液控蝶閥的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)介紹.ppt

液控蝶閥的結(jié)構(gòu)及液壓控制系統(tǒng) 一 主要性能特點(diǎn) 用途及適用范圍 我廠使用的產(chǎn)品為新型的水泵出口重錘式液壓控制蝶閥 全稱(chēng)為希斯威系列泵站型自動(dòng)保壓重錘式液控蝶閥 止回閥 分為普通型 防泥沙和防海水型三種 主要有以下功能 1 根據(jù)啟 停泵的水力過(guò)渡過(guò)程理論進(jìn)行設(shè)計(jì) 采用分階段開(kāi) 關(guān)閥 其開(kāi)閥 快關(guān) 慢關(guān)時(shí)間及快慢關(guān)轉(zhuǎn)換角度等參數(shù)均可根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)整定 2 在機(jī)組正常啟動(dòng)時(shí) 可根據(jù)機(jī)組要求按預(yù)定調(diào)定的不同程序啟動(dòng) 從而有效降低啟動(dòng)功耗并實(shí)現(xiàn)保護(hù)水泵機(jī)組的功能 當(dāng)水泵為離心泵工況時(shí) 可先啟泵后開(kāi)閥 實(shí)現(xiàn)水泵關(guān)閥 造壓 啟動(dòng) 當(dāng)水泵為軸流泵或斜 混流泵工況時(shí) 可先開(kāi)閥 全開(kāi)或部分開(kāi)度 后啟泵 3 機(jī)組正常停機(jī)時(shí) 可以按預(yù)定整定的不同程序分快慢兩階段關(guān)閉閥門(mén) 起到截止和止回的作用 當(dāng)管道不發(fā)生水柱中斷時(shí) 可有效地防止停泵時(shí)水泵反轉(zhuǎn) 系統(tǒng)失水和管網(wǎng)壓力升高 從而消除水錘危害 控制水泵反轉(zhuǎn) 直到保護(hù)水泵機(jī)組和管網(wǎng)安全的作用 當(dāng)水泵為離心泵工況時(shí) 可實(shí)現(xiàn)關(guān)閥 部分開(kāi)度 后停泵 當(dāng)水泵為軸流泵或斜 混流泵工況時(shí) 可實(shí)現(xiàn)先關(guān)閥 部分開(kāi)度 后停泵或泵閥同時(shí)停的功能 4 當(dāng)機(jī)組緊急停機(jī)或電網(wǎng)突然失電等非常工況時(shí) 本閥將具有下述兩種關(guān)閥形式之一 a 正作用電磁閥型 在蝶閥開(kāi)啟情況下 電磁閥常帶電 當(dāng)電磁閥失電時(shí) 蝶閥關(guān)閉 一般適用于無(wú)穩(wěn)定控制電源的電廠采用 閥門(mén)關(guān)閉的同時(shí)將自動(dòng)按照預(yù)先調(diào)定的程序分快慢兩階段自動(dòng)關(guān)閉 直至全關(guān) b 反作用電磁閥型 在蝶閥開(kāi)啟時(shí) 電磁閥不帶電 當(dāng)電磁閥得電時(shí) 蝶閥關(guān)閉 需穩(wěn)定的控制電源 一般適用于電廠采用 閥門(mén)在未接到關(guān)閥指令時(shí) 將一直保持失電前的狀態(tài) 在接到關(guān)閥指令的同時(shí) 將自動(dòng)按照預(yù)先調(diào)定的程序分快慢兩階段自動(dòng)關(guān)閉 直至全關(guān) 蝶閥在關(guān)閉過(guò)程中 先快關(guān)截?cái)啻蟛糠炙髦钡街够亻y的功能 然后慢關(guān)至全關(guān) 起到消除水錘危害 緩沖和截止的作用 慢關(guān)階段由于閥門(mén)的開(kāi)度較小 水的倒流量也很小 從而避免管網(wǎng)中大量水體倒流和水泵高速反轉(zhuǎn)等事故的發(fā)生 確保水泵機(jī)組 管網(wǎng)及泵站的安全 5 液控蝶閥具有電動(dòng)和手動(dòng)兩套系統(tǒng)操作閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉 二 蝶閥的機(jī)械結(jié)構(gòu) 蝶閥的機(jī)械系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 閥體 蝶板 或稱(chēng)閥板 活門(mén) 閥軸 軸封部件和閥軸定位部件組成 蝶閥是設(shè)計(jì)成偏心結(jié)構(gòu) 即閥板 閥軸 中心上抬管道中心線一定距離 使其在關(guān)閥的過(guò)程中 下半部迎水面積大于上半部 幫助閥門(mén)的關(guān)閉 減小重錘 液壓油缸在蝶閥開(kāi)啟過(guò)程中作工作油缸 在蝶閥關(guān)閉過(guò)程中作液力制動(dòng)器 用以控制快 慢關(guān)時(shí)間和角度 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的所有動(dòng)作均由蝶閥電控箱和液壓控制箱控制 液壓油缸與液壓控制箱之間采用高壓膠管軟連接 三 液壓控制系統(tǒng) 蝶閥的液壓控制系統(tǒng)主要包括油泵 油泵電機(jī) 溢流閥 調(diào)速閥 手動(dòng)閥 電磁閥等各種控制閥組成 或稱(chēng)液壓站 液壓控制箱 下面對(duì)照液壓原理圖 說(shuō)明一下各閥之間的控制與配合動(dòng)作如下 1 開(kāi)閥液控蝶閥接收到開(kāi)閥信號(hào)后 油泵電機(jī)啟動(dòng) 同時(shí)電磁閥得電斷開(kāi) 正作用電磁閥型為得電電磁閥油路關(guān)閉 反作用電磁閥型為失電電磁閥油路關(guān)閉 此時(shí)經(jīng)油泵加壓的液壓油經(jīng)濾網(wǎng) 油泵 調(diào)速閥 高壓膠管 單向閥 同時(shí)經(jīng)慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥 快關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥及快慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥 進(jìn)入液壓油缸 推動(dòng)油缸活塞移動(dòng) 油缸活塞帶動(dòng)與之相連接的連接頭使重錘升起 并同時(shí)帶動(dòng)閥軸使蝶板找開(kāi) 沒(méi)經(jīng)過(guò)調(diào)速的多余液壓油經(jīng)溢流閥倒流回沒(méi)箱 開(kāi)閥時(shí)間由調(diào)速閥調(diào)定 2 正常關(guān)閥當(dāng)控蝶閥接到關(guān)信號(hào)后 電磁閥失電 反作用電磁閥得電 打開(kāi) 在重錘的作用下 液壓油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快慢關(guān)調(diào)節(jié)閥及快關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥 慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥 高壓膠管和電電磁閥流回油箱 利用重錘力矩帶動(dòng)蝶板關(guān)閉實(shí)現(xiàn)按預(yù)先調(diào)定的快 慢關(guān)程序兩階段關(guān)閥 關(guān)閥程序 包括快關(guān)時(shí)間 慢關(guān)時(shí)間和快慢關(guān)轉(zhuǎn)換角度由液壓油缸上的快關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥 慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥和快慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)定 3 事故關(guān)閥時(shí)的程序與正常關(guān)閥時(shí)預(yù)先整定的關(guān)閥程序相同 4 系統(tǒng)自動(dòng)保壓為了保證液控蝶閥液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作 系統(tǒng)液壓油壓力遠(yuǎn)高于重錘舉起所需的液壓油壓力 使重錘不至因液壓油壓力過(guò)于低而下降 因此在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一個(gè)彈簧式蓄能裝置 一般情況下 蓄能裝置油壓力為液壓系統(tǒng)保壓壓力 當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)微量?jī)?nèi)泄漏時(shí) 蓄能裝置就向系統(tǒng)補(bǔ)油 當(dāng)液壓油壓力下降到額定的下限值時(shí) 蓄能裝置上補(bǔ)油形狀動(dòng)作 油泵電機(jī)啟動(dòng)將蓄能裝置充油至上限值時(shí) 蓄能裝置上停油泵電機(jī)的形狀動(dòng)作 使油泵電機(jī)停止 從而完成自動(dòng)補(bǔ)油 5 手動(dòng)操作當(dāng)沒(méi)有控制電源或是動(dòng)力電源時(shí) 搖動(dòng)手搖泵 即可以開(kāi)啟液控蝶閥 手動(dòng)關(guān)閥時(shí) 只需打開(kāi)并聯(lián)手動(dòng)閥 液控蝶閥即可按預(yù)先整定好的程序分快 慢兩階段關(guān)閥 故障分析 故障經(jīng)過(guò) 2009年5月6日9時(shí)左右 22循泵啟動(dòng) 但是 出口液控蝶閥沒(méi)有聯(lián)開(kāi) 運(yùn)行發(fā)現(xiàn)液控蝶閥控制箱的油站電機(jī)電源跳閘 從歷史曲線上看 22循泵啟動(dòng) 液控蝶閥一點(diǎn)沒(méi)動(dòng) 開(kāi)關(guān)反饋沒(méi)變化 到就地檢查控制回路及電機(jī)線圈絕緣 沒(méi)發(fā)現(xiàn)接地和短路問(wèn)題 下午17時(shí)左右 再次啟動(dòng)22循泵 出口液控蝶閥正常聯(lián)啟 2009年5月12日10時(shí)左右 運(yùn)行巡檢 發(fā)現(xiàn)液控蝶閥控制箱的油站電機(jī)電源再次跳閘 趕到現(xiàn)場(chǎng) 再次檢查控制回路和系統(tǒng) 控制回路正常 補(bǔ)油行程開(kāi)關(guān)正常 發(fā)現(xiàn)就地系統(tǒng)油壓壓力17MPa 遠(yuǎn)大于系統(tǒng)要求的額定14MPa的壓力 更換液控蝶閥控制箱的油站電機(jī)電源空開(kāi) 與原型號(hào)和整定電流值一樣17A 就地更換壓力表 指示應(yīng)為17MPa 在油站上 用并聯(lián)手動(dòng)閥慢慢泄油 當(dāng)油壓泄到7MPa時(shí) 補(bǔ)足行程開(kāi)關(guān)才復(fù)位 強(qiáng)制補(bǔ)油 油壓到9MPa時(shí)補(bǔ)足行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作 電機(jī)停止 當(dāng)油壓泄到6 5MPa時(shí)補(bǔ)油行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作 電機(jī)運(yùn)行 系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)油 油壓到9MPa時(shí)補(bǔ)足行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作 電機(jī)停止 從補(bǔ)油試驗(yàn)看 補(bǔ)油回路正常 沒(méi)有進(jìn)行泵停 再啟動(dòng)聯(lián)開(kāi)蝶閥試驗(yàn)和觀察 蝶閥故障原因 第一次啟動(dòng)22循泵 沒(méi)有聯(lián)開(kāi)蝶閥 電源跳閘的原因有兩個(gè) 一是 空開(kāi) 強(qiáng)電控制回路 電機(jī)的問(wèn)題 剛啟動(dòng)電機(jī) 電源就跳閘 但是檢查換下的空開(kāi) 控制回路 電機(jī)線圈絕緣及接線沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 因此 這種原因較小 二是 電機(jī)空開(kāi)在啟動(dòng)之前就跳了或一直沒(méi)有送電 因?yàn)榈y一點(diǎn)沒(méi)動(dòng) 第二次 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)電機(jī)空開(kāi)跳閘 分析是電機(jī)在補(bǔ)油過(guò)程中 電機(jī)過(guò)載 造成空開(kāi)跳閘 補(bǔ)油過(guò)大的原因有兩個(gè)可能 一個(gè)是 補(bǔ)油控制回路的補(bǔ)足行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)有時(shí)接觸不良 造成補(bǔ)油電機(jī)不停 另一個(gè)是 蓄能器油缸活塞及彈簧卡澀 造成活塞不動(dòng) 補(bǔ)油行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作