302.85/0.37土方開挖萬m373.243.2476.488土方填筑萬m221.1421.149砂礫料填筑萬m31.281.2810耕植土萬m30.420.4211混凝土澆筑萬m30.730.7312鋼筋制安t50850813漿砌石砌筑萬m30.030.0314鉛絲石籠萬m34.790.525.3115DN800mm鋼管m6613661316雨水口座454517分水口座1111181818閥井座181819氣動盾形閘座120景觀工程項121綠化萬m22.368.1.2 施工交通條件本工程位于通州區(qū)中心區(qū)范圍內(nèi)，本段TH河兩則均有沿河道路通行，路面寬56m，混凝土或瀝青路面，右岸道路因在9+000處與京承鐵路相交而無法連通?，F(xiàn)有通惠橋、新華北路及西海子北路等三處跨河路橋溝通兩岸，并與巡河道路相連，交通條件較好。8.1.3 氣象、水文TH河作為北運河的主要支流，近年入河水量約5000萬m3/年，八里橋上游高碑店污水處理廠日現(xiàn)狀處理量約80萬t，其中向高碑店湖供水30萬t/d（約合3.5m3/s）以保證北京第一熱電廠取水，由上游高碑店節(jié)制閘及普濟閘控制。普濟閘八里橋段及本段TH河為城市河道，以行洪排水為主，枯水季節(jié)主要為污水流量，受下游北關閘控制，現(xiàn)狀河道水深一般在1.52.0m。通惠北干渠由高碑店攔河閘南側起往東2km，南折至通州北堤村入涼水河，全長17.5km，現(xiàn)狀渠底寬8m，上口寬1620m，設計輸水流量10m3/s。東南郊干渠起于東南郊灌渠閘，向東穿過四環(huán)路匯入窯洼湖后沿四環(huán)東側，穿亦莊地區(qū)后入涼水河，現(xiàn)狀底寬一般為46m，河道淤積嚴重。本段TH河流量主要為上游來水及本段區(qū)間雨污水，5年一遇非汛期（11月次年4月）流量為35m3/s，3年一遇非汛期（11月次年4月）流量為28m3/s，其中樂家花園入河口段區(qū)間流量約5m3/s。8.1.4 地形、地質(zhì)TH河位于北京東部平原區(qū)，地勢平緩、廣闊，地面高程在2127m左右，河底高程在1621m左右，兩岸為居民區(qū)。工程區(qū)地層主要為第四系新近沉積物及一般第四系沖洪積物，近場區(qū)分布地層巖性以粉土、粉質(zhì)粘土及粉細砂與圓礫為主，厚度大于50m。近場區(qū)地下水主要補給來源為大氣降水及河道滲流補給，場區(qū)地下水埋深較大，場區(qū)20m深度揭露地下水水位高程12.0417.08m。年變化幅度一般為23m，多年動態(tài)變化主要受大氣降水控制。河道段樁號10+058一帶地下水位高于設計底板，存在施工降水問題。8.1.5 建筑材料及物資供應條件本工程所需的主要建筑材料為鋼筋、水泥、砂石料、塊石和回填土料。鋼筋、水泥等建筑材料可從北京市場購買?；炷敛捎妙A拌混凝土，所需砂石料不再單獨考慮料源。塊石料擬從當?shù)厥袌鲑徺I。回填土料利用本工程開挖料。本工程所在的通州區(qū)具有較好的物資供應條件，河道兩側通州新城城區(qū)，施工用電、用水可結合使用其配套的基礎設施。8.2 施工導流8.2.1 導流標準本工程參考堤防工程施工規(guī)范SL260-98和水利水電工程施工組織設計規(guī)范（SL303-2004），并結合本段TH河運行情況，擬采用5年一遇非汛期（11月次年4月）流量35m3/s人作為施工期導流標準。治理段河道上游有普濟閘、高碑店節(jié)制閘、樂家花園橡膠壩及東便門橡膠壩，工程施工期間，可通過以上閘、壩將大部分來水分流至東南護城河、東南郊干渠、通惠灌渠及其支渠、支溝，分流流量共30m3/s。故本工程導流設施按流量5m3/s設計。如TH河上游來水為3年一遇非汛期（11月次年4月）流量28m3/s或更小，施工期間通過關閉TH河上游的高碑店節(jié)制閘及普濟閘，可將上游來水全部分流到東南郊干渠和通惠灌渠。本工程安排在非汛期進行施工，工程所在河道上游有多處控制性工程攔蓄，但施工期間應與河道等相關部門保持密切聯(lián)系、掌握汛情，遇超標準洪水時立即停止施工，施工人員和機械及時撤出河道，并拆除河道內(nèi)阻水設施，確保施工與河道行洪安全。8.2.2 導流方式本工程安排在非汛期施工，施工期間上游來水流量主要考慮采取調(diào)度分水解決，樂家花園站以上段部分來水通過東便門橡膠壩和樂家花園橡膠壩調(diào)節(jié)，由東南護城河、東南郊干渠其支渠、支溝分流，分流流量20m3/s，其余上游來水通過高碑店節(jié)制閘和普濟閘控制錯峰調(diào)度，由通惠灌渠進水閘排至通惠灌渠及其支渠、支溝，分流流量10m3/s，相關河渠考慮進行必要的疏挖和整治。其余來水流量5m3/s，通過本工程布置的導流設施進入北運河，北關閘提閘放水以降低水位和滿足泄流要求，在此前提下確定北關閘前的水位及導流圍堰高度。（1）氣盾閘施工導流根據(jù)現(xiàn)場條件并結合氣盾閘的布置和施工要求，對一次攔斷河床、涵管或明渠導流方式和分期圍堰導流方式進行了初步比選。一次攔斷河床、涵管導流方式：考慮在氣盾閘上、下游布置橫向擋水圍堰，上游來水通過沿河道一側架設導流管排入下游。這種導流方式造價居中，但需鋪設3根DN1200mm混凝土管道，導流管位置和高程與擋墻交錯、布置困難，施工風險大。一次攔斷河床、明渠導流方式：考慮在氣盾閘上、下游布置橫向擋水圍堰，上游來水在堰前壅高后通過沿河道右岸開挖導流明渠排入下游，局部與施工道路交叉處采用涵管過流。這種導流方式明渠開挖量較大（或采取護坡樁支護以減少開挖和占地），造價較高，但利于施工，風險較小。分期圍堰導流方式：考慮分兩期施工，一期在河道右側布置縱向擋水圍堰，進行氣盾閘右半部施工，上游來水通過現(xiàn)狀河道左岸束窄后過流；二期在河道左側布置縱向擋水圍堰，進行氣盾閘左半部施工，上游來水通過已完工的河道右岸束窄后過流。這種導流方式造價低，但施工程序復雜，工期相對較長。本階段綜合各方面因素，按一次攔斷河床、明渠導流方式考慮。（2）河道施工導流河道施工考慮采用分段分期圍堰導流方案。上段（樁號8+0368+937）及下段（樁號8+93711+185）河道各分兩期施工導流。一期在河道中部布置一道縱向圍堰，并在首末端分別布置橫向擋水圍堰連接至左岸，上游來水通過由河道右側過流，渠底寬度20m，縱向圍堰左側部分的河道左岸在圍堰保護下進行干場作業(yè)。二期在一期圍堰左側布置縱向圍堰，并在首末端布置橫向圍堰連接至右岸，首尾合攏縱向圍堰，上游來水通過則已完工的河道左側過流，在圍堰保護下進行河道右側。8.2.3 導流建筑物設計及施工橫向圍堰采用兩側編織袋中間填土圍堰，上游圍堰高為3.5m，堰頂寬度為3m，迎、背水面邊坡為1：2.5，圍堰長120m，迎水側邊坡均采用防滲膜鋪設處理。導流明渠底寬3.0m，渠深3.06.0m，渠中水深約1.0m，邊坡1：0.5，水上部分邊坡為1：2，渠道長250m。明渠附近空間較小及與施工道路交叉處采用導流管道過流，采用3根DN1500mm混凝土管道，單管長50m，總長150m?？v向圍堰均采用編織袋土圍堰，堰高為2m，堰頂寬度為2m，迎、背水面邊坡為1：1.5，圍堰長約6400m，迎水側邊坡均采用防滲膜鋪設處理。圍堰填筑所需土料利用河道擴挖料，人工裝車，人工裝袋、堆筑并鋪設土工土工膜；圍堰拆除采用1m3挖掘機挖裝，10t自卸汽車運輸，平均運距10km。明渠土方采用1m3挖掘機開挖，就近堆放；明渠回填土方利用開挖料，振動碾壓實。8.3 主體工程施工8.3.1 河道工程(1) 清淤現(xiàn)狀河道內(nèi)干場清淤，待基坑排水完成后，利用74kW推土機將兩側岸坡開挖土料推運至清淤區(qū)與淤泥拌和，1m3挖掘機開挖，裝10t自卸汽車外運。(2) 振沖碎石樁基礎處理擋墻基礎液化段地基采用振沖碎石樁處理，碎石樁布孔間距2m，樁徑800 mm，孔深5m，8排。在現(xiàn)場布置樁位后吊車就位，開啟高壓清水泵和振沖器造孔。造孔完畢后一次清孔排漿。采取連續(xù)填料，分段振密的制樁方法。振沖碎石樁處理完成后，在樁頂上鋪填30cm厚碎石墊層，全部處理范圍均采用20t振動壓路機重疊輪跡碾壓至少二遍。(3) 砼結構和護砌拆除混凝土采用破碎錘破除，漿砌石采用風鎬人工破除，六角磚和混凝土板等采用人工配合16t汽車起重機拆除，1m3挖掘機裝車，10t自卸汽車運至渣土消納場。(4) 土方開挖采用1m3挖掘機挖土，部分開挖料裝10t自卸汽車運1km用于堤防填筑；余土裝10t自卸汽車運輸，平均運距10km。(5) 土方回填主要為河道擋墻后方及兩岸堤防土方回填，利用開挖料，險工段土方采用小型振動碾壓實；堤防土方采用1m3挖掘機下料，人工輔助攤鋪，振動碾壓實。(6) 漿砌石基礎及擋墻砂漿采用預拌砂漿，膠輪車輔助運輸至砌筑部位。塊石料外購運至現(xiàn)場，人工選石，采用坐漿法分層砌筑，砌縫用砂漿填充飽滿。(7) 高鍍鋅鉛絲石籠從料場采購并運至現(xiàn)場，膠輪車進行場內(nèi)運輸石料，人工安放石籠并裝填、碼放石料后做封口處理。8.3.2 氣盾閘工程新建八里橋節(jié)制閘為氣盾閘，水閘總寬度為50m，其孔數(shù)為1孔，閘門高度4m，閘孔凈寬為50m，結構為鋼筋砼結構，閘底板采用平底板，主要由鋪蓋、閘室、消力池、海漫、及上、下游連接段組成。(1) 基礎強夯處理閘室段地基采用強夯處理，處理面積0.3萬m2。采用配有輔助門架的履帶式起重機作為強夯起重機械，鑄鋼夯錘，錘重25t，落距20m，點夯間距6m，配置液壓掛鉤和自動脫鉤裝置。先深后淺，點夯3遍，最后再滿夯2遍，滿夯采用輕錘或低落距錘多次夯擊，錘印搭接。最后一遍夯完后，推土機夯填平夯坑。(2) 土方開挖土方采用1m3挖掘機挖裝，10t自卸汽車運10km。開挖擬逐層進行，距設計邊線應預留一定的保護層人工進行處理。(3) 底板混凝土澆筑混凝土全部采用預拌混凝土，各部位分段分塊澆筑。鋼筋為人工綁扎；模板以鋼模板為主，輔以木模，汽車起重機吊運倉面鋼筋及模板?；炷敛捎帽密嚾雮}，人工攤鋪、平倉，振搗器密實，人工灑水養(yǎng)護。地下塑性混凝土防滲墻處于鋪蓋段，長58m、深6.0m、厚0.4m，擬采用人工開槽、立模，分段澆筑，溜槽入倉。(4) 閘門安裝新建氣動盾形閘寬50m，高約4m，考慮澆筑底板及上、下游防護段后安裝氣盾閘門。施工工序為混凝土底板預埋件埋設安裝墩座板氣囊安裝閘肩板與立墻連接?；A混凝土澆筑時按圖紙要求預先埋設錨定螺栓等預埋件和輸氣管路?；炷翉姸冗_到設計要求后安裝墩座板，將氣囊安裝在錨定螺栓上，用夾具固定在壩基上，輸氣管路連結至氣袋下，閘門板安裝在每一個氣袋上，抑制帶安裝在基礎和閘門上，防止閘門在低水位是向上游翻轉。最后將閘門兩側的閘肩板安裝在閘門兩側基礎的立墻上，并接通輸氣管路。(5) 砂礫料填筑購料運至現(xiàn)場，人工攤鋪，分區(qū)壓實，主要采用振動碾壓實，局部邊角采用蛙夯等夯實。 (6) 鉛絲石籠護坡從料場采購并運至現(xiàn)場，膠輪車進行場內(nèi)運輸石料，人工安放石籠并裝填、碼放石料后做封口處理。8.3.3 引水管道及其它 (1) 管道施工引水鋼管采用DN800mm鋼管，長6.6km，平均槽深4m，均采用0.51.0m3挖掘機開挖管槽，16t汽車起重機下管，焊接方式連接，管道連接后采用0.51.0m3挖掘機倒土、兩側對稱回填，分區(qū)壓實，管側及管周等下部區(qū)域土方采用蛙夯等小型機械夯實，管道上部土方采用振動碾等機械壓實。(2) 混凝土施工主要用于分水口、雨水口等處。鋼筋在現(xiàn)場加工廠進行加工后，人工綁扎焊接；模板以小型鋼模板為主，輔以木模板，采用汽車起重機吊運倉面鋼筋及模板?；炷辆捎妙A拌混凝土，根據(jù)部位選擇入倉方式，護砌段和底板等部位采用斗車或混凝土泵泵送直接入倉。人工攤鋪，振搗密實后養(yǎng)護。(3) 園路施工土方采用74kW推土機推運。砂礫料墊層和碎石層采用外購料，74kW推土機攤鋪，人工輔助，壓路機壓實。(4) 景觀綠化施工景觀及綠化考慮分片施工。水生植物考慮分區(qū)分片施工，各類水生植物采用人工帶水種植，岸坡綠化采用人工撒播或栽種。8.4 施工交通運輸及施工總布置8.4.1 施工交通運輸本工程可利用通惠橋、新華北路、西海子北路等社會道路及現(xiàn)狀河道兩側道路作為對外交通道路，并沿河道每隔500m布置一處下河坡道，共8處，每處100m，總長0.8km，路寬7m，級配礫石路面。8.4.2 施工總布置 (1) 施工總布置本段河道治理長度3.2km，根據(jù)本區(qū)域整體規(guī)劃并結合本工程實際，分為兩個施工段進行施工。每個施工段分別布置施工生產(chǎn)生活區(qū)，包括綜合加工廠、倉庫、堆土區(qū)和臨時生活區(qū)，擬分別在TH河八里橋東南側(樁號8+300)、TH河橋(樁號9+980)北側左岸布置，